для изготовления планетарного редуктора, редукция 16х1, я воспользовался донором стоимостью 2.5т. р., два редуктора обойдётся 5 тыс. р. + токарка. ещё; я изготовил и испытал на ходу мото с параметрами вашего мердозера, механический привод, " балерина".
Спасибо за интерес к нашей технике. Просим учитывать тот факт, что технику, выпускаемую нами, мы делаем СЕРИЙНО. Отсюда и проблемы, связанные с данной задачей. Сделать один экземпляр можно, набрав деталей "на свалке". И кстати, именно так поступают знакомые изготовители вездеходов. Они покупают в металлоломе мосты задние от ВАЗ, переваривают их под колёса низкого давления, и честно покупателям поясняют что гарантии на мосты нет, поскольку непонятно когда они могут сломаться..... Однако это не наша цель.
@@evgentiy59 Спасибо за интерес к нашей технике. Ответ на свой вопрос Вы можете найти просмотрев наши ролики. В качестве начального прототипа мы использовали идею Магнатрака, это американец, в дюймах. Живьём не видели, только на фото и видеороликах. При попытке повторить конструкцию, более менее сносных ходовых качеств получили только на 3-ей машине (т.е. только третий прототип начал двигаться и позволил осуществить хоть какую-то работу см. самый первый ролик). Далее работали над улучшением ходовых качеств. В настоящее время механическая трансмиссия отработана и нареканий уже не вызывает. С гидравлической пока проблемы, потому и не выпускаем в продажу. В отличии от янки, мы добавили принцип ЛЕГО. С учётом данного факта, покупатели базовой модели, смогут по мере надобности дооснастить своего малыша необходимой оснасткой, потенциально превратив его из бульдозера в многофункциональную машину, вплоть до экскаватора.... траншеекопателя.... сваебура и т.п. Но это только в отдалённой перспективе. Наш проект не коммерческий, а имиджевый. Выпуск минитракторов не является основной задачей нашего производства, это, если хотите, побочный продукт, или как мы шутим - делаем минитрактора из отходов....
Воможна ли установка резиновой гусеницы для использования трактора только зимой? Цель - не ломать грунтовую дорогу при разворотахъ на месте во время чистки снега.
Спасибо за интерес к нашей технике. Для пробного проката необходимо предварительно договориться по времени, поскольку на складе сейчас машин нет, ни одной. Новую серию запустили, настраиваемся на конец апреля, начало мая, но высока вероятность затяжки, по многим причинам. Трактора для нас побочный продукт, производство занято выпуском основной продукции. Находимся в Санкт-Петербурге. Сами трактора есть в нескольких городах России, если укажете своё местонахождение, постараемся подсказать ближайших владельцев. Касаемо установки резиновой гусеницы, считаем это неверным. Бульдозер предназначен для перемещения сыпучих материалов путём сдвигания, и мы не встречали пока ещё бульдозеров на резиновых гусянках. То что на резинках катаются некоторые модели минитракторов, так это только для перемещения самой машинки, но никак не для бульдозерной работы. Об этом можете сами почитать на соответствующих форумах. По грунтовым дорогам ездим, летом, поверхность сильно не нарушается. Хотя при развороте на месте наблюдаются более серьёзные повреждения. Вопрос с обрезиниванием грунтозацепов, для предотвращения повреждения тротуарной плитки пока отодвинут, по причине дороговизны.
челюстная насадка на первый взгляд кажется полезной и нужной. когда начинаешь ей пользоваться то понимаешь, что она не удобна и бесполезна. в нее мало чего помещается, а если нагрузить в ручную например кирпичей, то рукой не поднимешь - тяжело. я свою насадку я попилил на ребра жесткости стрелы куна.
Спасибо за внимание. Вы правы, при ручном управлении (МРБ) навесным оборудованием, видимо будет тяжеловато (пока не пробовали). Но в случае с гидравлическим управлением (МГБ) навесным получается очень неплохо. Мы обкатывали именно на модели МГБ и получили отличный результат. Будем пробовать на МРБ, тогда сможем что-то реальное сказать. Пока видится (МРБ) что надо усиливать подвеску отвала (пружины), для установки на него челюстной насадки.
