Habe 5 Jahre einen GSA gefahren. Und das ausgesprochen gerne. Mit Rost hatte ich keine Probleme, auch nicht mit sonstiger Mechanik. Habe alles selbst gemacht, auch die Hydraulik. Wenn man sich damit schlau macht, einfach zu machen, nur muss man sauber arbeiten. Ein tolles Auto, bequem, sparsam und schnell, wenn es mal sein muss.
Ich habe schon als Schüler (ab 16 Jahre) sechs GS/GSA von der blanken Rohkarosserie bis zum fertigen Auto aufgebaut. Die Rohkarosserie war als Ersatzteil erhältlich. Ich brachte mir alles bei, das zum Mechanikern notwendig ist. Das Lackieren und Hohlraumversiegeln ging bei der Rohkarosserie ganz leicht. Hätte mir jemand eine Beilagscheibe gezeigt, hätte ich sagen können, wohin sie gehörte. Ich war/bin unendlich fasziniert von diesem Auto. Ich machte jährlich eine umfangreiche Rostvorsorge. So hielten meine GS/GSA 100 000ende Kilometer. Dein GS hat nachträglich gefüllte Federkugeln, davon rate ich ab, da sie den Stickstoff sehr schnell wieder verlieren werden. Die Ursache für den Verlust sind porös gewordenen Membranen im Innern der Kugeln. Es gibt kostengünstige Nachbauten. Bis auf die linke Nockenwelle war der Motor unkaputtbar. Abgesehen von Ölverlusten wegen der verhärteten O-Ringe.
Ich glaube man muss schon froh sein überhaupt einen GS oder GSA in brauchbarem Zustand zu finden. Erinnere mich an meine Kindheit - als Saarländer unverrückbar mit Frankreich verbunden - da fuhren die Dinger hier überall rum. Mit schon damals teilweise üblem Rostbefall... Heute sieht man sowas gar nicht mehr, von daher solltest Du diesen auf jeden Fall wieder auf die Straße bringen 👍👍👍
Cooles Auto. Sieht man leider gar nicht mehr auf den Straßen. Schön, dass Du dagegen angehst und Dir einen Traum wahrmachst. Respekt auch Deinem guten Geschmack! 👌
Mein Stellplatzvermieter hat so nen CX Pallas GTi... eine furchtbare Kiste, wenns ums reparieren geht... und Franzosen und Strom... uiuiui... da haste öfter was zu tun... 😂
Innenliegende scheibenbremse. Spaltmasse. Dünnblech. Naja Genial? Aber innovativ und extravagantes Design. Würde nie citroen fahren aber mag diese Autos irgendwie
Das mit dem Kadett D Caravan hatte Marco ja schon im Werkstatt Alltagsvideo gesagt. Ich finde das ne richtig coole Nummer und freue mich sehr auf die Video Reihe 👌🤙
Mein Onkel hatte in den 70er- und 80er-Jahren eine Citroen-Vertragswerkstatt. Bei uns in der Familie wurden diese Autos auch gefahren. Citroen CX Limousine, CX Break Turbodiesel, Citroen Visa GT (habe ich mit 17 persönlich zu Schrott gefahren...). Die aus den 70ern waren die allergeilsten. Freue mich, dass du dich mit so etwas beschäftigst. 1er und 2er Gölfe gibt es genug im Netz ;-)
Danke Markus das Du solche Fahrzeuge mal ins Licht rückst. Ein wirklich cooles Auto das in ein paar Aspekten seiner Zeit voraus war (wie bei Citroen früher öfter mal der Fall). Ich freu mich auf die weiteren Videos über dieses nicht alltägliche Auto.
@Der Herr Kürten ich habe bei Citroen gelernt da mein Vater nur Citroen gefahren ist. Ich habe die Erfahrung gemacht dass eine Warnleuchte kein Grund ist für einen Citroen fahrer anzuhalten oder zu schauen was Sache ist 🤣. Ich (50) fahre seit der Zeit Citroen und habe es nie bereut.
Moin Markus, Eine stilikone, wie die DS nur in abgespeckten Version. Citroën war damals seiner Zeit voraus, hydropneumatisches Fahrwerk, mechanisches abbiegelicht Scheibenbremse hinten und noch ein paar gimmigs, die erst später wieder entdeckt wurden. Behalten, pflegen, mit divinol und seilfett konservieren und sich an dem Fahrzeug erfreuen, vor allem, wenn das Herz wieder dicht schlägt. Gruß Markus
@@markusmarx9358 Abbiegelicht: Extra seitlicher Scheinwerfer (oder Lampe im Scheinwerfergehäuse) welche beim abbiegen (größerer Lenkeinschlag) an geht und in die Strasse in die man abbiegt leuchtet. Kurvenfahrlicht: Hauptscheinwerfer drehen sich abhängig vom Lenkeinschlag mit in die Kurvenrrichtung (leuchtet in der leichten Rechtskurve leicht nach rechts, in der Linkskurve nach links). Bei Matrix LED heutzutage auch gerne in Form von zusätzlichen LEDs die nur bei Kurvenfahrt an gehen und somit in Kurvenrichtung mehr ausleuchten.
Hallo Markus beste grüße aus Chile . Als ehemaliger Saarländer und leidenschaftlicher Citroen Fahrer , habe sie wirklich bis zum XM alle durch. Meine Emphehlung nimm dir ein Wochenende fahre bei Saarbrücken über die Grenze ins Landes innere . Die Schrottplätze sind in Frankreich voll mit den Teilen .da wirst du sicherlich fündig . mach weiter so du bist noch ein echter Handwerker und Meister deines Faches.Chapeau
@@MarkusBreiden Der Chilene hat absolut recht: Geh auf Schrottplätze in Frankreich, da gibt es alles. Womöglich hast du ja nicht nur Leute aus Chile, sondern auch aus Frankreich in der Communty... oder jemand, der mal hinfährt, weil er sowieso da ist... so ein Stück Zierleiste müsste doch gehen. ... oder ein paar disc de freins arriere.... Gruß Peter
Der XM ist auch heute noch mein Favorit. Ein sagenhaftes Auto UND zuverlässig. Leider sind die XM Preise explodiert, sonst hätte ich schon längst wieder einen.
Den Gedanken, daß man für den GS noch was auf den Schrottplätzen in Frankreich findet, kann man getrost vergessen; da gibts schon lange nichts mehr! Wenn man Glück hat, findet man noch was für'n Xantia Serie II oder Saxo, wenn überhaupt! Alles andere ältere ist bereits weg... Für Teile muß - mittlerweile mehr denn je - im Internet bei den verschiedenen Verkaufsseiten schauen und das nicht nur in Deutschland, sondern europaweit. Immerhin gibt es hier in D und in GB einen Anbieter für (technische) Teile für GS und GSA. Der Liebhaberkreis für GS und GSA ist halt sehr klein und überschaubar.
Ich find das super wie Marco und Markus sich gefunden haben🥳🥳🥳 Das Auto ist sehr besonders und absolut cool. Übrigens schön, das mal einer sagt, das nicht nur Fiat rosten 💪
Golf I hat mindestens genau so gerostet. Citroën Peugeot Genial Deutsche Autopresse hat m. E. immer gegen die direkte Konkurrenz geschrieben Citroën GS 👍
Hab seit 1981 Hydropneumaten, auch 2 GS Breaks Eigentlich hatten die "normalen GS" den Lupentacho Sehr schöne Autos, die mich nie im Stich gelassen haben. Heute fahre ich Citroën BX Break im Alltag, die Hydropneumatik ist die beste Federung ever Ja, pflegen muss man alte Autos Wenn du mal Hilfe oder Tipps zur Hydropneumatik brauchst sag bescheid
Ich habe einen GSA (Baujahr 1980) mit dem ich in den letzten Jahren mit meinem Sohn nach und durch Italien, Südfrankreich und die Schweiz gefahren bin. Im Sommer, über die Alpen, Stop and Go an fiesen Steigungen. Dieser alte Citroën hat alles mitgemacht und uns nicht im Stich gelassen. Insgesamt sind in den letzten Jahren 25000 Kilometer zusammengekommen. Das Auto wird unterschätzt. Wenn wie bei dir etwas abfällt, mag es auch an mehr oder weniger talentierten Vorbesitzern liegen, denn vieles ist über die Jahrzehnte schon einmal ab- und angebaut worden. Da bleiben dann auch schon mal Teile übrig;-) Ich denke auch nicht das die Qualität französischer Autos generell schlechter ist. Bei deutschen Autos wird nur weniger aufheben darum gemacht. Ich denke da an abfallende Holzzierteile am Armaturenbrett des W123 (ich hatte zwei), gebrochene Türöffnungsmechanismen im Audi 100 (Typ 44, hatte ich auch) oder hängende Dachhimmel bei anderen Typen. Zum Thema Rost: Autos aus dieser Zeit rosten nahezu alle heftig. Ich denke beispielsweise an den Mercedes /8 oder die erste Serie des W123. Der /8 vom Vater meines Exkollegen war bereits nach 6 Jahren durchgerostet. Die meisten Alltagsautos aus der Zeit haben nicht überlebt, da sie gefahren und Mangels Wert ohne Gewissensbisse verschrottet wurden. Es waren eben nicht die gehätschelte Zweit- oder Drittwagen. Mein Dankeschön an dich für den Erhalt dieses außergewöhnlichen Autos!
