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トランザルプ乗り@愛知です。全てが高次元でまとまっていて、過不足ない。そのとおりだと思います！ややもすると物足りなく感じる端正なデザインのせいか、見かけることが少なくてさみしいような嬉しいような…自分的にはガード類追加とスクリーン変更して少しアグレッシブ感出してます。
共感いただき嬉しいです😃で、確かに全然みかけません😅まだテネレ700の方が見かけるかもです。うれしさみしい同感ですやっぱりガード類は必要ですかねー、立ちごけしたときに着けてないことに少し後悔しました😫
トランザルプ良いですよね。4月に納車してからほぼ街乗りで性能腐らせちゃってますが、大型アトベンチャーとは思えないほど扱いやすいです。個人的に気になる点ですが、ヘッドライトが暗いなって感じました。範囲は広いけど明るさは控えめな感じに。夜も走るって人はフォグランプ付けた方が良いとは思います。自分も社外のを付けました。
街乗りで扱いやすいアドベンチャーバイク、トランザルプは良いですね。ライトの件は同感です。昨年の北海道での夜間走行は光軸があっておらずほぼ暗闇で走った怖い経験があります。今年の北海道は光軸調整して満足する明るさを手に入れたものの真っ暗闇での雨では全く歯が立たず撃沈でした。フォグランプ検討しないといけないかもしれません。
ZRX1200→ヴェルシス６５０→ZRX1200→V-st650→アフツイ 山谷山谷山ときて、丘になったんですね。軽くて パワーは充分、いいですね♡。 僕は、ほぼ同時に出たCL500に風防をつけまして事実上のアドヴェンチャーです。セローを持てない（１台しか持てない）ので、XL750とセローの丁度真ん中です（笑）。 １９２ｋｇと軽く、ドリーム店お任せのドイツ製風防がヘルメットの上まで風をはじくので、日帰り１１５０ｋｍ走れました。 ４年後６５才に成ったら、軽い電子制御任せのアドヴェンチャーを買おうと思います。
ええ、丘になりました。過不足の無い良いバイクですCL500も候補で試乗しましたが、今でもあのバイクは良かったなと思っています。日帰り1150ｋｍは真似できませんね、すごい！アドベンチャーバイクも出揃った感がありますが、今後魅力的なモデルが出てくるのか楽しみです。
トランザルプ明後日納車です、参考にさせていただきました。
海の日納車ですね！おめでとうございますもっと濃い内容で動画作りたかったのですが、今回はこんな感じでまとまりました。参考にしていただきありがとうございます😊
@@kiihunter.transalp_serow ありがとうございます😊キイハンターさんのトランザルプ動画はほぼ観たんで仕上げにバッチリでしたよ。
ありがとうございまーす😭
こんばんは。トランザルプ格好良いですよね。オンロードオフロード問わず乗れそうなのが凄いところと思います🎉🎉🎉
ありがとうございます😃日常の操る喜びから雄大なロングツーリングの感動までシーンにとらわれず走破していくオールラウウンダーバイクですね！
トランザルプいいですね。VSTROM１０００を10年乗って、次の候補に考えてます。シート高は同じくらいですが、足つきが楽でVSTROMより取り回しがきつくないと感じました。私的には日常的に使いたいと思います。エンジンは丸いというか、やわらかいフィーリングで、気持ちいい感じです。
V-STROM1000良いですね！同じアルプスローダーとして最もライバルな関係のバイクと感じております。旅先で初代V-STROM1000に遭遇すると意味もなく「負けた」と思ってしまいます😅以前2014年式位のくちばしのモデルは長時間乗ったことがありますが良い印象しかないですね。全ての完成度が高いというか正直欲しいと思いました。取り回しや日常使いは間違いなくトランザルプの方が優れると思いますので是非検してみて下さい
６車種のミドルアドベンチャーがまんま私と丸かぶりです。ただタンデムもよくするのでタンデムの居住性を考慮するとどれが良いのか全くわからなくなります。フラット林道ぐらいなら入って行きたいです。トランザルプとVスト800DEは試乗しました。XADVもタンデムを考えると楽そうですし。林道すててトレーサー９GTも動力性能的に魅力です。来月には購入したいのに迷うばかりです
タンデムですかぁー、テネレ以外と言う選択肢になるでしょうね。X-ADVは良いですよね～。快適性に全振りするのでしたら間違いないでしょうね！自分の次の旅バイク候補です。トレーサーはY-AMTが搭載されるのを待った方が後悔しないかもしれませんね。無敵のツアラーの完成かもしれません。しかし、どのモデルも実力が拮抗しているので迷いますよね。
