이게 좀 애매함..ㅋㅋ 동탄이 엄청 큰데 역은 하나임. GTX-A 걸어서 탈수 있는 단지는 정말 몇개 안되서 다들 시내버스타고 승강장까지 걸어가서 타는거 생각하면 30분 이상 걸림. 그래서 집앞에 M버스 타고 가나 GTX-A타고 가나 시간이 거기서 거기임. 실질적으로 돈 조금 더 내고 시간을 아낄수 있는 사람은 동탄역 코 앞에 있는 단지 주민들이 대다수인데 그마저 수서쪽 출근하는 사람만 이니까 당분간 이용객이 적긴할듯.
방송 감사 합니다..... 국민 행복론= 뉴스의 초첨이 되어야.... seoul인천경기= 서인경= OECD 국가 급 인프라이지 VS 나머지 14개 지옥 시도들은 전 세계 최악의 도시들임... 이게 지금 현실임.... hell 평양 시민들이------> heaven seoul 에 이민오면 그건 hell 평양 시민들을 응원 하면서.... why hell 14개 지옥 지방 시도들------->heaven 서인경으로 국내 이민 오면....안된다는 제목을 다는지... 참으로.... 지옥 hell 14개 지옥 지방 시도민들이... 미첬다고.... 서인경 국내 이민오나? hell 14개 지옥 지방 시도들= 대졸 일자리=0개 삶의 질.... 전세계 최하 수준의 후진국이니... 살려고.... 행복 할려구.... 서울.인천.경기 서인경 오는 것인데.... = all 국민들이 행복하게 하는게 국가 정책이 되야지.... = hell 평양 처럼..... 지옥 평양들에 감옥으로 갇두어 두는게 국민 행복론이라 하고 하는 news 제작인들의 악마적 선동에 가슴이 먹먹... [ 모든 문제의 해결책] =[서울,인천.경기 외는 사람이 살지 못하게 하고] =[서울.인천.경기 외 14개 시도 지옥 시도민들은=====> 그래도 토지가 넒은 로 전부 국내 이민 정책을 펴서 모두 이사 오게 해야 함] =[그래서 실제 경제 수도= 경기남도로 만들고= 전 국민99 %가 서인경으로 이민 오게 해서 전 국민들을 행복하게 하는게 국가이 기본이 되어야] = 지옥 14개 시도들에 빵이 1개 뿐이 없어 1명이 거주 했는데.... 지옥 지방들 인구들 늘려서 빵 1개을 1,000명이 나누어 먹는게 지방 균형 발전이라고 사기치는 지방 국회의원들과 지방 공무원들= 지옥에서도 지옥민 피 빨아 먹는 세금 먹는 모기 같은 지옥 지빙 공무원들 지옥 지방 국회의원들 염라대왕들의 목소리을 배운 news 만든는 이들이 인용하고 있으니.... 한심함. = 단 1%라도 더..... 서인경으로 국내 이민 정착금을 주어 더 행복한 국민들 숫자을 늘리는게 정치이고 국가이지... = 빵1 개인 지옥 지방들에 인구 늘려 더 생지옥 만드는게 국가 정책 인 곳은 지옥 평양에서 할 일이다. = 인구가 줄는 것의 가장 좋은 해결책= 전인구수의 99% 까지 서울.인천.경기로 이주 시켜서 서인경에서만 인구가 유지 되면 = 그게 행복한 국민들의 숫자을 늘리는 유일한 정책안이다.
지하철 보다 사람이 없네 저렇게 되는 것 나는 예상했다. 서울로 출퇴근하는데 동탄살면 삶의 질은 완전히 망가진다. 동탄이라는 동네는 화성쪽에 있는 초거대형 기숙사라고 보면 된다. 구석에 짱박혀서 수원 안양 용인 오산 성남 등 인근으로 나오려면 거의 여행급이다. 심지어 동탄에서 같은 화성시에 있는 화성시청에 업무보러 가려해도 여행이다. ㅋㅋㅋㅋ 대중교통으로 가려면 약간 과장해서 충청도 가는 기분으로 가면 된다. 동탄은 거기서 짱박혀서 사는 것을 받아들이는 사람들이 사는 곳이다.
