Bonjour j'ai les mêmes jantes que toi, une info stp moi dans la boîte du filtre à l huile quand je l ai reçu y avait le grand joint torique et dans un petit sachet 2 joint torique le petit au bout de la vise un autre un peu plus gros et une rondelle en cuivre je le met ou le deuxième joint torique de moyenne taille, merci.
bonjour merci pour ta video mais est il indispensable apres la vidange de faire passer l huile dans tout le moteur et comment ..sans demarrer le moteur !!! merci
En fait lorsqu'on en lève l'huile il reste un film un peu partout. On enlève jamais 100% de l'huile dans le sens ou il en reste toujours. Un peu comme quand le moteur est a l'arrêt en temps normal. L'huile retombe dans le carter mais le moteur reste gras. Sinon il serait sec au prochain redémarrage ;) Donc la question ne se pose pas. Il suffit de re remplir le carter au bon niveau en passant par le haut et quand le moteur va redémarré la pompe à huile fera son boulot comme si de rien n'était !
très bonne question je n'en ai pas :) Normalement il n'y a pas besoin de lever beaucoup. Perso je préfère les chandelles car je redescend la voiture pour que l'huile s'écoule bien.
Bonjour j’ai un soucis, savez vous comment enlever les durites du radiateur de huile svp ? L’extrémité qui est relié jusqu’à sous le filtre à huile ? Merci
Rien de particulier c'est plutôt simple en fait. Essaie juste de bien penser à le vidanger pour éviter d'en foutre partout. Pour ma part je n'ai rencontré aucune difficulté particulière
Pour le moment je constate de meilleurs reprises à bas régime mais je ne suis pas capable de dire si c'est psychologique ou réel. C'est une impression. Quand je pousse les rapports elle fume moins aussi. Pour moi l'objectif c'est surtout que mon moteur s'use moins et ça je ne suis pas capable de le mesurer. Je dois faire confiance aux tests que j'ai pu observer. Un exemple ici : ruclips.net/video/sYYaHL1o8VE/видео.html Il y'a plusieurs vidéos du même genre c'est assez impressionnant... Autre avantage que j'y vois c'est que j'ai un turbo... Le gros avantage du mécacyl c'est sa résistance a des hautes températures... Quand on arrête un moteur turbo généralement il faut le laisser tourner au ralenti quelques secondes / minutes pour laisser l'huile et le turbo refroidir, sinon l'huile se dégrade, cuit, et endomage tout le moteur... surtout le turbo. Avec le mécacyl théoriquement il n'y a pas ce phénomène. Donc ça réduit beaucoup le risque de panne... même si ça ne m'empêchera pas de laisser mon turbo refroidir tranquillement comme je le fais aujourd'hui. Certains mécano ont constaté que l'huile des voitures qui utilisent du mécacyle ressort propre... Ce n'est pas mon cas pour le moment. Après ce n'est pour le moment que ma 2ème vidange avec ce produit et il y'a un temps de décrassage (3 vidange en moyenne). D'ailleurs les vidanges sont rapprochés... Dans mon cas Une première vidange au mécacyl, puis une 3000 kms après puis une 5000 kms après puis une 8000 kms après ensuite on repasse à un rythme de 10/15000 kms... pour évacuer les produits du décrassage... En inconvénient il y'a le surcout du produit... et le fait de devoir faire la vidange tous les 15000 kms max... Je ferai surement une vidéo sur le mécacyl :) pour le moment j'ai 5 vidéos en cours mais c'est chronophage ! ^^
Merci pour votre retour d' impression. J' ai entendu beaucoup de bonnes choses sur le Mécacyl. Je me laisserais peut-être tenter un jour...La RT du M51 (je ne dispose que de la section mécanique): fr.calameo.com/read/0028442141ddf4488165a
Merci beaucoup ! elle est super complète ! C'est dommage que la RT de la 525 TDS n'existe pas ... on est obligé de croiser la 325 et la 5xxx pour avoir un truc complet !
Je n'ai pas compris, tu parle du mécacyl ? si oui le mécacyl c'est un hyper lubrifiant, ça permet de réduire les frottements et ça résiste bien mieux aux hautes températures qu'une huile standard :)
lejardindeloizo Parce que je ne savais pas que mon moteur de voiture diesel BMW 525 a besoin de 6,5 litres Je pense qu'il a juste besoin de 6 litres d'huile 10w40
Bonjour j'ai les mêmes jantes que toi, une info stp moi dans la boîte du filtre à l huile quand je l ai reçu y avait le grand joint torique et dans un petit sachet 2 joint torique le petit au bout de la vise un autre un peu plus gros et une rondelle en cuivre je le met ou le deuxième joint torique de moyenne taille, merci.
bonjour
merci pour ta video
mais est il indispensable apres la vidange de faire passer l huile dans tout le moteur et comment ..sans demarrer le moteur !!!
merci
En fait lorsqu'on en lève l'huile il reste un film un peu partout. On enlève jamais 100% de l'huile dans le sens ou il en reste toujours. Un peu comme quand le moteur est a l'arrêt en temps normal. L'huile retombe dans le carter mais le moteur reste gras. Sinon il serait sec au prochain redémarrage ;)
Donc la question ne se pose pas. Il suffit de re remplir le carter au bon niveau en passant par le haut et quand le moteur va redémarré la pompe à huile fera son boulot comme si de rien n'était !
