Helló, Bulgáriából származom, és nemrégiben szereztem egy E-400/1500 esztergát. A csatornád sokat segítene nekem, de sajnos nem tudok magyarul, és a videóidhoz nincs felirat. Feliratot adhat hozzá?
4 года назад
Hello, ezen még dolgoznunk kell. Remélem mielőbb lesz felirat
Ti druze Petre Cvetanov treba da naucis malo madjarski jezik jer ja ti preporucujem da ces jako mnogo lepih i pametnih stvari ces nauciti od ovog gospodina . I ja imam jedan strug starijeg tipa i sad vidim kako je dobro, i lako kad imas ovakav pomoc . Ovo vise vredi neg knjiga . Svaka cast i tebi sto se interesujes za rad a ne za nesto nekorisno u zivotu . Cestitam ti i zelim mnogo srece u radu.Doticni gospodin predavac kaze da rade na tome da ce biti natpis na raznim jezicima . Jako lepo objasnjava profesor i moci ce svako nauciti jako mnogo pozdrav Karoly
@@KariR52 Szeretnék megtanulni magyarul, de ez sajnos lehetetlen Bulgáriában, mert itt nincs senki, aki tanítana. Fémvágó gépek kezelőjének tanultam, és az esztergapad szakma nem idegen számomra, de semmi köze a bolgár esztergákhoz, ezért keresem a segítséget.
Szuper videó, köszönöm! A hirtelen ellenirányba váltással való "megállítás" nem nyúzza nagyon a belső szerkezetet? Nem tudom, ezért kérdezem :) köszönöm!
Nagyon jó videók! Manapság milyen orsóolajat illik használni, ha az ezer éves gépkönyv csak annyit ír, hogy 2,5 Engler fokos legyen a viszkozitása (50 Celsius fokon)? Ill. a szánok kenéséhez ma milyen olaj felel meg a korabeli G-30-as gépolajnak?
3 года назад
Jó a kérdés, utána fogunk járni! Addig is a Trükkös esztergályos csoportot javaslom, sokan sok félét használnak.
Ebben a fogantyú dologban igazad van maximálisan. De pillanatok alatt rendbe lehet szedni, én 5,5 évet esztergáltam ilyen gépen(annyi hogy az 1500 csúcstávú volt, plusz pár kényelmi változtatás volt rajta) szerettem nagyon. Aztán nagygépes lettem, MVE 280/2000, EU500/3000, de a szivem csücske az e400 maradt.
@@BanSt3v3 20 évig volt a mindenes gépem. A szögletes orsóházú változat. Csak vörösrezet több tonnát ( Ganz nagytrafókhoz) megfaragtam rajta. Plusz TMK alkatrészeket. Nekem mindig állt az olaj a vezetékeken. 😀
Egy kis segítség kellene. A saját E400-asomon le vannak mosódva a jelek. Hogyan kellene hogy álljanak a karok ha az 1:8 illetve a 8:1 tartományt akarom kiválasztani? És ha a két kar reteszelve van akkor az mindig 1:1 tartományt jelent, akár pirosra akár feketére mutat a jobbik kar? Köszönöm szépen a segítséget!
4 года назад+2
Szia, fejből írom, de azt hiszem így a jó. Bal oldali fent áll, vele egyvonalban a jobb oldali feketébe mutat, ez az 1:1. Bal lefelé, jobb oldali marad lent, ez a 1:8 lassító. Bal fent, jobb fent ez a 8:1 gyorsító, csak pirosban lehetséges. Próbáld ki, látni fogod a vonóorsó fordulatán. Üdv: Szabi
Védőburkolat minek? Mesterünk meglátta hogy benne van a tokmánykulcs és nincs használatban oda jött és eldobta a műhely másik végébe... Azóta sem hagytam benne soha. Meg kell tanulni és kész, felesleges hátráltató hülyeség
@@ptrk3232 engem nem hatraltat sőt könnyebb, és senki nem tudja addig elindítani véletlenül. Nyilván pár embert eltalalt a tokmány kulcs
4 года назад+4
Ennek az az oka, hogy ezek nem termelésre szánt gépek, hanem oktatási jellegű. Ha tokmány burkolat rajta van, a 10-15 fős kurzus nem látja amikor az oktató bemutatja az adott feladatot. Ezért csökkentett sebességekkel dolgozunk, sőt általában műanyagon.
nagyon hasznos, most a járvány időszakban az online oktatásban. köszönjük. imre andrás
Remek kis film, remélem lesz rész menetes orsó készítésről. Az kifejezetten érdekelne. Egyébként gratulálok!!!
