박사님 잘 봤습니다. 냉각수에 대해 한가지 여쭤볼께요.제차량은 대우프리마 9.5톤트럭입니다.올 여름에 냉각수비중체크해서 빙점을 -15도로 맞추고 운행을 하니 빈차일때는 온도메터도 많이 올라가지도 않고 요소수도 적게 들어가고 더할나위없이 좋아진걸 느꼈습니다.그런데 짐을실고 오르막길을 올 라갈때는 상황이 안좋아졌습니다.냉각수오버히트도 하고 수온게이지가 절반위로 상승하고 엔진경고등 떠서 토크제한까지 걸렸습니다.그래서 고민끝에 냉각수비중을 1:1로 맞추고 (빙점이 -40도) 운행해보니 예전같이 정상으로 돌아왔습니다.화물차는 출력을 최대치로 사용해서 냉각수비중을 건들이면 안되는건지 문의 드립니다.
![[Korean] 이런 분 필감 : 자동차 관리를 참 잘 한다고 자부하는 분, 나는 자동차 구입해서 고친게 없다고 자랑하는 분, 1년 운행거리가 몇천킬로 타는 분 필감](http://i.ytimg.com/vi/jnIGHSrm5Z4/mqdefault.jpg)
![[Korean] 이런 분 필감 : 자동차 관리를 참 잘 한다고 자부하는 분, 나는 자동차 구입해서 고친게 없다고 자랑하는 분, 1년 운행거리가 몇천킬로 타는 분 필감](/img/tr.png)
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수원대 적성고사를 보고 권영호 TV라고 써 있길래 들러봤습니다. 건승하십쇼
감사합니다. 수원대 적성고사와 어떤 연관이 있어서 권영호티비가 쓰여 있었을까 궁금해 집니다. 기회되면 알려 주세요.
고맙습니다 바이바이
잘봤습니다 ~~
박사님 잘 봤습니다.
냉각수에 대해 한가지 여쭤볼께요.제차량은
대우프리마 9.5톤트럭입니다.올 여름에 냉각수비중체크해서 빙점을 -15도로 맞추고
운행을 하니 빈차일때는
온도메터도 많이 올라가지도 않고 요소수도 적게 들어가고
더할나위없이 좋아진걸 느꼈습니다.그런데 짐을실고 오르막길을 올 라갈때는 상황이 안좋아졌습니다.냉각수오버히트도 하고 수온게이지가 절반위로 상승하고 엔진경고등 떠서 토크제한까지 걸렸습니다.그래서 고민끝에 냉각수비중을 1:1로 맞추고 (빙점이
-40도) 운행해보니 예전같이 정상으로 돌아왔습니다.화물차는 출력을 최대치로 사용해서 냉각수비중을 건들이면 안되는건지 문의 드립니다.
시청해 주신것 감사 드립니다. 내용을 보니 화물차 언덕길 열 받는 이유라는 영상을 참조할 필요가 있겠군요. 그외 냉각수 관련 영상이 더 있으니 시청해 보시면서 문제점이 있다는 것을 발견하게 될 것입니다.
언제해요 ?정기 이차 이찰1파도 달았어요? 나도 이전에 라파도 달아봤는데 효과빵정 ㅜㅜ
👍👍👍
정상 온도에 저정도 팬
회전이면 정상으로 보이는데요?
팬크러치 불량이면 에러 코드 띄워요 저차량은요~ㅎ
고온일때 팬크러치가 붙지 않으면 불량입니다 ;;
이베코는 수온100넘으면 팬돌아요 참고하셔용^^
보조탱크에 수위는 냉간시와 온간시 레밸위치 틀려진이유는
80도 전후 썸머스타트 가 열리면 수위가 높아집이니다
냉간시는 다시 줄어들어요ㅡㅡ
부피 변화도있구요...
감사합니다. 지금은 해결되어서...근데 정비전 영상에서는 늘 일정하게 회전했었고 정비 후 달라져있고요 소리를 들어봐야 변화를 알 수 있어요. 보는 것과 달라요,
@@은세-q2x 감사합니다. 지금은 수위 불변입니다.
이베코 전문이신가봐요?
@@deniel4112 아이고 사장님에 비하면 아무것도 아닌 존재 입니다;;
내일 아침 초기 시동전
보조통 확인 해보면 내려가 있을겁니다...
대형차량 은 압력캡이 보조통에 붙어있거든요