Спасибо за интерес к нашей технике. Не переживайте. Всё в порядке. Над техникой работаем. Более того, в настоящее время одна машина находится на жесточайших испытаниях. Но это только модель МРБ. Касаемо МГБ и ГГБ, честно, так руки и не доходят. Постоянно возникают какие-либо новые вводные, не позволяющие заняться полноценно доводкой агрегатов. Мы, видимо, тоже подвержены действию КОВИДа, поскольку люди болеют, соответственно время решения задач оттягивается. Страшно подумать что уже лето почти прошло, а мы только и говорим о выпуске доработанной техники. Радует только одно, необходимые комплектующие для первой партии закуплены. Остаётся найти окно в производственной программе, чтобы запустить партию тракторов. Заодно доделать новые модели.
Вы давайте уже работайте , а то опять не дождусь , особенно экскаваторной установки. И опять куплю что то другое 😡 уже на пермский бульдозер смотреть начал 🧐
Спасибо за интерес к нашей технике. Пока порадовать нечем. Дизельный двигатель подобрали, по габаритам подходит. Но в связи с загруженностью основного производства, внедрить для испытаний пока не получается. Большую часть времени уделяем вниманию доводки продаваемых моделей.
Вы хотите получить информацию, которая, по нашему мнению не должна быть в широком доступе. К тому-же помимо диаметров шкивов мы решали вопрос и с межосевым расстоянием между ними, и с подбором ремней, чтобы они не были эксклюзивными или дорогими. На это потратили почти 2 года. Вы можете сами попытаться произвести расчёт передаваемых мощностей от двигателя, именно подбором диаметров, по типу редукции. К этому учтите передаваемые мощности, есть таблицы, есть требования к минимальному диаметру шкива для того или иного профиля ремня. В качестве входных параметров принимайте: 1. Мощность двигателя 2. Тип используемых ремней 3. Какие гусеницы (усилие на разрыв) 4. Геометрические размеры минитрактора 5. Желаемую скорость перемещения Ну и далее каждый параметр из вышеперечисленных имеет много ответвлений, в зависимости от этого двигаетесь в нужном для Вас направлении. Одно могу сказать точно, мы НЕ ИСПОЛЬЗУЕМ шкивы, применяемые на мотоблоках. Но мотоблочный принцип сцепления используем по полной программе. Для нашего минитрактора, мотоблочные шкивы слишком малы, и слабые по изготовлению. Большие шкивы, это чугунные, импортные, с посадкой под ТАПЕР БУШ. Маленькие - стальные, приварены на промежуточные валы.
Спасибо за интерес к нашей технике. На сегодняшний день очень сложно сказать сколько будет стоить готовый минитрактор, поскольку цены практически на все комплектующие значительно скачут. Но не по всем скачки идут только вверх. Металл, к примеру, несколько подешевел, по сравнению с весной 2022года. Болты, по большей части были закуплены давно, и пока используется складской запас. По креслам ситуация аналогичная, а вот цепи, шкивы, ремни подорожали, и существенно, как и гидравлические комплектующие. Двигатели практически остались в том же диапазоне цен. Так что работаем пока, и по ценам предлагаем ориентироваться на наш официальный сайт. Там цены указаны действующие. Правда в свободном доступе машин нет. Делаем по заказам, и вынуждены просить заказчиков терпеть просрочки с нашей стороны. Оправдание для нас это только то что мы не принимаем предоплату. Только по готовности машин выставляем счета. В настоящее время на заводе запустили новую партию из 10-ти машин. Для нас это уже приличная партия, поскольку сразу выпускаем две модификации - МРБ и МГБ.
