Fully zorgt niet alleen voor meer comfort, maar deze geeft ook meer rust aan het lichaam, bij de juiste afstelling van vork en demper haal je ook veel meer uit de capaciteit van een fiets, en waardoor meer grip in bochten, wortels, rockgardens en dropp offs (is waar je naar zocht op 4:40) 😉etc. Belangrijk dus dat je je inleest in rebound en compressie! Ik ga niet snel terug naar een hardtail, zelfs niet in in disciplines als XCE en (regionale/internationale) XCO 🤞🏻
Douwe Ik volg Je nu een tijdje. Wat rij Jij goed zech. Je word steeds beter vind Ik. Bind Je video's steeds mooier worden. Je kan het Douwe ga zo door topper.
Fully geeft meer comfort, je benen hoeven minder de hobbels op de vangen waardeer je weer energie overhoud om te trappen. Fully geeft veel meer tractie, vooral bergop met wat wortels. En persoonlijk fiets ik met de fully ook heel makkelijk veel langere afstanden als met de hardtail. Het nadeel is iets meer gewicht. Vroeger dachten mensen dat je veel kracht verloor met een fully omdat hij in veert met trappen. Maar door betere geometrie en betere schokdempers, desnoods met lock-out of brain systeem is dat ook niet meer zo.
Fully is op dit soort wintercross parcoursen over het algemeen niet beter of sneller. Zelf rijd ik dit soort wedstrijdjes vaker op mijn hardtail, en in de zomer bij de 'lastigere' 3 nations cup wedstrijden op de fully. Over het algemeen is dat hier dus niet nodig, behalve als het een super hobbelig parcours is.
Ik ben ook overgestapt op een fully en vanaf dag 1 brak ik overal PR’s. Op de eerste plaats wordt je minder moe. Op de tweede plaats ga je harder door de bochten omdat door de compressie je zwaartepunt lager komt te liggen. En daardoor ga je makkelijker door de bocht. En met een LUX is het extra gewicht nauwelijks een issue.
Mtb is meer kracht dan gravel, de fitness in deze winter en dikke benen kweken ;). Een fully is zoals hier eerder gezegd, meer tractie. Uw wiel wipt niet bij elke bult, wortel omhoog maar blijft contact houden met de grond. Daarbij meer comfort voor de rug en zitvlak. De nieuwe lux trail wordt door canyon zelf als marathon fiets aangeprezen.
Ik rijd zelf ook wintercompetitie maar met een hardtail...ik heb zelf geen fully maar m.n fietsmaat wel en zijn ervaring is dat hij met een hardtail wendbaarder is..
renners die gedubbeld worden horen zich niet te bemoeien (hinderen) met de wedstrijd van de renner waardoor ze gedubbeld worden. Ze horen ruimte te geven aan deze renners
Fully is niet alleen voor oude mannen met tere ruggen ;) Maar geeft je ook veel meer grip in de bochten en op plekken waar je bijvoorbeeld veel wortels of oneffenheden hebt. Pak dan geen 140mm trail bike maar een 100 tot 120mm XC based fully. Een Lux world cup met een goed ingestelde demper gaat ook in Nederland echt harder dan een hardtail (tenzij je MvdP bent) als je merk-trouw wilt blijven.
Mijn fully beleef ik zoveel meer plezier van dan mijn vorige hardtail ( wel van 27,5 naar 29 inch banden) Mijn prestaties zijn er enorm door omhoog gegaan , en ik kan denk ik er nog wel meer uithalen. Ik kreeg met mijn hardtail best last van alle klappen die ik op moest vangen wat mij erg vermoeide. Sinds ik een canyon fully heb , heb ik zoveel meer plezier en ik ben zeer tevreden over het merk. Ik heb al wel een iets ouder model maar het is echt een goede investering geweest. Tijdens amateur wedstrijden zie ik eigenlijk nog niet veel verschil tussen de fully en de hardtail , ik wordt door beiden ingehaald 😂. Maar voor mij niks anders dan een fully meer. En gave oordoppen , maar ik denk een beetje buiten het prijs limiet. Hoe blijven ze zitten tijdens het fietsen? Ik heb nu jbl maar die vallen toch vaak uit op den duur tot grote irritatie....
