Wenn man den Beruf leider nicht selbst ausüben kann, ist es wirklich großartig, wenn du ein neues Video hochlädst. Danke dir für deinen Inhalt, und mögest du uns noch lange bereichern!
@@sshhhoooodddi5091 ich würde dasselbe schreiben wie er, ich kann den Job aber nicht ausüben da ich diese psychologischen Untersuchung einfach nicht schaffe 😢
@@eisenbahnundfeuerwehrdresd9262 das ist schade, woran liegt das? Leidest du an einer psychischen Störung? Wenn nicht, sollte es keinen Grund geben es zu schaffen
Danke für's mitnehmen! Und dann auch noch mit Schnee, herrlich! Die Zenngrundbahn ist neben der Rangaubahn eine meiner "Heimatstrecken", da werden Erinnerungen wach. Und einen meiner "kleinen Brüder" hast du bestimmt auch schon in die Stadt und wieder zurück gebracht. 😄 Wünsche Dir allzeit gute Fahrt!
23:24 : Feierabend, wie das duftet: Kräftig, deftig, würzig gut! Pommersche aus dem Buchenrauch, naturgewürzt und das schmeckt man auch. Pommersche aus dem Buchenrauch, frisch auf den Tisch, so ist's der Brauch!
Der Schnee erinnert mich an ein alte Plakat der Bundesbahn aus die 70er. Alle sprachen übers Wetter, wir fahren bei jeden Wetter😉 Damals lief zwar auch nicht alles perfekt, aber zuverlässiger wie heutzutage war es schon, wobei die meisten Probleme wegen jahrelang sparen an die Bahn Infrastruktur sind.
Auch von mir mal wieder ein dickes Dankeschön. Ich habe mich ja selbst für den weg auf der Straße entschieden. Fahre nachts LKW. Aber privat totaler Bahn fan. Hätte damals auch den weg einschlagen können als quereinsteiger. Hatte aber bissel muffen vor der steilen ausbildung. Deswegen bin ich auf die straße gegangen. Aber zuhause betreib ich selber alles was geht. Besonders gern zusi3 weil da der realismus so groß geschrieben wird. Und deine vidieos sind eine wahre bereicherung. 1000x Danke für deine ganze arbeit und mühen uns teilhaben zu lassen! Mfg Daniel
Winter Wonderland auf der Strecke sehr schönes Video das Format gefällt mir bitte mehr davon danke ich bin zuhause und bin krank und schaue mir trotzdem dein Video an weil es so geil ich schaue dich seit Anfang an ich wünsche dir weiter hin viel Erfolg 🍀👍🏻 super RUclips Kanal Frohe Weihnachten 😃👍🏻
Tolle Winterlandschaft, danke für's Mitnehmen :) Zwei Fragen: gleich bei Min 1:20 stehst du kurz auf - hast du da die Weichenstellung geprüft? was hällst du von diesen neuen Akku-Teilhybriden (Bombardier/Stadler)? (und den Wasserstoff-Zügen von Stadler?) - haben die "Zukunft"?
Ich habe geschaut, ob die Schutzhaube vorne sicher fest dran hängt. (eine Abdeckung für die Kupplung, dass sie nicht vereist.) Zum Thema Akku-Züge bin ich nicht wirklich in der Materie drin, kann ich wenig sagen.
Die Bummelbahn. Um es mit den Worten von so manchem Politiker im letzten Wahlkampf zu sagen. Die Strecke die zwischen Markt Erlbach und Nürnberg in 115 Jahren ganze 2 min kürzere Fahrzeit vorzuweisen hat. Das ist Fortschritt in Franken! (Ironie off)
Und warum ist es so? Weil Jahrzehnte lang sehr viel Geld in die Straßen investiert wurde und kaum was in die Schiene. Bahnübergange besser sicheren, Langsam Fahrstrecken endlich sanieren und schon könnte die Fahrzeit locker um 10 bis 15 Minuten gekürzt werden
@@peterausfranken Na dann bedanke dich bei den Politikern, die es entsprechend Veranlasst haben. Die DB als AG wird sicherlich NICHT Investieren in 2 Gleisigen Ausbau, auch wohin damit? Ist an beiden Seiten voll mit Anwohnern und durch den Zenngrund will man es aus "Umweltschutzgründen" ja nicht haben. Zudem, mit den Fahrpreisen die ich als Tarifzone 3T/4 gezahlt habe, war mein erstes Auto definitiv günstiger und in der Halben Zeit in Nbg. Infrastruktur aufm Land ist halt die Straße das Primäre Transportmittel, auch für Busverkehr, die Bahnstrecke war damals im Endeffekt eine Verbindung von Bauernkäffern an die Großstadt. Hat sich in den 115 Jahren natürlich geändert, nur da waren dann schon zu viele Anwohner zu dicht an der Bahnstrecke.
