Konuya vakıf olma şekliniz, nezaketiniz ve anlatımınız hususunda sizi tebrik ederiz. Gelen yorumları değerlendirerek abonelerinize bu derece samimi yaklaşımınız sizi diğer kanallardan ayrı tutuyor. Bizde size destek vermek istedik ve kanalınıza abone olduk. Umarım zamanla tanınır ve aynı samimiyet ile kanalınızı geliştirirsiniz. Bu zaman zarfında size yardımcı olabileceğimiz bir husus olursa size destek olmaktan gurur duyarız.
Merhaba, Otomatik vites 1.5dci Fluence almayı düşünüyorum. Maddi imkanımı zorlayarak 2012-2015 arasında çıkabiliyorum. Alırken dikkat etmem gereken kriterleri soracaktım. Bu araçla ilgili özellikle nelere dikkat etmem gerek. Birde mesela şunu diyebilir misiniz eğer imkanınız varsa şu tarihli modelden üstüne bakın çünkü kasa veya motor yenilendi, çıkabilecek sorunlara çözümler getirildi diye. Son olarak eğer aracı alırsam yetkili serviste bakımlarını yaptırmayı düşünüyorum, bakım ve parça sıkıntısı yaşanıyor mu? Cevaplarınız için şimdiden teşekkür ederim.
Ya siz harika bir insansınız gerçekten. Tek tek yorumlamışsınız. Benim yorumumda vardı vallahi es geçmemiş yazdıklarımı dile getirmişsiniz. Sizi takip etmek gerçekten çok iyi geliyor. Sonuna kadar yine soluksuz izledim. İnşallah daha iyi yerlere gelirsiniz kardeşim.
Hocam ben şaşırıyorum senin videolara ya. İzlenme sayısı ile abone sayısı çok başka dünya. Her videon neredeyse on binlerce kez izlenmiş durumda bu millet niye abone olmadan gidiyorki. Sana destek vermek amaçlı yazıyorum gerçekten. Başarılı adamsın böyle bozmadan devam et lütfen. İnan bana yakın zamanda hak ettiğin yerlerde olacaksın. Ellerine sağlık yine çok iyi bir video olmuş. Bilgilendik sayende teşekkürler.
Vallahi videoda bile belirttim durumu hocam. Analiz raporlarına bakıyorum kanalın yüzde 90 izleyici abone olmayıp youtube aramalarından geliyor. Sıkıntı yok hayırlısı ile yakın zamanda büyüteceğiz kanaldaki sayımızı. Teşekkürler yorumun için. İyi seyirler.
1- EDC var ise gerçi kullanıma bağlı bn 200 bine kadar dayanan kar gördüm kavrama gider ama tamiratı mümkündür.ve bu malasef kroniktir 2-motoru bakımı 10 km'de bir yağ değişimi yaptırın 3-turbi basınç hortumu var ufak bı hortum o yariliyor kroniktir 4-ustalarin anlayamadığı tartışmaya açık konu turbo intercoler hortumunda yağlanma olur bu normalnidir bilmiyorum ama önlemi sanırım oring conta 5-arac yokuşta neden iyi çekmez bilmiyorum kronik 6-kesinlikle iç deformasyon varrrrr 7-paraya kıyıp iyi bakım yaparsanız uzun ömürlü araçtır (dediğim gibi ama paraya koyacaksınız) 8-cok narin arabadır bozuk yolu sevmez alt takımlar çabuk bozulur 9-kesinlikle EDC için diyorum uzun yol arabası olarak üretilmiş şehiriçi kullanmayın!!!! 10-lastik basıncı önemli araç konfor felan hiç yok herşeyi hissedersiniz 11-kicdownda üstüne tanımam ama serilikte tokatlanir 12-edc için ortalama ömrü 280 bine kadar sanırım Not:EDC için tavisye etmen manueli alınabilir çünkü ciddi diyorum parçaları çok pahalı Birde alacaksınız otomatik Volant akü triger turbo ve yağ kaçağı felab varmı kontrol ettirip alin
Güzel anlatımınız için evvelâ cok teşekkür ediyorum çok faydalı. Hocam bende de fluence touch 1.5 dizel var. Arada egzozdan çok ağır koku geliyor araştırdım pdf diye düşünüyorum. Bu pdf kendiliğinden temizleniyor mu yoksa yoksa içindeki kurumu temizletmekmi gerekiyor? Teşekkürler
Megane 3 manuel kullanıyorum Kapı Gergisi sorunu, Cam açıp kapama tuşları kırılma sorunu var. Onun dışındaki çoğu araçta Klima tuşları, teyp tuşları silinebiliyor. Kapı tutamacı her araçta yok zaten. Edc olanlarda ise vites topuzu mekanizma tırnaklarını plastik yerine metal şeklinde revizyon yapiyorlar. Bunun dışında çoğu sıkıntı kronik degil; aracın yaşından dolayı oluyor bence.
söylediklerinize katılıyorum. her aracın kullanım şekli ve kullanım yeri bile yıpranma payına ek görülebilir. anlatmaya çalışmak istediğimde aslında bu yönde şeylerdi. tercüme oldunuz teşekkürler.
