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この映像を「綾人サロンさんへ動画を提供した」という理由だけで綾人サロンを批判されているグループの方で でたらめな動画を上げられ、それらを見た視聴者から、とんでもない批判コメントを頂いておりますまた、批判グループから 嫌ががらせや侮辱的な発言を SNS等でも受けております・平均65km/h前後走行において、速度が安定しない波状運転・波状運転をしているから 車間が詰まった映像を見て頂ければ、トラックが果たして70km/hの速度以内で接近したと思いますか?1～5km/hの速度差というのは100%ありませんトラック運転手から「前の車に近づき過ぎた」という 回答がありました速度が安定しないからこそ、走行車線を走行しておりますそこに 何の問題があるのか? よく考ええれば理解できるとおいもいます速度が速い車輛は、前方に速度を守っている車輛があれば、安全な車間を確保しつつ、安全に車線変更して追い越しをする事が 安全運転義務です上記より、批判に準ずる内容は全て チャンネル上コメンのブロック(非表示)対応させていただきますまた、コミュニティ能力がない 暴言や批判は 全て 同様の措置をさせていただきます「都合が悪いのは対応するんだろ」という意見については、都合が悪いのではなく、人として常識がない方は ガイドライン上不適切という事です
お話している姿をみて私はとても尊敬できる方だと思いました。しかしコメントにある補足説明の文言では他人を諭すことができません。たんなる書き方、言い方の問題です。内容に論理破綻は無いと思います。また、動画内での物言いはとても素晴らしいと思います。このコメントは返信なく消してくれても構いませんしあなたをそれまで、とも評価しません。
コメントありがとうございます現在は、対応する必要のあるコメントがほぼ来ておらず概要欄等については 通常の数行の説明にする予定です レベルの低いアンチ向けという感じでしたそういう相手は 何言っても無駄という事もありますそもそも 対等に話せるレベルに達していないのでアンチを相手するよりも、いつも見てくれている方また、たまたま見てくれている方に目を向ける事が一番ですね
固定の私のコメント等を修正いたしましたもし 気になる部分がありましたら ご指摘いただければとおもいます攻撃的な内容だった部分つにいて も 記載させていただきました
大型が第二車線へ車線変更するタイミングが合わなくて結果車間が詰まってしまった風に見えました。そんな目くじら立てる状況下じゃないとは個人的には思いますが･･･如何せん前方の状況が見えないし、高速並みのバイパスなのかな？ま、自分が「絶対にしない!!」って自信がないので(´・ω・)ﾉｼ
>大型が第二車線へ車線変更するタイミングが合わなくて結果車間が詰まってしまった風に見えました。そうですね、当初からそれは私が生放送等でも言っていた事です運送会社からの回答でトラックドライバーの意見は下記です「前の車に近づきすぎたので、早く右レーンに行きたかった」>そんな目くじら立てる状況下じゃないとは個人的には思いますが･･･おそらくこの動画の意味を全くご理解されていないようですねまず、煽りではない点は理解されているのであればいいと思いますが何が問題なのか?は、下記という事ですこの車間距離で走る事について、安全な運転をお願いしたにも関わらず運送会社から「煽り運転ではないから問題がない」という回答が大問題という事ですまぁ もしそうだとしたら、右にウインカー出し続ければよかったそれだけで、前の車に意思表示はできたよなって、それでもアウトだけど>如何せん前方の状況が見えないし、高速並みのバイパスなのかな？前の状況は この車間距離になんら関係は一切ないですコメントの中で、時々同じ事言う方がいますが、70km/制限で60km台で走ってる事に、前の車もへったくれもありません前に車があろうと、なかろうと、こういう車間距離になるまで近づく事は、ダメです警察車両にもしこれやったらどうなるか? 普通に考えれば分かる事です>ま、自分が「絶対にしない!!」って自信がないので(´・ω・)ﾉｼ自信がないのであれば、運転やめてほしいというのが正直な感想です前方と安全な車間距離取る事って 自身がないほど難しい事なのかな?アクセルを緩めるって 運転の基礎は難しいとは思えません安全の意識を持ててないという事になると思います私は、こんなヘタクソなトラックの運転しないように自信ではなく、実践していますが、難しい事はないですね、ここは名阪国道(自動車専用)ですが、法定速度を守って走ってるので、このような映像の逆の立場には ならないです何故この車間距離になったか、映像をはじめからみれば簡単な話です推定70kmオーバーでトラックが走行してる訳ですはっきり言っておくけど、このトラックドライバー 運転は私からみればヘタクソですそんな日本の交通事情でしょうね、だから事故なくならないって事です
ボクの知人のトラックドライバーは、「安全運転の基本はとにかく車間距離を開けること」とおっしゃっていました。あなたはご自覚があるのなら、意識して車間距離を開けるようにされた方がいいと思いますよ。無意識のうちに車間が縮まるのなら、それはご自身が反省されるべきことであって、言い訳をすることはないと思いますが。
「あなたはご自覚があるのなら、意識して車間距離を開けるようにされた方がいいと思いますよ」後方の車間距離は トラックが取るべき事です、知人のトラックドライバーの意味 ちゃんと理解しましょう「無意識のうちに車間が縮まるのなら、それはご自身が反省されるべきことであって、言い訳をすることはないと思いますが。」道路交通法で規定されているのは前方の車間です、反省??? それは 勘違いしてコメントされる事を反省してください言い訳は、シャ乱Qの歌だけにしてください（笑）
車間を詰められたと言われると、まるで故意に詰めて走ったというように聞こえます。名阪国道は今までかなりの回数、一般車や大型トラックで走りましたが、こんな事はよくある事なので、確かに危険だと思います。車間が詰まってしまうのは、速度が遅い車が前を走っていると、どうしても詰まってしまう事はよくあります。特に、車線変更をする時は、車間が詰まりがちです。後ろからどんどん抜いてくる一般車がいるので、速度差を無くす為に速度を上げた時に発生しているのでしょうが、ただウインカーをもっと早く出しておく必要があったと感じました。リアガラスに、電光表示を付けるって事は、何度も煽り等を受けた経験があるのかと感じました。もしそうなら、ご自身の運転にも問題があるかもしれないと考えていただけるといいかと思ったりもしました。
コメントありがとうございます、承認いたしました。>車間を詰められたと言われると、まるで故意に詰めて走ったというように聞こえます。動画をちゃんとみてますか? 故意に詰める行為は、煽り運転です煽り運転という主張はしてない事 キチンとみてください煽りかどうかという話は、綾人サロンさんが そういう動画を上げているだけですそういう意図ではないという事があり、この動画を作っています。>車間が詰まってしまうのは、速度が遅い車が前を走っていると、どうしても詰まってしまう事はよくあります。この動画では、速度が遅い車ではなく、速度違反しているトラックという点間違いのないようにそうですね、ただ ここまで近いのは稀です、精々2台目のトラック程度までですそもそも、車間を取る義務を怠っている運転が 日常という考え方が 大きな間違いですトラックの場合 「速度を落としたくない」という トラック事情という エゴ運転が大半の理由でしょうね等速運転を主張する方もいますが、優先すべきは安全です、エコを盾にしたエゴより、安全です>後ろからどんどん抜いてくる一般車がいるので、速度差を無くす為に速度を上げた時に発生しているのでしょうがこれ 速度を上げたから接近したのではありません、速度を落としきれてないから車間が詰まったという事です追い越し時に詰まってるのではなく、追い越しする前から30秒間も接近していますトラックは加速が云々という意見も多いですが、このトラックの積み荷は 軽量物と思われます(どういう会社かわかっているので)トラックが実際追い越している通りで、普通に加速できています。(このあたり を全く見ずに、勝手な想像で話しされる方が多いですね)>ただウインカーをもっと早く出しておく必要があったと感じました。そうですね、ドライバーから 「前の車に近づきすぎた、早く追い越し車線にいきたかった」と回答いただいておりますなら、ウインカーで、追い越し車線の車に 知らせておけばよかった、また、私もそれをみていれば、その時の印象は違っていたでしょうね>リアガラスに、電光表示を付けるって事は、何度も煽り等を受けた経験があるのかと感じました。そうですね、速度をまもった運転をしていると、時々 車間が近い車がいますね嫌がらせで速度を守ってる訳ではないが、遅い車として感情的に運転してるドライバーでしょうね煽り運転の要件になりそうなのは、ほぼありません、去年のクラウンぐらいでしょうねトラックは、煽りではないので 間違えないでくださいね>もしそうなら、ご自身の運転にも問題があるかもしれないと考えていただけるといいかと思ったりもしました。では、速度を守った運転をしている車に問題があるという事でしょうか?もしそうだとしたら、どういう運転をしたらいいでしょうか?法令をの範囲を超える事は、直前に事故につながる場合のみですので、速度上げるなどは無です
配信されている動画何本か拝見させていただきました。元事故処理の業務をさせていただいた経験から申し上げますと、確かに車間距離が短い時間が数十秒間続いた事は問題であるかとは思いますが、それをもとに運送会社へ タイトル「あおり運転」としてメールするのはいかがなものかと思いました。タイトルが違っていれば 運送会社からのメールも違ったものになっていたかもしれませんね 経験豊かな伊賀さんならお分かりになるかと思います。常識は人それぞれですし 顎が外れる位の常識論を振りかざすひとがいます。だから事故が減らない。 危険予知については全く同意見です。私も安全運転に精進します。
コメントありがとうございます動画ちゃんと見て頂いてますよね?問い合わせフォームのから連絡、その後会社へご連絡、安全運転のお願いとして お互いが丁寧に普通にお話しておりますその後、運送会社から 説明のようなメールが来たという事になります。あの距離で 問題ない という発言されていている点をよく考えてほしいですね危険な運転と感じた場合、私の場合は 基本的に警察へ 相手車両の所有・使用者へ注意・指導をお願いしていますトラック等の場合は、運送会社が分かる場合は、「煽り」ではなく、安全な運行をお願いするケースはまれにあります事故が減らない、事故原因が何か? 事故処理業務の方なら何かはお分かりとおもいます私は、大半が 守るべき事ができてないからではとおもいます最近公開した、交差点でのおかまもそうです信号が青になり、左折車両あるにもかかわらず、強引に右折するクラクションならす、加速すると同時に、左折車両が横断歩道で停止左折車両は止まれず衝突これも お互いの常識という事かもですが、それは常識ではなく 自己中心的な考え方かと思います常識は 法令を守る上にある事と私は考えます普段私は、法令を守らないドライバーが多いと考えていますのでそういったドライバーに遭遇しても、事故にならない運転を心がけています>私も安全運転に精進します。そうですね 事故に逢わないように 安全運転しましょう
@@iga3 動画ちゃんと見ておりますよ。 私が申し上げているのは、最初運送会社へメールしたタイトルは「あおり運転」と動画で言っておられますよね！だから運送会社はあおり運転へのクレーム処理をしている訳で、何ら問題がないと思います。運送会社は貴殿の最終目的であるあおり運転を認めさせる事への対処です。貴殿の目的であった車間距離をとって安全運転をしてくださいね！の思から離れていってます。後でこれはあおり運転と言っているのではないとおっしゃておられますが後の祭りだったですね。私への返信のメールでも不満がかなり感じ取れます。もうちょっと相手に対し寛大になられたほうがいいと思います。貴方の正義と相手の正義は違うんですまずそれを理解しましょう。最後に論点のすり替えは止めましょう。
まずは、下記の通りです申し訳ありませんが、動画を見ていると思えないコメントに見えました論点のすり替えというより、そもそも論点がズレていると見えました>貴方の正義と相手の正義は違うんですまずそれを理解しましょう。交通に正義も悪もありません、その考え自体が かなり危険かと思います相手にも私にも正義も悪もありません、事故すれば犠牲が伴うという考えが全てです「運送会社と普通に話をしてる」いくつも動画で話しておりますその部分はご理解いただけてないのでしょうか?時系列で説明させていただいている通りです貴殿の言われる「煽り運転」というタイトル であったとしても、その後に電話で話をしている事です電話出た方からのメールで 非常に残念なメールという事です>運送会社は貴殿の最終目的であるあおり運転を認めさせる事この返信の時点で 話の内容理解されてないと感じます貴殿の勝手な思い込みで決めつける事は どうかと思います生放送含めて「安全運転をお願いした」となんども話しておりますが、観てないという事でしょうか?また、煽り運転を認めるさせるような 話をした事もなく、動画 生放送でお話した記録もないと思われます>後でこれはあおり運転と言っているのではないとおっしゃておられますが後の祭りだったですね。すみません 動画みておられたらこういうコメントはないように思います具体的に 私が 相手の運送外資者に煽り運転をみとめさせたい、というのはどの部分でしょうか?>私への返信のメールでも不満がかなり感じ取れます。不満で回答はしておりませんので、誤解のないようにお願いします下記の点について ・タイトル「あおり運転」としてメールするのはいかがなものかと思いました。考え方の違いとして返答させていただいています・常識は人それぞれですし 顎が外れる位の常識論を振りかざすひとがいます。だから事故が減らない。事故が減らない考え方が違う点を返答させていただきました最後に>確かに車間距離が短い時間が数十秒間続いた事は問題であるかとは思いますこれが全てです、いかなる理由があろうと、「煽りでなければ問題がない」という考えは残念と思いますこれのご理解をいただければとおもいます以降の承認はいたしませんので、ご理解の程よろしくお願いします。
大型車が荷物を載せて走る時、速度の低下によりシフトダウンして再加速するのに、時間がかかります。場合によっては失速して危険な事もあります、そのあたりは危険の観点から如何お考えですか？
一応承認はしたけど、質問に回答しておくが、私からの質問に対して安全意識が無い場合は、退場してもらいます実際の聞き取りと警察の意見トラック運転者の回答「前の車に近づきすぎた、早く追い越し車線に行きたかった」高速警察隊に実際に映像をみてもらい、いち警察官の意見「ちょっと車間近すぎるなぁ」検挙対象という事ですコメントに対する回答>大型車が荷物を載せて走る時、速度の低下によりシフトダウンして70km/h制限の道路で -5km程度でシフトダウンしないといけない速度で走る???アクセル緩める程度のレベルで 意味不明です>再加速するのに、時間がかかります。伊賀警察交通取締り課の方と雑談で話したが、実際に車間距離不保持で検挙したトラックドライバーのあほらしい言い訳「スピード落としたくなかった」>場合によっては失速して危険な事もあります、具体的にどういう場合かな?走行車線で速度超過して走ってるからでは?そんな危険なトラックがしてるのが常識なのかな?>そのあたりは危険の観点から如何お考えですか？上記の通りですそもそも 危険な事 を想定して 運転せなアカン事です名張・伊賀警察 交通課の方から「運転免許を持つという事は、安全を担保する事を約束している事」学科試験は、道交法などについての試験実地試験は、運転技能についての試験交通法規を守れる運転ができるから、許可されているのが免許証それを、守らなかったら トラックの事情であろうと、検挙するあなたは運転免許もってるのかな?持ってるのであれば、どういう運転するのは自由ですが自由には責任が伴う事があるという事を十分理解してほしいですね本来は退場処理レベルのコメントですが、キッチリ回答しましたのでまともな返答をおねがいします。返答無い場合や、客観的に安全意識がやはり無い場合は退場処理します客観的とは、簡単にいえば 警察官の目線という事トラックのエゴ事情は確実にアウトです今日の朝のLiveでこれ 取り上げるますので、それも参考にしてください参考までに、ヤマトや佐川の運転手からあのトラックの運転はあり得ないとのことです車間詰める事自体絶対やらない別コメント 承認してませんが>運転関係者運転関係者とそうでないとか、何の意味があるのか質問が意味不明ですいかなる車両であれ、車を運転するドライバーなら全員同じですもし、トラック関係者という考えで話をしてるのであれば、そもそも、私のこの件の話の土俵に立つ資格なしです