Er gaat niks boven een hardtail als je veel moet klimmen en Mijn hardtails hebben beude een Carbon stuur en Zadelpen en qua comfort gaat het wel ik zou niet graag een fully willen vanwege de extra kosten die erbij komen en een goede wielset Carbon is een ook aanrader.
Het verschilt per parcour dit lijkt me geen parcour wat perfect is voor een fully met een hard tail kan je hier ook winnen met een fully heb je wel altijd iets meer comfort
De keuze tussen een hard tail of een fully hangt van het parcours af en wat je doelen zijn. Als er bijvoorbeeld veel wortels en oneffenheden in zitten ben je met een fully absoluut in het voordeel want je achterwiel kleeft dan veel meer aan de grond. En met een fully is het ook makkelijker compenseren voor een mindere techniek dan zonder. Ik ken mensen die alles altijd met een hard tail rijden zelfs down hill in de bergen, maar die hebben dan ook als kind al tig jaar gebmxed en dergelijke dus hun techniek is top en hun armen en benen doen dan de vering. Dus als je sneller techniek wil leren zou ik een hard tail aanraden. Je moet er dan wel rekening mee houden dat in het begin telkens je nieren in je nek zitten en de fully gasten je er op die stukken uitrijden. Een fully is dan ook veel comfortabeler. Over het algemeen ben je in Nederland denk ik in het voordeel met een hardtail, want lichter. Maar met de parcoursen met steeds meer technische uitdagingen wordt een fully steeds interessanter. In de bergen zou ik niet meer zonder fully rijden. Je houdt het op een fully simpelweg langer vol.
Ik zie niet goed hoe hobbelig het rondje is, maar anders is het ook gewoon uitstekend te rijden op een hardtail. Met veel graskanten of wortels kan een fully wel prettiger zijn. Maar voor wedstrijdjes van een uurtje zal het discomfort wel meevallen op een HT. Persoonlijk zou ik zo'n rondje als dit liever op een crossfiets rijden.
Voor een rondje als dit is een hardtail echt sneller hoor. Kijk maar eens naar die wereldbeker XC wedstrijden. Alleen als het parcours echt technisch uitdagend is pakken ze de fully.
Dat ik heel veel ziek ben geweest de afgelopen maanden door virusjes die mijn zoontje meeneemt van de crèche. Zat hier de hele koers te hoesten en baalde ik even van.
Wel gefinisht topper❤
Fully zorgt niet alleen voor meer comfort, maar deze geeft ook meer rust aan het lichaam, bij de juiste afstelling van vork en demper haal je ook veel meer uit de capaciteit van een fiets, en waardoor meer grip in bochten, wortels, rockgardens en dropp offs (is waar je naar zocht op 4:40) 😉etc. Belangrijk dus dat je je inleest in rebound en compressie!
Ik ga niet snel terug naar een hardtail, zelfs niet in in disciplines als XCE en (regionale/internationale) XCO 🤞🏻
Douwe Ik volg Je nu een tijdje.
Wat rij Jij goed zech. Je word steeds beter vind Ik. Bind Je video's steeds mooier worden.
Je kan het Douwe ga zo door topper.
Fully geeft meer comfort, je benen hoeven minder de hobbels op de vangen waardeer je weer energie overhoud om te trappen. Fully geeft veel meer tractie, vooral bergop met wat wortels. En persoonlijk fiets ik met de fully ook heel makkelijk veel langere afstanden als met de hardtail. Het nadeel is iets meer gewicht. Vroeger dachten mensen dat je veel kracht verloor met een fully omdat hij in veert met trappen. Maar door betere geometrie en betere schokdempers, desnoods met lock-out of brain systeem is dat ook niet meer zo.