Arkadasim cok guzel anlatip yardimci oluyorsun tesekkurler.abone oldum bu arada.1.5 dci aracim hep 1 de 2 ye geldigini gormedim.degistireyimmi termostati sizce.kslorifer isitiyor.
teşekkür ederim bende değerli yorumunuz için. buradan uzun uzun anlatsam belki tam ifade edememiş olurum sizin için. fakat bu konuyu detaylarıyla anlattığım bir video var kanalımda başlığı 'FLUENCE HARARET KADRANI VE TERMOSTAT NASIL ÇALIŞIR? I Dereceli Anlatım' size daha açıklayıcı olacağını düşünüyorum.
evet aracınızın yoğun trafikte ya da performanslı yani devirli kullanımlara karşı cevabı hararet kadranında en azından orta seviyeler olması gerekiyor. fakat siz bunları yapmanıza rağmen görünmüyorsa sıcaklık o zaman ya termostatınız yanlış veri okuyor olabilir ya da sürekli çalışarak motoru soğukta bırakıyor olabilir. orta kademeyi hiç görmüyorsanız kontrol ettirmekte fayda var muhakkak
Merhaba.Videonuz faydalı oldu.Sağolun.2015 model fluence için yapıştırmalı mıknatıslı telefon tutacağı aldım.Nereye konuşlandıracağı mı bulamadım.Sizce en uygun yer neresi olur?
Usta videonuza denk geldim ve obone oldum çok iyi anlatım ve çok faydalı tebrik ederim. Bu pdf için bana yardımcı olursanız çok sevinirim. Egsoz dan gelen bu acı koku pdf ilemi alakalı. Biraz araştırdım 20 25 dakika 3 devirde gidiliyormuş ve yaptım ama arada yine oluyor. Ustaya mı gitmem gerekiyor kurum temizliği için? Teşekkürler bol oboneler
Hocam değerli yorumunuz için öncelikle teşekkür ederim. DPF'i temizlemenin bildiğim kadarıyla iki yolu var. Birincisi sürüş ile temizleme yani sizin ifade ettiğiniz yöntem. Diğeri ise yıkamalı temizleme onunda ne derece sağlıklı olduğunu inanın yorumlayamıyorum. Benim tercih ettiğim yöntem aracımı ara ara devir sabit egzos gazını ısıtana kadar kullanıp içindeki kurumu temizlemesini sağlamak. Acı kokudan ziyade araçta bir tıkanıklık varmış hissi verir partikül doluluğu yani yaktığı egzos gazını dışarı atarken zorlanır araç. Bu arada manifolt ya da egzos bağlantılarınızın kontrollerini yaptırdınızmı?
Merhaba hocam. benim arabam Fluence 2012 1.5dci edc şanzımanlı 5 ay önce egzoz emisyon kontrol ettiriniz falan birşey yazıyordu ve yanma kokusu geliyordu çok önem vermedim ve ara sıra vites kutusunu kontrol ettiriniz yazıyor. Motorda bir boğolma hissetmeye başladım tamirciye aldım dpf sıkıntısı var dedi ve yıkıyarak çözdü. Ama trafikte veya sert yokuşlarda vites kutusunun uyarısını vermeye devam etti aküyü kontrol ettirdim hiç bir sıkıntı yok 72amp. tamirciye götürdüm bilgisayara bağladığı zaman birden fazla elektrik arızasının olduğunu söyledi ve şanzıman beyni değiştirilmeli diye söyledi yeni bir tane taktırdı denedi ve aynı arıza vermeyi devam etti ondan dolayı eskisini geri taktı ve volantı ve debriyaj seti tamamen değiştirilmesi gerekiyor dedi. Ben ara sıra 1 ve 2 vitesler arasında bir titrme hissediyorum. Ne yapmam gerektiğini söyler misiniz? Teşekkür ederim
Benim de katkım olsun yeni 2012 model dinamiq paket aldım.. ön kapıların cam krikoları yamulma yapıp rayından çıkabiliyo.. muhtemelen kriko rayındaki yağın özelliğini kaybetmesinden kaynaklanıyor.
