Contra esterço devia ser ensinado na auto escola. Cara! As curvas ficam muito mais suaves e a confiança que dá ao utilizar esta técnica é imensa. Parabéns. Muito bom mesmo a sua explicação.
Durval, inteligentíssimo como sempre, comecei a admirar o trabalho desse cara e, simplesmente está inovando com aula de pilotagem online! Esse cara vai longe!
Grandes conceitos e aprendizagens desse baita parceiro Durval careca, é um prazer ser amigo e compartilhar o grande desenvolvimento que ele teve desde sua 660 até hoje, VC é merecedor de tudo, suas conquistas vem de muito trabalho e honestidade, grande abraço
Todas as curvas de moto acima de 50km/h são feitas através de contra esterço o que faz a moto deitar é o contra esterço e não o pêndulo. Sou teu fã brother mais tem alguns pontos nesse vídeo que não concordo. Abraço
Bem tbm Boa concordo com você em partes, o contra esterço existe o tempo todo, se vc vir sem segurar o guidão em linha reta, forçar com joelho para o lado esquerdo por exemplo a moto sozinha faz o contra para direita em primeira estância depois se vc não segurar ela vai cair, mas realmente o tempo todo o contra esterço está presente, devido os pneus serem côncavos. Mas nesse video eu explico como ele pode salvar vc, mas olha já usei pendulo varias vezes sem contra esterço durante Abrax Dc
Uns dias atras levei uma fechada de um onibus, e na hora do susto usei essa tecnica pra desviar, o chão tava com pouca aderencia o pneu traseiro se perdeu com pouca pressão no freio. Mesmo andando na bros tento aprender essas tecnicas. Otimo video!
Vixiiiii... Aí sim Durval!!! Explicação melhor q essa não há! Parabéns meu brother, é Durval na área salvando vidas! Obrigado por compartilhar suas experiências. Sou seu fã Durval, abração meu amigo.
Interessantíssimo o tema! É legal ver que apesar dos anos de pilotagem, sempre é necessário buscar novas informações, principalmente como essa, que não me parece ser muito instintiva quando estamos em alguma situação. O que implica em conhecimento e prática para se tornar uma opção em nossa pilotagem, assim como o "punta taco" da moto. Vlw pelo vídeo! Abraços!
Pow Cezar muito obrigado pelas dicas mano!!! Ainda tenho meu 130 antes da próxima troca vou voltar ele e ver se e melhor!!! O Durval ia puxar minha orelha mais levantei a traseira com alongador e baixei a frente dela em 2,5 cm adorei a moto nessa configuração, faço curvas pros 2 lados e a foto se comporta muito bem .
Ainda bem irmão, bom primeiro o mérito é seu, foi vc que teve a tranquilidade e manha para sair da situação Posso ter ajudado com alguma dia ou algo, sempre tive essa ideia com o canal, ajudar sempre Let's together irmão Familia total Grande abrax
Cara muito bom. Agora entendi kkk Pra quem quer ir treinando, sugiro uma bike kkk num terreno arenoso. Basta dar umas derrapadas jogando a traseira e controlar o equilíbrio da bike no guidão. Aê durval, muito boa a sua explicação!
Prazer irmão, é normal nos começo tudo parece dificil, ai agente vai se superando e acostumando. Tamo junto, faça tudo com suavidade e sem cobrança essa é a chave do sucesso Grande abrax Dc
Thiago, seguinte: Tb tenho uma Comet, e já testei alguns sets de pneu .... Com o 160/60 na traseira, vc raspa o guidão no chao, mas não chega na borda do pneu, isso pq a tala de 4,5pol da roda deixa o 160/60 muito "balão". (essas marcas tb me irritavam profundamente...) Já dianteira, estou usando um 120, é posso te assegurar que fica otimo (muito melhor se diminuir um pouco o caster). Hj eu uso 140/70 tras e 120/70 diant, e já estamos quase raspando o joelinho ... Graças as dicas do Prof. DC.!!!