Fantasztikus, köszönöm!.Sok sikert a további filmekhez. :-)
köszönjük szépen:)
Azé' csak jó ez a Covid valamire. E nélkül is megcsináltátok volna?
Le vagyok nyűgözve.
Gratulálok!
Nagyon jók a videók és csak így tovább! Egyetlen megjegyzésem lenne. Miért nem töltitek fel jobb minőségben? Ma már sztem 1080p nem nagy dolog. :)
Helló, Bulgáriából származom, és nemrégiben szereztem egy E-400/1500 esztergát. A csatornád sokat segítene nekem, de sajnos nem tudok magyarul, és a videóidhoz nincs felirat. Feliratot adhat hozzá?
Hello, ezen még dolgoznunk kell. Remélem mielőbb lesz felirat
Ti druze Petre Cvetanov treba da naucis malo madjarski jezik jer ja ti preporucujem da ces jako mnogo lepih i pametnih stvari ces nauciti od ovog gospodina . I ja imam jedan strug starijeg tipa i sad vidim kako je dobro, i lako kad imas ovakav pomoc . Ovo vise vredi neg knjiga . Svaka cast i tebi sto se interesujes za rad a ne za nesto nekorisno u zivotu . Cestitam ti i zelim mnogo srece u radu.Doticni gospodin predavac kaze da rade na tome da ce biti natpis na raznim jezicima . Jako lepo objasnjava profesor i moci ce svako nauciti jako mnogo
pozdrav Karoly
@@KariR52 Szeretnék megtanulni magyarul, de ez sajnos lehetetlen Bulgáriában, mert itt nincs senki, aki tanítana. Fémvágó gépek kezelőjének tanultam, és az esztergapad szakma nem idegen számomra, de semmi köze a bolgár esztergákhoz, ezért keresem a segítséget.
Nem lett volna 2-es a FOTA-m anno ha ezeket előbb látom....
Nade ezeket leadtuk normál gépműhely gyakorlaton........
Szuper videó, köszönöm! A hirtelen ellenirányba váltással való "megállítás" nem nyúzza nagyon a belső szerkezetet? Nem tudom, ezért kérdezem :) köszönöm!
A szerzsamkeszitok is tanulnak forgacsolast ?
illene:)
Nagyon jó videók! Manapság milyen orsóolajat illik használni, ha az ezer éves gépkönyv csak annyit ír, hogy 2,5 Engler fokos legyen a viszkozitása (50 Celsius fokon)? Ill. a szánok kenéséhez ma milyen olaj felel meg a korabeli G-30-as gépolajnak?
Jó a kérdés, utána fogunk járni! Addig is a Trükkös esztergályos csoportot javaslom, sokan sok félét használnak.
Típus hiba, a kézifogantyúk erről a gépről is leestek. Amúgy kedvenc gépem.
Ebben a fogantyú dologban igazad van maximálisan. De pillanatok alatt rendbe lehet szedni, én 5,5 évet esztergáltam ilyen gépen(annyi hogy az 1500 csúcstávú volt, plusz pár kényelmi változtatás volt rajta) szerettem nagyon. Aztán nagygépes lettem, MVE 280/2000, EU500/3000, de a szivem csücske az e400 maradt.
@@BanSt3v3 20 évig volt a mindenes gépem. A szögletes orsóházú változat. Csak vörösrezet több tonnát ( Ganz nagytrafókhoz) megfaragtam rajta. Plusz TMK alkatrészeket. Nekem mindig állt az olaj a vezetékeken. 😀
Hello menet esztergálásról lesz videó ?
Eszterga gép vagy eszterga pad?
A villanymotor a reljesítmény miatt 3 fázisú, vagy csak a forgásirány miatt?
Üdv, a teljesítmény miatt első sorban, ekkora nyomaték nem hozható ki 1 fázisú motorból.
Hogyn kell ki szamolni fordulat sebességet? Es az előtolást?
n=vc x 1000 / d x Pi
Olyan nem szokott lenni hogy véletlenül az ember nem állítja le a menetvágást és bele megy a kés a főorsóba?
GY12 Karbovánecz Roland János
Egy kis segítség kellene. A saját E400-asomon le vannak mosódva a jelek. Hogyan kellene hogy álljanak a karok ha az 1:8 illetve a 8:1 tartományt akarom kiválasztani? És ha a két kar reteszelve van akkor az mindig 1:1 tartományt jelent, akár pirosra akár feketére mutat a jobbik kar? Köszönöm szépen a segítséget!