Hararet konusunda o kadar haklısın ki. Arabayı ilk aldığımda çıldıracaktım. Dünya bir yol gidiyorum hiçmi artmazsın be arkadaş en son evham yapıp servise gittim. Onlarda termostat değiştirmemi önerdiler ama ben yaptırmadım. Bir problem dahi olmadı hiç bir şekilde. Sizce gereklimi değiştireyimmi ne dersiniz?
Bende de aynı durum var. Hep birinci çizgide. Çok nadiren ortaya geldiğini gördüm. Sabahları çok zor ısınıyor. 3-4 dakika rölantide çalıştırıp sürersem kısa sürede birinci çizgi yanıyor.
Hararet tek diş sorunu bende de vardı bir kaç tane ustaya götürdüm normal dediler obd2 cihazı aldım bir tane 60 liraya bağladım sıcaklık 60 dereceyi geçmiyordu 58 57 sabitlenmiyordu normali ni araştırdım 79 da yarıya geliyor 78 de yine tek değiştirdim düzeldi birde sol ön cam acma tuşu bozulması kronik
DCİ motorlarda termostat olarak K9K kullanılmakta. Onunda çalışma prensibi su sıcaklığı 82derece ve sonrası için aktif olarak 10derece soğutmaya yönelik. Benzinlilerde ise durum çok farklı. K4M mevcut ve 89derecede aktif oluyor. O yüzden dizellerde durum genel olarak tek kademe hararet ile devam etmekteyken benzinlilerde durum gayet normal orta derece olan üç kademede kadran çalışmakta. Bununla ilgili hararet kadranı ve termostat derecelerini anlattığım videoyuda hazırladım. Yakın zamanda yayınlayacağım. Merak ederseniz orada tüm kademeleri anlattım. Tuş konusuna gelecek olursak malesef her fluence'in kaçınılmaz sonu sanırım. Neyseki değişimi kolay. Yorumunuz ve katılımınız için de ayrıca teşekkür ederim.
@@kadirome52 tavsiye ve önerileriniz için teşekkürler. olaki can sıkıcı bir durum oluşturacak olursa orjinal k9k kodlu bir termostat ile değişiklik yaparak durumu inceleyebiliriz tabiki
Edc 1.2 de titreme oluyo amamotor sicakken birde bikere hata verdi vites kutusunu kontrol ettiriniz diye 1 ay gecti sorun yok normalmidir sence simdiden teşekkürler
Merhabalar hocam.benim sorunum araç sabah ilk çalıltırmada yaklaşık 1 dakika beyaz duman atıyor.ve sarsıntılı çalışıyor.ondan sonra düzeliyor.partikül işlem li acaba sorun ne olabilir.usta kirli yakıtan olduğunu söyledi ama tam bilemedim.2. Sorum da hocam uzun yol 10 km gittikten sonra araç esp stop birde motorda hasar riski yazısı çıkıyor.birde vites geçişlerin de problem oluyor.kontağı açıp kapattığım da düzeliyor.nasıl bir yol izlemeliyim.önce partiküle baktırmam lazım yoksa enjektör lere mi baktırayım.öneriniz için teşekkür ederim şimdiden❤
Tahminimce beyaz duman yakıt sistemine ilişkin bir sıkıntıdan kaynaklı olmalı fakat sarsıntıda var diyorsunuz bu sebeple aklıma enjektör geliyor malesef. Ancak araç sıcakken, mesela ışıklarda vs durakladiginizda da titreme ya da sarsıntı söz konusuysa enjektör olma riskini tetikler. Fakat sadece ilk çalışma anında beyaz duman ve sarsıntı var ise malesef kirli yakıt olma olasılığı güçlü.
