для всех , кто считает, что гтр не стоит своих денег - вы крайне ошибаетесь) почему владелец данного экземпляра попросил не ланчевать ( с учетом того, что коробка усиленная) я не знаю. Но на усиленной коробке можно ланчевать , пока хребет не переломится. Говорю это , как владелец нескольких гтр р35 , начиная с 2011 года. Те , кто пишет , что гольф гти , гольф р и прочие ведра едут, как гтр - смешно) до 100 нынче много заряженных хэтчей прыгают хорошо, но покажите мне динамику 100-200 в районе 6.0 сек? гольф р на мод турбах на стейдж 3 едет в районе 8.0 сек 100-200....))))) О каких ауди рс6 и рс7 на стейдж 2 идет речь?))) они быстрее 6.5-6.7 100-200 никуда не едут)) поверьте, с бюджетом в 100к уе гтр НЕ ДОСЯГАЕМ ни для турбо С, ни для рс6 и рс7 , ни м5 и м6!! при вложении в 100-110к ( 70 машина + 30-40 тюн) динамика у гтра 4.5с 100-200 !! 4.5 секунды , Карл)))) о каких конкурентах вы говорите))
)))) ты владелец)) не смеши)) 911 в жизни не поедет даже 4.5 100-200) думаю, ты и не сидел ни в гтре, ни в р8))) а уж если рассматривать бюджет в 100-110к уе и спорить кто кого объедет, то гтру нету равных)) ты "олигарх" наверняка знаешь, что за этот бюджет даже не купишь ни р8, ни 911)) не говоря уже о тюнинге))
Потому-что современные машины разрабатывают с применением компьютеров, а раньше вручную, еще потом долго допиливали напильниками, тоже ручную, вкладывая свою душу) А компьютеры бездушные...
Ололо Трололо дело не в том что у каждого такие машины которые 3 секунды едут, а в том что автомобиль с данным стэйджем должна ехать быстрее 4 сек до 100! Иначе смысл тогда делать подобные замеры?
Неужели непонятно для чего воздухозаборники. Когда газ ставишь на него, там место для редукторов, а воздухозаборники - чтобы они охлаждались. Все продумано.
Мужики, у GTR за свои деньги, конкурентов нет, но с 911 они не конкуренты да и с RS тоже. Первый хардкорный конструктор-телепортатор для фанатов, второй неубойный телепортатор для фанатов тонкостей и нюансов (да и не турбаком единым), третьи для тех кому неудобно в двух дверной машине и вообще нужен комфорт, но при этом такая же способность исчезать и телепортироваться.
Добрый день SRT. С недавного времени в Сумах появился Шевроле Камаро 2017 года. Часто я его видел возле добровольной. Прошу сделать на него обзор. Очень интересно будет посмотреть. Спасибо
На втором канале было трудно понять, хороша ли задумка съёмки ночью, но тут всё видно и это великолепно. Плюс совмещение съёмки автомобиля и прохожих, хороший ход. Опа, ноутбук как у меня.)))
Вот бы вы на упомянутый 911 Turbo S обзор сделали) Немецкие вёдра намного дороже, но заявленная надежность Порше восхищает. А говорят, что по факту они ещё крепче, чем заявляет производитель. И выдерживают значительно больше 50-ти лаунчей подряд)
Заборники на капоте чтобы не пользоваться 3ей салфеткой и они подводят воздух к сиденьям и охлаждают яйчишки. В Ниссан трудятся над вентиляцией руля и сокращают количество используемых салфеток))) Отличный обзор, я Андрея аж заслушался, отчего конец видоса подкрался неожиданно) Лайк 700-сильный!
так в стоке заявлено производителем около 3 сек, что уж говорить о той машине,на которой накинули 25% мощности, мало ли для нее 4 сек если сток должен ехать быстрее? Для 700 лс динамика плюс минус должна быть до 3 сек примерно.... а там уже от погоды, влажности, состояния дороги, качества бензина, чистоты воздуха за бортом, настроения рейслоджика и пр. факторов будет зависеть ИМХО.