Спасибо за внимание к нашему малышу. Видео постараемся сделать, но ничего необычного не усматриваем. Для движения вперёд, используется по 2 ремня профиля А на каждую сторону (гусеницу). Для движения назад используется по одному ремню профиля А. Поскольку Мердозер, изначально задумывался как бульдозер и тягач, считаем что для движения вперёд используется большее время работы и требуется достигнуть максимально-возможного тягового усилия. Потому вперёд два ремня. Здесь полная аналогия с Магнатраком. Правда мы обнаружили что американцы лукавят. Они продают машинокомплекты (для самостоятельной сборки), в комплектации один ремень вперёд и один ремень назад. Были удивлены, но понимаем почему так.... Кпп отсутствует по причине ненадобности. Чем сложнее механизм, тем быстрее сломается - аксиома. Да и себестоимость увеличится, на дополнительный агрегат. Постоянный привод через цепь на промежуточные валы с маленькими шкивами. С помощью ограничителей добиваемся чтобы ремни сильно не прижимались к шкивам. Долго искали "золотую середину" из нескольких параметров одновременно: а) распространённые ремни, б) правильное соотношение диаметров ведущих и ведомых шкивов, в) правильное межосевое расстояние между шкивами, с тем чтобы обеспечивать необходимый "провис" "распространённых" ремней, г) правильный диаметр натяжного ролика, обеспечивающего прижим ремня к ведущему ролику. Задача вроде и простая, но смогли решить только на третьей опытной модели трактора. Соответственно первые две ушли в утиль. Да и третью уже переделали под гидравлику (она на видео со снегоотбрасывателем). С ремнями можно двигать трактор очень осторожно, буквально перемещая по миллиметру. В случае с гидравлической трансмиссией это практически невозможно, сразу едет почти на полную скорость. И в том и в другом случае гусеницы не зависят друг от друга, могут двигаться в разных направлениях одновременно.
@@Мердозер ruclips.net/video/1SYOtrU-yHI/видео.html. Спишитесь с Юрием, не помню в какам из его видео он расказывал как добился плавность хода, что-то доточили в распределителе!!! Удачи вам
@@ДамирШамсутдинов-в2ю Спасибо за внимание. Нам известно про распределители с дифференциальной подачей (вроде так называется). Вы правы в части того что сделать можно что угодно. Мы ограничены в том плане, что ЛЮБАЯ ПЕРЕДЕЛКА, ДОДЕЛКА, ДОВОДКА и т.п. ВЛЕЧЁТ УВЕЛИЧЕНИЕ СЕБЕСТОИМОСТИ (стоимости) МЕРДОЗЕРА. Если бы мы ставили задачу сделать один экземпляр, то давно сделали-бы. Но в том и проблема, что стараемся минимизировать затраты, с тем, чтобы выдать на рынок конкурентный по цене и качеству продукт. Мы установили стандартные распределители с плавающим положением, и каждый стоит около 5 тыс.рубл. (надо их 2). Если брать с дифференциальной подачей, то их цена будет просто заоблачна. Переделывать стандартный распределитель можно, и даже знаем как, и можем (станочная база позволяет). Но любое вмешательство в распределитель влечёт снятие гарантий и пр.пр.пр.пр. Это недопустимо. И потребитель конечный, в случае поломки пострадает, не сможет самостоятельно заменить вышедшую деталь, поскольку она от нас будет "с секретом". На самом деле, вопрос с плавным движением решается более топорным способом. Мы подбираем "плечо", при котором распределитель приоткрывается на небольшую щель, что позволяет начать движение без особых рывков. Кроме того, оператор может "покачивать" рукоятку, и таким образом слегка продвигать гусеницу. Но это, в любом случае не так плавно, как в случае с механической трансмиссией на ремнях. Там можно давать натяг на гусеницу, и заставлять её двигаться буквально по мм, о чём и писалось выше. В случае с механикой надо прилагать усилия на рычаги, что при длительной работе утомляет. Это минус. В случае с гидравликой, на данную операцию силы практически не тратятся, что предпочтительно для людей в возрасте, (да и детей тоже). Это плюс. Механика дешевле это плюс, гидравлика дороже это минус. Но стараемся, подбираем, работаем с продавцами гидравлики.... В любом случае спасибо за проявленный интерес.