Fala meu irmão, posso dizer que de inicio é complicado a bandit é uma moto pesada então agente acaba brigando com ela um pouco principalmente em uso urbano, ela acaba sendo lenta em mudança de trajetória mas quando vem vem com tudo. Trabalhe um pouco inclinado mas com as costas retas e mais angulos nos braços, acompanhe os movimentos da moto com suavidade pode ajudar um pouco. Grande abrax
Na curva, olha antes de entrar até mesmo meio inclinado eu uso o dianteiro, se espalhar eu trago ela no traseiro, ou na desaceleração e aceleração com a embreagem Grande abrax
Cara recebi dois e-mails já com essa ideia e já estava com ela na cabeça, vou bolar uma ideia top para agente e todos nós vamos se ajudar, pode deixar. Obrigado pela confiança Grande abrax
Durval,sua explicação de como fazer está perfeita,agora na prática vc sempre usa,porq na pratica em todas curvas acima de uma velocidade o guidão fica no sentido oposto e se vc forcar ao contrario vc cai,a não ser q vc esteja muito devagar (quse parado) ai vc vira o guidao para o mesmo sentido da curva,a força centripta sempre faz o guidão ficar no sentido contrario mesmo vc usando o pendulo ou deitando a moto pode ver todas as fotos de moto em curva sempre o guidão e o pneu ficam no sentido oposto,o geito mais facil e testar é em uma bicicleta.A gente só percebe quando vc faz o que vc falou , o q observo e q quando vc usa muito o contra esterço (forçar ) vc gasta muito peneu da frente nas laterais é o q percebi,em scooter se vc nao usar a moto fica balançando,ja tive uma,foi onde começei a uasar muito o contra esterço.O pendulo ou deitar o corpo acompanhando a curva deixa a moto mais leve parece ela faz sozinha as curvas a gente só não atrapalha.Eu nao suo piloto q nem vc so ando de moto desde 2001 e levei muito tempo para usar o contra esterço e muito util,gosto muito do seus videos,abraço.
Que isso irmão eh nozes Serve mais de leve mesmo, pq na bike temos a tendencia de usar muito o freio traseiro, então acaba ajudando a controlar Grande abrax Dc
GRANDE DURVAL..ME CHAMO KLEBER , COMPREI A POUCO UMA 650 SUZUK E TO MEIO CABAÇÃO NAS CURVAS, MEU AMIGO PEDIU PARA QUE EU ASSISTISSE OS TEUS VIDEOS..SHOW DE BOLA, AGORA ESSE TAL DE CONTRA ESTERÇO VOU COMEÇAR A PRATICAR..VOU FICAR AQUI TE ACOMPANHANDO..ABRAÇOS KLEBER DO SITE KLEBERCARROS DE CRICIUMA SC
Parabéns pelo vídeo. Vejo um monte de vídeo de pilotagem sem falar do principal que é o "CONTRA ESTERÇO". A moto não inclina sem o contra esterço por causa do efeito giroscópico. Pode deitar, inclinar, subir, descer, pular, dançar, rebolar sem o contra esterço nada adianta. VALEU!!
Excelentes dicas. E sempe bom aprender sobre pilotagem de motos para evitar erros que podem ser fatais. Eu interpreto o contra-esterço: Terceira lei de Newton (Física).
Pode vc pode, o problema é inclinar mais que o limite do pneu, quando muito inclinado geralmente vc auxilia com o cotovelo e cabeça, caso o pneu escape ai vc usa o contra - esterço para não cair Abrax
como de costume uma trilha sonora fina , dicas de pilotagem mais finas ainda e o melhor de tudo , feito com o coração e sem cobrar nada . Muito boa a explicação, eu sempre pensei que quando ela destracionava era só tirar a mão, mas agora sei que tem muita coisa ainda pra aprender , na teoria e na pratica kkkk Forte abraço irmão, familia DVL dia 30 ta quase ai , vamo junto sempre
1º ouvi falar 2º fiz o teste 3º não sei mais fazer curva comum (virando o guidom pro mesmo lado da curva) 4º muito mais seguro, pra quem nunca fez, comece testando com curvas conhecidas e velocidades pouco maiores, em baixas não é fácil pra quem nai domina, hj eu faço até rótulas urbanas em contra esterço, alem de controlar o carona, não intereça o que seu garupa faça vc manda pelo guidom, recomendo
Curto demais, acho os verdadeiros heróis sobre motos hehehe Que top esse link, muito obrigado irmão, ai sim mandou muito na compartilhada heheheh Abrax
Saudações grande amigo, e grande DJ Careca!!!!,...rsss Seu diferencial é exatamente igual a esse vídeo, dicas importantes referente as técnicas de pilotagem. Forte abraço e fica com Deus Milton - SCS - SP
Muito bom...No começo senti dificuldade, o braço queria virar o guidão e a cabeça achava impossivel a moto iria virar kkkkk.. Superei...Adoro seu v[ideos
É complicado irmão, graças vc se safou e nada grave. Eu tento ajudar e compartilhar informações sempre, fico feliz que tenha gostado do video Grande abrax Dc
Mais um video TOP duvalino!!! Parabens mais um vez irmão! contagem regressiva quarta tenho a ultima cirurgia..de reconstrução do L.C.P..ai eh soh recuperar e sair motocando por ai d novo!! Força man!! Keep Racing! Let's Together!
