pěkné zpracování, jen opatrně s extra nízkým tlakem, jezdí se na tom super do doby, než se potká karbonový ráfek s kamenem na trailu v lepším případě to poberou knoty do pláště v horším praskne ráfek z toho mam osobně respekt, jelikož na starších ráfcích se mi to už stalo
Pravdou je, že každý musí najít rozumný kompromis pro svoji váhu a pro prostředí ve kterém jezdí. Ale tohle bylo myšleno spíše hodně obecně, protože jsem si všiml ve svém okolí, že to mají všichni většinou hodně přefouklé.
Děkuji Staníku za tvou zkušenost. A máš svatou pravdu, protože já když jsem měl předtím Meridu, tak tam byly také 19mm ráfky a tam jsem také laboroval s tlaky. Nešlo to. A to jsem tam měl 2.25. Jakmile jsem ufouknul pod 2 bary, tak se to neskutečně žvejkalo. Takže díky za připomínku 👍
Ahoj Jirko, díky za video 👍. Potvrdilo se to, co všeobecně říká. Ale největší pravdu máš v tom, že dokud si to sám nevyzkoušíš tak úplně nevíš. Už mám připravené nové Schwalbe Racing Ray a Racing Ralph 2,25, tak jsem zvědavý. Pro mě to bude zase poprvé na bezduších, protože doteď jsem jezdil duše.
Ahoj Petře,jsem rád,že se video líbilo.Každý si z toho vezme co potřebuje,ale jako základ pro představu si myslím,že dobré😃Jinak ať ti Sschwalbe slouží a někdy mi napiš,jak si s nimi spokojen.Jirka
Pěkný srovnání. Čekal jsem ten rozdíl výjezdu větší. Na delší trati kde bude kombinace povrchu se vyplatí foukat míň co ztratíš na jízdě po asfaltu doženeš v terénu a ve sjezdu díky větší stabilitě. No a to pohodlí je jasný. Není nic horšího, než když ti po 70 km odejdou ruce kvůli bolestem ,protože máš na prd tlumení. Můžeš mít sebe více sil, ale ruce tě neposlouchají a je konec.
A to jsem ani do videa neřekl, že na těch vysokých tlacích jsem jel už z domova (cca 12km) a přijel jsem tam pěkně vykodrcaný😊. Protože už bylo pozdě a nechtěl jsem na místě pumpovat. No, co člověk neudělá pro video😉
Jirko, moc hezké porovnání, je to jasný, tlaky dělají hrozně moc. Navíc, kdybychom přepočítali ta čísla na celkový čas, rozdíl by byl mnohem větší. Do kopce jsi ztratil 15 s za 21 minut a z kopce získal 17 za 3 minuty. Asi nejlepší by bylo, udělat ten test na stejnou vzdálenost, teda třeba 3 km do kopce a 3 km z kopce. Ale super, video pro inspiraci pro hodně bikerů 👍👍👍😉😉😉
Ahoj,diky za video. Ty časy vyšly dle očekávání, komfort je jasný. Vse se odvíjí, co jedes. Osobně jsem měl přesně tyhle pláště na novém Giant Anthem a přešel jsem z 2.4 na 2.25 to samé. Komfort je jen o trochu menší,ale sundal jsem váhu a kolo pocitově lip jede. Je to proste o kompromisu a co od toho chceš. At to jezdí!!
@@jannovak1802 Ahoj, jsem rád, že se video líbilo. Vypadá to, že udělám ještě jeden test s 2.25 rozměrem. Strašně moc mě zajímá, jaký by to byl rozdíl. Ať to jezdí i tobě a díky za zpětnou vazbu 👍
Pěkné video. Za sebe: pokud vím, ze jedu jen asfalt tak se pohybuji v rozsahu cca 1,9 - 2,1; do terénu max cca 1,6. Dojíždím celoročně do práce, cca jednou za měsíc a to zpravidla nabuším na 2,1 a jezdím do té doby než si mi zdá že musím opět dohustit, což je cca 1,1. (na tomto tlaku je jízda stále ok, jen musím dávat pozor na přejezdy tramvajových kolejí - ostré hrany). Střídám kola s ráfky 23 mm (karbonová bontrager) a 25 mm (hliníková hookless dt swiss) - tato mi přijdou stabilnější, ale o něco pomalejší. Možná by bylo zajímavé doplnit do excelu jízdu na šířce 2.25 ; ) Naštěstí je doba duší a tlaků na max dávno pryč. Platí i pro gravel a žiletky.