2,8 если быть точным, так говориться по паспорту. Но пересмотря очень много тест драйвов, нигде никто не смог показать данные цифры, так что кто его знает где и как япы тестировали автомобиль. для ст2 он явно должен показывать 2,8, учитывая полуслик р888р. Опять же, какой бензин заливали умалчивается, нужен клей и ещё очень много факторов)
Как всегда очень информативно и понятно ....... Спасибо вам за такие видосы! Действительно на данный момент очень мало толковых людей которые подробно все расскажут и покажут ....... В отличие от тех кто перед тестом минут 5 общей информации в рекламном буклете почитает и все. Одним словом отлично подходите к своему делу! Лукас однозначно!
Доброго дня. Я бачив у Сумах, кастомну волгу. Газ 21 , кузов купе!!! зі зміненим кутом лобового !!! Неймовірно виглядає. Якщо буде можливість, візьміть на огляд. Всім буде цікаво.
Видос огонь, тест Вашем исполнении ваще пожарище, по традиции лайк до просмотра ))) кстати вспомнилось, где то читал что 34 Скай называли плэйстейшн на колесах из-за обилия электронных плюшек на те времена
Ребята добрый день ! Вы как всегда на высоте ;) смотрю вас с удовольствием уже второй год, смотришь Вас как короткометражный фильм ,Вы молодцы! Если Вам не трудно снимите видео обзор на Ауди А8 D2, спасибо!
Как машина 911 конечно лучше. Но как заготовка для тюнинга, ГТР вне конкуренции. Ну или входной билет в трек дни - купить стоковый ГТР, докупить кучу резины и шлем и бегом на трек улучшать водительское мастерство.
чим більше дивлюсь ваш канал, тим більше він мені подобається. супер огляди - від двигуна до дизайну, запчастин, замірів. подобається, що у вас у кожного є своя думка, і зважена оцінка автомобілів з вулиці, а не олігархічних експонатів за 100+ тис дол.сша
Как всегда на высоте и главное с юмором. За интервью с чемпионом реально поклон, был в Винице когда выиграл Андрей у ГТРа с 1200 лошадок, причем обошел как стоячего), помнится у А.Харченко тогда было 2000л.с. (со слов ведущего шоу)))
Я не знаю но могу предположить по поводу дефлектора на капоте,мое мнение что это выпускные дефлекторы для увеличения аэродинамической силы и охлаждения...Это чисто мое мнение.
Не понимаю прикола ГТР!Ланчевать не желательно ,в букс тоже, так зачем тогда этот автомобиль!Взять элементарно Audi RS6 которая на Stage 2 Взувает ГТР на том же стейдже, движок держит в стоке до 1000 лошадок, плюс с полным приводом там все норм, ланч без проблем!При этом это реально машина на каждый день в которой полноценных 4 места , большой багажник и т.д!ГТР только для понтов, смысла больше не какого!!!
ты когда нибуть видел, как сарай от вага ловит андерстир на поворотах? любой ваг - это только езда по прямой никаких притензий к вагу, но они только для прямых, как маслкары в штатах гетер же не для прямых и дрочных ланчей со светофоров
Привет!два воздуховода направляют поток к горячкам турбин ..непонятно зачем так сделано,но японцы посчитали что даже кривой поток вскользь поможет снизить температуру под капотом
Спасибо за обзор! Остаётся послевкусие, мерзкое такое, как вкус некачественного продукта. Это просто максимальный уровень понтов - у тебя есть тачка по паспорту 2.7(а на саммо деле кукишь), но ты не можешь её "юзать". Да по законам большинства стран - это некачественный товар, т.к. не соответствует техническому паспорту. Странно что Ниссан до сих пор не разорилась, а наверное деньги автоваза спасают (сарказм). Я уже молчу про старый и простой, как дедова берданка, срт-8 с твин-турбо. Эта машина не будет ломаться как невинная девочка с юбочкой на 2 мм ниже половых органов. Хотя я не владел ни 1 из этих машин, так что сравнивать их как минимум глупо. P.S. Так в чём смысл этой машины? Понты? Мне правда интересно ребят.
