Леха вс Новым годом!!! Здоровья, благополучия и удачи! Пятиступки стояли на мотороах 250 (980) и 500 (981). Это с косым выхлопом, 70-х годов выпучска. С 125 коробка не идет на 250 и 500.
@@лёхапржевальский Что то я даже не помню. Это где ж ты такой раритет раскопал? Видимо начальники СТК ваших ДОСААФ были более бережливы и не стремились к выполнению плана по сдаче металлолома как у нас. У нас когда я ушел, через год даже "боевые" мотоциклы странным образом руководители РОСТО превратили в "втормет" и списали с баланса. А саму территорию где был клуб, вместе с боксами и учебными классами бухгалтерша за копейки прихватизировала
А эта КПП 250-ку выдержит? Ведь у Макаки той было 19 л.с., а у этой 250 уже 34 л.с. Почти в два раза. А количество обротов что у того, что у этого мотора 7800... Хоть и крепкие тогда делали КПП, но все же....В общем удачи в этих экспериментах.
@@ПавелКагарлык выдержит. Там шастерни такие же как на 250ки 980. Только количество зубов разное и всё. Это мотор в воде лежал в клубе и по этому его не сдали. Походу не увидали под водой. Он без поршня и сцепления был. На нём диски как на 514 почему то устанавливал завод. Я его первый располовинил в его жизни. Я так понял с него диски сняли на 500 а мотор бросили на сохран в воду!
@@лёхапржевальский По ходу коробка значит была одинаковой с 250 и 500, только передатоное количество шестерен разное. Я в свое время 5-и ступку с старого мотора ставил на 250 выпуска после 1993 года. Этот мотор мы применяли на нескольких трассах края, меняя лишь ведущую звезду под условия. Кстати она во многом даже превосходила современную коробку. Очередная хитрость для достижения результата. Коробка пережила все и очень выручала на смешанной трассе. Неубиваемая. Жаль, что я тогда этот мотор не забрал с собой.... Сейчас по привычке "играюсь" с КПП ИЖ....
Леха вс Новым годом!!! Здоровья, благополучия и удачи!
Пятиступки стояли на мотороах 250 (980) и 500 (981). Это с косым выхлопом, 70-х годов выпучска.
С 125 коробка не идет на 250 и 500.
с новым годом!! идёт идёт! моторы были 984 для многодневок 125ки. там 5 передач было. у них мотор как на 250-500.
@@лёхапржевальский Что то я даже не помню. Это где ж ты такой раритет раскопал? Видимо начальники СТК ваших ДОСААФ были более бережливы и не стремились к выполнению плана по сдаче металлолома как у нас.
У нас когда я ушел, через год даже "боевые" мотоциклы странным образом руководители РОСТО превратили в "втормет" и списали с баланса. А саму территорию где был клуб, вместе с боксами и учебными классами бухгалтерша за копейки прихватизировала
А эта КПП 250-ку выдержит? Ведь у Макаки той было 19 л.с., а у этой 250 уже 34 л.с. Почти в два раза. А количество обротов что у того, что у этого мотора 7800...
Хоть и крепкие тогда делали КПП, но все же....В общем удачи в этих экспериментах.
@@ПавелКагарлык выдержит. Там шастерни такие же как на 250ки 980. Только количество зубов разное и всё. Это мотор в воде лежал в клубе и по этому его не сдали. Походу не увидали под водой. Он без поршня и сцепления был. На нём диски как на 514 почему то устанавливал завод. Я его первый располовинил в его жизни. Я так понял с него диски сняли на 500 а мотор бросили на сохран в воду!
@@лёхапржевальский По ходу коробка значит была одинаковой с 250 и 500, только передатоное количество шестерен разное.
Я в свое время 5-и ступку с старого мотора ставил на 250 выпуска после 1993 года. Этот мотор мы применяли на нескольких трассах края, меняя лишь ведущую звезду под условия. Кстати она во многом даже превосходила современную коробку. Очередная хитрость для достижения результата. Коробка пережила все и очень выручала на смешанной трассе. Неубиваемая. Жаль, что я тогда этот мотор не забрал с собой....
Сейчас по привычке "играюсь" с КПП ИЖ....
Взаимно братиш