Un experto usando ese tipo de conexiónes y aislando con cinta, cuando exista un gran variedad de conectores en el mercado,y aislantes de varios tipos para distintos usos
Saludos desde Venezuela te felicito por tú información, mí esposa tiene una B W.S 150 Bera es lo mismo que la Itálica de tú país y con tu buena ayuda voy a cambiar por alterna me gustaría más ese método
Te felicito por esa caja de herramientas que tienes esta muy buena. Voy a considerar comprar una aunque no sea mecánico te ayuda bastante para acomodar bien tu herramienta
La ignición por CDI funciona con corriente alterna a través de la bobina de arranque (la bobina aislada del estator) y la ignición por TCI funciona con corriente directa a través de la batería... Pero lo que veo es que los TCI básicos los nombran CDI de corriente directa. Por ejemplo Italika nombra CDI al de corriente alterna y corriente directa.
los CDI los hay de corriente alterna y corriente directa. los CDI trabajan por descarga de capasitor de hay su nombre . mientra que los TCI son transitorizados. o sea envían pulso negativo a la bovina de alta
Tengo una duda no hubiera sido mejor mover un poco la bobina captora ya sea para ver si se puede atrasar o adelantar un poco el tiempo de ignición posiblemente con lo grados que traía el motor anterior
Interesante idea....lo que pude verificar que eso mismo funciona con cdi por estator ahora con tdi por bateria nunca lo probe el sistema por bateria es mas sensible e incluso e visto que si el regulador no funciona bien si deja pasar mas carga de la debida suele pasar que antes de fundir la bateria puede quemarse el tdi y eso en un cdi por estator no sucede en absoluto resumiendo nunca lo hice por bateria y como ese sistema es mas fragil quien sabe si funcionaria.......
Pistón que te parece hacer un vídeo en dónde van amarradas los diferentes cables en una motoneta Yo apenas tengo unos meses que le estoy metiendo mano a mi motoneta porque los cesit son una porquería y me doy cuenta que no pusieron los cables dónde van amarrados y algunas pestañas de metal se cayeron y no se dónde va Ojalá tomes en cuenta mi opinión
COMPA PISTON BIKERS DE ESTO ERA LO KE LE COMENTABA EN VIDEOS PASADOS YO 👌 ESTOS ES LO MEJOR PARA TODAS LAS MOTOS CHINAS COMO ITALIKA VENTO DINAMO TOROMEX KEEWAY MB MOTOS VELOCI IZUKA Y OTRAS MARKAS KE TIENEN CABLEADO IGUAL SIRVE MAS EN CORRIENTE DIRECTA Y ENCIENDE MAS RAPIDO KE EN CORRIENTE ALTERNA
Disculpa, tengo una consulta: Tengo una moto china scooter gy6 4t 125cc. Marca Sigma Max 125 mod 2015. Que ramal y de que marca le puedo poner a la moto, si no encuentro uno original de la marca Sigma? Que me aconsejas porfa... Gracias y quedo atento a una repuesta..
Que interesante asi que al tener una biela mas larga la curva de avance del tdi no coincidia con la conversion de italica que vaina se la rifo piston si sin duda las conversiones mecanicas pueden traer conflictos electricos y los tdi que funcionan a bateria son mas caros que los cdi por estator y si no tienes bateria no funciona......
Buena mi pistón baiker oye le acabo de Aser Ami motoneta el cambio del CDI es una ds 150 verde el CDI k traiba era de corriente alterna y le pusimos uno de corriente directa pero me bajo la batería osea no la cargo el estator k paso k ISO mal el eléctrico espero k me respondas pronto
Tengo un problema le adapte un estator igual que el del video aúna gs 150 arranca todo y ala ora de andar vas y ala ora de frenar se apaga aque se deve
Yo a mi moto italika vigo sport 125 no prende, le cambie bujia, carburador, kit de cilindo y todo parece estar bien, da chispa tambien, le hice calibracion de punterias y nada, noté que la cadena del arbol de levas estaba aguada y mejor la llevé al taller, me la entregan mañana espero, crees que tenga algo que ver eso? el kit de cilindro se lo puse de 150 antes y si jalaba de a madres, solo de repente ya no quiso prender, daba marcha y todo pero no se mantenia.
