Merci pour tes precieux conseil et ta video ….je l’ai fais hier et fini ce matin …. Il as fallu pomper un peu au demarage mais elle as fini par partir , Nikel …. ,!! MERCI …
Excellent travail. Seul bémol : le moteur c'est le 2.0 Di (X20DTL). Ton tuto fonctionne aussi pour le 2.0DTi (Y20DTH) jusque modèle 2002. Le principe reste le même pour les 2.0DTi depuis modèle 2003 et le 2.2DTi (Y22DTR), seule différence il faut enlever le corps de papillon. Encore merci!
Bonjour, j’ai fait la même chose grâce à votre vidéo, la vanne egr est devenue comme neuf, mais après remontage la voiture démarre plus, je comprends pas le problème pourtant tout est bien remis à sa place.
Avant tout merci pour ce tuto ! ça m'a donné le courage de le faire sur mon Zafira A 2.2 dti ! Et ça a marché : tout est propre, et elle a retrouvé ces chevaux ! Par contre, j'ai foiré deux boulon de fixation, ce qui me fait un sifflement au delà de 2000 tours :D Si quelqu'un pouvait me donner les specs de ces visses : ça serait cool :)
Bonjour Pouvez vous me dire ou trouver les ref des joints vanne egr et admission svp. Je vais faire le nettoyage de mon Opel Zafira 2.0 dti de 2003 Merci
Bonjour j ai u opel astra g dti 2.0 annee 98 mon probleme c est quand je tourne le moteur elle degage beaucoup de fumee blanche sans arrêt et le moteur broute .ou est le probleme? merci .
Bonsoir. Merci pour se tuto, je vient de faire le même décrassage sur le même véhicule. Tout c'est bien passé sauf au remontage car la voiture ne veut plu se lancer. En trempant les pipes d'admissions dans l'essence, j'ai oublier de dévisser le capteur que vous nettoyez au pinceau à 7min15. Je pense que j'ai cramé se capteur... Pouvez vous me donner son nom svp? Merci beaucoup
Bonjour Pas sur que ce soit lui avez vous bien laissé les raccord sur les injecteurs desserre puis actionner le démarreur jusqu'à ce que le gaz oil sorte puis resserré pour purger le circuit ? Ces moteur sont dure à amorcer car ils n ont pas de pompe immergé je contrôlerai la purge et j'insisterai avant de changer le capteur Bon courage
@@macgarett2711 on es d'accord que j'ai juste à dévisser légèrement les 4 boulons à cotés des injecteurs, je démarre, je laisse l'essence sortir un peu partout, je ressert tout et c'est ok?
Rebonjour. Nous avions déjà eu une discussion au sujet de mon opel qui ne démarrait plu après avoir decrasser la pipe vous vous souvenez? J'ai laisser le gasoil s'échapper et elle as démarrer tranquille. Merci encore. Aujourd'hui mon problème est que je veut changer les 2 gros joints noirs. Je l'ai ais changer tout les deux et j'ai une grosse fuite d'huile avec voyant moteur qui s'allume (carrement). Donc je demonte (encore une fois) et je m'aperçois que les joints sont peut être à l'envers (côté bombé). Ma question c'est ya t'il un sens pour mettre les joints? Parce que dans le sens normal ça rentre très bien mais c'est le côté creux donc je pense que la fuite vient de là
Great video. Can you tell me how you bleed the fuel system? I have very similar engine in my Saab and I think I need to do the same, as my car have 315k km already :) Thanks in advance :)
Es bastante complicado purgar el sistema, te recomiendo hacer el proceso. Volverlo a montar todo y llevar él coche, a un taller en grúa. Para que allí lo purgen, lo he hecho ya dos veces. Y purgarlo en casa, es casi imposible.
Slt sympa le tuto👍ça mérite 1 like . G une astra g 2l dti 101 ch de 2004 , une cure du genre ne lui ferait pas de mal, je suis débutant et j ai un peu peur de merder, et j aimerai savoir quel serait les risques et les problèmes que je pourrais rencontrer pendant cette entretien svp, merci .
Salut. Je voulais juste avoir un renseignement sur sur tuto. Je possède une Vectra gts C. 2.2 DTI. J'aimerais m'attaquer au nettoyage de l admition. J'ai juste pour de bloquer au niveau du démontage des raccords gasoil. Au niveau du bloque moteur sa ma l'air facile. Mais plus bas est ce que c'est accessible ? Merci.
