Ich habe einen N57 mit 245ps bj.2012 und der hat aktuell 251.000km. Ich hatte als es noch bei 235.000km war eine Öldruckmessung wie du es im Video zeigst gemacht und ich hatte im warmen Zustand die ersten 2min 1,5bar gehabt und nach 10min war das Minimum mit 1,2bar erreicht. Ich habe an dem Fahrzeug außer den AGR-Ventil nicht erneuern müssen. Vorsorglich habe ich bis jetzt zwei mal die Ansaugbrücke mit den Einlasskanälen reinigen lassen und natürlich Ölintervall alle 10.000-15.000km mit 5W-40 von Addinol. Vielen Dank Alex für das Video😊
Nicht nur durch geringeren Öldruck gehen die Hauptlager kaput. Kern Problem liegt mehr , das der Motorblock nicht stabil genug ist , Konstruktion bedibgt.Dadurch entsteht speil zwischen HauptLager und Kurbenwelle .Dadurch verschleißen die hauptlager.
Danke für das Video. Habe jetzt bei mir und meinem Bruder Öldruck gemessen. Bei mir war es mit 170TKM so 1,1 Bar im warmen zustand , bei meinem Bruder 1,2 Bar mit 212Tkm, allerdings ist meiner 5Jahre älter.
Tolles Video. Hab zwar den gleichen Motor aber bei mir sitzt der Öldruckschalter (X5 E70) tatsächlich rechts unten in der Ecke fast am tiefsten Punkt. Richtig ätzend um was zu sehen, man kann dort nur ertasten. Aber sehr gut, dass du da mal ein Video darüber gemacht hast, damit sollte jeder auch nun wissen, warum die Ölwechsel Intervalle zu verkürzen sind. 👍
Hallo Alex, wieder ein sehr informative Anleitung. Ich habe die Information das der Öldruck mit einem Adapter am Ölfiltergehäuse gemessen werden sollte und habe mir diesen Adapter ( statt Verschlussdeckel ) besorgt . Die Messung ebenfalls mit dem Messgerät von BGS im Standgas ergab die gleichen Werte von ca. 1,3 Bar. Man hat damit weniger zu demontieren.
@@FASTLANEMUNICH Link habe ich gerne gesendet, falls das nicht klappt schau mal unter öladapter für Öldruckmessung bei xxl Automotive in meinem Fall BMW f11 530d das kostet zwar 65,--€ haben funktioniert super ohne weiteren Aufwand.
Top Video wie immer 👍👍 Habe beim N57 258 Ps, 339tkm, jetzt vor kurzem den Öldruck mit 5w30 von Castrol Edge LL im Leerlauf bei ca. 650 rpm genau 1,0 bar. bei 1000 rpm genau 1,2 bar. Habe von Ditupa die Pumpe und neue Lagerschalen, 5w40 von Liqui Moly Leichtlauf High Tech. Kann erst nächste Woche den Druck messen und gerne Bescheid geben.
Empfiehlt sich die Pumpe zu tauschen? Ich fahre jetzt bei einer Laufleistung von 191.000 km noch ein 0W30 aber ich habe ein Nageln im Motorraum wenn der Motor kalt ist zwischen 1000 - 1800 Umdrehung unter Last..
@@fgoericke74 Mess lieber vorher nach, bevor du die Pumpe tauschst. Wenn es im Leerlauf im warmen Zustand unter 1,2 bar ist, solltest du die Pumpe tauschen. Und alle 10-15tkm Ölwechsel. Das Nageln im kaltem zustand hört sich nach der Steuerkette an. Wenn du schon die Steuerkette wechselst, würde ich auch die Pumpe mit wechseln.
Ich vermute, viele Probleme entstehen durch 0w30 Öl in Verbindung mit Ölverdünnung gerade bei longlife. Mein 530d hat immer bei etwa 8000 km angezeigt „Ölstand zu hoch, Werkstatt aufsuchen@. Dann habe ich immer direkt das Öl gewechselt. Und 5w40 mit BMW Freigabe benutzt. Gerade wegen der Verdünnung ist dickeres Öl hilfreich.
Nur als Info...es gab mal Tests von Ölpumpen wo man bei Leerlaufdrehzahl den Öldruck getestet hat und dieser dann bei höherer Drehzahl nicht i.O. war. Wäre es nicht besser auch noch bei einer höheren Drehzahl mal zu schauen wie der Öldruck ist?