Recht hast Du, alle Autos aus dieser Zeit waren schlecht was die Rostvorsorge betrifft. Wenn der Citroen läuft würde ich damit gerne mal nach Frankreich einen kleinen Urlaub machen.... Viele Grüße
Ich hatte einen 82ger GSA 1986 zum 18ten von meiner Mutter übernommen . Eine gesunde Mensch/Autobeziehung , jetzt schon in der dritten Generation . Mein Sohn fährt einen 83ger GSA Pallas C Matic , ich einen 79ger GSA X3 schon seit 1992 .
Danke für das Video! Ach das waren noch Zeiten, als man schon von weitem erkennen konnte welches Auto da kommt. Leider sieht man sowas heute gar nicht mehr in freier Wildbahn.
Mit so einem durfte ich oft vom Saarland bis in die österreichichen Alpen fahren-bis auf sein letztes Auto fuhr mein Großvater immer Citroën! Ich liebte die und werde nie vergessen wie er die Pneumatic anließ und der Wagen hoch wurde! Damit über die Serpentinen die damals noch nicht geteert waren! Der älteste hatte hinten noch die spitzen Rückleuchten in Raketendesign! Das ist ja eher einer der neueren Modelle ! Allein die Lenkräder waren schon einsame Spitze im Design! Power hatten die Teile auch !
Die Autos waren ihrer Zeit echt voraus...ich fand die Autos auch schon gut als kleiner Bub...besonders weil die im Stand so schön Tief da gestanden haben....Hau rein
Sehr, sehr schönes und Zeitlose Stück Automobil. Ich finde diesen Alten Citroën sehr geil und bin froh das es solche Liebhaber wie du ,mit allen was das Fahrzeug an macken hat , aufnimmst. Und die Idee mit der Vermietung ist auch stark😎👍
Hatte das Auto 10 Jahre seit 1972 auch als Break, kann ein Buch darüber schreiben. Die Modelle hatten Konstruktionsfehler ohne Ende. Hatte noch nie so ein katastrophales Auto. Im laufenden Fahrbetrieb waren alle halbe Jahre die Bremsen hinten fest. Die Handbremse hat an den vorderen Scheiben, die direkt wie beim ersten Audi 100, am Getriebe montiert sind, 2, fünf DM Große Bremsplaketten, am vorderen Bremssattel. Um die Handbremse einzustellen muß man Acrobat sein. Die Antriebswellen gehen nicht zum Rad hin heraus, die Öffnung in der Vorderachse wurde nicht groß genug ausgelegt. Um die Bälge der Antriebswelle zu wechseln muß man den Motor und das Getriebe ausbauen. Der Boxermotor hat vorne einen Kuststoffventilator, der sich irgendwann zerlegt, die Bruchstücke fliegen durch den Luftstrom auf die Zylinder, werden dort erwärmt und riechen nach verbranntem Plastik, bestehen aus Weißem Kunststoff ( POM ), könnte noch lange schreiben. Habe an diesem Auto bei der Achsaufhängung, der Lenkung, den Stabilisator - Gestängen und diversen anderen Teilen konstruktiv entschieden und ausgelegt, 1971 über Lemförder Metall.
Das Design ist legendär, aber es polarisiert auch. In Frankreich hat es den Massengeschmack getroffen, wenn nicht sogar geprägt, anderswo wurde es nur von "Sonderlingen" gefahren...
Der Citroen is voll mein Ding!! Wenn Du den vermietest, würde ich das super gern machen!! ....also über solche Autos freue ich mich total!! Danke für das Video!!
Nachdem ich C6, C5 V6 Tourer besessen habe und nun fast 10 Jahre einen C 4 Picasso nutze, der leider wie erstere keine HP III hat - kann ich dir nur empfehlen, baue dieses außergewöhnliche Schmuckstück als SCHWEBER fertig auf und bringe es auf die Straßen...
Schön, dass Du Dir mit diesem Fahrzeug, Deinen Lebenstraum erfüllen konntest. Wirklich ein besonders Auto, welches ich in meiner Kindheit, in der Nachbarschaft bewundern konnte. Lass Dich durch den schlechten Ruf, dieser Fahrzeuge nicht irritieren! Schade dass die Ersatzteil Versorgung, so schlecht ist. Mein Lebenstraum seit der Kindheit, war es, mir zum 50igsten Geburtstag einen Porsche 911 zu kaufen. Als ich dann 50ig geworden bin, war dieser Traum, wie weggeblasen. Ich habe mir dann mit 52Jahren, einen Pontiac mit V8 aus den 70igern gekauft und bin überglücklich mit dieser Entscheidung! Vor allem kann ich nicht verstehen, dass US-Cars, in Sachen Verarbeitung und Spaltmaße, so einen schlechten Ruf haben. Mein Exemplar ist unrestauriert mit guten Spaltmaßen, ohne Durchrostungen, 90% im Erstlack, einer Innenausstattung, die nach 160tkm, immer noch original ist und nur minimale Verschleißerscheinungen hat.
Das ist teilweise auch damit zu begründen was der deutsche Michel nicht kennt,will er net. Ich persönlich finde USCars auch toll. Am meisten die, die in der Zeit von 1930 - 1973 gebaut wurden. Und fährt der Tankwagen immer schön neben her? Weil die saufen ja wie ein Loch, die Amis. Nein Spaß,🤪🤪. Wollte nur Mal mit dem nächsten Vorurteil aufräumen. Das Amis so immens viel Verbrauchen. Klar er ist nicht niedrig der Verbrauch, aber ist der von einem vergleichbaren Mercedes auch nicht. Ohh habe ich böser, böser Junge jetzt etwa eine deutsche Ikone angegriffen😱😱? Ab in die Hölle mit mir 🤣🤣🤣
Ich kann nicht mehr 🤣🤣🤣 normalerweise muss man hier wenn man unterwegs ist, das Schweißgerät mitnehmen, damit unterwegs noch was dran arbeiten kann. Ganz hab ich's nicht verstanden aber zuuuuu geil 🤣🤣🤣🤣
sehr gut gezeigt. Früher fand ich diese Autos nicht schlecht.Arbeitskollege hatte den auch mal , kam nach 4 Jahren nicht mehr durch den TÜV, einiges unten durchgerostet
Das konnte einem aber auch mit einem VW passieren. Rostschutz kannten die in den 70ern so gut wie garnicht und die Motoren waren damals "gefühlt" so viel Robuster als heute, da sie nach 150Tkm noch halbwegs liefen, das Auto aber nach 7 Jahren schon durchgerostet war. Mein erster (78er Passat B1) wurde nach 13 Jahren nur noch durch Hohlraumversiegelung und Wachs zusammengehalten und hatte überall angeschweißte Bleche und Rostblassen. Der Motor war aber nach knapp 160.000km (55PS 1,3L) ein reines Flickwerk - 3. oder 4. Anlasser, die Ventildeckeldichtung hat man kurz vor dem TÜV getauscht in der Hoffnung das sie zumindest bis nächste Woche dicht hält, Öl hat man im Faß gekauft und der Spruch "Öl voll machen und Benzinstand nachsehen" hatte seine Berechtigung. Der 1997 Passat ist dann einen Wandlergetriebeschaden gestorben - nach 240.000km und 22 Jahren (Karrosse war fast Rostfrei)
Hallo Markus, mein Vater hatte einen GS in den 70gern, aber einen Pallas. War ein tolles und zuverlässiges Auto. Damals war es die Definition von was es hiess wenn man sagte "Reisen wie Gott in Frankreich" Die Technik ist ja fast genau wie bei der Ente. Nur halt ein wenig mehr von allem. Die Karosserieform war ihrer Zeit 30 Jahre voraus. Schau dir doch heute mal nen Prius oder so an. Geiles Teil auf jeden Fall. Ich freue mich schon drauf, den hier mal auf der Straße zu sehen. Gruss aus EU.