Esp şanziman vs gibi aldığınız hatalar var olup kapa aç yaptığınızda gidiyorsa, akü ölçümü muhakkak yaptırın zayıfsa yeni nesil güçlü bir akü ile değişim yapmanizda fayda olabilir. Fakat bu kesin çözüm değildir. Sorununuzu tamamen de çözebilir ya da devam ederse sanziman beyni olma olasılığını da guclendirebilir. Ancak kesinlikle akü ölçümü yaptirmanizda fayda olacaktır
@@ademyldz6802 kirli yakıt enjektörleri tetikleyeceği için bir anlık aksaklık dahi arıza lambası yakacaktır araçta. onuda anlamanın yolu şikayet çok yoksa malesef depoyu bitirene kadar yol yapmak ve son çeyrekte tamamlamak. umarım kolayca bir çözüm olur sizin için
Slm termostat 83 derecedir görevi 83 derecenin altına düşürmemektir 10 derece düşmesi normal deyil kendini erken açıp geç kapatıyor bu durum arıza durumudur tek çizgi olan termostatlar arızalıdır yanlış bilgi veriyorsunuz .araclar 0 iken böyle durum yok 100 binlerde hepsi bozuluyor .servis çalışanı ustayım .hangi araçda böyle sürekli oynayan hararet gördünüz. Yarı da duran hararet hermarkada 90 dereceyi simgeler bilginize soğuk motor aşınır vede fazlayakar partikül jenerasyonu geçemez euro 5 motorlarda
@@salihylmaz7639 direkt olarak aracınızın bluetooth sistemiyle ilgili bir sorun var. teknik olarak ilerlemeden önce radyoyu bir sıfırlayarak sorunun çözülüp çözülmediğini test edebilirsiniz. akü kutup başını söküp takarak radyo sıfırlama işlemini uygulayabilirsiniz. denemekte fayda var.
üstte mikrofon var onu temizleyin düzelecektir eğer yapıldıysa teybin içindeki elektronik elemanlardan kaynaklanıyor olabilir yani bu durumdaysanız ölçüm yapılmalı.
paylaşımın güzel ama çekim yerin tarzın yanlış trafiği tehlikeye atacak tarzda araç kullanıyorsun. elindeki notlara bakmak vb. bence bu tip videolarını kaldır cezaim bir durumla karşılaşmamak adına
bir işin doğru yanlarını görmek yerine eksik bulmaya çalışmak hepimizin vatani görevi olmalı. sagol dostum eyvallah. trafiği hangi saniyelerde tehlikeye atıyorum notlarından onuda iletirsen birlikte güleriz istersen
@@OTOSHOWROOMcom gülünecek konu var demedim kendin izle bak gül ağlanacak haline ozaman ne diyeyim. baştan sona yaptığın çekimmi diyeyim gece şartlarında notları okumanı mı diyeyim dikkatini çekime verdiğini mi yazayım, kazalar tamda işte bu çok kendinden emin olarak aşırı güven ile araç kullanmadan meydana geliyor amaç karizmaya zarar vermek değil bilgiler güzel verimli faydalı ancak yòntem yanlış traffiğe kapalı alanda çekebilirsin bu görüntüleri daha iyiolur diyorum
Konuya vakıf olma şekliniz, nezaketiniz ve anlatımınız hususunda sizi tebrik ederiz. Gelen yorumları değerlendirerek abonelerinize bu derece samimi yaklaşımınız sizi diğer kanallardan ayrı tutuyor. Bizde size destek vermek istedik ve kanalınıza abone olduk. Umarım zamanla tanınır ve aynı samimiyet ile kanalınızı geliştirirsiniz. Bu zaman zarfında size yardımcı olabileceğimiz bir husus olursa size destek olmaktan gurur duyarız.
teşekkürler
Merhaba, Otomatik vites 1.5dci Fluence almayı düşünüyorum. Maddi imkanımı zorlayarak 2012-2015 arasında çıkabiliyorum. Alırken dikkat etmem gereken kriterleri soracaktım. Bu araçla ilgili özellikle nelere dikkat etmem gerek. Birde mesela şunu diyebilir misiniz eğer imkanınız varsa şu tarihli modelden üstüne bakın çünkü kasa veya motor yenilendi, çıkabilecek sorunlara çözümler getirildi diye. Son olarak eğer aracı alırsam yetkili serviste bakımlarını yaptırmayı düşünüyorum, bakım ve parça sıkıntısı yaşanıyor mu? Cevaplarınız için şimdiden teşekkür ederim.
Ya siz harika bir insansınız gerçekten. Tek tek yorumlamışsınız. Benim yorumumda vardı vallahi es geçmemiş yazdıklarımı dile getirmişsiniz. Sizi takip etmek gerçekten çok iyi geliyor. Sonuna kadar yine soluksuz izledim. İnşallah daha iyi yerlere gelirsiniz kardeşim.
Hocam ne güzel sözler bunlar sağolun gerçekten :) iyi seyirler.
Hocam ben şaşırıyorum senin videolara ya. İzlenme sayısı ile abone sayısı çok başka dünya. Her videon neredeyse on binlerce kez izlenmiş durumda bu millet niye abone olmadan gidiyorki. Sana destek vermek amaçlı yazıyorum gerçekten. Başarılı adamsın böyle bozmadan devam et lütfen. İnan bana yakın zamanda hak ettiğin yerlerde olacaksın. Ellerine sağlık yine çok iyi bir video olmuş. Bilgilendik sayende teşekkürler.
