@RegioTf206 erstmal danke für deine Videos! Nun habe ich eine Frage: Wenn man dich jetzt in einen ICE setzen würde, könntest du den dann z.B. von München nach Hamburg fahren? Also ich meine nicht, ob du das darfst, sondern ob du das könntest. Sorry wenn die Frage doof ist, aber interessiert mich wirklich :)
@@stephantrzonnek1720Ich habe ihn auch immer noch nicht gesehen - obwohl ich die Videos auf einem 58 Zoll Fernseher schaue. Erst in der Beschreibung habe ich dann gelesen, was "mit dem nicht richtig war".
@@ricor1257 Also von Fahren her würde ich behaupten, bekomme ich das hin. Allerdings haben die weitere Zugbeeinflussungssysysteme wie LZB oder ETCS. Das kann ich definitiv nicht.
Danke für das kurze aber schöne Gespräch heute in Fürth vor der Abfahrt der RB 11 (58466). 😊 Und danke auch für die hervorragenden Videos, die nicht nur unterhaltsam und interessant sind, sondern für mich auch eine Hilfe beim ZUSI-Streckenbau darstellen. 👍 Ich habe mich bei diesem Video erst gewundert: Keine Zugkreuzung in Zirndorf? Bis ich das Aufnahmedatum in der Videobeschreibung las: Aha, Feiertag, 60min-Takt! 😁Viele Grüße vom VGN (beruflich) an die DB R bzw. aus Nürnberg-Fischbach (privat). 🙂 Ich hoffe auf weitere schöne Videos!
Ah, Cadolzburg! Als ich in den 1980er Jahren in der Schule anfing, Deutsch zu lernen, war dies der erste Ort in Deutschland, über den wir lernten. Hans und Lieselotte lebten dort, mit ihrem Hund Lumpi! Ich danke Ihnen für Ihre Videos. Ich habe hier in England viele Jahre lang bei der Eisenbahn gearbeitet. (Bitte entschuldigen Sie mein schlechtes Deutsch!)
Du machst klasse Videos, vielen Dank dafür! Die Arbeit hinter der „offensichtlichen“ Tätigkeit ist ganz schön umfangreich, hätte ich jetzt nicht erwartet. Und zum entspannen fand ich die Führerstandsmitfahrten im Nachtprogramm öffentlich rechtlicher Sender in den 90ern schon super. Danke das du uns mitnimmst, vor allem in der Heimat mit dem bassenden Dialeggd🙂 Grüße aus Bad Windsheim!
Vielen Dank für den tollen Content. Echt mal schön zu sehen wie es hinter dieser Tür aussieht und was dahinter so abgeht. Auch mal toll mit zu erleben aus welcher Perspektive mit den Tücken der Technik und so manch Mitmensch und anderem Verkehrsteilnehmer umgegangen werden muss. Respekt an diesen Job und bitte mehr davon 😊
Endlich ein längeres Video danke dafür! Ich habe die Eignungsprüfung zum Lokführer geschafft und werde auch bald vorne Sitzen. Freue mich schon drauf :)
Schön die Strecke mal wieder zu sehen. Zuletzt war ich 2008 noch im n-Wagen hinter der 218 und im 614 dort mitgefahren. Ein bisschen was hat sich seitdem verändert, aber viele BÜ und die meisten Stationen haben sich über 15 Jahre gehalten.
Was ist das bitte für ein cooler Kanal? Vorgestern erst entdeckt. Und der Kerl ist auch extrem gut drauf und locker. Muss halt einfach a Franke sein. Und das beste ist, der Kerl fährt auch noch in Teilen in meiner direkten Heimat. Bitte mehr Videos bitte. Weiter so. LG
Eine Führerstandsmitfahrt von einer Nebenstrecke.. sehr schön. Geradezu perfekt, um vor dem Schlafengehen runterzukommen (nicht falsch verstehen, ist mega interessant, dir bei deinem Job zuzuschauen. Aber es ist ungemein beruhigend.. vom Anwärter für den Darwin Award bei 19:20 mal abgesehen!). Irgendwie fühle ich mich gerade an eine uralte Sendung aus der ARD erinnert: Die schönsten Bahnstrecken Deutschlands. Kam in den 90er Jahren im ARD-Nachtprogramm. Im Prinzip der Vorläufer der heutigen Führerstandsmittfahrten.. dauerte auch 30 Minuten. Die Sendung hatte damals bei mir einen ähnlichen Effekt. Grüße aus dem hohen Norden. Eine Frage habe ich aber doch: Kurz vor "Alte Veste" (15:30) ist die Vmax auf 50 km/h festgelegt, die PZB schreibt dir aber zunächst 40 km/h und dann 20 km/h vor: Warum? Wegen der Baustelle rechts? Oder dem Zustand der Strecke?
Direkt vor der Baustelle steht das Lf2 (das gelbe Schild mit dem A). Dies zeigt den Anfang einer Langsamfahrstelle. Also ja, aufgrund derBaustelle wurde hier wohl die Geschwindigkeit weiter reduziert.
Mir gefällt die Kameraposition. Bei den meisten Fst Mitfahrten sieht man ausschließlich die Strecke. Dies hier macht es authentischer, als ob man mit im Fst wäre. 👍
Danke für deine tollen und informativen Videos. Ich hoffe für dich, das der Kanal schön nach oben geht. Fährst du manchmal mit der 642, mal mit der 648 und mal mit dem 622?
Interessant das es bei Zirndorf noch alte Formsignale gibt. Bin lange nicht mehr am Bahnhof gewesen. Frage: Was ist deine Lieblingsstrecke die du fährst?
Wiedermal ein sehr schönes Video von dir. Aber eine Frage hätte ich da, früher war es ja so das die Züge kurz gehupt haben als sie losfuhren, wurde dass abgeschafft und wenn ja seit wan? Bzw. könntest du am Anfang so einer Fahrt vielleicht kurz ein Bild des Schienenfahrzeuges einblenden, also was du in dem Video führst? mfg
ich muss sagen die Videos die ich bis jetzt gesehen habe, haben mir den beruf Lok Führer schmackhaft gemacht. ich bin echt am überlegen ob ich mich bei der db als azubi bewerben möchte
🥰 so schön diese Fahrten zwischen den vielen grünen Bäumen, ist als Fahrgast bestimmt auch sehr schön. Denke aber bei Umwetter kann das recht ungemüdlich und beängstingen sein, besonders als Lokführer.