@@motoloco478 tambien revisé valvulas y están perfectas, no tienen nada de fuga, de echo le hice prueba de compresion al motor y está arriba de 150 psi, me dijo el del taller que posiblemente es el tensor de cadena por que está floja o la cadena ya está dañada y se tenga que cambiar, mañana actualizo mi comentario, muchas gracias por responder mi pregunta
@@jorgeluisfernandez9982 perfecto amigo si todo eso está en buen estado, si muy probablemente sea la cadenilla del tiempo o el tensor dañado. Lo bueno que ya todo lo demás ya lo descartates. Esperamos tu comentario amigo para saber cómo quedó tu moto👍
@@motoloco478 Buenas buenas!! disculpa la tardanza esque tuvieron la moto una semana en el taller por que no tenian el cortador de cadena y mejor la saqué de ahi y compré yo la cadena y el costador, y efectivamente era la cadena que ya estaba aguada, la cambié y predio a la primera y no he tenido problemas a partir de ahi!! el tensor está bueno así que le dejé ese. Comparé ambas cadenas y la cadena vieja lo que tenia era que tenia juego hacia arriba aunque la tensara con la mano, cosa que la nueva no, así que esa fue la solución, espero que a varios les sirva mi experiencia :)
Que onda master piston mi motoneta en las mañanas arranca sin problema pero cuando agarra temperatura de trabajo se apaga y cuando ando rodando cada ves qe freno para pasar un tope oh detenerme empieza como a cascavelear y si nole acelero tantito se apaga
Lo más seguro es que sea el carburador, dale mantenimiento y si ves alguna pieza mal puedes comprar el repuesto de el carburador, no es el carburador completo te vende el kid con todo lo interno, yo así le ise y quedo como nuevo, si no te animas llevala a un buen mecánico y pídele qué le laven el carburador pero bien, algunos solo le echan carbuclean y no lo desarman. También checa tu filtro de aire, ya que este notarás una gran diferencia bro
Que tal pistón un pregunta tengo una sport R1 DINAMO 250 pero se me daño el cilindro y el piston pero quiero meterle piezas de italika pero de que moto le quedaran ya que es un poco difícil conseguir las piezas de esa moto.
Buenos videos pistón Necesito de tu ayuda Tengo una tc250 no enciende el tablero y no arranca con el encendido eléctrico Le quitó el fusible más o menos 1 minuto, lo pongo y ya prende el tablero y la puedo arrancar, pero después de usar la moto unos 5 minutos la pago y de nuevo ya no prende Oriéntame de que le tengo que revisar por favor
pues te esta haciendo corto circuito en alguna parte, o revisa el voltaje que le llega a la bateria, si es demasiado, osea mas de 14v sin acelerar, y cuando aceleras sube mas de 15,3 cambia el regulador de voltaje
checate los bornes de la batería lijala bien por qué se sulfata y hace eso, así me llegaron muchas motos arrancaba a la primera y luego se quedaba muerta pero siempre resultaba que eran los bornes de la batería las lijaba y les ponía grasa para protegerlos y listo
Revisa los bornes donde va ensamblado tu fusible alomejor tienen sarro y cierra los un poco que el fusible entre ajustado para que no aga juego con el moviendo y dejé de pasar corriente
Tengo una motoneta ds 150 Italika y no tiene fuerza cuando me subo no qiere dar no tiene fuerza ya le cambié el clutch y la banda y nada sige igual que cres q pueda ser
Buenas tardes pistón se puede convertir a itálica a una honda cruinsig 125 es que ya busque en todas partes cilindro completo y las válvulas pero no lo encuentro y sale bien caros
Si pusiste de led es por que el flaher/destellador no es compatible tienes que cambiarlo por uno para led o ponerle una resistencia para que funcione correctamente
Era más fácil comprar el arnés principal y secundario de la gts 175 modelo 2012 o de la gt150, más obviamente estator, corona, cdi, y regulador, por qué ese cableado que cambiaste es trifásico. Pero rifado buscaste un arreglo en el arnés a cambiarlo chingón video
Que dice que no tiene taller , que no es mecánico y bla bla bla , siempre queriendose hacer el pobrecito!! Chale no le queda!! , Cuando le combiene dice que que si tiene taller y es mecánico y cuando no no!! Además de que suele dar mucha información incorrecta
Vean la descripción del vídeo! Ahí viene toda la información, tienes que entrar a la página hacer una cita, para que tengas una atención buena. Saludos!