Vallahi videoda bile belirttim durumu hocam. Analiz raporlarına bakıyorum kanalın yüzde 90 izleyici abone olmayıp youtube aramalarından geliyor. Sıkıntı yok hayırlısı ile yakın zamanda büyüteceğiz kanaldaki sayımızı. Teşekkürler yorumun için. İyi seyirler.
1- EDC var ise gerçi kullanıma bağlı bn 200 bine kadar dayanan kar gördüm kavrama gider ama tamiratı mümkündür.ve bu malasef kroniktir
2-motoru bakımı 10 km'de bir yağ değişimi yaptırın
3-turbi basınç hortumu var ufak bı hortum o yariliyor kroniktir
4-ustalarin anlayamadığı tartışmaya açık konu turbo intercoler hortumunda yağlanma olur bu normalnidir bilmiyorum ama önlemi sanırım oring conta
5-arac yokuşta neden iyi çekmez bilmiyorum kronik
6-kesinlikle iç deformasyon varrrrr
7-paraya kıyıp iyi bakım yaparsanız uzun ömürlü araçtır (dediğim gibi ama paraya koyacaksınız)
8-cok narin arabadır bozuk yolu sevmez alt takımlar çabuk bozulur
9-kesinlikle EDC için diyorum uzun yol arabası olarak üretilmiş şehiriçi kullanmayın!!!!
10-lastik basıncı önemli araç konfor felan hiç yok herşeyi hissedersiniz
11-kicdownda üstüne tanımam ama serilikte tokatlanir
12-edc için ortalama ömrü 280 bine kadar sanırım
Not:EDC için tavisye etmen manueli alınabilir çünkü ciddi diyorum parçaları çok pahalı
Birde alacaksınız otomatik
Volant akü triger turbo ve yağ kaçağı felab varmı kontrol ettirip alin
paylaşım için teşekkürler
Kesinlikle benzer videolara devam etmelisin abi. Sürüş esnasında muhabbet videolarıda düşünülebilir gayet başarılı olmuş bence
Güzel anlatımınız için evvelâ cok teşekkür ediyorum çok faydalı. Hocam bende de fluence touch 1.5 dizel var. Arada egzozdan çok ağır koku geliyor araştırdım pdf diye düşünüyorum. Bu pdf kendiliğinden temizleniyor mu yoksa yoksa içindeki kurumu temizletmekmi gerekiyor? Teşekkürler
Bu arada video harika olmuş ağzınıza sağlık bravo
Teşekkürler hocam :)
Bu yorum destek ve motivasyon amaçlıdır. :) Yeni serileri bekliyoruz.
teşekkür ederim :) fikirler ve tavsiyelere açığım bilginiz olsun
Bildirim düştü koştum geldim reis. Eline sağlık çok güzel video olmuş.
Hoşgeldin hocam :) iyi seyirler olsun
Megane 3 manuel kullanıyorum Kapı Gergisi sorunu, Cam açıp kapama tuşları kırılma sorunu var. Onun dışındaki çoğu araçta Klima tuşları, teyp tuşları silinebiliyor. Kapı tutamacı her araçta yok zaten. Edc olanlarda ise vites topuzu mekanizma tırnaklarını plastik yerine metal şeklinde revizyon yapiyorlar. Bunun dışında çoğu sıkıntı kronik degil; aracın yaşından dolayı oluyor bence.
söylediklerinize katılıyorum. her aracın kullanım şekli ve kullanım yeri bile yıpranma payına ek görülebilir. anlatmaya çalışmak istediğimde aslında bu yönde şeylerdi. tercüme oldunuz teşekkürler.
Arkadasim cok guzel anlatip yardimci oluyorsun tesekkurler.abone oldum bu arada.1.5 dci aracim hep 1 de 2 ye geldigini gormedim.degistireyimmi termostati sizce.kslorifer isitiyor.
teşekkür ederim bende değerli yorumunuz için. buradan uzun uzun anlatsam belki tam ifade edememiş olurum sizin için. fakat bu konuyu detaylarıyla anlattığım bir video var kanalımda başlığı 'FLUENCE HARARET KADRANI VE TERMOSTAT NASIL ÇALIŞIR? I Dereceli Anlatım' size daha açıklayıcı olacağını düşünüyorum.