대체 그 생각은 어디서 나옴? 니 말대로면 김포시민들은 골드라인타고 김포공항으로만 출퇴근함? 그리고, 우이신설선 승객들은 신설동으로만? 언제부터 사람들이 그런 식으로 출퇴근을 함? 환승해서 다니는거지 그럼 니는 니 집 앞에 경의중앙선이 다니면 지평이나 문산으로만 출퇴근하겠네? 반박해봐
일단 신분당선은 민자주도 사업이고, 9호선은 서울시주도 사업입니다 9호선의 전구간 운영소유권은 서울시에 있고 9호선 1단계 구간 시행당시 민간자본이 투입되어 투자금을 회수하는 방안으로 30년간의 운영권을 받은것입니다. (그 이후는 서울시로 운영권 귀속) (시행당시 서울시가 최소수입보장 보전 조건으로 계약) 그러나 신분당선은 귀속성이 없고, 지분으로 운영권이 결정되어 해당 지분을 정부나 철도공단이 매입하지 않는 이상 요금체계 개편은 힘든 실정입니다. (95프로이상 민간자본) 둘다 민자자본이 투입되었지만 지분의 비중이나 계약방식에 차이가 있답니다.
![[현장영상] “GTX-A, 탈만 한가요?”…동탄~수서 출근 시간대에 타봤습니다 / KBS 2024.04.01.](http://i.ytimg.com/vi/yS-PQHp_sP8/mqdefault.jpg)
![[이슈 직진] 김두관·안철수·김은혜...마지막 여론 조사 결과는? | MBN 240407 방송](http://i.ytimg.com/vi/LkqhBbWhT4g/mqdefault.jpg)
삼성역 서울역 개통되기 전에는 공기수송 예상...하루이용객21000명 말고 안되고 5000명 예상해봄.
@@whitebun1111그건 시승고객들
@@whitebun1111 그건 개통 사진찍을려는 철덕과 개통 구경하는 사람들 표......
실제 이용하는 표가 아니죠.
주말에 쉬면서 개통 구경하는표를 .....
@@whitebun1111시승엔 원래 많이모여ㅋㅋㅋㅋ 일본 철덕들도왔구만
ㅋㅋㄱㅋ 제대로 예측하셨네
이게 좀 애매함..ㅋㅋ 동탄이 엄청 큰데 역은 하나임.
GTX-A 걸어서 탈수 있는 단지는 정말 몇개 안되서 다들 시내버스타고 승강장까지 걸어가서 타는거 생각하면 30분 이상 걸림.
그래서 집앞에 M버스 타고 가나 GTX-A타고 가나 시간이 거기서 거기임.
실질적으로 돈 조금 더 내고 시간을 아낄수 있는 사람은 동탄역 코 앞에 있는 단지 주민들이 대다수인데 그마저 수서쪽 출근하는 사람만 이니까 당분간 이용객이 적긴할듯.
공감합니다. 트램 생기기전까지는 마을버스라도 증차가 필요해요.
동탄역 근처 아파트 집값은 무쟈게 뛰겠네
@@노브랜드-p1q 이미 반영된지 오래 ㅎㅎ
글고 솔직히 삼성역제외 서울역이라는 희대의 병크로 광화문 을지로 라는 핵심업무지구 벗어나버림ㅋㅋㅋ 서울역에서 언제올라가서 버스갈아탐?ㅋㄱㅋ m버스로 그대로가는게 나음
버스 탈수만 있으면 서울가는데 버스가 더 빠르고
역까지 걸어갈만하면 보통 gtx가 더 빠른듯함
Gtx로 승객 분산되어서 광역버스가 좀더 쾌적해졌으면 하는 개인적인 바램
방송 감사 합니다..... 국민 행복론= 뉴스의 초첨이 되어야....
