Серега ! Пыльники направляющих не крепятся просто к корпусу кулака , не вводи людей в заблуждение .Бок один , что заводом на корпусе кулака нет проточки для фиксации пыльника. Для фиксации наприсовуеться колечко которое создаёт бортик за которое и фиксируется пыльник на кулоке . А так под пыльник все будет попадать и пальцы будут сухие с грязью , что приводит к подклиниванию и плохим тормозам . Про эти колечки я случайно узнал у древнего тавровода когда покупал пыльники в магазине. А как узнал ,он спросил: - не выкинул ли ты колечки за которые фиксируется пыльник на кулаке. Раньше я тоже так лепили, а это не ПРАВИЛЬНО ! Знаю что колечки периодически в дефиците.)))))
Спасибо Андрей за просмотр и подробную подсказку! На моем кулаке был кольцеобразный выступ для фиксации пыльника. Я в прошлый аз намучался на него натягивать дешевые пыльники, которые были жесткие и постоянно рвались :(
Да, литье кулаков ступицы разное, поэтому регулировал развал по отвесу, а схождение рулеткой. Вот снял короткое видео ruclips.net/video/oxJekYFpSig/видео.html
Колечки на которые надеваются пыльники направляющих пальцев нужно было переставить с старого кулака на новый, они на покупных кулаках уже не ставятся. А так со временем пыльники слезут, и закиснут пальцы.
Считаю, что очень неразумно не выбить прикипевшие пальцы, т.к. при замене тормозных колодок впоследствии придется попотеть и опять все разбирать. Резьбу пальцев надо смазывать при сборке высокотемпературной смазкой чтобы не прикипели.
Лайк за очень подробный показ замены.
Спасибо друг за просмотр! Готовлю новый видеоальбом по ремонту Ford Focus Electric
@@delo_mastera_boitsa Уже заинтригуал!
Хорошая машина, но тоже ломается.
Серега ! Пыльники направляющих не крепятся просто к корпусу кулака , не вводи людей в заблуждение .Бок один , что заводом на корпусе кулака нет проточки для фиксации пыльника. Для фиксации наприсовуеться колечко которое создаёт бортик за которое и фиксируется пыльник на кулоке . А так под пыльник все будет попадать и пальцы будут сухие с грязью , что приводит к подклиниванию и плохим тормозам . Про эти колечки я случайно узнал у древнего тавровода когда покупал пыльники в магазине. А как узнал ,он спросил: -
не выкинул ли ты колечки за которые фиксируется пыльник на кулаке. Раньше я тоже так лепили, а это не ПРАВИЛЬНО ! Знаю что колечки периодически в дефиците.)))))
Спасибо Андрей за просмотр и подробную подсказку! На моем кулаке был кольцеобразный выступ для фиксации пыльника. Я в прошлый аз намучался на него натягивать дешевые пыльники, которые были жесткие и постоянно рвались :(
Добрый день. Интересный и полезный ролик. Вы мастер своего дела. Спасибо большое
Подробно и хорошо рассказал. А как прессовал саму ступицу внутренних обойму не выдавил?
Спасибо за просмотр! Ставил упорную шайбу на инструмент для запрессовки подшипников чтобы внутренняя обойма не выдавилась.
👍👍👍
Спасибо друг👍
МЕТКИ НЕ ПОМОГУТ, НАДА РАЗВАЛ СХОЖДЕНИЕ ДЕЛАТЬ!!!!!!!!!!!!!!
Да, литье кулаков ступицы разное, поэтому регулировал развал по отвесу, а схождение рулеткой. Вот снял короткое видео ruclips.net/video/oxJekYFpSig/видео.html
@@delo_mastera_boitsa ЛУЧШЕ НА СЕРВИС, ТАМ ТОЧНЕЕ!!!
@@delo_mastera_boitsa Молодец👍
❤
Колечки на которые надеваются пыльники направляющих пальцев нужно было переставить с старого кулака на новый, они на покупных кулаках уже не ставятся. А так со временем пыльники слезут, и закиснут пальцы.
Пока пыльники не слетели.
@@delo_mastera_boitsa их стянет по мере вихода супорта( по мере износа колодок). Поглядывайте за этим) удачи)
Спасибо за подсказку, проверю.
Приветствую!👍👍👍
Считаю, что очень неразумно не выбить прикипевшие пальцы, т.к. при замене тормозных колодок впоследствии придется попотеть и опять все разбирать. Резьбу пальцев надо смазывать при сборке высокотемпературной смазкой чтобы не прикипели.
Спасибо за просмотр и замечание! Позже все разобрал и смазал термостойкой смазкой.