Auf solchen Strecken vermisse ich immer noch den roten Schienenbus der DB, der aber zugegebenermaßen wohl schon veraltet war, als er mich in den 70ern gemütlich durch die Gegend schaukelte :)
Hallo, Klasse Videos erstmal. Bin grad bissle am Rätseln ob das bei Minute 14:41 ein Lf4 oder Lf6 ist. Da bei Minute 15:15 das Lf7 Kz5 kommt denk ich mal bei 14:41 ist es ein Lf6. Bist ja auch nicht auf Nebenbahnen unterwegs oder? Und zum Lf1 Kz2 bei 14:49 Das Lf2 steht ja noch vor dem BÜ, müsstest du den BÜ, trotz Überwachungssignalwiderholer, nicht eigentlich sichern, wenn du 20km/h unterfährst? Also ich unterstell dir nicht, zu langsam gewesen zu sein, finde das einfach doof gelöst, ab dem Lf2 darfst du ja Vmax 20km/h mit Zugspitze, wärst du aber auch nur 1km/h langsamer müsstest du den BÜ sichern, oder seh ich das falsch. Der BÜ-1 Wdh ist doch irrelevant oder? Gruß
Sehr schöne Gegend wo du unterwegs warst. Eine Frage ist mir zu dem Video eingefallen. Haben die Triebwagen eigentlich so etwas wie einen Tempomat? Ich frage wegen der Anzeige Vmax 40/50/60 km/h.
Also diese Baureihe, die ich in dem Video fahre, nicht. Die Geschwindigkeiten habe ich nur eingeblendet, dass man grob sieht, wie schnell ich fahre. Es ist sind aber die zulässigen Höchstgeschwindigkeiten der Strecke.
Sehr sehr schöne Mitfahrt. Danke fürs Mitnehmen. 😊 Vielleicht wäre es möglich alle Zwischenhalte einzublenden da lernt man auch als Ortsunkundiger die Gegend eher kennen.
Entspannt in den Sonntag starten. Frühstücken und dabei von dir zu einem entspannten Ausflug mitgenommen werden. :) Vielen Dank für das Video und deinen Aufwand. Was ich mich schon länger frage: Woher wisst Ihr auf welcher Höhe vom Bahnsteig Ihr halten müsst?
@@sventee6365 Und wenn keine dasteht (und auch keine Tafel mit einer Meterangabe) hält man halt da, wo die Ein- und Ausgänge stehen (und i.d.R. auch die Fahrgäste stehen)
Endlich wieder eine neue Führerstandsmitfahrt😊 ich wollte mal fragen, hast du bei 3:46 ein Signal quittiert? Wenn ja welches? Weil das klang nach PZB-Wachsam. Will es nur mal wissen, weil ich nach dem Abi (bin jetzt 11te Klasse) auch eine Ausbildung zum Tf anstrebe und deswegen schon bisschen "vorarbeiten" will 😂😂 Top Video, mach weiter so! LG Justin
Ich habe mal eine Frage: könntest du uns in einem Video vielleicht die punktuelle Zugbeeinflussung erklären? Ich spiele oft TSW3 und finde es schade, dass ich die PZB nie anschalten kann, weil ich nicht verstehe wie genau sie funktioniert. Und andauernd zwanggebremst zu werden ohne den Grund zu kennen ist auch nicht toll... Viele Grüße
@@RedstonePfalz Die Frage ist, ob ihm dauerhaft das 10 min Video hilft. Das Thema kann durchaus komplex werden, da halte ich RUclips für eine eher mäßige Quelle. @Alex am besten solltest du da die Suchmaschine deiner Wahl verwenden und dich schlau lesen. Vielleicht hilft dir die TSW Community weiter. Und lass dich nicht unterkriegen: Manche Communitys von Simulationen können echt toxisch sein.
Was müsste (baulich) geändert werden, damit auf der Strecke schneller gefahren werden dürfte? Es sind ja durchaus längere Teile ohne enge Kurven dabei, ich als Laie denk deswegen, dass es doch grundsätzlich möglich sein müsste.
Also erstmal sehr geiles Video von meiner Lieblingsstrecke das ist das was mir gefehlt hat eine gescheite Führerstandsmitfahrt. Ich könnte mir das 24/7 anschauen :-)))))))) gibts auch noch die rückfahrt? ;-)
Super Viedo. Möchte nur sagen, dass das mit dem Blurren von Personen nicht unbedingt sein muss, da diese nur Beiwerk sind, was eine Abbildung auch ohne Unkenntlichmachung ermöglicht. :)
Ich finde es immer Schade bei so vielen Bahnfahrten zu sehen wie viel Bahninfrastruktur doch zurückgebaut wurde, wie hier am Anfang des Videos mit dem verschwundenem zweiten Gleis und der Güterverladestation am selben Bahnhof. Die Gesamte Strecke schien auch eher weniger Wartungsarbeiten zu bekommen.
Auf der Strecke ist überhaupt kein Güterverkehr mehr möglich, jedenfalls Wochentags nicht, durch einen 30min Takt und der einzigen Kreuzungsmöglichkeit in Zirndorf... Außerdem ist es wahrscheinlich eh nicht rentabel.
@FLΞXI dann bin ich vielleicht etwas verwöhnt weil ich nur Bahn in der Region Berlin oder ICE fahre under da findest du halt kein Grün auf der Strecke. Nichts desto trotz ist die Signaltechnik z.B. uralt auch wenn sie wohl noch ausreicht.
Hi hätte ein paar Fragen bezüglich Arbeitszeit von Lokführer und Bahnpersonal im Zug. Kenne nur deine Videos aus einen Zugführerstand und hoffe du kannst sie mir beantworten. Sind klasse deine Videos, das gibt einen tollen Einblick in deinen Beruf Wie lange fährst du diesen Zug. z.B. 8std. Werden diese 8Std nur in eine Richtung gefahren von dir. Oder geht es nur 4 Std hin und 4 Std zurück. Sollte es doch 8 Std in eine Richtung gehen, wie kommst du zurück Nachhause? Bin beruflich auch mit dem Zug unterwegs da aber mehr ICE. Stell mir da immer die Frage wie kommen die Zugführer wieder zurück zu ihren Wohnsitz z.B. Als Beispiel der ICE fährt von München nach Hamburg über Berlin. Das dauert ja gute 8 Std oder mehr. Nur wie geht es dann weiter. Wenn der Lokführer in München Wohnt. Fährt er diese ICE wieder Zurück. Oder macht er eine Pause und fährt dann zurück wie z.B.LKW-Fahrer die nach 4.5Std Fahrzeit ja auch eine Pause von 45min machen Müssen. Wäre klasse wenn du mir diesen Ablauf beschreiben kannst. Auch wenn du kein ICE fährst. Du musst ja auch wieder zurück kommen. Sage schon mal Danke.
Ich kann dazu gerne mal ein Video machen. Aber dafür brauche ich noch ein bisschen Zeit. Dir die Frage zu beantworten, würde den Rahmen sprengen, aber ich, bei Regio, komme immer wieder dahin, wo ich angefangen habe.