Fala Vitão, na realidade ele tbm é feito de forma natural sim devido o formato dos pneus. Sim realmente gira uma complicação muito grande nesse assunto, mas aqui eu aponto como usa-lo para tirar vc de uma situção ruim Grande abrax Dc
Obrigado pelo vídeo!! eu nunca pilotei motos maiores que 300cc, mas eu jah acabei que usando contra esterço varias vezes pra me safar de situações de risco, como vc disse!! E sem nem saber que tinha nome!! muito obrigado pelo o vídeo!! muito bom mesmo!! ^.^
Durvalino, mais um ótimo vídeo. Minha historia é engraçada, teremos oportunidades de conversar sobre isso mais tarde. Enfim... Eu aprendi o contra esterço antes do pendulo. É uma técnica realmente incrível e funcional. Maaaaas, como nem tudo são rosas, se não utilizado com sabedoria te deita no asfalto com extrema facilidade. Forte abraço meu amigo!
Opa eh nozes eu que agradeço seu comentário, Exatamente isso, não então e 1000cc é dureza ela esparrama para fora sempre por isso vc acaba usando. Eh nozes irmão Grande abrax Dc
Fala meu irmão, eu tenho esse video é sensacional, muito bom mesmo. Concordo com vc, mas ele vira ao contrario e depois volta com tudo, sem duvida ele aparece, porem de fato como melhor usar é isso que tento explicar no video Mas concordo com vc Grande abrax
Daí Durval, beleza, curti seu vídeo, então, comprei a 1ª motoca.. de largada uma Hornet, na estrada , nas curvas sinto ela saindo um pouco, ex: a curva para esquerda ela vai saindo para a direita aí corrijo aliviando um pouco a mão e puxando ela com o corpo um pouco, mas ainda to com um pouco de medo do pêndulo e o contra esterço eu entendi mas em alta sei não se vai rolar nesse início, como dar uma treinada.... vlw.. bons vídeos.. ahh tenho utilizadi as técnicas de posicionamento de pilotagem que mostrou e ja melhorou bastante.. tenho andado leve ainda, mas vou chegar la com a s dicas..
Eh nozes irmão, Tinha colocado o manto então hehehehe ai sim, rastreador eh dureza, já fiquei na mão varias vezes. Estamos sempre juntos irmão Grande abrax Dc
Tenho uma yes 125 há 6 anos, e vou passar para uma 600cc. Assisto seus videos, porque pericia vai fazer falta para um up desses. É obrigatório assitir seus videos. Abraço
Vc pode usar sem problemas, mas existem situações onde ele te salva. Na verdade vc já mudou as medidas neh? hehehehe Bom seguinte suas pedaleiras vão raspar muito antes mesmo, já que mudou e eu não aconselho, coloque o 120 na dianteira, se o pneu for bom ele avisa dando uma escorregada um sustinho e voltando Grande abrax
Ok de grande valia seus videos!!! essa tecnica do contra esterço ja usei muito em perda de aderencia com pista molhada, onde qdo escapa a traseira seu coração vem na boca!!!as vezes vai na sorte mesmo!!!
