Друзья! Тестирую три вида обложек для видео. Напишите пожалуйста, какая была показана вам - 1. Со стареньким круглым троллейбусом 2. С квадратным трамваем Татра 3. С новым трамваем Шкода
Анечка, здравствуйте!Как всегда ваш репортаж очень познавателен Интересно узнавать некоторые места 70- летней давности, хотя очень все изменилось. Мое детство прошло на Югле,на кольце теперешнего 1 маршрута. Тогда еще с боковыми деревянными сиденьями, холодным и дребезжащим.Помню старые маленькие автобусы .Причем, у меня был заводной игрушечный - точная копия настоящего. Спасибо вам за ваш труд.
Спасибо за труд ! Поиск информации , фото , видео , монтаж и голос приятнейший ! Но Карту рижанина не отменяли , её меняют и сейчас на 10 лет продлевая действие .
@Анна_Кадек Понял. Да и не столь принципиально . Хочу отметить что уровень подачи материала не уступает профессиональному !!! Здоровья и быть любимой !!!
Хороший и интересный ролик бы получился про поезда, которые отправлялись с рижских вокзалов. Можно затронуть как пригородные так и поезда дальнего следования. Я бы посоветовал осветить такие темы: 1. Электрифицированные линии, почти электрифицировали участок Рига-Сигулда. Опоры контактной сети стоят до сих пор. Самый длинный участок электрифицированный Рига-Айзкраукле; 2. Дизель-поезд Рига-Вентспилс и когда он пропал; 3. Поезд Рига-Эргли и разобранная дорога; 4. Поезд Рига-Руйена-Пярну-Таллин и разобранный участок после Скулте; 5. Поезд дальнего следования Рига-Адлер, на котором многие ездили 6. Фирменный окрас поездов рижского формирования Прибалтийской железной дороги(оранжево-синий со стрелками) и что элементы этой ливреи для своего дизайна взяла Рейл Балтика. 7. Рассказать о том, что поезда дальнего следования не рижского формирования отправлялись со станции Ошкалны(Земитаны) 8. В 90-е годы ходил экспресс Рига-Даугавпилс без остановок. Поезд был с сидячими купе по 6 человек, в каждом купе телевизор Шилялис, на котором показывали фильмы с видика. Очень удобный и быстрый был поезд
Спасибо за фильм! Как всегда обстоятельно. Хотелось бы добавить что в феврале 1947-го работала "учебная" троллейбусная трасса с одним ЯТБ-1 переданным из Ленинграда, а к открытию регулярного движения добавились ещё два троллейбуса ЯТБ-2 из Москвы.
Очень хорошее и ёмкое видео. Как всегда, поставил лайк. Прекрасно освежил память о трамвайных и троллейбусных маршрутах. Одно дополнение. В первой половине 70-х короткое время существовали троллейбусные линии А и В. К сожалению, не помню точно их маршруты, но частично они совпадали с маршрутами будущих 11 и 16 троллейбусов, которые были запущены позже. Тогда же троллейбусы А и В были отменены. Ещё стоило отметить частные таксобусы, которые появились в 90-е и в основном дублировали маршруты городских автобусов. Потом Рижская Дума начала упорядочивание общественного транспорта и таксобусы постепенно сошли на нет.
Спасибо большое за отличный материал. Смотрю ваши видео с огромным интересом. Сам родился и вырос уже в современной России, но всё, что касается транспорта времен позднего СССР воспринимается таким родным и знакомым. Одно обидно - всё это в прошлом, а сейчас..
Очень полезный материал. Небольшое уточнение по ходу просмотра по фразе на 9:51 " Последними были упразнены маршруты : третий ( Югла -Кенгарагс)...". В общем верно, но для третьего маршрута точнее будет сказать: трамвай ходил от конечной на ул. Гагарина ( Ропажу) до Рижской фарфоровой фабрики ( RPF). Что касается второго маршрута, то в 1979 году до ул. Тапешу ( у домов этой улицы с номерами 48 и более) он был не столько "открыт", сколько продлен от бывшей конечной у ст. Засулаукс.
Спасибо =) Третий трамвай с 2002 по 2021 год ходил именно по маршруту Югла - Кенгарагс. От кольца на Югле на Бривибас гатве до кольца напротив т/ц Доле.
@@Анна_Кадек Это подтверждает, что со времен, когда ул.Ропажу носила имя Юрия Алексеевича, происходили изменения или дополнения первоначального маршрута следования: предприятия закрывались и достаточных для прежнего маршрута следования пассажиров стало не хватать. Вот и я не пользовался уже измененным третьим маршрутом. Кстати, изменения коснулись в начале 90-х и второго маршрута, который ранее следовал мимо ныне снесенного памятника Освободителям. Этот трамвай пустили по ул. Слокас, с поворотом налево по перед гостиницей "Турист" по переложенным с одного места на другое рельсам и далее по прежнему маршруту к Агескалнскому рынку и далее...
12M. троллейбусный маршрут был Stacijas laukums - Līvciema iela (1975 - 1976), продлили до Latvijas Universitāte с 1976 по 1979, потом поменяли на 19 номер (*M - Maskavas tilts) 20. троллейбусный маршрут был с 1988 по 1990 года ездил с Pētersalas iela - Rūpnīca ''Ausma'' и по выходным дням курсировал до Rūpnīca ''Dzintars'', после 1990 года сократили до Televīzijas centrs - Latvijas Universitāte
спасибо за видео! забыли добавить(или не знали) 4 тролл - до середины 2026 года должны полностью электрифицировать весь маршрут, сторона зепчика и в сторону югла.
Здравствуйте, хочу внести не большие поправки: 3 трамвайное депо на данный момент, по факту обслуживает все трамвайные маршруты, потому что трамваев 5 трамвайного депо не хватает на линии 1; 7; 11. А в 4 трамвайном депо стоят не только законсервированные трамвайные вагоны, а так же автобусы и троллейбусы. Из 4 трамвайного депо делают музей но пока что с горем по полам, кстати, это депо можно посетить в "Ночь музеев" и посмотреть все экспонаты музея.
Интересно как всегда,Еще бы рассказала про сообщения(авиа, Ж.Д.междугородний автобус)когда были первые маршруты куда можно уехать,открытия ЖД, авто вокзалов, и.т.д.
Спасибо! Пусть троллейбусная сеть Риги сохраняется и расширяется. До рекордных значений. Есть к тому тенденции. Замена самых людных автобусных маршрутов. Охват по пригородам. Особенно, если пройдёт решение троллейбусы в Юрмале сделать. Электробус с возможностью цеплятся к проводам - это проходной вариант... Единственное, что "царапнуло" в этом видео - это утверждение, что маршрутки исчезли навсегда. Сколько раз в больших и малых городах мира "изводили" маршрутные такси! И они вновь возрождались! Иногда, 10-25 лет спустя. Обычно, как частные и внелегальные. В той же Риге частные маршрутки нелегально работали в 1940-1950-ых. На легковых автомобилях и грузовиках.
В будущей Риге и Юрмале возможны варианты. Частично легализованные и даже вполне легальные.