@@OTOSHOWROOMcom o videonuzu cok beğendim.izlemistim 2 gun once.lakin arabamin hararet gostergesi 2 ye cikmadi hic.yani 80 dereceye cikinca 2.kademede oldugunu kisa sureligine de olsa gormeliydim.bir de sabit pozisyonda 30 devirle arabayi 5 dk calistirip deneyeyim.tesekkur ederim.
evet aracınızın yoğun trafikte ya da performanslı yani devirli kullanımlara karşı cevabı hararet kadranında en azından orta seviyeler olması gerekiyor. fakat siz bunları yapmanıza rağmen görünmüyorsa sıcaklık o zaman ya termostatınız yanlış veri okuyor olabilir ya da sürekli çalışarak motoru soğukta bırakıyor olabilir. orta kademeyi hiç görmüyorsanız kontrol ettirmekte fayda var muhakkak
Merhaba.Videonuz faydalı oldu.Sağolun.2015 model fluence için yapıştırmalı mıknatıslı telefon tutacağı aldım.Nereye konuşlandıracağı mı bulamadım.Sizce en uygun yer neresi olur?
Teşekkürler. Ben orta konsoldaki sol havalandırma menfezini kullanıyordum elimin direkt altında ulaşabilir oluyordu
Usta videonuza denk geldim ve obone oldum çok iyi anlatım ve çok faydalı tebrik ederim. Bu pdf için bana yardımcı olursanız çok sevinirim. Egsoz dan gelen bu acı koku pdf ilemi alakalı. Biraz araştırdım 20 25 dakika 3 devirde gidiliyormuş ve yaptım ama arada yine oluyor. Ustaya mı gitmem gerekiyor kurum temizliği için? Teşekkürler bol oboneler
Hocam değerli yorumunuz için öncelikle teşekkür ederim. DPF'i temizlemenin bildiğim kadarıyla iki yolu var. Birincisi sürüş ile temizleme yani sizin ifade ettiğiniz yöntem. Diğeri ise yıkamalı temizleme onunda ne derece sağlıklı olduğunu inanın yorumlayamıyorum. Benim tercih ettiğim yöntem aracımı ara ara devir sabit egzos gazını ısıtana kadar kullanıp içindeki kurumu temizlemesini sağlamak. Acı kokudan ziyade araçta bir tıkanıklık varmış hissi verir partikül doluluğu yani yaktığı egzos gazını dışarı atarken zorlanır araç. Bu arada manifolt ya da egzos bağlantılarınızın kontrollerini yaptırdınızmı?
Teşekkür ederim . Dediginiz kontrolleride bi baktirim
@@ekremcelebi973 rica ederim. umarım doğru bir hususa temas etmişizdir.
Fluence'a fısıldayan adam :) Ağzına sağlık abi harika video olmuş
teşekkürler :)
Hocam icon paket şu vites değiştirme okunun yanında devamlı olarak yanan beyaz vites topuzu işaretine bir açıklık getirirmisiniz
Merhaba hocam. benim arabam Fluence 2012 1.5dci edc şanzımanlı 5 ay önce egzoz emisyon kontrol ettiriniz falan birşey yazıyordu ve yanma kokusu geliyordu çok önem vermedim ve ara sıra vites kutusunu kontrol ettiriniz yazıyor. Motorda bir boğolma hissetmeye başladım tamirciye aldım dpf sıkıntısı var dedi ve yıkıyarak çözdü. Ama trafikte veya sert yokuşlarda vites kutusunun uyarısını vermeye devam etti aküyü kontrol ettirdim hiç bir sıkıntı yok 72amp. tamirciye götürdüm bilgisayara bağladığı zaman birden fazla elektrik arızasının olduğunu söyledi ve şanzıman beyni değiştirilmeli diye söyledi yeni bir tane taktırdı denedi ve aynı arıza vermeyi devam etti ondan dolayı eskisini geri taktı ve volantı ve debriyaj seti tamamen değiştirilmesi gerekiyor dedi. Ben ara sıra 1 ve 2 vitesler arasında bir titrme hissediyorum. Ne yapmam gerektiğini söyler misiniz?
Teşekkür ederim
Benim de katkım olsun yeni 2012 model dinamiq paket aldım.. ön kapıların cam krikoları yamulma yapıp rayından çıkabiliyo.. muhtemelen kriko rayındaki yağın özelliğini kaybetmesinden kaynaklanıyor.
teşekkür ederim. bu arada yamulmadan önce cam krikosu aşağı yukarı hareketlerinde ses yaptımı?
@@OTOSHOWROOMcom yok.. yavaş inip kalkmasından anlaşılabilir zorlandığı için yamuluyor ve yerinden çıkıyor.