Братики) Огонь) Как всегда впрочем ) За лаунч, минус 100 кармы владельцу) Жду встречи, Ден, есть интересный виски)) шотландский) Так что в Киев, без удостоверения)))
На Нюрбургринге японцы хвастались показателями спецверсии гэтээра, поэтому Порше не получив таких показателей с дорожной версии справедливо возмутились. P.S. по особенностям продува подкапотного можно у некоторых продвинутых фанатов VR38 поинтересоваться. Цареградцев *икает*
Парни! Уверен, здесь какая то ошибка: 0-200 кмч за 12,4 секунды, а 0-100 за 4 секунды, соответственно 100-200 кмч должно быть около 8,5 секунды, на 8:36 минуте
вот сравнивают gtr65 и turbos, но сколько стоит гэтер который не боится ланчей 50ти подряд и едет стабильно из 3х до ста, и чтобы по управляемости сравнятся с 911. думаю разница в цене будет отсутствовать. зы гарантия на порш 10 лет
2 воздухозаборіка потрібні для 2х моментів .... 1 це додаткове охолодження задніх циліндрів 2 це перенаправлення додаткових потоків під дно авто авто для додаткової притискної сили ...
Хорошая машина, но крайне противоречивая. С одной стороны да, красивая, быстрая, мощная, Но с другой - лаунч нельзя, букс нельзя, расход в космос. Реально гольф р и рс3 на стейджах едут примерно как стоковый гтр, но с адекватным расходом и вменяемой ценой ремонта
4.0 до ста... это конечно провал... у тебя есть 700 л.с. у тебя есть усиленная коробка.. но с лаунча ты ехать не можешь... и до ста тебя дергает гольф на стейдже 2.... ну такое если честно. Ну а SRT топ как всегда) P.S. квотер 11.7 у GTR... в недавного тесте Golf R mk6 показал те же 11.7 при том что стоит дешевле едет с лаунча и салон 4 местный
а вес у gtr и вес у гольфа ? думаю,что в этом вся разница, там 300 кг разницы в весе примерно. При равной мощности, у гольфа на кг веса больше коней, если они одинаковые по силам. Так что это не говорит в пользу гольфа аж никак. Можно взять вообще каркас какой-то весом 500-600 кг, втулить в него двигло за 15-20 кусков зелени с 400-450ЛС и он будет рвать гольфы и прочие машины даже на такой смешной мощности.
Отверстия на капоте позволяют задувать холодный воздух в подкапотное пространство. Охлаждает подкапотку и выдавливает разогретый воздух вокруг мотора вниз , под днище.
Совсем недавно в прямом эфире мы просили снять GTR. И вуаля! Вот он. Молниеносная реакция команды SRT 😊. P.S. Как на счёт кружки с Вашим логотипом? Хочу купить, вы не забыли?
stage 5 - установка ГБО 5
топ коммент)
У меня stage 6 - евро 6
Так вот у них же есть ролик о желтом комаро 6.2л на ГБО, который "докатывал сезон" на лысой резине, чтоб новую не покупать! :D
балон вместо коробаса)))
для всех , кто считает, что гтр не стоит своих денег - вы крайне ошибаетесь) почему владелец данного экземпляра попросил не ланчевать ( с учетом того, что коробка усиленная) я не знаю. Но на усиленной коробке можно ланчевать , пока хребет не переломится. Говорю это , как владелец нескольких гтр р35 , начиная с 2011 года.
Те , кто пишет , что гольф гти , гольф р и прочие ведра едут, как гтр - смешно) до 100 нынче много заряженных хэтчей прыгают хорошо, но покажите мне динамику 100-200 в районе 6.0 сек? гольф р на мод турбах на стейдж 3 едет в районе 8.0 сек 100-200....)))))
