Дякую, Шановний Ігор. Як же ваша робота нагадала мені рихтовку рами мого "одиночки" ... яке ж воно все криве, хоч і з конічними підшипниками по заводу. Зате після рихтовки кайфував, граючись проїжджаючи "учнівську" вісімку, і ї не тримаючи руля на прямій. На тему відрізних різців - я їх роблю з ламаних дискових фрез, якими тарюсь на роботі. Рапіта приварюю до державки нерж електродом, або напівавтоматом.
Завтра біля Ігрової хати: -добрий день мені треба бронзову гайку з вашого матеріалу терміново! Плачу любі гроші! - а я з Швейцарського музею нержавіючих ломів, шукаю легендарний експонат ', кажуть востаннє був десь тут....
Привіт 👋, конічні то ти не дуже добре придумав , хід маятника малий , буде все навантаження на 1-2 ролики постійно і робоча частина поверхні буде також мала , воно тобі виб'є роликами смуги за сезон , краще ніж голчасті насипні по два на кожен бік на поршневих пальцях з пресмасльонками , та напресувати шрб4 , тобі вистачить на все життя, площа 40-а- 60ти голок більше буде ніж площа 4-ох роликів підшипників , осьовий люфт можна регулювати через капролонові шайби по боках, так зроблені майже в усіх мотоциклах японських і європейських , в мене мотоцикл 2002року , 50000 пробіг люфт 0. і в мене їх тільки 2 , а я тобі рекомендую встановити 4
@Misha-hu4dx не буду здивований , в таблиці вони обертаються , а в тебе їм виб'є яму , вже так робили , скинув тобі підшипники розміри , ютуб видалив коментар
@@dizelrem9301 задача маятника качатись ( туди - сюди) він працює як ричаг. Роліки на підшипниках мають велику площу контакта на відміну від шарікових , якщо зробити мінімальний зазор, гарно змастити, то буде неубиваємий вузол, амплітуда роботи там мала , перегріву не буде, там і бронзові втулки справились, масленки поставив би і все ок, а ударну нагрузку на себе бере амортизатор з пружиною.
Кулібін! Обожнюю дивитись Ваші відео! Все получилось просто люкс!👌🏼
Вечір токарки. Спочатку Ігорь потім дядько Максим 👍
Чотко і внатурі клас!)))
Як завжди,дуже цікаво!!!👍💪❤️
Гарна шапка 👍
Дякую, Шановний Ігор. Як же ваша робота нагадала мені рихтовку рами мого "одиночки" ... яке ж воно все криве, хоч і з конічними підшипниками по заводу.
Зате після рихтовки кайфував, граючись проїжджаючи "учнівську" вісімку, і ї не тримаючи руля на прямій.
На тему відрізних різців - я їх роблю з ламаних дискових фрез, якими тарюсь на роботі. Рапіта приварюю до державки нерж електродом, або напівавтоматом.
Вітання від Сільвера 👋 😎! Радий бачити 👍! Бажаю здоров'я 💪! 💛 💙
Лайк і повага майстрові!
Про геометрию снимайте поподробнее,это очень интересно сам искал информацию но нигде не нашел 👍👍👍
👍
Перфекцiонiст👍
Завтра біля Ігрової хати:
-добрий день мені треба бронзову гайку з вашого матеріалу терміново! Плачу любі гроші!
- а я з Швейцарського музею нержавіючих ломів, шукаю легендарний експонат ', кажуть востаннє був десь тут....
Мастер!!!
Круто 👍
Цікаво, досить якісний підхід, ну і нестандартні рішення продають особливої зацікавленості збірки того апарату.
👍👍👍💪
Підібрати б туди кулькові по два на сторону і все. А так скрутить їх ті втулки після зварки.
@@Misha-hu4dx кулькових вистачить на місяць, розіб'є , в місцях де шарики виб'є , площа робоча мала , воно і конічними виб'є 100%
Вподобайка
Нержа з міддю - клас
Мільйонери можуть собі дозволити золоті гайки!
Привіт 👋, конічні то ти не дуже добре придумав , хід маятника малий , буде все навантаження на 1-2 ролики постійно і робоча частина поверхні буде також мала , воно тобі виб'є роликами смуги за сезон , краще ніж голчасті насипні по два на кожен бік на поршневих пальцях з пресмасльонками , та напресувати шрб4 , тобі вистачить на все життя, площа 40-а- 60ти голок більше буде ніж площа 4-ох роликів підшипників , осьовий люфт можна регулювати через капролонові шайби по боках, так зроблені майже в усіх мотоциклах японських і європейських , в мене мотоцикл 2002року , 50000 пробіг люфт 0. і в мене їх тільки 2 , а я тобі рекомендую встановити 4
Відкрийте таблицю по підшипниках і порівняйте статичне і динамічне навантаження будь-якого з них. Будете здивовані.
@Misha-hu4dx не буду здивований , в таблиці вони обертаються , а в тебе їм виб'є яму , вже так робили , скинув тобі підшипники розміри , ютуб видалив коментар
@Misha-hu4dx встановлюй радіальні голчасті і осьові голчасті і буде тобі щастя .
@Misha-hu4dx це ти мої коментарі видаляєш , чи то ютубу не подобаються розміри радіальних і осьових гольчатих підшипників??
варіант виточити нові трубки під підшипник і вварити одобрюю сто процент
@@VasiIy іх розіб'є за місяць, вже були такі хто ставив , і нонічні що він хоче їх розіб'є , може за рік , може за два, залежить де їздити буде .
@@dizelrem9301 задача маятника качатись ( туди - сюди) він працює як ричаг. Роліки на підшипниках мають велику площу контакта на відміну від шарікових , якщо зробити мінімальний зазор, гарно змастити, то буде неубиваємий вузол, амплітуда роботи там мала , перегріву не буде, там і бронзові втулки справились, масленки поставив би і все ок, а ударну нагрузку на себе бере амортизатор з пружиною.
@@dizelrem9301 розбиває там де (зазор), удару без зазора не буває
Привіт,маю розібраний двигун від Чезет дуже хотів би щоб ви його мені зібрали як будете мати час.Заплачу скільки скажете
Ободок скоро має бути
Подарую
Колись дядько Максим купив набору універсальних ключей пид ці отвори, вроде топтул фірми набору.
Знаменитий набір "АнтіДєд"?
Точняк@@PavelPavlovich999
Так то ключ анти дєд
+
Після сварки не потягне, втулки
Дивно, чого нема тупорилих коментів? 🤔
👍👌👌