Ich finde den auch cool. Kann mich noch erinnern das die damals schon auf der Straße lauter Rostpickel hatten. Ober optisch schöner Klassiker. Und beim Radwechsel musst du nur 3 Muttern lösen. Spart auch wieder Zeit. Auf jeden Fall erhalten.😍
In meiner Lehrzeit Mitte der 80er hatte ein Lehrling in der Firma mehrere solcher GS. Er war, trotz ewiger Reparaturen ( meist Blech ), ein Fan von den Dingern. Als ich das erste mal mit ihm mitgefahren bin, konnte ich ihn verstehen. Trotz nur 60PS lief der GS super gut und das Fahrwerk war natürlich mit keinem anderen damaligen Auto in der Preisklasse vergleichbar - alsolute Sänfte. Die Bremse hinten kann man auch weg lassen, solange man nichts großes in den Kofferraum legt und nur alleine fährt, die Bremsscheiben rosten einfach. Die kann man alle halbe Jahre wechseln, die Bremsklötze halten ewig. Erst wenn die Karre voll geladen wird, wird Bremsdruck auch nach hinten gegeben. Wenn dann die Bremsscheiben verrostet sind, gibt das komische Geräusche von hinten.
Mein Cousin hatte so einen als erstes Auto. In Dunkelblau. Die Besonderheit war die 3-Gang - Halbautomatik. Leider hat er das Auto nicht besonders gepflegt oder gewartet. Gegen meinen damaligen Kadett C war das echter Luxus. Schade, dass er das so verkommen lassen hat. Ich durfte es auch öfter mal fahren und fand es auch den Hammer. Hatte auf jeden Fall Spaß gemacht.
Hallo Markus, jedes Auto ist es wert eine zweite Chance zu bekommen und dieser Wagen hat Dich gefunden. Der orange Kadett ist das perfekte Pendlerfahrzeug und nicht vergessen mit Werbung von Halle77 und Garage76 zu fahren. Toi, Toi und weiter so.
Liebe Old-Youngtimer Enthusiasten, die noch vorhandenen DS, GS, CX, XM, Xantia und und erhalten und pflegen, das Hydro Pneumatik Fahrwerk ist einmalig. Wer Mal länger damit gefahren ist ist süchtig, alles andere ist ...........OK das Design von Citroen ist anders aber zweckmäßig und einmalig bequem komfortabel.
Der Citroën ist mal was anderes. Freue mich schon auf weitere Videos dazu. Übrigens eine wirklich schöne Symbiose mit der Halle 77. Gibt große Vorfreude auf viele Auto und Teile Pingpong Videos auf beiden Kanälen.
Hallo Markus, konnte von deinen Videos schon viel lernen 👍 Mein erstes Auto war ein GS Special Eco, "Eco" heißt 1015 ccm und 50 PS, die Fahrleistung war aber ganz OK, hat bis über 7000 gedreht 😄. Nach 9 Jahren war er Rost-mäßig fertig und nicht mehr durch den TÜV zu bringen. Aber sonst hat mir das Fahrzeug viel Freude bereitet. Die "Special"-Ausstattung war echt minimal, z.B. waren die Rückfahrscheinwerfer zwar vorhanden, aber keine Verdrahtung zum Getriebe und kein Rückwärtsgang-Schalter. Die Scheibenbremsen hinten hab ich eher als Nachteil empfunden, die haben sich im Winter immer fest gefressen. Deiner dürfte schon etwas aufgerüstet worden sein, die "tombstone"-Sitze gab es nur beim X1, Zigarettenanzünder und rechter Außenspiegel waren auch nicht Serie. Der Spiegel sieht auch eher nach GSA aus. Btw, weil es diskutiert wurde: Die Lupentachos gab es nur bei den frühen Baujahren. Den Drehzahlmesser konnte ich damals übrigens sehr einfach nachrüsten, die Verdrahtung war schon vorhanden.
Zu meinen Enten Zeiten hab es einen Umbausatz mit längerem Rahmen auf den 4 Zylinder vom GSA. Mit Zulassung. Schönes Gefährt. War damals so ein Lehrer Auto, aber heute finde ich den Top.
Tolle Kiste! Zum Thema Rost: In den 70ern hatten doch alle Hersteller mit der roten Pest zu kämpfen, der 1100er Simca meines Vaters hatte auch schon im Prospekt Rost angesetzt 🙂 Insoweit macht dann auch Citroen keine Ausnahme. Aber typisch für diesen Hersteller: alles irgendwie etwas anders machen als andere Hersteller - hat aber was. 👍🏼
Als regelmässigem Zuschauer dieses Kanals ist mir der GS im Hintergrund öfters eingefallen. Endlich gibt's jetzt ein Video zu diesem Auto. Die Karrosseriesubstanz scheint ja mal nicht so schlecht zu sein. Der durchgerostete Batteriekasten ist quasi Standard. Unbedingt auch einen Blick auf die Kofferraumseitenwände im Bereich der Rücksitzbank werken. Hier gibt's auch häufig üble Durchrostungen. Der Motor lässt sich jedenfalls relativ einfach wieder überholen und abdichten. Die entsprechenden Dichtungssätze gibt's bei einschlägigen Spezialisten in D und in F. Das Auto gehört auf jeden Fall wieder zurück auf die Strasse. Von den einst gebauten 1,9 Mio Exemplaren sind verhältnismässig wenige übriggeblieben. Ich besitze seit 5 Jahren auch einen GS und finde den Federungskomfort in dieser Fahrzeugklasse einfach einmalig. Sowas bauen die heute leider nicht. mehr.
Hallo Markus, der GS ist ein geniales Auto was weit seiner Zeit voraus war. Es ist ein Kunstwerk. Ich fahre einen CX 2,5D mit 75 PS und damit + Wohnwagen geht es jedes Jahr über tausende km in den Urlaub. Ich finde es toll dass Du Dich hier so einsetzt. Wenn Du durch bist komme ich vorbei, da drehen wir zusammen eine Runde mit dem CX Beste Grüße und gutes Gelingen.
Moin Marcus! Geiles Auto.Habe schon seit 15-20 Jahren keinen mehr auf der Straße gesehen.Ein guter Kumpel meines Bruders hatte in den 80ern einen aus der letzten Serie mit viel Plastik,aber der ist auch vom Rost gefressen worden. Halte den gut fest. Die Dinger sind echt rar&Erhaltenswert... Ich finde auch den Boxersound geil! Soweit ich weiß,gab es seinerzeit so ein paar Freaks die sich Gas-Motoren in die Ente gebaut haben ...👍👍👍🤗
Hallo Markus Das war auch mein erstes Auto. Es war ein GSA und hatte einen Walzen/Lupentacho. Leider hat es des zeitliche gesegnet, leider zu viel kaputt und damals (92/93) waren Ersatzteile schon rar und teuer. Aber trotzdem ein geiles Auto.
Ein ganz tolles Auto, dass mich an meine Kindheit erinnert, in der wir immer in Südfrankreich im Urlaub waren. Da fuhren diese Autos noch zu Hunderten auf französischen Straßen. Der Rost an Haube und Tür sieht aber eher danach aus, dass nicht sauber vorgearbeitet wurde. Viel Spaß mit diesem inzwischen selten gewordenen Oldie!
Ich hatte mal nen GSA (der hatte schon ne große Heckklappe) übern Winter, ich fand das fahren super bequem und sparsam war das ding tatsächlich, war aber ein 1,3 mit 65PS. Und das mit dem serienmäßigen Rost kann ich nur bestätigen! Die grünen Kugeln heißen übrigens tatsächlich "Federkugeln".
Den Citroen fand ich früher auch total gut! Einfach eine geile Kiste! Freu mich auf weitere Videos von Euch und auf Videos mit dem Motor von der Halle 77!
Hallo, für den GS/A gibt Ersatzteile bei Daniel Engelbert im seinem Shop (französische Ersatzteile googeln). Da gibt es auch die benötigten Ersatzteile wie Bremsen, aber auch die Leiste der Dachrinne und vieles mehr. Die verbauten Außenspiegel sind vom GSA ab Mj 1983,also Facelift Modell, spätes Bj👍👌
GS Spezial in Rot - 1980 Neupreis 10.000 DM inkl. Rost. War nach zwei Jahren so gut wie unverkäuflich ... Grossartiges Auto,..den kann man sogar ankurbeln,.. wie ne Ente !! Mein letztes Model war ein GSA X1 - 65 PS mit Sportsitzen , Lupentacho und Drehzahlmesser. War ein Klasse Wagen!!!
Fast zu schade für die Straße, aber rosten tut er dort wie da. Vermietung würde für mich gar nicht gehen, weil mir der Wert dieses Fahrzeug zu erhalten, höher ist, als der Wert den Wagen wieder auf die Straße zu bringen. Gilt aber nur für mich bzw. Weil ich in dem Fahrzeug so einen individuellen Zeitzeugen sehe, wie schon lange nicht mehr. Noch mehr Respekt vor deinem Wunsch dieses Auto mit anderen Teilen zu wollen!!!
