Огляд на карбонові колеса Elite Wheels ENT 50
HTML-код
- Опубликовано: 17 янв 2024
- ✅Короткий відеоогляд на карбонові колеса Elite Wheels ENT 50
😎 Не забудьте підписатися та написати ваші коментарі - найцікавіші ми будемо розкривати на цьому каналі!
❤️ Будь в курсі подій:
Телеграм - telegram.org/@letsbike_com_ua
Інстаграм - / letsbike.com.ua
_________________________________________________
🚴♂️ Наш веломагазин: letsbike.com.ua/
🤘Корисні ШТУКИ:
Колеса: letsbike.com.ua/kolesnye-chasti/
Фляготримачі: letsbike.com.ua/flyagoderzhat...
Фляги: letsbike.com.ua/flyagi-velosi...
Замки: letsbike.com.ua/zamki-velosip...
Багажники: letsbike.com.ua/bagazhniki/
Сумки велосипедні: letsbike.com.ua/sumki-velosip...
Крила: letsbike.com.ua/krylya-velosi...
Герметик: letsbike.com.ua/germetik/
Ніпелі безкамерні: letsbike.com.ua/nipelya-dlya-...
Стрічка для безкамерних коліс: letsbike.com.ua/obodnaya-lenta/
_________________________________________________
Давно дивлюсь на елітвілс, і поки облизуюсь. Планую в майбутньому брати)
Якщо є можливість взяти обода і зібрати на ДТ втулках, спицях, шайбах - буде в пріорітеті, а якщо гревел колеса і дійсно катаєте по жесті - рекомендую розглянути асиметричні обода. Бачив, що є китай карбон на ДТшках = дешевше ніж самостійно збирати (це так, для роздумів).
Зібрав собі китай карбон вілсет вагою 1.2кг за 23т з роботою, вийшло офігенно круто.
Обода Carbon SPEEDSAFE 35mm 30mm wide 25mm inner 24H 3K matte, Втулки GOLDIX 240sl Road HG 24H, Спиці Pilar 1420 Aero, Ніпеля DTSwiss Squorx.
За відео лайк! Дуже цікаво подивитися що там китайці виробляють, але для гравійника ну зовсім не те. Для шосейного вела піде а тут дуже убого виглядає як на мене.
На колір та смак усі фломастери різні))
А що те для гравійника? Я собі Спідсейф взяв асиметричні ободи з 25 внутрішньої і 35 висоти.
Вийшло прикольно, але, як на мене, цей велосипед такого апгрейду не вартував
Добрий день!)
Колеса завжди можна перекинути на інший байк)
Клієнт збирав цей Norco більше для естетичного задоволення, а не для покращення швидкісних показників та зменшення ваги)
Оце так контент. Після гумористичних велоблогів, нарешті з'явилось на теренах укр ютубу професійно та детально про технічну складову. Дякую Вам
А підкажіть, чи доцільно буде міняти ДТшні 350 втулки на карбонових 650В гравійних колесах на такі ж 240 чи 180? Чи можливо є якісь кращі варіанти, щоб отримати більший профіт? Бажано на 24 шприха.
Привіт)
Дякую за відгук)
На 240 та 180 керамічні підшипники, тому доцільніше буде замінити підшипники на керамічні. По вазі десь 20 грамів на втулці виграєте)
На днях приїхали EDGE (висота 40, внутрішня 21), вага 1320г пара. Дивився на ENT, продавець переконав взяти дорожчі, там компоненти вищого рівня тому і вага. Але, вважаю,навіть ENT будуть на багато кращі чим звичайні базові колеса і трохи кращі чим фірмові алюмінєві.
Крутий вибір! EDGE будуть кращі, якщо ще й для шоссе - то взагалі ТОП за свої гроші! ENT - це такий доступний квиток у світ карбо коліс) Но в нас головна задача була - еститичний вигляд і запит на 50 профіль, з чим , на нашу думку, впорались))
Теж дивився на ці колеса, але ширина 21 показалась малуватою для гравійника, хоча може для 2 вілсету можна буде взяти собі під акцію з купоном 100\500.
