Mais um serviço de excelência como é habitual e não se espera outra coisa. Excelente equipa super profissionais. Um grande abraço ao sr david e a equipe
Habeis hecho un magnífico trabajo con este clk , esos modelos tenían muchos adelantos de ingeniería que todavía se utilizan hoy en día , me alegra ver que hay gente que se preocupa un poco por su coche , por que yo pienso que si no lo vas a cuidar es mejor no tenerlo , un saludo de este vuestro amigo desde españa .
Olá David parabéns pelo excelente trabalho. Fico admirado como é que na marca mudaram as tubagens todas e não viram os injetores. Só um tinha o retorno dos outros quatro lol. Bem o importante é que agora ficou impecável e era o que o cliente queria. Um grande abraço para toda a equipa A.M. AUTO e continuação de bom trabalho. 🏁👍👌🏁
O David é um homem que respeita os colegas de profissão, mas eu como não preciso digo de minha justiça, bastou ir 2 vezes por problemas de ruídos parasitas a mercedes no aeroporto C.Santos para ver a estirpe dos profissionais que vegetam por lá, são demasiado fracos para a ostentação que apresentam nas faturas que vejo por ai ,fui lá em garantia...porque o meu dinheiro lá, nem um cêntimo , se num concessionário não verificaram injetores , são piores do que eu pensava seja qual for o concessionário, adoro os vossos vídeos e não tenham medo de expor os profissionais de fraco calibre, esses têm que ser arrumados para "canto".
Os concessionários só gostam do típico trabalhinho "dá cá o dinheiro sem grandes chatisses", revisões, material de desgaste, etc... Se lá vais com um problema mais complicado de diagnosticar, cortam-se ou vão mudando peças até descobrirem... Ah e se não der erro na maquina dizem que está tudo bem e para o proprietário da viatura deixar de ser "hipocondríaco"...
@@luispimentel6027 eles querem ganhar...e a Mercedes Portugal também, lava-me as costas que eu lavo as tuas, entendes? Querem o deles ao fim do mês sem chatices, tipicamente tugas.
Querem uma boa, para verem com quem estamos a lidar? Mercedes no aeroporto telefona para avisar que preciso de fazer revisão anual, respondo fiz revisão a dois meses, na mercedes, nem se deram ao trabalho de ir ao sistema ver se já a tinha feito, e no sistema mal a fiz no dia seguinte já aparecia no portal....que profissionais de excelência, tudo dito.
@@TiagoSilva-nc2su e então nesta situação ficava resolvido com a substituição dos tubos que foi feito e substituição dos injectores. As marcas geralmente fazem as recomendações de fabrica e o que a gestão decide.
Como é possível numa concessão MB não detetarem o problema, o cliente devia reclamar junto da concessão MB ou a história está mal contada. Belo exemplar...
Eu reclamei e a resposta foi "... deixe cá a viatura que vamos ver o que se passa...", para mim foi ótimo ter descoberto esta oficina, porque se não na MB não sei se chegariam 500€ para cada injetor...
@@JoseSilva-nd3mh O carro que está ao lado do meu também levou injectores aí na A.M. Auto e até agora está impecável!!! Boa sorte com a máquina. Vale muito a pena esse carro.
É por estas e por outras que prefiro andar de clio e ter o dinheiro na carteira, fazer uma reparação dessas num carro com valor comercial de 11€ ou 12 mil € tem que se gostar mesmo do carro.... agora ficou top, mas pode sempre dar outros problemas, espero que não.
E que tal incluir nos vídeos um momento tutorial! para tornar um vídeo mais interessante e didático. Algumas dicas de como fazer em casa, coisas simples. Obrigado
@@mosesyout Infelizmente isso do segredo é a alma do negócio é um conceito ultrapassado e retrógrado. Num mundo moderno o conceito da partilha de conhecimento é o presente/futuro. Viva o RUclips e seus tutoriais. 😀
Esses pequenos conselho e dicas, o David já os dá. Mas atenção que há questões de propriedade intelectual que proíbem que certas informações sejam divulgadas. Não é nada difícil encontrar casos de oficinas que têm de pagar á marca para ter acesso a um documento que descreve como é que os trabalhos são para serem feitos.
