이런 간단한 원리도 모르고 그냥 공부를 하니 재미가 없을 수 밖에 없었네요. 전기기사 시험이 필기 실기가 이론이 위주다 보니 공부하면 지루했었는데 영상보니 실무를 어느정도 접하고 나서 공부하는게 더 도움이 될 것 같다는 생각이 드네요. 좋아요 구독했습니다. 앞으로도 건승 하십시오.
[보충설명] 배선차단기의 손잡이위치를 수동으로 off시켰을 때와 자동으로 trip되었을 때 위치를 다르게 한 것은 안전상 그리한 것입니다. off시켰을 때와 trip되었을 때 모두 손잡이 위치를 같게하면 어느 원인으로 그리되었는지 육안으로 구별할 수 없고, 또 한, trip되었는데도 불구하고 손잡이를 그 상태에서 올리면 고장이 제거되지 아니한 상태로 on이 되어 매우 위험하므로 손잡이를 일단 off위치로 후퇴시켰다가 올려야 on상태가 되도록 한 것입니다. 이를 "trip free"라고 합니다.
2차측에서 누전 고장제품을 연결하니,..차단기는 순식간에 떨어지더군요. ..순식간에 차단되는 기준은 AT 값이 아닌가요? 정격전류보다 2배에서도 몇분간 견뎌야 한다. AF값에서도 견뎌야 한다, 정격차단전류에서도 견뎌야 한다....그렇다면 도대체 언제 무슨 기준값으로 순식간에 차단되는지요?
한가지 궁금한것이 있는데요, 용량이 30A인 3상 차단기의 경우에 각 상의 전류가 30A가 허용전류라는 뜻이죠? 예를 들어 각상에 전류를 후크메타로 측정했을 때, 20A, 25A, 23A라고 하면, 각 상의 측정된 전류를 더하면 안되는 거죠? (더하면, 68A가 되므로 허용전류에 넘는것이 아니죠?)
매우 중요한 질문이네요ㅎ, 각 선에 흐르는 전류를 사칙연산으로 덧셈을 하는 것이 아니라 하나에 선에 최대로 흘릴 수 있는 전류가 30A라는 뜻입니다, 즉 R선에 30A, S선에 30A, T선에 30A 이렇게 동시에 세 선에 각각 최대 30A까지 흘릴수 있다는 말입니다. 그리고 흥미롭게도 이렇게 세 개의 선에 동시에 30A를 흘릴 때 30+30+30=0이 나오게 됩니다. 물론 평형 3상 전류일 때 이겠죠. 교류전류는 30+30+30=90A 이런식으로 단순 사칙덧셈으로 계산하지 않습니다, 바로 벡터로 계산합니다. 즉, 벡터의 합으로 계산을 합니다. 아무튼, 어떤 임의의 3상 차단기의 허용전류가 30A라는 이야기는 하나의 극, 즉 하나의 선에 흘릴수 있는 최대의 전류가 30A라는 이야기입니다. 물론 각 극 즉, 각 선에 흘릴수 있는 최대 전류가 각각 30A를 동시에 흘릴 수 있다는 말입니다.(물론 3상 전압의 위상차에 의해 이 3개의 동시전류들은 자동적으로 120도 위상차가 나게 됩니다.)
AF와 kA는 별도의 개념입니다. AF는 차단기의 기능을 잃지 않고 그대로 수행하는 것을 전제로 차단기가 폭발하지 않고 최대로 흘릴수 있는 전류이고, kA는 '고장전류(3상단락, 선간단락, 지락 등)'에 대한 '정격차단전류'를 말합니다. 고장전류는 보통 수천 A씩 계산되는데, 어떤 차단기가 2.5kA이면 이 차단기는 고장전류를 총 2500A까지 단속할 수 있다는 뜻입니다. 즉, AF는 차단기가 전류를 안전하게 통전시킬수있는 최대 퍼포먼스(스펙)를 말하고, kA는 실제 고장전류 발생시 차단기가 고장전류를 차단시키는데 기능하는 정도를 말합니다. ^^
현장에서 이해가 잘안되는 현상을 가끔 목격합니다 예를 들어서 모터 코일 선간 단락이 발생하면 모터 분전반의 차단기가 트립이 안되고 변전실의 계통 메인차단기가 트립되는 경우가 있는데 이런 현상은 차단기의 차단용량과 연관이 있는지 궁금합니다. 차단기 차단용량 2.5kA이상의 선간 단락 전류가 발생하면 모터 분전반의 차단기에서는 트립이 안되는 현상이 발생될수 있을까요?
