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덕분에 좋은 기능 알아갑니다!!!

반자율 마운트는 어디서 구매하나요

패들쉬프트는 연비는 크게 영향 없는거같고 브레이크 패드 수명 길게 해볼라고 자주씀.

그럼 좀 많이.타거나 보증 끝나갈때 미션을 헌번 내려애 한다는거네요?

HUD가 나타났다 사라졌다 하네요?

팁스틱님, 니로하이브리드 공조모드 드라이버온니로 했을때랑 전체 공조했을때랑 연비비교영상 찍어주시면 도움 많이될거 같습니다.

다른 소리는 괜찮은데 목소리가 L쪽만 나옵니다 다음에 영상 편집하실때 참고하시면 좋을것 같습니다

터널 지나갈때 창문 자동으로 올려주는건 순정 기아 네비 옵션 넣어야 되는거죠..?

이렇게 영양가있는 영상에 덧글이 없다니! 👍하나 드리고갑니다.

원주에서 여주 출퇴근 전용도로24키로 일반도로12키로 자동차 전용도로80 스마트크루즈 놓고 다니는데 전용도로는 하나도 안막히고 일반도로는 출퇴근시간 정체 여름철 평균연비25에서 31키로 겨울철 평균연비21에서 26키로 나와요

1.5세대 니로 차주 인데요. 브레이크 클리닝 기능.. 1.5세대 니로도 되는 기능인가요? 아무리 길게 눌러봐도 작동이 안되는 것 같아서요..

수동 1톤차량 운전중인데 만날 기어빼고 넣고 하기가 힘들었는데 도움이 되었네요

팁스틱님 안녕하세요 영상 잘 보고있는 구독자입니다. SG2니로 첫차로 운전한지 한달밖에안되는 초보운전자인데 오늘 비올 때 유튜브에서 본 세팅을 해도 정면하고 사이드가 너무습기가차서 위험하더라구요.. 오히려 습기가 더 차는거같아서;; 혹시 괜찮으시다면 니로 장마 때 습기제거 용으로 차량 세팅하시는 영상 부탁드려도 될까요?

누가 못을 세워놨네요..

와 뭔차에요? Rpm짜는거보소

안녕하십니까? 팁스틱 TipStick님😊 차 내부 냄새 제거에 탁월한 차량용 방향제 "벤볼릭"이라고 합니다. 팁스틱 TipStick님께 협업 관련 문의 드리고자 댓글 남깁니다! 희망하신다면 해당 영상 설명란 혹은 댓글로 메일 기재 후 댓글 남겨주시면 감사하겠습니다!

무조건 에코 모드가 스포츠 모드보다 연비 효율 좋을 거라는 고정관념을 깨는 영상이네요 잘 보고 갑니다!

좋은 정보 감사합니다 잘 몰라서 못같는데 감사합니다 저는 1톤 탑차

원래있는 기능입니다

내년에 니로로 바꿀까하는데 잘보고갑니다

맨발;;

고속도로는 확실히 아반떼 가솔린보다 못나오긴하네요

저자는 맨발로 운전해 본 적이 있지만 양말은 없나요😊

편-안

그래봐야 쌍 정속충 크리 터지면 대환장의 헬파티 열림

편안

요거 니로 신형 hud잇으면 많이편한가요?!

유익한 주행 측정 입니다 ~ 요즘 니로 알아 보고 있어요 흐흐흐

헐 700 키로 라구욧?

궁굼한게 있는데 2종 차량을 이번에 구입하게 되었는제 보조금 지원은 어떻해 받는건가요? 아직 스티커 발급은 안받았는데

제 차는 더 뉴 니로 입니다. 요즘은 날씨가 따뜻하다 못해 더워져서 그런지 연비도 출퇴근 할 때 25~27 정도 나옵니다. 심지어 팁스틱님 하고 사는 곳도 매우 가깝고 회사도 정말 가깝네요 ㅎㅎ( 저는 회사가 탄현면) 저 같은 경우는 회생제동 쉬프트를 잘 사용하는 편인데 달리다가 앞에 신호가 빨간불이거나 정지해 있으면 미리 회생 제동을 3까지 올려서 감속을 합니다. 처음에는 거리 조절에 실패했는데 벌써 5년째 타고 있어서 그런지 대략 감이 생겨서 브레이크를 마지막에 살짝 밟아서 정차 할 수 있는 정도가 되더군요. 하이브리드 특성 상 에너지 수치가 반 이상으로 차 있어야 주행 중에도 전기로 주행 할 수 있는 거리가 늘어나지만 절반 이하로 떨어지면 무조건 엔진이 개입해서 연비 운전에 도움이 안되더군요. 단점은 말씀하신 것처럼 귀찮긴 하지만 아침 출근길에 졸린데 패틀쉬프트 조작하면서 운전하니 졸음 운전을 안 하는 거? ㅎㅎㅎ 장점은 브레이크 디스트의 마모가 다른 차들 보다 많이 소모가 안되더라구요. 그리고 회생제동 에너지가 빨리 높아지니 그만큼 전기로 가는 횟수가 많이 지기도 하구요. 물론 저는 예전 니로라서 팁스틱님이 타시는 니로보다 연비가 살짝 안좋긴 합니다. 그래도 왕복 60키로 거리인데 2주에 거의 5~6만원 기름값이니 나름 좋긴 합니다. 좋은 영상 감사드리며 안전운전 하세요!