@@Мердозер , а в чем STRUCK лукавят? Комплект для самостоятельной сборки " MD"-" хобби-конструктор". Они его без движка продают. Строй что хочешь. Можешь на его базе вообще танк для ребенка построить )))) Зачем там второй ремень, если даже движка нет? А вот"RS" вариант у них уже с двумя ремнями. Другое дело что на постсоветском пространстве хотят за недорого но мощный, как т-34 )))) А на чем еще в Будапешт въезжать? ))))
Спасибо за интерес к нашей технике. Не совсем понятно что Вы имеете в виду под планетарным управлением. Думаю Вы согласитесь с аксиомой: чем больше деталей - тем выше вероятность поломки! Исходя из этого мы и проектируем Мердозеры. Если мы говорим о МРБ, то в качестве элементов трансмиссии, самыми дорогими являются трёхручьевые шкивы большие. Их сломать можно только если стучать по ним кувалдой. Клиновые ремни резиновые, это расходный материал. Потому подбирали распространённый размер, достаточно дешёвый. В случае планетарного управления (я так думаю что речь о коробке), поворот осуществляется за счёт торможения одной гусеницы. Наш МЕРДОЗЕР, имеет НЕЗАВИСИМОЕ ДВИЖЕНИЕ КАЖДОЙ ГУСЕНИЦЫ. Это значительно повышает вездеходность и маневренность. Со всеми вытекающими. Представленные на ютубе или ещё где варианты, интересны. Но до нас не дотягивают. При том что наш вариант дёшев и практически не ломается.
В настоящий момент в продаже только модификация МРБ 0418, цена 195т.р. Заканчиваем работу над танком, где решаем вопрос с охлаждением гидравлического масла. В случае положительных результатов испытаний, будем уже запускать ГГБ. МГБ можем сделать хоть завтра, но до конца не решили вопрос с НШ. Дело в том что насос 4см.куб. изготавливается на Украине. Наши делают только от 10см.куб. Подача будет большой, не есть хорошо. В общем пока сырой.
Смотрю с большим интересом за Вашей продукцией и все то мне в ней как то с каким то приятным подозрением - нравится! Смотрю и думаю, а чего смотреть то?! - придет дачный сезон и надо брать! Да и от насадки снегоуборщика не откажусь, а уж экскаватор - .вообще сила!!! Кстати!!! - экскаваторная навеска так и осталась прототипом или уже запустили в производство? Спасибо за ответ!
Спасибо за интерес к нашей продукции. Пока порадовать нечем. Мы продаём только модель с механической трансмиссией. Она значительно ограничена по функционалу. Понимая это, мы сделали модель (и не одну) с гидравлической трансмиссией. Они катаюся уже второй год. Проблема осталась только с охлаждением масла. Зимой проблем нет, летом работать не сможет. Потому этот вопрос затянулся. В настоящее время доводим до опытного образца модель танка Т-34 (уменьшенное подобие), и на нём решили компоновочное решение с радиаторами охлаждения масла. Если они "потянут", то это автоматом завершит проблемы и на минитракторах. Главное что нашли подходящие радиаторы по размеру и цене. Они не повлекут изменения внешнего вида нашего минитрактора. Экскаватор делаем второй прототип. Проблема как убрать "сопли" в виде РВД (шлангов) и не перегрузить стрелу. На первом прототипе получили массу полезных результатов, соответственно уже вторую "пошлём в поле". Получим результат, и только тогда можно будет говорить о пуске в люди. Америкосы это делают уже более 50-ти лет, а мы только 4-й год. Прошу понять правильно. Кроме того, экскаватор предполагаем ставить и на машинки с механической трансмиссией. Это конструктор, и люди, купившие механику не должны быть обделены. Хоть мы и в Питере, но проблем с комплектующими, как ни странно масса. Мы идём в разрез с подавляющим количеством машиностроителей, и считаем что владельцы нашей техники должны самостоятельно ремонтировать технику, и проблем с запасными частями быть не должно - читай запчасти должны быть доступны в самых дальних уголках нашей страны, фактически на любом авторынке. Отсюда временные сложности, связанные с подбором таких запасных частей.
Гусеница металл , уже успех!👍
для изготовления планетарного редуктора, редукция 16х1, я воспользовался донором стоимостью 2.5т. р., два редуктора обойдётся 5 тыс. р. + токарка. ещё; я изготовил и испытал на ходу мото с параметрами вашего мердозера, механический привод, " балерина".
Спасибо за интерес к нашей технике. Просим учитывать тот факт, что технику, выпускаемую нами, мы делаем СЕРИЙНО. Отсюда и проблемы, связанные с данной задачей. Сделать один экземпляр можно, набрав деталей "на свалке". И кстати, именно так поступают знакомые изготовители вездеходов. Они покупают в металлоломе мосты задние от ВАЗ, переваривают их под колёса низкого давления, и честно покупателям поясняют что гарантии на мосты нет, поскольку непонятно когда они могут сломаться..... Однако это не наша цель.