Die Anschlusszug-Durchsagen, z.B. bei 8:00 , werden die vom System automatisch veranlasst (entsprechend dem Streckenverlauf) und erhält es die Daten automatisch aus übermittelten Fahrplänen, und ist die Ansage-Stimme daher digital erzeugt, oder hat dein (dieser) Zug einen Zugführer und macht er diese Ansagen selbst? Denn du als TF scheinst dich auf die Strecke zu konzentrieren, während man im Hintergrund die Ansage hört. Außerdem fiel mir auf, dass es dir kalt zu sein scheint (Schal, Jacke). Hast du keine gute Heizung im Führerraum? Oder kommt durch das häufige Fenster (?) öffnen so viel kalte Luft rein, dass es nicht richtig warm wird bzw. bleibt? Gute Fahrt und bleib gesund!
Schönes Video, vielen Dank dafür! - Habe eine kurze Frage: In Wilhelmsdorf ist doch bei der Ausfahrt eine Rückfallweiche verbaut, oder habe ich das falsch gesehen?
Ich finde das immer Interessant zu sehen, was alles so sur einer Linie passiert usw. Ich hätte aber auch mal ne Frage. Wie ist es eigentlich, wenn auf einer Strecke irgendwas auf die Schienen oder so gekommen ist, das plötzlich der Zugverkehr stoppen muss? Also was macht Uhr dann so, wenn eventuell 3/4 Züge ausfallen, die Uhr Fahren solltet? Kann man dann auch eben Rangierfarten oder so machen? Oder halt wie jetzt vor kurzem erst, wo gar nichts mehr ging wegen dem Schnee? Liebe Grüße, Niklas!
Hey Nico 💙 Kannst du ganz kurz erklären, warum du das Führerpult aus Sicherheitsgründen nicht zeigen kannst? Also was für Sicherheitsgründe sind das? Ist damit gemeint, dass du keinen Ärger bekommst, wenn du versehentlich mal 3 Sekunden lang 121 anstatt 120 gefahren bist? Danke und Liebe Grüße 💚
Er hat es schon einmal erklärt. Er darf auf Anweisung der Bahn bestimmte Sachen nicht zeigen. Dies betrifft sein Führerpult, aber auch den Zugfunk. Ja es wäre schöner wenn er mehr zeigen könnte, aber ganz ehrlich auch so sind seine Videos interessant
@@peterausfranken Danke für die Info! Ich schaue seine Videos regelmäßig, aber diese Info habe ich wohl übersehen. Habe übrigens nicht gesagt, dass seine Videos ohne das Führerpult nicht interessant sind...
Eine Frage habe ich mal. An vielen Haltepunkten/Bahnhöfen stehen keine "H" Tafeln am Bahnsteig. Woher weißt du dann wo genau du am Bahnsteig anhalten musst? Ich bin selbst Stadtbahn Fahrer, und dort ist an jeder Haltestelle für alle Wagenlängen immer eine "H" Tafel.
Hi Nico. Mal eine Frage: Was ist VMax bei den Triebzügen? Hast Du Gelegenheit, die dann auch mal zu Fahren? Merkst Du einen Unterschied, ob Du eine, oder eine Doppelgarnitur fährst? LG Micha. PS: Vielen Dank für Deine Videos.👍
Laut Wikipedia (Alstom Coradia LINT) haben die Baureihe 648 (LINT 41) eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h - 140 km/h. Im Video wird zeigt Nico die zulässige Höchstgeschwindigkeit an. Die darf er dort auch fahren. Ob es jeweils Sinn macht hängt z.B. davon ab, wann er wieder halten muss, z.B. an einem Bahnhof oder Haltepunkt (Thema energiesparend fahren).