@@iga3 返信ありがとうございます、ライブの方にコメントしてしまいました、少し絞ります、大型と乗用車の違い、大型でも大手と中小、では色々違います、伊賀さんにはその辺り、架け橋として、解析して頂き発信して下さる事を期待しております、益々のご活躍を期待しております。
私は、関東圏で大型車の運転を生業としております、問題の映像が上り坂に見えましたので、自分なりの考えを投稿させて頂きました、もちろん普通車、オートバイも乗りまわしてます。
岡本さん現役の大型運転手さんとしての、ご意見ありがとうございますあのトラックですが、積み荷はかなり軽い物だと思われますある、企業さんの敷地内にある運送業者で、その企業の販売商品全般軽い物です場所的には 平坦な場所になります、最接近された場所は 名阪 大内ICで、上野ドライブインが有った場所ですあの日は放送してませんでしたが、普段だと放送してたかもなので、もし放送してたら、私の大きい顔とトラックが大きく映る感じだったかもです名阪の車線から 10～15mの車間距離でした、速度65～70km/hだったので、近すぎるにも程があるって思ってましたあの動画で伝えたい事は、映像にもテロップいれてますが、運送会社についてなんです実際に運送会社に連絡をして、かなり危ないので映像をみてもらい、ああいう運転をしないように普通に会話をさせていただき、お願いをしたんです電話の時は、凄く丁寧で車間も伝えると、それは近すぎますという事も聞いていましたその後、運送会社からメールで、「煽り運転ではないから問題がない」「煽り運転として扱うのなら顧問弁護士に相談します」というのが来ました速度超過も、前方のセンサーで危険な車間の記録なし、会社の関係者全員の判断だそうです。トラックが近づきすぎた事については、岡本さんのコメントの通りな事や、うっかりしてしまった事だと思います煽り運転ではないから問題ないという考えが、運送会社として主張する怖さがあります煽り運転でなければ、法令違反してもいいという考えに聞こえましたこの映像の問題点は、トラックの車間という部分よりも、その会社のほうが大きいと考えていますトラックドライバーを指導すべき会社が、あの運転を問題ではないという考える
詳細、理解致しました、それ踏まえて見れば、やはり微妙な状態ですね、私は今は、地元でダンプに乗ってます、長距離の追っかけの箱車の方たちは本当に大変だと思ってます、ただ乗用車に威圧的と取られる運転は慎むべきだと思ってます。
荷物積んで抜く時わあんなもんですよ。
いろんな意見の中で、日常茶飯事などみてきましたがここまで近いのはかなり稀なケースですよ過去 ここまでは遭遇した事はありませんパトカー相手にこれやったら 切符切られます名阪・西/東名阪・阪神とか走る事もありますが、やや近いかなって程度は多いかもしれませんね一般道だと 普通車・軽自動車とか 2～3m前後とかは それなりにいますね速度守って運転してると、ホント嫌がらせは多い気がします本日も 右折レーンで右折待ちの時、後続だった軽が 直進して通過する時 ライン踏むぐらいの幅寄せして行かれました故意なのか スマホ操作とよそ見なのかは不明ですが
煽りではないが車間距離が短くなっている。故意とは思えませんでした。そこまでではないでしょうか。
動画のタイトルの文字に何て書いてあるか ご理解くださいそれと、パトカーに対して これを行った場合、検挙される可能性がかなり高いという点もご理解くださいこの車間距離が安全か 危険かという点が重要です運送会社は 煽りでないから問題ないという回答である点が論点になります
@@iga3 ＞【交通安全】煽り運転ではありません、⇒煽りではないが… タイトルの主張に賛同しています。＞名阪でトラック速度超過による車間距離問題、⇒車間距離が短くなっている。…タイトルの主張に賛同しています。＞綾人サロンさんで紹介されました。⇒私には、どんな意味や価値があるのか、消化できませんでした。＞ 補足と注意を動画⇒述語がないので理解できませんでした。＞ (コメント承認動画:レベルの低い質問や論外コメントは全て退場処理)⇒ノーコメント⇒いかがですか。＞動画のタイトルの文字に何て書いてあるか⇒タイトルを受けてコメントしたつもりです。⇒そのうえで、私の感想としては「故意とは思えませんでした。 そこまでではないでしょうか。」と書かせていただきました。それで何かもんだいありましたでしょうか。頂いたコメントでは問題があるかないか、検挙される可能性が高いか高くないかこの車間距離が安全か 危険か運送会社は 煽りでないから問題ないという回答である点が論点になりますと書かれていますがそんなことはタイトルにも書かれていませんし書かれていない「論点」についてのみしかコメントしてはいけないのでしょうか。ですが、念のため、論点についても感想を書きます。「故意とは思えませんでした。 そこまでではないでしょうか。」で答えになっているとも思うのですが私の書き方が言葉足らずだったようで申し訳ないので「論点」について詳しく書きましょう。＞問題があるかないか、⇒模範的とは言えないと思います。＞検挙される可能性が高いか高くないか⇒他人の安全、自分の安全に対し尽くしているかという話と少し話題がずれるかな、と思っているので議論の外かな、と思っています。＞この車間距離が安全か 危険か⇒場合によっては危険となりうる場合もあると思っています。＞運送会社は 煽りでないから問題ないという回答である点⇒ここがいちばん重要ですが煽り＝前走者に心理的圧迫を加えるために故意に車間を詰めることには見受けられませんでした。追い越しをかけるために加速し、進路変更をする段階で右後方からの後続車を確認した際に前車との車間が詰まってしまうことは時々あることかと思っています。映像を見る限り、私にはそのように見え煽り＝意図的な圧迫には見受けられませんでした。でですので、まったく「問題ない」とは思いませんが時にこのような状況に陥るケースは多々あるので相手が不可避的に危険な領域に近づいてきた場合こちらがその危険を回避するために対応する当然、逆の場合も然り同じ道路を共有するドライバー同士ある程度、許し合い、補い合うという形でやっていきたい、と自分は感じております。私が感じたことは以上です。
あなたのコメントに問題があれば、承認していない点ご理解ください配信者として、動画で何を言いたいかという趣旨がありますこの動画で「煽りなのか」「煽りでないか」を求めていないという事です「煽りではない」確定した話をしてしますこれに対して 「煽りではないと思う」コメント は必要とはしていない事もご理解くださいコメント頂くのは問題はありませんが、必要ないですよという回答はしているだけです綾人サロンで煽りか煽りでないか? というディスカッションは、本音としては やって欲しくなかった使われ方というのもあり、動画を作成したという事です1本目の映像のように、道路では予期しない事がある、もしこの時に2本目の動画のような事が有った場合どうなっていたか? という事ですトラックは運転席が高いから前方は見えている そんな意見もありましたが100%死角がないか? 死角はあります、小動物が横切ったり、落下物が有る場合もあの状態で大型トラックが後ろにつかれたら、少なからず後方に意識が行くと思いますその状態で 落下物等が有った場合見落とす可能性が高くなるという事です危険回避の為に 速度をあげて車間を作ってあげればいい という意見のようですが実際 制限速度内で少し速度を上げましたが、結局また接近されています微妙な部分かもですが、速度を上げても 後方はまた追従するように速度を上げるのが、これまでの経験上殆どでした下記は運送会社との事です運送会社と苦情やクレームといった内容ではなく、普通に会話もさせ頂く感じで、煽りについてではなく、安全な車間距離を保った運行をお願いする話をしていました。実際の映像から、安全とはいないですね という回答や、ドライバーからの聞き取りから、「前の車に近づきすぎた、早く追い越し車線へ行きたかった」という話も聞きました最終的にメールで回答があり、「煽り運転ではないから問題がない」という回答上記ご理解の程よろしくおねがいします。以降の承認・返信については 行いません
正直なんとかサロンさんの動画ってただの晒し動画としか思ってない。昔あったなんとかジャパンとかいう番組のノリと同じだと思ってる。ドラレコ系の動画はみんなそんな感じにしか見えない。結局晒してるだけで何もしないじゃないこの手の動画上げる人って。この動画に関してはトラック業界だけじゃなくて、荷物を届ける相手とかの都合とかそういうのは一切考慮しないで理想だけをこの動画はプロって言葉を盾にして押し付けようとしてる。トラックドライバーや運送会社だけ責任追及してもあんまり意味は無いんじゃないかなこの手の問題って。
綾人サロンに関して、何かリスペクトしてるつもりは全くなく、解説がどうあれそこにある動画は、それぞれが見てどう感じるかというだけの話ですただ、うちにもそうですが、レベルの低い 批判的なコメントみてると、偏見の頭の固い 理解力のない 相手すらするレベルにもないのが多い気がするこの動画 あなたは何を感じたでしょうか?煽られたなんて言ってない 説明もしてないにも関わらず、煽りではないとか お前が速度安定しないから トラックが近づいたとか 幼稚園児みたいな 戯言です最近車変えて クルーズコントロール使って名阪も走ったけど、この動画のようなアホはいないが、相変わらず 車間取れない 下手くそ 乗用車 トラックは居るんだよねこの動画で言いたい部分は 別なんだよ、この運送会社が トラック協会が 認定している 安全 Gマーク取得してる運送会社その会社の公式に、煽りではないからという 部分 ここが一番問題という事Gマーク取得したトラック 名阪で時々みかけますが、ホント さすがというトラックは多いですただ、マークに泥塗るトラックも少なくはないそもそも 運送会社に対して、責任を追求する目的は無いですよ、もしそういう目的なら モザイクは処理してないからねトラックドライバーは反省しとるけどね(笑)
綾人サロンはお笑い枠ですよ10対0の事故の動画とかマジ笑えますよ１０対0だから相手が悪い悪質だ、、、いや、、痛い思いしてますやん事故ってますやん？安全なん？怪我してますやろ？どうしたらより安全か教えたげないと次は死にますよって動画でも１０ゼロだから相手が、、、ですよ。自分しか車いないって状況だと事故はほぼおきません、自分以外の車が居るから事故は起きます、周りの車を気遣う事により事故はきっと減らせます。法律を楯に自分本意な運転したら急いでる車からしたら迷惑極まりないですよ。
「綾人サロンはお笑い枠ですよ」へぇ そうなんだ まぁ 映像みてどう感じるかは自由だと思いますお笑いかぁ 私には理解できない感想ですね私からしたら、あのチャンネルを批判してる RUclipsrとか5chやらの住人の話のほうが突っ込みどころ てんこ盛りで お笑いに思います別だんリスペクトしてないけど、解説が全て正しいとは思ってないのでもとも、綾人サロンに対して それは違うぞって人てしたからね解説の半分は正解、半分は違うというのはあるただ、そこにある映像は真実だから それをどう見るかだと思うバスやトラックが取り上げられた、こぞって同業者が アホなメールしてるようだけど仲間をかばうという アホな行動 それって 業界の品位を落としてるって理解できてないから同業者なら そのドライバーに対して 一言いうべき事だと思う「自分以外の車が居るから事故は起きます、周りの車を気遣う事により事故はきっと減らせます」そうですね、私も速度を遵守してます、道交法を遵守してますそれで 事故に逢わないかっていうと、そうではない全員が道路交通法守って運転してない、優先を主張すれば 事故になる可能性もあるバカなドライバーがいたら、それを予測して回避する事が一番難しいのと大事な事私は、運転中に 合流してくる車等を、気づくように心がけているその車が でてくるかもって 常に考えて運転してます一般道で対抗が赤信号渋滞、横断歩道の部分で車間あけた場所があれば歩行者がでてくるかもって心がけてますruclips.net/video/U6Z5cIRIdY8/видео.htmlこの動画以外にも、通勤生放送中に、高校生が同様の横断で停止しています「法律を楯に自分本意な運転したら急いでる車からしたら迷惑極まりないですよ。」安全運転って自分本位?? それってギャグですか?急いでいるから 速度超過して 制限速度守って安全運転してる車を迷惑と考える事自体 大間違いです道交法を守る運転を 自分本位? それ 迷惑極まりないと考えて運転してるほうが 自分本位 自己中ですそういう考えの人を私は、安全運転欠乏症 と呼んでますハッキリいうと 運転不適格です、急ぐ必要があるような 時間にルーズなドライバーでしょう下記は伊賀警察署交通課の方の意見 ・免許取得するという事は、安全運転をする事を約束している事綾人サロンについて 少し書いておきますモザイク処理がされてない部分については、私も賛成はできないです影響力が大きいので、それなりに 業務に支障もある可能性も考えられますただし、問題は 動画を見た視聴者の行動です、正義でもない正義感を振りがさして、批判をするというのも多いと思いますただし、映像から警察が動くというのは ほとんど無いといのが実情です煽り運転 正式には 妨害運転罪です、これの一番ネックな部分は何か?悪質であっても運転者が、他車へ妨害する意思があったかという部分先月だったかな? 左折前にハイビームにして曲がっていった車がいたけど名張警察署にナンバーと車種とドライバーの容姿を伝えて、バカみたいに ライトにレバーが当たったとか言うと思います と話してたけど警察が運転者特定して、いい訳を聞いたら その通りの回答だった警察も そんな言い訳通じないと きつく説教したそうです、次 ナンバーの通報があったらという釘までさしてくれましたまぁ せいぜい警察がするのって ここまでが限界です綾人サロンの解説は別として、テレビで紹介されるケースも実際にある今日も 羽鳥慎一のモーニングショーで オデッセイの動画でてましたね画像提供 綾人サロン これの意味はでかいと私は思いますしかし あのオデッセイって 頭隠して尻隠さず でしたね(笑)検挙されるのかどうかは また 綾人サロンで動画あがるのではと思います
バイク乗りですが車間積めて来たり幅寄せしたりしてくるのはトラック運転手ですね。一般の車からは今までないです。
トラックドライバーの一部だとおもいますが、自分の運転を基準に物事を考えていると思います 某所でも最近 トンネルの第二走行車線を走行しているバイクが トラックに悪質な危険行為を受けてる動画があがってましたねああいうドライバーの心理は・お前バイクやろ よけろや・邪魔や・トラックは減速したらスピードでないんや・分からんのやったら 教えたるわという感じ、運転不適格なんですよねあと、大きい車に乗って 勘違いしてる方もいると思いますでも トラックドライバーは 優しい方や安全運転してる方も多いのでそういうのに遭遇すると 気持ちいいですね昨日の夜も 100mぐらい車間確保してくれるトラックがいて、Gマーク付きのトラックでしたこういうトラックドライバーばかりならいいんですけどね