Например, регулярные совместные поездки на частной легковушке по рабочим дням. Междугородние и пригородные как-бы-не-маршрутки "для попутчиков" уже работают в странах Балтии. Это породили онлайн-сервисы поиска попутных пассажиров. Кажется, ну, много ли людей они перевозят... Но, в будущем их доля может заметно возрасти. За счёт гибких онлайн-решений. Особенно, если в Латвии разрешат автопилотные легковушки. Пусть и с ограничениями по скоростям и прочими... Праздничные и фестивальные линии, маршруты выходного дня, ночные маршруты будут обслуживать не только легковушки, но и минивэны, минибасы.
Другой вид частных маршруток, где будут работать даже автобусы... Так называемые экскурсионные. И прежде был такой "серый рынок" автоэкскурсий. В будущем он ещё расширится... Вот увидете. Гибкие маршруты, когда экскурсантов подбирают не в одной точке. А потом развозят кого на вокзал, кого куда... И экскурсии те, не столько "по достопримечательностям", сколько по магазинам, салонам, кафе. На сельские ярмарки в дальние пригороды. На шоу в различных локациях и пикники. И тупо по барам, как сейчас практикуют в европейских столицах...
Я мог бы продолжить, упомянув перевозку рабочих по заказу предприятий и прочие ниши для маршруток... Но, полагаю и так уже ясно, что совсем без маршруток Рига не останется...
14-й троллейбус первоначально ходил от ул. Петерсалас до ул. Кегума. 20-й сначала ходил от ул. Петерсалас до стадиона Даугава и был открыт после укорочения 11-го, конечнпя которого ранее была возле Университета, как и у 15-го.
15 дней назад+1
Здраствуйте! Спасибо за видео было очень интересно,а также исторические кадры увидеть. Добавлю по последним версиям перед закрытием трамвайных маршрутов. Трамвайный маршрут №3 и 9 по факту закрыли 18.01.2021, сперва временно. когда у нас был ковид, но до в 2024 сняли наклейки маршрутов с остановок и по факту временное стало постояным. 3 ездила только по рабочим дням, а 9 по рабочим в часы пик, перед закрытием на каждом маршруте было по 2 состава. 4 Иманта - Ц.рынок и 6 Югла - Ул.Аусекля из закрыли 3.03.2018 года т.к. весь пасспоток забрал нынешниё 1 маршрут который открылся 5 июня 2017 и 4 с 6 стали из основных в спомогательные и в основном "воздуховозили". 4 и 6 перед закрытием оставалось по 3 состава на каждой линии. Был ещё 8 маршрут который закрыли 7 мая 2009 и изночально носил номер 2/11 и ездил от Межапарка до Тапешу и было два состава на маршруте работая только в рабочий день. Ещё был маршрут 11а Привокзальная площадь - 2.лесное кладбище где ранее разворачивался 4 маршрут до сокращения, работая только во время Дня памяти усобших. Так же ещё был маршрут если не ошибаюсь 2/10 и ездил из-за ремонта моста. Ранее у 2трамвая ДП было в Засулауксе, и на этом маршруте испытивали СМЕ сцепленные с тремя вагонами Т3. По троллейбусам При открытии Островного моста сперва был маршрут 12М который разворачивался на При, потом он получил номер 19 и с закрытием ДП Ливциема (домик остался и теперь это жилой дом) маршрут продлили от Университета до Петерсалы и в "ближний Зиепниеккалнс" и закрыли 12 линию сняв провода на улице Гимнастикас. 13 маршрут передпродлением до Иерикю ездил до Вайдавас (где сейчас кольцо 58 автобуса) а по выходным ездил до ул. Вайрога. После продления стал ездить каждый день до Иерикю а последнее время только по рабочим дням. 14 маршрут до нынешнего была версия от ул. Кегума - по Чака до Петерсалы 16 маршрут сперва с Шмерлей ездил до Вокзала/ЛУ по Деглавскаму мосту и при открытии 22 линии его "завернули" в Плявниеки вместо центра. 18 тоже сперва ездил по Деглавскому до вокзала/ЛУ и после постройки Ошкалнского моста его пустили как сейчас ездит. 21 он же нынешний 25, сперва кольцо было на ул.Сколас после перенесли на ул.Лачплиеша. Затем продлили до Бривибас. А после того как начали проступать троллейбусы Троллино18 схожие с автобусом и объединении 21 и 38 автобусного маршрута который получил №21 люди начали путать троллейбус с автобусом и поэтому 21 стал 25. 1.04.2013 когда закрыли 33 автобус некоторые рейсы 3 троллейбуса поехали на Кундзиньсалу. 2.09.2013 27 троллейбус был продлён от Яблочной до "дальнего Зиепниеккалнса" заменив на этом участке 42 автобус. 1.09.2022 были открыты маршруты 31 (вместо 1 автобуса), 34 (вместо 14 автобуса) и 35 (вместо 5 автобуса) и тогда же вернули 20 троллейбус. 20 троллейбус сразу не поехал по нынешнему маршруту. Было что ездил Петерсала - Гризинькалнс, Центр - Мукусальский круг (только непомню как сперва называлось кольцо). Были ещё маршруты 1А и 5А которые заменили автобусы 1 и 5 маршрута с 15.03.2021 по 31.07.2021. а нынешняя 4 открыта 2.01.2020 по сути можно сказать возобнавила работу с кординальным продлением с обоих концов.
20:01 " Одинадцатый троллейбус .... между: Центральный колхозный рынок - больница Линэзерс.... в данный момент конечная перенесена на ул. Иерикю в Пурвциемсе". Здесь получается, что 11-й маршрут везет пассажиров до рынка по прежнему. Я не помню, доезжал ли 11-й маршрут в 1964 году до рынка, но начиная с 70-х годов маршрут действовал между ул. Иерикю ( неподалеку от ул. Кегума) и Привокзальной площадью ( рядом стоянка "маршруток"). Жители Пурвциемса нередко сетовали, что картошку и другие овощи с рынка приходилось нести до троллейбуса так далеко и никто как-то не вспомнал, что, мол, раньше можно было сесть на троллейбус до Пурвциемса прямо у рынка....
Анна доброго дня! Люблю историю Риги, Вы очень интересно рассказываете и довольно подробно. Этот ролик очень интересный. Живу на Пернавас и честно не знал, что у нас была трамвайная дорога. К сожалению вы ничего не рассказали о троллейбусе 13 маршрута. Гайзиня - Иерикю. Спасибо вам за ваш интереснейший контент. С уважением Интс.
У рижских трамваев помимо штанги была еще одна чисто рижская особенность - это узкий габарит вагона на некоторых маршрутах из-за близко расположенных путей. Попросту говоря широкие по габариту вагоны не могли разъехаться друг с другом. Поэтому только для Риги строили на РВЗ зауженные трамваи, которые даже назывались по-другому. Когда трамваи РВЗ ушли из Риги, на маршруте 4 и 10 могли ходить только Татра Т3. Т3М там не пролазил. Поэтому до недавнего времени в Иманте квадратный старый вагон Т3М встретить было невозможно. Для новых Шкод пути переделали и теперь там все помещаются. Это исторически так получилось, еще со времён конки. Рельсы конечно меняли с тех времён, но расположение путей не трогали, укладывали на тоже место. В Даугавпилсе трамвай появился только после войны, там уже междупутье было широким и там ходили стандартные широкие вагоны РВЗ - они отличались от рижских.