Utilizamos instintivamente o contra esterço em toda entrada de curva, mesmo as de baixa velocidade. Mas o movimento é tão milimétrico que nem percebemos. Quando viramos o guidão para o lado oposto à curva, a moto "tenta" ir para aquele lado, mas é "empurrada" para o oposto pela força centrífuga gerada, inclinando-a para o lado da curva. O piloto então traz o guidão para o lado da curva encontrando um ponto de equilíbrio entre as forças centrífuga e centípeda e o contorno de curva acontece. Abç!
Fala Ilton boa tarde, Na realidade o contra esterço é praticado involuntariamente devido o formato do pneu, nesse eu video eu falo de como evitar uma escorregada um highside(coloque no yt para ver) usando o contra esterço. Tem um video meu dicas para iniciantes e em breve faço um novo Abrax
Fala Durval, se a curva é pra direita e a traseira tá escapando, vc dá aquele totozinho, fazendo o contra esterço empurrando o guidon com a mão direita não é? Só fui conhecer seu canal agora, mas, antes tarde do que nunca! Parabéns pelos seus conteúdos, úteis e didáticos.
Contra esterço devia ser ensinado na auto escola. Cara! As curvas ficam muito mais suaves e a confiança que dá ao utilizar esta técnica é imensa. Parabéns. Muito bom mesmo a sua explicação.
Durval, inteligentíssimo como sempre, comecei a admirar o trabalho desse cara e, simplesmente está inovando com aula de pilotagem online! Esse cara vai longe!
Valeu Durval grande Aula...Amanhã Tô indo pra serra, muita curva é sempre bom pegar umas dicas de contra esterço...Vlw.
Obrigado meu irmão
A intensão sempre eh ajudar, compartilhando as informações e dicas
Grande abrax
Grandes conceitos e aprendizagens desse baita parceiro Durval careca, é um prazer ser amigo e compartilhar o grande desenvolvimento que ele teve desde sua 660 até hoje, VC é merecedor de tudo, suas conquistas vem de muito trabalho e honestidade, grande abraço
Que isso irmão, nada de vergonha o seu ficou muito top, apenas coloco as situações e como me sai bem com o contra esterço
Vamos juntos
Abrax
Todas as curvas de moto acima de 50km/h são feitas através de contra esterço o que faz a moto deitar é o contra esterço e não o pêndulo.
Sou teu fã brother mais tem alguns pontos nesse vídeo que não concordo.
Abraço
perfeito,acima de uma velocidade sempre vc usa mesmo sem saber,kkk,ou vc cai,agora a gente usa consciente.
Bem tbm
Boa concordo com você em partes, o contra esterço existe o tempo todo, se vc vir sem segurar o guidão em linha reta, forçar com joelho para o lado esquerdo por exemplo a moto sozinha faz o contra para direita em primeira estância depois se vc não segurar ela vai cair, mas realmente o tempo todo o contra esterço está presente, devido os pneus serem côncavos. Mas nesse video eu explico como ele pode salvar vc, mas olha já usei pendulo varias vezes sem contra esterço durante
Abrax
Dc
Vou continuar vendo seus vídeos, cada um é uma experiencia que soma.
Abraço
Valeu meu irmão, agradeço mesmo
Cara o video da corrida não consegui te responder não sei o pq mas e nozes
Grande abrax
Uns dias atras levei uma fechada de um onibus, e na hora do susto usei essa tecnica pra desviar, o chão tava com pouca aderencia o pneu traseiro se perdeu com pouca pressão no freio. Mesmo andando na bros tento aprender essas tecnicas. Otimo video!
Vixiiiii... Aí sim Durval!!! Explicação melhor q essa não há!
Parabéns meu brother, é Durval na área salvando vidas! Obrigado por compartilhar suas experiências.
Sou seu fã Durval, abração meu amigo.
Interessantíssimo o tema! É legal ver que apesar dos anos de pilotagem, sempre é necessário buscar novas informações, principalmente como essa, que não me parece ser muito instintiva quando estamos em alguma situação. O que implica em conhecimento e prática para se tornar uma opção em nossa pilotagem, assim como o "punta taco" da moto.
Vlw pelo vídeo! Abraços!
gostei porque o Durval explica muito bem em voz bem clara para que a gente possa entender valeu amigo
Obrigado irmão, agradeço de coração
Melhor sporttouring da categoria
Grande abrax
Pow Cezar muito obrigado pelas dicas mano!!! Ainda tenho meu 130 antes da próxima troca vou voltar ele e ver se e melhor!!!