オメガの名古屋方面ですかね？発煙筒も焚かずに覆面は取締りに熱心で嫌ですね 私も名阪国道は朝から晩迄よく走りますがあんな車間で付かれる事は非常にあります 飛び石でガラス割れちまえばいいのに（笑）なんて思いながら過ごしてます
コメントありがとうございます一応 発煙筒は おかれてましたが、結構直前に近い感じでした。場所はそうですね、名古屋向きで、針から先になりますトラックもここまでって 久ぶでした。 追い越し車線が走行車線化してるので 困りものですね
正直名阪国道の工事案内にしても交機の違反車を停止させて案内にしても短いやいきなり感が他県より酷いです １週間に名阪国道を端から端（天理〜名古屋）を１０往復以上するので投稿されたの見てよくあるある思いました とにもかくも事故と飛び石気をつけながらご安全にです
名阪結構通られるんですね、それだけ通られていると、遭遇率は高いかもですね飛び石は、セリカに乗ってた時 1度フロントガラスヒビはいりました、ランクルの後ろでした....( ﾉД`)ｼｸｼｸ…ランクルのドライバーさん どうも気づいてくれてたようで、お話する事ができたんですがその方も、以前飛び石でフロントガラス破損経験されたそうで、修理代出してくれました。そして、今日 針のお客さん所へ出張なので、また 名阪です（笑）今は、60/70km/h走行してるので、前に車がいる事は ほとんどないので、飛び石は少ないかもです
②プロもアマもみんなが少しでも安全の方向へベクトルを向けて、毎日毎日、自分の運転を一つづつ安全の方向に向けていけば、社会全体で事故の確率も下がるんじゃないかと思います。あのトラックの動画で言えば、確かに微妙なところはあるかもしれませんね。でも一般車に恐怖心を与えないように、と思えば、プロならもっともっと車間距離を開けた方がいいとボクなら思います。前のクルマの速度が一定せずに、危険だと思われたのなら、プロならなおさら距離を取り、しばらく様子を見るという選択肢もあったと思います。積荷が重くてクルマが急には止まれないなら、プロならなおさら車間距離を開けるべきではないでしょうか？前のクルマが危険なら、追い越しはされない方がいいと思います。それでも追い越す理由があるのなら、制限速度の内側で安全に追い越しましょう。法令は時に理不尽な側面がどうしてもあります。それはクルマ関係だけではないと思います。かと言って、完璧な法令を作ることもこれも不可能だと思います。なので、殺人の可能性のある機械を操作して生計を営まれておられる皆さん、くれぐれも一般人を殺すことのないよう、ケガをさせることがないよう、心してビジネスをしていただきたいと思います。万が一にでも、誰かを殺したら、あなたはどう責任を取るつもりですか？殺したあなたは、法令に守られて、死刑になることはないでしょう。法令を守らないあなたは、人を殺しても法令に守られて自分の命は守られる。なんとも理不尽な世の中だとは思いませんか？そもそもそこのところがズレていると思いますけど。
コメントありがとうございますこのトラックの件に関しては、車間距離を保持できない点が トラックの問題点車間距離が保持的なかった点について、私の運転の速度が安定しないという、到底理解しがたい意見が多かったように思います速度が安定しない 波状運転 というRUclipsrの主張で 悪質なコメントが多数ありました法定速度が守れていない トラックの速度超過が 本来の車間が詰まった原因 これなんですよねただトラックドライバーさんは 故意に詰めた訳でもないので 煽り運転ではないという説明をしているのですが綾人サロンさんで 「煽り運転と思いますか?」というディスカッションが上がってしまい急遽私もこの動画で説明したのが経緯なんですよ綾人サロンを否定的に思われてる方は、映像の本質というより 綾人サロンに動画を提供しやがった という観点になるので本来の本質をみてない方が多いというのが結論なのかもですね
法定速度でゆっくり走りたいこと多いんで大型車のこんな車間しょっちゅうやられるからほとんど気にしないかな。。遅くてすみませんってぐらいです😅
一般道や自動車専用道路を走ってるとトラックは多いですね、ただ乗用車もいます一般道の場合は、トラックは少ないのが実際の日々運転してての完走です車間近い全てをこういう対応してる訳ではなく、この時はあまりにも近かったとい部分その事よりも、運送会社の回答が とんでもない回答だった事なんです正式回答として、煽りではない 車間も問題ない、速度も守って運行しているだから これ以上連絡しないように、顧問弁護士も用意してますな感じでした後にわかったのは、国が推奨してトラック協会が、安全な運転している運送業者に認定している Gマークがあり、この業者も認定業者でしたそう、それに影響があるから 弁護士までちらつかせたのかもですねちなみに、このトラックは煽り運転をしているという事は考えていません法的な煽り運転は 認定できないのも分かっているのでただ 昔からある世間一般的な言葉の煽り運転 と取る方は多いかもですね
どれが煽り運転なのかは、人によって違うと思います。ボクは煽りだと思います。でも警察は煽りではない、ということでしょうか？それは警察は、キップが切れるかどうか？で判断しているからだと思います。この線引きはなかなか難しいと思います。警察の場合は、権力で市民の財産や権利を制限できる立場です。なので、軽々しくあれも違反、これも違反と、取り締まるわけにはいかない。これは警察の立場での回答だと思う。だからこそ、じゃあ自分はどういう運転をするのか？キップ切られなければいい、と思う人もいるでしょう。キップに関係なく無事故無違反をしようと思う人もいるでしょう。あとはその人の生き様の問題です。ま、くれぐれも人だけは殺さんといてくださいね。そこは合意でしょ。
コメントありがとうございます煽り運転の 要件があり、運転者の特定は当然ですが特定したとしても、相手の車を妨害する目的 というのがありこれが一番のネックなんです、ただ 警察も 本人を警察に読んで聞き取りすれば、十分検挙する事もできるのでは?って思います今回 このトラックは煽り運転ではないと 私も考えていますがただ この距離で走り続ける行為がどれだけ 危険なのかって思いますただ、車間距離不保持 は 100%で、煽り運転では検挙しないにしても、それで検挙すべき事なんですよねドライバーの特定もできているにも関わらず、現認という逃げ言葉が警察にはあるので
@@iga3 ボクも警察がもっと厳しく取り締まって欲しいということは多々あります。しかし、よくクルマ“社会”という言い方をしますが、警察の不対応というのもクルマ“社会”の一部だと思うようにしました。もちろん良しとしているわけではなく、いちいち指摘していたらこっちも面白くないし、デートでドライブしている時なんか、そっちにエネルギー取られるのは勿体無いしwでも伊賀さんの動画は少なからず、いろんなことを考える材料にはなっていると思います。この動画を見て、コンチキショウと思う人もいれば、自分の運転の参考にしようという人もいれば、世の中いろいろだと思う。ただ言えることは、30年前から比べると交通死亡事故は半減してますし、速度超過・煽り運転も圧倒的に減ってきているのは事実だと思う。また、警察の対応も、30年前と比べるとずいぶんと良くなったと思う。100点という意味ではない。それは警察も相当ご努力をされたのだと思う。加えて、伊賀さんとか綾人さんとかの貢献も大きいと思う。意識ある人が、できることを少しずつやるしかないと思う。
嬉しいコメントありがとうございますデートの時 やられたら 絶対無視しないダメですね（笑）彼女に引かれる原因ですねw30年前からすると いろいろと大きく変わってきましたねただ 30年前から変わらない はき違えてるドライバーも残ってますね警察は確信的な事は別として、ここ10年で対応は大きくかわってきてますねあまり一般化していない後方ドライブレコーダーの時、いくら映像で語りかけても門前払い 相談すらうけない、電話だけなんか論外な対応映像確認するが 煽りではない 違反ではない それが今は 電話だけでも内容から判断して 注意はするケースもナンバーから現車確認に自宅まで行って 厳重注意私が実際に警察に相談して 変化してきている事を感じている部分ですただ、この変化には人の命が 何人も無くなっているという事なんですよねそれでも 確信部分である動くというのはまだまだですまだまだな部分は、私も警察に喝を入れるときもありますここ最近の対応で、一番素晴らしいと思ったのは、左折前にハイビームの車両の対応警察からなんでそういう事をしたのか? に対して ウインカー出す時に手が当たった警察はきつく注意したとの事です、そんなのが通るわけない、そのドライバーには次 あなたの車のナンバーが警察に情報提供があれば警察も考えるので、二度とやらんようにという対応でしたその回答を聞いて 賞賛させてもらいました
急激に接近車線変更で追い越す車よく見かけます。マナーの悪いトラック運転手、乗用車運転手撲滅のために、頑張ってください。今後の動画も楽しみにしています。
ありがとうございます安全をはき違えてる人撲滅したいですね(⌒∇⌒)安全運転の動画は少ないかもですが、生放送でお話する事はあると思います
まずこの画像だけでは、止まったいきさつが分からない。普通は追い越し車線の流れの中に入れるはず。危険な車間じゃないように見える。被害妄想じゃないですか
止まったいきさつ ちゃんと映っとるけどなぁ追い越し車線に入れない理由も理解できないって 映像の何処みてるのかな?交通状況理解できてないとか どんだけ安全意識ない人ですか?この状況で第二走行車線はれいば どうなるかぐらい 理解できないって 意味が不明です交通量みてないのかな?あのね 速度メーター70km/hで、10m切ってる車間危険じゃないって 、そんな運転する方なら 免許返納してください高速警察隊の警官からも、「ちょっと近すぎるなぁ」やぞ（笑）あと運転してたトラックドライバーも近づきすぎたと回答あるんだけどなあこれ危険じゃないって 運転不適格者ですちゃんと動画みて理解しようぜあまりにも頓珍漢すぎて 承認してあげたけどね（笑）今日の朝の生放送のネタにさせてもらうので、承認した訳ですけどねそもそも 動画の趣旨から 100年前ぐらいのコメントって理解してください
コメントに回答のLiveねruclips.net/user/liveco0iGG3qNjo?si=dfRX2NKPcEUyWukaあらためて論破しておくけど、自分のコメントがいかに 意識低い 映像が良く見とれてないかって話予告された映像でも分からんドライバーが リアルタイムで 何が起こるかわからん状況で運転でけへんでトラックの車間が危険じゃないとか トラックの立場で運転してたら どんだけ危ないか理解できない時点で運転不適格者パトカー相手に あの距離で走ったら 検挙されるって事やで、綾人サロンで紹介された時も 大半のコメントは 近いやねん危機意識なさすぎで 恥ずかしいコメントって事やで
まぁ事故無かっただけあなたの腕が上だった。自分もトレーラードライバーですがタイミングも悪かったのかな。大型の運転手の代わりに謝ります、ごめんなさい。こう言う場面はお互いにあるので譲り合いが大事ですね。あなたは間違えた運転していないんだからそれでいい。ただ藪から棒に騒ぐのは控えめにして欲しいかな。仕事でハンドル握るとこう言うことって日常茶飯事ですよトラック同士でも。やられることの方が多いです鈍いので（笑）安全運転思いやりで楽しいドライブして下さい。
ピエロ軍曹さん コメントありがとうございますトラックドライバーさんや、ピエロ軍曹さんが謝る必要は一切ないですよ今回の動画については、あくまでも これを全く問題ないと回答が運送会社から来た点なんです多くの方が、車間は近すぎる という 意見でした運送会社さんには 苦情やクレームではなく、普通の会話をさせて頂き、お互いが丁寧な会話の中で、安全運転をお願いしてたんです電話に出られた方も、危ない距離という感想もいただいていたんですが回答見た時に、信じられないような回答で非常に残念でした今回のトラックドライバーさんが、なぜこのうよな運転に至ったのかも、私なりに理解しているつもりですこの日の名阪の追い越し車線は。平日で多かったと思いますので
車間距離は狭いと思いますが、運転手不足で高速道路は120KMまで可能。道路公団も公安委員も、期間推奨すると言う。どうなることか。
120km/hで 違反や事故は減ったようなニュースもあったようですねその区間でのトラックと普通車の速度差の問題の解消なのかもですね一度 往復を走った事ありますが、こんなに速度出していいんだろうか?って印象でした
①コメントもだいぶ読ませていただきました。プロのドライバーは一般のドライバーとは一段上の安全意識が求められています。それがわからないドライバー・会社は、プロ失格です。綾人さん、キャンさんなど、いくつかの動画も見ました。ボクが見る限り、皆さん全員が「オレは安全運転をしている」という意識をお持ちだと思いました。ただ、安全運転の定義が皆さんバラバラですね。綾人さんの場合は、法令を完璧に守ろうとしている。他の方は、「実際に仕事してたら法令だけではすまないこともたくさんあるので、事故さえ起こさなければ多少ゆるいところもないと実際に運転もできない」という感じでしょうか。でもまさにこれが今のクルマ社会の縮図です。実際にクルマを公道で走らせていると、法令を真っ白な状態で走ることは無理です。それは警察も一定は理解していると思います。ですから、自分の真後ろにパトカーが着いてきているのに気づかず、プラス10程度でしばらく走っていても、即座に切符を切られることは滅多にないと思います。かと言って、「少々なら捕まることはないんだから」と、法令を大きく逸脱すれば、捕まらないかもしれませんが、事故の危険が高まります。結局は自分のプロ意識をどのレベルに持っていくつもりなのか？そこの意識の問題だと思います。綾人さんは100にもっていこうとしている。件の運送会社はかなりレベルが低いですね。理想は綾人さんだと思います。プロの皆さん、あなたの安全運転の意識は何点ですか？
綾人サロンさん キャントラックさん 共に 安全運転はされているのは 私も評価しています綾人サロンさんの動画内での解説については、やや私も違う意見を持つのもありますキャントラックさんの動画に関しては、残念ながら 同感できる内容が あまりかなった感じですトラック運転手や業界の事を言うと すべて批判されているように感じて、反対意見を述べたりという感じ私は 同業者なら 同業者のダメな部分は 逆に正す意見を述べるべきなのではって思うからです今回のこの動画に対しての批判なども、この程度当たり前的な意見を述べられてました10m弱の車間距離で、センサーが動作しなかったと運送会社からの回答に対してもご自身が運転されているトラックでは 時々鳴っていたので、そのあたりもよくご存じなのにと感じていました
理想を追求するのがプロだと思いますね。理想と現実は違うなどと言い訳や妥協をしているならプロの世界ではトップになれませんよ。所詮、素人に毛が生えた程度のセミプロとトップを目指すプロという感じです。
@user16aug さん普段 名阪を走る事も増えましたが、ホント プロ意識の高いトラックドライバーと、そうでないトラックドライバーを目にしますねGマークが飾りのような ゴミドライバーも多いですね
トラックは乗用車よりも運転席が高い位置にあり、速度感覚や距離感覚が乗用車と全く違うこと、追突事故を起こしてもトラック同士でなければトラック運転手はほぼ無傷で済むのではないかということ、この2点に尽きるかと。ちなみに私はトラック運転手ではありません。
視線の高さで体感速度が違うのはある意味常識的な事ですねレーシングカートの場合は、体感で2～3倍の速度感覚が有名ですねトラックも運転席が高いので、当然体感速度が遅くなりますね今回のトラックが車間を詰めすぎた事については、トラックか制限速度以上で接近した結果なのに対して・私の速度変化の運転が悪い・波状運転はヘタクソだとか 意味不明な発言されている、恥ずかしいベテランドライバーの方もいます私自身運転が上手いなんて思った事もないが、このトラックドライバーはそれ上に下手くそという事になるんですよね特に、頂いたコメントの部分についてトラックに当てはめると・高い運転席で体感速度が遅いにもかかわらず、安全な運転ができない 速度超過 交通状況に応じた安全な車間を保てない ウインカーの出し方が出来てない安全運転もですが、このトラックの運転手だけでなく、この運送会社も安全意識が終わってます。今後このような運転しないようにお願いしたにもかかわらず、煽り運転ではないから問題ないですという回答だったので
