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Ich finde es immer erbärmlich das in Deutschland immer Menschen über sparen, Kürzungen, Verzicht, Rente, Arbeitszeit usw..... reden die selbst davon nie betroffen sind.
Die meisten profitieren sogar noch, während sie uns erzählen "jetzt kommen härtere zeiten auf UNS zu" oder machen lobby und sagen zu uns irgendwas von "schluss mit der Gratismentalität"
der deutsche Michel ist halt nicht so schlau, wie er denkt. Wer angesichts der aktuellen Lage über Kürzungen, Verzicht, etc. redet, der hat nicht verstanden, dass wir JETZT investieren müssen und JETZT ausgaben erhöhen müssen, um etwas zu verändern. Aber Christian Linder gibt lieber den Grünen die Schuld.
Mann müsste die Leute fragen mal die es Betrifft auch. Paar Mitarbeiter kriegen Maulkorb und paar reden. Bitte Mehr. Wir sind alle Menschen die jeden Tag Fehler machen.
Um es mal ehrlich zu beantworten. Ein Mensch, der zum Beispiel bei VW arbeitet oder 40 Jahre im EInzelhandel war und jetzt Rentner ist, hat keine EInblicke in wirtschaftliche und politsche Einzelheiten. Deshalb sieht man sie da auch nicht über mögliche Lösungen diskutieren. Das ist nun mal der Job der Experten/Politiker
Frau Löhr ist wirklich gut informiert, lässt sich nicht von typischen politischen Floskeln verwirren und bringt ihre Meinung oder besser gesagt ihre richtig Stellung sehr bemerkenswert rüber.
Ist sie, aber die Probleme bei VW Niedersachsen sind alt bekannt und Weil ist gefangen in seiner Position, er darf nicht sagen was los ist, weil ihm das politisch schaden würde
Nein ist sie nicht, sie und die FAZ schreiben genauso den ganzen neoliberalen Schmarrn der uns täuscht und die ganzen Pleiten erst verursacht. Die glaubt an die Schuldenbremse und schimpft auf die Bürgergeldempfänger. Alles totaler Quatsch.
selten so ein bullshit gehört. Wenn Niedersachsen schuld an das Dilemma bei VW ist oder grüne Politik... warum schließt dann VW ein Werk in Belgien? Für Belgien sind nun wirklich nicht deuthsche arbeitsschutzgestze zuständig noch sind die grünen in belgien an der macht. Der Grund ist simpel. Es lässt sich besser in China mit sklaven produzieren und höhere gewinne erzielen als in deutschen mit einer belegschaft die man bezahlen muss. VW will ja nicht das produzieren einstellen. nein sie wollen es in einer diktatur machen wo menschen zur arbeit gezwungen werden. hinzu kommt VW management hat elektro autos sehr lange belächelt. ich erinnere nur Matthias Mülller der Sachsen mit "lassen wir mal die Kirche im Dorf. Elektro Autos sind nicht besonders." Während VW den Menschen selber fahren lassen will, wollte Elon Musk Autonome Autos die selber fahren... na klar ist der verbrenner für ein fahrgefühl besser weil man die vibration des motors spürt.... aber seitdem man von gang auf automatik gewechselt hat, ist das auch so lala... schlussendlich hat VW Das gemacht was der Rustbelt in den USA gemacht hat. Die deutsche Stahlindustrie hat ihnen das genick gebrochen weil die Manager einfach nur die goldene kuh melken wollten und nicht in modernisierung investieren wollten. VW hat das selbe gemacht. Vorallem haben die deutschen Automanager sogar selber aufgrund von kostenersparnis in diese situation gebracht. wo hat china all sein know how her? richtig bei den deutschen autobauern die alle in china werke eröffnet haben. dort haben sie gelernt und nutzen es jetzt selber für ihre projekte. Im gegensatz zu den deutschen autobauern die ihre verantwortung in der produktionkette abgeben betreiben die chinesen ihre ganze produktionskette mit dem jeweiligen unternehmen. BYD baut die rohstoffe ab, transportiert sie, veredelt sie, baut ihre batterien, ihre autos alles in der eigenen hand. In deutschland wollte man sich ja aus der verantwortung stehlen darum hat man ja zulieferer und subunternehmer und und und. kommt jetzt blöd für die. die gier hat ihnen das genick gebrochen. Was hat man auch erwartet? in einer diktatur zu produzieren? na klar sind die besser der staat steht auch dahinter !!! und kann alles preislich bestimmen. regulieren wie er es will. subventionieren. hier in deutschland labern idioten davon das die grünen schuld sind xD obwohl es doch die FDP udn Union ist die subventionen ablehnen. denkt ihr in china sagt der staat wir nehmen keine schulden auf oder geben keine kredite an die unternehmen ? nein die machen es. marktanteile, marktanteile, marktanteile. das hat ein anderes ziel. je mehr marktanteile china hat desto schlechter kann man es sanktionieren, weil jeder sich selbst sanktioniert damit. dann kann china sich auch einfach Taiwan holen und die chipindustrie. so einfach geht das. nur die dummen konservativen haben es noch nicht bemerkt.