GS Oh ja hatte mein Onkel auf dem Hof als Break! mit Stroh und Viechern hinten drin!. Hatten später versucht die Karre zu zerlegen auf dem Acker :) hat ziemlich lange durchgehalten.😎
Mein Onkel hatte einen, mit einer speziellen Kilometeranzeige... waren Zahlen, die sich vor einer Art quadratischer Lupe drehten... 👌Citroën sind besondere Autos, an denen man mit speziellen Werkzeugen arbeiten muss...top
Der GS war auch mal mein Traum. In den 70ern hatte ich sogar die Prospekte zu Hause liegen. Leider hat sich der Traum dann nicht erfüllt. Als ich Anfang der 80er meinen Führerschein machte, gab es schon andere automobile Träume.
I live in New Zealand and here we had Citroen cars in limited numbers. The GS is a favorite model of mine. I liked the GS Estate especially. These cars were very advanced in car design. 1970 i think the first one road of the assembly line. So that's 52 years ago now.
Das Video macht eins, doch Lust wieder intensiver nach einem Hydropneumatik Citroen zu schauen. 😄 Schade dass der Bretone hier ohne Lupentacho ist. Am besten gefällt mir der mit Lupeninstrumenten, Checksystem und Bediensateliten. Witzig wäre derweil ja, Marco hat doch noch einen Wankelmotor liegen. Den gab es auch durch eine Koop im GS. Von den Original GS Birotor gibt es heute kaum noch welche, weil Citroen die Autos zurück gekauft und entsorgt hat. Ähnliches Spiel gab es zuvor schon mit dem M35 Wankel auf Ami Basis.
Vor ca. 37 Jahren hatte ich auch mal einen Citroen GS Pallas BJ 78 für 1200.-DM als Winterfahrzeug. Wir hatten noch nie so viel spaß wie mit der Zitrone. Ganz hochgepumpt wird er Bretthart und bei einer passenden Bodenwelle hebt die Kiste komplett ab. Heute hätte ich echt Bock auf ne "Göttin" sprich Citroen DS als Brake "Turbo" Auf jeden Fall viel Freude und Fahrspaß an deinen GS...👍👍
@@MarkusBreiden vielleicht könnte ich etwas vermitteln. Ein Freund hat eine Göttin schon seid Jahren in der Garage stehen und ist leider mit der Restauration überfordert. Also eher vom Zeitlichen. Wäre auch nichts für mich, da müsste ich erst einmal Schweißen lernen😂 Aber vielleicht mit deinen Qualitäten genau das Richtige Fahrzeug für Dich... Wenn du Interesse hast könnte ich bei ihm mal anfragen bzw. den Kontakt vermitteln.
Hey Markus, ich finde das ist n schickes Auto und man sieht eigentlich keinen mehr davon fahren. Respekt mach weiter so, ich hoffe Marco mit seinem Team bekommen deinen Motor wieder hin und du kannst bald deinen Flitzer wieder auf der Straße fahren. Grüsse aus Baden-Württemberg 😉
Ich fand den GS immer sehr schön. Ok, kein DS aber eben auch nicht so teuer. Die Handbremse auf den Antriebsrädern war ja mal sehr sinnvoll als wir noch Winter mit Schnee aber kein ESP hatten.
Ich bin ein Ostkind!Und es gab Vier Westautos die man wie auch immer(Genex denk ich)erwerben konnte.Golf1 Mazda323 Volvo244 und nen GSA Pallas!Der Pallas war technisch für uns ein Mondfahrzeug!😯Erhalte das bitte für die Nachwelt!💪👍
selten so gelacht bei einem Bericht über ein Auto - das reine Vergnügen, den Ausführungen zu lauschen 😆 Absolutes Highlight ist der Abschnitt mit den herunterfallenden Teilen! Als 11-jähriger bekam ich vom großen Bruder CX einen todschicken Prospekt in die Hände und sofort war es um mich geschehen. Der GS ist ja sehr ähnlich - wurde halt zu heiß gebadet 😀 Die quaderförmige Kofferraumhöhle zog sofort meine Aufmerksamkeit an.. Und die beim CX noch eleganteren Rückleuchten. Wünsche jedenfalls vollen Erfolg mit dem GS. Und Andre Citroen freut sich mit!
Mir gefällt er sehr gut. Teile bekommt man in Frankreich. Ich bin früher mal mit so einem Auto öfter mitgefahren, die liefen richtig gut. Kein Hersteller verkauft 2000000 Autos wenn die nichts taugen.
War das erste Auto meines großen Bruders. Die Fahrt mit dem GS war immer ein Erlebnis, kann mich noch gut daran erinnern. War innen auch Kunstleder und außen Orange, mit sehr viel Rost. Der hat schneller gerostet als man nacharbeiten konnte, aber sonst super Komfortabel. Glaube der hatte 68PS. Ich finde den auch toll, echt seltenes Stück.
Ich fände es klasse wenn der wieder auf die Straße kommt . Die Farbe macht das Auto irgendwie wieder schön :) Der "neue" Dichtsatz ist wie alt ? Nicht das die neuen Dichtungen auch schon porös sind 🤣Auf jeden Fall ein cooles Projekt .
Habe 5 Jahre einen GSA gefahren. Und das ausgesprochen gerne. Mit Rost hatte ich keine Probleme, auch nicht mit sonstiger Mechanik. Habe alles selbst gemacht, auch die Hydraulik. Wenn man sich damit schlau macht, einfach zu machen, nur muss man sauber arbeiten. Ein tolles Auto, bequem, sparsam und schnell, wenn es mal sein muss.
Ich habe schon als Schüler (ab 16 Jahre) sechs GS/GSA von der blanken Rohkarosserie bis zum fertigen Auto aufgebaut. Die Rohkarosserie war als Ersatzteil erhältlich. Ich brachte mir alles bei, das zum Mechanikern notwendig ist. Das Lackieren und Hohlraumversiegeln ging bei der Rohkarosserie ganz leicht. Hätte mir jemand eine Beilagscheibe gezeigt, hätte ich sagen können, wohin sie gehörte. Ich war/bin unendlich fasziniert von diesem Auto. Ich machte jährlich eine umfangreiche Rostvorsorge. So hielten meine GS/GSA 100 000ende Kilometer. Dein GS hat nachträglich gefüllte Federkugeln, davon rate ich ab, da sie den Stickstoff sehr schnell wieder verlieren werden. Die Ursache für den Verlust sind porös gewordenen Membranen im Innern der Kugeln. Es gibt kostengünstige Nachbauten. Bis auf die linke Nockenwelle war der Motor unkaputtbar. Abgesehen von Ölverlusten wegen der verhärteten O-Ringe.
Ein wunderschönes Auto! Der GS war um 1980 mein erstes "richtiges" Modellauto in 1/43! 🙂 Da war ich 5-6 Jahre alt...
Ich glaube man muss schon froh sein überhaupt einen GS oder GSA in brauchbarem Zustand zu finden. Erinnere mich an meine Kindheit - als Saarländer unverrückbar mit Frankreich verbunden - da fuhren die Dinger hier überall rum. Mit schon damals teilweise üblem Rostbefall... Heute sieht man sowas gar nicht mehr, von daher solltest Du diesen auf jeden Fall wieder auf die Straße bringen 👍👍👍
Cooles Auto. Sieht man leider gar nicht mehr auf den Straßen. Schön, dass Du dagegen angehst und Dir einen Traum wahrmachst. Respekt auch Deinem guten Geschmack! 👌
Vielen Dank für das Kompliment! 😉
Ja, jede einzelne Fahrt macht mir Freude. Deswegen ging ich den Kampf mit dem Rost ein! ☺
Citroen, diese Autos waren zu ihrer Zeit echt genial.
Mein Stellplatzvermieter hat so nen CX Pallas GTi... eine furchtbare Kiste, wenns ums reparieren geht... und Franzosen und Strom... uiuiui... da haste öfter was zu tun... 😂
@@olliklink Oh ja, der gleiche Typ mit dem CX hat auch nen MG B... mit Lucas Electric, the Master of Electric Darkness... 😂
Richtig! Nr. 1 auf meiner Liste ist den DS 21 mit 5-Gang Getriebe. 👌
Geniales Design und genial zu fahren!
Innenliegende scheibenbremse.
Spaltmasse.
Dünnblech.
Naja Genial?
Aber innovativ und extravagantes Design.
Würde nie citroen fahren aber mag diese Autos irgendwie
Das mit dem Kadett D Caravan hatte Marco ja schon im Werkstatt Alltagsvideo gesagt. Ich finde das ne richtig coole Nummer und freue mich sehr auf die Video Reihe 👌🤙
Mein Onkel hatte in den 70er- und 80er-Jahren eine Citroen-Vertragswerkstatt. Bei uns in der Familie wurden diese Autos auch gefahren. Citroen CX Limousine, CX Break Turbodiesel, Citroen Visa GT (habe ich mit 17 persönlich zu Schrott gefahren...). Die aus den 70ern waren die allergeilsten. Freue mich, dass du dich mit so etwas beschäftigst. 1er und 2er Gölfe gibt es genug im Netz ;-)
Danke Markus das Du solche Fahrzeuge mal ins Licht rückst. Ein wirklich cooles Auto das in ein paar Aspekten seiner Zeit voraus war (wie bei Citroen früher öfter mal der Fall). Ich freu mich auf die weiteren Videos über dieses nicht alltägliche Auto.