Bonjour Desole pour ma réponse tardive une fois les raccord du haut démonter on accède facilement à ceux de bas .les coups de clef sont petit mais ça ce fait bon demontage 👍
C etait juste pour repérer les tuyaux de gas oil …pour pas se tromper au remontage …! C est pas comme une tête de delco ou y faut reperer les cylindres …
… il l’a dit pourtant : il ne serrent pas tout de suite les tuyaux de gas oil … il branche tout ( a part les ecrou de tuyaux gas oil en haut ..) il fait un premier demarage pour reamorcer les tuyaux de gas oil et ensuite une fois que le gas oil deborde un peu des tuyaux …ils les serrrent … comme ça moins de problemes , pour redemarer apres … je l’ai fait sur mon Opel astra G , 2 l dti et c est nikel , j’ai juste pomper , pour la redemarer ( avec le haut des tuyaux serrer ..) et elle est repartie … nikel …!
Merci infiniment pour ce tuto qui m a fait économiser presque 1000 €
Merci pour tes precieux conseil et ta video ….je l’ai fais hier et fini ce matin …. Il as fallu pomper un peu au demarage mais elle as fini par partir , Nikel …. ,!! MERCI …
Hello everyone 🙂 Just came here to share my appreciation for the job here. Proper clean job 👍 Thank you for sharing 🙏
Excellent travail.
Seul bémol : le moteur c'est le 2.0 Di (X20DTL). Ton tuto fonctionne aussi pour le 2.0DTi (Y20DTH) jusque modèle 2002. Le principe reste le même pour les 2.0DTi depuis modèle 2003 et le 2.2DTi (Y22DTR), seule différence il faut enlever le corps de papillon.
Encore merci!
franchement du bon travail domage que j'ai pas de connaissance dans la matiere les construteur abuse quand meme
Merci beaucoup pour la vidéo
C'est ce qu'il faut faire qiand on a le voyant orange voiture/clé et une perte de puissance ?
Avec du DÉCAP FOUR c'est possible aussi?
super merci sa va me servir
ses top quand on si connait
Bonjour, j’ai fait la même chose grâce à votre vidéo, la vanne egr est devenue comme neuf, mais après remontage la voiture démarre plus, je comprends pas le problème pourtant tout est bien remis à sa place.
правильно прокачай свою систему от воздуха,броо
Avant tout merci pour ce tuto ! ça m'a donné le courage de le faire sur mon Zafira A 2.2 dti ! Et ça a marché : tout est propre, et elle a retrouvé ces chevaux !
Par contre, j'ai foiré deux boulon de fixation, ce qui me fait un sifflement au delà de 2000 tours :D
Si quelqu'un pouvait me donner les specs de ces visses : ça serait cool :)
Bonjour
Pouvez vous me dire ou trouver les ref des joints vanne egr et admission svp. Je vais faire le nettoyage de mon Opel Zafira 2.0 dti de 2003 Merci
Question comment trouver une fuite dans un circuit de vide madtervac electrovanne doseur air chaud air froid sur un 2l hdi 136 Peugeot
bonjour j'ai le même moteur 2.0 TDI 16cv je pense faire pareil 358000KM elle aura une bonne cure de jouvence et ça va pas lui faire du mal que du bien
Bonjour j ai u opel astra g dti 2.0 annee 98 mon probleme c est quand je tourne le moteur elle degage beaucoup de fumee blanche sans arrêt et le moteur broute .ou est le probleme? merci .
Salut à toi dit j’ai le même problème que toi tu a trouvé le problème
Je suis tellement doué que je voudrais bien qu on me le face sur mon dti 2.0 16v de 2002
c est mieux changer les joints????? ou pas la peine
C est pas très chère c est plus prudent tant qu a faire
Bonsoir.
Merci pour se tuto, je vient de faire le même décrassage sur le même véhicule.
Tout c'est bien passé sauf au remontage car la voiture ne veut plu se lancer.
En trempant les pipes d'admissions dans l'essence, j'ai oublier de dévisser le capteur que vous nettoyez au pinceau à 7min15.
Je pense que j'ai cramé se capteur...
Pouvez vous me donner son nom svp?
Merci beaucoup
Bonjour
Pas sur que ce soit lui avez vous bien laissé les raccord sur les injecteurs desserre puis actionner le démarreur jusqu'à ce que le gaz oil sorte puis resserré pour purger le circuit ?
Ces moteur sont dure à amorcer car ils n ont pas de pompe immergé je contrôlerai la purge et j'insisterai avant de changer le capteur
Bon courage
@@macgarett2711 bien jouer, effectivement j'ai tout remonté sans avoir laisser sortir un peu d'essence pour amorcer.
Merci beaucoup!