Добрый вечер! А есть где подробней почитать о вашей конструкции?!
@@evgentiy59 Спасибо за интерес к нашей технике. Ответ на свой вопрос Вы можете найти просмотрев наши ролики. В качестве начального прототипа мы использовали идею Магнатрака, это американец, в дюймах. Живьём не видели, только на фото и видеороликах. При попытке повторить конструкцию, более менее сносных ходовых качеств получили только на 3-ей машине (т.е. только третий прототип начал двигаться и позволил осуществить хоть какую-то работу см. самый первый ролик). Далее работали над улучшением ходовых качеств. В настоящее время механическая трансмиссия отработана и нареканий уже не вызывает. С гидравлической пока проблемы, потому и не выпускаем в продажу. В отличии от янки, мы добавили принцип ЛЕГО. С учётом данного факта, покупатели базовой модели, смогут по мере надобности дооснастить своего малыша необходимой оснасткой, потенциально превратив его из бульдозера в многофункциональную машину, вплоть до экскаватора.... траншеекопателя.... сваебура и т.п. Но это только в отдалённой перспективе. Наш проект не коммерческий, а имиджевый. Выпуск минитракторов не является основной задачей нашего производства, это, если хотите, побочный продукт, или как мы шутим - делаем минитрактора из отходов....
@@evgentiy59 доброе утро, только в контакте.
@@владимирсавельев-ш9т а контакт по контактней можно?
Воможна ли установка резиновой гусеницы для использования трактора только зимой? Цель - не ломать грунтовую дорогу при разворотахъ на месте во время чистки снега.
И где можно проехаться на нем?
Спасибо за интерес к нашей технике. Для пробного проката необходимо предварительно договориться по времени, поскольку на складе сейчас машин нет, ни одной. Новую серию запустили, настраиваемся на конец апреля, начало мая, но высока вероятность затяжки, по многим причинам. Трактора для нас побочный продукт, производство занято выпуском основной продукции. Находимся в Санкт-Петербурге. Сами трактора есть в нескольких городах России, если укажете своё местонахождение, постараемся подсказать ближайших владельцев.
Касаемо установки резиновой гусеницы, считаем это неверным. Бульдозер предназначен для перемещения сыпучих материалов путём сдвигания, и мы не встречали пока ещё бульдозеров на резиновых гусянках. То что на резинках катаются некоторые модели минитракторов, так это только для перемещения самой машинки, но никак не для бульдозерной работы. Об этом можете сами почитать на соответствующих форумах. По грунтовым дорогам ездим, летом, поверхность сильно не нарушается. Хотя при развороте на месте наблюдаются более серьёзные повреждения. Вопрос с обрезиниванием грунтозацепов, для предотвращения повреждения тротуарной плитки пока отодвинут, по причине дороговизны.
челюстная насадка на первый взгляд кажется полезной и нужной. когда начинаешь ей пользоваться то понимаешь, что она не удобна и бесполезна. в нее мало чего помещается, а если нагрузить в ручную например кирпичей, то рукой не поднимешь - тяжело. я свою насадку я попилил на ребра жесткости стрелы куна.
Спасибо за внимание. Вы правы, при ручном управлении (МРБ) навесным оборудованием, видимо будет тяжеловато (пока не пробовали). Но в случае с гидравлическим управлением (МГБ) навесным получается очень неплохо. Мы обкатывали именно на модели МГБ и получили отличный результат. Будем пробовать на МРБ, тогда сможем что-то реальное сказать. Пока видится (МРБ) что надо усиливать подвеску отвала (пружины), для установки на него челюстной насадки.
А что случилось , видео не выходят , объявления неактивны ??? Пришлось купить мотоблок 😟
Спасибо за интерес к нашей технике.