Ein Fahrzeug aus meiner Jugend. Tolles Teil, gerne mehr davon
Mein erster Citroen .... war sehr zufrieden, aber Jammerer gibt es überall, auch hier im Video und der Kommentare
Markus das war mein erstes Auto. Über 80tsd km und nie ein Problem. Ganz soo schlecht waren sie nicht. War echt ein super Auto ❤️
schlecht ist, das sie alt werden..
@Der Herr Kürten ich habe bei Citroen gelernt da mein Vater nur Citroen gefahren ist. Ich habe die Erfahrung gemacht dass eine Warnleuchte kein Grund ist für einen Citroen fahrer anzuhalten oder zu schauen was Sache ist 🤣. Ich (50) fahre seit der Zeit Citroen und habe es nie bereut.
Moin Markus,
Eine stilikone, wie die DS nur in abgespeckten Version.
Citroën war damals seiner Zeit voraus, hydropneumatisches Fahrwerk, mechanisches abbiegelicht Scheibenbremse hinten und noch ein paar gimmigs, die erst später wieder entdeckt wurden.
Behalten, pflegen, mit divinol und seilfett konservieren und sich an dem Fahrzeug erfreuen, vor allem, wenn das Herz wieder dicht schlägt.
Gruß Markus
Kurvenlicht, nicht Abbiegelicht. Sind 2 verschiedene Sachen
@@ollisun dann erkläre mal bitte den unterschied?
@@markusmarx9358 ganz einfach. Selbst wenn es abbiegt, macht es ja eine Kurve. Daher. So hat es mir jedenfalls Mal ein Ingenieur erklärt.
@@markusmarx9358 Abbiegelicht: Extra seitlicher Scheinwerfer (oder Lampe im Scheinwerfergehäuse) welche beim abbiegen (größerer Lenkeinschlag) an geht und in die Strasse in die man abbiegt leuchtet.
Kurvenfahrlicht: Hauptscheinwerfer drehen sich abhängig vom Lenkeinschlag mit in die Kurvenrrichtung (leuchtet in der leichten Rechtskurve leicht nach rechts, in der Linkskurve nach links). Bei Matrix LED heutzutage auch gerne in Form von zusätzlichen LEDs die nur bei Kurvenfahrt an gehen und somit in Kurvenrichtung mehr ausleuchten.
Hallo Markus beste grüße aus Chile . Als ehemaliger Saarländer und leidenschaftlicher Citroen Fahrer , habe sie wirklich bis zum XM alle durch. Meine Emphehlung nimm dir ein Wochenende fahre bei Saarbrücken über die Grenze ins Landes innere . Die Schrottplätze sind in Frankreich voll mit den Teilen .da wirst du sicherlich fündig . mach weiter so du bist noch ein echter Handwerker und Meister deines Faches.Chapeau
Aus Chile? Wahnsinn! Danke für Deinen Tipp und viel Spaß am anderen Ende der Welt, bleib gesund!
@@MarkusBreiden Der Chilene hat absolut recht: Geh auf Schrottplätze in Frankreich, da gibt es alles. Womöglich hast du ja nicht nur Leute aus Chile, sondern auch aus Frankreich in der Communty... oder jemand, der mal hinfährt, weil er sowieso da ist... so ein Stück Zierleiste müsste doch gehen. ... oder ein paar disc de freins arriere....
Gruß Peter
Der XM ist auch heute noch mein Favorit. Ein sagenhaftes Auto UND zuverlässig. Leider sind die XM Preise explodiert, sonst hätte ich schon längst wieder einen.
Den Gedanken, daß man für den GS noch was auf den Schrottplätzen in Frankreich findet, kann man getrost vergessen; da gibts schon lange nichts mehr! Wenn man Glück hat, findet man noch was für'n Xantia Serie II oder Saxo, wenn überhaupt! Alles andere ältere ist bereits weg... Für Teile muß - mittlerweile mehr denn je - im Internet bei den verschiedenen Verkaufsseiten schauen und das nicht nur in Deutschland, sondern europaweit. Immerhin gibt es hier in D und in GB einen Anbieter für (technische) Teile für GS und GSA. Der Liebhaberkreis für GS und GSA ist halt sehr klein und überschaubar.
Ich find das super wie Marco und Markus sich gefunden haben🥳🥳🥳
Das Auto ist sehr besonders und absolut cool. Übrigens schön, das mal einer sagt, das nicht nur Fiat rosten 💪
Damals(1970/80er) haben alle Auto´s mehr oder wenoger stark gerostet
@@Easterbunny1972 richtig
Golf I hat mindestens genau so gerostet.
Citroën
Peugeot
Genial
Deutsche Autopresse hat m. E. immer gegen die direkte Konkurrenz geschrieben
Citroën GS 👍
Hab seit 1981 Hydropneumaten, auch 2 GS Breaks
Eigentlich hatten die "normalen GS" den Lupentacho
Sehr schöne Autos, die mich nie im Stich gelassen haben.
Heute fahre ich Citroën BX Break im Alltag, die Hydropneumatik ist die beste Federung ever
Ja, pflegen muss man alte Autos
Wenn du mal Hilfe oder Tipps zur Hydropneumatik brauchst sag bescheid
GS Serie 1 und GSA haben Lupentacho. Das hier ist ein GS der 2. Serie, der hatte Rundinstrumente.
Das ist eines der Autos die erst auf den 3ten Blick interessant werden.
Für mich ist diese Art für mich die dankbarste.
Finde ich echt toll.
Ich habe einen GSA (Baujahr 1980) mit dem ich in den letzten Jahren mit meinem Sohn nach und durch Italien, Südfrankreich und die Schweiz gefahren bin. Im Sommer, über die Alpen, Stop and Go an fiesen Steigungen. Dieser alte Citroën hat alles mitgemacht und uns nicht im Stich gelassen. Insgesamt sind in den letzten Jahren 25000 Kilometer zusammengekommen.
Das Auto wird unterschätzt. Wenn wie bei dir etwas abfällt, mag es auch an mehr oder weniger talentierten Vorbesitzern liegen, denn vieles ist über die Jahrzehnte schon einmal ab- und angebaut worden. Da bleiben dann auch schon mal Teile übrig;-)
Ich denke auch nicht das die Qualität französischer Autos generell schlechter ist. Bei deutschen Autos wird nur weniger aufheben darum gemacht. Ich denke da an abfallende Holzzierteile am Armaturenbrett des W123 (ich hatte zwei), gebrochene Türöffnungsmechanismen im Audi 100 (Typ 44, hatte ich auch) oder hängende Dachhimmel bei anderen Typen.
Zum Thema Rost: Autos aus dieser Zeit rosten nahezu alle heftig. Ich denke beispielsweise an den Mercedes /8 oder die erste Serie des W123.
Der /8 vom Vater meines Exkollegen war bereits nach 6 Jahren durchgerostet.
Die meisten Alltagsautos aus der Zeit haben nicht überlebt, da sie gefahren und Mangels Wert ohne Gewissensbisse verschrottet wurden. Es waren eben nicht die gehätschelte Zweit- oder Drittwagen.
Mein Dankeschön an dich für den Erhalt dieses außergewöhnlichen Autos!
Recht hast Du, alle Autos aus dieser Zeit waren schlecht was die Rostvorsorge betrifft. Wenn der Citroen läuft würde ich damit gerne mal nach Frankreich einen kleinen Urlaub machen.... Viele Grüße
Ich hatte einen 82ger GSA 1986 zum 18ten von meiner Mutter übernommen . Eine gesunde Mensch/Autobeziehung , jetzt schon in der dritten Generation . Mein Sohn fährt einen 83ger GSA Pallas C Matic , ich einen 79ger GSA X3 schon seit 1992 .
Danke für das Video!
Ach das waren noch Zeiten, als man schon von weitem erkennen konnte welches Auto da kommt.
Leider sieht man sowas heute gar nicht mehr in freier Wildbahn.
Meiner Meinung nach ein total verkanntes Auto. Es war seiner Zeit einfach voraus. Ich mag es.
Das waren noch Autos mit Charakter, wunderschön 🥰
Wer das Auto verstanden hat wird sehr glücklich damit. Komfort und Fahrverhalten ist absolut obere Mittelklasse.
Absolut! Ein Traum auf Langstrecke und auf kurvigen Landstraßen.