По порадам від майстра з Bike Wheel Builder Dnipro собі замовив ободи SPEEDSAFE. Взяв з 25мм внутрішньої і 35 висоти, вага вийшла по 350гр на колесо, заявлена максимальна вага 110кг.
Втулки взяв китай копію DT Swiss від Goldix, їх разом з ободами SPEEDSAFE радили на одному з каналів, вага 2 втулок вийшла 252гр. Спиці будуть також Pillar Wing 20, тому вага буде до 1300гр.
@@Cyclist_Roman Спідсейфи гарний вибір! Для Гревела 25 ширина + 35-40 висота це ідельно, на мою думку. В нас запит був саме на 50 профіль, щоб все було гарно, а не легко і без заявок на спортивні досягнення) Якщо не сильно обмежені бюджетом (в нас був бюджет до 400) можна розгулятись на Спідсейфи асиметричні і зібрати все на 350 ДТшках + спиці аеролайт (хоча спиці не важливо які, головне зібрати з рівномірним натягом) і буде літак.
@@Cyclist_Roman брав для гревл. другий вілсет DT 1850 з внутрішньою 18мм і стоїть резина 44мм ...норм . 21мм малувато ? Не знаю )
@@Konstantinos1982 Ну в мене Мавік Аллроад зараз 23мм то брати менше якось не хотілось. Хоча я на 25мм поставлю 29. 2.1 покри, так що не зовсім гревел вілсет вийде.
В товариша були DT G1800 то там вже 24 йде, да і окремо ободи G540 і GR531 йдуть з внутрішньою 24мм.
В мене на 2 стоять R500 21мм внутрішньої з 29 2.25 норм, але все ж для більш широкої гуми краще ширший обід.
Навіть шоссейні Dura Ace вже йдуть 21мм внутрішньої. =)
мінус 500 грамів на колесах це не те саме, що 500 грамів на велосипеді. там, кажуть, навіть якась формула є. це дуже круто. дякую за огляд.
- 100 грамів економії на ободі дорівнює 170 грамів економії на рамі (мтб велосипед)
- 100 грамів на спицях - 130 на рамі
- 100 грамів на втулці - 101 на рамі.
І це все лише на час пришвидшення, а при рівномірному русі -100 грамів на рамі/колесах/втулці/іншому = -100 грамів
Але в свою чергу показник опору рухові/тертя кочення шини буде впливати набагато більше чим маса шини.
Покращення на 10% цього показника може заощадити вам в 5-10 раз більше потужності (в залежності від стартового показника) при розгоні, чим полегшення шини на 10%. (с) Закрита Веломайстерня
@@letsbike_com_ua Дякую за таку розгорнуту відповідь. і дякую Закритій Веломайстерні за просвітництво. Отже, на однакових шинах при однаковій загальній масі велосипеда але на легких колесах у рваному ритмі їхати буде легше. Так і запишемо.
Просуваю шикарний укр вело контент комент ом. Але я зрозумів, що краще здавати у вело толковому майстру. Хочу кататися а не розбиратися в усіх цих тонкощах. За відео дякую
Дякую!
Якщо по Еліт Вілс - вони зібрані толково + натяг рівномірний + рівні (нам одне з незначним биттям приїхало, але зновуж таки - воно не суттєве і в межах допуску, скоріше за все при транспортуванні).
Теж дивився Elite Wheels але модель ENT показалась дорогуватою в співвідношенні ціна\вага.
Наприклад модель EDGE виглядає цікавішою 570$ (зі знижкою 100\500 буде 470$) при 1300+гр, тоді як ENT за 412$ (372+ доставка 42) при 1750+гр
Я дивився на EDGE але ширина 21 показалась малуватою для гравійника, хоча може для 2 вілсету можна буде взяти собі під акцію з купоном 100\500.