@@Limpioperfect une bonne purge et ça va démarrer bien jouer à toi 👍
@@macgarett2711 on es d'accord que j'ai juste à dévisser légèrement les 4 boulons à cotés des injecteurs, je démarre, je laisse l'essence sortir un peu partout, je ressert tout et c'est ok?
@@Limpioperfect oui c est bien ca 👍quand le gas oil sort c est bon
Rebonjour.
Nous avions déjà eu une discussion au sujet de mon opel qui ne démarrait plu après avoir decrasser la pipe vous vous souvenez?
J'ai laisser le gasoil s'échapper et elle as démarrer tranquille.
Merci encore.
Aujourd'hui mon problème est que je veut changer les 2 gros joints noirs.
Je l'ai ais changer tout les deux et j'ai une grosse fuite d'huile avec voyant moteur qui s'allume (carrement).
Donc je demonte (encore une fois) et je m'aperçois que les joints sont peut être à l'envers (côté bombé).
Ma question c'est ya t'il un sens pour mettre les joints?
Parce que dans le sens normal ça rentre très bien mais c'est le côté creux donc je pense que la fuite vient de là
Bonjour
De quel joint parle vous envoyez moi une photo car la comme ca je comprends pas
@@macgarett2711 j'imaginais bien que vous n'alliez pas comprendre car c'est difficile à expliquer.
Vous savez comment envoyer des photos sur RUclips?
Par email?
Great video. Can you tell me how you bleed the fuel system? I have very similar engine in my Saab and I think I need to do the same, as my car have 315k km already :)
Thanks in advance :)
Es bastante complicado purgar el sistema, te recomiendo hacer el proceso.
Volverlo a montar todo y llevar él coche, a un taller en grúa. Para que allí lo purgen, lo he hecho ya dos veces.
Y purgarlo en casa, es casi imposible.
Comment tu fais pour réamorcer la voiture
Bonsoir
Desserer les raccord sur les 4 injecteurs actionné le démarreur qd le gas oil sort ,resserrer les raccord
Merci beaucoup
A oui et les 2 joint on peut les acheter ou a noroto
Маладец показал как мыть правильно
Merci. En plus vous avez le sens de la pédagogie. Mais j’ai une question : est-ce le même moteur qu’une Opel vectra de 2005,
Slt sympa le tuto👍ça mérite 1 like . G une astra g 2l dti 101 ch de 2004 , une cure du genre ne lui ferait pas de mal, je suis débutant et j ai un peu peur de merder, et j aimerai savoir quel serait les risques et les problèmes que je pourrais rencontrer pendant cette entretien svp, merci .
Bonjour
Si vous suivez il devrai pas y avoir de soucis ,il faut être bricoleur avoir le sens logique 👍
Merci mac garett ☺ bonne continuation
Salut. Je voulais juste avoir un renseignement sur sur tuto. Je possède une Vectra gts C. 2.2 DTI. J'aimerais m'attaquer au nettoyage de l admition. J'ai juste pour de bloquer au niveau du démontage des raccords gasoil. Au niveau du bloque moteur sa ma l'air facile. Mais plus bas est ce que c'est accessible ? Merci.
Bonjour
Desole pour ma réponse tardive une fois les raccord du haut démonter on accède facilement à ceux de bas .les coups de clef sont petit mais ça ce fait bon demontage 👍
что написано на листке то?
bon tuto mais vous oubliez de montrer qu'il faut réamorcer la pompe a injection et comment le faire
Salut et comment tu fais pour réamorcer la pompe stp
Le premier piston c côtè distribution et pas côtè volant moteur et c 1 3 4 2 selon l ‘ordre d allumage
C etait juste pour repérer les tuyaux de gas oil …pour pas se tromper au remontage …! C est pas comme une tête de delco ou y faut reperer les cylindres …
oui la seule mauvaise info est que le premier cylindre toujours coter distribution
Le soucis cest que ta pas mi pour purge ses dommage la vidéo ne sert a rien 😢
… il l’a dit pourtant : il ne serrent pas tout de suite les tuyaux de gas oil … il branche tout ( a part les ecrou de tuyaux gas oil en haut ..) il fait un premier demarage pour reamorcer les tuyaux de gas oil et ensuite une fois que le gas oil deborde un peu des tuyaux …ils les serrrent … comme ça moins de problemes , pour redemarer apres … je l’ai fait sur mon Opel astra G , 2 l dti et c est nikel , j’ai juste pomper , pour la redemarer ( avec le haut des tuyaux serrer ..) et elle est repartie … nikel …!
Film indian boulyoud