@@regiotf206 Danke für die kurze Anwort. Aber über ein extra Video zu diesen Thema würde ich mich freuen. Aber bitte mit Ruhe kein Stress. War meine Vermutung Richtig mit 8 Std Fahrzeit?
@@philippg.7885 Bei uns auf der Nebenstrecke gibt es auch so ein Glockenton an bestimmten Haltestellen obwohl es garkeine Haltewunschtasten auf der Strecke gibt…
Was bimmelt denn bei 10:18 und 15:44? EDIT: Ah OK, laut Kommis ist das die Haltewunschtaste. Auch interessant, dass die Strecke wirklich so lange eingleisig ist und es darum wohl auch keine Blocksignale gibt. Aber für einen wohl nur stündlich verkehrenden Zug (sonst hätten wir ja eine Kreuzung gesehen^^) reicht das aus. Und Formsignale sieht man hier auch nicht mehr so häufig. 14:4815:22 liegen da Gleismagneten, damit man die Langsamfahrstelle einhält?
@@oliverhausler2382 Nein, die SiFa ist das nicht, die warnt in der Regel akustisch mit "SiFa", zuvor wird mittels Lampe erinnert. Das Piepen kommt von der Betätigung der PZB (punktuelle Zugbeeinflussung). Wenn man auf ein Signal zufährt, muss man dies mit der Wachsam-Taste bestätigen. Tut man dies nicht, erfolgt eine Zwangsbremsung. So soll sichergestellt werden, dass man ein Signal wahrgenommen hat und entsprechende Steuerbefehle durchführt. Dies ist nur ne grobe Funktionsweise, nagelt mich also nicht auf Details fest. 😉
Das dazugehörige BÜ-Signal schaltet schon bei 1:19 ein. Ab dort ist der Bahnübergang technisch gesichert, also werden hier die Lichtsignale am Bahnübergang eingeschaltet. Mit Sicherheit ist das nicht mehr Stand der Technik, da bei modernen Bahnübergängen das BÜ-Signal erst einschaltet, wenn der Übergang komplett gesichert ist. Aber aller Wahrscheinlichkeit dennoch zulässig, da das bei Einbauzeitpunkt so in Ordnung war und die Anlage Bestandsschutz hat, solange sie technisch nicht verändert wird. Die Bahn und ihre Bahnübergänge sind schon ihre eigene Welt manchmal...
Super Video und klasse Perspektive! Wäre die RB62 Gunzenhausen - Pleinfeld auch möglich? Dazu gibt es ja bislang keine einzige Mitfahrt, auch wenn die Strecke natürlich relativ kurz ist… Ansonsten bitte weiter so, schaue die Videos wahnsinnig gerne!
das ist mit Sicherheit eine der schönsten Strecken, die man befahren kann... ob man das als Lokführer noch bemerkt, wenn man da schon hundert mal lang ist?
Das ist der Haltewunsch, den ein Fahrgast betätigt hat. Auf dieser Strecke gibt es allerdings keine Bedarfshalte, sodass man nirgendswo drücken muss. Manche verstehen das aber nicht…
Das ist das Geräusch, wenn die PZB Wachsam Taste gedrückt wird. Diese Taste muss der Lokführer drücken, da das Vorsignal Vr2(Langsamfahrt erwarten) und somit eine Geschwindigkeitsdrosselung anzeigt. Das Fahrzeug will quasi eine Bestätigung vom Lokführer, dass er das Signal gesehen hat. Wird diese Taste nicht gedrückt, erfolgt eine Zwangsbremsung bis zum Stillstand. Das Geräusch dient als Bestätigung, dass das Fahrzeug das Drücken der Taste registriert hat.
Ja, er fährt nur Regionalbahnen. Bei der DB sind Regional-, Fern- und Güterverkehr getrennt. Für alle drei Bereiche gibt es eigene Unternehmen, wie DB Regio, DB Fernverkehr oder DB Cargo.
Ich denke mal eher nicht; VMax ist umgangssprachlich ja nur „Geschwindigkeit-Max.“, also die Höchstgeschwindigkeit. VSoll ist eher bei der AFB, also „Geschwindigkeit-Soll“, bzw. Die voreingestellte Geschwindigkeit, die das Fahrzeug fahren soll. Hierauf aber bitte bichts wetten, da lieber den Profi nochmal drüberschauen lassen😂
@@europeantrainspotting6734 Ich schätze mal auch das deine Annahme korrekt ist, da ein Tf ja nur eine Maximale Geschwindigkeit vorgeschrieben bekommt diese aber nicht zwangsweise ausfahren soll sondern kann wenn er dazu die freie Fahrt hat. Deshalb ist V-Max hier ziemlich sicher die bessere bezeichnung aber sehr interessante Frage.
Vsoll ist ein Begriff vom anzeigegeführtes fahren, also in Deutschland LZB oder ETCS. Das ist die Geschwindigkeit die du in dem Augenblick nicht überschreiten darfst, also die rote Nadel in LZB oder der Haken in ETCS. Vmax bezeichnet die maximale zulässige Geschwindigkeit. Eigentlich wäre die im Video dargestellten geschwindigkeit als "Fahrplangeschwindigkeit" zu nennen, aber damit kann ein Laie wenig bis gar nichts anfangen, also ist Vmax für den Zweck ganz passend hier, und Vsoll eigentlich gar nicht
Das ist wahrscheinlich die dümmste Frage bisher: Warum hast du keinen Sicherheitsgurt? Oder gibt es irgendwelche anderen Sicherheitseinrichtungen? Airbag? Ich denke mal, das scheppert trotz des hohen Gewichts des Zuges ganz gut, wenn du mit einem Auto zusammenstößt z.B.
Naja, so ein Zug rammt LKWs und KFZs.m und ich sah auch schon einen Zugführer, oder TRIEBFAHRZEUGFÜHRER die kurz vorm Zusammenstoß die Fahrgäste gewarnt hatten.