seoul인천경기= 서인경= OECD 국가 급 인프라이지 VS 나머지 14개 지옥 시도들은 전 세계 최악의 도시들임... 이게 지금 현실임....
hell 평양 시민들이------> heaven seoul 에 이민오면 그건 hell 평양 시민들을 응원 하면서....
why
hell 14개 지옥 지방 시도들------->heaven 서인경으로 국내 이민 오면....안된다는 제목을 다는지... 참으로.... 지옥 hell 14개 지옥 지방 시도민들이... 미첬다고.... 서인경 국내 이민오나?
hell 14개 지옥 지방 시도들= 대졸 일자리=0개 삶의 질.... 전세계 최하 수준의 후진국이니...
살려고.... 행복 할려구.... 서울.인천.경기 서인경 오는 것인데....
= all 국민들이 행복하게 하는게 국가 정책이 되야지....
= hell 평양 처럼..... 지옥 평양들에 감옥으로 갇두어 두는게 국민 행복론이라 하고 하는 news 제작인들의 악마적 선동에 가슴이 먹먹...
[ 모든 문제의 해결책]
=[서울,인천.경기 외는 사람이 살지 못하게 하고]
=[서울.인천.경기 외 14개 시도 지옥 시도민들은=====> 그래도 토지가 넒은 로 전부 국내 이민 정책을 펴서 모두 이사 오게 해야 함]
=[그래서 실제 경제 수도= 경기남도로 만들고= 전 국민99 %가 서인경으로 이민 오게 해서 전 국민들을 행복하게 하는게 국가이 기본이 되어야]
= 지옥 14개 시도들에 빵이 1개 뿐이 없어 1명이 거주 했는데.... 지옥 지방들 인구들 늘려서
빵 1개을 1,000명이 나누어 먹는게 지방 균형 발전이라고 사기치는 지방 국회의원들과 지방 공무원들= 지옥에서도 지옥민 피 빨아 먹는 세금 먹는 모기 같은 지옥 지빙 공무원들 지옥 지방 국회의원들 염라대왕들의 목소리을
배운 news 만든는 이들이 인용하고 있으니.... 한심함.
= 단 1%라도 더..... 서인경으로 국내 이민 정착금을 주어 더 행복한 국민들 숫자을 늘리는게
정치이고 국가이지...
= 빵1 개인 지옥 지방들에 인구 늘려 더 생지옥 만드는게 국가 정책 인 곳은 지옥 평양에서 할 일이다.
= 인구가 줄는 것의 가장 좋은 해결책= 전인구수의 99% 까지 서울.인천.경기로 이주 시켜서
서인경에서만 인구가 유지 되면 = 그게 행복한 국민들의 숫자을 늘리는 유일한 정책안이다.
공항찰도도 처음에 이용인구 없었음 노선늘어나면 늘어나겠지
공항철도처음생길땐 주변이 허허벌판이라 승객이없었지
시간이 지날수록 근처에 아파트대단지가 생겨나면서 승객이 늘어난거죠
개통 초기에는 민자노선이라 환승 적용이 안됬었는데 어느 날 부터인가 환승 적용이 되고 나서 이용객이 많아진 이유도 있죠.
공항찰도 ㅇㅈㄹㅋㅋㅋ
신분당선 생각하면 요금 괜찮지 광교 강남이 37분에 3400원인데
광교는 광교중앙을 기준으로 말해주시길 광교중앙역 ~ 강남역 33분
동탄 수서임 강남이 아니라ㅋㅋㅋㅋㅋ
동탄에서 수서 갈 일이 얼마나 있다고?
삼성이나 서울역으로 확장되면 요금이랑 시간 더 늘어날텐데?