Era interessante saber os kilometros reais desse carro. Vou bater aqui na madeira... Tenho uma S211 270 de 2004 e tem mais de 400mil km e os injectores são originais. Acredito que carros parados podem causar mais problemas mas..... Duvido desses kilometros
@@JoseSilva-nd3mh é caso para dizer que esse deve ter cido a ovelha negra da série que saiu de fábrica com ele, ou então as manutenções sempre deixaram muito a desejar para chegar a esse estado com esses kilometros
@@nicoroute2028 acho que os mecânicos do antigo dono é que eram sapateiros, as revisões feitas na marca foram até aos 150.000.. a partir dessa data se calhar ficou mais difícil de pagar á mercedes...acho eu.
Uma coisa é alguem ter trocado referência de injetores. Outra coisa é problema de injetores (injetor aberto, excesso de retorno, bico fodido...), isso sim, os 1.5 dci adoram
@@TiagoVieira então mas qual terá sido a razão dos injetores que lá estavam não serem os originais? Todos avariam... Se houvessem tantos 270 como 1.5 se calhar a historia era outra!
@@TiagoVieira Se calhar o problema dos 1.5 Dci é mais os donos que os têm e as oficinas onde são assistidos, que entre os 2 se esquecem de mudar filtros de gasóleo.
Deve ter passado disso... Gastou prai metade do valor comercial do carro só com esta intervenção. Mais uma caixa de velocidades recondicionada que deve ter sido "baratinha"... Só pode gostar muito do carro, eu sinceramente não gastava. A pior coisa que alguém pode fazer é comprar um carro premium mal cuidado. Compras por exemplo um Mercedes por 12 mil euros, gastas 7 mil para o colocares como deve ser, o valor do carro fica logo nos 21mil por uma coisa velha e ultrapassada. Mais as dores de cabeça etc...
@@TiagoSilva-nc2su na compra houve uma falta de sinceridade acerca do estado do veiculo, mesmo que conhecia a pessoa, adoro o carro, está impecável tanto interior como exterior e a compra foi por 8.500, fazendo as contas com a cx. de velocidades mais o arranjo na AMAuto, posso dizer que está num preço de +/- 14.000 e conforme ficou como confirmaram no vídeo está dentro dos valores atuais de compra em usados.... só que este agora está totalmente novo.. acho que ganhei alguma coisa.
Eu nunca dava 14 mil por um carro desses (com essa quilometragem) mesmo que estivesse em condições... No máximo dos maximos 11000 e tinha que estar impecável. Nesse estado 4500, no máximo 5000. O amigo foi bem enganado. Não se esqueça que mesmo com essa intervenção ainda há muito por onde avariar e o motor já está bem rodado.
Авто/Мото
Saber a história de automóveis é importantíssimo
Mais um serviço de excelência como é habitual e não se espera outra coisa. Excelente equipa super profissionais. Um grande abraço ao sr david e a equipe
Habeis hecho un magnífico trabajo con este clk , esos modelos tenían muchos adelantos de ingeniería que todavía se utilizan hoy en día , me alegra ver que hay gente que se preocupa un poco por su coche , por que yo pienso que si no lo vas a cuidar es mejor no tenerlo , un saludo de este vuestro amigo desde españa .
Olá a todos mais um serviço de excelência como sempre parabéns ao Sr David e á sua equipa abraços carlos Duarte Suíça 🇨🇭👍👌
Excelente trabalho! Como devia ser em todo o lado! Ainda hei- de ir até Valongo para a manutenção da minha s211.
Excelente trabalho e deve ter dado uma excelente conta para o cliente pagar 😃
Olá David parabéns pelo excelente trabalho. Fico admirado como é que na marca mudaram as tubagens todas e não viram os injetores. Só um tinha o retorno dos outros quatro lol. Bem o importante é que agora ficou impecável e era o que o cliente queria. Um grande abraço para toda a equipa A.M. AUTO e continuação de bom trabalho.
🏁👍👌🏁
Espetáculo amigos. Até dá gosto, são o máximo. Fico à espera de mais, vídeos. Abraço
Excelente trabalho efectuado.
Comprei um carro igual a esse novo na altura e o tive durante 15 anos.
Deixou saudades!
