폭스바겐 iD.4 환경부 겨울인증: 288km│100%→0%는 얼마나 멀리갈까? [장거리챌린지]

안녕하십니까! 울트라비니군입니다.
폭스바겐 iD.4 환경부 겨울인증 : 288km
얼마나 멀리갈 수 있을까요-?!
LIVE 챌린지의 방송용 요약본입니다. 라이브를 봐주시면
완전 풀 버젼으로 보실 수 있습니다. 시청 해 주셔서 감사합니다!
#폭스바겐id4 #장거리챌린지 #드럼브레이크
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/ @울트라비니군
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[@jkhan4196]

기다리던 영상이 올라왔네요. 좋은 영상 감사하고, 추운 날씨에 수고 많으셨습니다.

[@geraniumm_3757]

재밌게 봤습니다. 또이또이 돈돈에서 역전된 것에 대해 말씀드리자면
배터리는 후반부로 갈수록 방전이 빨라져서 그렇습니다.
장남감 예로 들면 첨엔 쌩쌩하다가 건전지가 닳으면 장난감이 이잉이잉
어리버리 버벅 움직이는 이유는 전압이 떨어져서 그렇습니다.
끝까지 안정적인 전압을 유지하게 발전된 것이 리튬이온 배터리이긴 하지만
그래도 건전지는 특성상 어쩔 수 없습니다.
비유하자면 풍선에 공기가 빵빵하면 팽창력도 세죠.
하지만 공기가 빠질수록 팽창력도 낮아지는 것과 비슷합니다.
id4 배터리 용량으로 봐선 완충시 300볼트 이상일텐데,
50%때 290 볼트 정도로 떨어지게 되는거죠.
kw= 전압 곱하기 전류니까 전압이 떨어지면 출력이 떨어집니다.
출력이 떨어지면 같은 속도를 내려면 더 밟아야 하는거죠.
그래서 충전량이 소진 될수록 주행거리 단축이 빨라지는 겁니다.

[@병원매매임대]

현실감 넘치는 영상 잘 보았습니다.
수고 많으셨습니다.
새해 복 많이 받으세요 !.

[@울트라비니군]

시청해주셔서 감사합니다
새해 복 많이 받으시고,
해피한 23년 맞이하시길 기원합니다!! :D

[@yw6075]

날이 추운데 고생이 많으셨네요! 기회가 허락한다면 EV6 후륜이나 폴스타2도 조심스럽게 부탁드려봅니당....

[@yongbaekcheong1774]

역시 장거리 챌린지 ㅎㅎㅎ id4도 좋아보이는군요

[@송대걸]

목소리 좋으세요~ 좋은정보 감사합니다

[@WICKED_WE_KID]

잘봤습니다!!! 고생하셨어요 👍 👍 👍

[@cocogipsy483]

운용중인데 많은도움이 되었습니다👍😍

[@golife1016]

영상 너무 잘고보고갑니다. ^^ 고생많았어요

[@딩딩-r7r]

예비 id4 차주로서 너무 감사드려요 너무 궁금했는데 고생하셨어요!

[@flowershampoo]

오 즐감할께유

[@신-w2p]

드럼브레이크는 패드가 좀 달았을때 고착문제부터 몇가지 전통적인 문제가 있긴함. 드럼락 걸리는 경우도 있고.. 그렇지만 과거 차들 대부분 뒷쪽은 드럼이였음. 특히 대형화물차도 과거엔 드럼브레이크였고.

[@sttay]

계기판 진짜 귀엽네

[@ironone8741]

현재 날씨에서는 얼마나 나올지도 궁금해지네요

[@서울한량-q5e]

울트라님 혹시 id4 디스플레이에 빨판 같이 달려 있는 핸드폰 거치대 정보 좀 부탁드립니다^^

[@MeowEnglish961]

브레이크이슈는 정확한 실험을 하던지 장난도 아니고 "이거 잘돼지롱 메롱~수준"

[@dhk4348]

며칠전본기사에서 노르웨이였던거같은데 올해 테스트에서는 id.시리즈가 겨울철에 좀 하락폭이 큰펀으로 나오더군요
데슬라 모3 17% 아이오닉5 19% id4 29% 대충10%차이고
독일adac 테스트에서는 좀더극적이던데 영상14도대비 영하7도 wltp기준으로 평균30%대인데 id3는 50%감소;;;
겨울철 성능이 좀 떨어지는모양이네요

[@100-y1s]

5:30 노안이 오셨군요ㅠㅠㅠ

[@Q8Audi]

어라? 이걸 왜 이제 봤지? 암튼 잘 봤습니다 ^^

[@울트라비니군]

=ㅂ=) 감사합니다!!

[@Shuriev]

비니군님 안녕하세요 혹시 인포나 계기판 스크린 아웃 현상은 없으셨나요?

[@룡룡죽같지]

400키로 괜찮네요

[@박종구-y4p]

한번말고여러번 계속될때

[@정배김-s3t]

추운데고생했네요 저는추위를많아타서 30도맞추고가면 몇키로갈수있을까요

[@underclass8558]

1kwh 당3.5km -4km잡으세요

[@underclass8558]

볼트
66kwh 배터리 영하12도에서 출발
전주에서 오대산 히터 20도 오토맞추고
오대산은 영하22도...
332km 가는데 78kwh 배터리를썼습니다
ㅋㅋ
급속 2시간 충전해서
6시간반 걸렸지요

[@박종구-y4p]

80년대인가수동으로 고여놓네

[@멍땔와이쿼녹스위브]

4시간 동안 370킬로미터 ....겨울 399 .... 아이오닉5보다는 낫고 ev6 4륜보다도 괜찮은건가요?

[@오락이-n4o]

1등! 항상 잘 보고 있습니다!

[@kotraner]

삼페안되도 카카오페이같은류 다 될건데...

[@johnpark7099]

id4 드럼 브레이크는 콘티네탈에서 납품합니다 ㅎ

[@hoyavitor]

Ev6사륜 히터틀고 300도 못타는데 ㅠㅠ

[@backpacking_guy]

정말요? ㅎ 전 4륜에 20 인친데...

[@상현안-c4v]

겨울철 전기차 운행은 영하 10도 이하부터 진짜 입니다 영상은 겨울철 전기차 운행에 아무런 지장을 주지 못해요 히터를 풀로켜야 겨울철 입니다 이건뭐

[@두둠칫-g2h]

아5 21도 바닥 2단 놓고달리니까 320키로나옴ㅋㅋ

[@푸키-v2t]

실내주차로 시작하는것 자체가 +요인아닌가요

[@울트라비니군]

모든 차량들이 이렇게 시작해서요. 실내 주차로 시작하는게 뭐 어떤 문제가 있을까요-?
실내주차로 챌린지를 시작하면 400km가는 차가 500km를 가려나요-?

[@dgh2463]

일단 400키로 미만은 실질적으로 개불편한듯

[@울트라비니군]

겨울철 400km면 꽤 괜찮을 것 같은데.. ㅎㅎ 아마 영하 10도엔 더 못 갈 것으로 예측됩니다-!!