@@tH0Ma5_1Una 삼성역 수서에서 걸어가도 되는 거리인데 몇백원이나 더 불겠냐
@@tH0Ma5_1Una수서도 강남이자너 ㅋㅋ
@@쉴레이만은솔로몬유수
ㅋㅋㅋ 어 넌 걸어다녀 출퇴근시간에 수서에서 삼성역까지~
그냥 공항철도 1단계 개통과 비슷한거지 공철도 김포공항까지만 운행했을때는 공기수송이었음
서울역까진 해줘야 쓸모가있지... 수서는 너무애매
맛보면 못끊지
못끊죠 ㅎㅎ
역체감 진짜 심할듯 ㅎㅎ
김포 골병 라인과 비교하면 정말... 더 자세한 설명은 생략합니다.
아무리 가격이 있더라도 이정도 시간이면 못끊긴 함
동탄~수서는 이미 srt통근열차가 있었으므로 그리 편리성이 체감되진 않을거같음.. 그나마 중간에 성남역이 있으니 판교로 출퇴근하는 사람들은 편리할거같고
서울역,삼성역이 개통 돼야 진정한 GTX라 할 수 있을듯.
그 통근열차 없앨려고 하는겁니다, 가격은 조금 나아자는 정도겟군요. 단거리 수요를 개택시가 가져가고 srt는 한편이라도 더 장거리 에 추가 투입 하는게 서로 좋은거임
지상에 있는 동탄역까지 15분정도 걸어가는데 이시간에 단지 코앞 버스가 더 빨리 도착함;;;
첫시간대인가 사람이 별로 안보이네
노선이 아직은 짧고 배차도 좀 있고 그래서 그런지 원래는 더 적을 거라 생각했는데 의외로 꽤 많은 듯.
첫 개통이니까 점점 더 늘어날거에요
@@korea_ow 원정 나온 사람들 있어서 오히려 줄어들걸요.
운정에서 수서 개통하는게 사람 많겟지
아직 수서-동탄이라 그렇지 나중에 완공되고 다른 노선들도 생기면 진짜 많이 탈듯
구성역이 6월에 개통되면 그건 모르죠
@@와이에스-u5o 구성역도 사람이 꽤 있을거 같긴한데 그래도 아직 일부 개통이니깐요
다 개통하면 사람들이 자연스럽게 이용하지 않을까 싶네요
동탄이야 srt 있었으니 파주랑 고양이 완전 대박터짐 10분이면 서울역감
쾌적하고 좋다.
나 혼자 탄다.
저기는 노인무임승차 제외를 해야지 옛날부터 했던걸 눈치보여서 못끊는다면 새로 개통되는 노선부터 노인무임승차 제외해야한다
노인무인승차 제외인데요 이미?
@@kjt4748 아 다행이네요
근데 할인은 있었던거같은데
동탄 옆동네도 지하철 개통좀 해줘라
고위직이 동탄에 땅이 많은건지
주구장창 동탄만 개발~
주구장창 동탄만 개발하고 낙후된 도시는 점점 더 낙후되고.. 너...무 편파적인 개발임
동탄인덕원선 추진중인데
용인 흥덕놈들 때문에 선형 지랄나서 계획 지연중
저거 개통해봤자 동탄에서 수서까지만가서 출퇴근빼고는 이용안할것같고 그리고 왕복요금이 8000원대중반이라서 부담이 너무크고 심지어 배차도 너무김 걍 차란히 버스나 전철타는게 나음
시간이 확 주는데 8천원
할맘한데...??
주5일하면 교통비 20만원뿐이 안하는건데 괜찮지 않나요????
@@허여름-r3n 시간이 빠르건 좋습니다 하지만 매일타는건 부담스럽기는 합니다 그리고 지금은 동탄에서 수서까지만가서 당장 탈일은 없습니다.
단순히 8천원이라고 생각하면 비싸보이지만 광역버스도 왕복으로 5~6천원씩 하니 따지고보면 하루에 2~3천원 정도 더 드는거라고 보면 됩니다. 본인 선택 나름이죠.
@@평범철덕 그건 그렇습니다 GTX 놓치면 3000원더내고 SRT타는게 더 났습니다.