Kommt auf die BR an. Also der 648 hat eine Vmax von 120 Km/h, die BR 622 wiederum 140 Km/h. Hier auf der RB12 wird jedoch meist mit der BR 648 gefahren. Bis Siegelsdorf darf man hier auch seine 120 fahren, Jedoch bis der 648 bei 120 ist, kannst schon wieder ans bremsen denken
Prima Video Ich habe zwei Fragen Bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof, kannst du dich da voll drauf verlassen, dass die Weichen alle, und das sind ja nicht wenige gewesen, richtig gestellt sind. Oder musst du überprüfen, ob du am Ende im richtigen Gleis ankommst? 2. bei der Ausfahrt stellst du dich einmal kurz hin, um etwas näher zu betrachten, glaube ich . was war das?
Das muss man nicht. Fehlleitungen kommen äußerst selten vor und wenn es mal soweit kommt, kann man als Lokführer eh nichts mehr dagegen machen. Dann müsste man ja Rangiergeschwindigkeit fahren, um das alles einsehen zu können.
Am Ausfahrsignal in Fürth, im Video schlecht zu erkennen, die du ein „W“ oben. Es steht für die Fahrtrichtung Würzburg. Somit weiß ich, dass mein Fahrweg stimmt. Beim abfahren machen wir immer den Serviceblick. Wir schauen aus dem Fenster und überprüfen ob das Ein- und Aussteigen beendet ist.
Dafür, dass alle Weichen richtig liegen, kümmert sich das Stellwerk. Der Fahrdienstleiter stellt nicht alle Weichen einzeln, sondern macht nur Start und Ziel, also aus Gleis X nach Y. Dann laufen alle Weichen in die richtige Stellung und werden verriegelt. Erst dann geht das Hauptsignal auf Fahrt. Meldet nur eine Weiche nicht die richtige Stellung, bleibt das Hauptsignal auf Halt.
@@regiotf206 vielen Dank für deine Erklärungen. Ich meinte, wie weiter später auch gefragt wurde. Dein aufstehen bei 1 Minute 16. Aber das hast du ja schon erklärt da ging es um die Haube über der Kupplung. Vielen Dank
Es gibt einen anderen RUclipsr, der Fs Mitfahrten macht, wo er den kompletten Fs zeigt, sowie seine Handlungen, könntest du dir vorstellen sowas in der Art zu zeigen?
@@Der_Fuchs_schade, aber auch irgendwie komisch, der von mir genannte RUclipsr macht IC/ICE Fahrten und darf das selbstverständlich, vielleicht sind die Regeln bei DB Fernverkehr und DB Regio AG ja unterschiedlich
Wobei die 12 Stunden Schichten von eine längere Pause, oft 2 oder mehr Stunden unterbrochen werden. Übrigens bis zu 12 Stunden Fahrzeit an einen Tag ist auch bei LKW Fahrer zumindest hin und wieder möglich
Wenn man den Beruf leider nicht selbst ausüben kann, ist es wirklich großartig, wenn du ein neues Video hochlädst. Danke dir für deinen Inhalt, und mögest du uns noch lange bereichern!
Dankeschön 😊
Warum kannst du den Beruf nicht ausüben, wenn ich fragen darf?
@@sshhhoooodddi5091 ich würde dasselbe schreiben wie er, ich kann den Job aber nicht ausüben da ich diese psychologischen Untersuchung einfach nicht schaffe 😢
@@eisenbahnundfeuerwehrdresd9262 das ist schade, woran liegt das? Leidest du an einer psychischen Störung? Wenn nicht, sollte es keinen Grund geben es zu schaffen
es ist immer wieder schön, mit dir mitzufahren, eingefühl als wenn man selber mitfährt. vielen dank
Danke für's mitnehmen! Und dann auch noch mit Schnee, herrlich! Die Zenngrundbahn ist neben der Rangaubahn eine meiner "Heimatstrecken", da werden Erinnerungen wach. Und einen meiner "kleinen Brüder" hast du bestimmt auch schon in die Stadt und wieder zurück gebracht. 😄 Wünsche Dir allzeit gute Fahrt!
Wieder ein sehr cooles Video die RB 12 is schon eine sehr coole Strecke :)
23:24 : Feierabend, wie das duftet: Kräftig, deftig, würzig gut! Pommersche aus dem Buchenrauch, naturgewürzt und das schmeckt man auch. Pommersche aus dem Buchenrauch, frisch auf den Tisch, so ist's der Brauch!