О каких ауди рс6 и рс7 на стейдж 2 идет речь?))) они быстрее 6.5-6.7 100-200 никуда не едут))
поверьте, с бюджетом в 100к уе гтр НЕ ДОСЯГАЕМ ни для турбо С, ни для рс6 и рс7 , ни м5 и м6!! при вложении в 100-110к ( 70 машина + 30-40 тюн) динамика у гтра 4.5с 100-200 !! 4.5 секунды , Карл)))) о каких конкурентах вы говорите))
пфф порше 911 и ауди р8 новая просто уничтожают твой гтр! как владелец этих немцев говорю
)))) ты владелец)) не смеши)) 911 в жизни не поедет даже 4.5 100-200) думаю, ты и не сидел ни в гтре, ни в р8)))
а уж если рассматривать бюджет в 100-110к уе и спорить кто кого объедет, то гтру нету равных)) ты "олигарх" наверняка знаешь, что за этот бюджет даже не купишь ни р8, ни 911)) не говоря уже о тюнинге))
+Anton Volkov гтру есть равные это консервные банки он может им конкуренцию составить)
сними-сними)) посмотрим на твой гараж "мечты")))
M5 едет 3,5 сек. 0-100
Эти два воздухозаборника помогают компании Nissan направлять деньги клиентов на счета компании :)
Вот он, топовый коммент!
Я знаю и вижу,что Вы очень стараетесь,но,это видео как образец того как нужно снимать обзоры!Творческих успехов,многоуважаемые SRT!!!
Пойду ка я на своем VAZ21083gtr_wrx_sti_sputnik понаваливаю)))
Давай брат, только в таких автомобилях есть главный секрет, который давно утратили современные авто - ДУША!
Потому-что современные машины разрабатывают с применением компьютеров, а раньше вручную, еще потом долго допиливали напильниками, тоже ручную, вкладывая свою душу) А компьютеры бездушные...
Судя по коментам, почти у всех тазы до 100 не больше 3 сек валят
Ололо Трололо дело не в том что у каждого такие машины которые 3 секунды едут, а в том что автомобиль с данным стэйджем должна ехать быстрее 4 сек до 100! Иначе смысл тогда делать подобные замеры?
@@mykhailovolskyi6094 stage 2 на r888r 0-100 едет 2.9-3.3
Лучшие 40 минут за сегодняшний день! Спасибо!
Вы видели? там на обочине Кодиак застрял в траве
Миллениум на Камри объезжает гетер так что не успеешь номер рассмотреть)))
culibeen 😂😂😂.ГТР отдыхает - Камри 40 в огнях
Ахахах... в точку😂😂😂
Ахахаха.. У старого еврея(миллениума) и жигуль М5 будет обьезжать, когда она стоит на парковке )) Дело в подходе к зрителям ))
🤣тошно
Этот линолеум думаю скоро вейрон с агерой обьёдет.
Второй раз видос пересматриваю))) 👍 GTR моя мечта)))
В моменте про 2 салфетки забыл про длинный рукав рубашки, что бы вытирать слезы радости)
Мужики видос супер, качество съёмки на голову выше чем допустим год назад, поздравляю, вы растете👍 продолжайте в том же духе)
Спасибо за отличный обзор, ТОП 1 автоблогеры Украины
Неужели непонятно для чего воздухозаборники. Когда газ ставишь на него, там место для редукторов, а воздухозаборники - чтобы они охлаждались. Все продумано.
газ это прикольно.. экономия )))
в РФ где то есть ГТР на пропане :D В Питере по моему)
Ооооочень крутая ночная сьемка. Качество роликов растет в геометрической прогресии. Спасибо SRT за классные видеоролики.