Moc děkuji za krásnou zpětnou vazbu. To není špatný nápad s těmi 2.25 Přeci jen je to takový závodní standart. Promyslím a zřejmě ještě uskutečním. Díky 👍
Pěkný srovnání... pokud by to byl "furt asfalt", tak by možná mělo smysl trochu přidat, ale jinak asi ne. Čím těžší a rozbitější terén, tím lepší nižší tlak, potom ta guma samotná leccos "vyžehlí", neodskakuje tolik, víc podrží v zatáčkách, má lepší grip a podrží na brzdách. Vzpomněl jsem si jak jsem začínal "závody". Teď nemyslím úplně začátek na 26 palcích a duše 😀ale když jsem koupil gianta. Prodávali to jako "tubeless ready", tvl to bych je hnal, vnitřní šířka ráfků 19 mm 🙈😁Kdybych na tom nafoukal jenom 1,5 nebo míň, tak to v zatáčce ufoukne... což se mi párkrát stalo. Žvejkalo se to a ráfek to neudržel. Takže jsem foukal minimálně dva bary a to pak byl kostitřas, vyklepaný ruce, kořeny šutry všechno pekelně brzdilo. Tím chci říct, že taky samozřejmě záleží na šířce ráfků... chce to mít široký ráfky a potom se dá jít s tlaky dolů a je to jiná jízda... 👍💪
Děkuji Staníku za tvou zkušenost. A máš svatou pravdu, protože já když jsem měl předtím Meridu, tak tam byly také 19mm ráfky a tam jsem také laboroval s tlaky. Nešlo to. A to jsem tam měl 2.25. Jakmile jsem ufouknul pod 2 bary, tak se to neskutečně žvejkalo. Takže díky za připomínku 👍
Ahoj Aleši, díky za zpětnou vazbu 👍Záleží opravdu na hodně faktorech, které ti umožní jezdit nižší tlaky. Širší vnitřní průměr ráfku určitě pomůže. Jestli máš duše, tak bych začal 2 bar přední kolo 2.2 bar zadní. Pokud máš bezdušové, tak přední 1.8 bar a zadní 2 bar. Měj se 🙂
Ano, jezdím pouze bezdušové pláště a za mě supe 0:02 r 👍. Jinak pro srovnání, já vážím 82 kg. S duší bych byl opatrnější na ty tlaky, protože duše nic neodpustí {jen tlak} 😉Ne teď vážně, na rovinu s tím nemám zkušenost, protože po posledním píchnutí duše jsem se už naštval a předělal na bezdušové. Od té doby jsem bez defektu. Takže ti úplně nedokážu říct, kam by si mohl s tlaky jít, aniž by si sekl duši. V tom je velká nevýhoda. Za mě, pokud ti to umožňuje ráfek, tak to předělej na bezdušové a můžeš jít s tlaky níž👍Hezký večer. Jirka
Nedávno to měřil Imrich MTBiker a vyšlo mu to opačně. Na nížších tlacích byl rychlejší🙂. Já to pocitově cítím, že vyšší tlak=rychlejší. Ale na úkor komfortu.
Ahoj, co je to za Orbeu? Oiz M-Pro, asi? Hodně o ní přemýšlím spolu se Scott Spark RC PRO. Tam se mi líbí ten čistý rám. Orbea je zase o dost lehčí. Tak nevím. U obou mne trochu děsí to vedení hadic a bowdenů krkem.
