La función de los botadores o taquetes es esa... quedar muy duros para poder abrir las válvulas. Deberia concentrarse en revisar los que estén suaves!! Ya que esa debe ser su falla y por eso es que el Carro no les prende en las mañana, porque el taquete se descarga y no le abre las válvulas y cuando le dan el arranque al motor, cuando el motor gira trabaja la bomba de Aceite y carga los taquetes! Por eso el Carro arranca cuando está un poco caliente.
Amigo eso mismo me preguntaba, en mi concepto ellos no deben botar el aceite cada vez que se apaga el carro, deben quedar fijos autoajustando la valvula
la funcion es de autoregular las valvulas y por ende debe tener un poco de flexion si quedaran duros no trabajaria y por tal motivo doblaria una valvula, es correcto lo que hizo el mecanico
Excelente amigo... Hoy día hay que resolver uno mismo. Tengo un CASO particular. Mi carro recién encendido es serenito, ya después de rodar un rato empieza a sonar los taquetes y en mínimo me enciende la luz de aceite. Cuando pasa de 1.000rpm se apaga. También me sucede cuando le ando duro al carro, osea lo ando rápido. Me gustaría saber tu opinión.
Ese botador funciona así.. por eso es hidráulico al intentar comprimirlo debe ejercer fuerza .de otra manera el balancion no podría ejercer fuerza sobre resorte de valvulas
ariel correto que es hidraulico ,el problema es que se uso aeite no acto para este botador y se pegaron por eso se saco el aeite malo se oloo aeite nuevo y funciono todo bien gracias x tu comentario, un abrazo.
exacto es la mejor forma si no la suciedad que queda dentro fomenta la formacion de barnices que van a hacer que se peguen de nuevo m,as adelante, lo correcto es una limpieza profunda y para ello hay que desarmarlo
Pues a mí me a pasado con una tracker que no enciende checo compresión está un cilindro sin compresión tengo que descargar todos los botadores y arranca ala primera
Gente mí auto anda bien pero a partir de las 3000 vueltas los botadores empiezan a zumbar ,o sea q se estarían descargando a altas revoluciones, q aconsejan ? Aceite 5w40 o 15w40?
Todo botador o buzo al quitarlo de las cabezas están duros porque tienen aceite no porque se queden pegados y al descargarlos lo que tu hiciste no quiere decir que ya los arreglate solo por quitar el aceite lo que estás haciendo es descargarlos para poder montarlos y arranque a la primera, pero si tienes un buzo que se descarga con lo que hiciste no vas a solucionar nada.trata de enseñar algo bueno amigo porque estás engañando a la gente.
esta mal lo q explicas . al retirar los botadores es normal q esten duros xq asi sabes q estan cargando bien . malo seria q lo saquees y esten descargados o q lo descargues y no trabajen bien .
Gracias Ernesto!!!! Muy generoso de tu parte.
Buena técnica, es válido..
Copado loco.....yo tengo ese problema
La función de los botadores o taquetes es esa... quedar muy duros para poder abrir las válvulas. Deberia concentrarse en revisar los que estén suaves!! Ya que esa debe ser su falla y por eso es que el Carro no les prende en las mañana, porque el taquete se descarga y no le abre las válvulas y cuando le dan el arranque al motor, cuando el motor gira trabaja la bomba de Aceite y carga los taquetes! Por eso el Carro arranca cuando está un poco caliente.
Amigo eso mismo me preguntaba, en mi concepto ellos no deben botar el aceite cada vez que se apaga el carro, deben quedar fijos autoajustando la valvula
la funcion es de autoregular las valvulas y por ende debe tener un poco de flexion si quedaran duros no trabajaria y por tal motivo doblaria una valvula, es correcto lo que hizo el mecanico
@@50justiciero No, no es correcto lo que hizo el mecánico. Deben quedar muy duros y se auto ajustan a la altura adecuada para cada válvula.