初めてコメントします。私は先日バイクで九州道を走行中に、後続の大型トラックに最短距離センターライン一本分ぐらいまで接近されました。工事で車線規制されているうえ、自分の前にはトラックが走行していて逃げ場がない状態でした。バックミラーを見るとラジエターグリルの真ん中部分が映っているだけの恐怖画像でしたね。 何もしなければこの状況が続くと思い、イチかバチかでヘルメットに装着している後方撮影用のドラレコを指差してみたらスッと車間を開けて離れていきました。煽り運転確信犯でした。 家に帰って録画映像を確認すると、会社名もナンバーもハッキリ映っています。どうしたもんでしょうねえ？今後の参考にと思いチャンネル登録させていただきます。
コメントどうもありがとうございます。 センターライン1本だとかなり近いですね、車と違いバイクだと ホント怖い距離ですね映像から何か対応したいという事であれば・実際の映像を警察に見てもらい、注意と今後安全な運転をお願いする・管轄のトラック協会へ相談、映像をできれば見てもらい、運送会社に注意と安全運転をお願いしてもらう・運送会社の安全運転管理者に、映像を見てもらい、当該ドライバーへ注意と安全運転をお願いする連絡する時は 冷静に普通に丁寧にお願いしてくださいね私も、運送会社へ連絡の際は丁寧に話をさせていただいておりましたただ、信じられないような回答が返ってたんですけどねもし、今後 怪しい車やトラックがいる場合は、腹立たしいかもですが、その車両から離れられるようなら、離れるライディングも選択肢にいれてみてはと思います。その後で、↑のような 相談をしてみるのも一つだともいます
煽りどうかより車間距離が狭いと思いますね‥教習所は速度イコールで教えてるはず‥プロドライバーなら車間を開け勘違いされないようにする‥手本になる運転をしないとね‥このトラックの会社も車間が狭かったと‥今後社員教育を徹底させますとか‥言うのが企業、経営者だと思うが‥トラック企業は適当が多いいからね‥やから。
コメントありがとうございますそうですね、私も煽りという認識ではなく、車間近く少し長くはしられたという感じでみておりました少しアクセルを緩めるだけで 車間はあけてもらえたのに 残念に思いました運送会社さんから ありきたりとはいえ、安全運転に心がけますという回答があるか思ったら残念な回答がメールでした、今は こういう運転をされていなければ、それでいいとは思いますが
昨日 佐川急便でトラックも運転される方とお話をしました。>プロドライバーなら車間を開け「前の車に車間を詰める事自体しないですよ」「看板つけて走っているので」さすがですねって話をしたら「プロドライバーですからね」という感じでした(⌒∇⌒)
夜の高速は、むちゃむちゃ怖いです トラックが、狭い車間で 連なって走ってます。 あぁ、なんかあったら、大事故だなぁと。 わたしは、なるべく 離れて走る様にしてます。 時間に追われてるんだなあと、感じます。
追い越し車線は確かに、見かけることは有りますね。走行車線は意外と見ないですこの動画のは稀なケースです。
最近運送デビューした長距離ドライバーですけど、車間詰めるのは本当に意味わからんですね😅自分も運行時間は厳しいですけど、ルールは当然守りますぜ
OJSJMさん ありがとうございます映像のドラックの方は、映像から70km/h以上で走行されていたのかも車間を保つ事より、右車線へ行くことを考えすぎていて、入れなかった結果だったとおもいすま。「前の車に近づきすぎた」という回答ももらっています。トラックの事情などもありますが、最低限まもらないといけない事が守れてなかったドライバーさんでしたOJSJMさん トラック長距離運転大変かとおもいますが、ご安全にお仕事頑張ってください。
白い破線一本分。未必の故意。
もし 事故があった場合は、そういう事も判断される事もあるかもですこれ以降 安全な車間距離を取って走ってほしいですね急病や車の故障などで、予期しない出来事が100%ないと言い切れないのでそういった時、この距離だは確実に激突されると思います
運送「業界」と運転手個人、どちらにも問題があるのでは。それに加え通販関係企業と消費者にも。結果あちこちに問題がありそう。
これだけでなく、日々運転をしていて いろんな所に問題見えてます。今回の件も、トラックの運転手からは 「トラックの事情」という 見苦しい言い訳を立てに、発言する人間もいますエコといえば、交通ルールは二の次という RUclipsrもいる始末です。最近警察の交通取り締まり係の方と、この映像みて話する事がありましたが検挙したトラックドライバーからは、「速度を落としたく無かった」と言い訳だったようですそれはエコではなく 単なるエゴなんですよね。交通の流れに乗るのが大事 違反しているのは分かっているとの事らしいですそれは、警察からも 「赤信号 みんなでわたれば」との事でした、
だいぶ経ってしましたが、やはり車間距離が近いです。あの距離は脅威だと思います。
今日、県警本部の指導係の方と話をしていたんですがトラックはこういう事になる方が少なくなく、話ししていた警察官の方も、実際の現場でトラックを停車させて聞き取りすると「速度を落としたくなかった」という 言い訳ばかりだそうです「トラック業界の事情知らない奴」という ベテラントラッカーがいますがトラック業界の事情ではなく、トラック業界の言い訳なんですよねそんな 「言い訳」「 良い訳」 ないというのが 警察の見解です（笑）交通ルールを守る事が悪という方もいるので、安全運転する事が危険なのかもという気がします。
大型乗りにろくな奴が居ないのが再確認できよく分かりました。トラック会社だって経営陣も元トラック乗りだからそんな気質の人ばかりでしょう。こんな会社にまともな対応しても受け入れる事は皆無でしょう。交通安全活動されて、お疲れ様です。陰ながら応敬意を持って援しています。
コメントありがとうございます大型の方でも安全な運行される方もいますが、安全運転してる同士だと 出会う機会も少ないですねドライバーは別として、会社の公式な回答としては やはり残念という感じでした安全運転を本当に心がけて運転した結果、運転免許の更新案内で 5年(金)になりました理不尽な指摘もありましたが、更新予定の結果が全てだと思いますただ、大事なのは これからも 同じ運転を続ける事だと考えております頂いたコメントに恥じない運転を、これからもしていきたいと思います
後続車両、運転士さんの安全に対しての不認識と！会社の交通安全教育不足ですねね
車間を詰めない安全の基本ができてなかいですねまた、運送会社からの回答からすると、運送会社の安全意識というのも問題点が多い気がしました右レーンの交通が多いので、追い越しできない為 接近してしまった事に対して煽りではないから問題がないような回答でした佐川急便のドライバーとこの話をしたら、そもそも前の車に近づくというは無いという意見でした
言われ放題なので、少しだけ応援です。問題視してるのがこれだけ「安全な車間距離」なのですよね？速度がとか視力が問題なのはむしろトラックの運転手(人間性や適性・脳障害を疑うべき)またプロドライバーを雇っている雇用者がこういう考え方しかできない事も問題視しておりますよね？車間距離不保持という立派な道路交通法があり、撮影車の後方から一気に近付いてきてこの距離は恐怖でしかありません。７分前の映像のような状況があったら、トラックはその距離で止まれますか？ですよね？なぜコメントする方が、そこには触れないのか理解できません。撮影車の速度については、むしろ速度は出しすぎたらアクセルを緩める。速度が道路の起伏等で落ちたら加速する。当たり前の行動や状況であって、全ての車に言える事です。また、ドラレコの映像は「ほとんどの場合距離があるように」映っています。実際のドライバーの視点・感覚・速度感とは大きく離れている場合がほとんどです。走行中トラックが右に移り赤コーンを認識できるまでの距離や時間は、走行中の撮影者にはとても短かったのではないでしょうか？この映像を観る時、非常にゆったりと観ていませんか？(走行中の感覚とは大きく違うと思います。)まだまだ書きたいことはあるのですが、この辺でやめておきますw自分も制限速度(法定速度)遵守や道交法遵守で、頻繁に同じ目に合うことが多いので少し他の方のコメントにイラつきながら書かせていただきました。道交法を遵守して安全運転に努めることを誓います。という誓約と安くないお金と短くはない時間を費やして免許を取得したら「自分の都合の良い運転」に変わってしまうのは、何故でしょうか？そして、そのつもりならば何故パトカーを認識するとその行動をやめるのでしょうか？(先日その状況に逢いましたw)イケナイ事をしているのがわかるならば、警察がいてもいなくても安全運転をしてほしいですね。(遅い車は邪魔なので抜いても良いとか、拡大解釈しすぎですw)
パンダさんコメントありがとうございます>言われ放題なので、少しだけ応援です。ご心配と応援ありがとうございますアンチくんは 回答するレベルまで達してないので、ご退場頂いております>問題視してるのがこれだけ「安全な車間距離」なのですよね？そうですね、その通りです>またプロドライバーを雇っている雇用者がこういう考え方しかできない事も問題視しておりますよね？安全な運転をしてほしいと、運送会社にお願いしたぐらいですので そうなです車間を取れないトラックもですが、お願いした事に対して、「煽りではない」というあきれた回答も問題もあります>７分前の映像のような状況があったら、トラックはその距離で止まれますか？ですよね？そうです、タイミングがあってたら 動画も提供できてなかったかもです>走行中トラックが右に移り赤コーンを認識できるまでの距離や時間は、走行中の撮影者にはとても短かったのではないでしょうか？あの映像の前は、前方に何もなく、前方にトラックが目に入り やや近づいてくるので、自分が走行してる速度より低いと判断したので、ゆっくり減速し始めた時からの映像になっています。トラックが車線変更を結構急にしてると感じたので、前方に何かあると思いパイロンが見えたので閉鎖つれている事も理解したのですが追越し車線は交通量が多く、映像の通りで車線変更不可という感じでした>また、ドラレコの映像は「ほとんどの場合距離があるように」映っていますその通りです 広角レンズなので 距離があるようにみえます>そして、そのつもりならば何故パトカーを認識するとその行動をやめるのでしょうか？アンチなコメントしてる方で、パトカーに映像と同じ事してから 出直してきてほしいですね(笑)ホントパトカーみると、ドキっとする人なんでしょうね今日、お昼前にに、お客さんの所から職場にいく時に、道路出た時遠い後方にパトカーでしたがほっとする瞬間です、絶対いらん事してこない車輛なので(⌒∇⌒)女性の交通課の方だと、私とわかるはずなんですよ、電光掲示板みてもらった方なので機会があれば一度、安全運転談義してみたいですね(⌒∇⌒)ほんとうにありがとうございました。
@@iga3 キャントラックさんの動画でも取り上げられていますね。やる側(車間を詰めて平然としている方達)の感覚は不思議でなりません。(話題はスマホ操作だそうです)やられた側は恐怖でしかないのに。走行中やられると前方への意識がおろそかになるし、けっして良い事ではないと思います。あちらに書き込もうとしてましたが、あーこういう人に何を言っても無駄だなと思いましたのでやめましたw(論点をすり替えて攻撃する方は、自分が動画のようにやっているからなのでしょう)
パンダさんありがとうございます動画探してみてみます(⌒∇⌒)
パンダさん キャントラックさん 見てきましたが、見る価値なしでしたね(笑)現役大型トラッカーとして、安全について恥ずかしくないのかなって思いました安全な運転を担保して、トラックの常識を考えられないと思ったあまりにも内容安全意識なさすぎて、途中でやめました 昼のLIVEの後半で見ております大型トラックの立場であっても、あれは無いですね。安全な車間距離は無視してもいいと大言されるとは思わなかったです電光掲示板の操作については、口で説明すると 100%あの回答になりますそれは、警察官という立場から絶対に 推奨する事はできいのと当然なんです私のほうは、最近クラウンの件で 交通課のトップの方と話する機会があり実際にその方に、位置確認で画面を見て、あとは画面見ずにタップしてる所も見てもらってます高速警察隊の方については、話をすると 操作=画面を見る から 推奨はできない実際に操作をみてもらった結果は、「あっウインカーとか操作とおんなじやな」という感じでした。あの方の話からすると、音楽を車で聞く時に、ボリューム操作 も同様という事かもですね>あちらに書き込もうとしてましたが、あーこういう人に何を言っても無駄だなと思いましたのでやめましたw大正解です、私も 安全意識のレベルが低いと思い 、時間の無駄なのでやめました(笑)
パンダさん あらためて 返事させていただきます。 少し落ち着いたので綾人サロンとキャントラックの2つのチャンネルを、公平な目線で見た時に・綾人サロンは 安全が基本目線、取り締まり目線で・キャントラックは単なるトラッカー目線でのトラックの当たり前目線という 大きな違いがあり、例えば 警察からみて、どちらのいう事を正しいと判断するとしたら、綾人サロンになると思いますキャントラックのほうは、ドラックの実情から話はしているが、だからといって違反行為は許されない事に変わりはありません昨日、1本動画をあげましたが、安全に車線変更する車は結構多く、稀に綾人さんで取り上げていただいたトラックに遭遇する程度ですキャントラックの動画で、3つの警察に連絡している動画あげてましたが、1つの警察関係なのかはさておきスマホ操作の部分については、つっこみどころ満載な内容でしたねおそらく 道交法違反という疑惑から連絡をされていたように感じました、結果違反ではないという内容もし、その目線で無ければ動画上げる必要はないでしょうね違法ではないという部分から、違うスタンスに変更した内容なのかなと思いますそもそも、脇見や前方不注意は、何の操作が該当するという事ではなく、前方から目線を外す行為なので「ほら やっぱり」という事ではないですねこれらは、私が警察で相談してる際に、言葉で説明すると 100%返ってくる回答です。その後、警察から「ちょっと見せてくれるかな?」と実際に見てもらい説明すると思っていた事と違うというのが反応で、スマホの操作自体は、ウインカーと同じ という意見がありましたただ、ボタンの場所を見る行為は 当然 短時間でする事を心がけており、そこについては、あまり見すぎないように話しをいただきく間でです。それと、これは自分にも言える事ですが、運転中に動画の撮影、Live配信について、警察からは、なるべくやめてほしいと 言われる事は 稀にあります。理由は当たり前ですが、直接違法という訳ではないが、運転に集中してほしい というのが警察の見解ですそういう面からいえば、私も含めて キヤンも運転中はやらないほうがいいという事なんですよねもし 私の運転が原因で、事故を起こし、他人や他人の物を影響を及ぼした場合は、運転の生放送は辞めると決めています「なら辞めれば、事故を起こしてからでは遅い」と葛藤もしておりますだからこそ、最低限安全運転をしています勝手な業界の常識という方からしたら、馬鹿らしいとおもわれるのかもですね
この映像を「綾人サロンさんへ動画を提供した」という理由だけで
綾人サロンを批判されているグループの方で でたらめな動画を上げられ、それらを見た視聴者から、とんでもない批判コメントを頂いております
また、批判グループから 嫌ががらせや侮辱的な発言を SNS等でも受けております
・平均65km/h前後走行において、速度が安定しない波状運転
・波状運転をしているから 車間が詰まった
映像を見て頂ければ、トラックが果たして70km/hの速度以内で接近したと思いますか?