@@philophil1961 Ahoj, Orbea Oiz M10 (2024).Každé kolo má své pro a proti. Základ je mít s něčím porovnání. Teď ji testuji a obrovská zatím spokojenost 👍
Ahoj, i já trochu přispěji do diskuse. On ten tlak je odvislí i od váhy, šířky ráfku a jestli je to duše nebo bezduše 😉. Já váha 76kg, ráfky 23, pláště 2.25, bezduše, standartně tlak 1.3 1.5, ale jel jsem i 0.9 a 1.1 v blátě. Je to odvislé od podmínek cesty/tratě a podle toho to přizpůsobím, jen tě nesmí něco překvapit, to už pak odnese ráfek.
Me trosku zarazi, ze jezdis 2.4 wt😮 vis ze mam jiny typ kola. Sic duse, tak mam 2.5 a 2.3, coz neni takovej rozdil. Samo zalezi na geometrii atd. Jak rikas, sjezdy jsou na tom luxusni. Trebas zkusim pristi rok konecne bezduse a muzu take srovnavat
@@tomaskoky5244 Tady na tom kole jsou v základu 2.4Wt,tak jsem je vyskoušel. A hodně příjemné při nižších tlacích. Jinak bezdušová jízda má své kouzlo 😉
@MendasJirka Recon je spíš XC/trail plášť. Valí jinak no. Mám ho v 2.25 na úzkých ráfkách na XCčku. Jsem na bezduše zvědavej co to udělá na těch salámech co mám😄
pěkné zpracování, jen opatrně s extra nízkým tlakem, jezdí se na tom super do doby, než se potká karbonový ráfek s kamenem na trailu v lepším případě to poberou knoty do pláště v horším praskne ráfek z toho mam osobně respekt, jelikož na starších ráfcích se mi to už stalo
Pravdou je, že každý musí najít rozumný kompromis pro svoji váhu a pro prostředí ve kterém jezdí. Ale tohle bylo myšleno spíše hodně obecně, protože jsem si všiml ve svém okolí, že to mají všichni většinou hodně přefouklé.
Děkuji Staníku za tvou zkušenost. A máš svatou pravdu, protože já když jsem měl předtím Meridu, tak tam byly také 19mm ráfky a tam jsem také laboroval s tlaky. Nešlo to. A to jsem tam měl 2.25. Jakmile jsem ufouknul pod 2 bary, tak se to neskutečně žvejkalo. Takže díky za připomínku 👍
Ahoj Jirko, díky za video 👍. Potvrdilo se to, co všeobecně říká. Ale největší pravdu máš v tom, že dokud si to sám nevyzkoušíš tak úplně nevíš. Už mám připravené nové Schwalbe Racing Ray a Racing Ralph 2,25, tak jsem zvědavý. Pro mě to bude zase poprvé na bezduších, protože doteď jsem jezdil duše.
Ahoj Petře,jsem rád,že se video líbilo.Každý si z toho vezme co potřebuje,ale jako základ pro představu si myslím,že dobré😃Jinak ať ti Sschwalbe slouží a někdy mi napiš,jak si s nimi spokojen.Jirka
Pěkný srovnání. Čekal jsem ten rozdíl výjezdu větší. Na delší trati kde bude kombinace povrchu se vyplatí foukat míň co ztratíš na jízdě po asfaltu doženeš v terénu a ve sjezdu díky větší stabilitě. No a to pohodlí je jasný. Není nic horšího, než když ti po 70 km odejdou ruce kvůli bolestem ,protože máš na prd tlumení. Můžeš mít sebe více sil, ale ruce tě neposlouchají a je konec.
