Nenechte si ujít příležitost získat 15% slevu na Carly! Stačí kliknout na tento odkaz a můj slevový kód „HRUBIS“ bude automaticky uplatněn na vaši objednávku (platí do 30. června): bit.ly/Carly_Hrubis. Skener Carly a bezplatnou verzi aplikace můžete používat s jakýmkoli vozem, který má port OBD2. Navštivte stránky mycarly.com a zkontrolujte, zda s vaším vozem budou fungovat pokročilé funkce, jako je kódování nebo diagnostika na úrovni výrobce. Některé funkce jsou dostupné pouze s jejich roční licencí.
Opět skvělá recenze. Musím Vás pochválit p. Hrubis, že jste jeden z mála redaktorů, co konečně kritizují ten příšerný displej a čím dál tím více mizernou kvalitu plastů i spasování. Z mého hlediska byl nejlepší interiér neboli ovládání u prvního Seatu Ateca. Už jen z těchto důvodů se totiž hodně zdráhám ke koupi novějšího auta. Je to dost smutné, když vidím, že i 15ti leté auto je ve spoustě věcech lepší než ta nová. Já prostě více oceňuji analogové ukazatele a tlačítkové ovládání nejpoužívanějších systémů, které ve většině případů nahmatáte po zpaměti. Ale je to jen můj názor, nikomu ho nevnucuji. Přeji hodně šťastných kilometrů.
A v nové Mazdě jste seděl? Kromě nejvyšších řad (CX-60 nahoru) dostanete analogové ukazovatele a čudlíky na vše. Žádný obří displej a asistenty absolutně neotravují nebo jdou vypnout navždy. Konzervativní auta se stále dělají, jen je třeba hledat.
@@Houmer Musím se přiznat, že v Mazdě jsem neseděl, ale dle fotek i recenzí se jedná o naprosto skvělá auta. Možná i do budoucna uvažuji o Mazdě 3 sedan místo mého skvělého Mondea. Jak právě píšete, u Mazdy je ještě skoro vše v pořádku, tak jak má být. Dokonce i materiály převyšují nad VW, Škodou a Seatem.
Je to krásný auto, super motor. Nejvýkonnější VZ5 ( 390koní a zrychlení za 4,2s ) je sice o 80 koní silnější než VZ ( 310koní a 4,9s ), ale nelíbí se mi, že VZ5 má velkou turbodíru, kdy se musí docela vytáčet, než pořádně zabere, zatímco VZ zabírá krásně již od nízkých otáček. Dokonce v testech na YT je do určité rychlosti VZ ve zrychlení rychlejší ( pokud není teda použit launch control ) . Každý samozřejmě upřednostňuje něco jiného, ale i vzhledem k přijatelnější spotřebě oproti VZ5 a celkové větší praktičnosti je pro mě VZ310 jednoznačně nejlepší volba, a to i ze všech nabízených motorizací.
Cupra si zničila exkluzivitu značky sama, tým že do toho začala montovať bežné motory. Myslel som si že Cupra bude mať len klub 300+ koní. Keď to chceli predávať lacnejšie mali to dať pod značku Seat.
Ahoj ta červená je fakt super mam pár dotazů? Opravdu to tak vrže ? Mam na mysli zpracování interiéru. V jakým autě je tento motor krom formentora? A co řikáš na Formentora kterej příjde ? Mě tenhle přijde krásnej ale ten novej mi připomíná Porsche hlavně ty světla.
Na nový Formentor si udělám názor až naživo. Brzy mě čeká svezení :). S fotek zatím nadšený nejsem. Jinak je tenhle motor skoro ve všem od VW. Golf, A3, Superb atd. Liší se specifikace, ale základ stejný
Mám Formentor rok a půl a po velké aktualizaci se infotaiment dost podstatně zlepšil, za 2 sekundy po startu je naprosto spolehlivě funkční a vše je okamžitě k dispozici. Občas se restartoval, ale po zmíněné aktualizaci se to nestalo ani jednou. A v interiéru mi nevrže vůbec nic ani na kostkách a to jsem na různé pazvuky extrémně citlivý.
To by mě zajímalo toto vidět. Mně vržou dveře, madla a neustále v tenkých plastech praská. Nejhorší jsou ty tenké plasty kolem ambientního osvětlení. Infotainment blbne i po několika aktualizacích, hlavně pokud je spojeno přes CarPlay. Najeto 15000.