1～5km/hの速度差というのは100%ありません
トラック運転手から「前の車に近づき過ぎた」という 回答がありました
速度が安定しないからこそ、走行車線を走行しております
そこに 何の問題があるのか? よく考ええれば理解できるとおいもいます
速度が速い車輛は、前方に速度を守っている車輛があれば、安全な車間を確保しつつ、安全に車線変更して追い越しをする事が 安全運転義務です
上記より、批判に準ずる内容は全て チャンネル上コメンのブロック(非表示)対応させていただきます
また、コミュニティ能力がない 暴言や批判は 全て 同様の措置をさせていただきます
「都合が悪いのは対応するんだろ」という意見については、
都合が悪いのではなく、人として常識がない方は ガイドライン上不適切という事です
お話している姿をみて私はとても尊敬できる方だと思いました。
しかしコメントにある補足説明の文言では他人を諭すことができません。
たんなる書き方、言い方の問題です。
内容に論理破綻は無いと思います。
また、動画内での物言いはとても素晴らしいと思います。
このコメントは返信なく消してくれても構いませんしあなたをそれまで、とも評価しません。
コメントありがとうございます
現在は、対応する必要のあるコメントがほぼ来ておらず
概要欄等については 通常の数行の説明にする予定です
レベルの低いアンチ向けという感じでした
そういう相手は 何言っても無駄という事もあります
そもそも 対等に話せるレベルに達していないので
アンチを相手するよりも、いつも見てくれている方
また、たまたま見てくれている方に目を向ける事が一番ですね
固定の私のコメント等を修正いたしました
もし 気になる部分がありましたら ご指摘いただければとおもいます
攻撃的な内容だった部分つにいて も 記載させていただきました
大型が第二車線へ車線変更するタイミングが合わなくて結果車間が詰まってしまった風に見えました。
そんな目くじら立てる状況下じゃないとは個人的には思いますが･･･
如何せん前方の状況が見えないし、高速並みのバイパスなのかな？
ま、自分が「絶対にしない!!」って自信がないので(´・ω・)ﾉｼ
>大型が第二車線へ車線変更するタイミングが合わなくて結果車間が詰まってしまった風に見えました。
そうですね、当初からそれは私が生放送等でも言っていた事です
運送会社からの回答でトラックドライバーの意見は下記です
「前の車に近づきすぎたので、早く右レーンに行きたかった」
>そんな目くじら立てる状況下じゃないとは個人的には思いますが･･･
おそらくこの動画の意味を全くご理解されていないようですね
まず、煽りではない点は理解されているのであればいいと思いますが
何が問題なのか?は、下記という事です
この車間距離で走る事について、安全な運転をお願いしたにも関わらず
運送会社から「煽り運転ではないから問題がない」という回答が大問題という事です
まぁ もしそうだとしたら、右にウインカー出し続ければよかった
それだけで、前の車に意思表示はできたよなって、それでもアウトだけど
>如何せん前方の状況が見えないし、高速並みのバイパスなのかな？
前の状況は この車間距離になんら関係は一切ないです
コメントの中で、時々同じ事言う方がいますが、70km/制限で60km台で走ってる事に、前の車もへったくれもありません
前に車があろうと、なかろうと、こういう車間距離になるまで近づく事は、ダメです
警察車両にもしこれやったらどうなるか? 普通に考えれば分かる事です
>ま、自分が「絶対にしない!!」って自信がないので(´・ω・)ﾉｼ
自信がないのであれば、運転やめてほしいというのが正直な感想です
前方と安全な車間距離取る事って 自身がないほど難しい事なのかな?
アクセルを緩めるって 運転の基礎は難しいとは思えません
安全の意識を持ててないという事になると思います
私は、こんなヘタクソなトラックの運転しないように自信ではなく、実践していますが、難しい事はないですね、ここは名阪国道(自動車専用)ですが、法定速度を守って走ってるので、このような映像の逆の立場には ならないです
何故この車間距離になったか、映像をはじめからみれば簡単な話です
推定70kmオーバーでトラックが走行してる訳です
はっきり言っておくけど、このトラックドライバー 運転は私からみればヘタクソです
そんな日本の交通事情でしょうね、だから事故なくならないって事です
ボクの知人のトラックドライバーは、「安全運転の基本はとにかく車間距離を開けること」とおっしゃっていました。あなたはご自覚があるのなら、意識して車間距離を開けるようにされた方がいいと思いますよ。無意識のうちに車間が縮まるのなら、それはご自身が反省されるべきことであって、言い訳をすることはないと思いますが。
「あなたはご自覚があるのなら、意識して車間距離を開けるようにされた方がいいと思いますよ」
後方の車間距離は トラックが取るべき事です、知人のトラックドライバーの意味 ちゃんと理解しましょう
「無意識のうちに車間が縮まるのなら、それはご自身が反省されるべきことであって、言い訳をすることはないと思いますが。」
道路交通法で規定されているのは前方の車間です、反省??? それは 勘違いしてコメントされる事を反省してください
言い訳は、シャ乱Qの歌だけにしてください（笑）
車間を詰められたと言われると、まるで故意に詰めて走ったというように聞こえます。
名阪国道は今までかなりの回数、一般車や大型トラックで走りましたが、こんな事はよくある事なので、確かに危険だと思います。
車間が詰まってしまうのは、速度が遅い車が前を走っていると、どうしても詰まってしまう事はよくあります。
特に、車線変更をする時は、車間が詰まりがちです。
後ろからどんどん抜いてくる一般車がいるので、速度差を無くす為に速度を上げた時に発生しているのでしょうが、ただウインカーをもっと早く出しておく必要があったと感じました。
リアガラスに、電光表示を付けるって事は、何度も煽り等を受けた経験があるのかと感じました。
もしそうなら、ご自身の運転にも問題があるかもしれないと考えていただけるといいかと思ったりもしました。
コメントありがとうございます、承認いたしました。
>車間を詰められたと言われると、まるで故意に詰めて走ったというように聞こえます。
動画をちゃんとみてますか? 故意に詰める行為は、煽り運転です
煽り運転という主張はしてない事 キチンとみてください
煽りかどうかという話は、綾人サロンさんが そういう動画を上げているだけです
そういう意図ではないという事があり、この動画を作っています。
>車間が詰まってしまうのは、速度が遅い車が前を走っていると、どうしても詰まってしまう事はよくあります。
この動画では、速度が遅い車ではなく、速度違反しているトラックという点間違いのないように
そうですね、ただ ここまで近いのは稀です、精々2台目のトラック程度までです
そもそも、車間を取る義務を怠っている運転が 日常という考え方が 大きな間違いです
トラックの場合 「速度を落としたくない」という トラック事情という エゴ運転が大半の理由でしょうね
等速運転を主張する方もいますが、優先すべきは安全です、エコを盾にしたエゴより、安全です
>後ろからどんどん抜いてくる一般車がいるので、速度差を無くす為に速度を上げた時に発生しているのでしょうが
これ 速度を上げたから接近したのではありません、速度を落としきれてないから車間が詰まったという事です
追い越し時に詰まってるのではなく、追い越しする前から30秒間も接近しています
トラックは加速が云々という意見も多いですが、このトラックの積み荷は 軽量物と思われます(どういう会社かわかっているので)
トラックが実際追い越している通りで、普通に加速できています。
(このあたり を全く見ずに、勝手な想像で話しされる方が多いですね)
>ただウインカーをもっと早く出しておく必要があったと感じました。
そうですね、ドライバーから 「前の車に近づきすぎた、早く追い越し車線にいきたかった」と回答いただいております
なら、ウインカーで、追い越し車線の車に 知らせておけばよかった、また、私もそれをみていれば、その時の印象は違っていたでしょうね
>リアガラスに、電光表示を付けるって事は、何度も煽り等を受けた経験があるのかと感じました。
そうですね、速度をまもった運転をしていると、時々 車間が近い車がいますね
嫌がらせで速度を守ってる訳ではないが、遅い車として感情的に運転してるドライバーでしょうね
煽り運転の要件になりそうなのは、ほぼありません、去年のクラウンぐらいでしょうね
トラックは、煽りではないので 間違えないでくださいね
>もしそうなら、ご自身の運転にも問題があるかもしれないと考えていただけるといいかと思ったりもしました。
では、速度を守った運転をしている車に問題があるという事でしょうか?
もしそうだとしたら、どういう運転をしたらいいでしょうか?
法令をの範囲を超える事は、直前に事故につながる場合のみですので、速度上げるなどは無です
配信されている動画何本か拝見させていただきました。元事故処理の業務をさせていただいた経験から申し上げますと、確かに車間距離が短い時間が数十秒間続いた事は問題であるかとは思いますが、それをもとに運送会社へ タイトル「あおり運転」としてメールするのはいかがなものかと思いました。タイトルが違っていれば 運送会社からのメールも違ったものになっていたかもしれませんね 経験豊かな伊賀さんならお分かりになるかと思います。常識は人それぞれですし 顎が外れる位の常識論を振りかざすひとがいます。だから事故が減らない。 危険予知については全く同意見です。私も安全運転に精進します。
コメントありがとうございます
動画ちゃんと見て頂いてますよね?
問い合わせフォームのから連絡、その後会社へご連絡、安全運転のお願いとして お互いが丁寧に普通にお話しております
その後、運送会社から 説明のようなメールが来たという事になります。
あの距離で 問題ない という発言されていている点をよく考えてほしいですね
危険な運転と感じた場合、私の場合は 基本的に警察へ 相手車両の所有・使用者へ注意・指導をお願いしています
トラック等の場合は、運送会社が分かる場合は、「煽り」ではなく、安全な運行をお願いするケースはまれにあります
事故が減らない、事故原因が何か? 事故処理業務の方なら何かはお分かりとおもいます
私は、大半が 守るべき事ができてないからではとおもいます
最近公開した、交差点でのおかまもそうです
信号が青になり、左折車両あるにもかかわらず、強引に右折する
クラクションならす、加速すると同時に、左折車両が横断歩道で停止
左折車両は止まれず衝突
これも お互いの常識という事かもですが、それは常識ではなく 自己中心的な考え方かと思います
常識は 法令を守る上にある事と私は考えます
普段私は、法令を守らないドライバーが多いと考えていますので
そういったドライバーに遭遇しても、事故にならない運転を心がけています
>私も安全運転に精進します。
そうですね 事故に逢わないように 安全運転しましょう
@@iga3 動画ちゃんと見ておりますよ。 私が申し上げているのは、最初運送会社へメールしたタイトルは「あおり運転」と動画で言っておられますよね！だから運送会社はあおり運転へのクレーム処理をしている訳で、何ら問題がないと思います。運送会社は貴殿の最終目的であるあおり運転を認めさせる事への対処です。貴殿の目的であった車間距離をとって安全運転をしてくださいね！の思から離れていってます。後でこれはあおり運転と言っているのではないとおっしゃておられますが後の祭りだったですね。私への返信のメールでも不満がかなり感じ取れます。もうちょっと相手に対し寛大になられたほうがいいと思います。貴方の正義と相手の正義は違うんですまずそれを理解しましょう。最後に論点のすり替えは止めましょう。
まずは、下記の通りです
申し訳ありませんが、動画を見ていると思えないコメントに見えました
論点のすり替えというより、そもそも論点がズレていると見えました
>貴方の正義と相手の正義は違うんですまずそれを理解しましょう。
交通に正義も悪もありません、その考え自体が かなり危険かと思います
相手にも私にも正義も悪もありません、事故すれば犠牲が伴うという考えが全てです
「運送会社と普通に話をしてる」いくつも動画で話しております
その部分はご理解いただけてないのでしょうか?
時系列で説明させていただいている通りです
貴殿の言われる「煽り運転」というタイトル であったとしても、その後に電話で話をしている事です
電話出た方からのメールで 非常に残念なメールという事です
>運送会社は貴殿の最終目的であるあおり運転を認めさせる事
この返信の時点で 話の内容理解されてないと感じます
貴殿の勝手な思い込みで決めつける事は どうかと思います
生放送含めて「安全運転をお願いした」となんども話しておりますが、観てないという事でしょうか?
また、煽り運転を認めるさせるような 話をした事もなく、動画 生放送でお話した記録もないと思われます
>後でこれはあおり運転と言っているのではないとおっしゃておられますが後の祭りだったですね。
すみません 動画みておられたらこういうコメントはないように思います
具体的に 私が 相手の運送外資者に煽り運転をみとめさせたい、というのはどの部分でしょうか?
>私への返信のメールでも不満がかなり感じ取れます。
不満で回答はしておりませんので、誤解のないようにお願いします
下記の点について
・タイトル「あおり運転」としてメールするのはいかがなものかと思いました。
考え方の違いとして返答させていただいています
・常識は人それぞれですし 顎が外れる位の常識論を振りかざすひとがいます。だから事故が減らない。
事故が減らない考え方が違う点を返答させていただきました
最後に
>確かに車間距離が短い時間が数十秒間続いた事は問題であるかとは思います
これが全てです、いかなる理由があろうと、「煽りでなければ問題がない」という考えは残念と思います
これのご理解をいただければとおもいます
以降の承認はいたしませんので、ご理解の程よろしくお願いします。
大型車が荷物を載せて走る時、速度の低下によりシフトダウンして再加速するのに、時間がかかります。場合によっては失速して危険な事もあります、そのあたりは危険の観点から如何お考えですか？
一応承認はしたけど、質問に回答しておくが、私からの質問に対して
安全意識が無い場合は、退場してもらいます
実際の聞き取りと警察の意見
トラック運転者の回答
「前の車に近づきすぎた、早く追い越し車線に行きたかった」
高速警察隊に実際に映像をみてもらい、いち警察官の意見
「ちょっと車間近すぎるなぁ」
検挙対象という事です
コメントに対する回答
>大型車が荷物を載せて走る時、速度の低下によりシフトダウンして
70km/h制限の道路で -5km程度でシフトダウンしないといけない速度で走る???
アクセル緩める程度のレベルで 意味不明です
>再加速するのに、時間がかかります。
伊賀警察交通取締り課の方と雑談で話したが、実際に車間距離不保持で検挙したトラックドライバーのあほらしい言い訳
「スピード落としたくなかった」
>場合によっては失速して危険な事もあります、
具体的にどういう場合かな?
走行車線で速度超過して走ってるからでは?
そんな危険なトラックがしてるのが常識なのかな?
>そのあたりは危険の観点から如何お考えですか？
上記の通りです
そもそも 危険な事 を想定して 運転せなアカン事です
名張・伊賀警察 交通課の方から
「運転免許を持つという事は、安全を担保する事を約束している事」
学科試験は、道交法などについての試験
実地試験は、運転技能についての試験
交通法規を守れる運転ができるから、許可されているのが免許証
それを、守らなかったら トラックの事情であろうと、検挙する
あなたは運転免許もってるのかな?
