Тянуть не стоит. У кулака резьба довольно мягкая и если тянуть до усёра, то рещьба срежешь. У меня было при установке этих ступиц с кривыми переходниками
Да смысла нет от этого, родные ступицы ходят без проблем, у отца 2106 была 250к км накатал и только с правой стороны поменял подшипник, а не известно сколько до него ездили У меня 07 уже накатал 65тыс, и тоже никаких проблем, от слова совсем. Такая же бессмысленная работа, как и замена родных тормозов за 08 . сток тормозит нормально, если всё исправно. Т.к у кореша стоят тормоза от 08 вообще ну никакой разницы в тормоза нет
Из огромного опыта владения жигами могу сказать так - все может и нормально у классики, но штыри постоянно так закисают, что каждый раз при замене колодок очень хочется эти суппорта обоссать и сжечь! Чем я бл@ть их не смазывал, один хер выколачивать с матом приходится. А так про недостатки самих суппортов, то их несколько. Имеют большой вес, часто закисают цилиндры и тормозные диски под них есть только самые примитивные, можно сказать убожество.
Родные ходят долго. Покупные 1,5-2 месяца. Начинают рычать и в утиль, затяжка гаек по книжке. Старые подтягивал также если что. 08 уже прошли больше 100тыс км.
Я знаю очень много людей,кто такой фигнёй занимался,в общем все потратили зря время на жто . Заводские бегают сто лет,демонтируются очень быстро и держат нагрузку,и проблем с ними нет.Зачем этот огород городить? Согласен удобно зптянул и всё,а я не парюсь покрутил ,пожтянул отпкстил и тоже всё,ну доя особо ленивых есть спец моменты затяжкиэтих гаек,и ещё проще..
Ты сам ответил что проще , затянул и поехал, а люди выбирают то что проще и удобней+ иномарки на шарике и Рено Магнум передняя ступица с таким же подшипником .
Со временем ось вырабатывается, и особенно передний подшипник начинает просто болтаться на ней, под тянешь подшипники нафиг, затянеш как надо болтается. Все бы ничего, но развал схождение отказываются делать, типа колеса люфтят устраняйте. Приходилось чуть перетянуть перед воротами на подъемник, а потом отпускать чтоб не здохли подшипники. С 08 ми никаких проблем, поставил и забыл, и накат лучше становится это не только я заметил, но и те кто последовал моему примеру.
Наверное вы правы, Я с этим никогда не парился, всё и так нормально служит.Согласен поворотный кулак иногда прославляется и обойма начинает хлюпать.Но это огромная редкость и за оооооочень много лен я встречал такое один раз.Так что вариант с 08 на этот автомобиль я думаю лишнее,не зря итальянские инженеры на Фиат 125 этого не делали,а могли сделать проще..Ч думаю,что это искусственно сделанная проблема и на Жигулях это не актуально, всё там и так в норме.и лазить туда незачем.
@haggard72 мне кажется что многие как и я начали искать альтернативу из-за того что запчасти сейчас полное авно. В своей двойке мне многое пришлось улучшить адаптировать и переделать чтобы она ходила как можно дольше не требуя ремонта. До того как я перешёл на 08 даже тавотницы делал на колпачки передних ступиц. Также у меня стоят тавотницы на всех шаровых, и верхних и нижних. Шприцую все приблизительно раз в три месяца, слежу за пыльниками чтобы были целые. Шаровых хватает тысяч на 70 км, это в среднем 2 года, замена по появлению малейшего люфта. Были эксперименты и с КПП, и карбом. Даже корпус моста выпрямлял, он оказывается может загнуться даже от хорошей выбоины. Подшипники сейчас такие что заколачивать нельзя, строго пресом.
@wik_wik_11 наверное Вы правы Я сам лично сталкивался с отвратительным качеством запчастей и где-то с вами согласен.Но всё манипуляции о коих вы писали я думаю лишнее .Ну продлите вы жизнь на какое-то время,,я так делал,но пробег от этого сильно не увеличивается,а только себе голову морочить,так если только для успокоения.В целом вы правильно делаете,но уж слишком хлопотное это дело.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Все чётко без лишнего
Грамотно показал
Хороший совет
👍
Тянуть не стоит. У кулака резьба довольно мягкая и если тянуть до усёра, то рещьба срежешь. У меня было при установке этих ступиц с кривыми переходниками
Наааааа шпильку ))
Ну как не сломалось ступица?