Die dumme Tuse hat keinen Plan wovon sie spricht, will sie damit sagen dass die VW Mitarbeiter mit den Händen in den Hosentaschen herumstehen und sich die Eier schaukeln??? Es ist in der Tat so dass japanische Autohersteller in viel höherem Maße die Autoproduktion an ihre Zulieferer verlagern, die Fertigungstiefe japanischer Autohersteller ist im Vergleich mit deutschen Autoherstellern viel geringer. Deswegen ist doch klar dass Toyota mit weniger Mitarbeitern mehr Autos baut-. Bevor man den Mund aufreißt sollte man vielleicht mal ein klein bisschen die Autobranche kennen
@@pauli2007 über die Sperrminorität die Niedersachsen als Gesellschafter aufgrund einer Spezialregelung hat, kann er quasi alles Blockieren. Abgesehen davon sind u.a. Standortentscheidungen nur mit 2/3 Mehrheit im Aufsichtsrat möglich. Steht so im VW-Gesetz. Dass SPD und IGMetall hier gemeinsame Sache machen ist kein Geheimnis, dass das genau so immer wieder abläuft.
Ich habe dieses Jahr fast ausschließlich Leute gehabt, die aufgrund von Auswanderung Englisch sprechen lernen möchten. Daran sieht man ja, wohin der Trend geht…
@@derenglischcoach4887Ja, alle wandern aus, nur zeigt die Statistik, dass ganz viele eben auch wieder zurückkommen, ich habe insgesamt auch mehr als 18 Jahre im Ausland verbracht, wir sind eine Exportnation!
Dafür kann VW aber nichts. Wenn du in Deutschland ein Auto baust sind im Kaufpreis über 60% Steuern. Da kann man kein Auto für 20000€ mehr bauen. Gleichzeitig fordern Politiker ständig Lohnerhöhungen und gleichzeitig günstige Autos. Das ist doch nicht ehrlich, oder sind die wirklich so dumm?
Herr Weil hat für mich als Aufsichtsrat definitiv eine große Mitverantwortung für den Niedergang von VW. Hat er den Niedergang über die Jahre einfach ignoriert und wegegeschaut?🤔
Ja genau. Herr Weil hätte sich vor einigen Jahren auf den Hosenboden setzten sollen und an Batterie und Software arbeiten sollen!Ebenso hätte er auch eine Gigapress frühzeitig für vw kaufen sollen!
Herr Weil entscheidet nicht mal über die Bratwurst in der Kantine. Für alles was da läuft und schief läuft hat VW wie jedes andere Unternehmen den Vorstand.
A. Die Chinesen kaufen nicht mehr in der Menge unsere Autos wie früher. B. Der europäische Automarkt ist von 16 auf 13 Millionen Neuwagen pro Jahr geschrumpft. Es ist doch ganz klar, dass man nicht wie bisher weitermachen kann.
