中型から大型バイクに乗り換えて思った事はっきり言いますわ

[@ol_]

ご参考になるコメントw大型買うか…………………………………

[@よしおっぷ]

なっちゃんや！！
大型動画楽しみにしてます！！

[@No_king_rider]

FXLR ソフテイル ローライダーで決まりですね😌

[@5150gato]

SR500はいかが?

[@whangamatayamagata6021]

以前600CC乗ってましたけど、足つき悪いしなんか無用の長物って感じで結局71ccスクーター乗ってます。篭あるので買い物も便利、駐輪場に止めれるし。でも本当は125cc位は欲しいですね。これより大きくなると取り回しがしにくくなる。
たまに大きいのを乗るのであればレンタルすることにしました。

[@eight9823]

Hurley roadkingspecialはいかがでしょう………すいませんこれが欲しいのは自分でした
ロイヤルエンフィールドのクラシック500とかいいんじゃないですか？

[@hiioga1932]

1000とかクソ熱いんだよね二度と乗らん
で、600が一番良いんだよね。
SSの話ね。

[@水無一錠-u3k]

わかる

[@ユタオカ]

サスの場所が無いから、エキパイ凹ましてしまう 390DUKEで、クセが無いって言ってる時点で、貴方は相当な曲者です。

[@島田公彦]

後ろからラグビー選手にタックルの時の映像がアメフト🏈ですよ笑笑
伝説の日大タックル

[@uma140827]

脱糞・・・ｗ

[@asiulikuc8609]

大型いらないでしょ。って道交法遵守すると思うけど、そうじゃないんだよね。

[@windowsxp7090]

シンプルに金かかるから250とか400でいいかな。大型買うなら車買います

[@westswind]

両方所持すれば万事解決するじゃん（名案

[@BN-vs4uc]

北海道にバイク乗るのは大型ですか？中型ですか？中学生です。あと北海道でバイク所持はあまりオススメ出来ませんか？

[@KEICHAMAN8989]

これから大型二輪とりにいくところでさー！

[@booaamazonesu5781]

確かに、大型のダイナミックさは見逃せないが、維持を考えたら、経済的に余裕のない人は大きな負担になる。

[@sirousagi_UoxoU]

大型走るには日本は狭すぎるから仕方ないね

[@zyaigomon]

大型バイク重いです。駐車場からバックで出すだけで、腰と気力が挫けた。今は155ccスクーターに乗ってる60代です。

[@ヒゲは飲み物]

公道なら中型で十分というのは、公道で乗るのに必要な条件を語っているのであって、
大型に乗る理由はそこじゃなくて、音と余裕とデカさ
理由が、それだけで十分なのです
それ以上こまけーこと考えてたら楽しくなくなるわな

[@kawasakey5279]

大型なんて趣味の領域｡そんなパワー必要ないし、みんな大型ぶんまわしてるくせに音に反比例して加速悪いし、250の単気筒越えた辺りから特に町のりじゃオーバースペック。スクーターの方が効率的。車の遅さにイライラして楽しくないし立転けすれば引き起こしすらろくに出来ないくせに大型に乗ってるやつが大多数だし、公道を走れる大型バイクの必要性は０だよな
バイクに恥じないように乗りたいやつだけ乗ればいい

[@隼1300-p1s]

メチャクチャ楽しい動画ありがとうございます＼(^o^)／チャンネル登録しました!私も大型乗りです

[@JAHBAMBI]

乗りたいバイクが大型だから乗ってる
そんだけじゃないか理由なんて
中型で乗りたいのがあれば中型でいいし

[@くうう-x2z]

もう全てを置いてミドルクラスが1番いい

[@のぶ-o6i]

乗用車で言うと、大型がハリアー、中型がアクアってところかや

[@裕介小野山]

乗りたいバイクが大型だったから仕方ない

[@Mikeneko_dao]

高校生や大学生には中型のバイクの方がおすすめですかね？

[@narubou]

低負荷だとエンジンにはあんまりよろしくないと思うんですがどうなんですかね

[@バイク好きマン]

1:04 ハンバーグ師匠のハーレーやん
馬鹿にしたら呪われるよ笑

[@一人-v6h]

250ccのニンジZX200キロ出るぞ

[@焼肉ブリブリ]

大型で気持ちに余裕、、と言いながら余裕のない、まるで70㏄バイクのようなせわしい話し方笑

[@routetwentycarclab]

こんにちは！
動画でよく自分の地元の風景を走ってらっしゃるのをみるので、相模原はちかくなんですか！？

[@いなずまうるふ]