Der Schnee erinnert mich an ein alte Plakat der Bundesbahn aus die 70er. Alle sprachen übers Wetter, wir fahren bei jeden Wetter😉
Damals lief zwar auch nicht alles perfekt, aber zuverlässiger wie heutzutage war es schon, wobei die meisten Probleme wegen jahrelang sparen an die Bahn Infrastruktur sind.
Echt Klasse kann das Haus sehen wo wir wohnen cool die Aussicht echt Klasse danke für die Videos das macht richtig Spass
Auch von mir mal wieder ein dickes Dankeschön. Ich habe mich ja selbst für den weg auf der Straße entschieden. Fahre nachts LKW. Aber privat totaler Bahn fan. Hätte damals auch den weg einschlagen können als quereinsteiger. Hatte aber bissel muffen vor der steilen ausbildung. Deswegen bin ich auf die straße gegangen. Aber zuhause betreib ich selber alles was geht. Besonders gern zusi3 weil da der realismus so groß geschrieben wird. Und deine vidieos sind eine wahre bereicherung. 1000x Danke für deine ganze arbeit und mühen uns teilhaben zu lassen! Mfg Daniel
Winter Wonderland auf der Strecke sehr schönes Video das Format gefällt mir bitte mehr davon danke ich bin zuhause und bin krank und schaue mir trotzdem dein Video an weil es so geil ich schaue dich seit Anfang an ich wünsche dir weiter hin viel Erfolg 🍀👍🏻 super RUclips Kanal Frohe Weihnachten 😃👍🏻
Ich liebe diese Teil, so durch die Winterlandschaft zu fahren kann ich mir immer wieder ansehen und mich daran erfreuen
Driving through the winter wonderland
war wieder eine freude dabei gewesen zu sein ❤
41:00 Ist auf der Strecke noch analoger Zugfunk, weil man da kurz mal ein Rauschen gehört hat?
Tolle Winterlandschaft, danke für's Mitnehmen :)
Zwei Fragen:
gleich bei Min 1:20 stehst du kurz auf - hast du da die Weichenstellung geprüft?
was hällst du von diesen neuen Akku-Teilhybriden (Bombardier/Stadler)? (und den Wasserstoff-Zügen von Stadler?) - haben die "Zukunft"?
Ich habe geschaut, ob die Schutzhaube vorne sicher fest dran hängt. (eine Abdeckung für die Kupplung, dass sie nicht vereist.) Zum Thema Akku-Züge bin ich nicht wirklich in der Materie drin, kann ich wenig sagen.
Ach so (Haube), Akku-Züge: schade eigentlich aber verständlich :)
Danke für die Antwort!! :)
Danke für die weitere führerstandsmitfahrt. Könntest du mal eine vom re 30 machen? Danke!
Sauber Danke Dir👍👍
Die Bummelbahn. Um es mit den Worten von so manchem Politiker im letzten Wahlkampf zu sagen. Die Strecke die zwischen Markt Erlbach und Nürnberg in 115 Jahren ganze 2 min kürzere Fahrzeit vorzuweisen hat. Das ist Fortschritt in Franken! (Ironie off)
Und warum ist es so? Weil Jahrzehnte lang sehr viel Geld in die Straßen investiert wurde und kaum was in die Schiene. Bahnübergange besser sicheren, Langsam Fahrstrecken endlich sanieren und schon könnte die Fahrzeit locker um 10 bis 15 Minuten gekürzt werden
@@peterausfranken Na dann bedanke dich bei den Politikern, die es entsprechend Veranlasst haben. Die DB als AG wird sicherlich NICHT Investieren in 2 Gleisigen Ausbau, auch wohin damit? Ist an beiden Seiten voll mit Anwohnern und durch den Zenngrund will man es aus "Umweltschutzgründen" ja nicht haben. Zudem, mit den Fahrpreisen die ich als Tarifzone 3T/4 gezahlt habe, war mein erstes Auto definitiv günstiger und in der Halben Zeit in Nbg.
Infrastruktur aufm Land ist halt die Straße das Primäre Transportmittel, auch für Busverkehr, die Bahnstrecke war damals im Endeffekt eine Verbindung von Bauernkäffern an die Großstadt. Hat sich in den 115 Jahren natürlich geändert, nur da waren dann schon zu viele Anwohner zu dicht an der Bahnstrecke.
einer der besten Tf
Schönes Video. Richtige Winterwunderlandschaft. Schön anzusehen, aber höchstwahrscheinlich manchmal nicht so schön zu fahren.