@@elektrickevytapenitermofol7648 Tak možná mám štěstí, ale uvnitř mi nevrže vážně vůbec nic. Před Formentorem jsem měl VW Golf 7 a tam byl infotainment úplná tragédie, neustále restarty, falešné chyby, nefunkční senzory, kamera, každý den něco. Ve Formentoru vůbec nic, jsem vážně spokojen, nicméně Android Auto ani CarPlay nepoužívám.
@@josefvaclavek4865 no lebo to nieje Seat poprvé pane a ak niekedy nejaká Octavia mala neznamená že to má tento motor.Ziadne nové 2.0tsi nemá nepriame vstrekovanie len priame aby som bol presny
@@matusbrajercik4846 Není pravdou. Do 08/2018 se dodávalo EA 888 bez DPF. Kde bylo přímé a nepřímé vstřikování u 1.8 i 2.0. Pochybuji, že technologie, která redukuje množství karbonu, tedy logicky dává lepší poměr vzduchu a paliva by v novější iteraci legendárního motoru nebyla s touto kombinací. Ten motor je super. Dvojí časování vačky, přímé i nepřímé vstřiky, fuelmanagement nejlepší z koncernu. Tyhle motory umí jezdit za 5,5, ale i za 12 a vždy ti dají podle stylu jízdy to, co od nich očekáváš.
@@radimhanzl7412 neviem prečo toto rozprávaš keď to nieje pravda .nové 2.0tsi nemá nepriame vstrekovanie a bodka.ked si niesi istý tak to netvrd že to ma
Jo jinak Seat nezaniká měl by jet dál ale jak si řekl bude na druhé koleji. Ale co vim měl by přijít s novou Ibizou a aronou a pak omladit i ostatní. Mam staršího seata a jezdí parádně vše funguje a je to mazel. Pokud by seat zůstal dovedu si přectavit koupit novej.
Já šel z Ibizy 6J do Leona 5F ST, jsem zvědavý, co koupím dál. Srovnávám si to s konkurencí a jediné co, tak ty auta mají kratší převisy, takže oproti octávii ti pak chybí místo v interiéru i v kufru. Za to jsou agilnější a sportovnější. Mají lépe naladěné podvozky a vůbec sportovnější pocit. I pitomé FR, což je v podstatě paket výbavy se sportovnějšími sedačkami a sníženým podvozkem o 15mm, je na tom jízdně srovnatelně s VRS Octávií. Je velká škoda, že nedělají už 4x4 s turbobenzínem mimo Cupra provedení. Málo lidí to kupovalo, bylo to drahé na svůj segment, ale ty auta fungovaly podle všeho neskutečně i za mokra. Já mám klasiku předokolku. 4x4 jsem si vyzkoušel jen v již zrušeném x-Perience modelu a to byla paráda v kombinaci s 1.8 TSI. Je škoda, že Seat nemá větší auta. Něco na styl Q8, nebo X7 by se mi pro rodinu hodilo a byl bych ochotný za to připlatit. SUV co mají jsou celkem malá.
@@Hrubis Aha tak proč o tomhle mluvíš jako o vrcholné verzi :) Asi jsem nedával pozor. Za me jako uživatele Kodiaku jsou to vyloženě špatná auta, ale koukám na vše co otestuješ protože se mi tvoje tvorba líbí.
Hm, přiznám se, že jsem to video jen tak procvaka, neb to není auto, které by bylo středobodem zájmu, takže to tam někde třeba bylo vysvětlené, ale když vidím u ojetiny RZ 9AT, tak to byl majitel asi hodně spokojený.
@@jankralik533 Bohužel nemám (resp. měl jsem, ale nemůžu dohledat). Pokud máš zájem, přijď se svézt :) Reálná zkušenost je stejně vždycky nejlepší. Jinak REMUS má na svém YT profilu nějaká tuším.