@@AngelHernandez-uc3sb te recomendaría que leas bien mi comentario , yo solo repetí lo que el mismo dice , o que jamás lo haz escuchado decir "yo no soy mecánico y no tengo taller solo atiendo en mi casa" eso lo dice cuando desconoce un tema o algo por el estilo!! , A pero cuando ya sabe sobre la falla dice que si es mecánico y que su taller no se que , y todo esto no lo invente yo ; EL MISMO LO HA DICHO Y CON ESAS MISMAS PALABRAS ,. envidia por un gabinete??? Jajaja no mames yo soy Ing. Industrial no mecánico y no pienso serlo y aunque lo fuera jamás envidiaria un simple gabinete , en todo caso envidiaria un taller como el de S2R pero ni eso , la envidia no es buena y no soy una persona así , más bien no será que tú te emocionas demasiado por qué alguien se compra algo que tú no puedes? , No digo que el buen Pistón sea malo , solo que no me late que cuando le combiene es mecánico y cuando no , no!! Además de que siempre se quiere hacer el muy humilde , pero a veces se le suben los sumos , cómo cuando dijo que no vayan a un taller que no tenga torquimetro , pero el cuando empezó tampoco tenía jaja , lo único que yo estoy diciendo es lo que el mismo ha dicho DE SU PROPIA VOZ Y BOCA , aprende a entender lo que se escribe y no confundas tu ignorancia al leer por qué eso es una cosa y otra que uno le tenga envidia!! ACLARO NO ME CAE MAL Y CREO QUE ES BUENO (solo no me gusta esa parte de el) , la próxima vez antes de pensar que alguien lo envidia lee y entiende bien lo que se escribe , ya te quedó claro!! O te lo explico con un libro completo?
el que trabaja con corriente alterna es un CDI y el que trabaja con corriente directa es un TCI, habría que aclararle a la banda que no sabe cómo funciona
Un experto usando ese tipo de conexiónes y aislando con cinta, cuando exista un gran variedad de conectores en el mercado,y aislantes de varios tipos para distintos usos
Saludos desde Venezuela te felicito por tú información, mí esposa tiene una B W.S 150 Bera es lo mismo que la Itálica de tú país y con tu buena ayuda voy a cambiar por alterna me gustaría más ese método
Te felicito por esa caja de herramientas que tienes esta muy buena. Voy a considerar comprar una aunque no sea mecánico te ayuda bastante para acomodar bien tu herramienta
Mis respetos para ti. Excelente trabajo, eres un duro en las scooter mi hermano. 👍👍
Saludos mi pistón cómo se batalla pero se aprende 😂😢
Felicitaciones man 🎉😂
Se que eres todo un duro en el sistema eléctrico saludos
Tremenda clase de electricidad mi pana pistón, saludos y éxitos desde Venezuela.
Excellente trabajo bro, saludos desde nicaragua
La ignición por CDI funciona con corriente alterna a través de la bobina de arranque (la bobina aislada del estator) y la ignición por TCI funciona con corriente directa a través de la batería... Pero lo que veo es que los TCI básicos los nombran CDI de corriente directa. Por ejemplo Italika nombra CDI al de corriente alterna y corriente directa.
los CDI los hay de corriente alterna y corriente directa. los CDI trabajan por descarga de capasitor de hay su nombre . mientra que los TCI son transitorizados. o sea envían pulso negativo a la bovina de alta
Eres grande Pistón Baiker.
Mi cdi bueno el arbes de mi motoneta adventure lite dinamo. Solo trae 5 cables para el dci. Y los dos cabbles pulsura los trae aparte
Buen día piston oye no sabes si el aprierte de los plásticos en Italika es con torque 😢
Que buena onda compae Pistón, te la rifaste. Excelente vídeo. Saludos desde El Salvador
excelente
Te la rifaste pistón eres el sensei 👍🤘🤘💯
Saludos 👍
Saludos de Perú Piston . Ya pronto te visitaremos en un viaje
Tengo una duda no hubiera sido mejor mover un poco la bobina captora ya sea para ver si se puede atrasar o adelantar un poco el tiempo de ignición posiblemente con lo grados que traía el motor anterior
Interesante idea....lo que pude verificar que eso mismo funciona con cdi por estator ahora con tdi por bateria nunca lo probe el sistema por bateria es mas sensible e incluso e visto que si el regulador no funciona bien si deja pasar mas carga de la debida suele pasar que antes de fundir la bateria puede quemarse el tdi y eso en un cdi por estator no sucede en absoluto resumiendo nunca lo hice por bateria y como ese sistema es mas fragil quien sabe si funcionaria.......