Великолепный обзор! Монтаж стал еще лучше! Огонь))
для лучшего старта и мягкости в движении уже давно опытные владельцы гтров не включают режим подвески в гоночный режим а максимально мягкий оставляют
Мужики, у GTR за свои деньги, конкурентов нет, но с 911 они не конкуренты да и с RS тоже. Первый хардкорный конструктор-телепортатор для фанатов, второй неубойный телепортатор для фанатов тонкостей и нюансов (да и не турбаком единым), третьи для тех кому неудобно в двух дверной машине и вообще нужен комфорт, но при этом такая же способность исчезать и телепортироваться.
Добрый день SRT. С недавного времени в Сумах появился Шевроле Камаро 2017 года. Часто я его видел возле добровольной. Прошу сделать на него обзор. Очень интересно будет посмотреть. Спасибо
Владислав Рудецкий дада, видел вчера)
Желтый?
Sumy 2016 да, жёлтый.
На сумских номерах?
На втором канале было трудно понять, хороша ли задумка съёмки ночью, но тут всё видно и это великолепно. Плюс совмещение съёмки автомобиля и прохожих, хороший ход.
Опа, ноутбук как у меня.)))
На нюрбурге ехал гтр нисмо на полусликах
Какие же прекрасные эмоции дарит этот автомобиль, когда ты за рулем, тебе как будто 15 лет.
Хм, а если в 15 лет сесть за него, то какие будут эмоции?
Как всегда шикарный тест! Спасибо!)
Выхлоп данного авто может давать концерты))
Отличный обзор! Молодцы!)
За Краву отдельный респект))
Вот бы вы на упомянутый 911 Turbo S обзор сделали) Немецкие вёдра намного дороже, но заявленная надежность Порше восхищает. А говорят, что по факту они ещё крепче, чем заявляет производитель. И выдерживают значительно больше 50-ти лаунчей подряд)
зайди на канал DSC off Там Гурам всё это рассказывает, и да 911-ые феноменально надёжны, а это между прочим ВАГ )))
Это для тех кто считает ВАГ синонимом ненадёжности.))
Рустам Харцызов рс,турбо эс это одна из самых надёжных тачек,если не самые надежные
991 стоит как хуракан и урус!!! порше тачка не стоящая своих бабок!!! p.s. еще бы за такие бабки он небыл бы надежным!!!
Лёха не смыслю?)) хахахаха а то я смотрю ты на этих всех тачках переездил опыт большой наверное?!?!
Заборники на капоте чтобы не пользоваться 3ей салфеткой и они подводят воздух к сиденьям и охлаждают яйчишки. В Ниссан трудятся над вентиляцией руля и сокращают количество используемых салфеток))) Отличный обзор, я Андрея аж заслушался, отчего конец видоса подкрался неожиданно) Лайк 700-сильный!
Бро, о дефлекторах - вентиляция подкапотного пространства.
Спасибо, очень интересно) И да, хорошим решением было отснять несколько кадров (впервые?) ночью, надеюсь, не в последний раз :)
Блин, не заметил как прошло 40 минут, лайк однозначно!
3-я салфетка вытирать слезы счастья!)
Спасибо за отличный обзор!!! Всё на высоте!
Скажите только на счёт 0-100 для стэйдж 2, 4 сек. это медленно так то
С лаунча прыгнула бы быстрее. Но насколько, это уже останется загадкой :)
так в стоке заявлено производителем около 3 сек, что уж говорить о той машине,на которой накинули 25% мощности, мало ли для нее 4 сек если сток должен ехать быстрее? Для 700 лс динамика плюс минус должна быть до 3 сек примерно.... а там уже от погоды, влажности, состояния дороги, качества бензина, чистоты воздуха за бортом, настроения рейслоджика и пр. факторов будет зависеть ИМХО.
2,8 если быть точным, так говориться по паспорту. Но пересмотря очень много тест драйвов, нигде никто не смог показать данные цифры, так что кто его знает где и как япы тестировали автомобиль.