Na obě věci existují lepší auta :). Za mě je to ideál pravé v této verzi, a pro někoho, kdo rád jezdí, ale potřebuje i jistou míru univerzálnosti, nebo žije třeba na horách 👍
Kámo ty si kedy natačal toto video? Prvé 2 minuty a samé polo pravdy. SEAT nekončí ‼ Cupra nezabila Seat, ale chcelo to vedenie VW ‼ VZ5 sa už nepredáva a ani už nebude, bola to limitovaná séria od VW (tých pár motorov), a neplánuje sa nateraz v tých zelených mozgoch v tom pokračovať 🥵
@@Hrubis Videl som celé video.. Pýtal som sa kedy si to natáčal na margo toho, že vsetci opakujete skoro rok stare informacie, že Seat je mrtvy, moze za to Cupra, ze mame vsetci kupovat VZ5 atd. - Neber kazdy koment osobne. - Vies my sa rozhodujeme o realnej kúpe áut aj podla testov, clankov na nete alebo takýchto videí, narozdiel od youtuberov co ich maju pozicané 2-3 hodiny od dilera, my ich budeme mat roky. Dufam ze nas chapes, preto potrebujeme aktualne info.
Zajímala by mě reálně reakční doba, když potřebuju vyřešit dopravní situaci. V EV je to cca 100-200 ms a uživám si plný výkon. Tady se obávám o jednotky sekund. Nedokážu si představit to zkusit znovu zažívat.
@@jankohrasko736 špatný tip. Ale je fakt, ze pokud bych měl IQ pod 60, tak bych fobii měl. Zadat si třeba Drážďany z Prahy a vidět tam 33% při dojezdu na navigací a ještě se bát, nevím.
nejhorší auto co jsem měl !!! 2 krát mne nechalo v autorizáku ))))) to se mi od roku 1995 nestalo --- prostě nejelo ... neustále nějaký kontrolky, že něco není,,nebo nefunguje,,,nešla střecha panaroma- výměna jednotky. reklamační technik se snažil, ale fakt šla po půl roce z domu. děsný auto. bez záruky bych byl úplně v prdeli. I tak to stálo více s v servisu , než jezdilo. už jsem si skoro připadal jako že mám Range Rover - s reklamačním technikem jsem si tykal a psal si s ním sms v 5 ráno )))))
Uf, ještě ze máme 2 ve firmě a za 2 roky nic. Asi ti karma něco vrací 😂 nemluvím o tom ze ho má i kamarád a nemá s nim za 44tkm jedinej problém 😂to jsou vždycky pohádky. Tech aut se prodala raketa, je pochopitelný ze se někomu něco posere. Mám 6let starou audi a7 bitdi a taky sem tsm něco blika.. elektrická brzda, asistenti atd
Nenechte si ujít příležitost získat 15% slevu na Carly! Stačí kliknout na tento odkaz a můj slevový kód „HRUBIS“ bude automaticky uplatněn na vaši objednávku (platí do 30. června): bit.ly/Carly_Hrubis.
Skener Carly a bezplatnou verzi aplikace můžete používat s jakýmkoli vozem, který má port OBD2. Navštivte stránky mycarly.com a zkontrolujte, zda s vaším vozem budou fungovat pokročilé funkce, jako je kódování nebo diagnostika na úrovni výrobce. Některé funkce jsou dostupné pouze s jejich roční licencí.
Opět skvělá recenze. Musím Vás pochválit p. Hrubis, že jste jeden z mála redaktorů, co konečně kritizují ten příšerný displej a čím dál tím více mizernou kvalitu plastů i spasování. Z mého hlediska byl nejlepší interiér neboli ovládání u prvního Seatu Ateca. Už jen z těchto důvodů se totiž hodně zdráhám ke koupi novějšího auta. Je to dost smutné, když vidím, že i 15ti leté auto je ve spoustě věcech lepší než ta nová. Já prostě více oceňuji analogové ukazatele a tlačítkové ovládání nejpoužívanějších systémů, které ve většině případů nahmatáte po zpaměti. Ale je to jen můj názor, nikomu ho nevnucuji. Přeji hodně šťastných kilometrů.
A v nové Mazdě jste seděl? Kromě nejvyšších řad (CX-60 nahoru) dostanete analogové ukazovatele a čudlíky na vše. Žádný obří displej a asistenty absolutně neotravují nebo jdou vypnout navždy. Konzervativní auta se stále dělají, jen je třeba hledat.
@@Houmer Musím se přiznat, že v Mazdě jsem neseděl, ale dle fotek i recenzí se jedná o naprosto skvělá auta. Možná i do budoucna uvažuji o Mazdě 3 sedan místo mého skvělého Mondea. Jak právě píšete, u Mazdy je ještě skoro vše v pořádku, tak jak má být. Dokonce i materiály převyšují nad VW, Škodou a Seatem.