@@regiotf206 Oke, danke dir für die Rückantwort. Gerne mehr solcher Videos. Ich möchte selber Lokführer werden und solche einblicke in deinen Beruf sind Toll. Mach weiter so👍🏻💪🏻 Abo hast du dir verdient
Übrigens, deine Vorgesetzten scheinen ja immer Angst zu haben wegen der Anzeigen im Ftd. Jedoch macht dein Kollege Steve aus Puchheim selbst 360° Aufnahmen, die auch i.O. zu sein scheinen, also kannst du das vielleicht ja mal ansprechen. ^^
Könntest du eigentlich mit deiner Ausbildung auch ICEs oder Güterverkehr fahren? Falls ja, käme das für dich infrage? 😁 man müsste bei einem Güterwagen zumindest nicht mit der "Fracht" diskutieren ob sie etwa ihr wohlgeformtes Hinterteil bitte ENDLICH aus der verf***** Tür bewegen, oder sie mögen bitte "Lichtschranke" googeln.... 😂
Cadolzburg hatte bis zum Umbau umfangreiche Gleisanlagen inkl Stellwerk so wurden in den 90ern noch Kesselwagenzustellungen an das Lagerhaus links durchgeführt. Außerdem hatte die Gleisbaufirma Huberts einen Lagerplatz mit Gleisanschluss und auf den Gleisanlagen standen viele Baumaschinen. Als der Lagerplatz nach Fürth verlegt wurde, blieb nur noch ein Gleis übrig. In Egersdorf hatte es ebenfalls mal bis in die 80er ein weiteres Gleis gegeben. Zirndorf war ein besonderes Pflaster dort hatte unter anderem der Baustoffhändler direkt am Bahnhof ein Anschlussgleis. (ABER Zirndorf hatte eh mehr Bahnhöfe An der Hauptstrecke Nürnberg Crailsheim in Anwanden, An der Bibertbahn Mit LEICHENDORF UND Weinzierlein) dafür war der HP Kneippallee einige Jahrzehnte nicht vorhanden. Was auch besonders war waren die Wartehäuschen das letzte dieser besondere steht noch an der alten Veste.
Bitte mal die Beschreibung lesen, bevor Ihr Fragen stellt 😉.
Vieles ist schon beantwortet.
Danke und liebe Grüße!
@RegioTf206 erstmal danke für deine Videos! Nun habe ich eine Frage: Wenn man dich jetzt in einen ICE setzen würde, könntest du den dann z.B. von München nach Hamburg fahren? Also ich meine nicht, ob du das darfst, sondern ob du das könntest. Sorry wenn die Frage doof ist, aber interessiert mich wirklich :)
den Radfahrer hat, außer dir, keiner gesehen ;-)
@@stephantrzonnek1720Ich habe ihn auch immer noch nicht gesehen - obwohl ich die Videos auf einem 58 Zoll Fernseher schaue. Erst in der Beschreibung habe ich dann gelesen, was "mit dem nicht richtig war".
@@stephantrzonnek1720 Ich habe den Radfahrer klar und deutlich gesehen...
@@ricor1257 Also von Fahren her würde ich behaupten, bekomme ich das hin. Allerdings haben die weitere Zugbeeinflussungssysysteme wie LZB oder ETCS. Das kann ich definitiv nicht.
Wenn ich mir das so anschaue, kann ich es kaum noch erwarten, meine Ausbildung zum Lokführer im September zu beginnen. Klasse Video 👍
Viel Erfolg! 😊
@@regiotf206 danke😊
Danke für das kurze aber schöne Gespräch heute in Fürth vor der Abfahrt der RB 11 (58466). 😊 Und danke auch für die hervorragenden Videos, die nicht nur unterhaltsam und interessant sind, sondern für mich auch eine Hilfe beim ZUSI-Streckenbau darstellen. 👍 Ich habe mich bei diesem Video erst gewundert: Keine Zugkreuzung in Zirndorf? Bis ich das Aufnahmedatum in der Videobeschreibung las: Aha, Feiertag, 60min-Takt! 😁Viele Grüße vom VGN (beruflich) an die DB R bzw. aus Nürnberg-Fischbach (privat). 🙂 Ich hoffe auf weitere schöne Videos!
Ah, Cadolzburg! Als ich in den 1980er Jahren in der Schule anfing, Deutsch zu lernen, war dies der erste Ort in Deutschland, über den wir lernten. Hans und Lieselotte lebten dort, mit ihrem Hund Lumpi!
Ich danke Ihnen für Ihre Videos. Ich habe hier in England viele Jahre lang bei der Eisenbahn gearbeitet.
(Bitte entschuldigen Sie mein schlechtes Deutsch!)
Du machst klasse Videos, vielen Dank dafür!
Die Arbeit hinter der „offensichtlichen“ Tätigkeit ist ganz schön umfangreich, hätte ich jetzt nicht erwartet.
Und zum entspannen fand ich die Führerstandsmitfahrten im Nachtprogramm öffentlich rechtlicher Sender in den 90ern schon super.
Danke das du uns mitnimmst, vor allem in der Heimat mit dem bassenden Dialeggd🙂
Grüße aus Bad Windsheim!
Ja Meddl :) Bahnfahrne is hadde Abbeid häddig gsachd ghabt :)
Vielen Dank für den tollen Content. Echt mal schön zu sehen wie es hinter dieser Tür aussieht und was dahinter so abgeht. Auch mal toll mit zu erleben aus welcher Perspektive mit den Tücken der Technik und so manch Mitmensch und anderem Verkehrsteilnehmer umgegangen werden muss. Respekt an diesen Job und bitte mehr davon 😊
Endlich ein längeres Video danke dafür! Ich habe die Eignungsprüfung zum Lokführer geschafft und werde auch bald vorne Sitzen. Freue mich schon drauf :)
GG dazu, hoffe bald auch die Ausbildung zum Tf machen zu können, dir aber schonmal viel Spaß im Führerstand :D
Dann wünsche ich dir viel Erfolg und hoffe, dass du alle Prüfungen schaffst!
@@regiotf206 Danke dir!
Jaaa eine neue Führerstandsmitfahrt 😍 Ich liebe deine Videos einfach
Dankeschön 😊
Schön die Strecke mal wieder zu sehen. Zuletzt war ich 2008 noch im n-Wagen hinter der 218 und im 614 dort mitgefahren. Ein bisschen was hat sich seitdem verändert, aber viele BÜ und die meisten Stationen haben sich über 15 Jahre gehalten.
Was ist das bitte für ein cooler Kanal? Vorgestern erst entdeckt.
Und der Kerl ist auch extrem gut drauf und locker. Muss halt einfach a Franke sein.
Und das beste ist, der Kerl fährt auch noch in Teilen in meiner direkten Heimat.
Bitte mehr Videos bitte.
Weiter so.
LG
Eine Führerstandsmitfahrt von einer Nebenstrecke.. sehr schön. Geradezu perfekt, um vor dem Schlafengehen runterzukommen (nicht falsch verstehen, ist mega interessant, dir bei deinem Job zuzuschauen. Aber es ist ungemein beruhigend.. vom Anwärter für den Darwin Award bei 19:20 mal abgesehen!).
Irgendwie fühle ich mich gerade an eine uralte Sendung aus der ARD erinnert: Die schönsten Bahnstrecken Deutschlands. Kam in den 90er Jahren im ARD-Nachtprogramm. Im Prinzip der Vorläufer der heutigen Führerstandsmittfahrten.. dauerte auch 30 Minuten. Die Sendung hatte damals bei mir einen ähnlichen Effekt.
Grüße aus dem hohen Norden.
Eine Frage habe ich aber doch: Kurz vor "Alte Veste" (15:30) ist die Vmax auf 50 km/h festgelegt, die PZB schreibt dir aber zunächst 40 km/h und dann 20 km/h vor: Warum? Wegen der Baustelle rechts? Oder dem Zustand der Strecke?