Ja so isses, mache ich alle 7.500 KM, Ravenol Rup und nur 5W40, 285Ps, 72900 KM , ist vielleicht etwas übertrieben, dafür ist der Motorcheck tadellos..
@@Alex1988KL Das Teil habe ich von XXL Automotive und heißt dort..Ölfilter Adapter für Öldruckmessung... kostet ca. 65,--€ und hat den gleichen Durchmesser wie der Ölfilter Verschlusdeckel...
Ich finde der Öldruck ist wichtig. Zu wichtig um den nur 1 x im Jahr auszulesen. Ich frage mich deshalb, ob man nicht eine Öldruckanzeige im Cockpit haben sollte. Dann wäre man immer auf der sicheren Seite. Habe gehört das zuviel Öldruck auch nicht gut wäre, weil dann das Öl schäumt und der Luftanteil im Öl zu hoch ist. Deswegen auch interessant bei hohen Drehzahlen zu wissen. Wenn der Öldruck zu niedrig ist, heißt das nicht automatisch das die Ölpumpe schlecht ist sondern das im Ölkreislauf Druck irgendwo verloren geht. z.B. ein Lagerschaden. Bei einem Lagerschaden kann das Öl viel leichter an dem defekten Lager vorbeiströmen, also sinkt der Druck.
1,2 bar sind sehr wenig Öldruck. Seit 1992 bin ich Kfz Mechaniker und ich kann dir sagen, daß dies an der alleruntersten Kotzgrenze ist. Hier würde ich erstmal dickeres Öl fahren, Zb ein gutes 5W40
Nein kann man leider nicht da es nur ein öldruckschalter ist der nur misst ob Öldruck da ist oder nicht. Da er nur von 0,2 bis 0,5 bar misst kommt auch bei 0,6 Bar keine Fehlermeldung
Ich fahre ein BMW F31 320d Bj. 2013 (191.000 km Laufleistung) und habe im kalten Zustande ein sehr lautes Nageln im Drehzahlbereich von 1000 bis 1800 Umdrehung aber nur unter Last solange der Motor kalt ist. Hat jemand eine Idee was das sein kann? Welches Öl fahrt ihr bei der Laufleistung?
hallo ich habe den f11 530d mit 244500km und mein öldruck ist bei 100C 0.9 bar ist das noch tragbar ölwechsel seid ich ihn fahre alle 10 000 5w30 gekauf mit 195000km
@@swenschubert doch die Marke spielt eine Rolle, lieber gutes Öl von Motul oder anderen Premium hersteller als billiges von ATU, der höhere Aufpreis für Premium Öl ist ja nicht zum Spaß da.
Hallo Alex, Du hast das Thema mal wieder auf den Punkt gebracht. Danke dafür. Welches Öl empfiehlst Du mir? Ich fahre bisher bei meinem N57 245 PS 5wW30 von Castrol Edge. Ich sehe, dass die Meinungen hier mehr Richtung 5W40 tendieren. Liebe Grüße Roland
Hi Alex. Habe ich gerade Öldruck auf mein F11 530d 2012 gemessen . Meine BMW hat 417925 km, Ölpumpe ist Original und ich lese 0.9 bar. 16 Service von BMW dealer, Öl Service all 26‘000 km im Durchschnitt. Nicht schlecht.
Hallo, sehr gutes und hilfreiches Video. Ich habe heute auch die Messung auf Grundlage dieses Videos gemacht. Erstmal knapp 30km den Motor warm gefahren und dann gemessen. Allerdings verging vom abstellen des Motors bis zur Messung locker 30-45 Minuten, weil man ja alles wegbauen muss. Also hatte ich laut Anzeige im Cockpit "nur" noch 70 Grad Öl Temp. Da hatte ich dann 1,4 Bar Öldruck. Ist das aussagekräftig und ein guter Wert ?
Jemand der dir was verkaufen will, wird dir immer dazu raten. Ich werde dir nichts verkaufen und sage ab 200tkm sollte man die Ölpumpe und Steuerketten (Weil man sowieso dabei ist) erneuern. Aber gibt bei deiner Laufleistung noch weitere mögliche Baustellen....KGE, DPF, Injektoren, Riemenscheibe, Lagerschalen, usw. Die Liste ist sehr lang.
Mit carly gemessen 9537 hpa. 30d 258ps, 151000km. Bj 2011. Keine Veränderung bei Drehzahländerung. Möchte demnächst doch mal das Werkzeug bestellen und richtig messen.