@@abdurrahmanyucel5068 teşekkürler paylaşımınız için
Hocam Fluence Yokuş Kalkış ve ESC Kontrol ettirin uyarısı ile ilgili bir video cekebilirmisin acaba neden yapar bunu
bahsettiğiniz problemlere ilişkin araştırma yapacağım elimden ne geliyorsa tabiki
Hararet konusunda o kadar haklısın ki. Arabayı ilk aldığımda çıldıracaktım. Dünya bir yol gidiyorum hiçmi artmazsın be arkadaş en son evham yapıp servise gittim. Onlarda termostat değiştirmemi önerdiler ama ben yaptırmadım. Bir problem dahi olmadı hiç bir şekilde. Sizce gereklimi değiştireyimmi ne dersiniz?
Videoda da belirttim yakın zamanda hazırlayacağım videoyu. Anlatalım bu konuyuda not olarak kalsın bir kenarda.
Ben termostat değiştirdim çok şükür düzeldi artık hararet hep yarıda,bu kronik sorun maalesef
@@Hidayet1616 kesinlikle öyle
Bende de aynı durum var. Hep birinci çizgide. Çok nadiren ortaya geldiğini gördüm. Sabahları çok zor ısınıyor. 3-4 dakika rölantide çalıştırıp sürersem kısa sürede birinci çizgi yanıyor.
@@mierogul kışın ortalara gelmesi baya mucizevi bir durum keza yazın o sıcaklarda dahi ortaya gelmesi hararetin nadirdir çok haklısınız.
Hararet tek diş sorunu bende de vardı bir kaç tane ustaya götürdüm normal dediler obd2 cihazı aldım bir tane 60 liraya bağladım sıcaklık 60 dereceyi geçmiyordu 58 57 sabitlenmiyordu normali ni araştırdım 79 da yarıya geliyor 78 de yine tek değiştirdim düzeldi birde sol ön cam acma tuşu bozulması kronik
DCİ motorlarda termostat olarak K9K kullanılmakta. Onunda çalışma prensibi su sıcaklığı 82derece ve sonrası için aktif olarak 10derece soğutmaya yönelik. Benzinlilerde ise durum çok farklı. K4M mevcut ve 89derecede aktif oluyor. O yüzden dizellerde durum genel olarak tek kademe hararet ile devam etmekteyken benzinlilerde durum gayet normal orta derece olan üç kademede kadran çalışmakta. Bununla ilgili hararet kadranı ve termostat derecelerini anlattığım videoyuda hazırladım. Yakın zamanda yayınlayacağım. Merak ederseniz orada tüm kademeleri anlattım. Tuş konusuna gelecek olursak malesef her fluence'in kaçınılmaz sonu sanırım. Neyseki değişimi kolay. Yorumunuz ve katılımınız için de ayrıca teşekkür ederim.
Bende muzdariptim bu konudan çözümü değişim ve orjinal termostat alınırsa daha iyi olucaktır
@@kadirome52 tavsiye ve önerileriniz için teşekkürler. olaki can sıkıcı bir durum oluşturacak olursa orjinal k9k kodlu bir termostat ile değişiklik yaparak durumu inceleyebiliriz tabiki
Bende de aynı ışık yandı korkmuştum dinleyince rahatladım
ciddi gibi görünen sorunların bazen cevabı ya da çözümü çok kolay oluyor hocam
Edc 1.2 de titreme oluyo amamotor sicakken birde bikere hata verdi vites kutusunu kontrol ettiriniz diye 1 ay gecti sorun yok normalmidir sence simdiden teşekkürler
direkt akünün değerlerini ölçtür hocam. bende mutlu akünün efb aküsü var 63 amperlik. o dediğin uyarıdan bende de çıkardı artık gelmiyor o uyarı
Merhabalar hocam.benim sorunum araç sabah ilk çalıltırmada yaklaşık 1 dakika beyaz duman atıyor.ve sarsıntılı çalışıyor.ondan sonra düzeliyor.partikül işlem li acaba sorun ne olabilir.usta kirli yakıtan olduğunu söyledi ama tam bilemedim.2. Sorum da hocam uzun yol 10 km gittikten sonra araç esp stop birde motorda hasar riski yazısı çıkıyor.birde vites geçişlerin de problem oluyor.kontağı açıp kapattığım da düzeliyor.nasıl bir yol izlemeliyim.önce partiküle baktırmam lazım yoksa enjektör lere mi baktırayım.öneriniz için teşekkür ederim şimdiden❤
Tahminimce beyaz duman yakıt sistemine ilişkin bir sıkıntıdan kaynaklı olmalı fakat sarsıntıda var diyorsunuz bu sebeple aklıma enjektör geliyor malesef. Ancak araç sıcakken, mesela ışıklarda vs durakladiginizda da titreme ya da sarsıntı söz konusuysa enjektör olma riskini tetikler. Fakat sadece ilk çalışma anında beyaz duman ve sarsıntı var ise malesef kirli yakıt olma olasılığı güçlü.