Direkt vor der Baustelle steht das Lf2 (das gelbe Schild mit dem A). Dies zeigt den Anfang einer Langsamfahrstelle. Also ja, aufgrund derBaustelle wurde hier wohl die Geschwindigkeit weiter reduziert.
Die alten Signale bei 13:40 rum - herrlich :) Danke für diese Mitfahrt!
Nennt sich Kurvenquietschen, Google hilft.
Tolle Führerstandsmitfahrt vielen herzlichen Dank ich liebe Züge allzeit gute Fahrt und kommt gut an
Sehe ich jeden Tag vor meiner Haustüre. Grüße aus Fürth ☘️😊
Mir gefällt die Kameraposition. Bei den meisten Fst Mitfahrten sieht man ausschließlich die Strecke. Dies hier macht es authentischer, als ob man mit im Fst wäre. 👍
Danke für deine tollen und informativen Videos. Ich hoffe für dich, das der Kanal schön nach oben geht. Fährst du manchmal mit der 642, mal mit der 648 und mal mit dem 622?
Ja, unterschiedlich. Am meisten fahre ich die BR 648. Je nachdem, welche Schicht und welche Strecke ich fahre.
@@regiotf206 👍🏻
Interessant das es bei Zirndorf noch alte Formsignale gibt. Bin lange nicht mehr am Bahnhof gewesen.
Frage: Was ist deine Lieblingsstrecke die du fährst?
Die Signale werden zum Jahreswechsel abgebaut, also dieses Jahr letzte Chance sie zu sehen. :)
Wiedermal ein sehr schönes Video von dir.
Aber eine Frage hätte ich da, früher war es ja so das die Züge kurz gehupt haben als sie losfuhren, wurde dass abgeschafft und wenn ja seit wan?
Bzw. könntest du am Anfang so einer Fahrt vielleicht kurz ein Bild des Schienenfahrzeuges einblenden, also was du in dem Video führst?
mfg
ich muss sagen die Videos die ich bis jetzt gesehen habe, haben mir den beruf Lok Führer schmackhaft gemacht. ich bin echt am überlegen ob ich mich bei der db als azubi bewerben möchte
Mich würde mal das Auf- und wieder Abrüsten interessieren. Immer wieder schön, solche Videos zu sehen.
Das darf ich leider nicht zeigen.
@@regiotf206 Schade, aber verständlich. Gute Fahrt und immer Hp1. :)
Ist immer noch nach einem Jahr einfach nur schön es fühlt sich an als würde man selbst mitfahren
🥰 so schön diese Fahrten zwischen den vielen grünen Bäumen, ist als Fahrgast bestimmt auch sehr schön. Denke aber bei Umwetter kann das recht ungemüdlich und beängstingen sein, besonders als Lokführer.
Auf solchen Strecken vermisse ich immer noch den roten Schienenbus der DB, der aber zugegebenermaßen wohl schon veraltet war, als er mich in den 70ern gemütlich durch die Gegend schaukelte :)
Hallo, Klasse Videos erstmal. Bin grad bissle am Rätseln ob das bei Minute 14:41 ein Lf4 oder Lf6 ist. Da bei Minute 15:15 das Lf7 Kz5 kommt denk ich mal bei 14:41 ist es ein Lf6. Bist ja auch nicht auf Nebenbahnen unterwegs oder?
Und zum Lf1 Kz2 bei 14:49 Das Lf2 steht ja noch vor dem BÜ, müsstest du den BÜ, trotz Überwachungssignalwiderholer, nicht eigentlich sichern, wenn du 20km/h unterfährst? Also ich unterstell dir nicht, zu langsam gewesen zu sein, finde das einfach doof gelöst, ab dem Lf2 darfst du ja Vmax 20km/h mit Zugspitze, wärst du aber auch nur 1km/h langsamer müsstest du den BÜ sichern, oder seh ich das falsch. Der BÜ-1 Wdh ist doch irrelevant oder?
Gruß
Sehr schöne Gegend wo du unterwegs warst. Eine Frage ist mir zu dem Video eingefallen. Haben die Triebwagen eigentlich so etwas wie einen Tempomat? Ich frage wegen der Anzeige Vmax 40/50/60 km/h.
Also diese Baureihe, die ich in dem Video fahre, nicht. Die Geschwindigkeiten habe ich nur eingeblendet, dass man grob sieht, wie schnell ich fahre. Es ist sind aber die zulässigen Höchstgeschwindigkeiten der Strecke.
Sehr sehr schöne Mitfahrt. Danke fürs Mitnehmen. 😊
Vielleicht wäre es möglich alle Zwischenhalte einzublenden da lernt man auch als Ortsunkundiger die Gegend eher kennen.
Dankeschön😊Was genau meinst du mit Zwischenhalten? Die Namen der Stationen werden unten links eingeblendet.
@@regiotf206 danke. Dann hat wohl mein TV irgendwie das falsche Format erwischt. 😁
Sehr schönes Video! Ich freue mich wenn wir auch bald noch eine FST mitfahrt uns anschauen können.
17:29 Wenn ich die Südwesttangente nicht besser kennen würde, hätte ich gesagt, die Straße sieht sehr nach Animation aus :D
Deine Videos sind klasse. Gefallen mir sehr sehr gut.
Liebe Grüße von einem Kollegen der Straße
Entspannt in den Sonntag starten. Frühstücken und dabei von dir zu einem entspannten Ausflug mitgenommen werden. :)
Vielen Dank für das Video und deinen Aufwand.
Was ich mich schon länger frage:
Woher wisst Ihr auf welcher Höhe vom Bahnsteig Ihr halten müsst?
Das wird mit sogenannten H-Tafeln gekennzeichnet für Haltepunkt
@@uwewende7968 vielen Dank für die Erklärung 🙂
@@sventee6365 bitte, sehr gerne!
@@sventee6365 Und wenn keine dasteht (und auch keine Tafel mit einer Meterangabe) hält man halt da, wo die Ein- und Ausgänge stehen (und i.d.R. auch die Fahrgäste stehen)
YES hab schon sehensüchtig drauf gewartet wider entspant zu zuschauen . danke das du ein teilhaben läst mit einzutauchen mit dem was du machst🙂
Eine tolle grüne Strecke. Danke für deine Videos!
Hi, super Mitfahrt. Cool wäre, dass man im Video auch den Kombihebel sieht
Danke für das Tolle Video, könntest du eventuell auch mal eine Führerstandsmitfahrt von der BR 642 machen. Mit herzlichen Grüßen von Hannes Ulbricht.
