Почему нельзя заряжать при установленном конденсаторе? А если АКБ это тоже конденсатор, то его заряжать нельзя так как в схеме есть конденсатор, то есть АКБ!
Я делаю разные тесты и показываю результат. О конденсаторе там не было сказано, что нельзя, просто показан результат, который будет без нагрузки (без подключения АКБ), речь была о LC фильтр, если частота будет отсутствовать или ближе к нулю, тогда АКБ может испортиться. Также если частота будет высокая в десятки или сотки КГц. Относительно конденсатора, в зависимости от емкости может меняться рабочий цикл. Был сделан тест. Подключена была фара, амперметр, если не ошибаюсь показывал около 3,5А. рабочий цикл был почти 70%, без конденсатора ниже. Частота немного подросла и выходной сигнал был незначительно изменен. А так нужно делать еще тесты с подключенным АКБ, без него, тестировать электронику к ЗУ.
Комплектуй дальше !
Почему нельзя заряжать при установленном конденсаторе?
А если АКБ это тоже конденсатор, то его заряжать нельзя так как в схеме есть конденсатор, то есть АКБ!
Я делаю разные тесты и показываю результат. О конденсаторе там не было сказано, что нельзя, просто показан результат, который будет без нагрузки (без подключения АКБ), речь была о LC фильтр, если частота будет отсутствовать или ближе к нулю, тогда АКБ может испортиться. Также если частота будет высокая в десятки или сотки КГц. Относительно конденсатора, в зависимости от емкости может меняться рабочий цикл. Был сделан тест. Подключена была фара, амперметр, если не ошибаюсь показывал около 3,5А. рабочий цикл был почти 70%, без конденсатора ниже. Частота немного подросла и выходной сигнал был незначительно изменен. А так нужно делать еще тесты с подключенным АКБ, без него, тестировать электронику к ЗУ.