O Durval ia puxar minha orelha mais levantei a traseira com alongador e baixei a frente dela em 2,5 cm adorei a moto nessa configuração, faço curvas pros 2 lados e a foto se comporta muito bem .
Parabens Durval !!
Mais um show de ensinamento !!
abração
Ainda bem irmão, bom primeiro o mérito é seu, foi vc que teve a tranquilidade e manha para sair da situação
Posso ter ajudado com alguma dia ou algo, sempre tive essa ideia com o canal, ajudar sempre
Let's together irmão
Familia total
Grande abrax
cara assisto muito seus videos e sempre indico pro meus companheiros que estão começando a acelerar por esse Brasil. abrass
Valeu meu irmão
Tentei exemplificar algo que se torna ou criamos em nossas cabeças dificil
Eu sou fã de vcs
Grande abrax
Dc
Cara muito bom. Agora entendi kkk
Pra quem quer ir treinando, sugiro uma bike kkk num terreno arenoso. Basta dar umas derrapadas jogando a traseira e controlar o equilíbrio da bike no guidão.
Aê durval, muito boa a sua explicação!
Valeu meu irmão,
Agradeço a confiança.
Grande abrax
Salve...parabéns pelos vídeos...são excelentes...aprendo muito com seus vídeos! Abç e sucesso!
Opa valeu irmão, agradeço mesmo
Tamo junto
abrax
Prazer irmão, é normal nos começo tudo parece dificil, ai agente vai se superando e acostumando.
Tamo junto, faça tudo com suavidade e sem cobrança essa é a chave do sucesso
Grande abrax
Dc
Thiago, seguinte: Tb tenho uma Comet, e já testei alguns sets de pneu ....
Com o 160/60 na traseira, vc raspa o guidão no chao, mas não chega na borda do pneu, isso pq a tala de 4,5pol da roda deixa o 160/60 muito "balão". (essas marcas tb me irritavam profundamente...) Já dianteira, estou usando um 120, é posso te assegurar que fica otimo (muito melhor se diminuir um pouco o caster). Hj eu uso 140/70 tras e 120/70 diant, e já estamos quase raspando o joelinho ... Graças as dicas do Prof. DC.!!!
Valeu meu irmão
Estamos juntos nessa
Grande abrax
Dc
Fala meu irmão, posso dizer que de inicio é complicado a bandit é uma moto pesada então agente acaba brigando com ela um pouco principalmente em uso urbano, ela acaba sendo lenta em mudança de trajetória mas quando vem vem com tudo. Trabalhe um pouco inclinado mas com as costas retas e mais angulos nos braços, acompanhe os movimentos da moto com suavidade pode ajudar um pouco.
Grande abrax
Na curva, olha antes de entrar até mesmo meio inclinado eu uso o dianteiro, se espalhar eu trago ela no traseiro, ou na desaceleração e aceleração com a embreagem
Grande abrax
Valeu meu irmão
O que eu puder ajudar estamos aeeee
Grande abrax
Cara recebi dois e-mails já com essa ideia e já estava com ela na cabeça, vou bolar uma ideia top para agente e todos nós vamos se ajudar, pode deixar.
Obrigado pela confiança
Grande abrax
Durval,sua explicação de como fazer está perfeita,agora na prática vc sempre usa,porq na pratica em todas curvas acima de uma velocidade o guidão fica no sentido oposto e se vc forcar ao contrario vc cai,a não ser q vc esteja muito devagar (quse parado) ai vc vira o guidao para o mesmo sentido da curva,a força centripta sempre faz o guidão ficar no sentido contrario mesmo vc usando o pendulo ou deitando a moto pode ver todas as fotos de moto em curva sempre o guidão e o pneu ficam no sentido oposto,o geito mais facil e testar é em uma bicicleta.A gente só percebe quando vc faz o que vc falou , o q observo e q quando vc usa muito o contra esterço (forçar ) vc gasta muito peneu da frente nas laterais é o q percebi,em scooter se vc nao usar a moto fica balançando,ja tive uma,foi onde começei a uasar muito o contra esterço.O pendulo ou deitar o corpo acompanhando a curva deixa a moto mais leve parece ela faz sozinha as curvas a gente só não atrapalha.Eu nao suo piloto q nem vc so ando de moto desde 2001 e levei muito tempo para usar o contra esterço e muito util,gosto muito do seus videos,abraço.