A to jsem ani do videa neřekl, že na těch vysokých tlacích jsem jel už z domova (cca 12km) a přijel jsem tam pěkně vykodrcaný😊. Protože už bylo pozdě a nechtěl jsem na místě pumpovat. No, co člověk neudělá pro video😉
Jirko, moc hezké porovnání, je to jasný, tlaky dělají hrozně moc. Navíc, kdybychom přepočítali ta čísla na celkový čas, rozdíl by byl mnohem větší. Do kopce jsi ztratil 15 s za 21 minut a z kopce získal 17 za 3 minuty. Asi nejlepší by bylo, udělat ten test na stejnou vzdálenost, teda třeba 3 km do kopce a 3 km z kopce. Ale super, video pro inspiraci pro hodně bikerů 👍👍👍😉😉😉
Díky Martine, to máš naprostou pravdu. To určitě stojí za zvážení. Dát ty samé kilometry do kopce a potom z kopce. Díky za tip 👍Hezký večer
Ahoj,diky za video. Ty časy vyšly dle očekávání, komfort je jasný. Vse se odvíjí, co jedes. Osobně jsem měl přesně tyhle pláště na novém Giant Anthem a přešel jsem z 2.4 na 2.25 to samé. Komfort je jen o trochu menší,ale sundal jsem váhu a kolo pocitově lip jede. Je to proste o kompromisu a co od toho chceš. At to jezdí!!
@@jannovak1802 Ahoj, jsem rád, že se video líbilo. Vypadá to, že udělám ještě jeden test s 2.25 rozměrem. Strašně moc mě zajímá, jaký by to byl rozdíl. Ať to jezdí i tobě a díky za zpětnou vazbu 👍
Pěkné video. Za sebe: pokud vím, ze jedu jen asfalt tak se pohybuji v rozsahu cca 1,9 - 2,1; do terénu max cca 1,6. Dojíždím celoročně do práce, cca jednou za měsíc a to zpravidla nabuším na 2,1 a jezdím do té doby než si mi zdá že musím opět dohustit, což je cca 1,1. (na tomto tlaku je jízda stále ok, jen musím dávat pozor na přejezdy tramvajových kolejí - ostré hrany).
Střídám kola s ráfky 23 mm (karbonová bontrager) a 25 mm (hliníková hookless dt swiss) - tato mi přijdou stabilnější, ale o něco pomalejší.
Možná by bylo zajímavé doplnit do excelu jízdu na šířce 2.25 ; )
Naštěstí je doba duší a tlaků na max dávno pryč. Platí i pro gravel a žiletky.
Moc děkuji za krásnou zpětnou vazbu. To není špatný nápad s těmi 2.25 Přeci jen je to takový závodní standart. Promyslím a zřejmě ještě uskutečním. Díky 👍
Pěkný srovnání... pokud by to byl "furt asfalt", tak by možná mělo smysl trochu přidat, ale jinak asi ne. Čím těžší a rozbitější terén, tím lepší nižší tlak, potom ta guma samotná leccos "vyžehlí", neodskakuje tolik, víc podrží v zatáčkách, má lepší grip a podrží na brzdách. Vzpomněl jsem si jak jsem začínal "závody". Teď nemyslím úplně začátek na 26 palcích a duše 😀ale když jsem koupil gianta. Prodávali to jako "tubeless ready", tvl to bych je hnal, vnitřní šířka ráfků 19 mm 🙈😁Kdybych na tom nafoukal jenom 1,5 nebo míň, tak to v zatáčce ufoukne... což se mi párkrát stalo. Žvejkalo se to a ráfek to neudržel. Takže jsem foukal minimálně dva bary a to pak byl kostitřas, vyklepaný ruce, kořeny šutry všechno pekelně brzdilo. Tím chci říct, že taky samozřejmě záleží na šířce ráfků... chce to mít široký ráfky a potom se dá jít s tlaky dolů a je to jiná jízda... 👍💪
Děkuji Staníku za tvou zkušenost. A máš svatou pravdu, protože já když jsem měl předtím Meridu, tak tam byly také 19mm ráfky a tam jsem také laboroval s tlaky. Nešlo to. A to jsem tam měl 2.25. Jakmile jsem ufouknul pod 2 bary, tak se to neskutečně žvejkalo. Takže díky za připomínku 👍
Jirko díky za video.
Ps. Máš tam i asfalt což jsou plesové body. 🤭
Díky Luboši, asfalt tam je dost 😂. Ale mám tam i lesní cesty😊.
Díky Jirko za super video. A co když vážím 105 kg, předpokládám že bych měl mít větší tlak než 1,4 zadní a 1,3 přední. Poradíš ?