Um chassis incrível.
Eu até percebo pouco de mecânica, mas quando o Sr. David ligou o carro até dei uma gargalha. E até passou pela mercedes. Enfim...
Mais um serviço top.👍
Sempre um bom trabalho .
Excelente serviço!!
O David é um homem que respeita os colegas de profissão, mas eu como não preciso digo de minha justiça, bastou ir 2 vezes por problemas de ruídos parasitas a mercedes no aeroporto C.Santos para ver a estirpe dos profissionais que vegetam por lá, são demasiado fracos para a ostentação que apresentam nas faturas que vejo por ai ,fui lá em garantia...porque o meu dinheiro lá, nem um cêntimo , se num concessionário não verificaram injetores , são piores do que eu pensava seja qual for o concessionário, adoro os vossos vídeos e não tenham medo de expor os profissionais de fraco calibre, esses têm que ser arrumados para "canto".
Uma cartinha/email para a MB Portugal, resolve muita coisa.
Os concessionários só gostam do típico trabalhinho "dá cá o dinheiro sem grandes chatisses", revisões, material de desgaste, etc...
Se lá vais com um problema mais complicado de diagnosticar, cortam-se ou vão mudando peças até descobrirem...
Ah e se não der erro na maquina dizem que está tudo bem e para o proprietário da viatura deixar de ser "hipocondríaco"...
@@luispimentel6027 eles querem ganhar...e a Mercedes Portugal também, lava-me as costas que eu lavo as tuas, entendes? Querem o deles ao fim do mês sem chatices, tipicamente tugas.
Querem uma boa, para verem com quem estamos a lidar? Mercedes no aeroporto telefona para avisar que preciso de fazer revisão anual, respondo fiz revisão a dois meses, na mercedes, nem se deram ao trabalho de ir ao sistema ver se já a tinha feito, e no sistema mal a fiz no dia seguinte já aparecia no portal....que profissionais de excelência, tudo dito.
@@TiagoSilva-nc2su e então nesta situação ficava resolvido com a substituição dos tubos que foi feito e substituição dos injectores. As marcas geralmente fazem as recomendações de fabrica e o que a gestão decide.
Amor electro - Máquina
Amor elétrico...não é!? Ou uma cena parecida😀
Só tenho pena é de não serem do Benfica.
Esse seu toque de telefone é muita lambra😂😂😂
Como é possível numa concessão MB não detetarem o problema, o cliente devia reclamar junto da concessão MB ou a história está mal contada. Belo exemplar...
@@josericardosoares6837 mas mesmo assim, substituíram os tubos e n viram os injetores.
Não sabem mais...trocam tudo até acertar e pagas, é assim que o ganham.
Eu reclamei e a resposta foi "... deixe cá a viatura que vamos ver o que se passa...", para mim foi ótimo ter descoberto esta oficina, porque se não na MB não sei se chegariam 500€ para cada injetor...
@@JoseSilva-nd3mh O carro que está ao lado do meu também levou injectores aí na A.M. Auto e até agora está impecável!!! Boa sorte com a máquina. Vale muito a pena esse carro.
É por estas e por outras que prefiro andar de clio e ter o dinheiro na carteira, fazer uma reparação dessas num carro com valor comercial de 11€ ou 12 mil € tem que se gostar mesmo do carro.... agora ficou top, mas pode sempre dar outros problemas, espero que não.
Onde está o Sr. Pressinhas?
Palavras para quê? Mete muitas oficinas de marca no bolso,continuem.
👏👏👏
Os injectores desse modelo têm de ser codificados? Ou desde que sejam da mesma classe (2, 3) não tem problema?
E que tal incluir nos vídeos um momento tutorial! para tornar um vídeo mais interessante e didático. Algumas dicas de como fazer em casa, coisas simples. Obrigado
Achas? Os segredos ficam para quem os sabe.😊
@@mosesyout Infelizmente isso do segredo é a alma do negócio é um conceito ultrapassado e retrógrado. Num mundo moderno o conceito da partilha de conhecimento é o presente/futuro. Viva o RUclips e seus tutoriais. 😀
@@pedronogueira6897 são opiniões temos de respeitar.