для ст2 он явно должен показывать 2,8, учитывая полуслик р888р. Опять же, какой бензин заливали умалчивается, нужен клей и ещё очень много факторов)
Михаил Вольский 2.8 японцы получили скинув ее с Фудзи😂😂😂
Он с холостых поехал идиотина блять
А когда дал копоти по ночному городу и перелетал через трамвайные рельсы глушаком красиво их зацепил, аж искры посыпали) самый эффектный момент))
Как всегда очень информативно и понятно ....... Спасибо вам за такие видосы! Действительно на данный момент очень мало толковых людей которые подробно все расскажут и покажут ....... В отличие от тех кто перед тестом минут 5 общей информации в рекламном буклете почитает и все. Одним словом отлично подходите к своему делу! Лукас однозначно!
А я думал ,когда ты про салфетки хотел говорить, про запасную коробку у ГТР-водов..
Доброго дня. Я бачив у Сумах, кастомну волгу. Газ 21 , кузов купе!!! зі зміненим кутом лобового !!! Неймовірно виглядає. Якщо буде можливість, візьміть на огляд. Всім буде цікаво.
Видос огонь, тест Вашем исполнении ваще пожарище, по традиции лайк до просмотра ))) кстати вспомнилось, где то читал что 34 Скай называли плэйстейшн на колесах из-за обилия электронных плюшек на те времена
Дякую. Одне із найулюбленіших відео команди sumy racing team.)) Хоч десь можна відчути швидкість.
Ребята добрый день ! Вы как всегда на высоте ;) смотрю вас с удовольствием уже второй год, смотришь Вас как короткометражный фильм ,Вы молодцы! Если Вам не трудно снимите видео обзор на Ауди А8 D2, спасибо!
О, теперь замеры 0-100 как нада: и звук и видеоряд бомба. молодцы.
Ребята молодцы, хорошие видосы, а главное познавательные!
Как машина 911 конечно лучше. Но как заготовка для тюнинга, ГТР вне конкуренции. Ну или входной билет в трек дни - купить стоковый ГТР, докупить кучу резины и шлем и бегом на трек улучшать водительское мастерство.
Воздухозаборники на капоте охлаждают дальние цилиндры
чим більше дивлюсь ваш канал, тим більше він мені подобається. супер огляди - від двигуна до дизайну, запчастин, замірів. подобається, що у вас у кожного є своя думка, і зважена оцінка автомобілів з вулиці, а не олігархічних експонатів за 100+ тис дол.сша
Информативнee этого видеоролика про Nissan GT-R именно этого рестайлинга на просторах ютуба СНГ я ещё не видел.
Спасибо ребята, Вы как всегда ...на высоте!👍🏻
Как всегда на высоте, благодарю! В частности за толковый комментарий гостя, только приятные впечатления от Вас, так держать!))
если эмблему ниссан заменить на тойота , то кпп перестанет ламатся и полный привод будет вечным.
Как всегда на высоте и главное с юмором. За интервью с чемпионом реально поклон, был в Винице когда выиграл Андрей у ГТРа с 1200 лошадок, причем обошел как стоячего), помнится у А.Харченко тогда было 2000л.с. (со слов ведущего шоу)))
andriy axym че по ресурсу вообще ? :D
Я не знаю но могу предположить по поводу дефлектора на капоте,мое мнение что это выпускные дефлекторы для увеличения аэродинамической силы и охлаждения...Это чисто мое мнение.
Не понимаю прикола ГТР!Ланчевать не желательно ,в букс тоже, так зачем тогда этот автомобиль!Взять элементарно Audi RS6 которая на Stage 2 Взувает ГТР на том же стейдже, движок держит в стоке до 1000 лошадок, плюс с полным приводом там все норм, ланч без проблем!При этом это реально машина на каждый день в которой полноценных 4 места , большой багажник и т.д!ГТР только для понтов, смысла больше не какого!!!
ХАХАХАХА
по этому их у нас и нет
ты когда нибуть видел, как сарай от вага ловит андерстир на поворотах?