2번. 그대로 진행한다

당연 2번이지 이게 왜 문제인가요?ㅋㅋㅋ 실선구간 변경하면 그게 위반인데. 과속하든말든 그대로 진행하고 점선구간 진입시 변경한다.

재빨리 달려 터널을 지나 점선시에 2차선으로 비켜준다

하이빔 켜거나 바짝 붙어도 무시하고 실선끝나고 비켜준다

내리막길에서 4단으로해서 클러치 밟은상태로 브레이크 밟아가면서 내려가다가 다내려갈때쯤 3단으로하고 브레이크를 좀더 밟는데 엔진rpm이 확 올라가는데 속도를 더 줄인다음 기어를 낮추는게 맞는걸까요??

정말 좋은 정보입니다 수동차량 운전한지 이제 일주일정도 됐는데 1단에서 2단, 2단에서 3단 업시프트할때 클러치를 천천히 뗐는데도 계속 변속충격이 생기는데 이유를 모르겠더라구요 이유를 알아야 잘못된부분을 고치고 연습할건데... 모르니 너무 답답하더라구요 덕분에 왜 그런지 알게됐네요 정말 고맙습니다 잘 참고해서 연습해봐야겠어요

요새날씨엔 1,100키로 나오는데

신발 없이 운전하는 것이 기분이 좋습니다. 페달을 정말 느낄 수 있습니다.😅

작년11월출고 오늘까지 2만8천 넘게 탓어요 평균24 좋을때26에서 28

회생제동 렙1 로 실험시 큰 차이가 없을수도 있습니다! 음.. 회생제동 2단계 혹은 3단계와 비교 영상도 있으면 좋겠습니다 ㅎㅎ 일단 저는 오토0 단계로 사용을 했었는데요. 한달정도 사용했고 연비가 18 정도 나오더라구요. 차량은 투싼하브 페리버전입니다. 최근들어 오토 대신 기본 3단계를 적응해볼가 하고 있어요. 며칠 안되긴 했지만 저는 꽤 차이가 있더라구요(물론 울렁거림이 적어지도록 훈련이 필요할듯) 비슷한 거리를 매일 다닙니다! 오늘 댓글을 쓰는경우는 26 이나오더라구요. 평소 오늘과 같을 경우가면 19 정도 나왔을거예요. 며칠 밖에 안되서 더 비교가 필요하겠지만. 확실히 회생제동 단계글 높이면 풋브레이크와 차이는 생기는거 같습니다. (당연한 얘기지만요) 단순히 0단계와 1단계는 차이가 미미해 보이는건 저도 동감입니다!

연비 쬑쫙떨어지네요 겨울보다 더 떨어질듯 날풀려서 연비좋아지나싶더니 쓰레기업뎃

최근 시빅에 관심이 커져서 검색중이었습니다! si 특이하네요. 수동 변속이 부럽습니다 ㅠ 너무 좋은 영상 잘 보고 갑니다!

잘봣습니다 실제로 차이가 많군요

도로상황에 따라 다르겠지만 그래도 연비가 정말 잘나오네요 저도 니로 하이브리드 구매를 준비중인데요 고속도로에서 달릴때 풍절음이랑 하부소음이 심한가요?

연비 장난아니네요.. DCT미션 운전 요령 같은게 있을가요?

유튜버님 말씀대로 시내든 고속이든 1회 운전시 어느정도 장거리운행해줘야 연비이득을 봅니다

실전에서는 너무 굼뜰수 있기에 그냥 즉각 출발합니다 숙달되면 뒤로 조금 밀리면서 슬그머니 언덕출발 가능해집니다 뒤로 밀리는거 겁낼 필요없이 조금 밀리는동안 발동작 모두다 수행하는 방법으로 언덕출발법 연습도 해두시면 도움이 되십니다

오토로 놓고 타면 앞차 간격이 좁아지면 자동으로 강하게 걸어주던데 오토가 젤 효율이 좋은듯 합니다~

이게 진짜 팩트네요 회생제동무새들이 조용해지는 영상이군요