Boa excelente comentário
Grande abrax
Que isso irmão eh nozes
Serve mais de leve mesmo, pq na bike temos a tendencia de usar muito o freio traseiro, então acaba ajudando a controlar
Grande abrax
Dc
Valeu pelas dicas!!! Admiro sua humildade Durval. Abraço!
GRANDE DURVAL..ME CHAMO KLEBER , COMPREI A POUCO UMA 650 SUZUK E TO MEIO CABAÇÃO NAS CURVAS, MEU AMIGO PEDIU PARA QUE EU ASSISTISSE OS TEUS VIDEOS..SHOW DE BOLA, AGORA ESSE TAL DE CONTRA ESTERÇO VOU COMEÇAR A PRATICAR..VOU FICAR AQUI TE ACOMPANHANDO..ABRAÇOS KLEBER DO SITE KLEBERCARROS DE CRICIUMA SC
Valeu meu irmão
Fico feliz que tenha gostado
Abrax
Top demais, isso mesmo, se viu a controlada ali na frenagem
Muito bom
Abrax
Pode sim, mas geralmente com garupa, a moto fica mais firme na parte traseira.
E se o garupa erra o posicionamento e complicado
Grande abrax
Dc
Fala meu irmão
Obrigado irmão, fico feliz que gostem, vamos acrescentar os conhecimentos sempre
Grande abrax e fica com Deus
Dc
Parabéns pelo vídeo.
Vejo um monte de vídeo de pilotagem sem falar do principal que é o "CONTRA ESTERÇO".
A moto não inclina sem o contra esterço por causa do efeito giroscópico.
Pode deitar, inclinar, subir, descer, pular, dançar, rebolar sem o contra esterço nada adianta.
VALEU!!
Valeu meu irmão
Eh nozes, vai de leve sem cobranças no inicio
Grande abrax
Dc
Valeu meu irmão, eu que agradeço sempre bom trocarmos informações.
Esse video é sensacional hehehehehe, top mesmo
Grande abrax irmão
Dc
Valeu meu irmão
Agradeço
Grande abrax
Excelentes dicas. E sempe bom aprender sobre pilotagem de motos para evitar erros que podem ser fatais. Eu interpreto o contra-esterço: Terceira lei de Newton (Física).
Vaaleeu... Continuee fazendo seus videos, são mtoo bons. Taa de parabéns, ajudou mtoo. Bjos
parabéns Durval seus conselhos são muito bons.
Pode vc pode, o problema é inclinar mais que o limite do pneu, quando muito inclinado geralmente vc auxilia com o cotovelo e cabeça, caso o pneu escape ai vc usa o contra - esterço para não cair
Abrax
👏👏👏👏👏👏👏 já vi o da pista, muito bom, tirei minhas dúvidas.
como de costume uma trilha sonora fina , dicas de pilotagem mais finas ainda e o melhor de tudo , feito com o coração e sem cobrar nada .
Muito boa a explicação, eu sempre pensei que quando ela destracionava era só tirar a mão, mas agora sei que tem muita coisa ainda pra aprender , na teoria e na pratica kkkk
Forte abraço irmão, familia DVL
dia 30 ta quase ai , vamo junto sempre
1º ouvi falar 2º fiz o teste 3º não sei mais fazer curva comum (virando o guidom pro mesmo lado da curva) 4º muito mais seguro, pra quem nunca fez, comece testando com curvas conhecidas e velocidades pouco maiores, em baixas não é fácil pra quem nai domina, hj eu faço até rótulas urbanas em contra esterço, alem de controlar o carona, não intereça o que seu garupa faça vc manda pelo guidom, recomendo
Obrigado meu irmão
Essa é a intensão
Abrax
Show Durvas, aula de pilotagem, é só aqui !!!!
Obrigado vc pela confiança irmão
Eu que agradeço vc pela força, vamos para cima irmão hehehehee
Grande abrax
Dc
Valeu,...eu sempre quis saber onde poderia fazer isso em HD.
