Après 2 mois de silence (désolé), retour sur le démontage avec un simple démontage de cylindre et de piston. petite galère pour le piston mais j'y suis finalement arrivé 😀✌
Quel bonheur de te revoir ! Enfin le 12ème épisode :-) Pour ton piston tu pouvais utiliser une douille de racagnac du diamètre extérieur de l'axe et taper dessus avec un marteau (pas comme un bourrin non plus même si c'est normal que ça "coince" un peu). Essaie un nettoyage à la vapeur (type petit nettoyeur vapeur Karcher) pour ton cylindre. Le repeindre s'il n'est pas nickel propre ça va être compliqué et puis la peinture n'a pas l'air écaillée. Vivement la suite !
Merci ça fait plaisir 😃 ! En fait je voulais vraiment éviter de taper, même doucement pour ne pas endommager l'embiellage. Même en faisant attention je me connais j'aurais fini par bourriner !! 😂 Pour le cylindre c'est clair que l'extérieur va demander un nettoyage encore plus en profondeur je pense. Du coup je vais essayer plusieurs techniques, j'essaierai la vapeur 😀✌
Trop bien toujours un vrai kiffe de regarder t est video et vivement 13ème épisode qui devrait être extreizeordinaire une fois de plus , big up a toi et a ton matou qui va te squatter ton établi 😂😂😂
Pour la peinture du cylindre et de la culasse : de la MOTIP HT en bombe c'est très bien. Cela fait 2 ans que j'ai fait la peinture et elle tient super bien : aucune écaille et elle tient aux huiles et essence. J'ai passé 3 couches (24H entre chacune)
Bonjour a vous Merci pour le temps que vous consacrer a ces motos hors norme !! Pourriez vous faire une vidéo sur l'entretien complet de la fourche s'il vous plait ?? Merci
@@gillourestauration Je me permets également de vous demander conseille car j'ai le ressort du Kick a changer sur la mienne. Je lis partout qu'il faut tomber le moteur et ouvrir en deux ... Avez vous déjà réalisé cette opération ?
@@juliengougis1132 Alors personnellement je ne l'ai pas encore fait (je rappelle que je ne suis qu'un simple amateur sur sa première moto) mais goupilrider66 l'a fait ici : ruclips.net/video/X7P2ZggV9v0/видео.html Apparemment pas d'autre choix que de tomber le moteur en effet.
@@juliengougis1132 Je confirme, obligé de démonter tout le moteur et ouvrir en 2 le bas moteurs (les 2 demi-carters qui contiennent entre autre la boîte...). Du gros taff
Salut ! Est ce que par tout hasard tu aurais un neiman à conseiller pour une DR600. Il faut que je change le mien mais je suis pas sur duquel prendre. Merci !!
Buongiorno sono proprietario di un djebel 600 comprato nuovo ,sono a circa 68.000 km sto avendo problemi al carburatore , ho fatto fare il lavaggio ad ultrasuoni più cambiato molla e spillo pompa ripresa più tarato , ma non riesco a trovare la valvola completa di spillo da 3.0 che è rovinata come mi può aiutare grazie.
sa fait du bien de te revoir l,amie et t'inquiet pas pour le démontage de ton piston "" y a que celui qui fait rien qui se trompe pas "" le principal ces dit arriver .
Pfou 14 mn de vidéo pour sortir un axe de piston......champion du monde 😆😆😆. Tu aurais pu tapoter sur l axe avec une douille et un maillet en prenant soin de bien caler le piston avec des chiffons pour ne pas forcer sur la biele. Autre astuce importante, mets des chiffons autour de la biele pour boucher le troue du vilebrequin, parce que si le circlips tombe au fond lors du démontage ou remontage........bein c'est 2h de video en plus pour le ressortir 😉. Bon courage pour la suite, continue à nous régaler. Je repart coller 1000kms à la mienne sur la TET la semaine prochaine du côté des cevennes, Ardèche, Lozère, Auvergne etc.... La vidéo suivra pour te motiver. 👍
M'en parle pas, j'ai bien cru qu'à un moment j'envoyais tout valser !!! Après j'hésite toujours à taper avec un maillet, surtout dans ce sens. Tu as raison pour les chiffons autour la bielle, surtout que je l'ai pas mis dans la vidéo mais j'avais tombé une rondelle !! 😩 Je l'ai récupérée mais inextremis. J'attends ta vidéo avec impatience parce que toi aussi tu nous régales bien. En plus ça va me motiver pour accélérer dans ma restau parce qu'à ce train là elle sera jamais prête avent le contrôle technique !! 😂 😀✌
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Après 2 mois de silence (désolé), retour sur le démontage avec un simple démontage de cylindre et de piston. petite galère pour le piston mais j'y suis finalement arrivé 😀✌
Quel bonheur de te revoir ! Enfin le 12ème épisode :-)
Pour ton piston tu pouvais utiliser une douille de racagnac du diamètre extérieur de l'axe et taper dessus avec un marteau (pas comme un bourrin non plus même si c'est normal que ça "coince" un peu).
Essaie un nettoyage à la vapeur (type petit nettoyeur vapeur Karcher) pour ton cylindre. Le repeindre s'il n'est pas nickel propre ça va être compliqué et puis la peinture n'a pas l'air écaillée.
Vivement la suite !
Merci ça fait plaisir 😃 !