Не переживайте. Всё в порядке. Над техникой работаем. Более того, в настоящее время одна машина находится на жесточайших испытаниях. Но это только модель МРБ. Касаемо МГБ и ГГБ, честно, так руки и не доходят. Постоянно возникают какие-либо новые вводные, не позволяющие заняться полноценно доводкой агрегатов. Мы, видимо, тоже подвержены действию КОВИДа, поскольку люди болеют, соответственно время решения задач оттягивается. Страшно подумать что уже лето почти прошло, а мы только и говорим о выпуске доработанной техники. Радует только одно, необходимые комплектующие для первой партии закуплены. Остаётся найти окно в производственной программе, чтобы запустить партию тракторов. Заодно доделать новые модели.
Вы давайте уже работайте , а то опять не дождусь , особенно экскаваторной установки. И опять куплю что то другое 😡 уже на пермский бульдозер смотреть начал 🧐
@@СергейВоронов-м3ф можно ссылку на пермь! Это где форза?
@@evgentiy59 да присматривался к нему
@@СергейВоронов-м3ф они использовали забугорный редуктор
Сколько стоит с дизелем
Спасибо за интерес к нашей технике. Пока порадовать нечем. Дизельный двигатель подобрали, по габаритам подходит. Но в связи с загруженностью основного производства, внедрить для испытаний пока не получается. Большую часть времени уделяем вниманию доводки продаваемых моделей.
Здравствуйте скажите пожалуйста какие диаметром шкивы .
Вы хотите получить информацию, которая, по нашему мнению не должна быть в широком доступе. К тому-же помимо диаметров шкивов мы решали вопрос и с межосевым расстоянием между ними, и с подбором ремней, чтобы они не были эксклюзивными или дорогими. На это потратили почти 2 года.
Вы можете сами попытаться произвести расчёт передаваемых мощностей от двигателя, именно подбором диаметров, по типу редукции. К этому учтите передаваемые мощности, есть таблицы, есть требования к минимальному диаметру шкива для того или иного профиля ремня.
В качестве входных параметров принимайте:
1. Мощность двигателя
2. Тип используемых ремней
3. Какие гусеницы (усилие на разрыв)
4. Геометрические размеры минитрактора
5. Желаемую скорость перемещения
Ну и далее каждый параметр из вышеперечисленных имеет много ответвлений, в зависимости от этого двигаетесь в нужном для Вас направлении.
Одно могу сказать точно, мы НЕ ИСПОЛЬЗУЕМ шкивы, применяемые на мотоблоках. Но мотоблочный принцип сцепления используем по полной программе. Для нашего минитрактора, мотоблочные шкивы слишком малы, и слабые по изготовлению.
Большие шкивы, это чугунные, импортные, с посадкой под ТАПЕР БУШ.
Маленькие - стальные, приварены на промежуточные валы.
Молодцы ! Подписка ))) сколько стоит ?
Спасибо за интерес к нашей технике. На сегодняшний день очень сложно сказать сколько будет стоить готовый минитрактор, поскольку цены практически на все комплектующие значительно скачут. Но не по всем скачки идут только вверх. Металл, к примеру, несколько подешевел, по сравнению с весной 2022года. Болты, по большей части были закуплены давно, и пока используется складской запас. По креслам ситуация аналогичная, а вот цепи, шкивы, ремни подорожали, и существенно, как и гидравлические комплектующие. Двигатели практически остались в том же диапазоне цен. Так что работаем пока, и по ценам предлагаем ориентироваться на наш официальный сайт. Там цены указаны действующие. Правда в свободном доступе машин нет. Делаем по заказам, и вынуждены просить заказчиков терпеть просрочки с нашей стороны. Оправдание для нас это только то что мы не принимаем предоплату. Только по готовности машин выставляем счета. В настоящее время на заводе запустили новую партию из 10-ти машин. Для нас это уже приличная партия, поскольку сразу выпускаем две модификации - МРБ и МГБ.
Здравствуйте сделайте обзор трансмиссии, как без кпп едет назад очень интересно, заранее спасибо!
Спасибо за внимание к нашему малышу. Видео постараемся сделать, но ничего необычного не усматриваем. Для движения вперёд, используется по 2 ремня профиля А на каждую сторону (гусеницу). Для движения назад используется по одному ремню профиля А. Поскольку Мердозер, изначально задумывался как бульдозер и тягач, считаем что для движения вперёд используется большее время работы и требуется достигнуть максимально-возможного тягового усилия. Потому вперёд два ремня.