Endlich wieder eine neue Führerstandsmitfahrt😊 ich wollte mal fragen, hast du bei 3:46 ein Signal quittiert? Wenn ja welches? Weil das klang nach PZB-Wachsam. Will es nur mal wissen, weil ich nach dem Abi (bin jetzt 11te Klasse) auch eine Ausbildung zum Tf anstrebe und deswegen schon bisschen "vorarbeiten" will 😂😂
Top Video, mach weiter so!
LG Justin
Nein, ich hab mich aus der restriktiven Überwachung befreit
@@regiotf206 achso alles klar😄 danke für die Antwort
habe ich richtig gesehen, dass es in bf zirndorf kein vorsignal oder ne2 für das ausfahrsignal gibt?
Na, das ist ja am Anfang nen schöner Wechsel vom (fast) neuen Oberbau zum Rasengleis 😅
Ich habe mal eine Frage: könntest du uns in einem Video vielleicht die punktuelle Zugbeeinflussung erklären? Ich spiele oft TSW3 und finde es schade, dass ich die PZB nie anschalten kann, weil ich nicht verstehe wie genau sie funktioniert. Und andauernd zwanggebremst zu werden ohne den Grund zu kennen ist auch nicht toll...
Viele Grüße
Hier ist eine Erklärung wie die PZB funktioniert:
ruclips.net/video/AdnNJOTyaB4/видео.html
@@RedstonePfalz Die Frage ist, ob ihm dauerhaft das 10 min Video hilft. Das Thema kann durchaus komplex werden, da halte ich RUclips für eine eher mäßige Quelle. @Alex am besten solltest du da die Suchmaschine deiner Wahl verwenden und dich schlau lesen. Vielleicht hilft dir die TSW Community weiter. Und lass dich nicht unterkriegen: Manche Communitys von Simulationen können echt toxisch sein.
Was müsste (baulich) geändert werden, damit auf der Strecke schneller gefahren werden dürfte? Es sind ja durchaus längere Teile ohne enge Kurven dabei, ich als Laie denk deswegen, dass es doch grundsätzlich möglich sein müsste.
Also erstmal sehr geiles Video von meiner Lieblingsstrecke das ist das was mir gefehlt hat eine gescheite Führerstandsmitfahrt. Ich könnte mir das 24/7 anschauen :-))))))))
gibts auch noch die rückfahrt? ;-)
Super Viedo. Möchte nur sagen, dass das mit dem Blurren von Personen nicht unbedingt sein muss, da diese nur Beiwerk sind, was eine Abbildung auch ohne Unkenntlichmachung ermöglicht. :)
Ich finde es immer Schade bei so vielen Bahnfahrten zu sehen wie viel Bahninfrastruktur doch zurückgebaut wurde, wie hier am Anfang des Videos mit dem verschwundenem zweiten Gleis und der Güterverladestation am selben Bahnhof. Die Gesamte Strecke schien auch eher weniger Wartungsarbeiten zu bekommen.
Auf der Strecke ist überhaupt kein Güterverkehr mehr möglich, jedenfalls Wochentags nicht, durch einen 30min Takt und der einzigen Kreuzungsmöglichkeit in Zirndorf... Außerdem ist es wahrscheinlich eh nicht rentabel.
Ich finde so einen nicht modernen Look richtig schön eigentlich.
Als jemand, der an der Strecke regelmäßig Wartungsarbeiten durchführt kann ich nur sagen, dass es hier so oft passiert wie sonst überall auch :D
@FLΞXI dann bin ich vielleicht etwas verwöhnt weil ich nur Bahn in der Region Berlin oder ICE fahre under da findest du halt kein Grün auf der Strecke.
Nichts desto trotz ist die Signaltechnik z.B. uralt auch wenn sie wohl noch ausreicht.
@@mx338 Ja, hier ist alles uralt. Müssen aber andere entscheiden, wie lang das noch so bleibt
Enjoying Cab Ride from Vancouver,Canada.
Er fährt, ich esse Pizza Tonno und genieße die Aussicht 😉🍕Schönes Video, danke
Hi hätte ein paar Fragen bezüglich Arbeitszeit von Lokführer und Bahnpersonal im Zug.
Kenne nur deine Videos aus einen Zugführerstand und hoffe du kannst sie mir beantworten.
Sind klasse deine Videos, das gibt einen tollen Einblick in deinen Beruf
Wie lange fährst du diesen Zug. z.B. 8std. Werden diese 8Std nur in eine Richtung gefahren von dir. Oder geht es nur 4 Std hin und 4 Std zurück.
Sollte es doch 8 Std in eine Richtung gehen, wie kommst du zurück Nachhause?
Bin beruflich auch mit dem Zug unterwegs da aber mehr ICE. Stell mir da immer die Frage wie kommen die Zugführer wieder zurück zu ihren Wohnsitz z.B.
Als Beispiel der ICE fährt von München nach Hamburg über Berlin. Das dauert ja gute 8 Std oder mehr.
Nur wie geht es dann weiter. Wenn der Lokführer in München Wohnt. Fährt er diese ICE wieder Zurück. Oder macht er eine Pause und fährt dann zurück wie z.B.LKW-Fahrer die nach 4.5Std Fahrzeit ja auch eine Pause von 45min machen Müssen.
Wäre klasse wenn du mir diesen Ablauf beschreiben kannst. Auch wenn du kein ICE fährst. Du musst ja auch wieder zurück kommen. Sage schon mal Danke.
Ich kann dazu gerne mal ein Video machen. Aber dafür brauche ich noch ein bisschen Zeit. Dir die Frage zu beantworten, würde den Rahmen sprengen, aber ich, bei Regio, komme immer wieder dahin, wo ich angefangen habe.
@@regiotf206 Danke für die kurze Anwort. Aber über ein extra Video zu diesen Thema würde ich mich freuen. Aber bitte mit Ruhe kein Stress. War meine Vermutung Richtig mit 8 Std Fahrzeit?
Wieder ein gelungenes Video! Darfst du eigentlich auch Hauptstrecken-Züge bedienen?
Freue mich schon auf die Mitfahrt mit der Gredl. Gute Nacht
Dankeschön😊. Ja klar darf ich das. Siehst du auch teilweise in anderen Videos.
Was sind denn Hauptstreckenzüge? :D
Wow, Zugsimulationen werden ja immer realistischer xD
Ist das TSW4? Ich hab nur bedenken, dass mein Computer diese Grafik nicht schafft 😅
Mega tolles Video, vielen Dank ❤!
Ich liebe deine Videos! Liebe Grüße aus Spanien!
danke das du uns widerm al mitnimmst bei führerstands mitfahrt mehr solche videos wei ldie sind toll
Wieder mal richtig geiles Video, da freu ma uns do wenn du a neus Video hochlädst! Hast du das heute aufgenommen?
15:45 Was ist das für eine Glocke wo da leutet bzw. für was ist die? Danke für die Tolle Führerstandsmitfahrt! 👏
Das ist, wenn jemand die Haltewunschtaste drückt.