@@HeiNz03 Das stimmt so nicht ganz, nur haben die Chinesen andere Prioritäten. Wenn da 1000 PS stehen, ist das besser als ein Auto aus DE mit 800, auch wenn das chinesische Auto Richtung Leitblanken zieht, wenn man das Strombedal durchdrückt. Chinesen sind auch Software-Vernetzungen wichtiger.
@@steelthrower- PS interessiert da eigentlich kaum jemand, alleine schon weil man nirgends ausfahren kann Software gibt mittlerweile den Ton an Und da hat Deutschland generell einfach nix zu bieten Wir haben SAP und das war’s auch Wenn Asien und USA keine Lust mehr haben uns mit Halbleitern, Apple, Android und Windows zu versorgen, dann ist hier Mittelalter
Stimme ich voll zu. Und eine pure Frechheit nebenbei von uns zu erwarten, dass die Chinesen die Pflicht haben unsere schlechteren Produkte zu kaufen. Mal abgesehen davon dass chinesischer Ausbau des E-Netzwerks und der Service exzellent sind.
Einfach die Kosten für Energie noch ein Bischen nach oben schrauben, die Lohnnebenkosten raufschrauben, und noch ein paar Regularien einführen. Das würde das Leiden verkürzen.
Die Energiepreise sind aktuell auf dem Niveau von 2017. Die Reallöhne liegen auf dem Niveau von 2019. An diesen beiden Faktoren können die Probleme von VW also nicht liegen.... Vielleicht informierst du dich mal besser, anstatt jeden Unsinn nachzuplappern, den man dir vorsetzt.
Die Energiepreise sind selbstverständlich nicht auf dem Niveau von 2017. Vielleicht bemühst du dich mal zu einem Blick in die Statistiken, bevor du hier frech wirst und andere so angehst.
@@finnbreuner4872 Der börsengehandelte Erdgaspreis liegt aktuell bei 2,70 USD. Diesen Preis hatten wir zuletzt sogar 2015. Ich lag mit meinen 2017 also sogar tatsächlich falsch. Danke für den Hinweis. Der Strompreis für Neukunden liegt aktuell bei 28cent/kwh. Einen solchen Preis hatten wir zuletzt von 2015 bis 2018. Der Heizölpreis liegt aktuell bei 92€/1000 l. In 2018 lag der Preis bei 88€. Also in etwa gleich zu heute. Das ist die Realität. Das sind die Zahlen. Ich habe eher den Eindruck, du bist derjenige von uns beiden, der schlecht informiert ist....
Richtig, Deutschland wird sich solange selbst weiter zerstören, wie diese wahsninnige Staatsglauberei nicht aufhört. 50% des Einkommens landet beim Staat und dafür bietet er? Kaputte Straßen, versiffte Toiletten in der Schule, ein nicht mehr zeitgemäßes Bildungssystem, EXTREME Bürokratie
Mit dem Ergooglen einiger Preise hast du schon mal den ersten Schritt gemacht. Wenn du jetzt noch ein paar Hintergründe verstehst, kannst du irgendwann mitdiskutieren. Der für den Endkunden relevante Gaspreis wird über langfristige Lieferverträge bestimmt. Der tagesaktuelle Börsenpreis ist für den Endkunden irrelevant. Der Strompreis für Neukunden liegt derzeit bei ca 30cent. Hinzukommen die Kosten für EEG Umlage und Netzausbau, die die Ampel Regierung man aus dem Strompreis herausgenommen hat und jetzt über allg. Steuern finanziert. (Weil Leute wie du sich dann über den „günstigen“ Strompreis freuen.)
Tatsächlich werden die Autos nicht zu teuer. Das ist eigentlich eine normale Entwicklung. Das Problem ist: Der Normalverdiener hat einfach kein Geld mehr was er zum ansparen nutzen könnte. Wie viel Geld kann jemand mit 40k Brutto WIRKLICH im Jahr zurücklegen? Nahezu nichts. Vielleicht 200-300€ im Monat und sobald irgendwas kaputt geht oder der aktuelle Wagen neue Reifen braucht - zack ist das Geld aus 6 Monaten ansparen wieder weg. Heißt: Der Normalverdiener ist kein attraktiver Markt mehr für Konzerne. Die fokussieren sich alle auf den Luxusmarkt wo jemand ohne Probleme 100k für ein Fahrzeug ausgeben kann.