Die Anschlusszug-Durchsagen, z.B. bei 8:00 , werden die vom System automatisch veranlasst (entsprechend dem Streckenverlauf) und erhält es die Daten automatisch aus übermittelten Fahrplänen, und ist die Ansage-Stimme daher digital erzeugt, oder hat dein (dieser) Zug einen Zugführer und macht er diese Ansagen selbst? Denn du als TF scheinst dich auf die Strecke zu konzentrieren, während man im Hintergrund die Ansage hört.
Außerdem fiel mir auf, dass es dir kalt zu sein scheint (Schal, Jacke). Hast du keine gute Heizung im Führerraum? Oder kommt durch das häufige Fenster (?) öffnen so viel kalte Luft rein, dass es nicht richtig warm wird bzw. bleibt?
Gute Fahrt und bleib gesund!
Feier dich
Schönes Video, vielen Dank dafür! - Habe eine kurze Frage: In Wilhelmsdorf ist doch bei der Ausfahrt eine Rückfallweiche verbaut, oder habe ich das falsch gesehen?
Manche der Bahnsteige, z.B. Eschenbach sind ja wirklich abenteuerlich schmal :D
Gibt's leider überall in Deutschland und an manche Strecken fahren dann noch Güterzüge noch mit Tempo 80 oder 100 durch.
Das klingt im Hintergrund wie analoger Zugfunk. GIbt es das noch? Oder gibt es auf der Nebenbahn kein GSM-R? Oder ist das der Rangierfunk?
Ich finde das immer Interessant zu sehen, was alles so sur einer Linie passiert usw. Ich hätte aber auch mal ne Frage. Wie ist es eigentlich, wenn auf einer Strecke irgendwas auf die Schienen oder so gekommen ist, das plötzlich der Zugverkehr stoppen muss? Also was macht Uhr dann so, wenn eventuell 3/4 Züge ausfallen, die Uhr Fahren solltet? Kann man dann auch eben Rangierfarten oder so machen? Oder halt wie jetzt vor kurzem erst, wo gar nichts mehr ging wegen dem Schnee? Liebe Grüße, Niklas!
Hey Nico 💙 Kannst du ganz kurz erklären, warum du das Führerpult aus Sicherheitsgründen nicht zeigen kannst? Also was für Sicherheitsgründe sind das? Ist damit gemeint, dass du keinen Ärger bekommst, wenn du versehentlich mal 3 Sekunden lang 121 anstatt 120 gefahren bist? Danke und Liebe Grüße 💚
Er hat es schon einmal erklärt. Er darf auf Anweisung der Bahn bestimmte Sachen nicht zeigen. Dies betrifft sein Führerpult, aber auch den Zugfunk. Ja es wäre schöner wenn er mehr zeigen könnte, aber ganz ehrlich auch so sind seine Videos interessant
@@peterausfranken Danke für die Info! Ich schaue seine Videos regelmäßig, aber diese Info habe ich wohl übersehen. Habe übrigens nicht gesagt, dass seine Videos ohne das Führerpult nicht interessant sind...
Die Ansagen z.b. bezüglich Lichtbildausweis bereithalten. Löst du die aus oder kommen die alle x Minuten oder wie geht das?
Eine Frage habe ich mal. An vielen Haltepunkten/Bahnhöfen stehen keine "H" Tafeln am Bahnsteig. Woher weißt du dann wo genau du am Bahnsteig anhalten musst? Ich bin selbst Stadtbahn Fahrer, und dort ist an jeder Haltestelle für alle Wagenlängen immer eine "H" Tafel.
Wenn keine Haltetafel da ist, halten wir kundenorientiert. Also wo die meisten Fahrgäste stehen oder an den Abgängen.
Hallo fährst du nur Dieselzüge oder auch Züge mit Stromabnehmer??
Kannst du auch andere Züge bedienen bzw. Fahren?
Hi Nico. Mal eine Frage: Was ist VMax bei den Triebzügen? Hast Du Gelegenheit, die dann auch mal zu Fahren? Merkst Du einen Unterschied, ob Du eine, oder eine Doppelgarnitur fährst? LG Micha. PS: Vielen Dank für Deine Videos.👍
Laut Wikipedia (Alstom Coradia LINT) haben die Baureihe 648 (LINT 41) eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h - 140 km/h.