Saludos mi piston
Hola si mal no me equivoco algunos tableros marcan las revoluciones del motor con los pulsos de la bobina, tal ves ese cable es el que sube
Casi todos miden las revoluciones así y es un cable negro con rayas amarillas delgada
Pistón que te parece hacer un vídeo en dónde van amarradas los diferentes cables en una motoneta
Yo apenas tengo unos meses que le estoy metiendo mano a mi motoneta porque los cesit son una porquería y me doy cuenta que no pusieron los cables dónde van amarrados y algunas pestañas de metal se cayeron y no se dónde va
Ojalá tomes en cuenta mi opinión
Eres un dios en la mecánica mi pistón
COMPA PISTON BIKERS DE ESTO ERA LO KE LE COMENTABA EN VIDEOS PASADOS YO 👌 ESTOS ES LO MEJOR PARA TODAS LAS MOTOS CHINAS COMO ITALIKA VENTO DINAMO TOROMEX KEEWAY MB MOTOS VELOCI IZUKA Y OTRAS MARKAS KE TIENEN CABLEADO IGUAL SIRVE MAS EN CORRIENTE DIRECTA Y ENCIENDE MAS RAPIDO KE EN CORRIENTE ALTERNA
Hasta que soy el primero. Si ahuevooo
q onda banda mándame un mega saludo a Toluquita la bella pa la familia Perez Aguilar
gracias
Saludos pistón desde Texmelucan Puebla
Carnales de 2 ruedas, saludos desde Nuevo Leon!!!.... sabias que eres el dr house de las motos?? Jajajaja tus videos están chingones, exito 💪🏼😎
Disculpa, tengo una consulta:
Tengo una moto china scooter gy6 4t 125cc. Marca Sigma Max 125 mod 2015.
Que ramal y de que marca le puedo poner a la moto, si no encuentro uno original de la marca Sigma?
Que me aconsejas porfa...
Gracias y quedo atento a una repuesta..
Es el truco de fabrica para que no hagan la moto a otra marca 😅😅😅😂🤣 que ingeniosos ya encontrastes su punto débil 🤣😂🤣😂
Te queda el apoco se Detective Pistón!! Descubres la falla a toda costa!
Saludos pistón bikers primer comentario 👍✌️
El CDI de cd jala sin batería siempre y cuando esté bueno el regulador
Q tal broo dame información para las claces de electricidad y motores me interesa mucho saludoss
Q bueno q si se busco la falla
Si cambio el estator de corriente alterna tengo que cambiar la bobina de chispa?
Se subpone que es mejor la corrinte directa a la coorrinte alterna o estoy mal .
Según porque mejora la chispa pero en las motos Chinas es irrelevante tienen prácticamente el mismo rendimiento
Y que no es mejor un TCI???? Para que lo bajarías a un CDI de corriente alterna???
La vento rider 3.0 es de directa o alterna
piston te recomiendo q te compres un micrófono bluethoo por q alejas el cel y casi no se escucha nada como recomendacion
Primer mandame un saludo pistón bueno video
Que interesante asi que al tener una biela mas larga la curva de avance del tdi no coincidia con la conversion de italica que vaina se la rifo piston si sin duda las conversiones mecanicas pueden traer conflictos electricos y los tdi que funcionan a bateria son mas caros que los cdi por estator y si no tienes bateria no funciona......
Buena mi pistón baiker oye le acabo de Aser Ami motoneta el cambio del CDI es una ds 150 verde el CDI k traiba era de corriente alterna y le pusimos uno de corriente directa pero me bajo la batería osea no la cargo el estator k paso k ISO mal el eléctrico espero k me respondas pronto
Tengo un problema le adapte un estator igual que el del video aúna gs 150 arranca todo y ala ora de andar vas y ala ora de frenar se apaga aque se deve
Carnal no explicaste si se modificó lo de la chispa tambn se cambia el regulador de carga
Yo a mi moto italika vigo sport 125 no prende, le cambie bujia, carburador, kit de cilindo y todo parece estar bien, da chispa tambien, le hice calibracion de punterias y nada, noté que la cadena del arbol de levas estaba aguada y mejor la llevé al taller, me la entregan mañana espero, crees que tenga algo que ver eso? el kit de cilindro se lo puse de 150 antes y si jalaba de a madres, solo de repente ya no quiso prender, daba marcha y todo pero no se mantenia.