@@philippg.7885 Bei uns auf der Nebenstrecke gibt es auch so ein Glockenton an bestimmten Haltestellen obwohl es garkeine Haltewunschtasten auf der Strecke gibt…
Die BR648 ist wirklich schön, fährt auch bei mir in Freinsheim. Die 628 die früher hier fuhren fand ich persönlich aber noch schöner...
Schön die Heimat zu sehen (auch, wenn sie von Fürth noch ein kleines Stückchen weiter ist 😛)
grüße aus dem "Osten"
Lustig mal zu sehen, die Strecke die ich schon so oft selbst als Fahrgast mitgefahren bin, vom Führerstand aus. Fährst du auch Markt Erlbach - Fürth ?
In der Beschreibung steht das wird die nächste Mitfahrt
oh wie schön, meine alte heimat. liebe grüße aus schweden
Liebe Grüße zurück aus Deutschland!
Eine wunderschöne Strecke.
Warum richtest du die Kamera nicht gleich so, das man auch sehen kann wie du die Steuerlelemente bedienst?
Was bimmelt denn bei 10:18 und 15:44? EDIT: Ah OK, laut Kommis ist das die Haltewunschtaste.
Auch interessant, dass die Strecke wirklich so lange eingleisig ist und es darum wohl auch keine Blocksignale gibt. Aber für einen wohl nur stündlich verkehrenden Zug (sonst hätten wir ja eine Kreuzung gesehen^^) reicht das aus. Und Formsignale sieht man hier auch nicht mehr so häufig.
14:48 15:22 liegen da Gleismagneten, damit man die Langsamfahrstelle einhält?
An wochenenden und Feiertagen verkehrt der Zug nur stündlich. Sonst im 30 min Takt
@@paulmuller5258 gut, mehr geht dann auch wirklich nicht mehr ohne weitere Überholungsmöglichkeiten.
Ich hör so oft dieses Tüüt, z.B. bei 0:12 Kannst du mir sagen, warum es diesen Ton gibt? Viele Grüße aus Fürth 😊
Ist die SIFA, eine technische Einrichtung, die die Aufmerksamkeit des Lokführers sicherstellt und andernfalls eine Zwangsbremsung einleitet
@@oliverhausler2382 Nein, die SiFa ist das nicht, die warnt in der Regel akustisch mit "SiFa", zuvor wird mittels Lampe erinnert. Das Piepen kommt von der Betätigung der PZB (punktuelle Zugbeeinflussung). Wenn man auf ein Signal zufährt, muss man dies mit der Wachsam-Taste bestätigen. Tut man dies nicht, erfolgt eine Zwangsbremsung. So soll sichergestellt werden, dass man ein Signal wahrgenommen hat und entsprechende Steuerbefehle durchführt. Dies ist nur ne grobe Funktionsweise, nagelt mich also nicht auf Details fest. 😉
0:15 wenn der Sitz nicht will wie du willst xD / Schönes Video 😉.
Sehr gutes Video, beim nächsten Mal gerne die Kamera nen tuck mehr nach unten neigen damit man mehr vom "Pult" sieht. :)
Das darf ich nicht 🙁 aber danke dir!
@@regiotf206 Achso schade. :/
Die Schranke geht bei 1:36 unten, du erreichts den Übergang 12 Sekunden später. Ist es nicht zu kurz?
Das dazugehörige BÜ-Signal schaltet schon bei 1:19 ein. Ab dort ist der Bahnübergang technisch gesichert, also werden hier die Lichtsignale am Bahnübergang eingeschaltet.
Mit Sicherheit ist das nicht mehr Stand der Technik, da bei modernen Bahnübergängen das BÜ-Signal erst einschaltet, wenn der Übergang komplett gesichert ist. Aber aller Wahrscheinlichkeit dennoch zulässig, da das bei Einbauzeitpunkt so in Ordnung war und die Anlage Bestandsschutz hat, solange sie technisch nicht verändert wird.
Die Bahn und ihre Bahnübergänge sind schon ihre eigene Welt manchmal...
@@rob9514 So lange es die Vorgaben des EBA einhält ist alles in Ordnung.
@@qwertzyxcv9894 Rechtlich leider ja, da Bestandschutzregeln gelten. Darauf ruht gerade die Bahn sich bei ihrer Infrastruktur nur zu gerne drauf aus.
Fährst du auch DB BR 622?
Ja, fahre ich auch.
Ganz kurze Frage Fährst du auch die S3 von Leipzig nach halle
Er fährt nur bei DB Regio Mittelfranken
danke, dass du uns wieder mitnimmst 👍
Super Video und klasse Perspektive! Wäre die RB62 Gunzenhausen - Pleinfeld auch möglich? Dazu gibt es ja bislang keine einzige Mitfahrt, auch wenn die Strecke natürlich relativ kurz ist… Ansonsten bitte weiter so, schaue die Videos wahnsinnig gerne!
Vielen Dank! Wenn ich mal wieder dort draußen bin, nehme ich sie auf.😊
@@regiotf206 Besten Dank 😄
Und würd mich ma interessieren warum du bei Minute 21:15 gehupt hast?
Dort war ein P Schild für den nicht gesicherten Fußgängerweg.
@@chill3998 Ok
Schönes Video. Aber Gleisbett und Gleise bräuchten an einigen Abschnitten dringend mal ne Auffrischung.
Was passiert wenn man mall die wach sein Taste nicht drückt wenn es pipt ?
das ist mit Sicherheit eine der schönsten Strecken, die man befahren kann... ob man das als Lokführer noch bemerkt, wenn man da schon hundert mal lang ist?
3 Jahre lang meine "Stammstrecke" zur Ärbert
RB12 als nächstes, bin gespannt. Obwohl ich die Strecke 3 Jahre lang selber jeden Tag gefahren bin 😂
Hallo, bei Minute 10:19 kommt ein Glockengeräusch und eine Anzeige leuchtet auf. Kann jemand erklären was dies zu bedeuten hat?
Das ist der Haltewunsch, den ein Fahrgast betätigt hat. Auf dieser Strecke gibt es allerdings keine Bedarfshalte, sodass man nirgendswo drücken muss. Manche verstehen das aber nicht…
@@regiotf206 Vielen Dank! 😇🙂
Eingleisig, Diesel und max 60 km/h?
Ist das verbreitet in Bayern? Hab mal gehört da soll die regionale Schieneninfrastruktur nicht so toll sein
Nicht so toll ist fast schon untertrieben
Frechheit, die Schieneninfrastruktur ist genauso gut wie sie anno 1890 aufgebaut wurde. Nur die Dampfloks sind weg.
Tja, das ist Bayern.
Tolles Video, was war für dich der Grund zu DB Regio und nicht zu Fernverkehr zu gehen?