А как она сломается то, всë тоже самое, как и у родной ступицы.
Намотал больше 100000 км все в порядке, ездил везде. Зимой 14е колеса от гранты.
Шпильку😂
Да смысла нет от этого, родные ступицы ходят без проблем, у отца 2106 была 250к км накатал и только с правой стороны поменял подшипник, а не известно сколько до него ездили
У меня 07 уже накатал 65тыс, и тоже никаких проблем, от слова совсем.
Такая же бессмысленная работа, как и замена родных тормозов за 08 . сток тормозит нормально, если всё исправно. Т.к у кореша стоят тормоза от 08 вообще ну никакой разницы в тормоза нет
Из огромного опыта владения жигами могу сказать так - все может и нормально у классики, но штыри постоянно так закисают, что каждый раз при замене колодок очень хочется эти суппорта обоссать и сжечь! Чем я бл@ть их не смазывал, один хер выколачивать с матом приходится. А так про недостатки самих суппортов, то их несколько. Имеют большой вес, часто закисают цилиндры и тормозные диски под них есть только самые примитивные, можно сказать убожество.
Родные ходят долго. Покупные 1,5-2 месяца. Начинают рычать и в утиль, затяжка гаек по книжке. Старые подтягивал также если что. 08 уже прошли больше 100тыс км.
Пружинки на колодках поставил не правильно
Я знаю очень много людей,кто такой фигнёй занимался,в общем все потратили зря время на жто . Заводские бегают сто лет,демонтируются очень быстро и держат нагрузку,и проблем с ними нет.Зачем этот огород городить? Согласен удобно зптянул и всё,а я не парюсь покрутил ,пожтянул отпкстил и тоже всё,ну доя особо ленивых есть спец моменты затяжкиэтих гаек,и ещё проще..
Ты сам ответил что проще , затянул и поехал, а люди выбирают то что проще и удобней+ иномарки на шарике и Рено Магнум передняя ступица с таким же подшипником .
Со временем ось вырабатывается, и особенно передний подшипник начинает просто болтаться на ней, под тянешь подшипники нафиг, затянеш как надо болтается. Все бы ничего, но развал схождение отказываются делать, типа колеса люфтят устраняйте. Приходилось чуть перетянуть перед воротами на подъемник, а потом отпускать чтоб не здохли подшипники. С 08 ми никаких проблем, поставил и забыл, и накат лучше становится это не только я заметил, но и те кто последовал моему примеру.
Наверное вы правы,
Я с этим никогда не парился, всё и так нормально служит.Согласен поворотный кулак иногда прославляется и обойма начинает хлюпать.Но это огромная редкость и за оооооочень много лен я встречал такое один раз.Так что вариант с 08 на этот автомобиль я думаю лишнее,не зря итальянские инженеры на Фиат 125 этого не делали,а могли сделать проще..Ч думаю,что это искусственно сделанная проблема и на Жигулях это не актуально, всё там и так в норме.и лазить туда незачем.
@haggard72 мне кажется что многие как и я начали искать альтернативу из-за того что запчасти сейчас полное авно. В своей двойке мне многое пришлось улучшить адаптировать и переделать чтобы она ходила как можно дольше не требуя ремонта. До того как я перешёл на 08 даже тавотницы делал на колпачки передних ступиц. Также у меня стоят тавотницы на всех шаровых, и верхних и нижних. Шприцую все приблизительно раз в три месяца, слежу за пыльниками чтобы были целые. Шаровых хватает тысяч на 70 км, это в среднем 2 года, замена по появлению малейшего люфта. Были эксперименты и с КПП, и карбом. Даже корпус моста выпрямлял, он оказывается может загнуться даже от хорошей выбоины. Подшипники сейчас такие что заколачивать нельзя, строго пресом.
@wik_wik_11 наверное Вы правы Я сам лично сталкивался с отвратительным качеством запчастей и где-то с вами согласен.Но всё манипуляции о коих вы писали я думаю лишнее .Ну продлите вы жизнь на какое-то время,,я так делал,но пробег от этого сильно не увеличивается,а только себе голову морочить,так если только для успокоения.В целом вы правильно делаете,но уж слишком хлопотное это дело.