@@flothchtronk2068 und das mit diesen mickrigen Michelin X 145/ 13. die zu dem auch noch etwa 100000 Km halten.
Zwei Känäle, die meine Freizeit bereichern Garage76 und Halle77🎉
Hallo Markus, schön, dass Du mit der Halle 77 in mein Sichtfeld gekommen bist. Ich finde Deine Arbeit wirklich toll. Grüße aus Hannover.
Mit so einem durfte ich oft vom Saarland bis in die österreichichen Alpen fahren-bis auf sein letztes Auto fuhr mein Großvater immer Citroën! Ich liebte die und werde nie vergessen wie er die Pneumatic anließ und der Wagen hoch wurde! Damit über die Serpentinen die damals noch nicht geteert waren! Der älteste hatte hinten noch die spitzen Rückleuchten in Raketendesign! Das ist ja eher einer der neueren Modelle ! Allein die Lenkräder waren schon einsame Spitze im Design! Power hatten die Teile auch !
.....hi, tolle. DOKU, super klasse Gangsterkarre, GS, die Göttin auf 3 Rädern...👍👍😀....selten, guter Zustand...herzlichen Glückwunsch....😂😂
Die Autos waren ihrer Zeit echt voraus...ich fand die Autos auch schon gut als kleiner Bub...besonders weil die im Stand so schön Tief da gestanden haben....Hau rein
GS, ein Traumauto. Meine Opa in Finnland hatte mehrere, habe es geliebt mitfahren zu dürfen. Wenn Du vermieten wirst, bin ich dabei.
Sehr, sehr schönes und Zeitlose Stück Automobil. Ich finde diesen Alten Citroën sehr geil und bin froh das es solche Liebhaber wie du ,mit allen was das Fahrzeug an macken hat , aufnimmst.
Und die Idee mit der Vermietung ist auch stark😎👍
Hatte das Auto 10 Jahre seit 1972 auch als Break, kann ein Buch darüber schreiben. Die Modelle hatten Konstruktionsfehler ohne Ende. Hatte noch nie so ein katastrophales Auto. Im laufenden Fahrbetrieb waren alle halbe Jahre die Bremsen hinten fest. Die Handbremse hat an den vorderen Scheiben, die direkt wie beim ersten Audi 100, am Getriebe montiert sind, 2, fünf DM Große Bremsplaketten, am vorderen Bremssattel. Um die Handbremse einzustellen muß man Acrobat sein. Die Antriebswellen gehen nicht zum Rad hin heraus, die Öffnung in der Vorderachse wurde nicht groß genug ausgelegt. Um die Bälge der Antriebswelle zu wechseln muß man den Motor und das Getriebe ausbauen. Der Boxermotor hat vorne einen Kuststoffventilator, der sich irgendwann zerlegt, die Bruchstücke fliegen durch den Luftstrom auf die Zylinder, werden dort erwärmt und riechen nach verbranntem Plastik, bestehen aus Weißem Kunststoff ( POM ), könnte noch lange schreiben. Habe an diesem Auto bei der Achsaufhängung, der Lenkung, den Stabilisator - Gestängen und diversen anderen Teilen konstruktiv entschieden und ausgelegt, 1971 über Lemförder Metall.
Das Design ist legendär, aber es polarisiert auch. In Frankreich hat es den Massengeschmack getroffen, wenn nicht sogar geprägt, anderswo wurde es nur von "Sonderlingen" gefahren...
Schönes Auto und toll wie die Zusammenarbeit von Garage76 und Halle77 funktioniert.
Der Citroen is voll mein Ding!! Wenn Du den vermietest, würde ich das super gern machen!! ....also über solche Autos freue ich mich total!! Danke für das Video!!
Ich fahre seit 3 Jahren im Sommer einen Hellblauen GS Pallas von 1977 im Alltag! Ich Liebe dieses Auto! Der beschleunigt auch richtig gut.
Nachdem ich C6, C5 V6 Tourer besessen habe und nun fast 10 Jahre einen C 4 Picasso nutze, der leider wie erstere keine HP III hat - kann ich dir nur empfehlen, baue dieses außergewöhnliche Schmuckstück als SCHWEBER fertig auf und bringe es auf die Straßen...
Der Dialekt ist beeindruckend!.............die Erscheinung des Erzählers auch..........das Auto auch
Schön, dass Du Dir mit diesem Fahrzeug, Deinen Lebenstraum erfüllen konntest.
Wirklich ein besonders Auto, welches ich in meiner Kindheit, in der Nachbarschaft bewundern konnte. Lass Dich durch den schlechten Ruf, dieser Fahrzeuge nicht irritieren! Schade dass die Ersatzteil Versorgung, so schlecht ist.
Mein Lebenstraum seit der Kindheit, war es, mir zum 50igsten Geburtstag einen Porsche 911 zu kaufen. Als ich dann 50ig geworden bin, war dieser Traum, wie weggeblasen. Ich habe mir dann mit 52Jahren, einen Pontiac mit V8 aus den 70igern gekauft und bin überglücklich mit dieser Entscheidung! Vor allem kann ich nicht verstehen, dass US-Cars, in Sachen Verarbeitung und Spaltmaße, so einen schlechten Ruf haben. Mein Exemplar ist unrestauriert mit guten Spaltmaßen, ohne Durchrostungen, 90% im Erstlack, einer Innenausstattung, die nach 160tkm, immer noch original ist und nur minimale Verschleißerscheinungen hat.
Das ist teilweise auch damit zu begründen was der deutsche Michel nicht kennt,will er net. Ich persönlich finde USCars auch toll. Am meisten die, die in der Zeit von 1930 - 1973 gebaut wurden. Und fährt der Tankwagen immer schön neben her? Weil die saufen ja wie ein Loch, die Amis. Nein Spaß,🤪🤪. Wollte nur Mal mit dem nächsten Vorurteil aufräumen. Das Amis so immens viel Verbrauchen. Klar er ist nicht niedrig der Verbrauch, aber ist der von einem vergleichbaren Mercedes auch nicht. Ohh habe ich böser, böser Junge jetzt etwa eine deutsche Ikone angegriffen😱😱? Ab in die Hölle mit mir 🤣🤣🤣
Freue ich mich drauf! Cooles Projekt! 👍👍👍
Ich kann nicht mehr 🤣🤣🤣 normalerweise muss man hier wenn man unterwegs ist, das Schweißgerät mitnehmen, damit unterwegs noch was dran arbeiten kann. Ganz hab ich's nicht verstanden aber zuuuuu geil 🤣🤣🤣🤣
Super schönes Auto. Mach' ihn nicht so schlecht, ein Golf aus 78 rostet ebenso.
Prima, das du Citroen richtig aussprichst, das können die wenigsten...
Toller Wagen, komplett fertig machen und nur bei schönen Wetter bewegen. Wir warten drauf
Alleine die Farbe ist schon ein Highlight 👍 Danke dir fürs zeigen…. 😊
sehr gut gezeigt. Früher fand ich diese Autos nicht schlecht.Arbeitskollege hatte den auch mal , kam nach 4 Jahren nicht mehr durch den TÜV, einiges unten durchgerostet
Das konnte einem aber auch mit einem VW passieren. Rostschutz kannten die in den 70ern so gut wie garnicht und die Motoren waren damals "gefühlt" so viel Robuster als heute, da sie nach 150Tkm noch halbwegs liefen, das Auto aber nach 7 Jahren schon durchgerostet war. Mein erster (78er Passat B1) wurde nach 13 Jahren nur noch durch Hohlraumversiegelung und Wachs zusammengehalten und hatte überall angeschweißte Bleche und Rostblassen. Der Motor war aber nach knapp 160.000km (55PS 1,3L) ein reines Flickwerk - 3. oder 4. Anlasser, die Ventildeckeldichtung hat man kurz vor dem TÜV getauscht in der Hoffnung das sie zumindest bis nächste Woche dicht hält, Öl hat man im Faß gekauft und der Spruch "Öl voll machen und Benzinstand nachsehen" hatte seine Berechtigung.
Der 1997 Passat ist dann einen Wandlergetriebeschaden gestorben - nach 240.000km und 22 Jahren (Karrosse war fast Rostfrei)
Hallo Markus, mein Vater hatte einen GS in den 70gern, aber einen Pallas. War ein tolles und zuverlässiges Auto. Damals war es die Definition von was es hiess wenn man sagte "Reisen wie Gott in Frankreich" Die Technik ist ja fast genau wie bei der Ente. Nur halt ein wenig mehr von allem. Die Karosserieform war ihrer Zeit 30 Jahre voraus. Schau dir doch heute mal nen Prius oder so an. Geiles Teil auf jeden Fall. Ich freue mich schon drauf, den hier mal auf der Straße zu sehen. Gruss aus EU.