Bonjour est-ce qu'avec des rampes de levage au lieu des chandelles on a suffisamment de hauteur pour vidanger ?
très bonne question je n'en ai pas :)
Normalement il n'y a pas besoin de lever beaucoup. Perso je préfère les chandelles car je redescend la voiture pour que l'huile s'écoule bien.
6L de huile 10w40 moteur gazoil 😊
Bonjour j’ai un soucis, savez vous comment enlever les durites du radiateur de huile svp ? L’extrémité qui est relié jusqu’à sous le filtre à huile ? Merci
Non pas du tout je n'y ai jamais été confronté ... désolé... tu peux essayer de poser la question sur 6enligne c'est un forum plutôt cool :)
lejardindeloizo Ok merci, oui j’ai déjà été dessus j’ai vu les gens sont cools et connaissent bien, merci l’ami
Un conseil pour changement de filtre à gasoil pour bm 525 e34 de 1991. ....incapable de démontrer ce filtre. ....jamais fait cette intervention
Rien de particulier c'est plutôt simple en fait. Essaie juste de bien penser à le vidanger pour éviter d'en foutre partout. Pour ma part je n'ai rencontré aucune difficulté particulière
Avez-vous constaté une différence depuis que le moteur fonctionne au Mécacyl ?
Pour le moment je constate de meilleurs reprises à bas régime mais je ne
suis pas capable de dire si c'est psychologique ou réel. C'est une
impression. Quand je pousse les rapports elle fume moins aussi.
Pour moi l'objectif c'est surtout que mon moteur s'use moins et ça je ne suis pas capable de le mesurer. Je dois faire confiance aux tests que j'ai pu observer.
Un exemple ici : ruclips.net/video/sYYaHL1o8VE/видео.html
Il y'a plusieurs vidéos du même genre c'est assez impressionnant...
Autre avantage que j'y vois c'est que j'ai un turbo... Le gros avantage du mécacyl c'est sa résistance a des hautes températures... Quand on arrête un moteur turbo généralement il faut le laisser tourner au ralenti quelques secondes / minutes pour laisser l'huile et le turbo refroidir, sinon l'huile se dégrade, cuit, et endomage tout le moteur... surtout le turbo. Avec le mécacyl théoriquement il n'y a pas ce phénomène. Donc ça réduit beaucoup le risque de panne... même si ça ne m'empêchera pas de laisser mon turbo refroidir tranquillement comme je le fais aujourd'hui.
Certains mécano ont constaté que l'huile des voitures qui utilisent du mécacyle ressort propre... Ce n'est pas mon cas pour le moment. Après ce n'est pour le moment que ma 2ème vidange avec ce produit et il y'a un temps de décrassage (3 vidange en moyenne). D'ailleurs les vidanges sont rapprochés... Dans mon cas Une première vidange au mécacyl, puis une 3000 kms après puis une 5000 kms après puis une 8000 kms après ensuite on repasse à un rythme de 10/15000 kms... pour évacuer les produits du décrassage...
En inconvénient il y'a le surcout du produit... et le fait de devoir faire la vidange tous les 15000 kms max...
Je ferai surement une vidéo sur le mécacyl :) pour le moment j'ai 5 vidéos en cours mais c'est chronophage ! ^^
Merci pour votre retour d' impression. J' ai entendu beaucoup de bonnes choses sur le Mécacyl. Je me laisserais peut-être tenter un jour...La RT du M51 (je ne dispose que de la section mécanique): fr.calameo.com/read/0028442141ddf4488165a
Merci beaucoup ! elle est super complète !
C'est dommage que la RT de la 525 TDS n'existe pas ... on est obligé de croiser la 325 et la 5xxx pour avoir un truc complet !
salut tu la acheter ou cette aditif pour le moteur ?
oscaro ;) il se trouve un peu partout :)
@@lejardindeloizo451 merci pour ta rapidité☺ tu connais a peut pres les tarif ? se produit s'applique tout les cb de kilomètres ?
En tout cas super videos bien présenté! 😆
Liter média sine c'est quoi svp
Je n'ai pas compris, tu parle du mécacyl ?
si oui le mécacyl c'est un hyper lubrifiant, ça permet de réduire les frottements et ça résiste bien mieux aux hautes températures qu'une huile standard :)
Как то не прфисионально?
Il met de la 10w40 et ça choque personne , 5 ou 10 w30 serait mieux
Pas sur un vieux mazout de 371 000kms... La 10wd40 lui va très bien
@@lejardindeloizo451 vieux ou pas sa reste un mazout donc cest 5-10-15w40
6,5L d'huile 😨????????
Oui 6.5l d'huile pourquoi ?
lejardindeloizo
Parce que je ne savais pas que mon moteur de voiture diesel BMW 525 a besoin de 6,5 litres
Je pense qu'il a juste besoin de 6 litres d'huile 10w40
lejardindeloizo
tes-vous vraiment sûr que les voitures BMW 525 moteur diesel 6 cylindres a besoin de 6,5 litres d'huile
Ben quand je met 6.5l je suis entre le milieu et le maxi donc oui je met bien 6.5l :)
lejardindeloizo
Est-ce mon moteur de voiture est affecté si vous utilisez toujours seulement 6 litres de 10w40 d'huile