공돌이님 질의 확인하였습니다, 말씀하신 대로 AF와 kA는 별도의 개념입니다. 전자는 차단기의 기능을 잃지 않고 그대로 수행하는 것을 전제로 차단기가 폭발하지 않고 최대로 흘릴수 있는 전류이고, 후자는 '고장전류(3상단락, 선간단락, 지락 등)'에 대한 '정격차단전류'를 말합니다. 고장전류는 보통 수천 A씩 계산되는데, 어떤 차단기가 2.5kA이면 이 차단기는 고장전류를 총 2500A까지 단속할 수 있다는 뜻입니다.
차단기에는 과부하차단기, 과전류차단기, 단락전류차단기가 있습니다. '내선규정 제1300절 용어'에서 아래와 같이 정의하고 있습니다. 19. 과부하전류(過負倚電流)란 기기에 대하여는 그 정격전류, 전선에 대하여는 그 허용전 류를 어느 정도 초과하여 그 계속되논 시간을 합하여 생각하였을 때, 기기 또는 전선의 손상방지상 자동차단을 필요로 하는 전류를 말한다. 【주】 기통전류(起動電流)는 포함하지 않는다. 20. 과전류(過電流)란 과부하 전류 및 단락전류를 말한다. 21. 과전류차단기(過電流週斷器)란 배선용차단기, 퓨즈, 기중차단기(A.C.B)와 같이 과부 하전류 및 단락전류를 자동차단하는 기능을 가지논 기구를 말한다. 【주】 배선용차단기 및 퓨즈는 일반적으로 단락전류 및 과부하전류에 대하여 보호기능을 갖는다. 단락 전류전용의 것도 있으나, 이것은 과전류차단기로는 인정하지 않는다, 또 열동계전기(熱動繼꿇器)가 붙은 전자개폐기는 일반적으로 과부하전류 보호전용으로서 단락전류에 대한 차단능력은 없다. 종전에는 MCCB(Molded Case Circuit Breaker)를 한국산업표준(KS)에서 '배선용차단기'라고 하였으나 '배선차단기'로 용어를 개정했습니다.
감사합니다.혁명님 잘배웁니다.
이런 간단한 원리도 모르고 그냥 공부를 하니 재미가 없을 수 밖에 없었네요. 전기기사 시험이 필기 실기가 이론이 위주다 보니 공부하면 지루했었는데 영상보니 실무를 어느정도 접하고 나서 공부하는게 더 도움이 될 것 같다는 생각이 드네요. 좋아요 구독했습니다. 앞으로도 건승 하십시오.
감사합니다
이렇게까지 설명해주는건 못봤는데... 감사합니다. 구독 박았습니다.
극찬에 몸둘바모르겠습니다, 고맙습니다.
초보전공들의 쉬운공부자료네요 쉽게 알려주니 이해가 빠르네요 감사합니다
좋은 말씀 감사드립니다. 내일도 흥미로운 영상이 하나 올라옵니다, :)
고맙습니다. ㅋ 아는지인였으면 진짜 도움을 많이 받을거같네요
좋아요 구독눌렀습니닼
전기과 학생인데 원리를 이제서야 직접 보게되네요 좋은 영상 감사합니다 👍
[보충설명]
배선차단기의 손잡이위치를 수동으로 off시켰을 때와 자동으로 trip되었을 때 위치를 다르게 한 것은
안전상 그리한 것입니다.
off시켰을 때와 trip되었을 때 모두 손잡이 위치를 같게하면 어느 원인으로 그리되었는지 육안으로 구별할 수 없고, 또 한,
trip되었는데도 불구하고 손잡이를 그 상태에서 올리면 고장이 제거되지 아니한 상태로 on이 되어 매우 위험하므로
손잡이를 일단 off위치로 후퇴시켰다가 올려야 on상태가 되도록 한 것입니다. 이를 "trip free"라고 합니다.
큰 도움이 되었습니다
고맙슴다 ^^
늦었지만 좋아요 눌렀습니다 ᆢ 간단한것도 많으시네요 전자기학은 넘 어려워 ᆢ 산공 출신이라서요 ᆢ
4분으로 정정해서
1080P동영상 으로 새로 올려주셔요~❤
좋은 영상 잘 보고 갑니다.
고맙습니다.
즐겁게 봐주셔서 감사합니다.
