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급속충전시 80% 정도가 좋다는건 인산철이어도 동일한건가요~?
보통 전기 자동차의 소프트웨어에서 전기 배터리 관리를 알아서 해주지 않나 ? 제가 알기론 그런데...
네 마찬가지입니다. 급속충전보다는 완속충전이 여전히 배터리 부담이 낮습니다.
@@핸즈쥬델 배터리 특성상 고전압 충전을 오래사용하면 부담이 되는 건 모두 동일한 특성입니다. 완속충전이 부담이 최소화 되구요. 배터리 매니지먼트는 보통 적정온도 조절이나 위험상황체크 등으로 보시면 됩니다
레이가 급속 150kw 지원되나요????
추운날 성능 떨어지는 현상 열선패드같은걸로 안돼나? 예전 전동킥보드 레이같은 인산철인데주차시 열선 패드로 온도시퀀스 넣어서 하니깐 40k까지 떨어진거 다시 50까지 오르던데
배터리 히팅 시스템은 있습니다
요즘 전기차들은 히팅기능이 대부분 있긴 합니다. 하지만, 배터리의 화학적인 특성까지 완전히 개선된건 아니라서요.
레이ev 중국산 catl lfp밧데리중국에서 과생산으로 남은 밧데리내년 봄지나면 중고차 널린게 레이0ev내년 봄 지나서 사세요
1등
급속충전시 80% 정도가 좋다는건 인산철이어도 동일한건가요~?
보통 전기 자동차의 소프트웨어에서 전기 배터리 관리를 알아서 해주지 않나 ? 제가 알기론 그런데...
네 마찬가지입니다. 급속충전보다는 완속충전이 여전히 배터리 부담이 낮습니다.
@@핸즈쥬델 배터리 특성상 고전압 충전을 오래사용하면 부담이 되는 건 모두 동일한 특성입니다. 완속충전이 부담이 최소화 되구요. 배터리 매니지먼트는 보통 적정온도 조절이나 위험상황체크 등으로 보시면 됩니다
레이가 급속 150kw 지원되나요????
추운날 성능 떨어지는 현상 열선패드같은걸로 안돼나? 예전 전동킥보드 레이같은 인산철인데
주차시 열선 패드로 온도시퀀스 넣어서 하니깐 40k까지 떨어진거 다시 50까지 오르던데
배터리 히팅 시스템은 있습니다
요즘 전기차들은 히팅기능이 대부분 있긴 합니다. 하지만, 배터리의 화학적인 특성까지 완전히 개선된건 아니라서요.
레이ev 중국산 catl lfp밧데리
중국에서 과생산으로 남은 밧데리
내년 봄지나면 중고차 널린게 레이0ev
내년 봄 지나서 사세요
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