Je to krásný auto, super motor. Nejvýkonnější VZ5 ( 390koní a zrychlení za 4,2s ) je sice o 80 koní silnější než VZ ( 310koní a 4,9s ), ale nelíbí se mi, že VZ5 má velkou turbodíru, kdy se musí docela vytáčet, než pořádně zabere, zatímco VZ zabírá krásně již od nízkých otáček. Dokonce v testech na YT je do určité rychlosti VZ ve zrychlení rychlejší ( pokud není teda použit launch control ) . Každý samozřejmě upřednostňuje něco jiného, ale i vzhledem k přijatelnější spotřebě oproti VZ5 a celkové větší praktičnosti je pro mě VZ310 jednoznačně nejlepší volba, a to i ze všech nabízených motorizací.
Mozno sa mylim, ale od 2019 EA888 uz nema kombinaciu priameho a nepriameho vstrekovania.
Cupra si zničila exkluzivitu značky sama, tým že do toho začala montovať bežné motory. Myslel som si že Cupra bude mať len klub 300+ koní. Keď to chceli predávať lacnejšie mali to dať pod značku Seat.
Ahoj ta červená je fakt super mam pár dotazů? Opravdu to tak vrže ? Mam na mysli zpracování interiéru. V jakým autě je tento motor krom formentora? A co řikáš na Formentora kterej příjde ? Mě tenhle přijde krásnej ale ten novej mi připomíná Porsche hlavně ty světla.
Na nový Formentor si udělám názor až naživo. Brzy mě čeká svezení :). S fotek zatím nadšený nejsem.
Jinak je tenhle motor skoro ve všem od VW. Golf, A3, Superb atd. Liší se specifikace, ale základ stejný
@@Hrubis ok díky za info . Tak si to svezení užij těším se na recenzi
Dvoulitr s přímým i nepřímým vstřikem se dával i do Octavií, jinak nevím, kam ještě. V Audi?
Mám Formentor rok a půl a po velké aktualizaci se infotaiment dost podstatně zlepšil, za 2 sekundy po startu je naprosto spolehlivě funkční a vše je okamžitě k dispozici. Občas se restartoval, ale po zmíněné aktualizaci se to nestalo ani jednou. A v interiéru mi nevrže vůbec nic ani na kostkách a to jsem na různé pazvuky extrémně citlivý.
Verzi sw tady upřímně nevím, ale díky za dobré zprávy.
To by mě zajímalo toto vidět. Mně vržou dveře, madla a neustále v tenkých plastech praská. Nejhorší jsou ty tenké plasty kolem ambientního osvětlení. Infotainment blbne i po několika aktualizacích, hlavně pokud je spojeno přes CarPlay. Najeto 15000.
@@elektrickevytapenitermofol7648 Tak možná mám štěstí, ale uvnitř mi nevrže vážně vůbec nic. Před Formentorem jsem měl VW Golf 7 a tam byl infotainment úplná tragédie, neustále restarty, falešné chyby, nefunkční senzory, kamera, každý den něco. Ve Formentoru vůbec nic, jsem vážně spokojen, nicméně Android Auto ani CarPlay nepoužívám.
Jako delat vymenu oleje po 6 tis. Kdyz clovek ujede za rok nejakych 30/35 tisic... Nevim no :-D
Záleží jak jezdíš, přes 15 bych to ale určitě nehnal. Těch 6 je sychrovka, když se občas svezeš i na okruhu, nebo dáváš pravidelně kapky
Žiadne priame a nepriame vstrekovanie nemá má len a len priame vstrekovanie
Tak tak. Dakedy v minulosti to tak bolo, ale tusim od r.2019 EA888 stratil kombinaciu priameho a nepriameho vstrekovania a uz ma iba priame.
Octavia 2.0 TSI v určitých verzích to má také tak, tak proč by to nemohl mít motor v Seatu?