Familia Durvalino compartilhando as dicas e informações,...
Abraço
Milton - SCS - SP
Curto demais, acho os verdadeiros heróis sobre motos hehehe
Que top esse link, muito obrigado irmão, ai sim mandou muito na compartilhada heheheh
Abrax
valeu meu irmão
Muito obrigado
Abrax
Saudações grande amigo, e grande DJ Careca!!!!,...rsss
Seu diferencial é exatamente igual a esse vídeo, dicas importantes referente as técnicas de pilotagem.
Forte abraço e fica com Deus
Milton - SCS - SP
Boa Durval...mais uma vez ótimas dicas.
Muito bom...No começo senti dificuldade, o braço queria virar o guidão e a cabeça achava impossivel a moto iria virar kkkkk.. Superei...Adoro seu v[ideos
É complicado irmão, graças vc se safou e nada grave.
Eu tento ajudar e compartilhar informações sempre, fico feliz que tenha gostado do video
Grande abrax
Dc
Hehehehe normal irmão, tbm fui assim.
A pedaleira raspa antes do limite do pneu, justamente por segurança
Abrax
Valeu meu irmão eh nozes
Grande abrax
Valeu meu irmão heheheheh
Essa eu não conhecia
Grande abrax
Ah mlk! Ae Durval, muito bom seu canal, tem me ajudado demais...!!! Não tenho uma moto speed ainda, mas logo troco minha Z800 por uma...vlw chico!!!
Mais um video TOP duvalino!!!
Parabens mais um vez irmão!
contagem regressiva quarta tenho a ultima cirurgia..de reconstrução do L.C.P..ai eh soh recuperar e sair motocando por ai d novo!!
Força man!!
Keep Racing! Let's Together!
Fala Vitão, na realidade ele tbm é feito de forma natural sim devido o formato dos pneus.
Sim realmente gira uma complicação muito grande nesse assunto, mas aqui eu aponto como usa-lo para tirar vc de uma situção ruim
Grande abrax
Dc
Valeu irmão
Grande abrax
Obrigado pelo vídeo!!
eu nunca pilotei motos maiores que 300cc, mas eu jah acabei que usando contra esterço varias vezes pra me safar de situações de risco, como vc disse!! E sem nem saber que tinha nome!!
muito obrigado pelo o vídeo!! muito bom mesmo!! ^.^
durval vc é mestre que video este é explicação rápida, vc já pensou em dar um curso de um dia em um local abraço
Sem duvida uma boa ideia
Grande abrax
Dc
To correndo irmão para isso, estou esperando umas peças do ebay
Vai dar certo
Abrax
Valeu meu irmão
Grande abrax
Dc
Durvalino, mais um ótimo vídeo.
Minha historia é engraçada, teremos oportunidades de conversar sobre isso mais tarde.
Enfim... Eu aprendi o contra esterço antes do pendulo. É uma técnica realmente incrível e funcional. Maaaaas, como nem tudo são rosas, se não utilizado com sabedoria te deita no asfalto com extrema facilidade.
Forte abraço meu amigo!
Opa eh nozes eu que agradeço seu comentário,
Exatamente isso, não então e 1000cc é dureza ela esparrama para fora sempre por isso vc acaba usando.
Eh nozes irmão
Grande abrax
Dc
Fala meu irmão, eu tenho esse video é sensacional, muito bom mesmo.
Concordo com vc, mas ele vira ao contrario e depois volta com tudo, sem duvida ele aparece, porem de fato como melhor usar é isso que tento explicar no video
Mas concordo com vc
Grande abrax
Daí Durval, beleza, curti seu vídeo, então, comprei a 1ª motoca.. de largada uma Hornet, na estrada , nas curvas sinto ela saindo um pouco, ex: a curva para esquerda ela vai saindo para a direita aí corrijo aliviando um pouco a mão e puxando ela com o corpo um pouco, mas ainda to com um pouco de medo do pêndulo e o contra esterço eu entendi mas em alta sei não se vai rolar nesse início, como dar uma treinada.... vlw.. bons vídeos..
ahh tenho utilizadi as técnicas de posicionamento de pilotagem que mostrou e ja melhorou bastante.. tenho andado leve ainda, mas vou chegar la com a s dicas..
