Peugeot 306 S16 - Retifica de Motor (projeto Royal part 4)
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- Опубликовано: 1 авг 2024
- Pra quem acompanhou todo o projeto chegamos na parte final, fizemos o motor #xu10j4 do Peugeot 306 S16 2.0 16v, mesmo motor que equipou o zx coupe, citreoen xantia, e peugeot 405, neste vídeo mostramos o passo a passo da montagem do motor com medição da taxa de compressão, fizemos polimento de dutos e retifica das válvulas em ângulos, dicas e detalhes desse motor, praticamente um tutorial sobre montagem de motor, se você quer acompanhar tudo que rola aqui na oficina pensa em se inscrever no nosso canal e entrar segue a gente no instagram
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Авто/Мото
Muito feliz por ter o motor desse projeto feito com tanto conhecimento em cada detalhe, técnica, ferramentas corretas, dedicação na montagem em cada peça... Isso é mais do que profissionalismo, pra mim é arte. Mão de obra rara. Você é um artesão. Vai muito longe com tamanha qualidade! Parabéns!
Valeu pela confiança, foi muita dedicação e carinho no serviço, mas com certeza valeu apena
Passo a passo, tranquilo, gravação muito bem feita.
Quem gosta e sabe faz assim!!!
Mínimos detalhes, feito dessa forma dá gosto de ver.
Limpeza , aspecto de fabrica.
Sem maiores produções, resultado espetacular.
Parabéns, excelente!!!
Frio na barriga!!!!
Isso é que é saber executar um trabalho!!!!
Muito obrigado pelo reconhecimento, são comentários assim que enchem a gente de orgulho e dão vontade de fazer meu melhor
Bom o vídeo, peças bem limpas, teve o capricho de pintar o bloco, parabéns coisa rara de se ver ainda mais tratando-se de Peugeot, sou proprietário de um 306 bloco RFV cabeçote XU7 com coletores RS uma jóia. Quanto a taxa de compressão está no limite para gasolina porém com a quantidade de álcool que temos diluído na gasolina do Brasil acredito que não vá ter nenhum problema. Toma aqui esse like e já estou inscrito no seu canal. Abraço.
A lenda está ressurgindo
Deu aula 👏👏👏 S16 🏁🏁🏁
Cara.. serviço de primeira ! Parabéns 👏
Qual o custo aproximado de uma retífica dessa? Peças e mão de obra
Montagem muito bem feita, silicone ali não faz mal nenhum até ajuda.
Só fala mal de motor 16V quem não consegue montar, eu tenho um Renault 19/1.8/16V e é um tesão de dirigir.
Ótimo trabalho, tudo bem limpo e bem detalhado.
Parabéns Wagner. Serviço de primeira. Ficou Show!!! Parabéns.
parabéns pelo vídeo!
Muito obrigado meu amigo
Parabéns, ficou muito top!!!
Muito obrigado pelo reconhecimento
Vídeo sensacional amigo!! Vou acompanhar o canal depois disso
Seja muito bem vindo
Tooooppp
Muito bom isso te me emotivando a comprar um aqui perto de casa que tá parado um tempão há também vou entrar no curso de mecânica
Sim depois de pronto vale apena, mas vou avisando que a trajetória é difícil, peças escassas, caras, e mecânica um pouco mais complexo que a maioria dos carros nacionais
Pensei que sua oficina fosse em são paulo,mas fica no Rio,se fosse aqui em São Paulo com certeza pediria pra voce deixar o motor dele bem redondinho
Boa tarde.Poderia tirar uma duvida?Dar ceto colocar o motor do s16 no 306 1.8 Solei?Ou precisa trocar o cambio e o módulo?Obrigado
Se eu tivesse grana suficiente para pagar um guincho eu enviava meu 306 Rally para vc dar uma geral completa !!!
Abre uma conta poupança ou vai comprando tesouro Selic, quando tiver uma boa grana separada entra em contato, quando se programa dá pra fazer tudo.
@@oficinaroyalmotorsport Bem por aí..kkk
Estou comprando um s16 em São Paulo e levando pra o Ceará.O Dono dele disse que foi feito motor,nas na lenta ele falha muito,poderia me dar umas dicas quais as possiveis causa de está falhando,obrigado.
Amigo eu estou pensando em fazer a mesma coisa kkkk. Deu certo chegou bem? como está o carro e seu bolso?
Boa noite. Ótimo vídeo parabéns. Então acabei de adquirir im peug 605 com um motor parecido com esse. 2.0 16v xu10jp4r desmontei o cabeçote pq correia quebrou . As válvulas machucaram bastante um pistão. Posso montar assim mesmo. Valeu espero que me ajude
Cara depende do estrago o ideal é substituir o pistão, vc não vai querer um pistão rachando em funcionamento
Boa tarde estou com dificuldade para encontrar o atuador do ACE dianteiro da descovery 2
Realmente está difícil de encontrar, talvez tenha que importar
Qual o torque das bielas?
Bacana o trabalho nesse 306!! Tenho um citroen Xsara 1.8 16v (duas portas) q tá na minha família desde zero e atualmente está "abandonado" na garagem (tem histórico de aquecimento e queima de junta). As vezes penso em fazer uma tratamento desse nele. Só não sei se o custo é viável e se existe possibilidade, dado q o xsara teve uma produção pequena aqui no Brasil e nem sei se encontra peças para ele.
Esse motor 1.8 16v tem mais facilidade de encontrar peças, porém o custo de uma reforma geralmente supera o valor de mercado do carro, só faria sentido se houver apego sentimental
@@oficinaroyalmotorsport Exato. Já me falaram isso. Mas ultrapassar o valor do carro é fácil, um Xsara desse não vale mais q uns 4 ou 5 mil, eu acho. Uma pena, pois é um bom carro e o meu tá bem íntegro de lata e interior (nunca bateu nem pintou). Um dia vou ver se encaro esse custo. Valeu!