Fully is op dit soort wintercross parcoursen over het algemeen niet beter of sneller. Zelf rijd ik dit soort wedstrijdjes vaker op mijn hardtail, en in de zomer bij de 'lastigere' 3 nations cup wedstrijden op de fully. Over het algemeen is dat hier dus niet nodig, behalve als het een super hobbelig parcours is.
Douwe ik nodig u uit in zomer in Limburg voor Limburg 200 mtb route kan zonder te betalen ❤
Lekker bezig Douwe! Mbt is heerlijk om naar te kijken. Ik rijd zelf ook een fully! Nooit meer anders😂. Hardtail komt erniet meer in!
Douwe: "Ik heb geen crosser." Er kunnen toch gewoon 33mm bandjes in die gravelfiets? Ideaal is t misschien niet, maar het kan best.
Ik ben ook overgestapt op een fully en vanaf dag 1 brak ik overal PR’s. Op de eerste plaats wordt je minder moe. Op de tweede plaats ga je harder door de bochten omdat door de compressie je zwaartepunt lager komt te liggen. En daardoor ga je makkelijker door de bocht. En met een LUX is het extra gewicht nauwelijks een issue.
Mtb is meer kracht dan gravel, de fitness in deze winter en dikke benen kweken ;). Een fully is zoals hier eerder gezegd, meer tractie. Uw wiel wipt niet bij elke bult, wortel omhoog maar blijft contact houden met de grond. Daarbij meer comfort voor de rug en zitvlak. De nieuwe lux trail wordt door canyon zelf als marathon fiets aangeprezen.
Ik rijd zelf ook wintercompetitie maar met een hardtail...ik heb zelf geen fully maar m.n fietsmaat wel en zijn ervaring is dat hij met een hardtail wendbaarder is..
Ik snap echt niet wat er nou op 5:25 aan de hand is. Achterblijvers? Met hun wedstrijd bemoeien? Kan iemand dit uitleggen?
renners die gedubbeld worden horen zich niet te bemoeien (hinderen) met de wedstrijd van de renner waardoor ze gedubbeld worden. Ze horen ruimte te geven aan deze renners
@@Hgo-fi6fi gedubbeld? Wat is dat nou weer
@@Crevatsch op een rondje worden gezet
Fully is niet alleen voor oude mannen met tere ruggen ;) Maar geeft je ook veel meer grip in de bochten en op plekken waar je bijvoorbeeld veel wortels of oneffenheden hebt. Pak dan geen 140mm trail bike maar een 100 tot 120mm XC based fully. Een Lux world cup met een goed ingestelde demper gaat ook in Nederland echt harder dan een hardtail (tenzij je MvdP bent) als je merk-trouw wilt blijven.
Je kan ook je xc hardtail updraden met een voorvork met meer veerweg
Dat laatste stukje in de video was dat wegens black friday. Het was weer gaaf.
Mijn fully beleef ik zoveel meer plezier van dan mijn vorige hardtail ( wel van 27,5 naar 29 inch banden) Mijn prestaties zijn er enorm door omhoog gegaan , en ik kan denk ik er nog wel meer uithalen. Ik kreeg met mijn hardtail best last van alle klappen die ik op moest vangen wat mij erg vermoeide. Sinds ik een canyon fully heb , heb ik zoveel meer plezier en ik ben zeer tevreden over het merk. Ik heb al wel een iets ouder model maar het is echt een goede investering geweest. Tijdens amateur wedstrijden zie ik eigenlijk nog niet veel verschil tussen de fully en de hardtail , ik wordt door beiden ingehaald 😂. Maar voor mij niks anders dan een fully meer.
En gave oordoppen , maar ik denk een beetje buiten het prijs limiet. Hoe blijven ze zitten tijdens het fietsen? Ik heb nu jbl maar die vallen toch vaak uit op den duur tot grote irritatie....
Er gaat niks boven een hardtail als je veel moet klimmen en Mijn hardtails hebben beude een Carbon stuur en Zadelpen en qua comfort gaat het wel ik zou niet graag een fully willen vanwege de extra kosten die erbij komen en een goede wielset Carbon is een ook aanrader.
