レクサス 新型 UX 250h バージョンL を ラブカーズTV 河口まなぶ が内外装徹底チェック！
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- LEXUS UX 250h version L
ボディカラー：ソニックイリジウム
インテリアカラー：ヘーゼル
全長×全幅×全高：4495×1840×1540mm
ホイールベース：2640mm
エンジン：2.0L 直列4気筒
最高出力：146ps/6000rpm
最大トルク：188Nm/4400rpm
トランスミッション：CVT
駆動方式：FF
車両重量：1560kg
車両本体価格：519万2000円
オプション価格：53万6800円
合計価格：572万8800円
オプション内容
デジタルキー：1万6500円
カラーヘッドアップディスプレイ：8万8000円
”マークレビンソン”プレミアムサラウンドサウンドシステム：22万5500円
アクセサリーコンセント：4万4000円
寒冷地仕様：1万7600円
ブラインドスポットモニター：12万1000円
+パーキングサポートブレーキ（前後方静止物+後方接近車両）
+パノラミックビューモニター（床下透過表示機能付）
おくだけ充電：2万4200円
※すべて税込み価格
#lexus #lexusux #suv
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![New UX 3000h Version L / Lexus LEXUS [Interior/Exterior & Usability] Minor change!](http://i.ytimg.com/vi/en0wGFzKMfY/mqdefault.jpg)
![Run Away - Tzuyu(TWICE) ツウィ 쯔위 [Music Bank] | KBS WORLD TV 240906](http://i.ytimg.com/vi/KnHNNyAYiu0/mqdefault.jpg)
この車は時間が経過する程良い車です。
こんな車は初めてです。😅
ロードノイズはタイヤがすり減ったのか､
余り気にならなくなりました😮
2人で山岳ドライブて最高ですよ❗️😊
小さな道の駅の駐車場でもストレス無し
大きな車もいいですが若い人ももっと乗って欲しいですね❗️😊
UXとはいえレクサス。
クラウンよりも内装の質感高いですね。
全体的にまとまってていい車っぽいなぁ〜
SUVと言うよりはラグジュアリーなコンパクトハッチという印象です。
センターコンソールにあった操作パネルの廃止については賛否両論ありますが、個人的にはモニターがタッチ式になってより万人が使いやすいものになり、かつボタン類が整理されてスッキリとしたデザインとなって、むしろ好印象かと思います。
小さな高級車で、好印象。
リアにあった「LEXUS」エンブレムが無いのがちょっと寂しいな
まなぶさん、髪の毛維持できてますね❣️
CTはUXに統合という形を取って生産終了となりますが、統合するからにはそれなりの対応は取ってますね。
こないだ道で見かけましたがかっこよかったです
10:59このマイナーチェンジによって、ナビシステムが第4世代にリニューアルされました。オープニングはLXで採用されている物と同じになっています。(サウンドは現行レクサスと同じ)
シフトレバー横は無駄なスペースにするくらいならカップホルダー3つにすれば良いのにと思ってしまった。
RXの後期型にあった縦型のスマホ置きとか。
いちばん乗りやすいサイズ
1番乗りやすいので言えば軽なのでは？
@@user-rx6eb9eg7d 人にもよるでしょうけど、運転してて疲れない乗りやすいサイズ的な？
アーバンeleganceもやってください
同車格・同クラスで言うとX2やGLAやQ3でしょうかね。
あの辺もプレミアムカーとはいえコンパクトカーとしての価格設定とのせめぎあいを感じますよね。
最近の日本車全般に言えるのだけどウインカーが目立たないデザインなのがちょっと
ランプ類は目立つ事が安全につながると思うのでデザイン優先であまり目立たなかったり
位置が悪かったりしてしまうのはどうかと思う
ドライブモードスイッチが操作しにくい位置にあるのがなんだかなぁ
こんな早く見れたの初めて✨
メーターの左右にあるバイクのハンドルみたいなダサいモードセレクトボタンとかを廃止した操作パットの所にダイヤル式のを設定してほしいな
リモートタッチ廃止は個人的に残念ポイントですが
この新しいトヨタと共通のナビシステムは
前モデルでは出来た二画面表示が出来なくなったりと諸々
使い勝手が改悪されてますよね。
ハンドルのOKとCANCELボタンも変更になったんですね
操作がタッチパネルになって便利になりましたね。
オプション込みで600万円するなら、河口さんが指摘されているシフトパドルやハザードスイッチの
材質はケチらないで欲しいですね。
ちょっとした所をケチって評価を下げるのがトヨタ及びレクサス下位グレードという感想は今回も変わらずです。
とても勿体無い所です。
LEXUS UX 250h バージョンLに乗ってます。
下記3点の変更点が個人的には残念です。
｢ UX独自の機能であるアームレスト前端のオーディオスイッチが廃止されてしまった｣
｢｢ステアリングヒーターやシートヒーター、シートベンチレーション｣のスイッチ位置が使いにくい場所へ移動した｣
｢インパネ部分のナビ位置が前に移動した為、その分和紙調シボが隠れてしまった｣
個人的には残念な部分を多く感じましたが、HDMI端子が追加された点は良いと感じました。
また走りはよくなったと言われてますので、実際に試乗して、今乗ってる車と比べてみたいと思います。
パッと見外見は４年前のまんまだなー。
今日発表の新型シエンタもそうだけどハイブリッドなのにエンブレムが青くない
あれ好きだったのになー
いずれガソリン車売らなくなるからですかね？？
棲み分けはいらんと‥。
できる女上司が乗ってそうなイメージw
フェイスリフトでNXの顔移植するだけで爆売れそう
日本で一番儲けてる車メーカーがコストダウンとか…
メーター周りがねぇ
レクサスのエンブレムよりトヨタのエンブレムの方がしっくりきそうな外観。特にリア。
ドア内張が絶望的に質感低いのが残念。外装と内装のクオリティの差がすごいのってトヨタ系の特徴よね。
でも数年前まではそれでもトヨタ以外のメーカーではその内装すらトヨタに劣ってましたよ。
ただ近年急激にマツダの内装が進化しあっという間にトヨタの内装レベルを超えてしまった。
そしてそれに釣られてほかの各社の内装もかなりレベルが上がってきてトヨタだけが変わらない感じになってるため内装はもはやレクサスとマツダ以外は横並び状態だと思う。
ただしエクステリアに関してはなんだかんだでレクサスとトヨタの圧勝でしょう。
マツダは本当エクステリアさえよければ完全にトヨタを超えられるんだけどどうしてもダサい。
CX-60に期待したんだが実物見たらインテリアは最高だったがエクステリアはとても残念な出来だった。
まあ、いずれにしてもこれまでみたいにインテリアもエクステリアもトヨタの圧勝という時代は終わり、インテリアのマツダ。エクステリアのトヨタ。こういう2大勢力になったのは間違いない。
@@rupan2020 そうなんです。トヨタはエクステリアはすごい良いんです。特にレクサスは。
そしてマツダ本当にエクステリアがん〜て感じなんです。
うーむ🤔
コンパクトを謳うなら、やはり全長4300、全幅1800は切って欲しいが、レクサスには無いんだね。
おれは、買えないなあ。
エロDVDみてる！
最近のトヨタ系の内外装チェック、毎回こういう65点みたいな空気になりますね…
触感
影響受け過ぎ😂
インプレは無いのでしょうか？？
だとしたら、寂しいです。。。