Здесь полная аналогия с Магнатраком. Правда мы обнаружили что американцы лукавят. Они продают машинокомплекты (для самостоятельной сборки), в комплектации один ремень вперёд и один ремень назад. Были удивлены, но понимаем почему так....
Кпп отсутствует по причине ненадобности. Чем сложнее механизм, тем быстрее сломается - аксиома. Да и себестоимость увеличится, на дополнительный агрегат. Постоянный привод через цепь на промежуточные валы с маленькими шкивами. С помощью ограничителей добиваемся чтобы ремни сильно не прижимались к шкивам. Долго искали "золотую середину" из нескольких параметров одновременно: а) распространённые ремни, б) правильное соотношение диаметров ведущих и ведомых шкивов, в) правильное межосевое расстояние между шкивами, с тем чтобы обеспечивать необходимый "провис" "распространённых" ремней, г) правильный диаметр натяжного ролика, обеспечивающего прижим ремня к ведущему ролику.
Задача вроде и простая, но смогли решить только на третьей опытной модели трактора. Соответственно первые две ушли в утиль. Да и третью уже переделали под гидравлику (она на видео со снегоотбрасывателем).
С ремнями можно двигать трактор очень осторожно, буквально перемещая по миллиметру. В случае с гидравлической трансмиссией это практически невозможно, сразу едет почти на полную скорость.
И в том и в другом случае гусеницы не зависят друг от друга, могут двигаться в разных направлениях одновременно.
@@Мердозер спасибо за инфу!
@@Мердозер ruclips.net/video/1SYOtrU-yHI/видео.html. Спишитесь с Юрием, не помню в какам из его видео он расказывал как добился плавность хода, что-то доточили в распределителе!!! Удачи вам
@@ДамирШамсутдинов-в2ю
Спасибо за внимание. Нам известно про распределители с дифференциальной подачей (вроде так называется). Вы правы в части того что сделать можно что угодно. Мы ограничены в том плане, что ЛЮБАЯ ПЕРЕДЕЛКА, ДОДЕЛКА, ДОВОДКА и т.п. ВЛЕЧЁТ УВЕЛИЧЕНИЕ СЕБЕСТОИМОСТИ (стоимости) МЕРДОЗЕРА. Если бы мы ставили задачу сделать один экземпляр, то давно сделали-бы. Но в том и проблема, что стараемся минимизировать затраты, с тем, чтобы выдать на рынок конкурентный по цене и качеству продукт.
Мы установили стандартные распределители с плавающим положением, и каждый стоит около 5 тыс.рубл. (надо их 2). Если брать с дифференциальной подачей, то их цена будет просто заоблачна. Переделывать стандартный распределитель можно, и даже знаем как, и можем (станочная база позволяет). Но любое вмешательство в распределитель влечёт снятие гарантий и пр.пр.пр.пр. Это недопустимо. И потребитель конечный, в случае поломки пострадает, не сможет самостоятельно заменить вышедшую деталь, поскольку она от нас будет "с секретом".
На самом деле, вопрос с плавным движением решается более топорным способом. Мы подбираем "плечо", при котором распределитель приоткрывается на небольшую щель, что позволяет начать движение без особых рывков. Кроме того, оператор может "покачивать" рукоятку, и таким образом слегка продвигать гусеницу. Но это, в любом случае не так плавно, как в случае с механической трансмиссией на ремнях. Там можно давать натяг на гусеницу, и заставлять её двигаться буквально по мм, о чём и писалось выше.
В случае с механикой надо прилагать усилия на рычаги, что при длительной работе утомляет. Это минус.
В случае с гидравликой, на данную операцию силы практически не тратятся, что предпочтительно для людей в возрасте, (да и детей тоже). Это плюс.
Механика дешевле это плюс, гидравлика дороже это минус. Но стараемся, подбираем, работаем с продавцами гидравлики....
В любом случае спасибо за проявленный интерес.