@@gregorgregor4841 wo kann ich das genau sehen? Ich habe zwar auch Carly, aber vom Live Daten her finde ich das nicht. Wie heißt es genau? Übrigens, ich war ein BMW E. 92 330
Nein, es gibt lediglich einen Öldruckschalter, aber keinen Sensor. Wenn der Öldruckschalter "auslöst", dann ist der Öldruck aber schon extrem niedrig (um die 0,5 bar glaube ich).
@@alexrepairandcare danke für die Rückmeldung. Alex soll ich ein Upgradepumpe oder normale von BMW einbauen? Würde gerne deine meinung einholen. Ich bedanke mich im vorraus bei dir. Mfg
3,8 bar Anfangsöldruck, Autobahnfahrten: 3,2 bar Hohe Außentemperaturen (>30 Grad): 2,9 bar Ami V8 mit Melling-Ölpumpe Ölwechsel alle 8000 km, aber immer 2x im Jahr Öldrücke unter 1,5 bar bei warmem Motor im Leerlauf nützen nur dem Hersteller... Motorschaden ist absehbar.
![Kumamoto Masters Japan 2024 | Gregoria Mariska Tunjung (INA) [5] vs. Akane Yamaguchi (JPN) [2] | F](http://i.ytimg.com/vi/EIjZybhsWqA/mqdefault.jpg)
Ich habe einen N57 mit 245ps bj.2012 und der hat aktuell 251.000km. Ich hatte als es noch bei 235.000km war eine Öldruckmessung wie du es im Video zeigst gemacht und ich hatte im warmen Zustand die ersten 2min 1,5bar gehabt und nach 10min war das Minimum mit 1,2bar erreicht. Ich habe an dem Fahrzeug außer den AGR-Ventil nicht erneuern müssen. Vorsorglich habe ich bis jetzt zwei mal die Ansaugbrücke mit den Einlasskanälen reinigen lassen und natürlich Ölintervall alle 10.000-15.000km mit 5W-40 von Addinol.
Vielen Dank Alex für das Video😊
Nicht nur durch geringeren Öldruck gehen die Hauptlager kaput. Kern Problem liegt mehr , das der Motorblock nicht stabil genug ist , Konstruktion bedibgt.Dadurch entsteht speil zwischen HauptLager und Kurbenwelle .Dadurch verschleißen die hauptlager.
Danke für das Video. Habe jetzt bei mir und meinem Bruder Öldruck gemessen. Bei mir war es mit 170TKM so 1,1 Bar im warmen zustand , bei meinem Bruder 1,2 Bar mit 212Tkm, allerdings ist meiner 5Jahre älter.
Tolles Video. Hab zwar den gleichen Motor aber bei mir sitzt der Öldruckschalter (X5 E70) tatsächlich rechts unten in der Ecke fast am tiefsten Punkt. Richtig ätzend um was zu sehen, man kann dort nur ertasten.
Aber sehr gut, dass du da mal ein Video darüber gemacht hast, damit sollte jeder auch nun wissen, warum die Ölwechsel Intervalle zu verkürzen sind. 👍
Hallo Alex, wieder ein sehr informative Anleitung. Ich habe die Information das der Öldruck mit einem Adapter am Ölfiltergehäuse gemessen werden sollte und habe mir diesen Adapter ( statt Verschlussdeckel ) besorgt . Die Messung ebenfalls mit dem Messgerät von BGS im Standgas ergab die gleichen Werte von ca. 1,3 Bar. Man hat damit weniger zu demontieren.
Hast Du vielleicht einen Link für den Adapter für das Ölfiltergehäuse? Danke
@@FASTLANEMUNICH Link habe ich gerne gesendet, falls das nicht klappt schau mal unter öladapter für Öldruckmessung bei xxl Automotive in meinem Fall BMW f11 530d das kostet zwar 65,--€ haben funktioniert super ohne weiteren Aufwand.
Top Video wie immer 👍👍 Habe beim N57 258 Ps, 339tkm, jetzt vor kurzem den Öldruck mit 5w30 von Castrol Edge LL im Leerlauf bei ca. 650 rpm genau 1,0 bar. bei 1000 rpm genau 1,2 bar. Habe von Ditupa die Pumpe und neue Lagerschalen, 5w40 von Liqui Moly Leichtlauf High Tech. Kann erst nächste Woche den Druck messen und gerne Bescheid geben.