2-3 Schalter wie in der Ente, der Rest ist völlig eigen.
"Isch mag dat, wenn es schneit.
Aber nur im Winter."
:DD
Dieses französische Ding ist geil.
Ich finde den auch cool. Kann mich noch erinnern das die damals schon auf der Straße lauter Rostpickel hatten. Ober optisch schöner Klassiker. Und beim Radwechsel musst du nur 3 Muttern lösen. Spart auch wieder Zeit. Auf jeden Fall erhalten.😍
Den kann man nur feiern. Ich hatte mal den großen Bruder Cx GTI. 😀
Boah, mega mega schönes Ding. Zu toppen ist nur noch ein Break. So ein Raumschiff, gäbe es nur einmal...
Supersymphatisch. Aber auch Knack ehrlich.
Weiter 👍 so !!!
In meiner Lehrzeit Mitte der 80er hatte ein Lehrling in der Firma mehrere solcher GS. Er war, trotz ewiger Reparaturen ( meist Blech ), ein Fan von den Dingern. Als ich das erste mal mit ihm mitgefahren bin, konnte ich ihn verstehen. Trotz nur 60PS lief der GS super gut und das Fahrwerk war natürlich mit keinem anderen damaligen Auto in der Preisklasse vergleichbar - alsolute Sänfte.
Die Bremse hinten kann man auch weg lassen, solange man nichts großes in den Kofferraum legt und nur alleine fährt, die Bremsscheiben rosten einfach. Die kann man alle halbe Jahre wechseln, die Bremsklötze halten ewig. Erst wenn die Karre voll geladen wird, wird Bremsdruck auch nach hinten gegeben. Wenn dann die Bremsscheiben verrostet sind, gibt das komische Geräusche von hinten.
Mein Cousin hatte so einen als erstes Auto. In Dunkelblau. Die Besonderheit war die 3-Gang - Halbautomatik. Leider hat er das Auto nicht besonders gepflegt oder gewartet. Gegen meinen damaligen Kadett C war das echter Luxus. Schade, dass er das so verkommen lassen hat. Ich durfte es auch öfter mal fahren und fand es auch den Hammer. Hatte auf jeden Fall Spaß gemacht.
Hallo Markus, jedes Auto ist es wert eine zweite Chance zu bekommen und dieser Wagen hat Dich gefunden. Der orange Kadett ist das perfekte Pendlerfahrzeug und nicht vergessen mit Werbung von Halle77 und Garage76 zu fahren. Toi, Toi und weiter so.
Liebe Old-Youngtimer Enthusiasten, die noch vorhandenen DS, GS, CX, XM, Xantia und und erhalten und pflegen, das Hydro Pneumatik Fahrwerk ist einmalig. Wer Mal länger damit gefahren ist ist süchtig, alles andere ist ...........OK das Design von Citroen ist anders aber zweckmäßig und einmalig bequem komfortabel.
Hey Markus schöne Grüße, war letzt in Dahlem zum Urlaub machen und Verwandtschaft zu besuchen. Du und die Halle 77 seit einfach top 👍🏽
Coole Sache, auf jeden Fal weitermachen. Bei den Teilen muss man einfach Geduld haben.
Oder nach Frankreich fahren. Da gibt es noch einiges.
Herzlichen Glückwunsch zum Kauf. Ich habe einen Pallas und liebe es, mit ihm zu fahren.
Der Citroën ist mal was anderes. Freue mich schon auf weitere Videos dazu. Übrigens eine wirklich schöne Symbiose mit der Halle 77. Gibt große Vorfreude auf viele Auto und Teile Pingpong Videos auf beiden Kanälen.
Hallo Markus,
konnte von deinen Videos schon viel lernen 👍 Mein erstes Auto war ein GS Special Eco, "Eco" heißt 1015 ccm und 50 PS, die Fahrleistung war aber ganz OK, hat bis über 7000 gedreht 😄. Nach 9 Jahren war er Rost-mäßig fertig und nicht mehr durch den TÜV zu bringen. Aber sonst hat mir das Fahrzeug viel Freude bereitet. Die "Special"-Ausstattung war echt minimal, z.B. waren die Rückfahrscheinwerfer zwar vorhanden, aber keine Verdrahtung zum Getriebe und kein Rückwärtsgang-Schalter. Die Scheibenbremsen hinten hab ich eher als Nachteil empfunden, die haben sich im Winter immer fest gefressen. Deiner dürfte schon etwas aufgerüstet worden sein, die "tombstone"-Sitze gab es nur beim X1, Zigarettenanzünder und rechter Außenspiegel waren auch nicht Serie. Der Spiegel sieht auch eher nach GSA aus. Btw, weil es diskutiert wurde: Die Lupentachos gab es nur bei den frühen Baujahren. Den Drehzahlmesser konnte ich damals übrigens sehr einfach nachrüsten, die Verdrahtung war schon vorhanden.
Von der Zeit das Citroen noch seine eigene Identität hatte. Sehr hübsch
Tolles Teil, gerne mehr davon
Freut mich, daß das Ding bei Dir gelandet ist, bin gespannt!
Zu meinen Enten Zeiten hab es einen Umbausatz mit längerem Rahmen auf den 4 Zylinder vom GSA. Mit Zulassung.
Schönes Gefährt. War damals so ein Lehrer Auto, aber heute finde ich den Top.
Tolle Kiste! Zum Thema Rost: In den 70ern hatten doch alle Hersteller mit der roten Pest zu kämpfen, der 1100er Simca meines Vaters hatte auch schon im Prospekt Rost angesetzt 🙂 Insoweit macht dann auch Citroen keine Ausnahme. Aber typisch für diesen Hersteller: alles irgendwie etwas anders machen als andere Hersteller - hat aber was. 👍🏼
Ja, jeder Ford, Opel oder VW hat genauso gerostet. Die 70er Jahre waren schlimm, was das betrifft.
Als regelmässigem Zuschauer dieses Kanals ist mir der GS im Hintergrund öfters eingefallen. Endlich gibt's jetzt ein Video zu diesem Auto. Die Karrosseriesubstanz scheint ja mal nicht so schlecht zu sein. Der durchgerostete Batteriekasten ist quasi Standard. Unbedingt auch einen Blick auf die Kofferraumseitenwände im Bereich der Rücksitzbank werken. Hier gibt's auch häufig üble Durchrostungen.
Der Motor lässt sich jedenfalls relativ einfach wieder überholen und abdichten. Die entsprechenden Dichtungssätze gibt's bei einschlägigen Spezialisten in D und in F.
Das Auto gehört auf jeden Fall wieder zurück auf die Strasse. Von den einst gebauten 1,9 Mio Exemplaren sind verhältnismässig wenige übriggeblieben. Ich besitze seit 5 Jahren auch einen GS und finde den Federungskomfort in dieser Fahrzeugklasse einfach einmalig. Sowas bauen die heute leider nicht. mehr.
Hallo Markus, der GS ist ein geniales Auto was weit seiner Zeit voraus war. Es ist ein Kunstwerk. Ich fahre einen CX 2,5D mit 75 PS und damit + Wohnwagen geht es jedes Jahr über tausende km in den Urlaub. Ich finde es toll dass Du Dich hier so einsetzt. Wenn Du durch bist komme ich vorbei, da drehen wir zusammen eine Runde mit dem CX
Beste Grüße und gutes Gelingen.
Find ich richtig schön das Auto
Moin Marcus! Geiles Auto.Habe schon seit 15-20 Jahren keinen mehr auf der Straße gesehen.Ein guter Kumpel meines Bruders hatte in den 80ern einen aus der letzten Serie mit viel Plastik,aber der ist auch vom Rost gefressen worden. Halte den gut fest. Die Dinger sind echt rar&Erhaltenswert... Ich finde auch den Boxersound geil! Soweit ich weiß,gab es seinerzeit so ein paar Freaks die sich Gas-Motoren in die Ente gebaut haben ...👍👍👍🤗
Ich fahre seit 23 Jahren nur Xantia. Gleiche Technik bis dahin. Einfach nur genial... 😁
Hallo Markus
Das war auch mein erstes Auto. Es war ein GSA und hatte einen Walzen/Lupentacho. Leider hat es des zeitliche gesegnet, leider zu viel kaputt und damals (92/93) waren Ersatzteile schon rar und teuer. Aber trotzdem ein geiles Auto.
Ein ganz tolles Auto, dass mich an meine Kindheit erinnert, in der wir immer in Südfrankreich im Urlaub waren. Da fuhren diese Autos noch zu Hunderten auf französischen Straßen. Der Rost an Haube und Tür sieht aber eher danach aus, dass nicht sauber vorgearbeitet wurde.
Viel Spaß mit diesem inzwischen selten gewordenen Oldie!