Boa grande Wagner👏👏👏👏👏
Fico muito feliz de ver esse S16 retornando a vida!
Fiquei de cara com o serviço.
Agora a pergunta. Essa taxa aí não seria melhor mesmo usar o Etanol?
Estou querendo fazer essa experiência no meu. Uma vez que a taxa original é 10.5 e meu cabeçote já levou passe.
Tem como medir a taxa com motor fechado?
Mais uma vez parabéns
Usamos velas de grau térmico mais frio, pra evitar batidas de pino, nos testes deu tudo certinho, pra fazer a conversão pra álcool é mais complexo, mesmo trocando os bicos uma nova programação é necessária aí tem que fazer chip ou por injeção programável, e o objetivo é permanecer dentro da originalidade, claro que se for necessário mais pra frente iremos fazer as modificações.
Pra medir a compressão com motor fechado faz o seguinte, põe o pistão em pms com as válvulas fechadas ( tempo de compressão), remove a vela de ignição, e com uma seringa injeta óleo hidráulico no buraco da vela até chegar no nível da rosca da vela ( a primeira rosca da câmara de combustão ) vai dar aproximadamente volume da sua câmara de combustão, aí com o volume da câmara de combustão vc soma com o volume do seu cilindro e divide pelo volume da câmara, vc vai ter um valor bem aproximado.
E eu que agradeço a força aí que vc tem dado aí no canal muito obrigado
@@oficinaroyalmotorsport obrigado pela explicação.
Seu conhecimento técnico ajuda muito
Muito explicativo o vídeo, aprendi muito!!! Recentemente comprei um Citroen ZX cupe 2.0 16v e o motor dele não está bom, gostaria de saber se teria alguma linha de comunicação pra ver se você teria como me ajudar a tirar algumas dúvidas sobre o motor!! Hoje o meu motor está muito ruim de pegar e quando pega e sobe o giro andando ele começa a falhar! Outra coisa é que quando dou partida ele joga água pra fora do radiador, suspeito ser junta queimada mas queria saber se poderia ser outro problema mais simples de poder eliminar antes de ter que abrir o motor pra checar. Obrigado desde já a qualquer ajuda que puder me dar!!
Como o dinheiro está realmente curto, estou planejando eu mesmo desmontar o motor, nunca mexi nisso mas tenho muita vontade de por a mão na massa e começar a aprender, com esse vídeo eu fiquei mais confiante, você acha que a ideia é tão ruim quanto parece? Obrigado!!
Parece ser a junta de cabeçote mesmo, não faça esse serviço se você não tiver prática e conhecimento, se montagem o motor fora do ponto pode empenar as válvulas
Teria como dar uma noção de valores ? Estou comprando um s16 e gostaria de fazer esse serviço de forma preventiva.
Amigo para orçamentos entre em contato através do telefone ou whatsapp 21 97021-3069
Eu tenho um 306 1.8 16v meu motor deu ruim e gostaria de saber se existe algum outro motor que de para substituir.
Em tese qualquer motor da família xu é plug and play, mas tem o sistema de injeção eletrônica que muda, eu sugiro que mantenha seu motor original que vai dar menos trabalho, procure uma boa oficina que vão resolver seu problema
Amigo vc poderia me enformar onde vc comprou os pistão 050 obrigado
Os pistões foram da marca Apex, mas não eram os originais do XU10J4, eram dos XU10J4RS por isso foi necessário trocar as bielas também, os pistões para o motor Xu10j4 só importando
@@oficinaroyalmotorsport valeu obrigado, estou apanhando aquikkk
Boa tarde, qual o custo para fazer o motor do 1.6 8V ano 94/95?
Ulisses só desmontando pra fazer um orçamento, depende muito do estado geral do motor, mas não acredito que gaste menos de 7 mil entre mão de obra, retifica e peças pra fazer um bom serviço.
As camisas são móveis ou no bloco mesmo? Não entendi.
Motor 2.0 é bloco de ferro com camisas fixas, o motor 1.8 que é camisa flutuante
Onde fica a oficina?
Zona Norte Rio de janeiro, Bairro de Olaria
Qual endereço da loja no Rio de Janeiro
Rua Anspecada Melo, 64 - Olaria, Río de Janeiro
Não falou posição da frexa do pistao
Cara, bacana o vídeo, mas o pistão da direita que vc mostrou no video não é do XU10J4 RS. Eu sei porque tenho um e ele não tem essa cavidade enorme no centro. Aliás, isso aí é pra derrubar a taxa de compressão. E no RS a taxa é uma das mais altas para o motor 2.0 16V girador.
Então o pistão deve ser do XU10J4R, que também tem a mesma medida de altura de compressão e a mesma medida do pino do pistão do XU10J4RS, mas eu medi a compreensão mesmo com a concavidade a TX de compressão ficou quase 12:1.
@@oficinaroyalmotorsport é então tem coisa aí no cabeçote, porque a PSA nunca fez essa taxa pra gasolina. Aliás dos XUs o RS é o que tem a maior taxa e mesmo assim é de 10,8:1 Então esses 12 aí estão muuuuito acima do normal. Grande abraço e parabéns pelo vídeo.
Sim cabeçote taxado, mas o pistão do XU10J4 ficava 3mm mais baixo do que a face do bloco em PMS, quando a gente substituiu o conjunto pistão e biela o novo conjunto ficou faceado ao bloco, creio que isso junto ao cabeçote taxada foi o responsável pela alta taxa de compressão.