Si la cadena está floja alomejor si puede ser amigo, puede saltar el tiempo y no prende. También puede ser alguna válvula que tenga fuga saludos
@@motoloco478 tambien revisé valvulas y están perfectas, no tienen nada de fuga, de echo le hice prueba de compresion al motor y está arriba de 150 psi, me dijo el del taller que posiblemente es el tensor de cadena por que está floja o la cadena ya está dañada y se tenga que cambiar, mañana actualizo mi comentario, muchas gracias por responder mi pregunta
@@jorgeluisfernandez9982 perfecto amigo si todo eso está en buen estado, si muy probablemente sea la cadenilla del tiempo o el tensor dañado. Lo bueno que ya todo lo demás ya lo descartates. Esperamos tu comentario amigo para saber cómo quedó tu moto👍
@@motoloco478 Buenas buenas!! disculpa la tardanza esque tuvieron la moto una semana en el taller por que no tenian el cortador de cadena y mejor la saqué de ahi y compré yo la cadena y el costador, y efectivamente era la cadena que ya estaba aguada, la cambié y predio a la primera y no he tenido problemas a partir de ahi!! el tensor está bueno así que le dejé ese. Comparé ambas cadenas y la cadena vieja lo que tenia era que tenia juego hacia arriba aunque la tensara con la mano, cosa que la nueva no, así que esa fue la solución, espero que a varios les sirva mi experiencia :)
@@jorgeluisfernandez9982 que bien amigo que ya tu moto anda al 100 me da gusto saludos amigo👍
A dónde va conectado arriba bro el cable de los pulsos
Que onda master piston mi motoneta en las mañanas arranca sin problema pero cuando agarra temperatura de trabajo se apaga y cuando ando rodando cada ves qe freno para pasar un tope oh detenerme empieza como a cascavelear y si nole acelero tantito se apaga
Lo más seguro es que sea el carburador, dale mantenimiento y si ves alguna pieza mal puedes comprar el repuesto de el carburador, no es el carburador completo te vende el kid con todo lo interno, yo así le ise y quedo como nuevo, si no te animas llevala a un buen mecánico y pídele qué le laven el carburador pero bien, algunos solo le echan carbuclean y no lo desarman. También checa tu filtro de aire, ya que este notarás una gran diferencia bro
Que tal pistón un pregunta tengo una sport R1 DINAMO 250 pero se me daño el cilindro y el piston pero quiero meterle piezas de italika pero de que moto le quedaran ya que es un poco difícil conseguir las piezas de esa moto.
Olle primo como ba colectado la bobina de la motoneta mb rx le canbie la bobina pero nose como ban los cables
Buenos videos pistón
Necesito de tu ayuda
Tengo una tc250 no enciende el tablero y no arranca con el encendido eléctrico
Le quitó el fusible más o menos 1 minuto, lo pongo y ya prende el tablero y la puedo arrancar, pero después de usar la moto unos 5 minutos la pago y de nuevo ya no prende
Oriéntame de que le tengo que revisar por favor
pues te esta haciendo corto circuito en alguna parte, o revisa el voltaje que le llega a la bateria, si es demasiado, osea mas de 14v sin acelerar, y cuando aceleras sube mas de 15,3 cambia el regulador de voltaje
checate los bornes de la batería lijala bien por qué se sulfata y hace eso, así me llegaron muchas motos arrancaba a la primera y luego se quedaba muerta pero siempre resultaba que eran los bornes de la batería las lijaba y les ponía grasa para protegerlos y listo
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Revisa los bornes donde va ensamblado tu fusible alomejor tienen sarro y cierra los un poco que el fusible entre ajustado para que no aga juego con el moviendo y dejé de pasar corriente
Tengo una motoneta ds 150 Italika y no tiene fuerza cuando me subo no qiere dar no tiene fuerza ya le cambié el clutch y la banda y nada sige igual que cres q pueda ser
Bro tengo el mismo caso cual fue la solución ayuda
Buenas tardes pistón se puede convertir a itálica a una honda cruinsig 125 es que ya busque en todas partes cilindro completo y las válvulas pero no lo encuentro y sale bien caros
Que onda bro mira yo trate de hacer la conversión bro y nomas no se pudo
Aló mejor hize algo mal pero yo que sepa no bro por que ya lo intente
Gracias carnal
puedo arrancar mi pasola sin bateria ?
Si es corriente alterna si
Buenos días pistónveykers saludos disculpa la pregunta que materiales usaría para limpiar pistón y cilindro?