любой ваг - это только езда по прямой
никаких притензий к вагу, но они только для прямых, как маслкары в штатах
гетер же не для прямых и дрочных ланчей со светофоров
Sebik Hash наконец то шарящий чел в комментах,а то понабегают со своим вагом
Ребята, спасибо большое за то, что вы делаете !
Самая приятная и адекватная подача информации на постСНГшном простарнстве ))
Привет из Одессы
А третья салфетка нужна для того, чтобы время от времени подтерать попку, т.к. иногда задний сфинктер будет давать сбой.
Привет!два воздуховода направляют поток к горячкам турбин ..непонятно зачем так сделано,но японцы посчитали что даже кривой поток вскользь поможет снизить температуру под капотом
Golf R 460 HP (с предыдущего выпуска) 0-100 за 3.6 сек.,а тут 4.0?! WTF
Мужики, спасибо за обзор👍
Спасибо за обзор!
Остаётся послевкусие, мерзкое такое, как вкус некачественного продукта. Это просто максимальный уровень понтов - у тебя есть тачка по паспорту 2.7(а на саммо деле кукишь), но ты не можешь её "юзать". Да по законам большинства стран - это некачественный товар, т.к. не соответствует техническому паспорту. Странно что Ниссан до сих пор не разорилась, а наверное деньги автоваза спасают (сарказм).
Я уже молчу про старый и простой, как дедова берданка, срт-8 с твин-турбо. Эта машина не будет ломаться как невинная девочка с юбочкой на 2 мм ниже половых органов. Хотя я не владел ни 1 из этих машин, так что сравнивать их как минимум глупо.
P.S. Так в чём смысл этой машины? Понты? Мне правда интересно ребят.
Очень интересно смотреть ваши видео. Молодцы парни!
Самые позитивные обзоры! Спасибо вам ребята!
"Чтобы в очередной раз разочароваться в автомобиле..." Очень точно подмечено!=))
Воздухозаборники - чтоб прикольно было))
Витьок)))))) Х-трейла обогнал, как бутто ферарри)
20:35 разработчики игры ГРАНД ТУР никому не известны 😂вот парни из ГРАНД ТУРИЗМО скорее всего..
специально обрезали,чтобы не рекламировать
Не гранд а гран
@@user-dg8il1lg5h эти дяди и росли на этих играх. Или ты думаешь они уже в возрасте "дядь" с чемоданом денег отпочковались?)))))))))))))))
@@user-dg8il1lg5h шел бы ты на хуабей, сказочник.
@@user-dg8il1lg5h тебе хоть 14 есть? ...
Привет наш многоуважакмый SRT!
Братики) Огонь)
Как всегда впрочем )
За лаунч, минус 100 кармы владельцу)
Жду встречи, Ден, есть интересный виски)) шотландский)
Так что в Киев, без удостоверения)))
Про виски, то я для Вити писал)))
@@SumyRacingTeam ну у тебя ж как не руль, так ангина)))
ну тут лайк не глядя, мужики)
Мне нравится такие обзоры когда человек расказывает конкретно о машине
Парни , согласен с с предыдущими комментариями , самы лучшие обзорщики в Украине и СНГ , никакой инфокар с вами и в сравнении не стоит.
На Нюрбургринге японцы хвастались показателями спецверсии гэтээра, поэтому Порше не получив таких показателей с дорожной версии справедливо возмутились.
P.S. по особенностям продува подкапотного можно у некоторых продвинутых фанатов VR38 поинтересоваться.
Цареградцев *икает*
Отличный обзор! Как всегда интересно и позитивно! SRT - Вы лучшие!
может на тормоза дефлекторы?
Спмый лучший обзор про гтр, стока инфы никто не грил, все снимают тока как он валит
Это охлаждение пятой точки и стальных бубенцов пилота.