Gib Bescheid bitte
@@tamashko88 258ps im F31 160.000km liqui moly 5w40 und ditupa pumpe 1,5 bar bei 100 Grad
Empfiehlt sich die Pumpe zu tauschen? Ich fahre jetzt bei einer Laufleistung von 191.000 km noch ein 0W30 aber ich habe ein Nageln im Motorraum wenn der Motor kalt ist zwischen 1000 - 1800 Umdrehung unter Last..
@@fgoericke74 Mess lieber vorher nach, bevor du die Pumpe tauschst. Wenn es im Leerlauf im warmen Zustand unter 1,2 bar ist, solltest du die Pumpe tauschen. Und alle 10-15tkm Ölwechsel. Das Nageln im kaltem zustand hört sich nach der Steuerkette an. Wenn du schon die Steuerkette wechselst, würde ich auch die Pumpe mit wechseln.
Hi was kostet der Umbau zum ditupa?
Ich vermute, viele Probleme entstehen durch 0w30 Öl in Verbindung mit Ölverdünnung gerade bei longlife. Mein 530d hat immer bei etwa 8000 km angezeigt „Ölstand zu hoch, Werkstatt aufsuchen@. Dann habe ich immer direkt das Öl gewechselt. Und 5w40 mit BMW Freigabe benutzt. Gerade wegen der Verdünnung ist dickeres Öl hilfreich.
Hallo Alex✌️ hab meinen n47 204 Ps auch mal gemessen, er hat 167000 Km und 1,5 Bar Druck!
Hallo, das ist ja mal ein spitzen Wert für ein N47 Motor. War der Motor wirklich richtig warm, als du gemessen hast?
@@alexrepairandcare ja 80grad Öltemperatur.
Nur als Info...es gab mal Tests von Ölpumpen wo man bei Leerlaufdrehzahl den Öldruck getestet hat und dieser dann bei höherer Drehzahl nicht i.O. war. Wäre es nicht besser auch noch bei einer höheren Drehzahl mal zu schauen wie der Öldruck ist?
Sehr interessant, besten Dank!
regelmaßiger öl wechsel zb. jeder 10-15 000 km kann das verindern, hatte n47d20c über 340 000km gefahren keiner probleme mit ölpumpe oder kette gehabt
Ölwechsel ist das A und O
Ja so isses, mache ich alle 7.500 KM, Ravenol Rup und nur 5W40, 285Ps, 72900 KM , ist vielleicht etwas übertrieben, dafür ist der Motorcheck tadellos..
Alex, kannst du bitte einen Link vom dem Druckmessgerät posten? Oder welche Gewinde wird für die N47 N57 Motoren benötigt?
Danke im Vorraus!✌
@@Alex1988KL Das Teil habe ich von XXL Automotive und heißt dort..Ölfilter Adapter für Öldruckmessung... kostet ca. 65,--€ und hat den gleichen Durchmesser wie der Ölfilter Verschlusdeckel...
@@Alex1988KL Link ist jetzt in der Videobeschreibung ✌️👍
Ich finde der Öldruck ist wichtig. Zu wichtig um den nur 1 x im Jahr auszulesen. Ich frage mich deshalb, ob man nicht eine Öldruckanzeige im Cockpit haben sollte. Dann wäre man immer auf der sicheren Seite. Habe gehört das zuviel Öldruck auch nicht gut wäre, weil dann das Öl schäumt und der Luftanteil im Öl zu hoch ist. Deswegen auch interessant bei hohen Drehzahlen zu wissen.
Wenn der Öldruck zu niedrig ist, heißt das nicht automatisch das die Ölpumpe schlecht ist sondern das im Ölkreislauf Druck irgendwo verloren geht. z.B. ein Lagerschaden. Bei einem Lagerschaden kann das Öl viel leichter an dem defekten Lager vorbeiströmen, also sinkt der Druck.
Ist der B47 auch betroffen bzw die Ölpumpe anfällig?
Habe gerade denn Druck gemessen allerdings springt die Anzeige, können sie sagen ob das schlimm ist.
Kann man auch im kalten Zustand messen??? Und sich nach dem kalt Zustand Wert orientieren??
Kann man auch, allerdings ist der Wert nicht aussagekräftig, weil der Öldruck im kalten Zustand deutlich höher ist
Großes Thema oder gehyped Thema?
Immerhin sprechen nur jene drüber die eine Upgrade Variante im Angebot haben.
Original-Pumpe des M50d verbauen tut es auch.