Ещё одна уникальная история - это S образный поворот с Бастея на Кронвальда, у театра. Сейчас его перестроили(для новой шкоды лет 10-12 назад), радиус скругления увеличили. А до реконструкции там был настолько маленький радиус, что при проезде этого участка и первый вагон поворачивал в одну сторону и второй одновременно в другую
А где 21ый троллейбус? 😉 Ильгюцемс - Кришана Вальдемара? Ах да, его же заменили на 25ый потому что некоторые пенсионеры не вымерли вовремя как динозавры 👌😇 2ой маршрут трамвая в середине 60ых был удлинен от кольца у вокзала Засалаукс до 11 подстанции(депо Засалаукс).
На Гагарина (Ропажу) была эта чековая помойка. Вначале на углу с Джутас, потом отрыли второй этот ларек тоже на Гагарина с промтоварами, совсем маленький
Аня, спасибо большое за ролик. С любовью вспоминаю 7-рочку. Ездил из своих Сосен в 40 школу (тогда была остановка ул. Дзирнаву ). Выстреливался из троллейбуса как правило без пары пуговиц. Ещё на старых машинах практически во время каждой поездки соскакивал с провода токосниматель. Водитель должен был выйти, за канат притянуть к себе токосниматель, пару раз долбануть по нему молотком или подкрутить отвёрткой (в ролике где-то на 25 минуте есть такой момент ), а потом попасть этой штангой на провод, что не всегда получалось с первого раза. Как пассажиры всегда ругались! А водители троллейбусов были в большинстве своём женщины. Когда Шкоды появились, эта беда, хоть и реже, но осталась. Кольцо семёрки было на Кристапа. Потом троллейбус поворачивал налево на Мелнсила, потом ещё раз налево на Калнциема и ехал в центр. На углу Мелнсила и Калнциема располагался маленький деревянный хлебный магазин, и в него несколько раз на моей памяти въезжал не вписавшийся в поворот троллейбус. Потом уже кольцо семёрки продлили до кафе на Агенскална.
Знаете, зачем КС переделывают. Для штанги нужно ровно по оси пути, если же пантограф использовать, то от натяжения провода в пантографе будет канавка, поэтому вешают наискосок
Большое спасибо! Подскажите, пожалуйста, можно ли найти полный видеоряд архивной хроники, который Вы использовали в "троллейбусной" части? Очень интересно было бы его посмотреть в оригинале, и еще там удивительной красоты одна из девушек-водительниц троллейбуса :)
А кто помнит водителя по прозвище - Талончик ? Это где-то в 1978 , 79 года . Разсказывал езжая про опасность троллейбуса на торможение , про талончики . Нам было весело ... 🌿
Спасибо Анечка за очередное прекрасное видео с увлекательным рассказом. Я правильно понял, что на сегодняшний день основой транспорта в Риге является троллейбус? У Вас нет такой тенденции, как восстановление закрытых трамвайных маршрутов? В Москве, не сморя на развитую систему метрополитена, идёт восстановление трамвайных маршрутов, откапываются и ремонтируются пути, некогда закатанные в асфальт. А вот троллейбусную систему, никогда самую протяжённую в Европе, полностью уничтожили, заменив их так называемыми электробусами, то есть на аккумуляторах, если у Вас может всего один троллейбус обслуживать весь маршрут, то с электробусами так не получится, потому-что они должны каждый раз на конечной стоять на зарядке.
Спасибо🙏 Основной в Риге всё-таки автобус :) Вот как раз сейчас дописываю о нём сценарий👌 Трамвайные пути не восстанавливают, да и предпосылок пока к этому нет 🤔 Да, я читала про московский троллейбус. Жалко, безусловно :( Однако там же ещё стремились к «чистому небу», без проводов то есть 🤔
Моя до 2027, но плюшки по ней уже не действительны :)) Теперь это просто проездной. Да, любой вид транспорта можно арендовать для частного мероприятия :) Одно время было модно у больших компаний снять трамвай и кататься по городу :))
Кинохроника на 10:37 сначала показывает , как школьник смотрит на работу по укладке булыжника у трамвайных путей около ст. Засулаукс. Далее камера снимает рельсы, уходящие в сторону Юрмалас гатве . Затем видна украшенная цветами " двойка" , торжественный митинг с перерезанием ленты, на заднем плане - ныне сохранившаяся постройка бывшего трамвайного диспетчерского пункта у ст. Засулаукс. Открытие движения на продленнном втором маршруте.
В Харьков много пришли трамваев из Риги, правда вместо штанги в депо поставили пантографы. Троллейбусы есть из Риги модели 14Tr Шкода. Последние Шкоды 9Tr я видел ещё когда был малым. В основном в Харькове эксплуатировались троллейбусы ЗиУ-9, DAC-217E, ROCAR-E217, ЮМЗ-Т2. Потом пришли трамваи Татра Т6А5 и троллейбусы Шкода 15Tr из Чехии. Это уже другая история харьковского электротранспорта. А "рижане" бегают, рпботают.
@@oilmanmanlio4430да, я знаю, но!...300 евро за единицу на самом деле. И не 10, а 14. Их поделили по 7 между двумя депо. Депо 3 оставило 2 машины, остальные отдали в депо 2 уже в разгромленом состоянии. А зачем это было делать--не знаю. Трамваи из Риги бегают до сих пор и всё с ними нормально.
Это потому в Харькове била по Салтовскому трамвайному депо россиянская артиллерия, потому что там стояла техника стран НАТО - чехословацкие трамваи Татра из Риги.
Когда убрали 7 маршрут троллейбуса. Стало дальше идти на 12. Благо выходить как у 7 конечная. Сейчас туды можно не ехать. Тётя из-за политики уехала с Латвии. Машрутки массово уже убирали до ковида как помнится. Шо их всё равно убрали, ток времени.
Paldies, ļoti interesants apskats! Man pārsteigums par rīdzinieka kartes atcelšanu - tiešām kaut ko būtu palaidis garām? Rīgas Satiksmes vebsaitā ta joprojām ir un es to lietoju.
В 1940 году трамвай из иманты ехал через каменный мост,был остановлен,один пассажир не знал,что произошло на правом берегу и высказывался в духе свободной Латвии и слава Улманису,был сдан каким то военным.Гроссен.Жизнь в Риге.
@@Анна_Кадек tas gan.... Esmu lasījis grāmatās, ka uz dzelzceļa peroniem bija speciāli spļaujamtrauki.... Veči kabatās nēsāja līdzi portatīvos spļaujamtraukus, līdzīgus cigarešu futlārim... 😂😂😂
Как всегда, интересно, но.. Да уж.... Деза в финале! Чё за на? Вообще-то "Rīdzinieka karte" никто не отменял. Моя до 30-го года, у жены - до конца 20-ых. У карты свои функции и ни к какой прописке она не привязана, т.к. никакой "прописки" уже лет 20, как нет. Есть декларирование места хительства. А карту рижанина дают тем, кто задекларирован в Риге или имеет недвижимость в Риге. Я, например, задекларирован в Вангажи. Но реально живу в квартире в Риге, которая является моей собственностью. И, да. Я - латифундист. У меня 3 латифундии в Риге и ни одной в Вангажи.