Findest es ein geiles Auto! Besonders der Fahrkomfort zur damaligen Zeit! Beneide dich um das Auto 😄
Tolles Auto. Hatten meine Großeltern..... bequem, aber anfällig. Trotzdem war der in vielen Bereichen sehr modern.
Find ich richtig gut, gefällt mir sehr - genial wenn der wieder auf die Straße kommt 👍
Hallo Markus schöne Grüße aus Spanien dieser Citroën GS einfach genial danke für diese Zeitreise viel Spaß mit diesem Projekt😀🇪🇸😀😀
Ich hatte mal nen GSA (der hatte schon ne große Heckklappe) übern Winter, ich fand das fahren super bequem und sparsam war das ding tatsächlich, war aber ein 1,3 mit 65PS. Und das mit dem serienmäßigen Rost kann ich nur bestätigen!
Die grünen Kugeln heißen übrigens tatsächlich "Federkugeln".
Den Citroen fand ich früher auch total gut! Einfach eine geile Kiste! Freu mich auf weitere Videos von Euch und auf Videos mit dem Motor von der Halle 77!
Hallo, für den GS/A gibt Ersatzteile bei Daniel Engelbert im seinem Shop (französische Ersatzteile googeln). Da gibt es auch die benötigten Ersatzteile wie Bremsen, aber auch die Leiste der Dachrinne und vieles mehr. Die verbauten Außenspiegel sind vom GSA ab Mj 1983,also Facelift Modell, spätes Bj👍👌
Die weißen Felgen sind absolut super. Französisches Design war schon immer extra schön und ausgefallen. Ein richtiger Liebhaber
GS Spezial in Rot - 1980 Neupreis 10.000 DM inkl. Rost. War nach zwei Jahren so gut wie unverkäuflich ...
Grossartiges Auto,..den kann man sogar ankurbeln,.. wie ne Ente !! Mein letztes Model war ein GSA X1 - 65 PS mit Sportsitzen , Lupentacho und Drehzahlmesser. War ein Klasse Wagen!!!
Fast zu schade für die Straße, aber rosten tut er dort wie da.
Vermietung würde für mich gar nicht gehen, weil mir der Wert dieses Fahrzeug zu erhalten, höher ist, als der Wert den Wagen wieder auf die Straße zu bringen. Gilt aber nur für mich bzw. Weil ich in dem Fahrzeug so einen individuellen Zeitzeugen sehe, wie schon lange nicht mehr.
Noch mehr Respekt vor deinem Wunsch dieses Auto mit anderen Teilen zu wollen!!!
GS Oh ja hatte mein Onkel auf dem Hof als Break! mit Stroh und Viechern hinten drin!. Hatten später versucht die Karre zu zerlegen auf dem Acker :) hat ziemlich lange durchgehalten.😎
Mein Onkel hatte einen, mit einer speziellen Kilometeranzeige... waren Zahlen, die sich vor einer Art quadratischer Lupe drehten... 👌Citroën sind besondere Autos, an denen man mit speziellen Werkzeugen arbeiten muss...top
Klasse, endlich kommt der GS. Die Sitze sind übrigens vom GSX-
Der GS war auch mal mein Traum. In den 70ern hatte ich sogar die Prospekte zu Hause liegen. Leider hat sich der Traum dann nicht erfüllt. Als ich Anfang der 80er meinen Führerschein machte, gab es schon andere automobile Träume.
I live in New Zealand and here we had Citroen cars in limited numbers. The GS is a favorite model of mine. I liked the GS Estate especially. These cars were very advanced in car design. 1970 i think the first one road of the assembly line. So that's 52 years ago now.
Cooler Bericht. Find ich gut. 👍
Das Video macht eins, doch Lust wieder intensiver nach einem Hydropneumatik Citroen zu schauen. 😄
Schade dass der Bretone hier ohne Lupentacho ist. Am besten gefällt mir der mit Lupeninstrumenten, Checksystem und Bediensateliten.
Witzig wäre derweil ja, Marco hat doch noch einen Wankelmotor liegen. Den gab es auch durch eine Koop im GS. Von den Original GS Birotor gibt es heute kaum noch welche, weil Citroen die Autos zurück gekauft und entsorgt hat. Ähnliches Spiel gab es zuvor schon mit dem M35 Wankel auf Ami Basis.
Vor ca. 37 Jahren hatte ich auch mal einen Citroen GS Pallas BJ 78 für 1200.-DM als Winterfahrzeug. Wir hatten noch nie so viel spaß wie mit der Zitrone. Ganz hochgepumpt wird er Bretthart und bei einer passenden Bodenwelle hebt die Kiste komplett ab.
Heute hätte ich echt Bock auf ne "Göttin" sprich Citroen DS als Brake "Turbo"
Auf jeden Fall viel Freude und Fahrspaß an deinen GS...👍👍
Ja eine DS... das wäre es. Suche ich schon ein paar Jahre nach, leider noch nicht das passende gefunden.
@@MarkusBreiden vielleicht könnte ich etwas vermitteln. Ein Freund hat eine Göttin schon seid Jahren in der Garage stehen und ist leider mit der Restauration überfordert. Also eher vom Zeitlichen. Wäre auch nichts für mich, da müsste ich erst einmal Schweißen lernen😂 Aber vielleicht mit deinen Qualitäten genau das Richtige Fahrzeug für Dich... Wenn du Interesse hast könnte ich bei ihm mal anfragen bzw. den Kontakt vermitteln.
@@peterpan678 sehr gerne!
Hey Markus, ich finde das ist n schickes Auto und man sieht eigentlich keinen mehr davon fahren. Respekt mach weiter so, ich hoffe Marco mit seinem Team bekommen deinen Motor wieder hin und du kannst bald deinen Flitzer wieder auf der Straße fahren. Grüsse aus Baden-Württemberg 😉
Ich fand den GS immer sehr schön. Ok, kein DS aber eben auch nicht so teuer.
Die Handbremse auf den Antriebsrädern war ja mal sehr sinnvoll als wir noch Winter mit Schnee aber kein ESP hatten.
Klasse. Ich hatte ein Paar der " größeren Tanten" : Ds 20, DS 23 und Ds Break. Tolles Fahren - aber die Hydraulik.... grande complication... :-)
Nö. So schlimm ist das nicht.
Ich bin ein Ostkind!Und es gab Vier Westautos die man wie auch immer(Genex denk ich)erwerben konnte.Golf1 Mazda323 Volvo244 und nen GSA Pallas!Der Pallas war technisch für uns ein Mondfahrzeug!😯Erhalte das bitte für die Nachwelt!💪👍
selten so gelacht bei einem Bericht über ein Auto - das reine Vergnügen, den Ausführungen zu lauschen 😆
Absolutes Highlight ist der Abschnitt mit den herunterfallenden Teilen!
Als 11-jähriger bekam ich vom großen Bruder CX einen todschicken Prospekt in die Hände und sofort war es um mich geschehen.
Der GS ist ja sehr ähnlich - wurde halt zu heiß gebadet 😀
Die quaderförmige Kofferraumhöhle zog sofort meine Aufmerksamkeit an..
Und die beim CX noch eleganteren Rückleuchten.
Wünsche jedenfalls vollen Erfolg mit dem GS.
Und Andre Citroen freut sich mit!
Falsch! Der CX ist nur ein GS auf Anabolika! 😂😂😂😉😉😉
Ein ein klasse Autos. Habe ihn ja schon live gesehen 🤗
Mir gefällt er sehr gut. Teile bekommt man in Frankreich. Ich bin früher mal mit so einem Auto öfter mitgefahren, die liefen richtig gut. Kein Hersteller verkauft 2000000 Autos wenn die nichts taugen.
Er ist ja auch nicht schlecht gewesen. War aber leider ein übler Röster.
Allerdings waren viele Autos deutscher Herstellung auch nicht besser, was den Rostschutz betrifft.
War das erste Auto meines großen Bruders. Die Fahrt mit dem GS war immer ein Erlebnis, kann mich noch gut daran erinnern. War innen auch Kunstleder und außen Orange, mit sehr viel Rost. Der hat schneller gerostet als man nacharbeiten konnte, aber sonst super Komfortabel. Glaube der hatte 68PS. Ich finde den auch toll, echt seltenes Stück.
Eine wahnsinns Technik da drin und die französische Wurfpassung ist ja normal. Ich finde den auch toll...
Genau dieses Auto in Rot war mein Erster. Auch ein Spezial… hach , das waren noch Zeiten 🥹
Hallo Markus,
wieder mal ein sehr interessantes Video
mit Dir. Immer wieder was Neues, ausgefallenes!
Ich fände es klasse wenn der wieder auf die Straße kommt . Die Farbe macht das Auto irgendwie wieder schön :)
Der "neue" Dichtsatz ist wie alt ? Nicht das die neuen Dichtungen auch schon porös sind 🤣Auf jeden Fall ein cooles Projekt .