Hallo Alex ist der Max Öldruck für alle Motoren gleich
Lieben Dank für die Antwort
Hi Alex, wiedermal ein gutes Video🙏
Eine Frage, kann ich das nicht mit Bspw. Carly auslesen? Bei Livedaten unter Öldruck?
Ja ! 👍
Nein
Da es ein ÖldruckSCHALTER ist und kein SENSOR
1,2 bar sind sehr wenig Öldruck. Seit 1992 bin ich Kfz Mechaniker und ich kann dir sagen, daß dies an der alleruntersten Kotzgrenze ist. Hier würde ich erstmal dickeres Öl fahren, Zb ein gutes 5W40
Warum bringt ein dickeres Öl mehr Öldruck??
@@lnd-legendsneverdie1572 es ist halt so und deswegen hat kaltes Öl ja auch stets einen viel höheren Öldruck. Es ist eben dickflüssiger
@@lnd-legendsneverdie1572 , weil es höhere Viskosität hat, nur als Beispiel, die M Modelle fahren 10W-60
hey sehr cooles video, wollte fragen weißt du wo der sensor bei den 245 ps n57 sitzt ? baujahr 2009
Hallo, der Sensor ist an der gleichen stelle, wie im Video!
Und wie ist es mit BMW x5 XDriver 2015 218 ps mit oil Druck haben die auch Peobleme. Meine hat 225000 km hab noch nie gemessen
Was kostet denn der Umbau auf eine bessere Ölpumpe ?
🤷🏻♂️
Kann man den Öldruck nicht mit einem OBD Adapter und dem Passenden Programm / App auslesen, oder braucht man unbedingt dieses Spezialwerkzeug?
Nein kann man leider nicht da es nur ein öldruckschalter ist der nur misst ob Öldruck da ist oder nicht. Da er nur von 0,2 bis 0,5 bar misst kommt auch bei 0,6 Bar keine Fehlermeldung
@@danielexc4119 Achso, alles klar, Danke.
Bei B48 Motor ist genauso?
Hi Alex,
Habe heute nach deinem Video bei meinem F01 30D öldruck gemessen und habe im Betriebswarmen Motor 1 Bar , noch okay oder zu wenig ?
Hallo,
Ja das ist schon grenzwertig, man kann so weiter fahren, aber würde ich ganz doll im Auge behalten
Ich fahre ein BMW F31 320d Bj. 2013 (191.000 km Laufleistung) und habe im kalten Zustande ein sehr lautes Nageln im Drehzahlbereich von 1000 bis 1800 Umdrehung aber nur unter Last solange der Motor kalt ist. Hat jemand eine Idee was das sein kann?
Welches Öl fahrt ihr bei der Laufleistung?
hallo ich habe den f11 530d mit 244500km und mein öldruck ist bei 100C 0.9 bar ist das noch tragbar ölwechsel seid ich ihn fahre alle 10 000 5w30
gekauf mit 195000km
Mach 5w40 rein von motul dann läuft er länger
@@zigbignew1717 ok eine überlegung wert
@@zigbignew1717
Marke spielt doch keine Rolle,hauptsache 5W40.
@@swenschubert doch die Marke spielt eine Rolle, lieber gutes Öl von Motul oder anderen Premium hersteller als billiges von ATU, der höhere Aufpreis für Premium Öl ist ja nicht zum Spaß da.
@@zigbignew1717
Habe Motul genommen und jetzt nehme ich Mannol
Moin. Habe einen 2016er 535d xDrive F11. Motoröl bekommt der F11 5w/40 von liqui Molly. Wäre 5w/30 besser oder doch lieber weiter mit 5w/40?
Bleibe bei 5w40 ist besser für den Motor, wechsle aber alle max. 15000 km das öl dann wirst du keine probleme haben.
Bei mein 535d fahr nur 0w40 und alle 5-6 k Ölwechsel.
Die Schraube am Luftfilterkasten habe ich garnet, hast du das selbst reingeschraubt wegen "Vibrationen"?
Ja!
@anil858 welche schraube ?
Hallo Alex, Du hast das Thema mal wieder auf den Punkt gebracht. Danke dafür. Welches Öl empfiehlst Du mir? Ich fahre bisher bei meinem N57 245 PS 5wW30 von Castrol Edge. Ich sehe, dass die Meinungen hier mehr Richtung 5W40 tendieren. Liebe Grüße
Roland
5W40 nehmen
Ravenol 5w40 RUP
@@janx6980 oder NDT
Hi Alex. Habe ich gerade Öldruck auf mein F11 530d 2012 gemessen . Meine BMW hat 417925 km, Ölpumpe ist Original und ich lese 0.9 bar. 16 Service von BMW dealer, Öl Service all 26‘000 km im Durchschnitt. Nicht schlecht.