北海道の林道を走る目的ならベストでしょうね、なるほど納得です。友人にはアフリカツインやテネレ700が多いので、ビッグオフローダーの彼らに言わすとトランザルプは中途半端と言われるし、スキッドプレート付けると150万円行ってしまうし、いろいろ考え過ぎてしまう。けど北海道の林道での使い勝手で納得しました。
友人様のおっしゃる通りですね。「中途半端＝オールラウウンダー」で、どこか突き抜けていると今の全方位快適性は得られないので中途半端感が高次元でまとめられているトランザルプになりました！実際ダートは以前乗っていたアフリカツインの方が快適で走破性もありました。その辺りはCRFの血統とXLの血統の違いと思ってまして今回は諦めています。またオプション品が高いのはトランザルプの唯一の弱点かもしれません。そもそもグリップヒーターとクイックシフターしか装着するつもりはありませんでしたので気にはなりませんでしたが、沢山純正OPを装着したい方は他のバイクが選択肢に入ってくるでしょうね。
@@kiihunter.transalp_serow この夏に久々北海道に行きます。TMAX530、GB350、CRF250、ADV150と持ってますが、北海道のダートだけならCRFだし、快適性だけならTMAXなんですが、航続距離でGB350で行こうと決めました。こんな時にトランザルプ750なら最高だろうな、って思っています(^^)
自分もZRX Vst650 等から今結局CRF1000DCT セローの2台もちです アフリカは気に入ってるのですがやはり重いのでいずれミドルにしたいのですが、DCTの設定がないのでEクラッチ待ちですかね。ちなみに、手放したZRX1200S、XR250,DRZは今でも欲しいです。
似た経歴ですね！DCTは中毒性があるようねすね。一度乗るとこれしか無理と仰ってる方が2人位いました。私もX-ADVで乗りましたがとても良い印象があります。私もZRX1200Rはま欲しいですねー😍DRZは再販されるかもしれないので期待しています！
林道を走ってみせてよ。
お時間ありましたらこちらをご覧くださいませ～ruclips.net/video/nk0UiuaFnsw/видео.html
トランザルプ乗り@愛知です。全てが高次元でまとまっていて、過不足ない。そのとおりだと思います！
ややもすると物足りなく感じる端正なデザインのせいか、見かけることが少なくてさみしいような嬉しいような…
自分的にはガード類追加とスクリーン変更して少しアグレッシブ感出してます。
共感いただき嬉しいです😃
で、確かに全然みかけません😅まだテネレ700の方が見かけるかもです。うれしさみしい同感です
やっぱりガード類は必要ですかねー、立ちごけしたときに着けてないことに少し後悔しました😫
トランザルプ良いですよね。
4月に納車してからほぼ街乗りで性能腐らせちゃってますが、大型アトベンチャーとは思えないほど扱いやすいです。
個人的に気になる点ですが、ヘッドライトが暗いなって感じました。
範囲は広いけど明るさは控えめな感じに。
夜も走るって人はフォグランプ付けた方が良いとは思います。
自分も社外のを付けました。
街乗りで扱いやすいアドベンチャーバイク、トランザルプは良いですね。
ライトの件は同感です。昨年の北海道での夜間走行は光軸があっておらずほぼ暗闇で走った怖い経験があります。
今年の北海道は光軸調整して満足する明るさを手に入れたものの真っ暗闇での雨では全く歯が立たず撃沈でした。
フォグランプ検討しないといけないかもしれません。
ZRX1200→ヴェルシス６５０→ZRX1200→V-st650→アフツイ 山谷山谷山ときて、丘になったんですね。軽くて パワーは充分、いいですね♡。 僕は、ほぼ同時に出たCL500に風防をつけまして事実上のアドヴェンチャーです。セローを持てない（１台しか持てない）ので、XL750とセローの丁度真ん中です（笑）。 １９２ｋｇと軽く、ドリーム店お任せのドイツ製風防がヘルメットの上まで風をはじくので、日帰り１１５０ｋｍ走れました。 ４年後６５才に成ったら、軽い電子制御任せのアドヴェンチャーを買おうと思います。
ええ、丘になりました。過不足の無い良いバイクです
CL500も候補で試乗しましたが、今でもあのバイクは良かったなと思っています。日帰り1150ｋｍは真似できませんね、すごい！
アドベンチャーバイクも出揃った感がありますが、今後魅力的なモデルが出てくるのか楽しみです。
トランザルプ明後日納車です、参考にさせていただきました。