У карты рижанина больше нет тех привилегий, которые были заявлены при создании. Нет скидок на парковку, нет скидок на билеты в транспорте. Были ещё какие-то плюшки в торговых сетях, можно загуглить. Это по сути просто проездной. Ну а чем прописка отличается от декларирования места жительства? )))))
Спасибо за ролик. Прописка носила ограничительный характер: фактический запрет на миграцию внутри ссср (закрытые города - столицы республик и города с производством впк или военными объектами). Ее можно было получить только в результате выделения жилья и права проживания от властей. Декларирование места жительства больше похоже на добровольную регистрацию: можешь купить/снять жилье и заявить об этом в город/общину. Больше для целей налогообложения и тп
А вы откуда взяли информацию по трамваям до первой мировой войны? Например трамвай который заезжял в старый город, делал это около пороховой башни и доезжял до улицы Смилшу (современное название), но не как по Аудею и Грецениеку до церкви до Петра.
Я изучил этот путеводитель, его год выпуска 1901. Тогда была конка и в нём ещё про омнибус идёт речь. До первой мировой войны это не актуально, может быть она и проходила до церкви Петра, но травмвай был мимо Пороховой башни. В Те годы трамвай развивался очень бурно и активно, это и понятно по постоянным продлением маршрутов. Кольцевая вокруг старой Риги где? :) Вообщем много неточностей. :) А так молодцы!
Обидно,что все маршрутки убрали...зачем? Спасибо Стакису ...после его правления, город долго будет Восстанавливаться . Обидно,что Профанам дают власть.
Их из-за ковида убрали, когда были ограничения по количеству людей на квадратный метр 🙄 Вот и стало нерентабельно возить три с половиной человека 😕 А Стакис да. Удивительный дядька, конечно🙁
Nu jesli gavaritj o chastnih marshrutkah, eta slava Bogu chto ubralji, onji lamalji vsju sistemu transporta, specialna jehalji pered transportom i zabiralji ljudej. A kakije naglije, moglji ostanavitsa pered zeljonom svetaforom na perekrjostke i vipuskatj ljudej, polnij bezpredel. Vse zadi stajat signaljat, a im pofig. Ostanovok netu, ostanavlivajetsa gde popala, fu.
Взяли одну улицу Суворова и переименовали сразу во двух? Таких в Риге несколько. Их следует объединить. После κοвἰδά в Риге резко сократились рейсы автобусов и пассажиров, что наверно проблема курицы и яйца. На линии 18 ездять всего два автобуса и почти пустые. Где же они собираются проложить трамвайные рельсы на линии 7? Придётся уничтожить много деревьев и зелёную зону на краю Московской улицы. Здание 15-ого троллейбуса наверно не снесут и оно будут гнить.
Друзья! Тестирую три вида обложек для видео. Напишите пожалуйста, какая была показана вам -
1. Со стареньким круглым троллейбусом
2. С квадратным трамваем Татра
3. С новым трамваем Шкода
С троллейбусом🙂
С троллейбусом.
С троллейбусом🤗
Трамвай Татра
С троллейбусом ..🤗🤗🤗однозначно!
Paldies par interesanto video un par interesanto stāstījumu. 👍👍👍
Аня спасибо! Как всегда интересно! Рига - мой самый любимый город земли! Хотя я и коренной житель Москвы, но Ригу люблю больше.
Огромное спасибо, Анна! Столько информации, тем более архивные видео! Очень интересно, и карты - это здорово!
Спасибо вам большое за архивные видео на вашем канале .Все очень интересно , приятно вспомнить и посмотреть.
Как всегда молодец и уважение. Так держать. 👍👍👍Со Старым Новым годом!
Анечка, здравствуйте!Как всегда ваш репортаж очень познавателен Интересно узнавать некоторые места 70- летней давности, хотя очень все изменилось. Мое детство прошло на Югле,на кольце теперешнего 1 маршрута. Тогда еще с боковыми деревянными сиденьями, холодным и дребезжащим.Помню старые маленькие автобусы .Причем, у меня был заводной игрушечный - точная копия настоящего. Спасибо вам за ваш труд.
Спасибо, что смотрите🤗
Рада стараться😇
Бабушка работала кондуктором на трамвае,а дед водитель!этт около 1955 год,так они и познакомились! Есть даже фото! Спасибо за твой труд Аня!
Рада стараться😊🤝
Помню сочленённые 9tr троллейбусы в Киеве курсировали.😊 Спасибо за увлекаиельный экскурс в прошлое, Аня!
Спасибо за труд ! Поиск информации , фото , видео , монтаж и голос приятнейший !
Но Карту рижанина не отменяли , её меняют и сейчас на 10 лет продлевая действие .
☺️🤝
Я имела ввиду, что привилегии по карте отменили и сейчас она просто как персональный проездной :)
@Анна_Кадек Понял. Да и не столь принципиально . Хочу отметить что уровень подачи материала не уступает профессиональному !!! Здоровья и быть любимой !!!
Спасибо🙏
Хороший и интересный ролик бы получился про поезда, которые отправлялись с рижских вокзалов. Можно затронуть как пригородные так и поезда дальнего следования. Я бы посоветовал осветить такие темы:
1. Электрифицированные линии, почти электрифицировали участок Рига-Сигулда. Опоры контактной сети стоят до сих пор. Самый длинный участок электрифицированный Рига-Айзкраукле;
2. Дизель-поезд Рига-Вентспилс и когда он пропал;
3. Поезд Рига-Эргли и разобранная дорога;
4. Поезд Рига-Руйена-Пярну-Таллин и разобранный участок после Скулте;
5. Поезд дальнего следования Рига-Адлер, на котором многие ездили
6. Фирменный окрас поездов рижского формирования Прибалтийской железной дороги(оранжево-синий со стрелками) и что элементы этой ливреи для своего дизайна взяла Рейл Балтика.
7. Рассказать о том, что поезда дальнего следования не рижского формирования отправлялись со станции Ошкалны(Земитаны)
8. В 90-е годы ходил экспресс Рига-Даугавпилс без остановок. Поезд был с сидячими купе по 6 человек, в каждом купе телевизор Шилялис, на котором показывали фильмы с видика. Очень удобный и быстрый был поезд
Спасибо за фильм! Как всегда обстоятельно. Хотелось бы добавить что в феврале 1947-го работала "учебная" троллейбусная трасса с одним ЯТБ-1 переданным из Ленинграда, а к открытию регулярного движения добавились ещё два троллейбуса ЯТБ-2 из Москвы.
Очень хорошее и ёмкое видео. Как всегда, поставил лайк. Прекрасно освежил память о трамвайных и троллейбусных маршрутах. Одно дополнение. В первой половине 70-х короткое время существовали троллейбусные линии А и В. К сожалению, не помню точно их маршруты, но частично они совпадали с маршрутами будущих 11 и 16 троллейбусов, которые были запущены позже. Тогда же троллейбусы А и В были отменены. Ещё стоило отметить частные таксобусы, которые появились в 90-е и в основном дублировали маршруты городских автобусов. Потом Рижская Дума начала упорядочивание общественного транспорта и таксобусы постепенно сошли на нет.