平日休みで宮ヶ瀬行ったことありますが、やっぱ混んでましたわぁ😅私も、速攻帰りました🤣

[@ayasezz6986]

車種多いのはいいよね。
大型持ってればなんでも乗れるわけだし。

[@zxy831]

大型は安全です。煽られたもすぐに逃げれます。

[@nnn8554]

バイク関係ないけど途中前R35走ってるw

[@キアヌリーブスみたいなサル]

中型と大型ってよく"公道でそんなパワー必要か"ってのが何故か論点になりがちなんですけど、答えはNoなんですけどそもそもその話をしだすとバイク自体が不必要なんですよね、軽自動車買ってれば？ってなります。
バイクが趣味性高い乗り物である以上、その論争こそ不必要であり、ナンセンスだと思いますねー。
結局はライダー自身が何を求めてバイクに乗るかの価値観ですよね！

[@pontabunta]

黙ってバイク購入、会社にバイク隠してました。
半年後、妻から「通帳から毎月10,600円引落としされてんだが、これはなに⁉️😡」
人生詰みました。

[@aoao1451]

バイクの知識ゼロで免許取得予定なのですが、やはり最初は原付からですか?
中型は初心者には早いですか?
維持費などの出費、運転難易度などを踏まえて教えて下さい🙇‍♂️

[@toriaezunoakanto]

最終的に大型はいいゾ〜おじさんになってて草生えて脱糞する

[@onigoroshi0808]

音重視してるから大型の図太いサウンドが大好き

[@KAMENnoGAMER]

gtr前走ってて気になるwww

[@taitanp]

え？メリットしか感じない
最ッ高だぜーーー
まっ、
人それぞれなんじゃね

[@norinori1926]

リターンライダーになる予定の者ですが、カワサキのZH2を考えてるんですがどーですかね？持て余しますかねー？

[@こーちゃん-e5e]

35NISMOがカッコよすぎる

[@AABBCCDD551]

デメリット 大型はよくないぞおじさんが来る
あと動画の初めの方に汚い汚物（野獣先輩）bbが使われてて草

[@黒川幸広]

それは免許取って実際に乗ったから言える事です。確かに不必要なパワーはありますがそれを言い出したら400でも一緒です、高速走れる250で十分と言う理屈になるのに脳筋ライダーさんがDuke390買ってなおかつそれで十分なはずなのに大型取って色々乗った、それが大型がある理由だと思います、一種の所有欲と自己満足だと思います。ブランドの何百万もする時計やバッグ買うのと同じです、時計は1000円と時計でも時間は同じ、バッグは極論言えばコンビニ袋でも事足りものです。脳筋ライダーさんが言ってる事は多くのライダーがわかってる事です。それはバイクに限りません。

[@Non-Clash-Rider]

大型、中型、小型、それぞれに一長一短ありますので、余裕があれば用途別に乗るのが一番良いですね＾＾
125ccが欲しい今日この頃です♪♪♪

[@akiakaki285]

宮ヶ瀬だあ

[@toruharaguchi]

大型はいいぞーが核抑止力と共通する概念だったとはw

[@ゆさたけみ男性]

たしかに
そうですね笑^_^

[@伸二西園]

次は1290デュークに乗って下さい(^^)

[@オレはイケメン]

金持ちが大排気量車を選ぶ感覚がなんとなくわかった。
余裕って大事。

[@kBFnFKhkFnkdSfnKSI]

大型って実際に自分で大型に乗る前に思ってた(あくまで想像)事が逆転するんよね、具体的に言うと運転そのものが楽になる、そしてイレギュラーな事態(横風とか突風に煽られたり急に猫が飛び出して来たり)に陥りそうになった時に真価を発揮する。
俺が４００㏄のバイクに乗ってた時に車線を強引に変更させられるほどの横風とほとんど同じ位の横風を大型(１１００㏄)で受けた時、昔の経験から俺はその瞬間「アカン！流される！！」と思って身構えたんよ、身構えたんよ・・・ものっそい身構えたんよ？で？どうなったかと思うやん？
何もおきんかったんや・・・「アレ？風吹いてるよな・・・？」ってなったんや・・・。
「いや・・それお前、たんに風が弱かっただけちゃうん？」って皆そう思うやん？でも目の前で木の枝やら葉っぱ、それにどこからやってきたのか知らんゴミ箱が目の前の道路をものっそい勢いで左から右へ飛んで行ってるんやで？そして身体に受けるソレ(風圧)は間違いなく４００㏄の時に食らった「バイクは左にバンクさせてるのに右の車線に流されていた・・・」その時のアレやってん・・・・その瞬間に俺は心の中で「うぉぉおぉおおお大型すげぇぇええ！！」って感動したのを今でも覚えてる。
やべ・・・そんな事を思い出してたらまた大型乗りたくなってきた・・・・。

