하중지수는 타이어의 속도지수(하중지수옆 알파벳) 최대 키로수일때 운반가능한 무게입니다. 그리고 그 하중지수는 공기압 36psi일때 기준으로 kg(lb)로 정해진겁니다. 그러므로 정확하게는 저 공식이 맞지 않습니다. 전륜이냐 후륜이냐 전축 후축 나눠서 계산 하시는게 맞습니다. 특별한 차량인 경우 제외하고 보통 전륜 후륜 제조사에서 전륜은 언더에서 약언더로 후륜은 뉴트럴(오버)에서 약언더 성향으로 셋팅과 공기압을 제안합니다. 전륜인경우 앞바퀴 공기압을 작게가져가 앞바퀴 마찰면적을 늘려주면 뉴트럴 성향으로 보다 운전을 위험하고 재밌게 할수 있습니다. 하중지수 도표가 있으니 참고하셔서 전축 후축 잘 계산하셔서 사용하시기 바랍니다. 참고로 전축부분은 브레이크 밟을때 하중이 앞으로 많이 쏠리므로 계산값보다 더 여유를 주셔서 공기압 설정을 하시는게 좋습니다. 고속도로 탈거까지 계산해도 보통 차량은 30-32정도 사이로 나올겁니다. 가벼운 차량은 28-30정도 나올겁니다.
좋은 정보라 구독 했어요 ..제 생각은 엔진 오일 이상으로 타이어 공기압 중요 한데 사람들이 그리 신경 쓰지 않는듯요 ... 제조사에서는 차량 소유자들이 거기까지 필요 하겠어 라 하면서 차량 공기압을 일관적으로 4바퀴 다 통일하듯 하다 요즘 들어 앞뒤 따로 공기압을 넣으라 메뉴얼이 나오는 것 같습니다 .... 관련 영상 제작도 부탁 드려요 .. 왜 앞 뒤 타이어 공기압을 다르게 넣으라 하는지 ..
당연히 타이어가 굴러가면서, 지면과 마찰열로 인해서 타이어안의 공기 온도가 점점 오르면서, 열팽창으로 압력이 점점 더 올라가겠지요. 그런데, 여름철과 겨울철이 그 올라가는 속도의 비율이 다르겠죠. 여름철에는 더 아스팔트지면이 뜨거운 상태이니, 빠르게 타이어안 공기 온도가 상승할 것이 당연하구요.ㅎㅎ 좀 더 유식하게 말하면, 물리학에서 PV=nRT라는 공식에 의하여, 압력(pressure: P)과 부피(volume: V)는 온도(temperature: T)에 비례하게 되는 것이니, 열이 오르면, 압력이 증가하고 부피도 증가하게 되는 겁니다.ㅎㅎ
계산은 필요없고 문짝에 보면 적정 공기압 나와있습니다 그대로 넣으면 되는데 문제는 냉간 공기압 기준이라 주행후라면 +4정도 올려서 넣어야됩니다
하중지수는 타이어의 속도지수(하중지수옆 알파벳) 최대 키로수일때 운반가능한 무게입니다.
그리고 그 하중지수는 공기압 36psi일때 기준으로 kg(lb)로 정해진겁니다.
그러므로 정확하게는 저 공식이 맞지 않습니다. 전륜이냐 후륜이냐 전축 후축 나눠서 계산 하시는게 맞습니다. 특별한 차량인 경우 제외하고 보통 전륜 후륜 제조사에서 전륜은 언더에서 약언더로 후륜은 뉴트럴(오버)에서 약언더 성향으로 셋팅과 공기압을 제안합니다. 전륜인경우 앞바퀴 공기압을 작게가져가 앞바퀴 마찰면적을 늘려주면 뉴트럴 성향으로 보다 운전을 위험하고 재밌게 할수 있습니다. 하중지수 도표가 있으니 참고하셔서 전축 후축 잘 계산하셔서 사용하시기 바랍니다. 참고로 전축부분은 브레이크 밟을때 하중이 앞으로 많이 쏠리므로 계산값보다 더 여유를 주셔서 공기압 설정을 하시는게 좋습니다.
고속도로 탈거까지 계산해도 보통 차량은 30-32정도 사이로 나올겁니다.
가벼운 차량은 28-30정도 나올겁니다.
좋은 정보라 구독 했어요 ..제 생각은 엔진 오일 이상으로 타이어 공기압 중요 한데 사람들이 그리 신경 쓰지 않는듯요 ...
제조사에서는 차량 소유자들이 거기까지 필요 하겠어 라 하면서 차량 공기압을 일관적으로 4바퀴 다 통일하듯 하다 요즘 들어 앞뒤 따로
공기압을 넣으라 메뉴얼이 나오는 것 같습니다 .... 관련 영상 제작도 부탁 드려요 ..
왜 앞 뒤 타이어 공기압을 다르게 넣으라 하는지 ..
저는 제조사에서 33 제안이지만 + 2 해서 35로 관리주행하고 있답니다. ^^ 근데 주행시 마다 공기압 수치가 바뀌던데요.. ㅋㅋ
주행중 타이어 열이 오르면서 공기압이 높아지긴 할겁니다
그래서 저는 그냥 상온에서 정석 공기압 맞추어서 운행합니다 ^^
@@tipstick 오키. . . 저도 해볼께요^ ^
당연히 타이어가 굴러가면서, 지면과 마찰열로 인해서 타이어안의 공기 온도가 점점 오르면서, 열팽창으로 압력이 점점 더 올라가겠지요. 그런데, 여름철과 겨울철이 그 올라가는 속도의 비율이 다르겠죠. 여름철에는 더 아스팔트지면이 뜨거운 상태이니, 빠르게 타이어안 공기 온도가 상승할 것이 당연하구요.ㅎㅎ
좀 더 유식하게 말하면, 물리학에서 PV=nRT라는 공식에 의하여, 압력(pressure: P)과 부피(volume: V)는 온도(temperature: T)에 비례하게 되는 것이니, 열이 오르면, 압력이 증가하고 부피도 증가하게 되는 겁니다.ㅎㅎ