Im Video wird zeigt Nico die zulässige Höchstgeschwindigkeit an. Die darf er dort auch fahren. Ob es jeweils Sinn macht hängt z.B. davon ab, wann er wieder halten muss, z.B. an einem Bahnhof oder Haltepunkt (Thema energiesparend fahren).
Kommt auf die BR an. Also der 648 hat eine Vmax von 120 Km/h, die BR 622 wiederum 140 Km/h. Hier auf der RB12 wird jedoch meist mit der BR 648 gefahren. Bis Siegelsdorf darf man hier auch seine 120 fahren, Jedoch bis der 648 bei 120 ist, kannst schon wieder ans bremsen denken
Warum war eigentlich zum Ende hin kurz der 500er Magnet aktiv? Du bist doch gar nicht auf ein HP 0 zugefahren?
Einfahrt in ein Stumpfgleis. Da liegt auch immer ein 500er in der Regel.
Edit: Also Prellbock
Prima Video
Ich habe zwei Fragen
Bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof, kannst du dich da voll drauf verlassen, dass die Weichen alle, und das sind ja nicht wenige gewesen, richtig gestellt sind. Oder musst du überprüfen, ob du am Ende im richtigen Gleis ankommst?
2. bei der Ausfahrt stellst du dich einmal kurz hin, um etwas näher zu betrachten, glaube ich . was war das?
Das muss man nicht. Fehlleitungen kommen äußerst selten vor und wenn es mal soweit kommt, kann man als Lokführer eh nichts mehr dagegen machen. Dann müsste man ja Rangiergeschwindigkeit fahren, um das alles einsehen zu können.
Am Ausfahrsignal in Fürth, im Video schlecht zu erkennen, die du ein „W“ oben. Es steht für die Fahrtrichtung Würzburg. Somit weiß ich, dass mein Fahrweg stimmt. Beim abfahren machen wir immer den Serviceblick. Wir schauen aus dem Fenster und überprüfen ob das Ein- und Aussteigen beendet ist.
Dafür, dass alle Weichen richtig liegen, kümmert sich das Stellwerk. Der Fahrdienstleiter stellt nicht alle Weichen einzeln, sondern macht nur Start und Ziel, also aus Gleis X nach Y. Dann laufen alle Weichen in die richtige Stellung und werden verriegelt. Erst dann geht das Hauptsignal auf Fahrt. Meldet nur eine Weiche nicht die richtige Stellung, bleibt das Hauptsignal auf Halt.
@@regiotf206 vielen Dank für deine Erklärungen. Ich meinte, wie weiter später auch gefragt wurde. Dein aufstehen bei 1 Minute 16. Aber das hast du ja schon erklärt da ging es um die Haube über der Kupplung.
Vielen Dank
Wieso überall vmax 60 die Strecke ist schnurgerade
Es gibt einen anderen RUclipsr, der Fs Mitfahrten macht, wo er den kompletten Fs zeigt, sowie seine Handlungen, könntest du dir vorstellen sowas in der Art zu zeigen?
Schau mal in die Videobeschreibung. Darf er anscheinend nicht.
@@Der_Fuchs_schade, aber auch irgendwie komisch, der von mir genannte RUclipsr macht IC/ICE Fahrten und darf das selbstverständlich, vielleicht sind die Regeln bei DB Fernverkehr und DB Regio AG ja unterschiedlich
@@sshhhoooodddi5091 Also die Kameraperspektiven des IC Kollegen sind schon Super. Wird wahrscheinlich aber wirklich an der Genehmigung liegen oder so.
@@sshhhoooodddi5091DB Fernverkehr und DB Regio sind ja auch verschiedene Unternehmen. Haben deswegen dann wahrscheinlich auch unterschiedliche Regeln.
Richtig, bei Regio sind da andere Vereinbarungen festgelegt worden. Ich darf bestimmte Bedienhandlungen eben nicht zeigen.
Puhhh Zugleitbetrieb wie ich es doch hasse, dieses ganze gelaber den ganzen Tag 🙄
Links
Zehn Stunden sind Wohl ein bisschen viel da kann man sich ja gar nicht mehr konzentrieren
Es gibt ja auch 12 Stunden Schichten als Lokführer.
@@Der_Fuchs_ noch schlimmer
Wobei die 12 Stunden Schichten von eine längere Pause, oft 2 oder mehr Stunden unterbrochen werden.
Übrigens bis zu 12 Stunden Fahrzeit an einen Tag ist auch bei LKW Fahrer zumindest hin und wieder möglich
erster