Hallo, das ist wirklich nicht schlecht 😁👍
Magh alle 10000km ölwechsel castrol edge 5w40m und baue bitte eine upgrade ölpumpe ein dann hält er 1 mio
Danke für die Video! Gibt es die Möglichkeit die Öldruckmessungen vom ECU mit einem App (Carly / Bimmer) zu lesen ?
Nein es ist kein Sensor verbaut der das kann.
@@alexrepairandcare Danke Dir !!!
Meiner N47T hat 285000km ... bis jetzt alles gut.
So muss das sein! 👍
Der Wagen hat niemals ein aktives AGR bei der Laufleistung 😂
Hallo, sehr gutes und hilfreiches Video. Ich habe heute auch die Messung auf Grundlage dieses Videos gemacht. Erstmal knapp 30km den Motor warm gefahren und dann gemessen. Allerdings verging vom abstellen des Motors bis zur Messung locker 30-45 Minuten, weil man ja alles wegbauen muss. Also hatte ich laut Anzeige im Cockpit "nur" noch 70 Grad Öl Temp. Da hatte ich dann 1,4 Bar Öldruck. Ist das aussagekräftig und ein guter Wert ?
Wer lesen und zuhören kann ist im Vorteil😢 unfassbar was für eine überflüssige Frage😮 wie bei dumm und dümmer😂😂😂😂
Würdest du empfehlen bei 300.000 prophylaktisch die Lagerschein und die Ölpumpe zu wechseln, um einen Kapital Motorschaden zu verhindern?
Jemand der dir was verkaufen will, wird dir immer dazu raten. Ich werde dir nichts verkaufen und sage ab 200tkm sollte man die Ölpumpe und Steuerketten (Weil man sowieso dabei ist) erneuern. Aber gibt bei deiner Laufleistung noch weitere mögliche Baustellen....KGE, DPF, Injektoren, Riemenscheibe, Lagerschalen, usw. Die Liste ist sehr lang.
Bei der Laufleistung würde ich empfehlen den ganzen Motor überholen zu lassen😂😂😂 aber schnellstens😅
@@a.r1941 awa fährt wunderbar😎
N57 258 ps 241529 km 1,1-1,2 bar Öldruck
Bei mir zeigt Carly einen Öldruck an 9560 hpa
Was ist der richtwert
Mit carly gemessen 9537 hpa. 30d 258ps, 151000km. Bj 2011. Keine Veränderung bei Drehzahländerung. Möchte demnächst doch mal das Werkzeug bestellen und richtig messen.
@@gregorgregor4841 wo kann ich das genau sehen? Ich habe zwar auch Carly, aber vom Live Daten her finde ich das nicht. Wie heißt es genau? Übrigens, ich war ein BMW E. 92 330
😅Hallo, kannst du den Öldruck nicht auch mit dem Tester auslesen?
Nein, es gibt lediglich einen Öldruckschalter, aber keinen Sensor. Wenn der Öldruckschalter "auslöst", dann ist der Öldruck aber schon extrem niedrig (um die 0,5 bar glaube ich).
Hallo Alex. Ich habe 0,9 Bar öldruck bei mein 730 Ld. Würde gerne deine meinung wissen. Ist das OK so ? Mfg
Hallo, ich würde die Ölpumpe ersetzen. Gruß Alex
@@alexrepairandcare danke für die Rückmeldung. Alex soll ich ein Upgradepumpe oder normale von BMW einbauen? Würde gerne deine meinung einholen. Ich bedanke mich im vorraus bei dir.
Mfg
@@gecekanunu9249upgrade
Der Motorraum ist sauberer wie das gesamte Fahrzeug innen einfach ekelhaft😢 warum hält man sich in so einem dreckigen Fahrzeuginnenraum auf🤮🤮🤮🤮
Wer BMW fährt muss Leiden
3,8 bar Anfangsöldruck, Autobahnfahrten: 3,2 bar
Hohe Außentemperaturen (>30 Grad): 2,9 bar
Ami V8 mit Melling-Ölpumpe
Ölwechsel alle 8000 km, aber immer 2x im Jahr
Öldrücke unter 1,5 bar bei warmem Motor im Leerlauf nützen nur dem Hersteller... Motorschaden ist absehbar.