@@dohyunkim8055월 k패스 도입기다리고 있습니다ㅜ
도입되면 만 34세 이하는 30퍼 할인적용 받아서 왕복 6천원 될것 같아용
저 가격 비싸다고 하는 사림은
본인의 한시간의 가치가 천원도 안된다는 걸 증명하는 꼴임
사실상 집앞에서 환승없이 광역버스타는거랑 시간이 비슷해서 그런거죠
한달에 25만원이면 지금 먹고 살기도 팍팍한데 비쌈
광화문 을지로 가는 사람들은 걍m버스가 훨나음ㅋㅋ
내리고 올라가고 갈아타는 시간은? 역은 집앞에 있음?
사실 시간단축되는걸 생각허면 공짜지 뭐. 원래 부자는 시간을 돈주고 사고 거지는 뭘해도 비싸다고 징징징. 아마 지히철 요금 100원 받아도 비싸다고 징징거릴듯
Gtx는 부자들이 아니라 출퇴근하는 직장인들이 주 이용층일텐데 뭔 부자타령
@@Dlei22029 직장인들 연봉에 시간 세이브 생긱하면 싸다는 말임. 거지근성 버리자는 뜻
@@Dlei22029기존 빨간버스는 비싼데 시간도 오래걸렸던거에 반해 gtx는 조금 더 비싼 대신 시간이 말도 안되게 단축되니까요
근데 서울쪽 종점이 주거단지인 수서역이라서... 빨리 전구간 개통을 해야될텐데
지하철 보다 사람이 없네 저렇게 되는 것 나는 예상했다. 서울로 출퇴근하는데 동탄살면 삶의 질은 완전히 망가진다. 동탄이라는 동네는 화성쪽에 있는 초거대형 기숙사라고 보면 된다. 구석에 짱박혀서 수원 안양 용인 오산 성남 등 인근으로 나오려면 거의 여행급이다. 심지어 동탄에서 같은 화성시에 있는 화성시청에 업무보러 가려해도 여행이다. ㅋㅋㅋㅋ 대중교통으로 가려면 약간 과장해서 충청도 가는 기분으로 가면 된다. 동탄은 거기서 짱박혀서 사는 것을 받아들이는 사람들이 사는 곳이다.
동탄은 출장소가 있어서 화성시청을 굳이 가지 않습니다.
아니 촬영을 5:18에 찍으면 사람이 없어보이짘ㅋㅋㅋ
걍 서울이랑 한번에 개통을했어야지 너무 급하게 개통함 수서 동탄 누가이용한다고
동탄사람이 타겠지
동탄사람이 잠실로 출근할때 타겠지
지옥철 분산은 좋은데 눈치싸움이겠다
적자 나지?싶다.
가격도 싸고 좋네
삼성,서울역이 연결돼야 타지ㅜㅜ
모야 다 탈거 처럼 말하더만 아무도 안타노.....적자로 세금 살살 녹는다....;;;;;
5월부터 ㅡㅡ다시 보도
ㅡㅡㅎ 첫차는 새벽에 일하는분들 외에는 당분간 ᆢ
진짜 는 5월이져 ㅎㅎ
Srt. 자리 잡듯히 ㅡ금방 늘어 날걸요 ㅎㅎ
앞으론. 롯데 불꽃놀이 보고 와도 되겠다 ㅎ
새로 지었는데 전혀 새롭지않은 디자인
이게 우리나라 한계다
세상에나 경기도 사업인데 첫운행 기념식에 윤석열이 김동연도지사님을 참석시키지 말랬다네요. 정말 미친것 같습니다.
김동연은 뭐했는데?? 그렇게 따짐 GTX 이거 예전 도지사 김문수가 제안한건데. 왜 김문수는 안왔음?? 말이 경기도지 주관이 아예 국토교통부구만
@@다빠다까두창견 ㅎㅇ 그거랑 상관없이 gtx지나는구역이 파주,일산,용인,성남,화성 대부분이 경기도 지역인데 경기도지사가 참여 못한게 말이 안되는건데ㅋㅋㅋ역대 한번도 이런적이 없었다 두창견아
?? 김지사 자기가 안온건데 이걸 이렇게 선동을 한다고?