Esses pequenos conselho e dicas, o David já os dá. Mas atenção que há questões de propriedade intelectual que proíbem que certas informações sejam divulgadas. Não é nada difícil encontrar casos de oficinas que têm de pagar á marca para ter acesso a um documento que descreve como é que os trabalhos são para serem feitos.
Não era suposto dar erro, devido aos injectores?
Tatiana mais duas doses...
Bom dia, será possível saber o orçamento para revisão da caixa automatica do mercedes c200 w203 de 2001.
Obrigado.
Pode responder para o email, loureirod53@gmail.com
Obrigado
Abana estagiário que vais pra Cuba!
Era interessante saber os kilometros reais desse carro.
Vou bater aqui na madeira... Tenho uma S211 270 de 2004 e tem mais de 400mil km e os injectores são originais. Acredito que carros parados podem causar mais problemas mas..... Duvido desses kilometros
Olá, podes acreditar porque eu já fiz esse teste e deu esse quilómetros reais, em carros usados é a primeira coisa que se faz ... sempre.
@@JoseSilva-nd3mh é caso para dizer que esse deve ter cido a ovelha negra da série que saiu de fábrica com ele, ou então as manutenções sempre deixaram muito a desejar para chegar a esse estado com esses kilometros
@@nicoroute2028 acho que os mecânicos do antigo dono é que eram sapateiros, as revisões feitas na marca foram até aos 150.000.. a partir dessa data se calhar ficou mais difícil de pagar á mercedes...acho eu.
Não eram só os 1.5 dci que davam problemas de injetores? Algo de errado não está certo!
Uma coisa é alguem ter trocado referência de injetores. Outra coisa é problema de injetores (injetor aberto, excesso de retorno, bico fodido...), isso sim, os 1.5 dci adoram
@@TiagoVieira então mas qual terá sido a razão dos injetores que lá estavam não serem os originais? Todos avariam... Se houvessem tantos 270 como 1.5 se calhar a historia era outra!
@@TiagoVieira já para não dizer que o unico injetor original que lá estava tinha excesso de retorno
@@gatoterapia404 foi nalguma dessas oficinas a que o proprietário foi antes com certeza…
@@TiagoVieira Se calhar o problema dos 1.5 Dci é mais os donos que os têm e as oficinas onde são assistidos, que entre os 2 se esquecem de mudar filtros de gasóleo.
Este 5000 paus não chegaram. Vai lá vai. Carros velhos e mulheres novas é difícil. Trabalho direitinho
Deve ter passado disso...
Gastou prai metade do valor comercial do carro só com esta intervenção.
Mais uma caixa de velocidades recondicionada que deve ter sido "baratinha"...
Só pode gostar muito do carro, eu sinceramente não gastava.
A pior coisa que alguém pode fazer é comprar um carro premium mal cuidado. Compras por exemplo um Mercedes por 12 mil euros, gastas 7 mil para o colocares como deve ser, o valor do carro fica logo nos 21mil por uma coisa velha e ultrapassada. Mais as dores de cabeça etc...
@@TiagoSilva-nc2su Eu também não gastava tanto dinheiro num carro com essa idade e kilometragem. Seja ele Mercedes, BMW ou um Dácia...
@@TiagoSilva-nc2su na compra houve uma falta de sinceridade acerca do estado do veiculo, mesmo que conhecia a pessoa, adoro o carro, está impecável tanto interior como exterior e a compra foi por 8.500, fazendo as contas com a cx. de velocidades mais o arranjo na AMAuto, posso dizer que está num preço de +/- 14.000 e conforme ficou como confirmaram no vídeo está dentro dos valores atuais de compra em usados.... só que este agora está totalmente novo.. acho que ganhei alguma coisa.
@@JoseSilva-nd3mh Muitos Parabéns, tem um belo exemplar Mercedes-Benz. Agora um bom detalhe interior e exterior fica com o carro novo.
Eu nunca dava 14 mil por um carro desses (com essa quilometragem) mesmo que estivesse em condições...
No máximo dos maximos 11000 e tinha que estar impecável. Nesse estado 4500, no máximo 5000. O amigo foi bem enganado.
Não se esqueça que mesmo com essa intervenção ainda há muito por onde avariar e o motor já está bem rodado.