@@josefvaclavek4865 no lebo to nieje Seat poprvé pane a ak niekedy nejaká Octavia mala neznamená že to má tento motor.Ziadne nové 2.0tsi nemá nepriame vstrekovanie len priame aby som bol presny
@@matusbrajercik4846 Není pravdou. Do 08/2018 se dodávalo EA 888 bez DPF. Kde bylo přímé a nepřímé vstřikování u 1.8 i 2.0. Pochybuji, že technologie, která redukuje množství karbonu, tedy logicky dává lepší poměr vzduchu a paliva by v novější iteraci legendárního motoru nebyla s touto kombinací. Ten motor je super. Dvojí časování vačky, přímé i nepřímé vstřiky, fuelmanagement nejlepší z koncernu. Tyhle motory umí jezdit za 5,5, ale i za 12 a vždy ti dají podle stylu jízdy to, co od nich očekáváš.
@@radimhanzl7412 neviem prečo toto rozprávaš keď to nieje pravda .nové 2.0tsi nemá nepriame vstrekovanie a bodka.ked si niesi istý tak to netvrd že to ma
Jo jinak Seat nezaniká měl by jet dál ale jak si řekl bude na druhé koleji. Ale co vim měl by přijít s novou Ibizou a aronou a pak omladit i ostatní. Mam staršího seata a jezdí parádně vše funguje a je to mazel. Pokud by seat zůstal dovedu si přectavit koupit novej.
Já šel z Ibizy 6J do Leona 5F ST, jsem zvědavý, co koupím dál. Srovnávám si to s konkurencí a jediné co, tak ty auta mají kratší převisy, takže oproti octávii ti pak chybí místo v interiéru i v kufru. Za to jsou agilnější a sportovnější. Mají lépe naladěné podvozky a vůbec sportovnější pocit. I pitomé FR, což je v podstatě paket výbavy se sportovnějšími sedačkami a sníženým podvozkem o 15mm, je na tom jízdně srovnatelně s VRS Octávií. Je velká škoda, že nedělají už 4x4 s turbobenzínem mimo Cupra provedení. Málo lidí to kupovalo, bylo to drahé na svůj segment, ale ty auta fungovaly podle všeho neskutečně i za mokra. Já mám klasiku předokolku. 4x4 jsem si vyzkoušel jen v již zrušeném x-Perience modelu a to byla paráda v kombinaci s 1.8 TSI.
Je škoda, že Seat nemá větší auta. Něco na styl Q8, nebo X7 by se mi pro rodinu hodilo a byl bych ochotný za to připlatit. SUV co mají jsou celkem malá.
@@radimhanzl7412 maj taraco to je malé?
@@martintvaroha5807 Ano, je to prcek.
Recenzia noveho Ssangyong Rexton nebude a ( black edition)
Bohužel teď neumím slíbit :(
Škoda
Nedělalo se to i s pětiválcem?
Dělalo, ve videu to zazní 2x :)
@@Hrubis Aha tak proč o tomhle mluvíš jako o vrcholné verzi :) Asi jsem nedával pozor. Za me jako uživatele Kodiaku jsou to vyloženě špatná auta, ale koukám na vše co otestuješ protože se mi tvoje tvorba líbí.
Hm, přiznám se, že jsem to video jen tak procvaka, neb to není auto, které by bylo středobodem zájmu, takže to tam někde třeba bylo vysvětlené, ale když vidím u ojetiny RZ 9AT, tak to byl majitel asi hodně spokojený.
Jop, 7.000 a do světa …. Formentor má obří podíl prodejů tvořený krátkými operáky. Hádám, že to bude i tenhle kus.
Jop, 7.000 a do světa …. Formentor má obří podíl prodejů tvořený krátkými operáky. Hádám, že to bude i tenhle kus.
Jop, 7.000 a do světa …. Formentor má obří podíl prodejů tvořený krátkými operáky. Hádám, že to bude i tenhle kus.
Kvůli tomu příšernýmu infotainmentu jsem pořídil raději Atecu. Ale v Comfortu je letargická úplně stejně...
Zdravím. Ta Cupra Ateca má stejný motor? Děkuji
@@radekadamus5103 Totožný motor, naladěný na 221 kW (300k).
@@HaRosekBAS Děkuji za odpověď.
Prodám Formentor VZ. Se zvukem❤, téměř celá v PPF. Stačí najít šedý na Bazos. Má titan/karbon Remus, žádný podobný tam není.
mas nejake videjko s tym zvukom?
@@jankralik533 Bohužel nemám (resp. měl jsem, ale nemůžu dohledat). Pokud máš zájem, přijď se svézt :) Reálná zkušenost je stejně vždycky nejlepší. Jinak REMUS má na svém YT profilu nějaká tuším.