모두 헛지랄! 인구는 줄어드는데! 무슨 자꾸만 개발이냐?
애초에 동탄에서 수서로 출퇴근 하는 바보는 없으니 개통했다고 수요가 늘지는 않지.
노선 확인하고 출퇴근 가능한지 계산하고 어느 시점이 되면 압축철되는거지.
1년 지나면 왜 차량 늘리지 않냐고 난리치겠지.
개통전에 SRT 가 츨퇴근 시간마다 수서 동탄 단거리 운행 있엇는데 뭔 소리지 ㅋㅋㅋ
대체 그 생각은 어디서 나옴?
니 말대로면 김포시민들은 골드라인타고 김포공항으로만 출퇴근함?
그리고, 우이신설선 승객들은 신설동으로만?
언제부터 사람들이 그런 식으로 출퇴근을 함? 환승해서 다니는거지
그럼 니는 니 집 앞에 경의중앙선이 다니면 지평이나 문산으로만 출퇴근하겠네?
반박해봐
파주까지 완전개통되면 그때 타러가야지
거 어지간히 동탄빨아대네
응 수서와서도 회사까지 한시간
신분당은 왜 지원 안해주냐? 차별 아냐?
민자운영이자나유
@@_o_dy9호선도 민자운영인데 서울시에서 지원해줘서 가격 일반지하철가격임 걍 경기도가 관심없는거임ㅋㅋㅋ 9호선도 예전엔 비쌋어유...
일단 신분당선은 민자주도 사업이고,
9호선은 서울시주도 사업입니다
9호선의 전구간 운영소유권은 서울시에 있고
9호선 1단계 구간 시행당시 민간자본이 투입되어
투자금을 회수하는 방안으로 30년간의 운영권을 받은것입니다.
(그 이후는 서울시로 운영권 귀속)
(시행당시 서울시가 최소수입보장 보전 조건으로 계약)
그러나 신분당선은 귀속성이 없고, 지분으로
운영권이 결정되어 해당 지분을 정부나 철도공단이
매입하지 않는 이상 요금체계 개편은 힘든 실정입니다.
(95프로이상 민간자본)
둘다 민자자본이 투입되었지만
지분의 비중이나 계약방식에 차이가 있답니다.
@@jjjj56326 추가로 9호선의 가격은 2009년도 부터
서울교통공사 요금체계수준으로 맞춰서 운영되어
(물론 중간에 올릴뻔한 헤프닝이 있긴했지만)
타 노선에 비해 비싼적은 없습니다.
아무도 이용자가 없네.... 완전히 망했다...😫😫😫😫😫😫🤪
음 굳
나라 ㅈ망
올해말부터가 진짜시작임 주말에 파주 킨텍스 놀러오는사람들때매 사람터질거임
급할때 출근빼면 안타지 적자 뻔하다 막차도 타겠네
이용안한다
요금이 비싸다
ㅋㅋㅋ너같이 직업없고 유튜브가 세상의 전부인 사람에겐 비싸겟지...ㅜㅠ 그치만 자신의 출퇴근 시간을 절반이상 줄여주는데 저게 비싸냐고ㅠ
교통비 아까워서 일찍일어나서 일반대중교통타는사람이 더많을껄요~그리고 이시간에 유튜브 보는거봐서 뚜벅이아니신가요?언능 돈모아서 운전하세요
@@yeon-o3q 응개소리 저 구간을 차 타고 가면 최소 50 분 1 시간임 저 사람들이 차가 없어서 GTX 타고 다니겟냐?ㅋㅋㅋㅋ동탄살고 강남권에서 직장생활 하는 양반들이?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ하긴 뭐 KTX도 처음 나왔을때는 비싸다고 억까 많이 당했지
@@freestyle0803진짜 절반일지는 좀더 두고보자