Каждая обложка ценна по своему,свой шарм
Teicams darbs! Šo vajag virzīt uz dokumentālo arhīvu. Kā arī ierunāt latviski, ļoti vērtīgs materiāls.
Paldies🙏
Спасибо! Было интересно
Трудился RS водителем автобуса и имел несчастье работать в RMS (редкостная
г*вноконтора была)
Спасибо за видео!!! 🎉
Спасибо большое за отличный материал. Смотрю ваши видео с огромным интересом. Сам родился и вырос уже в современной России, но всё, что касается транспорта времен позднего СССР воспринимается таким родным и знакомым.
Одно обидно - всё это в прошлом, а сейчас..
Успел застать и покататься на ТР-ах , 4 годика мне было когда первый раз прокатился в 2002 😂❤
Опа! Надо будет поехать глянуть на арку!
Спасибо за труд и архивные видео. Возможно получиться собрать столько же информации о мусорных машинах? Было бы интересно🤔🤗
Очень полезный материал. Небольшое уточнение по ходу просмотра по фразе на 9:51 " Последними были упразнены маршруты : третий ( Югла -Кенгарагс)...". В общем верно, но для третьего маршрута точнее будет сказать: трамвай ходил от конечной на ул. Гагарина ( Ропажу) до Рижской фарфоровой фабрики ( RPF). Что касается второго маршрута, то в 1979 году до ул. Тапешу ( у домов этой улицы с номерами 48 и более) он был не столько "открыт", сколько продлен от бывшей конечной у ст. Засулаукс.
Спасибо =)
Третий трамвай с 2002 по 2021 год ходил именно по маршруту Югла - Кенгарагс.
От кольца на Югле на Бривибас гатве до кольца напротив т/ц Доле.
@@Анна_Кадек Это подтверждает, что со времен, когда ул.Ропажу носила имя Юрия Алексеевича, происходили изменения или дополнения первоначального маршрута следования: предприятия закрывались и достаточных для прежнего маршрута следования пассажиров стало не хватать. Вот и я не пользовался уже измененным третьим маршрутом. Кстати, изменения коснулись в начале 90-х и второго маршрута, который ранее следовал мимо ныне снесенного памятника Освободителям. Этот трамвай пустили по ул. Слокас, с поворотом налево по перед гостиницей "Турист" по переложенным с одного места на другое рельсам и далее по прежнему маршруту к Агескалнскому рынку и далее...
12M. троллейбусный маршрут был Stacijas laukums - Līvciema iela (1975 - 1976), продлили до Latvijas Universitāte с 1976 по 1979, потом поменяли на 19 номер (*M - Maskavas tilts)
20. троллейбусный маршрут был с 1988 по 1990 года ездил с Pētersalas iela - Rūpnīca ''Ausma'' и по выходным дням курсировал до Rūpnīca ''Dzintars'', после 1990 года сократили до Televīzijas centrs - Latvijas Universitāte
спасибо за видео!
забыли добавить(или не знали) 4 тролл - до середины 2026 года должны полностью электрифицировать весь маршрут, сторона зепчика и в сторону югла.
Здравствуйте, хочу внести не большие поправки:
3 трамвайное депо на данный момент, по факту обслуживает все трамвайные маршруты, потому что трамваев 5 трамвайного депо не хватает на линии 1; 7; 11.
А в 4 трамвайном депо стоят не только законсервированные трамвайные вагоны, а так же автобусы и троллейбусы. Из 4 трамвайного депо делают музей но пока что с горем по полам, кстати, это депо можно посетить в "Ночь музеев" и посмотреть все экспонаты музея.
спасибо за видно ! очень удивил сочленений стариной трамвай нп 9:20 минуте всегда думал что подобное появилась только в начале 80
Интересно как всегда,Еще бы рассказала про сообщения(авиа, Ж.Д.междугородний автобус)когда были первые маршруты куда можно уехать,открытия ЖД, авто вокзалов, и.т.д.
Как же я любил сочленённые Шкоды в Риге. Специально ждал такой состав, чтоб прокатиться 😊
Спасибо. Понравилось!
Спасибо! Пусть троллейбусная сеть Риги сохраняется и расширяется. До рекордных значений. Есть к тому тенденции.
Замена самых людных автобусных маршрутов. Охват по пригородам. Особенно, если пройдёт решение троллейбусы в Юрмале сделать. Электробус с возможностью цеплятся к проводам - это проходной вариант...
Единственное, что "царапнуло" в этом видео - это утверждение, что маршрутки исчезли навсегда.
Сколько раз в больших и малых городах мира "изводили" маршрутные такси! И они вновь возрождались! Иногда, 10-25 лет спустя.
Обычно, как частные и внелегальные. В той же Риге частные маршрутки нелегально работали в 1940-1950-ых. На легковых автомобилях и грузовиках.
В будущей Риге и Юрмале возможны варианты. Частично легализованные и даже вполне легальные.
Например, регулярные совместные поездки на частной легковушке по рабочим дням.
Междугородние и пригородные как-бы-не-маршрутки "для попутчиков" уже работают в странах Балтии. Это породили онлайн-сервисы поиска попутных пассажиров.
Кажется, ну, много ли людей они перевозят... Но, в будущем их доля может заметно возрасти. За счёт гибких онлайн-решений.
Особенно, если в Латвии разрешат автопилотные легковушки. Пусть и с ограничениями по скоростям и прочими...
Праздничные и фестивальные линии, маршруты выходного дня, ночные маршруты будут обслуживать не только легковушки, но и минивэны, минибасы.
Другой вид частных маршруток, где будут работать даже автобусы...
Так называемые экскурсионные. И прежде был такой "серый рынок" автоэкскурсий. В будущем он ещё расширится... Вот увидете.
Гибкие маршруты, когда экскурсантов подбирают не в одной точке. А потом развозят кого на вокзал, кого куда...
И экскурсии те, не столько "по достопримечательностям", сколько по магазинам, салонам, кафе. На сельские ярмарки в дальние пригороды. На шоу в различных локациях и пикники. И тупо по барам, как сейчас практикуют в европейских столицах...
Я мог бы продолжить, упомянув перевозку рабочих по заказу предприятий и прочие ниши для маршруток... Но, полагаю и так уже ясно, что совсем без маршруток Рига не останется...
14-й троллейбус первоначально ходил от ул. Петерсалас до ул. Кегума. 20-й сначала ходил от ул. Петерсалас до стадиона Даугава и был открыт после укорочения 11-го, конечнпя которого ранее была возле Университета, как и у 15-го.
Здраствуйте! Спасибо за видео было очень интересно,а также исторические кадры увидеть.
Добавлю по последним версиям перед закрытием трамвайных маршрутов.