Una técnica que no falla es apretarlos con la morsa después dejarlos con tiner y después sopletearlos para terminar de sacar el aceite
Excelente amigo... Hoy día hay que resolver uno mismo. Tengo un CASO particular. Mi carro recién encendido es serenito, ya después de rodar un rato empieza a sonar los taquetes y en mínimo me enciende la luz de aceite. Cuando pasa de 1.000rpm se apaga. También me sucede cuando le ando duro al carro, osea lo ando rápido. Me gustaría saber tu opinión.
Jajaja pinza y maza jajaja es un block quirúrgico éso!!!
Gracias
Gracias por su video.
Consulta, usted monta los botadores, cargados o descargados.
Atento a su respuesta.
Saludos desde Chile
no se cagan solos, ojo con la bomba siesta nueva mejor suerte
Gracias por darse el tiempo de contestar.
Un abrazo desde Chile
Tengo un ford taunus y a la mañana me hace mucho ruido a valvulas tendre que sacarlos y hacer el trabajo que usted iso???
hola no a ese motor te a consejo cambiar balancines jastado , vienen de a uno y son facil de colocar , suerte...
Buenísimo
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Hola el Ford ka endura 1.3 juniors que botadores lleva?
Ese botador funciona así.. por eso es hidráulico al intentar comprimirlo debe ejercer fuerza .de otra manera el balancion no podría ejercer fuerza sobre resorte de valvulas
ariel correto que es hidraulico ,el problema es que se uso aeite no acto para este botador y se pegaron por eso se saco el aeite malo se oloo aeite nuevo y funciono todo bien gracias x tu comentario, un abrazo.
@@eventosyolier7626 osea que los volviste a cargar pero con aceite nuevo para instalarlos ?
Si usted lo salvo pero ay mecánicos muy ratas ke los arregla y disen ke no sirvieron no creo
Y si los desarmas y los sumergis en fenol (carburin)?
como se desarman?
Ok
Cuanto tiempo se pueden dejar en agua caliente los botadores
vastnte hasta que afloje lel ceite duro de los botadores
Amigo y no es mejor desarmarlo? Yo desarmé los mio, le eché desengrasante industrial y quedaron relativamente nuevos
exacto es la mejor forma si no la suciedad que queda dentro fomenta la formacion de barnices que van a hacer que se peguen de nuevo m,as adelante, lo correcto es una limpieza profunda y para ello hay que desarmarlo
Se puede probar sin quitarlos??
Pues a mí me a pasado con una tracker que no enciende checo compresión está un cilindro sin compresión tengo que descargar todos los botadores y arranca ala primera
แช่ น้ำมันก๊าสซิครับ คืนเดียว
Como sacar los botadores
Con una pistola de calor es lo mejor así no se golpea nada
Gente mí auto anda bien pero a partir de las 3000 vueltas los botadores empiezan a zumbar ,o sea q se estarían descargando a altas revoluciones, q aconsejan ? Aceite 5w40 o 15w40?
10w40
Ya debes remplazarlos ya que tienen desgaste y no cambiar el aceite por qué vas a dañar los demás complementos del sistema de lubricación
Que pasa si se desarma el botador
nada solo lleva un resorte una traba y el piston
te pregunto..un botador es igual a un taquete?? aqui en venezuela lo llamamos asi¡¡
correcto asi se llaman...gracias x tu pregunta.
asi es
Todo botador o buzo al quitarlo de las cabezas están duros porque tienen aceite no porque se queden pegados y al descargarlos lo que tu hiciste no quiere decir que ya los arreglate solo por quitar el aceite lo que estás haciendo es descargarlos para poder montarlos y arranque a la primera, pero si tienes un buzo que se descarga con lo que hiciste no vas a solucionar nada.trata de enseñar algo bueno amigo porque estás engañando a la gente.
Dile al de la cámara que deje de moverse.
Hola a mí me golpean
Jajajaja ese wey
Lo hubieses llevado a limpiar por ultrasonido o algo
esta mal lo q explicas . al retirar los botadores es normal q esten duros xq asi sabes q estan cargando bien . malo seria q lo saquees y esten descargados o q lo descargues y no trabajen bien .
Coincido con tu opinión en otros videos explican que devén mantenerse duros lo botadores
Estás todo mal echo capo anda a ver un mecánico de verdad