持ってるのであれば、どういう運転するのは自由ですが
自由には責任が伴う事があるという事を十分理解してほしいですね
本来は退場処理レベルのコメントですが、キッチリ回答しましたので
まともな返答をおねがいします。
返答無い場合や、客観的に安全意識がやはり無い場合は退場処理します
客観的とは、簡単にいえば 警察官の目線という事
トラックのエゴ事情は確実にアウトです
今日の朝のLiveでこれ 取り上げるますので、それも参考にしてください
参考までに、ヤマトや佐川の運転手から
あのトラックの運転はあり得ないとのことです
車間詰める事自体絶対やらない
別コメント 承認してませんが
>運転関係者
運転関係者とそうでないとか、何の意味があるのか質問が意味不明です
いかなる車両であれ、車を運転するドライバーなら全員同じです
もし、トラック関係者という考えで話をしてるのであれば、そもそも、私のこの件の話の土俵に立つ資格なしです
@@iga3 返信ありがとうございます、ライブの方にコメントしてしまいました、少し絞ります、大型と乗用車の違い、大型でも大手と中小、では色々違います、伊賀さんにはその辺り、架け橋として、解析して頂き発信して下さる事を期待しております、益々のご活躍を期待しております。
私は、関東圏で大型車の運転を生業としております、問題の映像が上り坂に見えましたので、自分なりの考えを投稿させて頂きました、もちろん普通車、オートバイも乗りまわしてます。
岡本さん
現役の大型運転手さんとしての、ご意見ありがとうございます
あのトラックですが、積み荷はかなり軽い物だと思われます
ある、企業さんの敷地内にある運送業者で、その企業の販売商品全般軽い物です
場所的には 平坦な場所になります、最接近された場所は 名阪 大内ICで、上野ドライブインが有った場所です
あの日は放送してませんでしたが、普段だと放送してたかもなので、もし放送してたら、私の大きい顔とトラックが大きく映る感じだったかもです
名阪の車線から 10～15mの車間距離でした、速度65～70km/hだったので、近すぎるにも程があるって思ってました
あの動画で伝えたい事は、映像にもテロップいれてますが、運送会社についてなんです
実際に運送会社に連絡をして、かなり危ないので映像をみてもらい、ああいう運転をしないように普通に会話をさせていただき、お願いをしたんです
電話の時は、凄く丁寧で車間も伝えると、それは近すぎますという事も聞いていました
その後、運送会社からメールで、「煽り運転ではないから問題がない」「煽り運転として扱うのなら顧問弁護士に相談します」というのが来ました
速度超過も、前方のセンサーで危険な車間の記録なし、会社の関係者全員の判断だそうです。
トラックが近づきすぎた事については、岡本さんのコメントの通りな事や、うっかりしてしまった事だと思います
煽り運転ではないから問題ないという考えが、運送会社として主張する怖さがあります
煽り運転でなければ、法令違反してもいいという考えに聞こえました
この映像の問題点は、トラックの車間という部分よりも、その会社のほうが大きいと考えています
トラックドライバーを指導すべき会社が、あの運転を問題ではないという考える
詳細、理解致しました、それ踏まえて見れば、やはり微妙な状態ですね、私は今は、地元でダンプに乗ってます、長距離の追っかけの箱車の方たちは本当に大変だと思ってます、ただ乗用車に威圧的と取られる運転は慎むべきだと思ってます。
荷物積んで抜く時わあんなもんですよ。
いろんな意見の中で、日常茶飯事などみてきましたが
ここまで近いのはかなり稀なケースですよ
過去 ここまでは遭遇した事はありません
パトカー相手にこれやったら 切符切られます
名阪・西/東名阪・阪神とか走る事もありますが、やや近いかなって程度は多いかもしれませんね
一般道だと 普通車・軽自動車とか 2～3m前後とかは それなりにいますね
速度守って運転してると、ホント嫌がらせは多い気がします
本日も 右折レーンで右折待ちの時、後続だった軽が 直進して通過する時 ライン踏むぐらいの幅寄せして行かれました
故意なのか スマホ操作とよそ見なのかは不明ですが
煽りではないが車間距離が短くなっている。
故意とは思えませんでした。
そこまでではないでしょうか。
動画のタイトルの文字に何て書いてあるか ご理解ください
それと、パトカーに対して これを行った場合、検挙される可能性がかなり高いという点もご理解ください
この車間距離が安全か 危険かという点が重要です
運送会社は 煽りでないから問題ないという回答である点が論点になります
@@iga3
＞【交通安全】煽り運転ではありません、
⇒煽りではないが… タイトルの主張に賛同しています。
＞名阪でトラック速度超過による車間距離問題、
⇒車間距離が短くなっている。…タイトルの主張に賛同しています。
＞綾人サロンさんで紹介されました。
⇒私には、どんな意味や価値があるのか、消化できませんでした。
＞ 補足と注意を動画
⇒述語がないので理解できませんでした。
＞ (コメント承認動画:レベルの低い質問や論外コメントは全て退場処理)
⇒ノーコメント
⇒いかがですか。
＞動画のタイトルの文字に何て書いてあるか
⇒タイトルを受けてコメントしたつもりです。
⇒そのうえで、私の感想としては
「故意とは思えませんでした。
そこまでではないでしょうか。」と書かせていただきました。
それで何かもんだいありましたでしょうか。
頂いたコメントでは
問題があるかないか、検挙される可能性が高いか高くないか
この車間距離が安全か 危険か
運送会社は 煽りでないから問題ないという回答である点が論点になります
と書かれていますが
そんなことはタイトルにも書かれていませんし
書かれていない「論点」についてのみしか
コメントしてはいけないのでしょうか。
ですが、念のため、論点についても感想を書きます。
「故意とは思えませんでした。
そこまでではないでしょうか。」で答えになっているとも思うのですが
私の書き方が言葉足らずだったようで申し訳ないので
「論点」について詳しく書きましょう。
＞問題があるかないか、
⇒模範的とは言えないと思います。
＞検挙される可能性が高いか高くないか
⇒他人の安全、自分の安全に対し尽くしているか
という話と少し話題がずれるかな、と思っているので
議論の外かな、と思っています。
＞この車間距離が安全か 危険か
⇒場合によっては危険となりうる場合もある
と思っています。
＞運送会社は 煽りでないから問題ないという回答である点
⇒ここがいちばん重要ですが
煽り＝前走者に心理的圧迫を加えるために故意に車間を詰めること
には見受けられませんでした。
追い越しをかけるために加速し、進路変更をする段階で
右後方からの後続車を確認した際に
前車との車間が詰まってしまうことは時々あることかと思っています。
映像を見る限り、私にはそのように見え
煽り＝意図的な圧迫には見受けられませんでした。
でですので、まったく「問題ない」とは思いませんが
時にこのような状況に陥るケースは多々あるので
相手が不可避的に危険な領域に近づいてきた場合
こちらがその危険を回避するために対応する
当然、逆の場合も然り
同じ道路を共有するドライバー同士
ある程度、許し合い、補い合うという形で
やっていきたい、と自分は感じております。
私が感じたことは以上です。
あなたのコメントに問題があれば、承認していない点ご理解ください
配信者として、動画で何を言いたいかという趣旨があります
この動画で「煽りなのか」「煽りでないか」を求めていないという事です
「煽りではない」確定した話をしてします
これに対して 「煽りではないと思う」コメント は必要とはしていない事もご理解ください
コメント頂くのは問題はありませんが、必要ないですよという回答はしているだけです
綾人サロンで煽りか煽りでないか? というディスカッションは、本音としては やって欲しくなかった使われ方というのもあり、動画を作成したという事です
1本目の映像のように、道路では予期しない事がある、もしこの時に2本目の動画のような事が有った場合どうなっていたか? という事です
トラックは運転席が高いから前方は見えている そんな意見もありましたが
100%死角がないか?
死角はあります、
小動物が横切ったり、落下物が有る場合も
あの状態で大型トラックが後ろにつかれたら、少なからず後方に意識が行くと思います
その状態で 落下物等が有った場合見落とす可能性が高くなるという事です
危険回避の為に 速度をあげて車間を作ってあげればいい という意見のようですが
実際 制限速度内で少し速度を上げましたが、結局また接近されています
微妙な部分かもですが、速度を上げても 後方はまた追従するように速度を上げるのが、これまでの経験上殆どでした
下記は運送会社との事です
運送会社と苦情やクレームといった内容ではなく、普通に会話もさせ頂く感じで、煽りについてではなく、安全な車間距離を保った運行をお願いする話をしていました。
実際の映像から、安全とはいないですね という回答や、ドライバーからの聞き取りから、
「前の車に近づきすぎた、早く追い越し車線へ行きたかった」
という話も聞きました
最終的にメールで回答があり、「煽り運転ではないから問題がない」という回答
上記ご理解の程よろしくおねがいします。
以降の承認・返信については 行いません
正直なんとかサロンさんの動画ってただの晒し動画としか思ってない。昔あったなんとかジャパンとかいう番組のノリと同じだと思ってる。
ドラレコ系の動画はみんなそんな感じにしか見えない。結局晒してるだけで何もしないじゃないこの手の動画上げる人って。
この動画に関してはトラック業界だけじゃなくて、荷物を届ける相手とかの都合とかそういうのは一切考慮しないで理想だけをこの動画はプロって言葉を盾にして押し付けようとしてる。トラックドライバーや運送会社だけ責任追及してもあんまり意味は無いんじゃないかなこの手の問題って。
綾人サロンに関して、何かリスペクトしてるつもりは全くなく、解説がどうあれそこにある動画は、それぞれが見てどう感じるかというだけの話です
ただ、うちにもそうですが、レベルの低い 批判的なコメントみてると、偏見の頭の固い 理解力のない 相手すらするレベルにもないのが多い気がする
この動画 あなたは何を感じたでしょうか?
煽られたなんて言ってない 説明もしてないにも関わらず、煽りではないとか お前が速度安定しないから トラックが近づいたとか 幼稚園児みたいな 戯言です
最近車変えて クルーズコントロール使って名阪も走ったけど、この動画のようなアホはいないが、相変わらず 車間取れない 下手くそ 乗用車 トラックは居るんだよね
この動画で言いたい部分は 別なんだよ、この運送会社が トラック協会が 認定している 安全 Gマーク取得してる運送会社
その会社の公式に、煽りではないからという 部分 ここが一番問題という事
Gマーク取得したトラック 名阪で時々みかけますが、ホント さすがというトラックは多いです
ただ、マークに泥塗るトラックも少なくはない
そもそも 運送会社に対して、責任を追求する目的は無いですよ、もしそういう目的なら モザイクは処理してないからね
トラックドライバーは反省しとるけどね(笑)
綾人サロンはお笑い枠ですよ
10対0の事故の動画とかマジ笑えますよ１０対0だから相手が悪い悪質だ、、、
いや、、痛い思いしてますやん事故ってますやん？安全なん？怪我してますやろ？どうしたらより安全か教えたげないと次は死にますよって動画でも１０ゼロだから相手が、、、ですよ。
自分しか車いないって状況だと事故はほぼおきません、自分以外の車が居るから事故は起きます、周りの車を気遣う事により事故はきっと減らせます。
法律を楯に自分本意な運転したら急いでる車からしたら迷惑極まりないですよ。
「綾人サロンはお笑い枠ですよ」
へぇ そうなんだ まぁ 映像みてどう感じるかは自由だと思います
お笑いかぁ 私には理解できない感想ですね
私からしたら、あのチャンネルを批判してる RUclipsrとか5chやらの住人の話のほうが
突っ込みどころ てんこ盛りで お笑いに思います
別だんリスペクトしてないけど、解説が全て正しいとは思ってないので
もとも、綾人サロンに対して それは違うぞって人てしたからね
解説の半分は正解、半分は違うというのはある
ただ、そこにある映像は真実だから それをどう見るかだと思う
バスやトラックが取り上げられた、こぞって同業者が アホなメールしてるようだけど
仲間をかばうという アホな行動 それって 業界の品位を落としてるって理解できてないから
同業者なら そのドライバーに対して 一言いうべき事だと思う
「自分以外の車が居るから事故は起きます、周りの車を気遣う事により事故はきっと減らせます」
そうですね、私も速度を遵守してます、道交法を遵守してます
それで 事故に逢わないかっていうと、そうではない
全員が道路交通法守って運転してない、優先を主張すれば 事故になる可能性もある
バカなドライバーがいたら、それを予測して回避する事が一番難しいのと大事な事
私は、運転中に 合流してくる車等を、気づくように心がけている
その車が でてくるかもって 常に考えて運転してます
一般道で対抗が赤信号渋滞、横断歩道の部分で車間あけた場所があれば
歩行者がでてくるかもって心がけてます
ruclips.net/video/U6Z5cIRIdY8/видео.html
この動画以外にも、通勤生放送中に、高校生が同様の横断で停止しています
「法律を楯に自分本意な運転したら急いでる車からしたら迷惑極まりないですよ。」
安全運転って自分本位?? それってギャグですか?
急いでいるから 速度超過して 制限速度守って安全運転してる車を迷惑と考える事自体 大間違いです
道交法を守る運転を 自分本位? それ 迷惑極まりないと考えて運転してるほうが 自分本位 自己中です
そういう考えの人を私は、安全運転欠乏症 と呼んでます
ハッキリいうと 運転不適格です、急ぐ必要があるような 時間にルーズなドライバーでしょう
下記は伊賀警察署交通課の方の意見
・免許取得するという事は、安全運転をする事を約束している事
綾人サロンについて 少し書いておきます
モザイク処理がされてない部分については、私も賛成はできないです
影響力が大きいので、それなりに 業務に支障もある可能性も考えられます
ただし、問題は 動画を見た視聴者の行動です、正義でもない正義感を振りがさして、批判をするというのも多いと思います
ただし、映像から警察が動くというのは ほとんど無いといのが実情です
煽り運転 正式には 妨害運転罪です、これの一番ネックな部分は何か?