[@samuraidesu241]

初大型バイクってだいたいどれくらいの年齢で持つ人がおおいんでしょうか？

[@Repulse-]

僕はR1 19年式を納車翌日に立ちゴケして釘踏んでタイヤパンクさせましたw

[@柴犬アクエリアス]

デュークはストファイですか？

[@3代目若旦那]

車も一緒なんですよね
「車なんて軽自動車で十分」という人いますけれど大きい方が楽なんですよねぇ

[@mac876plus]

お金の心配するなら乗らない方がいい。自分はまったく気にせず中型２台、大型１台乗ってる。ちなみに車はボルボと軽四、自転車はロードバイク３台、ママチャリ２台、マウンテンバイク１台・・・。その代わり酒もタバコもギャンブルも興味なし。結局何に賭けるか？ってことだ。

[@なつかしベリー]

大型の方がデザインがカッコいいことが多い！

[@raruraru1335]

たいへん参考になります。家に親・弟所持のハーレーや大型・中型のバイクがあり、今からバイクの免許を取得する予定なのですが、中型取得後大型取得コースにするか大型の教習を最初から受講するのは、どちらがよいでしょうか？ちなみにツーリングにもバイクにもあまり興味がない人間ですm(_ _)m
宜しくお願い致します。

[@zoroarkwhite]

宮ヶ瀬ってそれ上の方ですか？　上はあまり混んでる印象ないんですけど…

[@zzkenji]

初購入バイクはDucati 900SSで150万円だった。当時国産のKAWASAKIマッハIII750が40万円だった、これも高校通学用に購入した。

[@斎藤和也-e6u]

CB400SB→ニンジャ1000乗り替えました。
2ヶ月経っての感想です。ほとんどパワーの差は感じません。
あくまでも私見です。

[@なすはなかた]

大型に乗るのではなく
大型に乗れるような男になりたい
金銭的、体力的、技術的に
そして最後はカブに辿り着きたい

[@じょんじょん-b1p]

シンプルに動画構成がおもろい

[@BOSSFITNESSV8]

おもしろかった

[@てつさん]

たれぞう分かる人おらんやろ🤣

[@にんじん-o9r]

さりげなく目の前35走ってますね

[@tofu-ei5jq]

必要ないというより公道で使うには面白くない
一般道なんて出せても法廷速度の+10〜15キロなのに、パワーがありすぎるせいでロクにアクセルも開けられず走ったって何の面白味もない
あと、バイクって車が入れないような狭い道に入り込んでいけるのがメリットの一つなのに、デカくて重い車体のせいでそれが億劫に感じるなら、バイクの良さを殺してるようにしか見えん
面白いのは250ぐらいの単気筒かな
高速使えなくてもいいなら、100ccぐらいの原付二種とか、もっといえばモンキー50をボアアップして、ぶん回して乗るのが楽しい

[@max-2136]

大型バイクってのは「オトナのお姉さん」という印象です。
普段の相手は重いし面倒だけれど、エンジンが掛かればあとは楽しいだけ！なおかつ本気になったらスゴいですよ！なんてね。
一緒に遊んでいると、いつの間にかアブナイ領域に引きずり込まれている。そんな魔性の存在です。

[@pcx5102]

自分の乗りたいバイクに乗るのが一番いい

[@a-z6134]