En fait je voulais vraiment éviter de taper, même doucement pour ne pas endommager l'embiellage. Même en faisant attention je me connais j'aurais fini par bourriner !! 😂
Pour le cylindre c'est clair que l'extérieur va demander un nettoyage encore plus en profondeur je pense. Du coup je vais essayer plusieurs techniques, j'essaierai la vapeur 😀✌
Trop bien toujours un vrai kiffe de regarder t est video et vivement 13ème épisode qui devrait être extreizeordinaire une fois de plus , big up a toi et a ton matou qui va te squatter ton établi 😂😂😂
Merci beaucoup 😁
Promis le 13ème n'attendra pas 2 mois pour arriver ! 😃✌
Pour la peinture du cylindre et de la culasse : de la MOTIP HT en bombe c'est très bien. Cela fait 2 ans que j'ai fait la peinture et elle tient super bien : aucune écaille et elle tient aux huiles et essence. J'ai passé 3 couches (24H entre chacune)
Merci Ralph pour le tuyau, je vais voir de ce côté. ✌😀
Cool la vidéo merci
😀✌
Merci à toi.
Bonjour a vous
Merci pour le temps que vous consacrer a ces motos hors norme !!
Pourriez vous faire une vidéo sur l'entretien complet de la fourche s'il vous plait ??
Merci
Bonjour et merci !
Oui pourquoi pas s'attaquer à la partie cycle ?
Par contre il faut que je trouve les joints spi d'abord.
✌😉
@@gillourestauration Je me permets également de vous demander conseille car j'ai le ressort du Kick a changer sur la mienne. Je lis partout qu'il faut tomber le moteur et ouvrir en deux ...
Avez vous déjà réalisé cette opération ?
@@juliengougis1132 Alors personnellement je ne l'ai pas encore fait (je rappelle que je ne suis qu'un simple amateur sur sa première moto) mais goupilrider66 l'a fait ici : ruclips.net/video/X7P2ZggV9v0/видео.html
Apparemment pas d'autre choix que de tomber le moteur en effet.
@@juliengougis1132 Je confirme, obligé de démonter tout le moteur et ouvrir en 2 le bas moteurs (les 2 demi-carters qui contiennent entre autre la boîte...). Du gros taff
Salut !
Est ce que par tout hasard tu aurais un neiman à conseiller pour une DR600.
Il faut que je change le mien mais je suis pas sur duquel prendre.
Merci !!
Salut, on en voit passer parfois sur lbc, à des prix raisonnables. Sinon j'en avais vu aussi sur ebay.
Hello,
Peux tu me dire ou tu as acheté tes segments stp?
Salut, pour les segments je les ai pris chez xexpress.
😀✌
@@gillourestauration au top merci
@@gillourestauration malheureusement plus dispo :-( J'ai tenté de commander ils m'ont remboursé
@@Axelfoley009 oui la même 😥 introuvable sur le net j'ai l'impression
@@Axelfoley009 Ah mince !!
Buongiorno sono proprietario di un djebel 600 comprato nuovo ,sono a circa 68.000 km sto avendo problemi al carburatore , ho fatto fare
il lavaggio ad ultrasuoni più cambiato molla e spillo pompa ripresa più tarato , ma non riesco a trovare la valvola completa di spillo da 3.0
che è rovinata come mi può aiutare grazie.
Sorry I don't speak italiano. I will ask to an italian freind of mine to translate your message. ✌😉
Gillou le gynécologue des pistons 🤣🤣🤣
C'est ça !! 😂😂😂
sa fait du bien de te revoir l,amie et t'inquiet pas pour le démontage de ton piston "" y a que celui qui fait rien qui se trompe pas "" le principal ces dit arriver .
Merci beaucoup ! 😀
✌😉
Pfou 14 mn de vidéo pour sortir un axe de piston......champion du monde 😆😆😆.
Tu aurais pu tapoter sur l axe avec une douille et un maillet en prenant soin de bien caler le piston avec des chiffons pour ne pas forcer sur la biele.
Autre astuce importante, mets des chiffons autour de la biele pour boucher le troue du vilebrequin, parce que si le circlips tombe au fond lors du démontage ou remontage........bein c'est 2h de video en plus pour le ressortir 😉.
Bon courage pour la suite, continue à nous régaler.
Je repart coller 1000kms à la mienne sur la TET la semaine prochaine du côté des cevennes, Ardèche, Lozère, Auvergne etc....
La vidéo suivra pour te motiver. 👍
M'en parle pas, j'ai bien cru qu'à un moment j'envoyais tout valser !!! Après j'hésite toujours à taper avec un maillet, surtout dans ce sens.
Tu as raison pour les chiffons autour la bielle, surtout que je l'ai pas mis dans la vidéo mais j'avais tombé une rondelle !! 😩 Je l'ai récupérée mais inextremis.
J'attends ta vidéo avec impatience parce que toi aussi tu nous régales bien. En plus ça va me motiver pour accélérer dans ma restau parce qu'à ce train là elle sera jamais prête avent le contrôle technique !! 😂
😀✌
Peinture rouge haute température
Tu devrais acheter un rodoir de cylindre à 3 pierre pour rayer ton cylindre pour les futurs lubrification
Je pense que je vais le peindre à la peinture haute température en effet mais pourquoi rouge ?
Merci du conseil, un ami m'en a parlé en effet, je vais me pencher dessus au moment venu.
✌😉