悪質であっても運転者が、他車へ妨害する意思があったかという部分
先月だったかな? 左折前にハイビームにして曲がっていった車がいたけど
名張警察署にナンバーと車種とドライバーの容姿を伝えて、バカみたいに ライトにレバーが当たったとか言うと思います と話してたけど
警察が運転者特定して、いい訳を聞いたら その通りの回答だった
警察も そんな言い訳通じないと きつく説教したそうです、次 ナンバーの通報があったらという釘までさしてくれました
まぁ せいぜい警察がするのって ここまでが限界です
綾人サロンの解説は別として、テレビで紹介されるケースも実際にある
今日も 羽鳥慎一のモーニングショーで オデッセイの動画でてましたね
画像提供 綾人サロン
これの意味はでかいと私は思います
しかし あのオデッセイって 頭隠して尻隠さず でしたね(笑)
検挙されるのかどうかは また 綾人サロンで動画あがるのではと思います
バイク乗りですが車間積めて来たり幅寄せしたりしてくるのはトラック運転手ですね。一般の車からは今までないです。
トラックドライバーの一部だとおもいますが、自分の運転を基準に物事を考えていると思います
某所でも最近 トンネルの第二走行車線を走行しているバイクが トラックに悪質な危険行為を受けてる動画があがってましたね
ああいうドライバーの心理は
・お前バイクやろ よけろや
・邪魔や
・トラックは減速したらスピードでないんや
・分からんのやったら 教えたるわ
という感じ、運転不適格なんですよね
あと、大きい車に乗って 勘違いしてる方もいると思います
でも トラックドライバーは 優しい方や安全運転してる方も多いので
そういうのに遭遇すると 気持ちいいですね
昨日の夜も 100mぐらい車間確保してくれるトラックがいて、Gマーク付きのトラックでした
こういうトラックドライバーばかりならいいんですけどね
オメガの名古屋方面ですかね？
発煙筒も焚かずに覆面は取締りに熱心で嫌ですね 私も名阪国道は朝から晩迄よく走りますがあんな車間で付かれる事は非常にあります 飛び石でガラス割れちまえばいいのに（笑）なんて思いながら過ごしてます
コメントありがとうございます
一応 発煙筒は おかれてましたが、結構直前に近い感じでした。
場所はそうですね、名古屋向きで、針から先になります
トラックもここまでって 久ぶでした。 追い越し車線が走行車線化してるので 困りものですね
正直名阪国道の工事案内にしても交機の違反車を停止させて案内にしても短いやいきなり感が他県より酷いです １週間に名阪国道を端から端（天理〜名古屋）を１０往復以上するので投稿されたの見てよくあるある思いました とにもかくも事故と飛び石気をつけながらご安全にです
名阪結構通られるんですね、それだけ通られていると、遭遇率は高いかもですね
飛び石は、セリカに乗ってた時 1度フロントガラスヒビはいりました、ランクルの後ろでした....( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
ランクルのドライバーさん どうも気づいてくれてたようで、お話する事ができたんですが
その方も、以前飛び石でフロントガラス破損経験されたそうで、修理代出してくれました。
そして、今日 針のお客さん所へ出張なので、また 名阪です（笑）
今は、60/70km/h走行してるので、前に車がいる事は ほとんどないので、飛び石は少ないかもです
②プロもアマもみんなが少しでも安全の方向へベクトルを向けて、毎日毎日、自分の運転を一つづつ安全の方向に向けていけば、社会全体で事故の確率も下がるんじゃないかと思います。
あのトラックの動画で言えば、確かに微妙なところはあるかもしれませんね。でも一般車に恐怖心を与えないように、と思えば、プロならもっともっと車間距離を開けた方がいいとボクなら思います。前のクルマの速度が一定せずに、危険だと思われたのなら、プロならなおさら距離を取り、しばらく様子を見るという選択肢もあったと思います。積荷が重くてクルマが急には止まれないなら、プロならなおさら車間距離を開けるべきではないでしょうか？
前のクルマが危険なら、追い越しはされない方がいいと思います。それでも追い越す理由があるのなら、制限速度の内側で安全に追い越しましょう。
法令は時に理不尽な側面がどうしてもあります。それはクルマ関係だけではないと思います。かと言って、完璧な法令を作ることもこれも不可能だと思います。なので、殺人の可能性のある機械を操作して生計を営まれておられる皆さん、くれぐれも一般人を殺すことのないよう、ケガをさせることがないよう、心してビジネスをしていただきたいと思います。
万が一にでも、誰かを殺したら、あなたはどう責任を取るつもりですか？殺したあなたは、法令に守られて、死刑になることはないでしょう。法令を守らないあなたは、人を殺しても法令に守られて自分の命は守られる。
なんとも理不尽な世の中だとは思いませんか？
そもそもそこのところがズレていると思いますけど。
コメントありがとうございます
このトラックの件に関しては、車間距離を保持できない点が トラックの問題点
車間距離が保持的なかった点について、私の運転の速度が安定しないという、到底理解しがたい意見が多かったように思います
速度が安定しない 波状運転 というRUclipsrの主張で 悪質なコメントが多数ありました
法定速度が守れていない トラックの速度超過が 本来の車間が詰まった原因 これなんですよね
ただトラックドライバーさんは 故意に詰めた訳でもないので 煽り運転ではないという説明をしているのですが
綾人サロンさんで 「煽り運転と思いますか?」というディスカッションが上がってしまい
急遽私もこの動画で説明したのが経緯なんですよ
綾人サロンを否定的に思われてる方は、映像の本質というより 綾人サロンに動画を提供しやがった という観点になるので
本来の本質をみてない方が多いというのが結論なのかもですね
法定速度でゆっくり走りたいこと多いんで大型車のこんな車間しょっちゅうやられるからほとんど気にしないかな。。遅くてすみませんってぐらいです😅
一般道や自動車専用道路を走ってると
トラックは多いですね、ただ乗用車もいます
一般道の場合は、トラックは少ないのが実際の日々運転してての完走です
車間近い全てをこういう対応してる訳ではなく、この時はあまりにも近かったとい部分
その事よりも、運送会社の回答が とんでもない回答だった事なんです
正式回答として、煽りではない 車間も問題ない、速度も守って運行している
だから これ以上連絡しないように、顧問弁護士も用意してますな感じでした
後にわかったのは、国が推奨してトラック協会が、安全な運転している運送業者に認定している Gマークがあり、この業者も認定業者でした
そう、それに影響があるから 弁護士までちらつかせたのかもですね
ちなみに、このトラックは煽り運転をしているという事は考えていません
法的な煽り運転は 認定できないのも分かっているので
ただ 昔からある世間一般的な言葉の煽り運転 と取る方は多いかもですね
どれが煽り運転なのかは、人によって違うと思います。ボクは煽りだと思います。でも警察は煽りではない、ということでしょうか？
それは警察は、キップが切れるかどうか？で判断しているからだと思います。この線引きはなかなか難しいと思います。
警察の場合は、権力で市民の財産や権利を制限できる立場です。なので、軽々しくあれも違反、これも違反と、取り締まるわけにはいかない。これは警察の立場での回答だと思う。
だからこそ、じゃあ自分はどういう運転をするのか？
キップ切られなければいい、と思う人もいるでしょう。キップに関係なく無事故無違反をしようと思う人もいるでしょう。
あとはその人の生き様の問題です。ま、くれぐれも人だけは殺さんといてくださいね。そこは合意でしょ。
コメントありがとうございます
煽り運転の 要件があり、運転者の特定は当然ですが
特定したとしても、相手の車を妨害する目的 というのがあり
これが一番のネックなんです、ただ 警察も 本人を警察に読んで
聞き取りすれば、十分検挙する事もできるのでは?って思います
今回 このトラックは煽り運転ではないと 私も考えていますが
ただ この距離で走り続ける行為がどれだけ 危険なのかって思います
ただ、車間距離不保持 は 100%で、煽り運転では検挙しないにしても、それで検挙すべき事なんですよね
ドライバーの特定もできているにも関わらず、現認という逃げ言葉が警察にはあるので
@@iga3 ボクも警察がもっと厳しく取り締まって欲しいということは多々あります。しかし、よくクルマ“社会”という言い方をしますが、警察の不対応というのもクルマ“社会”の一部だと思うようにしました。もちろん良しとしているわけではなく、いちいち指摘していたらこっちも面白くないし、デートでドライブしている時なんか、そっちにエネルギー取られるのは勿体無いしw
でも伊賀さんの動画は少なからず、いろんなことを考える材料にはなっていると思います。この動画を見て、コンチキショウと思う人もいれば、自分の運転の参考にしようという人もいれば、世の中いろいろだと思う。
ただ言えることは、30年前から比べると交通死亡事故は半減してますし、速度超過・煽り運転も圧倒的に減ってきているのは事実だと思う。また、警察の対応も、30年前と比べるとずいぶんと良くなったと思う。100点という意味ではない。
それは警察も相当ご努力をされたのだと思う。加えて、伊賀さんとか綾人さんとかの貢献も大きいと思う。
意識ある人が、できることを少しずつやるしかないと思う。
嬉しいコメントありがとうございます
デートの時 やられたら 絶対無視しないダメですね（笑）
彼女に引かれる原因ですねw
30年前からすると いろいろと大きく変わってきましたね
ただ 30年前から変わらない はき違えてるドライバーも残ってますね
警察は確信的な事は別として、ここ10年で対応は大きくかわってきてますね
あまり一般化していない後方ドライブレコーダーの時、いくら映像で語りかけても
門前払い 相談すらうけない、電話だけなんか論外な対応
映像確認するが 煽りではない 違反ではない
それが今は 電話だけでも内容から判断して 注意はするケースも
ナンバーから現車確認に自宅まで行って 厳重注意
私が実際に警察に相談して 変化してきている事を感じている部分です
ただ、この変化には人の命が 何人も無くなっているという事なんですよね
それでも 確信部分である動くというのはまだまだです
まだまだな部分は、私も警察に喝を入れるときもあります
ここ最近の対応で、一番素晴らしいと思ったのは、左折前にハイビームの車両の対応
警察からなんでそういう事をしたのか? に対して ウインカー出す時に手が当たった
警察はきつく注意したとの事です、そんなのが通るわけない、そのドライバーには
次 あなたの車のナンバーが警察に情報提供があれば警察も考えるので、二度とやらんように
という対応でした
その回答を聞いて 賞賛させてもらいました
急激に接近車線変更で追い越す車よく見かけます。
マナーの悪いトラック運転手、乗用車運転手
撲滅のために、頑張ってください。
今後の動画も楽しみにしています。
ありがとうございます
安全をはき違えてる人撲滅したいですね(⌒∇⌒)
安全運転の動画は少ないかもですが、生放送でお話する事はあると思います
まずこの画像だけでは、止まったいきさつが分からない。普通は追い越し車線の流れの中に入れるはず。
危険な車間じゃないように見える。被害妄想じゃないですか
止まったいきさつ ちゃんと映っとるけどなぁ
追い越し車線に入れない理由も理解できないって 映像の何処みてるのかな?
交通状況理解できてないとか どんだけ安全意識ない人ですか?
この状況で第二走行車線はれいば どうなるかぐらい 理解できないって 意味が不明です
交通量みてないのかな?
あのね 速度メーター70km/hで、10m切ってる車間危険じゃないって 、そんな運転する方なら 免許返納してください
高速警察隊の警官からも、「ちょっと近すぎるなぁ」やぞ（笑）
あと運転してたトラックドライバーも近づきすぎたと回答あるんだけどなあ
これ危険じゃないって 運転不適格者です
ちゃんと動画みて理解しようぜ
あまりにも頓珍漢すぎて 承認してあげたけどね（笑）
今日の朝の生放送のネタにさせてもらうので、承認した訳ですけどね
そもそも 動画の趣旨から 100年前ぐらいのコメントって理解してください
コメントに回答のLiveね
ruclips.net/user/liveco0iGG3qNjo?si=dfRX2NKPcEUyWuka
あらためて論破しておくけど、自分のコメントがいかに 意識低い 映像が良く見とれてないかって話
予告された映像でも分からんドライバーが リアルタイムで 何が起こるかわからん状況で運転でけへんで
トラックの車間が危険じゃないとか トラックの立場で運転してたら どんだけ危ないか理解できない時点で運転不適格者
パトカー相手に あの距離で走ったら 検挙されるって事やで、綾人サロンで紹介された時も 大半のコメントは 近いやねん
危機意識なさすぎで 恥ずかしいコメントって事やで
まぁ事故無かっただけあなたの腕が上だった。自分もトレーラードライバーですがタイミングも悪かったのかな。大型の運転手の代わりに謝ります、ごめんなさい。こう言う場面はお互いにあるので譲り合いが大事ですね。あなたは間違えた運転していないんだからそれでいい。ただ藪から棒に騒ぐのは控えめにして欲しいかな。仕事でハンドル握るとこう言うことって日常茶飯事ですよトラック同士でも。やられることの方が多いです鈍いので（笑）安全運転思いやりで楽しいドライブして下さい。
ピエロ軍曹さん コメントありがとうございます
トラックドライバーさんや、ピエロ軍曹さんが謝る必要は一切ないですよ
今回の動画については、あくまでも これを全く問題ないと回答が運送会社から来た点なんです
多くの方が、車間は近すぎる という 意見でした
運送会社さんには 苦情やクレームではなく、普通の会話をさせて頂き、お互いが丁寧な会話の中で、安全運転をお願いしてたんです
電話に出られた方も、危ない距離という感想もいただいていたんですが
回答見た時に、信じられないような回答で非常に残念でした
今回のトラックドライバーさんが、なぜこのうよな運転に至ったのかも、私なりに理解しているつもりです
この日の名阪の追い越し車線は。平日で多かったと思いますので
車間距離は狭いと思いますが、運転手不足で高速道路は120KMまで可能。
道路公団も公安委員も、期間推奨すると言う。
どうなることか。
120km/hで 違反や事故は減ったようなニュースもあったようですね
その区間でのトラックと普通車の速度差の問題の解消なのかもですね
一度 往復を走った事ありますが、こんなに速度出していいんだろうか?って印象でした
①コメントもだいぶ読ませていただきました。プロのドライバーは一般のドライバーとは一段上の安全意識が求められています。それがわからないドライバー・会社は、プロ失格です。
綾人さん、キャンさんなど、いくつかの動画も見ました。ボクが見る限り、皆さん全員が「オレは安全運転をしている」という意識をお持ちだと思いました。ただ、安全運転の定義が皆さんバラバラですね。綾人さんの場合は、法令を完璧に守ろうとしている。他の方は、「実際に仕事してたら法令だけではすまないこともたくさんあるので、事故さえ起こさなければ多少ゆるいところもないと実際に運転もできない」という感じでしょうか。
でもまさにこれが今のクルマ社会の縮図です。実際にクルマを公道で走らせていると、法令を真っ白な状態で走ることは無理です。それは警察も一定は理解していると思います。ですから、自分の真後ろにパトカーが着いてきているのに気づかず、プラス10程度でしばらく走っていても、即座に切符を切られることは滅多にないと思います。
かと言って、「少々なら捕まることはないんだから」と、法令を大きく逸脱すれば、捕まらないかもしれませんが、事故の危険が高まります。
結局は自分のプロ意識をどのレベルに持っていくつもりなのか？そこの意識の問題だと思います。
綾人さんは100にもっていこうとしている。件の運送会社はかなりレベルが低いですね。理想は綾人さんだと思います。
プロの皆さん、あなたの安全運転の意識は何点ですか？
綾人サロンさん キャントラックさん 共に 安全運転はされているのは 私も評価しています
綾人サロンさんの動画内での解説については、やや私も違う意見を持つのもあります
キャントラックさんの動画に関しては、残念ながら 同感できる内容が あまりかなった感じです
トラック運転手や業界の事を言うと すべて批判されているように感じて、反対意見を述べたりという感じ
私は 同業者なら 同業者のダメな部分は 逆に正す意見を述べるべきなのではって思うからです
今回のこの動画に対しての批判なども、この程度当たり前的な意見を述べられてました
10m弱の車間距離で、センサーが動作しなかったと運送会社からの回答に対しても
ご自身が運転されているトラックでは 時々鳴っていたので、そのあたりもよくご存じなのにと感じていました
理想を追求するのがプロだと思いますね。理想と現実は違うなどと言い訳や妥協をしているならプロの世界ではトップになれませんよ。所詮、素人に毛が生えた程度のセミプロとトップを目指すプロという感じです。