大学時代にTS50を乗ってて以来30年ぶりにバイクに乗るべしとなっていきなり大型所得、酔っ払いが深夜のヤフオクでぽちったのは17万のドゥカティモンスターS2R1000(2005)。
一年前のことでした。乾式クラッチに慣れずに立ちごけ3度、半年後にDトラッカー増車→不調のため先月BMWF650GS(TWIN)に乗り換えで2台体制。
ドカは自分で車検通したら2万もかからず、カスタムしなければ半年ごとのオイル交換くらい…夏場でも空冷Ｌツインは排熱の苦痛を感じず(車体は油温120度を超えるが)、むしろＤトラッカーがラジエターファンで熱風を浴びせてくる方が苦痛やったくらい。
ハイパワーな水冷のS4Rではなく、空冷のS2Rはパワーの出方も穏やかで乾式クラッチにさえ慣れてしまえばほとんど400ccクラスと思えるボディも相まってとても扱いやすい。
ほぼ95馬力の中型車。ハイオク指定ではあるが、それなりのペースのワインディングツーリングで22～24L/㎞は走る。
その気になればスポーティに走り、2500も回ってれば何とか緩慢に走ってくれもする。
欠点は荷物を積んでのキャンプツーリングには向かないくらい。
それを補完するためのF650GS…こいつはでかいカブ。
どこを走っても鼻歌交じりで超楽だが、エキサイティングではない。
乗車状態での取り回しはすごく良いが、降車状態では車体前部の重心が高く重くて辛い。
ステアリングは切れないが重心が低く車体中心に集中しているドカのほうが降車しての取り回しに気遣いはいらない。
正直、Dトラッカーの馬力で高速も普通にこなすし何の問題もない。
何ならTS50だって90km/hは出たから街ん中無敵だったし。
でも本格的に乗った最初のバイクが大型だったからか、脳筋さんのおっしゃるように…やはり動力性能の余裕は心のゆとりにつながる気がする。
信号待ちでちまちますり抜ける気にならん。車線の真ん中を悠々と走れる。
煽りくれてきた車を点にするも先に行かすもこちらの懐三寸。
だから、無理しない。
結果的に安全運転。
なーんてことを言いつつも次にほしいのは超軽戦闘機のSDR200だったりする(笑)
日独伊三国同盟完成のため、日は軽量を武器に大パワーと渡り合った零戦にダブるSDRが欲しいのだ！
長文ｽﾏｿ

[@kitahii]

使い分ければいいんだけどね。4輪も競技用と買い物用は分けてるもの。2輪も北海道等のツーリング用と通勤や近場のツーリング用で分ければおｋ。万能を求めると必ず不満が出る。そして自分も西伊豆のとあるカレー屋さん前の急な坂をハーレーでＵターンしようとして転びました（タンク少しへこんじゃった）

[@ko05zo01]

昔の大型ライダーですが完全に自己満の世界ですよね。最後に言ってましたが正に余裕の心です。

[@ジイジイ-c9x]

趣味の世界だからね

[@kawasakikr-1s315]

大型・中型・小型を同時持ちしてての感想を言えば、　大きい排気量はツーリングで長距離走ると楽（身体的にも、精神的にも）、　だってスクーターだもの、小さい排気量に比べてギアチェンジしなくていい、　上り坂でも一段落とす必要なくアクセルだけで登っていく、　追い越しアクセルだけ・・・　だから乗り心地はスクーター？、　これが長距離走ると楽、　逆に言うと同じ距離（１５０ｋｍ程度とか）を走るのに小型（１２５ｃｃ）では苦痛になる・・・
デメリットは・・・　ちょっと車検代が掛かる（それでも自分でやって年間６千円差ぐらい、　２年ごとなので１．２万円差）、　車検代の大半は自賠責保険代なのでそれは２５０ｃｃでも掛かる金額には大差ないかな〜（任意保険料も同額だし）　単に２年毎にするのが「面倒くさい」、　あとはタイヤ代が高い（サイズが大きいので）、　消耗品といってもオイルやブレーキパットなんかは差はない（排気量が５倍だからオイルも５倍必要な訳ではない）、　社外マフラーが大型は高いとかあるかもですが・・・　いじらずに乗れば関係ない（いじれば２５０ｃｃでもどれだけでも掛けられるけど）　そんなもんかな

[@jji4218]

はい「必要」ではありません。しかしバイクとは多くは必要に駆られて乗る物ではありません。趣味です。
「フェラーリなんていらない」なんて言わないでしょう。

[@現場カントク]

大型に乗らない理由として、ピカピカ、豪華、カッコイイ自慢するかの様に、集団で行動している中に入りたく無い。思いっ切り偏見ですけど、外側からは、そう見えます。特に、ハーレー軍団がコンビニに居ると近寄りたく無いです。

[@sugumiozawa779]

心に吹いてしまったw

[@でんち-i7k]

排気量を採り上げて「要・不要」はナンセンスだし、
大でも小でも、そのとき自分で選んだバイクを楽しむ
ことが大事。
楽しめてない人ほど、この排気量は・・・とか言い出す。

[@user-bigmuff55555]

こころwww

[@宮城透-p8n]

体が大型だから中型に乗ると…純粋にちっちゃいんだよなぁ

[@rebadv]

巨根願望、見栄を張って、恐る恐る走って、道の駅で大ボラ吹いて、お山の大将になって、帰路またビビリながら泣く。

[@syuunofx-os0319]