@@radulfek diki, ja mam leon ST 310konovy, len ten zvuk som chcel vylepsit,
Vz5!!!!
13:55 proč ty prsty, však to je sportovně střiženej crossover
Mate pravdu vramci servisu, nebol to tyždeň ale necelych 400km takže 1.deň.
Neobjektivna reportáž.
Tak kdo tohle auto bude provozovat na dálnici tak jedině diesel. Kdo do města stačí bohatě 1.5 TSI.
Na obě věci existují lepší auta :). Za mě je to ideál pravé v této verzi, a pro někoho, kdo rád jezdí, ale potřebuje i jistou míru univerzálnosti, nebo žije třeba na horách 👍
Pro manzelku jsem kupoval par mesicu zpet VZ5 a s par upravama je to neuveritelny auto. Vyfuk, sani, pedal booster a dava GPS na stovku za 3,8 sec.
Hezky se staráš o svoji paní. Chválím 😄👍
@@HrubisNepisal,ze pre svoju manzelku 😂
Kámo ty si kedy natačal toto video? Prvé 2 minuty a samé polo pravdy.
SEAT nekončí ‼
Cupra nezabila Seat, ale chcelo to vedenie VW ‼
VZ5 sa už nepredáva a ani už nebude, bola to limitovaná séria od VW (tých pár motorov), a neplánuje sa nateraz v tých zelených mozgoch v tom pokračovať 🥵
Kamo, říká ti něco dramaturgie, catch a tak dál? Podívej se na to video na celé, a pak teprve komentuj :)
@@Hrubis Videl som celé video.. Pýtal som sa kedy si to natáčal na margo toho, že vsetci opakujete skoro rok stare informacie, že Seat je mrtvy, moze za to Cupra, ze mame vsetci kupovat VZ5 atd.
-
Neber kazdy koment osobne.
-
Vies my sa rozhodujeme o realnej kúpe áut aj podla testov, clankov na nete alebo takýchto videí, narozdiel od youtuberov co ich maju pozicané 2-3 hodiny od dilera, my ich budeme mat roky. Dufam ze nas chapes, preto potrebujeme aktualne info.
Teda... To aby si člověk vyhradil 30 000 ročně na servis...
Za seatek se ctyrhrnkem.. :-/
Zajímala by mě reálně reakční doba, když potřebuju vyřešit dopravní situaci. V EV je to cca 100-200 ms a uživám si plný výkon. Tady se obávám o jednotky sekund. Nedokážu si představit to zkusit znovu zažívat.
Ty máš iné fóbie... tipujem aj z dojazdu ...
@@jankohrasko736 špatný tip. Ale je fakt, ze pokud bych měl IQ pod 60, tak bych fobii měl. Zadat si třeba Drážďany z Prahy a vidět tam 33% při dojezdu na navigací a ještě se bát, nevím.
nejhorší auto co jsem měl !!! 2 krát mne nechalo v autorizáku ))))) to se mi od roku 1995 nestalo --- prostě nejelo ... neustále nějaký kontrolky, že něco není,,nebo nefunguje,,,nešla střecha panaroma- výměna jednotky. reklamační technik se snažil, ale fakt šla po půl roce z domu. děsný auto. bez záruky bych byl úplně v prdeli. I tak to stálo více s v servisu , než jezdilo. už jsem si skoro připadal jako že mám Range Rover - s reklamačním technikem jsem si tykal a psal si s ním sms v 5 ráno )))))
Uf, ještě ze máme 2 ve firmě a za 2 roky nic. Asi ti karma něco vrací 😂 nemluvím o tom ze ho má i kamarád a nemá s nim za 44tkm jedinej problém 😂to jsou vždycky pohádky.
Tech aut se prodala raketa, je pochopitelný ze se někomu něco posere. Mám 6let starou audi a7 bitdi a taky sem tsm něco blika.. elektrická brzda, asistenti atd
@@Jo-er5zm pro vás pohádky pro mne realita ¨¨¨a s karmou se jděte víte co ))) jo přesně tam ))
Cože??? Od kdy se vrátil nepřímý vstřik???
On sa nevratil, samozrejme ze tam je iba priamy vstrek, ako u vsetkych koncernovych aut od EURO 6d.
@@MP.-fl6zi no. Proto jsem tam dal 2x3 otazníky. 😅