По порадам від майстра з Bike Wheel Builder Dnipro собі замовив ободи SPEEDSAFE. Взяв з 25мм внутрішньої і 35 висоти, вага вийшла по 350гр на колесо, заявлена максимальна вага 110кг.
Втулки взяв китай копію DT Swiss від Goldix, їх разом з ободами SPEEDSAFE радили на одному з каналів, вага 2 втулок вийшла 252гр. Спиці будуть також Pillar Wing 20, тому вага буде до 1300гр.
Ми замовляли на 11.11, ціна склала 360 у.е з доставкою + ковпачки під QR.
@@letsbike_com_ua Скільки коштувала разтоможка?
@@user-km5be8kv5z Якщо домовитись з продаваном то 50/50 може буди безкоштовно. В мене так і вийшло, приїхали з ціною 120$
Треба і собі картонові колеса 🤩
Ну хз, у мене алюмінієві campagnolo calima й вони важать 1800- 1900грам. Не бачу сенсу в 100 грамах економії - зате купа грошей (ой жорсткість забув, але це не поміряєш). Високопрофільні обода це для аеродинаміки, і покри мають бути співмірної ширини щоб це працювало. Тому на гревел шосейної ширини обід ставити з широкою гумою - не продуктивно(ліпше гревельні ширші обода взяти на пару грам важчі). Короче, клієнт-замовник не в темі, але перейти з wtb то дійсно апгрейд
Дякую за грунтовний огляд з цифрами та фактами замість, вау, колеса, круто. Маю такі але напевне попереднє покоління, 19мм внутрішня та 27мм зовнішня ширина. Дуже задоволений, в чорну п'ятницю взяв за десь 350 уо. Чи дізнавались ви номінал сили натягу шпиць, можливо є якісь таблиці підбору?
Вітаю)
Якщо 19 внутрішня, тоді 24 зовнішня скоріше за все.
Так, у відео вказав, здається: 90-110 кг переднє, 110-120 кг заднє. Згідно таблиці парктул, яка йде з інструментом Park Tool TM-1. Інструмент постійно калібруємо.
Китайцям залишилось на конвеєрі поставити 350 dt swiss'и в комплектацію і готовий майже ідеальний бандл. А для зовсім фєтішистів шайбочки і вибір з sapim/dtswiss шприх)
Це правда) бо в основному в майстерні збираємо колеса на карбо ободах з алі на 350/240 ДТшках + шайби, але там ще є муки вибору зі спицями: аеро, аеро лайт та інші + більшість обирає прямі, а не J-подібні і вони, нажаль, не завжди є у вільному доступі.
Так вже є гарні копії. Собі взяв GOLDIX 240sl на 60 редчет, важать 252гр, звук гучніше чим в оригінальні 240 на 36 редчет у товариша на вілсеті DTswiss. GRC 1400.
Підшипники думаю помруть раніше але поміняти не проблема.
@@Cyclist_RomanГарні копії - це добре. Головне, щоб аналоги в деталях виконання не поступались оригіналу (якість алюмінію, конструктив вісі, ковпаків, фланців, допуски та посадки і т.д.). Підшипники у випадку чого замінити буде найменшою проблемою.
@@jonhkarterНу мені ці втулки 11.11 стали в 3200, DT 240 в нас зараз 19+т коштують. То я за ціну оригіналів можу кожні 2 роки міняти втулки в зборі )
Теж собі захотів картон 😅
Привіт) Ріхтуйте бабки )))
Хочу вас запитати може вас є обод 29,36 внутрішній розмір 27мм 30мм можна і Б/У
Є під 32 спиці з даними параметрами.
@@letsbike_com_ua А 32 отворів який розмір 27мм чи 30мм?
@@Garik1981 30 mm, на 27 не має, є ще також 25.