Парни! Уверен, здесь какая то ошибка: 0-200 кмч за 12,4 секунды, а 0-100 за 4 секунды, соответственно 100-200 кмч должно быть около 8,5 секунды, на 8:36 минуте
Воздухозаборники на капоте для дополнительного охлаждения турбин, ну и красивее
Тачка огонь. Огромный потенциал тюнинга. Но ему бы кпп подлиннее.....и расход конский
Чёт у вас гэтр не едет... А видос ТОП. Спасибо
Так ждал от вас теста гтра
Цвет и звук выхлопа зачёт.
вот сравнивают gtr65 и turbos, но сколько стоит гэтер который не боится ланчей 50ти подряд и едет стабильно из 3х до ста, и чтобы по управляемости сравнятся с 911. думаю разница в цене будет отсутствовать. зы гарантия на порш 10 лет
Парни как всегда лайк👍
а третью салфетку, чтобы потом вытирать слезы при его ремонте
Пожалуйста сделайте честный обзор на Renaulat 21 и 25
911 Turbo S - Очень ждем!)))))
2 воздухозаборіка потрібні для 2х моментів ....
1 це додаткове охолодження задніх циліндрів
2 це перенаправлення додаткових потоків під дно авто авто для додаткової притискної сили ...
спасибо пацанчики!
Доступно и познавательно
привет с Харькова!
ну теперь бы RS-6?))
В Сумах видел р35 гтр черного цвета буквально неделю назад в центре города стоял отдыхал
UA User это Димы Спекуля гетер,он у него уже 4 года,но в Сумах жадные люди,на тест не дадут.
максим мазной это тот который самолеты собирает на роторном моторе от жука ?))
максим мазной я бы тоже несколько раз подумал перед тем, как дать кому-то тачку за тонну денег погонять
Anton Ermakov это тот что ездит на мотоциклах)
Когда будет Seat TDI?
Хорошая информация 👍🏼💯
БлагоДарю
Поставлю Лайк , а там посмотрим чё вы запилили
Хорошая машина, но крайне противоречивая. С одной стороны да, красивая, быстрая, мощная, Но с другой - лаунч нельзя, букс нельзя, расход в космос. Реально гольф р и рс3 на стейджах едут примерно как стоковый гтр, но с адекватным расходом и вменяемой ценой ремонта
Даешь больше Андрея Кравченко в выпусках !!!!!!!
Ребят а может живой 32, 33 или 34 найдете
4.0 до ста... это конечно провал... у тебя есть 700 л.с. у тебя есть усиленная коробка.. но с лаунча ты ехать не можешь... и до ста тебя дергает гольф на стейдже 2.... ну такое если честно. Ну а SRT топ как всегда)
P.S. квотер 11.7 у GTR... в недавного тесте Golf R mk6 показал те же 11.7 при том что стоит дешевле едет с лаунча и салон 4 местный
на переднем приводе? ну ну...еще скажи с 1.4 тси))))
имелся ввиду гольф р
Алексей Вощинский у Golf R полный привод
да гавно этот гтр
а вес у gtr и вес у гольфа ? думаю,что в этом вся разница, там 300 кг разницы в весе примерно. При равной мощности, у гольфа на кг веса больше коней, если они одинаковые по силам. Так что это не говорит в пользу гольфа аж никак. Можно взять вообще каркас какой-то весом 500-600 кг, втулить в него двигло за 15-20 кусков зелени с 400-450ЛС и он будет рвать гольфы и прочие машины даже на такой смешной мощности.
Один з перших!!! Дуже велике дякую за ГТР друзі!!!! Перегляну не один раз!
Отверстия на капоте позволяют задувать холодный воздух в подкапотное пространство. Охлаждает подкапотку и выдавливает разогретый воздух вокруг мотора вниз , под днище.
Ребята с ногой - молодцы!
17:18 *трещина на лобовухе.. хм*
воздухозаборники ведут в вентилируемые тормоза, возможно
Совсем недавно в прямом эфире мы просили снять GTR. И вуаля! Вот он. Молниеносная реакция команды SRT 😊.
P.S. Как на счёт кружки с Вашим логотипом? Хочу купить, вы не забыли?