Трамвайный маршрут №3 и 9 по факту закрыли 18.01.2021, сперва временно. когда у нас был ковид, но до в 2024 сняли наклейки маршрутов с остановок и по факту временное стало постояным. 3 ездила только по рабочим дням, а 9 по рабочим в часы пик, перед закрытием на каждом маршруте было по 2 состава.
4 Иманта - Ц.рынок и 6 Югла - Ул.Аусекля из закрыли 3.03.2018 года т.к. весь пасспоток забрал нынешниё 1 маршрут который открылся 5 июня 2017 и 4 с 6 стали из основных в спомогательные и в основном "воздуховозили". 4 и 6 перед закрытием оставалось по 3 состава на каждой линии.
Был ещё 8 маршрут который закрыли 7 мая 2009 и изночально носил номер 2/11 и ездил от Межапарка до Тапешу и было два состава на маршруте работая только в рабочий день.
Ещё был маршрут 11а Привокзальная площадь - 2.лесное кладбище где ранее разворачивался 4 маршрут до сокращения, работая только во время Дня памяти усобших. Так же ещё был маршрут если не ошибаюсь 2/10 и ездил из-за ремонта моста.
Ранее у 2трамвая ДП было в Засулауксе, и на этом маршруте испытивали СМЕ сцепленные с тремя вагонами Т3.
По троллейбусам
При открытии Островного моста сперва был маршрут 12М который разворачивался на При, потом он получил номер 19 и с закрытием ДП Ливциема (домик остался и теперь это жилой дом) маршрут продлили от Университета до Петерсалы и в "ближний Зиепниеккалнс" и закрыли 12 линию сняв провода на улице Гимнастикас.
13 маршрут передпродлением до Иерикю ездил до Вайдавас (где сейчас кольцо 58 автобуса) а по выходным ездил до ул. Вайрога. После продления стал ездить каждый день до Иерикю а последнее время только по рабочим дням.
14 маршрут до нынешнего была версия от ул. Кегума - по Чака до Петерсалы
16 маршрут сперва с Шмерлей ездил до Вокзала/ЛУ по Деглавскаму мосту и при открытии 22 линии его "завернули" в Плявниеки вместо центра.
18 тоже сперва ездил по Деглавскому до вокзала/ЛУ и после постройки Ошкалнского моста его пустили как сейчас ездит.
21 он же нынешний 25, сперва кольцо было на ул.Сколас после перенесли на ул.Лачплиеша. Затем продлили до Бривибас. А после того как начали проступать троллейбусы Троллино18 схожие с автобусом и объединении 21 и 38 автобусного маршрута который получил №21 люди начали путать троллейбус с автобусом и поэтому 21 стал 25.
1.04.2013 когда закрыли 33 автобус некоторые рейсы 3 троллейбуса поехали на Кундзиньсалу.
2.09.2013 27 троллейбус был продлён от Яблочной до "дальнего Зиепниеккалнса" заменив на этом участке 42 автобус.
1.09.2022 были открыты маршруты 31 (вместо 1 автобуса), 34 (вместо 14 автобуса) и 35 (вместо 5 автобуса) и тогда же вернули 20 троллейбус.
20 троллейбус сразу не поехал по нынешнему маршруту. Было что ездил Петерсала - Гризинькалнс, Центр - Мукусальский круг (только непомню как сперва называлось кольцо).
Были ещё маршруты 1А и 5А которые заменили автобусы 1 и 5 маршрута с 15.03.2021 по 31.07.2021.
а нынешняя 4 открыта 2.01.2020 по сути можно сказать возобнавила работу с кординальным продлением с обоих концов.
20:01 " Одинадцатый троллейбус .... между: Центральный колхозный рынок - больница Линэзерс.... в данный момент конечная перенесена на ул. Иерикю в Пурвциемсе". Здесь получается, что 11-й маршрут везет пассажиров до рынка по прежнему. Я не помню, доезжал ли 11-й маршрут в 1964 году до рынка, но начиная с 70-х годов маршрут действовал между ул. Иерикю ( неподалеку от ул. Кегума) и Привокзальной площадью ( рядом стоянка "маршруток"). Жители Пурвциемса нередко сетовали, что картошку и другие овощи с рынка приходилось нести до троллейбуса так далеко и никто как-то не вспомнал, что, мол, раньше можно было сесть на троллейбус до Пурвциемса прямо у рынка....
Анна доброго дня! Люблю историю Риги, Вы очень интересно рассказываете и довольно подробно. Этот ролик очень интересный. Живу на Пернавас и честно не знал, что у нас была трамвайная дорога. К сожалению вы ничего не рассказали о троллейбусе 13 маршрута. Гайзиня - Иерикю. Спасибо вам за ваш интереснейший контент. С уважением Интс.
Спасибо🙏
Да, я старалась найти какие-нибудь интересные факты о каждом маршруте и вот об этом не нашла ((
У рижских трамваев помимо штанги была еще одна чисто рижская особенность - это узкий габарит вагона на некоторых маршрутах из-за близко расположенных путей. Попросту говоря широкие по габариту вагоны не могли разъехаться друг с другом. Поэтому только для Риги строили на РВЗ зауженные трамваи, которые даже назывались по-другому. Когда трамваи РВЗ ушли из Риги, на маршруте 4 и 10 могли ходить только Татра Т3. Т3М там не пролазил. Поэтому до недавнего времени в Иманте квадратный старый вагон Т3М встретить было невозможно. Для новых Шкод пути переделали и теперь там все помещаются. Это исторически так получилось, еще со времён конки. Рельсы конечно меняли с тех времён, но расположение путей не трогали, укладывали на тоже место. В Даугавпилсе трамвай появился только после войны, там уже междупутье было широким и там ходили стандартные широкие вагоны РВЗ - они отличались от рижских.
Да, в Межапарк тоже квадратные Татры не ходили именно по этой причине 🙏
Они ходили на Праздник Песни и Клабищя но на поворотах один прокускал другого @@Анна_Кадек
Спасибо, очень круто но думаю надо больше красивой инфографики и карт по троллейбусам.🙂
Ещё одна уникальная история - это S образный поворот с Бастея на Кронвальда, у театра. Сейчас его перестроили(для новой шкоды лет 10-12 назад), радиус скругления увеличили. А до реконструкции там был настолько маленький радиус, что при проезде этого участка и первый вагон поворачивал в одну сторону и второй одновременно в другую
Спасибо за Исторический экскурс!
P.S. удивлюсь, где Вы находите архивные кадры ...😊😊😊
Благодарю =)
На сайте Национальной библиотеки и Национального архива =))
@Анна_Кадек спасибо за информацию! 😽😽😽😽😽
@@Анна_КадекА там есть выпуски передач 90 ых годов?
Привет с виестура в поддержку. А вообще всегда интересно не только посмотреть, но и послушать Вас.
Спасибо🙏
Посмотрю до конца, ремарка, хорошо бы название нынешних улиц, я знаю, но другим, старым и молодым.
А где 21ый троллейбус? 😉
Ильгюцемс - Кришана Вальдемара?
Ах да, его же заменили на 25ый потому что некоторые пенсионеры не вымерли вовремя как динозавры 👌😇
2ой маршрут трамвая в середине 60ых был удлинен от кольца у вокзала Засалаукс до 11 подстанции(депо Засалаукс).