Szia, fejből írom, de azt hiszem így a jó. Bal oldali fent áll, vele egyvonalban a jobb oldali feketébe mutat, ez az 1:1. Bal lefelé, jobb oldali marad lent, ez a 1:8 lassító. Bal fent, jobb fent ez a 8:1 gyorsító, csak pirosban lehetséges. Próbáld ki, látni fogod a vonóorsó fordulatán. Üdv: Szabi
@ Szia, Szabi! Köszi szépen hogy válaszoltál! :) Ahogy összeszerelem a gépet ki fogom próbálni ezt is.
@ Jól írtad, 5,5 évet tekertem le e400/1500on, örökre belém égett, még gyakori metrikus meneteket is tudok fejből. :)
áááá bárcsak ilyen oktatom lett volna
Az 6000 ... (imádom :D)
GY 12 Szendrei Tamás
Deák-Sala András
Gy03
GY25 Kovács Roland
GY17 Kovács Gábor
Gy 17 Bányai Bendegúz
GY17 Adamek Tibor
Bánki András GY15
GY13 Kiss Márk Zoltán
Raub Ferenc GY19
GY4 Rajkó Bertalan
Karácsony Gergő
PXMT8Q
GY21
GY17 Agócs Ádám
Keleti Dániel
GY 15
GY5 Surman Levente
GY15 Farkas Barnabas
GY21 Bakk Olivér
Szabadi Dávid Márk
GY18
GY6 Ungár Patrik
Balla Levente GY21
Kovács Botond GY22
De kár, hogy nem volt ez az én időmben....
Legalább ennyi pozitív hozadéka lett a járványnak, hogy sok hasonló anyag készült... : D
Mészáros Gergely GY16
hiányolom a védőburkolatot a tokmány fölül és a vészstopgombot, ha már a biztonságról volt szó
Védőburkolat minek? Mesterünk meglátta hogy benne van a tokmánykulcs és nincs használatban oda jött és eldobta a műhely másik végébe... Azóta sem hagytam benne soha. Meg kell tanulni és kész, felesleges hátráltató hülyeség
@@ptrk3232 engem nem hatraltat sőt könnyebb, és senki nem tudja addig elindítani véletlenül. Nyilván pár embert eltalalt a tokmány kulcs
Ennek az az oka, hogy ezek nem termelésre szánt gépek, hanem oktatási jellegű.
Ha tokmány burkolat rajta van, a 10-15 fős kurzus nem látja amikor az oktató bemutatja az adott feladatot.
Ezért csökkentett sebességekkel dolgozunk, sőt általában műanyagon.
@@ptrk3232 Szerinted.
Gy15 Barlai András
GY4 Schiffer Mátyás
Schuszter András Rudolf Gy1
Gy21 Kecskés Péter
GY13 Lévai Dániel
Gy12 Tóth Benedek
Vukov Dániel GY19
GY13 Pap Zsolt
Bálint Tamás GY13
190-es fordulatnál nem lesz meg a darabszám... :-)))
GY15 Szabó Máté
GY5 Ónodi Norbert
Barna Dávid Márton
Gy27
Kovács Mátyás Gy21
GY1
GY9 Éles Levente
GY4 Ruck Róbert
GY24 Mórász Ferenc
Bussay László GY11
GY22
Szabadi Dávid Márk Gy18
Gy22 Bognár Gergely
Milei Ádám GY2
Gy04
Bakonyi Attila
GY22 Kis Simon József
Balázs Péter
GY17
Gordos Marcell
GY20
Pálik Gergely
GY24
Mátés Lili GY18
Süveges Péter
Gy12
Csiba Norbert Gy23
Albrecht Doroti Gy17
GY24 Szeghy Bence
GY9 Tordai Norbert
Toronyi Máté GY19
Ónodi Norbert GY5
Fejős Dániel GY9
Hauptmann Erik Gy5
GY 27
GY7 Csépányi Martin
GY21
Szilvágyi Boldizsár Gy4
Gy4 Farkas Ákos László
GY25 Kéri Ádám
Gy5 Falusi Bálint
GY12 Szamosfalvi Anna
GY25
GY13
GY 22
GY12 Pivarnyik Bence
GY8 Vass Levente
Mészáros Krisztina
Gy24
Bukta Balázs Gy9
Gy4 Tamási Máté István
Gy11 Bakos Tamás
Gy1
GY1 Varga Viktor