2년전 영상인데 여전히 코로나가 진행중이네요. 재미있는 영상 잘봤습니다. 감사합니다~
즐겁게 봐주셔서 감사합니다. :)
고맙습니다
진짜궁금했었는데 ㅠㅠ 이렇게알기쉽게알려주시니 감사해용 ㅎ 오늘당장해봐야겠어요^^ 코로나조심하세용~
감사해요 영상에서 코로나 언급했는데 깨알같이 봐주셨네요! 태길박 구독자님도 코로나 조심하세요!~
최고의 산교육 감사합니다!!!
차단기원리 AT/AF
좋은설명감사합니다.
고맙습니다 :)
너무 잘보고 있습니다.
영상이 많이 도움이 됩니다!!! 감사합니다.
잚배우고 갑니다 좋은영상 감사해요
제가 더 감사합니다, 다른영상도 많이 애청해주세요.
2차측에서 누전 고장제품을 연결하니,..차단기는 순식간에 떨어지더군요. ..순식간에 차단되는 기준은 AT 값이 아닌가요? 정격전류보다 2배에서도 몇분간 견뎌야 한다. AF값에서도 견뎌야 한다, 정격차단전류에서도 견뎌야 한다....그렇다면 도대체 언제 무슨 기준값으로 순식간에 차단되는지요?
와...
한가지 궁금한것이 있는데요, 용량이 30A인 3상 차단기의 경우에 각 상의 전류가 30A가 허용전류라는 뜻이죠? 예를 들어 각상에 전류를 후크메타로 측정했을 때, 20A, 25A, 23A라고 하면, 각 상의 측정된 전류를 더하면 안되는 거죠? (더하면, 68A가 되므로 허용전류에 넘는것이 아니죠?)
매우 중요한 질문이네요ㅎ, 각 선에 흐르는 전류를 사칙연산으로 덧셈을 하는 것이 아니라 하나에 선에 최대로 흘릴 수 있는 전류가 30A라는 뜻입니다, 즉 R선에 30A, S선에 30A, T선에 30A 이렇게 동시에 세 선에 각각 최대 30A까지 흘릴수 있다는 말입니다. 그리고 흥미롭게도 이렇게 세 개의 선에 동시에 30A를 흘릴 때 30+30+30=0이 나오게 됩니다. 물론 평형 3상 전류일 때 이겠죠. 교류전류는 30+30+30=90A 이런식으로 단순 사칙덧셈으로 계산하지 않습니다, 바로 벡터로 계산합니다. 즉, 벡터의 합으로 계산을 합니다. 아무튼, 어떤 임의의 3상 차단기의 허용전류가 30A라는 이야기는 하나의 극, 즉 하나의 선에 흘릴수 있는 최대의 전류가 30A라는 이야기입니다. 물론 각 극 즉, 각 선에 흘릴수 있는 최대 전류가 각각 30A를 동시에 흘릴 수 있다는 말입니다.(물론 3상 전압의 위상차에 의해 이 3개의 동시전류들은 자동적으로 120도 위상차가 나게 됩니다.)
마침 궁금하던 거였는데 감사합니다
와 진짜 혁명입니다. 감사합니다!!!
감사합니다^^ 직관과 본능으로 설명한 전자기학 집대성 강의도 많이 봐주세요!~
전기 산업기사 자격증 있는데, 코일로 끌어 당기는 건 처음 알았네요 ㅋㅋㅋ ㅎㅎ 기사시점에도 AT, AF 논란 있었던 적이 있었는데... 저게 AT, AF가 같은 차단기도 있고 다른 차단기도 있는 건가요? 값이?
네 물론 있습니다, AT와 AF가 같은 것도 있고 다른 것도 있습니다만 일반적으로 AF가 AT값보다 큽니다 :)
푸시 투 트립 자주 누르면
나중에 차단기 올릴때 자동으로 트립되는 고장이 나더라구요
그러면 차단기 고장인거죠?
4pELCB 를 단상용으로 사용해도 누전에 작동 할까요 선쟁님
당연히 동작합니다. 나가는 전류와 들어가는 전류의 차이만 있다면 단상에서도 정상 동작합니다. :)
ㅇㅇ
Ka는 AF하고 차이가 뭔가요? 그리고 이런것들은 1차에서 발생시는 차단기역할을 못하나요?