21, а ныне 25 маршрут троллейбуса оказался обойдён Вашим вниманием...
Он на фотографии зато есть :)
Расскажите о валютных магазинах и их расположении в Риге. Дзинтари и Альбатросы. Помню, в 80е в них отоваривались. Но забыл их локацию. 😊
На Гагарина (Ропажу) была эта чековая помойка. Вначале на углу с Джутас, потом отрыли второй этот ларек тоже на Гагарина с промтоварами, совсем маленький
Не знал, что уже в те годы были сочлененные трамваи)
Заставка с чехлом старом стильно и бодро❤🎉
Это, кстати, Ютуб сам выбрал, как самую эффективную 😄
Мне больше нравилась другая
Аня, спасибо большое за ролик. С любовью вспоминаю 7-рочку. Ездил из своих Сосен в 40 школу (тогда была остановка ул. Дзирнаву ). Выстреливался из троллейбуса как правило без пары пуговиц. Ещё на старых машинах практически во время каждой поездки соскакивал с провода токосниматель. Водитель должен был выйти, за канат притянуть к себе токосниматель, пару раз долбануть по нему молотком или подкрутить отвёрткой (в ролике где-то на 25 минуте есть такой момент ), а потом попасть этой штангой на провод, что не всегда получалось с первого раза. Как пассажиры всегда ругались! А водители троллейбусов были в большинстве своём женщины. Когда Шкоды появились, эта беда, хоть и реже, но осталась. Кольцо семёрки было на Кристапа. Потом троллейбус поворачивал налево на Мелнсила, потом ещё раз налево на Калнциема и ехал в центр. На углу Мелнсила и Калнциема располагался маленький деревянный хлебный магазин, и в него несколько раз на моей памяти въезжал не вписавшийся в поворот троллейбус. Потом уже кольцо семёрки продлили до кафе на Агенскална.
Знаете, зачем КС переделывают.
Для штанги нужно ровно по оси пути, если же пантограф использовать, то от натяжения провода в пантографе будет канавка, поэтому вешают наискосок
Разворотное кольцо на Буллю до сих пор сохранилось
Большое спасибо! Подскажите, пожалуйста, можно ли найти полный видеоряд архивной хроники, который Вы использовали в "троллейбусной" части? Очень интересно было бы его посмотреть в оригинале, и еще там удивительной красоты одна из девушек-водительниц троллейбуса :)
Видео, где девушка в теннис играла из киножурнала «Padomju Latvija nr.25» за 1969 год
Барышню зовут Лилита
Аня,хотел бы переслать вам фото продукции рижского мотозавода и завода шампанских вин- будете удивлены!
15 троллейбус вези меня скорее домой...
Вот!!!
А кто помнит водителя по прозвище - Талончик ? Это где-то в 1978 , 79 года . Разсказывал езжая про опасность троллейбуса на торможение , про талончики . Нам было весело ... 🌿
Благодарю за интересный контент! А про трамвайный маршрут в аэропорт побольше информации нет?
Он обсуждался то ли в рамках, то ли вместо Рейл Балтик🤔
Лет 10 назад, наверное
@@Анна_Кадек благодарю! Буду искать информацию.
Интересно.я даже не знал что Дюпон был связан с транспортом.Я думал что он был химикрм❤😂🎉🎉
❤рад что продолжили тему вашего городского транспорта❤смотрю❤вдохновляйтесь❤
Спасибо Анечка за очередное прекрасное видео с увлекательным рассказом. Я правильно понял, что на сегодняшний день основой транспорта в Риге является троллейбус? У Вас нет такой тенденции, как восстановление закрытых трамвайных маршрутов? В Москве, не сморя на развитую систему метрополитена, идёт восстановление трамвайных маршрутов, откапываются и ремонтируются пути, некогда закатанные в асфальт. А вот троллейбусную систему, никогда самую протяжённую в Европе, полностью уничтожили, заменив их так называемыми электробусами, то есть на аккумуляторах, если у Вас может всего один троллейбус обслуживать весь маршрут, то с электробусами так не получится, потому-что они должны каждый раз на конечной стоять на зарядке.
Спасибо🙏
Основной в Риге всё-таки автобус :)
Вот как раз сейчас дописываю о нём сценарий👌
Трамвайные пути не восстанавливают, да и предпосылок пока к этому нет 🤔
Да, я читала про московский троллейбус. Жалко, безусловно :(
Однако там же ещё стремились к «чистому небу», без проводов то есть 🤔
@Анна_Кадек да, "Чистое небо" - это действительно был предлог для демонтажа проводов, но, разве оно стоит таких капиталовложений?
А моя карта рижанина действительна до '26😂 Кстати, Вы не упомянули ретроьрамвай, его можно снять для прогулок :)
Моя до 2027, но плюшки по ней уже не действительны :))
Теперь это просто проездной.
Да, любой вид транспорта можно арендовать для частного мероприятия :)
Одно время было модно у больших компаний снять трамвай и кататься по городу :))
Кинохроника на 10:37 сначала показывает , как школьник смотрит на работу по укладке булыжника у трамвайных путей около ст. Засулаукс. Далее камера снимает рельсы, уходящие в сторону Юрмалас гатве . Затем видна украшенная цветами " двойка" , торжественный митинг с перерезанием ленты, на заднем плане - ныне сохранившаяся постройка бывшего трамвайного диспетчерского пункта у ст. Засулаукс. Открытие движения на продленнном втором маршруте.
Будет вторая? Жду, хотя не подписан, Ютуб подкинет, обязательно посмотрю!
Будет :))
А вдруг не подкинет😄
Лучше подписаться💫
@Анна_Кадек я уже запутался в подписках ну его.
@@Анна_Кадек кстати уже третий ролик без подписи, Ютуб работает!
Не обращай на меня внимание, делай что делаешь, ты молодец!
В Харьков много пришли трамваев из Риги, правда вместо штанги в депо поставили пантографы. Троллейбусы есть из Риги модели 14Tr Шкода. Последние Шкоды 9Tr я видел ещё когда был малым. В основном в Харькове эксплуатировались троллейбусы ЗиУ-9, DAC-217E, ROCAR-E217, ЮМЗ-Т2. Потом пришли трамваи Татра Т6А5 и троллейбусы Шкода 15Tr из Чехии. Это уже другая история харьковского электротранспорта. А "рижане" бегают, рпботают.
В 2014 году из Риги Украине были проданы списанные škoda 14tr, по цене 1000-3000 евро за штуку. Сколько, не помню. Но какие 10 точно
@@oilmanmanlio4430да, я знаю, но!...300 евро за единицу на самом деле. И не 10, а 14. Их поделили по 7 между двумя депо. Депо 3 оставило 2 машины, остальные отдали в депо 2 уже в разгромленом состоянии. А зачем это было делать--не знаю. Трамваи из Риги бегают до сих пор и всё с ними нормально.
@@oilmanmanlio4430ну тут правды не знает никто. В Харьков пришло 6 единиц троллейбусов Шкода.
Это потому в Харькове била по Салтовскому трамвайному депо россиянская артиллерия, потому что там стояла техника стран НАТО - чехословацкие трамваи Татра из Риги.