海の日納車ですね！おめでとうございます
もっと濃い内容で動画作りたかったのですが、今回はこんな感じでまとまりました。参考にしていただきありがとうございます😊
@@kiihunter.transalp_serow ありがとうございます😊キイハンターさんのトランザルプ動画はほぼ観たんで仕上げにバッチリでしたよ。
ありがとうございまーす😭
こんばんは。トランザルプ格好良いですよね。オンロードオフロード問わず乗れそうなのが凄いところと思います🎉🎉🎉
ありがとうございます😃日常の操る喜びから雄大なロングツーリングの感動までシーンにとらわれず走破していくオールラウウンダーバイクですね！
トランザルプいいですね。VSTROM１０００を10年乗って、次の候補に考えてます。シート高は同じくらいですが、足つきが楽でVSTROMより取り回しがきつくないと感じました。私的には日常的に使いたいと思います。エンジンは丸いというか、やわらかいフィーリングで、気持ちいい感じです。
V-STROM1000良いですね！同じアルプスローダーとして最もライバルな関係のバイクと感じております。旅先で初代V-STROM1000に遭遇すると意味もなく「負けた」と思ってしまいます😅以前2014年式位のくちばしのモデルは長時間乗ったことがありますが良い印象しかないですね。全ての完成度が高いというか正直欲しいと思いました。
取り回しや日常使いは間違いなくトランザルプの方が優れると思いますので是非検してみて下さい
６車種のミドルアドベンチャーがまんま私と丸かぶりです。ただタンデムもよくするのでタンデムの居住性を考慮するとどれが良いのか全くわからなくなります。フラット林道ぐらいなら入って行きたいです。トランザルプとVスト800DEは試乗しました。XADVもタンデムを考えると楽そうですし。林道すててトレーサー９GTも動力性能的に魅力です。来月には購入したいのに迷うばかりです
タンデムですかぁー、テネレ以外と言う選択肢になるでしょうね。X-ADVは良いですよね～。快適性に全振りするのでしたら間違いないでしょうね！自分の次の旅バイク候補です。
トレーサーはY-AMTが搭載されるのを待った方が後悔しないかもしれませんね。無敵のツアラーの完成かもしれません。
しかし、どのモデルも実力が拮抗しているので迷いますよね。
北海道の林道を走る目的ならベストでしょうね、なるほど納得です。友人にはアフリカツインやテネレ700が多いので、ビッグオフローダーの彼らに言わすとトランザルプは中途半端と言われるし、スキッドプレート付けると150万円行ってしまうし、いろいろ考え過ぎてしまう。けど北海道の林道での使い勝手で納得しました。
友人様のおっしゃる通りですね。「中途半端＝オールラウウンダー」で、どこか突き抜けていると今の全方位快適性は得られないので中途半端感が高次元でまとめられているトランザルプになりました！実際ダートは以前乗っていたアフリカツインの方が快適で走破性もありました。その辺りはCRFの血統とXLの血統の違いと思ってまして今回は諦めています。またオプション品が高いのはトランザルプの唯一の弱点かもしれません。そもそもグリップヒーターとクイックシフターしか装着するつもりはありませんでしたので気にはなりませんでしたが、沢山純正OPを装着したい方は他のバイクが選択肢に入ってくるでしょうね。
@@kiihunter.transalp_serow この夏に久々北海道に行きます。TMAX530、GB350、CRF250、ADV150と持ってますが、北海道のダートだけならCRFだし、快適性だけならTMAXなんですが、航続距離でGB350で行こうと決めました。こんな時にトランザルプ750なら最高だろうな、って思っています(^^)
自分もZRX Vst650 等から今結局CRF1000DCT セローの2台もちです アフリカは気に入ってるのですがやはり重いのでいずれミドルにしたいのですが、DCTの設定がないのでEクラッチ待ちですかね。
ちなみに、手放したZRX1200S、XR250,DRZは今でも欲しいです。
似た経歴ですね！
DCTは中毒性があるようねすね。一度乗るとこれしか無理と仰ってる方が2人位いました。私もX-ADVで乗りましたがとても良い印象があります。
私もZRX1200Rはま欲しいですねー😍DRZは再販されるかもしれないので期待しています！
林道を走ってみせてよ。
お時間ありましたらこちらをご覧くださいませ～
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