Un saludo yo tengo un problema similar
Donde te encuentras broi
Pistón le cambie las direccionales a mi moto ft 150 y ahora están como intermitentes a que crees que se deba eso....
Si pusiste de led es por que el flaher/destellador no es compatible tienes que cambiarlo por uno para led o ponerle una resistencia para que funcione correctamente
😅
Era más fácil comprar el arnés principal y secundario de la gts 175 modelo 2012 o de la gt150, más obviamente estator, corona, cdi, y regulador, por qué ese cableado que cambiaste es trifásico.
Pero rifado buscaste un arreglo en el arnés a cambiarlo chingón video
Y como le isiste con el sistema de carga
Si mi arnés no tiene el cable negro con rojo
No digas mamadas q no le callo bien al motor si no le cambiaste el magneto
No hubiera sido mejor adelantar la chispa con una lámpara estroboscópica,
Porque la moto no se debe apagar del kiler y se debe apagar del Swich.
Pistón dónde queda tu taller ?
Que dice que no tiene taller , que no es mecánico y bla bla bla , siempre queriendose hacer el pobrecito!! Chale no le queda!! , Cuando le combiene dice que que si tiene taller y es mecánico y cuando no no!! Además de que suele dar mucha información incorrecta
@@antonioapariciomendez6506 Y ya viste su gabinete para herramientas HUSKY!! Seguro te estas cagando de ENVIDIA verdad?? Jajajaja
Vean la descripción del vídeo! Ahí viene toda la información, tienes que entrar a la página hacer una cita, para que tengas una atención buena.
Saludos!
@@AngelHernandez-uc3sb te recomendaría que leas bien mi comentario , yo solo repetí lo que el mismo dice , o que jamás lo haz escuchado decir "yo no soy mecánico y no tengo taller solo atiendo en mi casa" eso lo dice cuando desconoce un tema o algo por el estilo!! , A pero cuando ya sabe sobre la falla dice que si es mecánico y que su taller no se que , y todo esto no lo invente yo ; EL MISMO LO HA DICHO Y CON ESAS MISMAS PALABRAS ,. envidia por un gabinete??? Jajaja no mames yo soy Ing. Industrial no mecánico y no pienso serlo y aunque lo fuera jamás envidiaria un simple gabinete , en todo caso envidiaria un taller como el de S2R pero ni eso , la envidia no es buena y no soy una persona así , más bien no será que tú te emocionas demasiado por qué alguien se compra algo que tú no puedes? , No digo que el buen Pistón sea malo , solo que no me late que cuando le combiene es mecánico y cuando no , no!! Además de que siempre se quiere hacer el muy humilde , pero a veces se le suben los sumos , cómo cuando dijo que no vayan a un taller que no tenga torquimetro , pero el cuando empezó tampoco tenía jaja , lo único que yo estoy diciendo es lo que el mismo ha dicho DE SU PROPIA VOZ Y BOCA , aprende a entender lo que se escribe y no confundas tu ignorancia al leer por qué eso es una cosa y otra que uno le tenga envidia!! ACLARO NO ME CAE MAL Y CREO QUE ES BUENO (solo no me gusta esa parte de el) , la próxima vez antes de pensar que alguien lo envidia lee y entiende bien lo que se escribe , ya te quedó claro!! O te lo explico con un libro completo?
El killer solo va al mando y a la llave, no más
el que trabaja con corriente alterna es un CDI y el que trabaja con corriente directa es un TCI, habría que aclararle a la banda que no sabe cómo funciona
los dos son cdi, esos dos trabajan por descarga de un capacitor, mientra que un tci trabaja por medio de un transitor.
@@venemotosap2686 es correcto lo que mencionas, en dado caso por nombre técnico el que está utilizando para adaptar es un DCI
@@arturoroblesf.4655 los DCI solo lo usan las motos dos tiempo amigo. Por que DCI, por que el CDI como tal biene en la misma vobina de alta.
Si mi moto es 250 y le meto un cdi de 150 no da chispa
Y la E.C.U con que corriente trabaja?? A ver quién sabe ... 😅 El que responda bien se ganará un like jajaja
es una jumbo bit 150
Qué es el kiler, desde colombia
Es el botón que se encuentra en el mando (volante o manubrio) para cortar corriente
corta corriente
@@apelloun2826 gracias
@@mendoza9369 gracias
Pues por eso compren italika.