Aufbau Schilling SR02 | Teil 1 | Ducati Panigale V4 Racebike | Moko | OZ | H2O | ZARD | Mototech
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- Опубликовано: 20 окт 2024
- Wir bauen bei Ducati Schilling ein Panigale V4 Racebike. Mit V4R Rahmen, manuellen Öhlins Federelementen und einer ganz besonderen Zard Auspuffanlage entsteht ein echter Edelrenner. Der Name lehnt sich an der Schilling SR01 an, so wird das neue Rennmotorrad SR02 heißen.
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Need for Spped Most Wanted Soundtrack Vibes (2005) beim Intro. 🥰
Sehr stark gemacht, Danke sehr!
Wir danken fürs Lob!
Mega interessant🤘🏼 gerne mehr
Wir bleiben dran 😁✌️
Sehr sehr guter content
Vielen Dank!!
Super Aufmacher 👍
Danke, danke ❤️
informatives Video 👍
Dankeschön!
Sehr geil👍
Kannst du nochmal genauer auf den eingebauten Entlüfter/Ablaufschlauch an der Wasserpumpe eingehen. Wo und wie wird dieser angeschlossen?
Mach weiter so!
Da können wir in Teil 2 nochmal drauf eingehen. Danke für dein Lob 😁✌️
Sehr geil 🤩 eine grobe Kostenaufstellung wäre geil!
Würde mich auch interessieren
EGAL!!!
Wir können zum Schluss ggf einen Kassensturz machen, wäre ne Idee!
@@johannhans678 nicht ganz; aber teilweise kommt der Eindruck auf 😂
Wenn man das so sieht, freu ich mich irgendwann mal meine 1299 neu aufzubauen - wenn ich mal groß bin 😉
und reich :P
Ich bekomme auch immer Bock, die 1199 etwas aufzurüsten
Hallo, gibt es keine Fehlermeldung wenn man das Sekundärluftsystem ausbaut?
Moin! Das kommt ganz darauf an, WIE man es ausbaut. Ein vollständiger Ausbau ist nicht ohne Fehler möglich. Solange aber der Stecker auf dem Steuerteil bleibt und man das im Motorrad behält, gibt es keinen Fehler. Für die (mMn) richtige Variante und komplett ausbauen hilft ein Flashen des Steuergeräts.
passt der Kühler an der originalen oder ist er viel breiter. Auch ohne Lüfter besser für den Strassenbetrieb ?
Auf der Straße aufgrund von Stau und Stadtverkehr besser den Lüfter drin lassen. Der kühler passt auch original, allerdings mit leichter Anpassung 👌
@@MotoTechDE kurz. Ich kann den also mit Lüfter und kleinen Anpassungen einbauen. Dachte der passt so dann nicht. Bin viel in der Stadt unterwegs und wenn man dann ein paar grad runter kommt ! muss mir das dann nochmal in Ruhe angucken. Gerade gelesen das das mit der originalen Verkleidung und der klappensteuerung nicht funktioniert??
Mal wieder ein top Video für jeden, der Ducati affin ist. Meine Fragen wären, mit wieviel Nm man die Ventile der Entlüftungsnippel an den Bremszangen und Bremsbacken anzieht und inwiefern man für den Straßenbetrieb die Kühlung für den Motor legal verbessern kann. Vor allem bei langsamen Stadtfahren sind über 100 Grad keine Seltenheit und hat sich etwas zwischen 1299 und V4 beim Thema Temperatur verändert?
Die Daten müsste es von Brembo geben, zumindest für die M4 Sättel und die RCS 19, wie es mit der PR und den M50 aussieht, weiß ich nicht, vermutlich aber sehr ähnlich. (M4 12-16 Nm/ RCS 19 16-20 Nm nach Gefühl überprüfen, die Werte sind nur Richtwerte, steht explizit dabei!)
@@Javic167 Super, vielen Dank. Dann macht man mit 16Nm wahrscheinlich nichts falsch oder?
@@jurgenklaus3688 für die Nippel kommt mir das bisschen viel vor (Messingschraube, Hohl....). Würde ohne Drehmomentschlüssel und mit viel Gefühl arbeiten.
@@andrean_7725 Ich finde mit Gefühl immer schwierig. Ob man da 10Nm von 15 Nm unterscheiden kann weiß ich nicht. Ich hätte an 12Nm gedacht. Aber ich mache das nicht beruflich, deswegen meine Frage, wie das die Profis machen. Wenn man das jeden Tag macht, hat man da sicher Erfahrungswerte denke ich.
@@andrean_7725 finde ich auch recht hoch, aber Brembo gibt es vor und es ist nur etwas fester, als ich es von Hand anziehen würde nach Gefühl, deswegen gehe ich auf 12 für die Sättel und 17 für die Pumpe.
Keine Ahnung, wie groß die Schrauben der m50 und pr19 sind! Können da anders sein.
Geiles Video! Habe nicht ganz verstanden, warum man den Motor von der Streetfighter genommen hat. Ist es einfach egal oder hat der irgendeinen Vorteil?
Das ist egal. In dem Fall war das Thema Verfügbarkeit der Punkt, der SF Motor war sofort zu bekommen, der Pani Motor nicht so flott ✌️
Und dann 3 Min. die Runde am Pann... 😂😂
Kommt halt letztendlich immer auf'n Fahrer an. Manche haben halt auch Spaß an der Technik
Mich würde mal interessieren, wie laut die zard-Anlage ist
Das messen wir, sobald alles dran ist!
Warum läßt man das Abs hinten aktiv?
Nur vorne würde doch eher Sinn machen oder hab ich jetzt nen Denkfehler?🤔
Vorne baut man es bzgl. Feeling und Dosierbarkeit aus. Hinten spielt eine untergeordnete Rolle und bleibt daher drin ✌️
@@MotoTechDE Aber hinten nervts doch noch mehr wenn das ständig am regeln is🤷♂️
Aber jeder wie er mag🙂
@@renesp nunja, ich sage Mal vorsichtig, dass 80% der Hobbyracer kaum bis nicht hinten bremsen tatsächlich
@@MotoTechDE Das kann aber extrem in die Hose gehen zb in Schräglage nur vorne zu Bremsen.🙊
@@renesp Kurz: Nö tut es nicht.
Du bremst bis zum Scheitelpunkt und in der Regel auch nur vorne.
Wenn deine Fußstellung richtig ist, kannst du hinten in Schräglage garnicht bremsen.
Taubertal Festival beschde
Nice vid man.. can u made in english sub.. 🙏🏻
We'll try to Put Up english subs
Geiles Teil! Was kost so ein Umbau dann Gesamt?
Das können wir am Schluss der Reihe mal zusammmenrechnen. Aber günstig wird das nicht
Why this over febur?
I think between H2O and Febur theres not much difference performancewise. I guess its mainly due to personal preference
Tolles Video....grausame Musik😖
Vielen Dank :) !