Stimmt so nicht ganz. Billige E-Autos kommen inzwischen aus China und die werden immer mehr Marktanteile finden. Ja, VW die Marke wird untergehen aber VW der Konzern wird bestehen und sich im Luxus-Bereich weiter etablieren. Es geht ja um günstigere Autos. Mercedes, bmw und Porsche werden weiterhin beliebt sein. Und da weltweit. Aber können die Luxusnarken den Wegfall von günstigeren deutschen Autos abfangen? Ich denke nur zum Teil. Deutschland wird nicht mehr die Nummer 1 im Bereich der Autos sein.
Gerade in Deutschland kommt dann nochmal die extrem hohe Steuer- und Abgabenlast dazu. Offen: 40k Brutto (also knappe 48k Arbeitgeberbrutto), wäre ein sehr ordentliches Gehalt, würden da keine 50% an den Staat gehen. De Facto muss Deutschland von dieser blinden Staatsglauberei weg, die Gehälter in Deutschland waren noch nie ein Problem, sondern der extrem ineffiziente Staat, der dem Bürger die Luft zum Atmen nimmt.
Na dem mag ich wiedersprechen. unsinnige pflicht elektronik die einen den ganzen tag anpiept und sowieso ausgeschaltet wird können die sich eigentlich sparen dann wird der golf nicht mehr 27k kosten sondern wieder 18k.
Also wie haben seit Jahren alle Fahrzeuge geleased, auch E-Autos, damit kann man ein E-Fahrzeug das 30-60k kosten würde, für 150-300 € leasen. Geht es ohne Selbstverschulden kaputt, gibt es kein Problem, und man profitiert von den niedrigeren Unterhaltskosten. Auch gibt es Tageszulassungen z.B. die weitaus erschwinglicher im Kauf sind. Seit Ende der Förderung sind die Preise ja auch gefallen, das IST so. Mit einem Einkommen, mit dem ein Neuwagen überhaupt machbar ist, geht das. Es geht, es geht, ja es geht, man muss nur WOLLEN. Wer sich kein oder kaum ein Auto und nur einen Gebrauchten für wenige hundert Euro leisten kann um für überschaubare Spritkosten zu fahren, zur Miete auf 30-50 qm wohnt und keine eigene Lademöglichkeit hat, braucht sich bis auf Weiteres sowieso nicht angesprochen fühlen, ist kein Marktteilnehmer auf dem Neuwagenmarkt. Deutsche: Problem, Problem, Problem, Röchel... Es ist einfach nicht auszuhalten. Und JA, wer bei VW kauft ist vllt auch dumm, aber das ist kein Argument gegen E-Autos.
Im internationalen Vergleich ist Deutschland als Wirtschaftsstandort schlicht zu teuer und unattraktiv. Viel zu hohe Energiekosten, viel zu hohe Steuern/Abgaben, ausufernde Bürokratie und immer mehr Vorschriften, viel zu lange Genehmigungsverfahren, kaum Digitalisierung etc.
Ja, das stimmt. Aber warum wird dann so wenig in Bildung und Infrastruktur investiert? Das will mir nicht in den Kopf. Hier kann keiner wollen, dass wir durch Lohnsenkungen wettbewerbsfähig werden. Aber Schulen, Forschung und Infrastruktur scheinen völlig egal zu sein.
@@-trallala- Ja, diese Themen werden schon seit vielen Jahren ignoriert. Jetzt versucht man Sozialausgaben zu kürzen, am besten das Bürgergeld abzuschaffen, damit jeder für noch so einen Kümmerlohn arbeiten muss, anstatt in die Zukunft zu investieren. Wo soll denn der jetzt eingeschlagene Weg hinführen? Das wir irgendwann nur noch eine Handvoll Industriebarone haben und der Rest der Menschen für den Dritte Welt Lohn buckelt, damit wir wettbewerbsfähig sind. Was eine Perspektive
Ihr mit euren E-Autos ... Mir fehlt die Ladestation, ich bin Mieter, mein Vermieter will keine Station, fertig! Das nächste Auto wird wieder ein Benziner sein.
