Diagnóstico del sistema de encendido: control y reemplazo de bujías y cables
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- Опубликовано: 26 июл 2024
- En este nuevo video de nuestro canal ITCA TV, nuestro formador técnico Cristian de la Vega realiza un procedimiento de control y reemplazo tanto de bujías como de cables de bujías en un motor naftero. Asimismo explica las características principales de los elementos que componen el sistema de encendido y los signos de fallas más comunes que pueden presentarse.
En este tutorial se interviene un motor Chevrolet Corsa 1.6 con un sistema de encendido DIS. Este motor es de uso práctico en las clases que ITCA pone a disposición para sus alumnos en las cursadas de la carrera de Mecánica y Tecnologías del Automóvil.
Agradecemos el apoyo de la empresa FERRAZZI (Partner Oficial de ITCA) quien nos brindó materiales y asesoramiento técnico para la realización de este tutorial. Para más información sobre sus líneas de producto podés ingresar a: ferrazzi.com.ar/
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Un abrazo a todos los docentes que se esfuerzan por entregar lo mejor y sacar a los mejores
Desde Chile !!
Muy buen vídeo saludos desde Perú
Saludos y gracias
Muchisimas gracias muy Interesante y exelente video...👍👍🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Saludos siempre desde Brasil, mui bueno
Buen video. .siempre a cosas que aprender .grasias
Excelente vídeo. Saludos desde Ecuador
SALUDOS DESDE CHILE
Saludos desde Bolivia, ciudad de Oruro...
Saludos desde los mochis sinaloa.
Grande profe muy buem video saludos un abraso soy ex alunno de inyeccion diesel
Gracias Daniel
Desde ya gracias
Mucha utilidad!!!
gracias Elias. saludos
Tengo un módulo ayuda platinos , el cual tiene una llave inversora por si este fallara invertirla y pasar al encendido común , ( no está claro en cual posición debe estar , cuando me lo dieron hace tiempo digeron desconecte el condensador del distribuidor , bien si lo hago como puedo saber ( cual es la posición de esta llave ) ? como podría saberlo antes de encender el motor ? Gracias .
Estoy interesado en libros cuánto es el precio desde honduras
Hola cómo están . Tengo un problema con mi R 18 motor 2000 con el sistema de ensendido la pregunta sería la bobina tiene que tirar 13 volt xq me tira 14 como la batería y me dicen q por eso se me quema el módulo
Que lastima que este curso no se dicte en las provincias.
Hola,porque se ecuentra aceite en las bujias gracias buenas noches desde Costa Rica el Roble Puntarenas bendiciones
Porque sube aceite entre las camisas y los aros...
Buenos días tengo una camioneta ford ranger año 2000, motor 2.5 se acelera y desacelera sola
Como sabemos el orden?
Algo no me quedo claro,,,,,con respecto a las mediciones ohmicas de los cables de bujias dices que no puede haber mas 10kohm y que los valores cambian de acuerdo a lo largo del cable....¿entonces quiere decir que en motor donde la bujia que esta mas lejos de la bobina (cable mas largo) podria pasar un poco menos voltaje que las demas bujias por ser esta la mas larga y tener mas resistencia ?
Técnicamente si, pero la diferencia es muy mínima
Dijo que no puede haber más de 10K ohm cada 30 cm de cable. Es decir que si por ejemplo tenes 15 cm de cable, no deberías tener más de 5K ohm. Saludos!
Para 20 mil voltios una resistencia de 10kohm no es nada
Medi un juego viejo de cables y en dos de ellos no marca nada el voltímetro y en los otros no llega a 5 kohm.Se supone que los que no marcan nada ya no sirven verdad?
No en todas las bujias solo en una
Tenés que cambiar aros de pistón
No está bien explicado paso a paso
Cualquier duda podes consultarme Felix
No explica nada no muestra el tester mala esxplicacion