@kamarjoba ты точно в себе? В Харькове всегда были трамваи Татра.
Paldies, bija interesanti!
Сейчас можно с помощью приложения в телефоне оплачивать проезд
У вас тоже хотели метро запустить и не вышло,плохо хотели😂
Когда убрали 7 маршрут троллейбуса. Стало дальше идти на 12. Благо выходить как у 7 конечная. Сейчас туды можно не ехать. Тётя из-за политики уехала с Латвии. Машрутки массово уже убирали до ковида как помнится. Шо их всё равно убрали, ток времени.
Paldies, ļoti interesants apskats! Man pārsteigums par rīdzinieka kartes atcelšanu - tiešām kaut ko būtu palaidis garām? Rīgas Satiksmes vebsaitā ta joprojām ir un es to lietoju.
Agrākās privilēģijas ir atceltas :)
Tagad Rīdzinieka karte ir personalizētais e-talons ))
👍🏽🎥🎶👀🌺💚😃
а на чём арку перенесли...?
В 1940 году трамвай из иманты ехал через каменный мост,был остановлен,один пассажир не знал,что произошло на правом берегу и высказывался в духе свободной Латвии и слава Улманису,был сдан каким то военным.Гроссен.Жизнь в Риге.
13:00 Икшкише-Балдоне? Они же на разных берегах 🤔
Через реку был мост :)
Labs, patīk vēsture, un tie vecie troleibusi!
Tramvaja salonā uzlika uzrakstu, ka aizliegts spļaut 😂😂😂😂😂
Ahā 😏 tobrīd tā patiešām bija problēma 😄
@@Анна_Кадек tas gan.... Esmu lasījis grāmatās, ka uz dzelzceļa peroniem bija speciāli spļaujamtrauki.... Veči kabatās nēsāja līdzi portatīvos spļaujamtraukus, līdzīgus cigarešu futlārim... 😂😂😂
Ak Dievs! Interesanti, siekalas mutē neturējās dēļ pārmērīgās pīpēšanas, vai cilvēki vienkārši bija bezkaunīgi🤔
@@Анна_Кадек tam laikam raksturīga modes lieta... Tā pat kā citos laikos cigaretes ar garu iemuti (munštuku), vai cepures ar tīkliņu priekšā...
@@Анна_Кадекvisdrīzāk lietoja zelējamo tabaku😊
Ещё замечу, что "Московский троллейбусный завод" это неточность, на самом деле МТБ-82 выпускал Тушинский авиазавод, а затем ЗиУ
Откуда рельсы, когда только ни были? Откуда культура, если "люди" плевались? Откуда "понаехали? Вот в чём вопрос!
Как всегда, интересно, но..
Да уж.... Деза в финале! Чё за на? Вообще-то "Rīdzinieka karte" никто не отменял. Моя до 30-го года, у жены - до конца 20-ых. У карты свои функции и ни к какой прописке она не привязана, т.к. никакой "прописки" уже лет 20, как нет. Есть декларирование места хительства. А карту рижанина дают тем, кто задекларирован в Риге или имеет недвижимость в Риге. Я, например, задекларирован в Вангажи. Но реально живу в квартире в Риге, которая является моей собственностью. И, да. Я - латифундист. У меня 3 латифундии в Риге и ни одной в Вангажи.
У карты рижанина больше нет тех привилегий, которые были заявлены при создании.
Нет скидок на парковку, нет скидок на билеты в транспорте.
Были ещё какие-то плюшки в торговых сетях, можно загуглить.
Это по сути просто проездной.
Ну а чем прописка отличается от декларирования места жительства? )))))
Спасибо за ролик.
Прописка носила ограничительный характер: фактический запрет на миграцию внутри ссср (закрытые города - столицы республик и города с производством впк или военными объектами). Ее можно было получить только в результате выделения жилья и права проживания от властей.
Декларирование места жительства больше похоже на добровольную регистрацию: можешь купить/снять жилье и заявить об этом в город/общину. Больше для целей налогообложения и тп
15:00 Забавные "плюсы" троллейбуса преподнесены)) а главные минусы умолчали)
А вы откуда взяли информацию по трамваям до первой мировой войны? Например трамвай который заезжял в старый город, делал это около пороховой башни и доезжял до улицы Смилшу (современное название), но не как по Аудею и Грецениеку до церкви до Петра.
Путеводитель "Ilustrets wadons pa Rīgu"
@Анна_Кадек спасибо, изучу, а то по картам всяким изучал. 🙂
Я изучил этот путеводитель, его год выпуска 1901. Тогда была конка и в нём ещё про омнибус идёт речь. До первой мировой войны это не актуально, может быть она и проходила до церкви Петра, но травмвай был мимо Пороховой башни. В Те годы трамвай развивался очень бурно и активно, это и понятно по постоянным продлением маршрутов. Кольцевая вокруг старой Риги где? :) Вообщем много неточностей. :) А так молодцы!
T kalns ❤
Обидно,что все маршрутки убрали...зачем?
Спасибо Стакису ...после его правления, город долго будет Восстанавливаться .
Обидно,что Профанам дают власть.
Их из-за ковида убрали, когда были ограничения по количеству людей на квадратный метр 🙄
Вот и стало нерентабельно возить три с половиной человека 😕
А Стакис да.
Удивительный дядька, конечно🙁
@Анна_Кадек 😂😂😂одни столбики чего стоят (мытьё)...
Ой, говорят же, что их сносить будут 😄
Nu jesli gavaritj o chastnih marshrutkah, eta slava Bogu chto ubralji, onji lamalji vsju sistemu transporta, specialna jehalji pered transportom i zabiralji ljudej. A kakije naglije, moglji ostanavitsa pered zeljonom svetaforom na perekrjostke i vipuskatj ljudej, polnij bezpredel. Vse zadi stajat signaljat, a im pofig. Ostanovok netu, ostanavlivajetsa gde popala, fu.
Взяли одну улицу Суворова и переименовали сразу во двух? Таких в Риге несколько. Их следует объединить. После κοвἰδά в Риге резко сократились рейсы автобусов и пассажиров, что наверно проблема курицы и яйца. На линии 18 ездять всего два автобуса и почти пустые. Где же они собираются проложить трамвайные рельсы на линии 7? Придётся уничтожить много деревьев и зелёную зону на краю Московской улицы. Здание 15-ого троллейбуса наверно не снесут и оно будут гнить.
Par 15 maršrutu labs 😂😂😂😂 visvairāk bezbiļetnieku 😂😂😂
@@martinsmart9287 Tas gan patiesiba,vel nevajag aizmirst 7 tramvaju😁
Mana mamma kādu laiku strādāja par trolejbusu konduktori. 15. bija pats smagākais maršruts.
@armandserins7874 es tam pilnībā ticu, jo gar manu darbu kursē piecpadsmitais, zinu kāds kontingents tur dzīvo.... Par laimi pašam ir auto 😂😂😂😂
Ну «навсегда»это не известно…..
Здорово очень приятно узнать о своем родном городе , хорошо что я освобожден от бремени общественного транспорта
К сожалению рижский общественный транспорт теперь во многом перевозит бомжей.