AF와 kA는 별도의 개념입니다. AF는 차단기의 기능을 잃지 않고 그대로 수행하는 것을 전제로 차단기가 폭발하지 않고 최대로 흘릴수 있는 전류이고, kA는 '고장전류(3상단락, 선간단락, 지락 등)'에 대한 '정격차단전류'를 말합니다. 고장전류는 보통 수천 A씩 계산되는데, 어떤 차단기가 2.5kA이면 이 차단기는 고장전류를 총 2500A까지 단속할 수 있다는 뜻입니다. 즉, AF는 차단기가 전류를 안전하게 통전시킬수있는 최대 퍼포먼스(스펙)를 말하고, kA는 실제 고장전류 발생시 차단기가 고장전류를 차단시키는데 기능하는 정도를 말합니다. ^^
영상 잘 봤습니다. 궁금한점이 있는데, 내부의 전자석이 작동하는 전류는 AT보다 크면 작동하는 건가요? AF보다 크면 작동하는 건가요?
AT보다 크면 작동 됩니다
AF는 프레임 즉 차단기 내부에 있는 전기를 흘려주는 부스바가 견딜수 있는 전류를 말하는거고요
네 맞습니다, 공쟁이님꼐서 아주 정확하게 말씀하셨습니다. :)
현장에서 이해가 잘안되는 현상을 가끔 목격합니다
예를 들어서 모터 코일 선간 단락이 발생하면 모터 분전반의 차단기가 트립이 안되고 변전실의 계통 메인차단기가 트립되는 경우가 있는데
이런 현상은 차단기의 차단용량과 연관이 있는지 궁금합니다.
차단기 차단용량 2.5kA이상의 선간 단락 전류가 발생하면 모터 분전반의 차단기에서는 트립이 안되는 현상이 발생될수 있을까요?
안녕하세요
1차측 퓨즈이름이 정확이 어떻게되나요?ㅠ
선생님 AF는 외형크기이고
차단기 폭발과 관련되는건
KA로 표시 되어있는거
아닌가요?
코일이 감아져서 차단기를
트립시키는건 처음 알았습니다
감사합니다~~~
공돌이님 질의 확인하였습니다, 말씀하신 대로 AF와 kA는 별도의 개념입니다. 전자는 차단기의 기능을 잃지 않고 그대로 수행하는 것을 전제로 차단기가 폭발하지 않고 최대로 흘릴수 있는 전류이고, 후자는 '고장전류(3상단락, 선간단락, 지락 등)'에 대한 '정격차단전류'를 말합니다. 고장전류는 보통 수천 A씩 계산되는데, 어떤 차단기가 2.5kA이면 이 차단기는 고장전류를 총 2500A까지 단속할 수 있다는 뜻입니다.
@@electric_revolution LS산전 카달로그도 보면 프레임은 사이즈로 나오던데요 그리고 차단기가 단락,지락등에 대해 차단기의 폭발 소손 없이 차잔하는게 ka수는 맞고요
AF 250 이라고 했을때 그 차단기가 25KA다 그럼 전류 차이가 너무 나는데
셜명을 해줘도 이해가 안가면, 찾아보세요.
차단기 용량표기에 대한 설명 (AT AF) - 김대호기술사의 전기스쿨 - kimdaeho.com/school/bbs_detail.php?bbs_num=172&tb=board_enterprs_story&id=&pg=41&links_number=
여기에 잘 나와있습니다.
수학형명이라고라?
저만 소리가 너무 작나요? 무슨 말인지 들리지가 않아요
차단기에는 과부하차단기, 과전류차단기, 단락전류차단기가 있습니다.
'내선규정 제1300절 용어'에서 아래와 같이 정의하고 있습니다.
19. 과부하전류(過負倚電流)란 기기에 대하여는 그 정격전류, 전선에 대하여는 그 허용전
류를 어느 정도 초과하여 그 계속되논 시간을 합하여 생각하였을 때, 기기 또는 전선의 손상방지상 자동차단을 필요로 하는 전류를 말한다.
【주】 기통전류(起動電流)는 포함하지 않는다.
20. 과전류(過電流)란 과부하 전류 및 단락전류를 말한다.
21. 과전류차단기(過電流週斷器)란 배선용차단기, 퓨즈, 기중차단기(A.C.B)와 같이 과부
하전류 및 단락전류를 자동차단하는 기능을 가지논 기구를 말한다.
【주】 배선용차단기 및 퓨즈는 일반적으로 단락전류 및 과부하전류에 대하여 보호기능을 갖는다. 단락
전류전용의 것도 있으나, 이것은 과전류차단기로는 인정하지 않는다, 또 열동계전기(熱動繼꿇器)가 붙은 전자개폐기는 일반적으로 과부하전류 보호전용으로서 단락전류에 대한 차단능력은 없다.
종전에는 MCCB(Molded Case Circuit Breaker)를 한국산업표준(KS)에서
'배선용차단기'라고 하였으나
'배선차단기'로 용어를 개정했습니다.
고맙습니다
고마워요