Het verschilt per parcour dit lijkt me geen parcour wat perfect is voor een fully met een hard tail kan je hier ook winnen met een fully heb je wel altijd iets meer comfort
Die boosheid over je prestaties altijd he... Nergens voor nodig, het is wat het is 🙂 Gewoon trainen, fietsen en genieten!
Douwe is gewoon een winnaarstype en dus hoort dit er bij! :P 🙂In principe wil hij gewoon altijd voluit. Wat natuurlijk niet kan. ;-)
Je hebt in ieder geval wel een van de beste supporters
De keuze tussen een hard tail of een fully hangt van het parcours af en wat je doelen zijn. Als er bijvoorbeeld veel wortels en oneffenheden in zitten ben je met een fully absoluut in het voordeel want je achterwiel kleeft dan veel meer aan de grond. En met een fully is het ook makkelijker compenseren voor een mindere techniek dan zonder. Ik ken mensen die alles altijd met een hard tail rijden zelfs down hill in de bergen, maar die hebben dan ook als kind al tig jaar gebmxed en dergelijke dus hun techniek is top en hun armen en benen doen dan de vering. Dus als je sneller techniek wil leren zou ik een hard tail aanraden. Je moet er dan wel rekening mee houden dat in het begin telkens je nieren in je nek zitten en de fully gasten je er op die stukken uitrijden. Een fully is dan ook veel comfortabeler. Over het algemeen ben je in Nederland denk ik in het voordeel met een hardtail, want lichter. Maar met de parcoursen met steeds meer technische uitdagingen wordt een fully steeds interessanter. In de bergen zou ik niet meer zonder fully rijden. Je houdt het op een fully simpelweg langer vol.
Toch wel lekker bezig Douwe, en het is niet altijd feest 🎉. Volgende keer beter 🤪, meedoen is belangrijker dan winnen 😂😅
Ik zie niet goed hoe hobbelig het rondje is, maar anders is het ook gewoon uitstekend te rijden op een hardtail.
Met veel graskanten of wortels kan een fully wel prettiger zijn.
Maar voor wedstrijdjes van een uurtje zal het discomfort wel meevallen op een HT.
Persoonlijk zou ik zo'n rondje als dit liever op een crossfiets rijden.
Voor een rondje als dit is een hardtail echt sneller hoor.
Kijk maar eens naar die wereldbeker XC wedstrijden. Alleen als het parcours echt technisch uitdagend is pakken ze de fully.
Volgens mij rijdt 90% van het deelnemersveld in de world cups op een fully
Mijn fully omschrijf ik als ‘een valse trage.’ Je hebt de indruk trager te rijden doordat je meer comfort hebt terwijl je even snel of sneller rijd.
Misschien is de muziek/gitaren een mooi aanknopingspunt om iets met Francis Cade te doen?
'papa douwe'😆😆😆😆
Haha, wat zei je over het ouderschap? 😂 Ik heb dit jaar ook geprobeerd te koersen met 1 kindje en krijg in maart de 2e….
Dat ik heel veel ziek ben geweest de afgelopen maanden door virusjes die mijn zoontje meeneemt van de crèche. Zat hier de hele koers te hoesten en baalde ik even van.
Maar je krijgt er ZO VEEL VOOR TERUG
Ik ken het ja, heb je maar mee te doen helaas… Maar je hebt wel een heerlijk ventje van jezelf!
Ik voel de pijn zo erg. Ik was aan het trainen voor een marathon maar door al die slechte nachten (kinderen 1 en 3) kon ik er niet van genieten.
Gaat de moeder van Douwe ook mee het winterproject in? 🤞🏼
Ik voel een Drenthe 200 aankomen 😏😏
Jouw vriedin boft maar met zo'n schoonmoeder: "anders kom je lekker bij mij logeren" 🙂
In NL heb je geen fully nodig..
Leer een wheelie. Kan je skills op de fiets heel erg verbeteren.