Ich wollte in meiner Heimat fahren und ich stellte mir ursprünglich das Regionalbahn fahren interessanter vor.
bitte mehr Zug Dashcam Videos ist echt interessant XD
Vielen Dank :D
Was bedeutet dieses Geräusch bei 21:05?
Das ist das Geräusch, wenn die PZB Wachsam Taste gedrückt wird. Diese Taste muss der Lokführer drücken, da das Vorsignal Vr2(Langsamfahrt erwarten) und somit eine Geschwindigkeitsdrosselung anzeigt. Das Fahrzeug will quasi eine Bestätigung vom Lokführer, dass er das Signal gesehen hat. Wird diese Taste nicht gedrückt, erfolgt eine Zwangsbremsung bis zum Stillstand. Das Geräusch dient als Bestätigung, dass das Fahrzeug das Drücken der Taste registriert hat.
Las mich raten es ist die schöne br 622 oder?
Cooles Video bitte mehr davon
Bei 15:52 sagt er 648er
Fährst du eigentlich nur Regionalbahnen?
Ja, er fährt nur Regionalbahnen. Bei der DB sind Regional-, Fern- und Güterverkehr getrennt. Für alle drei Bereiche gibt es eigene Unternehmen, wie DB Regio, DB Fernverkehr oder DB Cargo.
@@RedstonePfalzNein, Regionalexpress oder Teile der S-Bahn Nürnberg fahre ich auch 😉.
Schöne Führerstandsmitfahrt.
Kann man eigentlich statt VMax auch VSoll sagen?
Ich denke mal eher nicht; VMax ist umgangssprachlich ja nur „Geschwindigkeit-Max.“, also die Höchstgeschwindigkeit. VSoll ist eher bei der AFB, also „Geschwindigkeit-Soll“, bzw. Die voreingestellte Geschwindigkeit, die das Fahrzeug fahren soll.
Hierauf aber bitte bichts wetten, da lieber den Profi nochmal drüberschauen lassen😂
@@europeantrainspotting6734 ok alles gut. Danke für die Antwort.
@@europeantrainspotting6734 Ich schätze mal auch das deine Annahme korrekt ist, da ein Tf ja nur eine Maximale Geschwindigkeit vorgeschrieben bekommt diese aber nicht zwangsweise ausfahren soll sondern kann wenn er dazu die freie Fahrt hat. Deshalb ist V-Max hier ziemlich sicher die bessere bezeichnung aber sehr interessante Frage.
Vsoll ist ein Begriff vom anzeigegeführtes fahren, also in Deutschland LZB oder ETCS. Das ist die Geschwindigkeit die du in dem Augenblick nicht überschreiten darfst, also die rote Nadel in LZB oder der Haken in ETCS. Vmax bezeichnet die maximale zulässige Geschwindigkeit. Eigentlich wäre die im Video dargestellten geschwindigkeit als "Fahrplangeschwindigkeit" zu nennen, aber damit kann ein Laie wenig bis gar nichts anfangen, also ist Vmax für den Zweck ganz passend hier, und Vsoll eigentlich gar nicht
Das ist wahrscheinlich die dümmste Frage bisher: Warum hast du keinen Sicherheitsgurt? Oder gibt es irgendwelche anderen Sicherheitseinrichtungen? Airbag?
Ich denke mal, das scheppert trotz des hohen Gewichts des Zuges ganz gut, wenn du mit einem Auto zusammenstößt z.B.
Naja, so ein Zug rammt LKWs und KFZs.m und ich sah auch schon einen Zugführer, oder TRIEBFAHRZEUGFÜHRER die kurz vorm Zusammenstoß die Fahrgäste gewarnt hatten.
Da sind teilweise wirklich richtig schöne Strecken dabei, wenn man mal von Fürth absieht :D
Ruhe auf den billigen Plätzen, Fürth beste! ;)
god I could watch you all day
Fährst du nur Diesel?
Yes
@@regiotf206 Oke, danke dir für die Rückantwort. Gerne mehr solcher Videos. Ich möchte selber Lokführer werden und solche einblicke in deinen Beruf sind Toll. Mach weiter so👍🏻💪🏻 Abo hast du dir verdient
Jawoll ein neues Video ❤❤❤❤❤❤❤
Übrigens, deine Vorgesetzten scheinen ja immer Angst zu haben wegen der Anzeigen im Ftd. Jedoch macht dein Kollege Steve aus Puchheim selbst 360° Aufnahmen, die auch i.O. zu sein scheinen, also kannst du das vielleicht ja mal ansprechen. ^^
Könntest du eigentlich mit deiner Ausbildung auch ICEs oder Güterverkehr fahren? Falls ja, käme das für dich infrage? 😁 man müsste bei einem Güterwagen zumindest nicht mit der "Fracht" diskutieren ob sie etwa ihr wohlgeformtes Hinterteil bitte ENDLICH aus der verf***** Tür bewegen, oder sie mögen bitte "Lichtschranke" googeln.... 😂
Nein, ich bräuchte dafür weitere, bzw. andere Qualifikationen. Ebenfalls müsste ich den Geschäftsbereich wechseln, da das nicht zu DB Regio gehört.
Szene 0:00 knapp 800 m von hier
Cadolzburg hatte bis zum Umbau umfangreiche Gleisanlagen inkl Stellwerk so wurden in den 90ern noch Kesselwagenzustellungen an das Lagerhaus links durchgeführt.
Außerdem hatte die Gleisbaufirma Huberts einen Lagerplatz mit Gleisanschluss und auf den Gleisanlagen standen viele Baumaschinen.
Als der Lagerplatz nach Fürth verlegt wurde, blieb nur noch ein Gleis übrig.
In Egersdorf hatte es ebenfalls mal bis in die 80er ein weiteres Gleis gegeben.
Zirndorf war ein besonderes Pflaster dort hatte unter anderem der Baustoffhändler direkt am Bahnhof ein Anschlussgleis. (ABER Zirndorf hatte eh mehr Bahnhöfe An der Hauptstrecke Nürnberg Crailsheim in Anwanden, An der Bibertbahn Mit LEICHENDORF UND Weinzierlein) dafür war der HP Kneippallee einige Jahrzehnte nicht vorhanden.
Was auch besonders war waren die Wartehäuschen das letzte dieser besondere steht noch an der alten Veste.
@@sierrabravo78 und jetzt ist die Strecke bei einem 30-Minuten-Takt bereits voll ausgelastet...
Mach bitte mal RB 21 Gräfenbergbahn
Beschreibung lesen
Du fährst aber auch immer in die größten Löcher Bayerns :D
Ganz Bayern ist ein Loch…
Fürth auch bekannt als das Mordor Frankens.
Schönes Video mal wieder und der Anfang der Strecke ist super gell ich liebe es das es dich gibt und sodas machst mein lieblingszug ist die 424
Hast du schon mal einen umgenagelt?