Vai de leve tempo ao tempo
Use bem o pendulo e faça as curvas em velocidades baixas para ir pegando o tato da moto
Eh nozes
Grande abrax
vídeo bem esclarecedor, e você é um gatinho .
Eh nozes irmão,
Tinha colocado o manto então hehehehe ai sim, rastreador eh dureza, já fiquei na mão varias vezes.
Estamos sempre juntos irmão
Grande abrax
Dc
Show de bola esse video, muito bom compartilhar
Grande abrax irmão
Eh nozes
Dc
Tenho uma yes 125 há 6 anos, e vou passar para uma 600cc. Assisto seus videos, porque pericia vai fazer falta para um up desses. É obrigatório assitir seus videos. Abraço
Heheheheh valeu meu irmão, songs phynno heheheh
Valeu meu irmão, fico feliz que tenha ajudado, compartilhar sempre
Familia DVL
Vamos acelerar
Grande abrax
Obrigado meu irmão
Agradeço mesmo o carinho
Eu sou fã de vcs
Let's together
Dc
Obrigado meu irmão
abrax
Vc pode usar sem problemas, mas existem situações onde ele te salva.
Na verdade vc já mudou as medidas neh? hehehehe
Bom seguinte suas pedaleiras vão raspar muito antes mesmo, já que mudou e eu não aconselho, coloque o 120 na dianteira, se o pneu for bom ele avisa dando uma escorregada um sustinho e voltando
Grande abrax
Dá sim irmão
Poxa agradeço de coração mesmo, muito obrigado
Me manda o e-mail
Grande abrax
Já chegou irmão
Pode deixar
Grande abrax
Valeu meu irmão
Verdade irmão, mas acredito que a galera vai na manha, bom assim espero
Grande abrax
Ok de grande valia seus videos!!! essa tecnica do contra esterço ja usei muito em perda de aderencia com pista molhada, onde qdo escapa a traseira seu coração vem na boca!!!as vezes vai na sorte mesmo!!!
Total hehehe
Valeu Fabião
Grande abrax
Utilizamos instintivamente o contra esterço em toda entrada de curva, mesmo as de baixa velocidade. Mas o movimento é tão milimétrico que nem percebemos.
Quando viramos o guidão para o lado oposto à curva, a moto "tenta" ir para aquele lado, mas é "empurrada" para o oposto pela força centrífuga gerada, inclinando-a para o lado da curva. O piloto então traz o guidão para o lado da curva encontrando um ponto de equilíbrio entre as forças centrífuga e centípeda e o contorno de curva acontece. Abç!
Hahahahahaha
Se ficou show para vc vai que vai, puxar orelha tipo pai heheheheheh
Grande abrax
Dc
Muito irado os seus conselhos parceiro!! vlw cumpade
É nois, Abraços!
Salve irmão
Dia 30 estaremos lá se Deus quiser
Abrax
contra-esterço é uma delícia, com movimentos sutis a moto entra nas curvas como se estivesse no piloto automático...
Agora sim ficou bem esclarecido o uso do contra esterço, Vlw Durval
Nozes
Abrax
Fala Ilton boa tarde,
Na realidade o contra esterço é praticado involuntariamente devido o formato do pneu, nesse eu video eu falo de como evitar uma escorregada um highside(coloque no yt para ver) usando o contra esterço.
Tem um video meu dicas para iniciantes e em breve faço um novo
Abrax
Além de um excelente piloto, é conselheiro e professor, sou seu fã....é nóis!!! Let's Together Man!!!
Fala Durval, se a curva é pra direita e a traseira tá escapando, vc dá aquele totozinho, fazendo o contra esterço empurrando o guidon com a mão direita não é? Só fui conhecer seu canal agora, mas, antes tarde do que nunca! Parabéns pelos seus conteúdos, úteis e didáticos.
Realmente é estranho no inicio, mas acaba virando rotineiro.
Obrigado por assistir e comentar
Dc
Parabens pelo videos, e a musica inicial ficou bacana!
Monstro!!!! Kkk
Valew pelas dicas.
Abs meu amigo!!!
Valeu meu irmão
Estamos aeeeee
Grande abrax
Dc