Én a főiskolára művtörire ennek a kisvasútnak a témáját adtam be dolgozatnak, négyest kaptam rá. :) Az biztos, hogy nagy hidat égetett fel az állam maga mögött, hogy megszüntette ezt a kis HÉVet, mert óriási gazdasági-turisztikai jelentősége volt. Az új híd építése már benne van a területfejlesztési programba. Ha annak nekivágnának, nem sokon múlna a síneket sem lerakni Patakig (legalább), szerencsére a szabolcsi oldalon épen vannak még. Mikor mélyre ástam magam a témában, valamilyen oldalon találtam egy szürkés légi felvételt, azon kristálytisztán látszik, hol van az északi oldalt a híd pillére. Feljebb van a parttól a bokrok között, ahogyan jössz a 3803-as út mentén, jobb kézre emelkedik a töltés és a végén van. Ezért nem találhattad egykönnyen. :)
Köszi a fáradtságos munkát! Az 1960-as években még utaztam gyerekként Sárospatakról Vissra. Nagyapám szüleinek háza ott volt, s még rokonok is, akiket meglátogattunk. A kocsiban a kályhát a kalauz kezelte.
@@Adani12345 Egyszer bejárhatnád a debreceni "zsuzsi" vasút, szintén 1980-ban megszüntetett és utána felszámolt fővonali részét is Hármashegyaljától Nyírbéltekig. Sajnos elég erdős részen haladt a nyomvonal a gúti erdőn keresztül, de hátha érdemes lenne a dolog... Viszont érdekesség még az is, hogy a néhai bánki teherszállító mellékvonal nagyvasutat keresztező hídjának a rámpái és egy pár vasbetondarab még látható a mai napig is. Eredetileg ez a vasúti híd volt egész Magyarország első vasbeton szerkezetű hídja, amit már régen elbontottak egy sajnálatos baleset miatt, pedig ha ma is állna műszaki műemlék lenne az biztos. Viszonylag jól megközelíthető a régi híd helye, de tovább a pálya helyén víztározók is épültek tehát a hajdani bánki mellékvonal sajnos nem igazán bejárható.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Én a főiskolára művtörire ennek a kisvasútnak a témáját adtam be dolgozatnak, négyest kaptam rá. :) Az biztos, hogy nagy hidat égetett fel az állam maga mögött, hogy megszüntette ezt a kis HÉVet, mert óriási gazdasági-turisztikai jelentősége volt. Az új híd építése már benne van a területfejlesztési programba. Ha annak nekivágnának, nem sokon múlna a síneket sem lerakni Patakig (legalább), szerencsére a szabolcsi oldalon épen vannak még. Mikor mélyre ástam magam a témában, valamilyen oldalon találtam egy szürkés légi felvételt, azon kristálytisztán látszik, hol van az északi oldalt a híd pillére. Feljebb van a parttól a bokrok között, ahogyan jössz a 3803-as út mentén, jobb kézre emelkedik a töltés és a végén van. Ezért nem találhattad egykönnyen. :)
Köszi a fáradtságos munkát! Az 1960-as években még utaztam gyerekként Sárospatakról Vissra. Nagyapám szüleinek háza ott volt, s még rokonok is, akiket meglátogattunk. A kocsiban a kályhát a kalauz kezelte.
Köszi a videót!
Mekkora túrisztikai látványosság lehetne ebből, ha még meglenne...
10:00 nál jobbra a gátra kellett volna felmenni, ott az árvízvédelmi töltésre érkezik a vasúti töltés
Térkép itt nem egyértelmű, de ha megint erre járok megnézem
meg van a pillér a masik oldalon is csak nem jo helyen nezted :D
Pedig többször körbejártam a környéket
ruclips.net/video/au9OZlfBf78/видео.htmlsi=-neCW045rZ3QUO1W
Ebben a régi kozdokos filmben feltűnik Viss állomás
A kenézlői oldalon, bokrokkal ugyan sűrűn benőve de megvan a parton lévő hídpillér maradványa, a nyaraló házak utolsó sora mögött.
pedig többször is körbejártam a környéket, de tényleg nem találtam semmit
Keress meg a Facebookon, itt nem tudok írogatni!
@@PeterHarmath-ff9js A következő nagy terv Zemplénagárd és Györgytarló között is bejárni
@@Adani12345 Egyszer bejárhatnád a debreceni "zsuzsi" vasút, szintén 1980-ban megszüntetett és utána felszámolt fővonali részét is Hármashegyaljától Nyírbéltekig. Sajnos elég erdős részen haladt a nyomvonal a gúti erdőn keresztül, de hátha érdemes lenne a dolog... Viszont érdekesség még az is, hogy a néhai bánki teherszállító mellékvonal nagyvasutat keresztező hídjának a rámpái és egy pár vasbetondarab még látható a mai napig is. Eredetileg ez a vasúti híd volt egész Magyarország első vasbeton szerkezetű hídja, amit már régen elbontottak egy sajnálatos baleset miatt, pedig ha ma is állna műszaki műemlék lenne az biztos. Viszonylag jól megközelíthető a régi híd helye, de tovább a pálya helyén víztározók is épültek tehát a hajdani bánki mellékvonal sajnos nem igazán bejárható.