大型取ってかなり経ちますが、有り余るパワーは日常では必要性が感じられませんねwやはり日常では250のビクスクの方が大容量のシート下収納もあって超便利なんでそればかり乗ってますね!!日本国内で100馬力を超えるバイクは必要性無しです(^_^;)

[@eeveeyminq7083]

嫌いな言葉やりがいなんかわかるw

[@mk46464]

乗りたいバイクに乗れ。自分以外の意見は関係ない。

[@duke5226]

890DUKE-R乗りから言えるけど、街乗りでも乗りやすい反面に250か125のネイキッドバイクが欲しくなりますね✨オフ車でも良いですけど(*^^*)

[@nonndakureemonn]

レクサスとかベンツとか乗ってるやつに「それ無駄」というのと同じでは？

[@cubrz]

大型乗ったことのある人の話は具体的ですね！
私は250までしか所有したことが無いのに、「250で十分」と吹きまくっていますが！

[@タトバトノサマ]

前を走ってるGTRが気になってしょうがないw

[@momo-bl9ig]

冬場の信号待ちは暖かかくてしあわせ

[@塚本誠実]

何台か持つ！

[@いちろう-w4z]

やはり、大型バイクに乗りたいけど妻に怒られそうだ…

[@stardust_r3]

原付→中型→大型→カブ　辿る説

[@takao7890]

リアルにやってる60歳です。
もう一回りできるかな^_^

[@生えてくれよ毛髪]

@@takao7890 強い笑

[@紫電改-z5v]

悟って中型と大型をすっ飛ばした21歳ですけど
悟ったつもりでしたが大型乗りたくて溜まりません

[@takao7890]

@@紫電改-z5v
「乗らない後悔は有っても、
乗った後悔は無い」と本田宗一郎も言っていたとかいないとか(嘘）
乗っちゃえ乗っちゃえ^_^

[@紫電改-z5v]

一応言っておきますが、
カブも楽しいのは間違いないですよ。
ハンターカブでダートラ行ってます。もし大型買ったとしてもこれは絶対手放さないくらいには楽しいです。

[@pocketjangle8004]

パワーある大型バイクが死亡事故多い理由は
車線変更でスピード上げ 前走車両を抜いた時 前走車両が車線変更し パニックブレーク操作で衝突転倒する
一瞬で死ぬ

[@hidehitoyosikawa9262]

今のバイクは排ガス規制や騒音規制で昔のバイクより低速トルクがかなり細くなってますね。
以前の大型バイクの国内仕様なんて、大排気量で低速に振ってたからかなりトルクフルで低速でむちゃくちゃ乗り易かったんですよ、その頃の国内仕様の大型バイクはのんびり走ってる時でも、その良さが実感できたんですけどね。
最近の大型バイクは低速トルクが細くなって、高回転で出力が出るようになったかた、正直乗りにくくなりました。
こんなハイパワーいらねーよ！とか思っちゃう感じ。
国内でナナハンオーバーが販売されるようになった少し後の、国内仕様のナナハンオーバー、是非一度乗ってみて下さい。
その乗り易さにきっと病みつきになりますよ。

[@kininarudon3783]

日本の免許証からEUの免許証に切り替えた時にびっくりしたんだけど、日本のは中免なのに限定解除されててビビったー

[@Piyo2tube]

大型は心なんですねw

[@justindrewbieber1398]

バイクと本気で走ってるのが気持ちいいから今は中型でいいと思ってしまうし、スピード狂だから大型乗ったら死にそうでこわい笑

[@39onigiri]

ジムカーナしましょう！

[@NovaD-h1f]

つい最近これと全く同じことを経験した。乗り替えじゃなくてレンタルだけど、普段250乗ってて大型乗ったらパワーが違い過ぎるし、逆にその後250に乗ると「250ってこんなにショボかったっけ？」ってなる。街乗りなら多少道が混んでれば正直３速で十分、下手すりゃ２速でも良い。
そして坂道でUターンしようとした俺はソロツーだった。

[@ryo11taro]

3:11 GTR登場‼️

[@sing1071]

大型にしたら、コンビニに歩いて行くようになったから健康にも良い...あれ？
大型と原付の2台持ちが理想だなぁ。

[@BLACKCOFFEE5385]

原付めっちゃ不便なんでやっぱ免許持ってるなら125cc辺りがガチ最強って最近思ってます...

[@巡回-e3e]

１番のデメリットは大型納車するまでにヨッメに何度か命狙われる。

[@豊田陽助]

結論、ヨッメが居ないやつは無敵

[@イッヌ-u4u]

草

[@밀비-l1h]

嫁はいいぞぉー