Ahoj Aleši, díky za zpětnou vazbu 👍Záleží opravdu na hodně faktorech, které ti umožní jezdit nižší tlaky. Širší vnitřní průměr ráfku určitě pomůže. Jestli máš duše, tak bych začal 2 bar přední kolo 2.2 bar zadní. Pokud máš bezdušové, tak přední 1.8 bar a zadní 2 bar. Měj se 🙂
@@MendasJirka Super, moc děkuji za odpověď
A to bylo na bezduších? Já mám TB 2,35 s duší, jaké nejnižší tlaky můžu dát? Vážím 85 kg.
Ano, jezdím pouze bezdušové pláště a za mě supe 0:02 r 👍. Jinak pro srovnání, já vážím 82 kg. S duší bych byl opatrnější na ty tlaky, protože duše nic neodpustí {jen tlak} 😉Ne teď vážně, na rovinu s tím nemám zkušenost, protože po posledním píchnutí duše jsem se už naštval a předělal na bezdušové. Od té doby jsem bez defektu. Takže ti úplně nedokážu říct, kam by si mohl s tlaky jít, aniž by si sekl duši. V tom je velká nevýhoda. Za mě, pokud ti to umožňuje ráfek, tak to předělej na bezdušové a můžeš jít s tlaky níž👍Hezký večer. Jirka
Nedávno to měřil Imrich MTBiker a vyšlo mu to opačně. Na nížších tlacích byl rychlejší🙂. Já to pocitově cítím, že vyšší tlak=rychlejší. Ale na úkor komfortu.
@@philophil1961 Já si myslím, že kdybych na té trati co jsem dělal test si nezajel těch 50 metrů navíc, tak jsem na tom jako Imra 🙂
Ahoj, co je to za Orbeu? Oiz M-Pro, asi? Hodně o ní přemýšlím spolu se Scott Spark RC PRO. Tam se mi líbí ten čistý rám. Orbea je zase o dost lehčí. Tak nevím. U obou mne trochu děsí to vedení hadic a bowdenů krkem.
@@philophil1961 Ahoj, Orbea Oiz M10 (2024).Každé kolo má své pro a proti. Základ je mít s něčím porovnání. Teď ji testuji a obrovská zatím spokojenost 👍
Jak jsme jeli na ten Říp, tak jsem měl 3,9 baru 😂
No tak musela být super pohodlná jízda 😂😂😂
Ahoj, i já trochu přispěji do diskuse.
On ten tlak je odvislí i od váhy, šířky ráfku a jestli je to duše nebo bezduše 😉. Já váha 76kg, ráfky 23, pláště 2.25, bezduše, standartně tlak 1.3 1.5, ale jel jsem i 0.9 a 1.1 v blátě.
Je to odvislé od podmínek cesty/tratě a podle toho to přizpůsobím, jen tě nesmí něco překvapit, to už pak odnese ráfek.
Ahoj Honzo, díky za info z pohledu závodníka 👍Je hezké, jak se nám tady schází různé parametry a různé zkušenosti 👍
Nedávno ruclips.net/video/Z_rxzoo5VMg/видео.html a stejné výsledky.
Me trosku zarazi, ze jezdis 2.4 wt😮 vis ze mam jiny typ kola. Sic duse, tak mam 2.5 a 2.3, coz neni takovej rozdil. Samo zalezi na geometrii atd. Jak rikas, sjezdy jsou na tom luxusni. Trebas zkusim pristi rok konecne bezduse a muzu take srovnavat
@@tomaskoky5244 Tady na tom kole jsou v základu 2.4Wt,tak jsem je vyskoušel. A hodně příjemné při nižších tlacích. Jinak bezdušová jízda má své kouzlo 😉
@MendasJirka Recon je spíš XC/trail plášť. Valí jinak no. Mám ho v 2.25 na úzkých ráfkách na XCčku. Jsem na bezduše zvědavej co to udělá na těch salámech co mám😄
@@tomaskoky5244 Až předěláš na bezduse, tak půjdeš s tlaky níž a to bude žůžo bájo 😉