Esp şanziman vs gibi aldığınız hatalar var olup kapa aç yaptığınızda gidiyorsa, akü ölçümü muhakkak yaptırın zayıfsa yeni nesil güçlü bir akü ile değişim yapmanizda fayda olabilir. Fakat bu kesin çözüm değildir. Sorununuzu tamamen de çözebilir ya da devam ederse sanziman beyni olma olasılığını da guclendirebilir. Ancak kesinlikle akü ölçümü yaptirmanizda fayda olacaktır
@@OTOSHOWROOMcom ustada kirli yakıtan olabilir dedi yakıtım bitmek üzere deneyecem hayırlısı hocam.arıza ışığının da kirli yakıtan olabileğini düşünüyorum hocam
@@ademyldz6802 kirli yakıt enjektörleri tetikleyeceği için bir anlık aksaklık dahi arıza lambası yakacaktır araçta. onuda anlamanın yolu şikayet çok yoksa malesef depoyu bitirene kadar yol yapmak ve son çeyrekte tamamlamak. umarım kolayca bir çözüm olur sizin için
@@OTOSHOWROOMcom teşekkür ederim hocam alaka ve ilginiz için ❤️
Slm termostat 83 derecedir görevi 83 derecenin altına düşürmemektir 10 derece düşmesi normal deyil kendini erken açıp geç kapatıyor bu durum arıza durumudur tek çizgi olan termostatlar arızalıdır yanlış bilgi veriyorsunuz .araclar 0 iken böyle durum yok 100 binlerde hepsi bozuluyor .servis çalışanı ustayım .hangi araçda böyle sürekli oynayan hararet gördünüz. Yarı da duran hararet hermarkada 90 dereceyi simgeler bilginize soğuk motor aşınır vede fazlayakar partikül jenerasyonu geçemez euro 5 motorlarda
verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim. geri dönüşlerde söylediklerinizide göz önünde bulunduracağım
Benim blutooh tellerin hiçbirini görmüyor.
telefonların görünürlüklerinin açık olduklarından eminmisiniz?
@@OTOSHOWROOMcom evet telefonlar görünür ancak my radyo görünmüyor
@@salihylmaz7639 direkt olarak aracınızın bluetooth sistemiyle ilgili bir sorun var. teknik olarak ilerlemeden önce radyoyu bir sıfırlayarak sorunun çözülüp çözülmediğini test edebilirsiniz. akü kutup başını söküp takarak radyo sıfırlama işlemini uygulayabilirsiniz. denemekte fayda var.
BENİM BLUETOOTH İLE GÖRÜŞÜRKEN KARŞİ SES GELMİYOR KİMSE ÇÖZEMEDİ RENAULT SERVİSİ DAHİL 🤬🤬🤬
Videoda bilerek belirttimki bilen ya da başından benzer durum geçen birisi olursa çözüm konusunda yardımcı olsun diye. Umarım kolay bir yolu vardır.
üstte mikrofon var onu temizleyin düzelecektir eğer yapıldıysa teybin içindeki elektronik elemanlardan kaynaklanıyor olabilir yani bu durumdaysanız ölçüm yapılmalı.
paylaşımın güzel ama çekim yerin tarzın yanlış trafiği tehlikeye atacak tarzda araç kullanıyorsun. elindeki notlara bakmak vb. bence bu tip videolarını kaldır cezaim bir durumla karşılaşmamak adına
bir işin doğru yanlarını görmek yerine eksik bulmaya çalışmak hepimizin vatani görevi olmalı. sagol dostum eyvallah. trafiği hangi saniyelerde tehlikeye atıyorum notlarından onuda iletirsen birlikte güleriz istersen
@@OTOSHOWROOMcom gülünecek konu var demedim kendin izle bak gül ağlanacak haline ozaman ne diyeyim. baştan sona yaptığın çekimmi diyeyim gece şartlarında notları okumanı mı diyeyim dikkatini çekime verdiğini mi yazayım, kazalar tamda işte bu çok kendinden emin olarak aşırı güven ile araç kullanmadan meydana geliyor amaç karizmaya zarar vermek değil bilgiler güzel verimli faydalı ancak yòntem yanlış traffiğe kapalı alanda çekebilirsin bu görüntüleri daha iyiolur diyorum
@@naimaygun2778 boş yorum yapma