@@Мердозер , а в чем STRUCK лукавят? Комплект для самостоятельной сборки " MD"-" хобби-конструктор". Они его без движка продают. Строй что хочешь. Можешь на его базе вообще танк для ребенка построить )))) Зачем там второй ремень, если даже движка нет? А вот"RS" вариант у них уже с двумя ремнями. Другое дело что на постсоветском пространстве хотят за недорого но мощный, как т-34 )))) А на чем еще в Будапешт въезжать? ))))
к гусеничным тракторам необходимо планетарное управление, на ютубе встречается.
Спасибо за интерес к нашей технике. Не совсем понятно что Вы имеете в виду под планетарным управлением.
Думаю Вы согласитесь с аксиомой: чем больше деталей - тем выше вероятность поломки! Исходя из этого мы и проектируем Мердозеры.
Если мы говорим о МРБ, то в качестве элементов трансмиссии, самыми дорогими являются трёхручьевые шкивы большие. Их сломать можно только если стучать по ним кувалдой. Клиновые ремни резиновые, это расходный материал. Потому подбирали распространённый размер, достаточно дешёвый.
В случае планетарного управления (я так думаю что речь о коробке), поворот осуществляется за счёт торможения одной гусеницы.
Наш МЕРДОЗЕР, имеет НЕЗАВИСИМОЕ ДВИЖЕНИЕ КАЖДОЙ ГУСЕНИЦЫ. Это значительно повышает вездеходность и маневренность. Со всеми вытекающими.
Представленные на ютубе или ещё где варианты, интересны. Но до нас не дотягивают. При том что наш вариант дёшев и практически не ломается.
@@Мердозер почитайте про планетарное управление, я на мотоблок "кротов" установил планетарные редукторы и задействовал планетарное управление.
Сколько стоит такой .
В настоящий момент в продаже только модификация МРБ 0418, цена 195т.р. Заканчиваем работу над танком, где решаем вопрос с охлаждением гидравлического масла. В случае положительных результатов испытаний, будем уже запускать ГГБ. МГБ можем сделать хоть завтра, но до конца не решили вопрос с НШ. Дело в том что насос 4см.куб. изготавливается на Украине. Наши делают только от 10см.куб. Подача будет большой, не есть хорошо. В общем пока сырой.
Смотрю с большим интересом за Вашей продукцией и все то мне в ней как то с каким то приятным подозрением - нравится! Смотрю и думаю, а чего смотреть то?! - придет дачный сезон и надо брать! Да и от насадки снегоуборщика не откажусь, а уж экскаватор - .вообще сила!!! Кстати!!! - экскаваторная навеска так и осталась прототипом или уже запустили в производство? Спасибо за ответ!
Спасибо за интерес к нашей продукции.
Пока порадовать нечем. Мы продаём только модель с механической трансмиссией. Она значительно ограничена по функционалу.
Понимая это, мы сделали модель (и не одну) с гидравлической трансмиссией. Они катаюся уже второй год. Проблема осталась только с охлаждением масла. Зимой проблем нет, летом работать не сможет. Потому этот вопрос затянулся.
В настоящее время доводим до опытного образца модель танка Т-34 (уменьшенное подобие), и на нём решили компоновочное решение с радиаторами охлаждения масла. Если они "потянут", то это автоматом завершит проблемы и на минитракторах. Главное что нашли подходящие радиаторы по размеру и цене. Они не повлекут изменения внешнего вида нашего минитрактора.
Экскаватор делаем второй прототип. Проблема как убрать "сопли" в виде РВД (шлангов) и не перегрузить стрелу. На первом прототипе получили массу полезных результатов, соответственно уже вторую "пошлём в поле". Получим результат, и только тогда можно будет говорить о пуске в люди. Америкосы это делают уже более 50-ти лет, а мы только 4-й год. Прошу понять правильно.
Кроме того, экскаватор предполагаем ставить и на машинки с механической трансмиссией. Это конструктор, и люди, купившие механику не должны быть обделены.
Хоть мы и в Питере, но проблем с комплектующими, как ни странно масса. Мы идём в разрез с подавляющим количеством машиностроителей, и считаем что владельцы нашей техники должны самостоятельно ремонтировать технику, и проблем с запасными частями быть не должно - читай запчасти должны быть доступны в самых дальних уголках нашей страны, фактически на любом авторынке. Отсюда временные сложности, связанные с подбором таких запасных частей.
"хап" умилил, боюсь слабоват будет...