@user16aug さん
普段 名阪を走る事も増えましたが、ホント プロ意識の高いトラックドライバーと、そうでないトラックドライバーを目にしますね
Gマークが飾りのような ゴミドライバーも多いですね
トラックは乗用車よりも運転席が高い位置にあり、速度感覚や距離感覚が乗用車と全く違うこと、追突事故を起こしてもトラック同士でなければトラック運転手はほぼ無傷で済むのではないかということ、この2点に尽きるかと。
ちなみに私はトラック運転手ではありません。
視線の高さで体感速度が違うのはある意味常識的な事ですね
レーシングカートの場合は、体感で2～3倍の速度感覚が有名ですね
トラックも運転席が高いので、当然体感速度が遅くなりますね
今回のトラックが車間を詰めすぎた事については、トラックか制限速度以上で接近した結果なのに対して
・私の速度変化の運転が悪い
・波状運転はヘタクソだ
とか 意味不明な発言されている、恥ずかしいベテランドライバーの方もいます
私自身運転が上手いなんて思った事もないが、このトラックドライバーはそれ上に下手くそという事になるんですよね
特に、頂いたコメントの部分についてトラックに当てはめると
・高い運転席で体感速度が遅いにもかかわらず、安全な運転ができない
速度超過
交通状況に応じた安全な車間を保てない
ウインカーの出し方が出来てない
安全運転もですが、このトラックの運転手だけでなく、この運送会社も安全意識が終わってます。
今後このような運転しないようにお願いしたにもかかわらず、煽り運転ではないから問題ないです
という回答だったので
初めてコメントします。私は先日バイクで九州道を走行中に、後続の大型トラックに最短距離センターライン一本分ぐらいまで接近されました。工事で車線規制されているうえ、自分の前にはトラックが走行していて逃げ場がない状態でした。バックミラーを見るとラジエターグリルの真ん中部分が映っているだけの恐怖画像でしたね。
何もしなければこの状況が続くと思い、イチかバチかでヘルメットに装着している後方撮影用のドラレコを指差してみたらスッと車間を開けて離れていきました。煽り運転確信犯でした。
家に帰って録画映像を確認すると、会社名もナンバーもハッキリ映っています。どうしたもんでしょうねえ？
今後の参考にと思いチャンネル登録させていただきます。
コメントどうもありがとうございます。
センターライン1本だとかなり近いですね、車と違いバイクだと ホント怖い距離ですね
映像から何か対応したいという事であれば
・実際の映像を警察に見てもらい、注意と今後安全な運転をお願いする
・管轄のトラック協会へ相談、映像をできれば見てもらい、運送会社に注意と安全運転をお願いしてもらう
・運送会社の安全運転管理者に、映像を見てもらい、当該ドライバーへ注意と安全運転をお願いする
連絡する時は 冷静に普通に丁寧にお願いしてくださいね
私も、運送会社へ連絡の際は丁寧に話をさせていただいておりました
ただ、信じられないような回答が返ってたんですけどね
もし、今後 怪しい車やトラックがいる場合は、腹立たしいかもですが、その車両から離れられるようなら、離れるライディングも選択肢にいれてみてはと思います。
その後で、↑のような 相談をしてみるのも一つだともいます
煽りどうかより車間距離が狭いと思いますね‥
教習所は速度イコールで教えてるはず‥
プロドライバーなら車間を開け
勘違いされないようにする‥
手本になる運転をしないとね‥
このトラックの会社も
車間が狭かったと‥
今後社員教育を徹底させますとか‥言うのが企業、経営者だと思うが‥
トラック企業は適当が多いいからね‥やから。
コメントありがとうございます
そうですね、私も煽りという認識ではなく、車間近く少し長くはしられたという感じでみておりました
少しアクセルを緩めるだけで 車間はあけてもらえたのに 残念に思いました
運送会社さんから ありきたりとはいえ、安全運転に心がけますという回答があるか思ったら
残念な回答がメールでした、今は こういう運転をされていなければ、それでいいとは思いますが
昨日 佐川急便でトラックも運転される方とお話をしました。
>プロドライバーなら車間を開け
「前の車に車間を詰める事自体しないですよ」
「看板つけて走っているので」
さすがですねって話をしたら
「プロドライバーですからね」
という感じでした(⌒∇⌒)
夜の高速は、
むちゃむちゃ怖いです
トラックが、狭い車間で 連なって走ってます。 あぁ、なんかあったら、大事故だなぁと。 わたしは、なるべく 離れて走る様にしてます。 時間に追われてるんだなあと、感じます。
追い越し車線は確かに、見かけることは有りますね。
走行車線は意外と見ないです
この動画のは稀なケースです。
最近運送デビューした長距離ドライバーですけど、車間詰めるのは本当に意味わからんですね😅
自分も運行時間は厳しいですけど、ルールは当然守りますぜ
OJSJMさん ありがとうございます
映像のドラックの方は、映像から70km/h以上で走行されていたのかも
車間を保つ事より、右車線へ行くことを考えすぎていて、入れなかった結果だったとおもいすま。
「前の車に近づきすぎた」という回答ももらっています。
トラックの事情などもありますが、最低限まもらないといけない事が守れてなかったドライバーさんでした
OJSJMさん トラック長距離運転大変かとおもいますが、ご安全にお仕事頑張ってください。
白い破線一本分。
未必の故意。
もし 事故があった場合は、そういう事も判断される事もあるかもです
これ以降 安全な車間距離を取って走ってほしいですね
急病や車の故障などで、予期しない出来事が100%ないと言い切れないので
そういった時、この距離だは確実に激突されると思います
運送「業界」と運転手個人、どちらにも問題があるのでは。
それに加え通販関係企業と消費者にも。
結果あちこちに問題がありそう。
これだけでなく、日々運転をしていて いろんな所に問題見えてます。
今回の件も、トラックの運転手からは 「トラックの事情」という 見苦しい言い訳を立てに、発言する人間もいます
エコといえば、交通ルールは二の次という RUclipsrもいる始末です。
最近警察の交通取り締まり係の方と、この映像みて話する事がありましたが
検挙したトラックドライバーからは、「速度を落としたく無かった」と言い訳だったようです
それはエコではなく 単なるエゴなんですよね。
交通の流れに乗るのが大事 違反しているのは分かっているとの事らしいです
それは、警察からも 「赤信号 みんなでわたれば」との事でした、
だいぶ経ってしましたが、やはり車間距離が近いです。あの距離は脅威だと思います。
今日、県警本部の指導係の方と話をしていたんですが
トラックはこういう事になる方が少なくなく、
話ししていた警察官の方も、実際の現場でトラックを停車させて聞き取りすると
「速度を落としたくなかった」という 言い訳ばかりだそうです
「トラック業界の事情知らない奴」という ベテラントラッカーがいますが
トラック業界の事情ではなく、トラック業界の言い訳なんですよね
そんな 「言い訳」「 良い訳」 ないというのが 警察の見解です（笑）
交通ルールを守る事が悪という方もいるので、安全運転する事が危険なのかもという気がします。
大型乗りにろくな奴が居ないのが再確認できよく分かりました。トラック会社だって経営陣も元トラック乗りだからそんな気質の人ばかりでしょう。こんな会社にまともな対応しても受け入れる事は皆無でしょう。交通安全活動されて、お疲れ様です。陰ながら応敬意を持って援しています。
コメントありがとうございます
大型の方でも安全な運行される方もいますが、安全運転してる同士だと 出会う機会も少ないですね
ドライバーは別として、会社の公式な回答としては やはり残念という感じでした
安全運転を本当に心がけて運転した結果、運転免許の更新案内で 5年(金)になりました
理不尽な指摘もありましたが、更新予定の結果が全てだと思います
ただ、大事なのは これからも 同じ運転を続ける事だと考えております
頂いたコメントに恥じない運転を、これからもしていきたいと思います
後続車両、運転士さんの
安全に対しての不認識と！
会社の交通安全教育不足ですねね
車間を詰めない安全の基本ができてなかいですね
また、運送会社からの回答からすると、運送会社の安全意識というのも問題点が多い気がしました
右レーンの交通が多いので、追い越しできない為 接近してしまった事に対して
煽りではないから問題がないような回答でした
佐川急便のドライバーとこの話をしたら、そもそも前の車に近づくというは無いという意見でした
言われ放題なので、少しだけ応援です。
問題視してるのがこれだけ「安全な車間距離」なのですよね？
速度がとか視力が問題なのはむしろトラックの運転手(人間性や適性・脳障害を疑うべき)
またプロドライバーを雇っている雇用者がこういう考え方しかできない事も問題視しておりますよね？
車間距離不保持という立派な道路交通法があり、撮影車の後方から一気に近付いてきてこの距離は恐怖でしかありません。
７分前の映像のような状況があったら、トラックはその距離で止まれますか？ですよね？
なぜコメントする方が、そこには触れないのか理解できません。
撮影車の速度については、むしろ速度は出しすぎたらアクセルを緩める。速度が道路の起伏等で落ちたら加速する。
当たり前の行動や状況であって、全ての車に言える事です。
また、ドラレコの映像は「ほとんどの場合距離があるように」映っています。
実際のドライバーの視点・感覚・速度感とは大きく離れている場合がほとんどです。
走行中トラックが右に移り赤コーンを認識できるまでの距離や時間は、走行中の撮影者にはとても短かったのではないでしょうか？
この映像を観る時、非常にゆったりと観ていませんか？(走行中の感覚とは大きく違うと思います。)
まだまだ書きたいことはあるのですが、この辺でやめておきますw
自分も制限速度(法定速度)遵守や道交法遵守で、頻繁に同じ目に合うことが多いので
少し他の方のコメントにイラつきながら書かせていただきました。
道交法を遵守して安全運転に努めることを誓います。という誓約と安くないお金と短くはない時間を費やして
免許を取得したら「自分の都合の良い運転」に変わってしまうのは、何故でしょうか？
そして、そのつもりならば何故パトカーを認識するとその行動をやめるのでしょうか？(先日その状況に逢いましたw)
イケナイ事をしているのがわかるならば、警察がいてもいなくても安全運転をしてほしいですね。
(遅い車は邪魔なので抜いても良いとか、拡大解釈しすぎですw)
パンダさんコメントありがとうございます
>言われ放題なので、少しだけ応援です。
ご心配と応援ありがとうございます
アンチくんは 回答するレベルまで達してないので、ご退場頂いております
>問題視してるのがこれだけ「安全な車間距離」なのですよね？
そうですね、その通りです
>またプロドライバーを雇っている雇用者がこういう考え方しかできない事も問題視しておりますよね？
安全な運転をしてほしいと、運送会社にお願いしたぐらいですので そうなです
車間を取れないトラックもですが、お願いした事に対して、「煽りではない」というあきれた回答も問題もあります
>７分前の映像のような状況があったら、トラックはその距離で止まれますか？ですよね？
そうです、タイミングがあってたら 動画も提供できてなかったかもです
>走行中トラックが右に移り赤コーンを認識できるまでの距離や時間は、走行中の撮影者にはとても短かったのではないでしょうか？
あの映像の前は、前方に何もなく、前方にトラックが目に入り やや近づいてくるので、自分が走行してる速度より低いと判断したので、ゆっくり減速し始めた時からの映像になっています。
トラックが車線変更を結構急にしてると感じたので、前方に何かあると思いパイロンが見えたので閉鎖つれている事も理解したのですが
追越し車線は交通量が多く、映像の通りで車線変更不可という感じでした
>また、ドラレコの映像は「ほとんどの場合距離があるように」映っています
その通りです 広角レンズなので 距離があるようにみえます
>そして、そのつもりならば何故パトカーを認識するとその行動をやめるのでしょうか？
アンチなコメントしてる方で、パトカーに映像と同じ事してから 出直してきてほしいですね(笑)
ホントパトカーみると、ドキっとする人なんでしょうね
今日、お昼前にに、お客さんの所から職場にいく時に、道路出た時遠い後方にパトカーでしたが
ほっとする瞬間です、絶対いらん事してこない車輛なので(⌒∇⌒)
女性の交通課の方だと、私とわかるはずなんですよ、電光掲示板みてもらった方なので
機会があれば一度、安全運転談義してみたいですね(⌒∇⌒)
ほんとうにありがとうございました。
@@iga3
キャントラックさんの動画でも取り上げられていますね。
やる側(車間を詰めて平然としている方達)の感覚は不思議でなりません。(話題はスマホ操作だそうです)
やられた側は恐怖でしかないのに。
走行中やられると前方への意識がおろそかになるし、けっして良い事ではないと思います。
あちらに書き込もうとしてましたが、あーこういう人に何を言っても無駄だなと思いましたのでやめましたw
(論点をすり替えて攻撃する方は、自分が動画のようにやっているからなのでしょう)
パンダさんありがとうございます
動画探してみてみます(⌒∇⌒)
パンダさん キャントラックさん 見てきましたが、見る価値なしでしたね(笑)
現役大型トラッカーとして、安全について恥ずかしくないのかなって思いました
安全な運転を担保して、トラックの常識を考えられないと思った
あまりにも内容安全意識なさすぎて、途中でやめました 昼のLIVEの後半で見ております
大型トラックの立場であっても、あれは無いですね。安全な車間距離は無視してもいいと大言されるとは思わなかったです
電光掲示板の操作については、口で説明すると 100%あの回答になります
それは、警察官という立場から絶対に 推奨する事はできいのと当然なんです
私のほうは、最近クラウンの件で 交通課のトップの方と話する機会があり
実際にその方に、位置確認で画面を見て、あとは画面見ずにタップしてる所も見てもらってます
高速警察隊の方については、話をすると 操作=画面を見る から 推奨はできない
実際に操作をみてもらった結果は、「あっウインカーとか操作とおんなじやな」
という感じでした。
あの方の話からすると、音楽を車で聞く時に、ボリューム操作 も同様という事かもですね
>あちらに書き込もうとしてましたが、あーこういう人に何を言っても無駄だなと思いましたのでやめましたw
大正解です、私も 安全意識のレベルが低いと思い 、時間の無駄なのでやめました(笑)
パンダさん あらためて 返事させていただきます。 少し落ち着いたので
綾人サロンとキャントラックの2つのチャンネルを、公平な目線で見た時に
・綾人サロンは 安全が基本目線、取り締まり目線で
・キャントラックは単なるトラッカー目線でのトラックの当たり前目線
という 大きな違いがあり、例えば 警察からみて、どちらのいう事を正しいと判断するとしたら、綾人サロンになると思います
キャントラックのほうは、ドラックの実情から話はしているが、だからといって違反行為は許されない事に変わりはありません
昨日、1本動画をあげましたが、安全に車線変更する車は結構多く、稀に綾人さんで取り上げていただいたトラックに遭遇する程度です
キャントラックの動画で、3つの警察に連絡している動画あげてましたが、1つの警察関係なのかはさておき
スマホ操作の部分については、つっこみどころ満載な内容でしたね
おそらく 道交法違反という疑惑から連絡をされていたように感じました、結果違反ではないという内容
もし、その目線で無ければ動画上げる必要はないでしょうね
違法ではないという部分から、違うスタンスに変更した内容なのかなと思います
そもそも、脇見や前方不注意は、何の操作が該当するという事ではなく、前方から目線を外す行為なので
「ほら やっぱり」という事ではないですね
これらは、私が警察で相談してる際に、言葉で説明すると 100%返ってくる回答です。
その後、警察から「ちょっと見せてくれるかな?」と実際に見てもらい説明すると
思っていた事と違うというのが反応で、スマホの操作自体は、ウインカーと同じ という意見がありました
ただ、ボタンの場所を見る行為は 当然 短時間でする事を心がけており、そこについては、あまり見すぎないように話しをいただきく間でです。
それと、これは自分にも言える事ですが、運転中に動画の撮影、Live配信について、警察からは、なるべくやめてほしいと 言われる事は 稀にあります。
理由は当たり前ですが、直接違法という訳ではないが、運転に集中してほしい というのが警察の見解です
そういう面からいえば、私も含めて キヤンも運転中はやらないほうがいいという事なんですよね
もし 私の運転が原因で、事故を起こし、他人や他人の物を影響を及ぼした場合は、運転の生放送は辞めると決めています
「なら辞めれば、事故を起こしてからでは遅い」と葛藤もしております
だからこそ、最低限安全運転をしています
勝手な業界の常識という方からしたら、馬鹿らしいとおもわれるのかもですね