Ist auch absolut legitim und der Verbrenner-Markt existiert/lebt auch in Deutschland. Dummerweise ist aber gefühlt der Rest der Welt nicht mehr so begeistert vom Verbrenner. China macht es vor, mit Milliarden von Staatszuschüssen. Während der chinesische Autobauer massiv vom Staat unterstützt wird, hat man in Deutschland das Gefühl, die Automobilindustrie sei nicht Interessant für eine "grüne" Politik. Die EU fährt ebenfalls auf der Schiene. Wir regulieren unsere Brot&Butter Industrie zu Grunde, wenn es so weiter geht.
@@rudidanner1136 Autos, pardon Verbrenner machen Spass, und ein Sportwagen ist deutlich günstiger als eine Geliebte, sagt mein Chef immer wenn er Mitarbeiter beim Fremdgehen bemerkt, und dazu gut für die deutsche Autoindustrie.
Das ist ganz einfach. Du fährst zukünftig Fahrrad und ÖPNV. Vielleicht reichts auch noch für einen E-Roller. Die „Verkehrswende“ bedeutet nicht, dass alle aufs E-Auto umsteigen. Es bedeutet, dass sehr viele gar kein Auto mehr haben werden. Wenn du das nicht möchtest, bitte keine Partei wählen, die die sog. Verkehrswende unterstützt .
Der Preis einer Ware ist immer die Mitte zwischen Absatz und Umsatz zum höchstmöglichen Gewinn. Würden sie mit günstigeren und dadurch mehr verkauften Autos mehr Gewinn machen, würden sie das machen....
Primär deutsche Autos werden zu teuer, weil man hier einfach jeden Trend verpennt hat und die Asiaten einem völlig den Rang abgelaufen haben. Hier läuft lieber der xte SUV vom Band, völlig veraltete E-Autos oder anderes "Premium-Gelumpe" für viel zu hohe Preise.
An der im Dezember 2023 abgeschafften langjährigen staatlichen Förderung für E-Autos wird die derzeitige Absatzkrise wohl am wenigsten liegen. Derzeit sind die Preise für die E-Autos einfach viel zu teuer, da sollte man nicht noch mehr Steuergeld für deren Verkauf zuschießen. Vor allem, wenn die IG Metall für die VW-Mitarbeiter 7 Prozent mehr Lohn fordert. Das passt nicht mehr in die Zeit!
Das ist nur ein Teil des Problems, dass die E-Autos zu teuer sind, in unserer Männergruppe will keiner sowas, machen einfach kein Spass, man kann sich nicht mit ihnen identifizieren. Die werden nie des Deutschen liebstes Kind.
Habe 18 Monate auf meinen T7 VW Bus warten müssen, Rückfahrkamera konnte ich nicht bestellen, weil der größte Autokonzern der Welt die Teile nicht herbekommen hat. Da braucht es einen nicht wundern, das die Zahlen so aussehen. Will nicht wissen, wieviele Leute z.B. dieses Modell wieder storniert haben oder gar nicht erst bestellt haben. Bekannter hat 20 Monate auf einen stinknormalen Audi A4 Kombi gewartet. Momentan 1800 Euro + Überführungskosten für alle VW Modelle Wahnsinn !
Ich habe drei Kinder und brauche Platz. Also fiel meine Wahl auf VW T6.1/T7 oder MB V-Klasse. Die Modelle hatten beide bei meiner Konfiguration einen LP jenseits der 85.000€. Habe dann einen Citroën Spacetourer XL Business EAT 180 Gripcontrol, der sogar ein Glasdach und deutlich mehr Platz hat, gekauft - LP 57.750€ 🤔 Allerdings haben auch wir trotzdem noch zwei VWs (Touran + Beetle Cabrio), die aber wohl die letzten VW waren
@@Maxmustermann99150 man sollte dabei nicht vergessen, dass VW ein halbes Jahr vor der Ankündigung, dass 4 Mrd. Kosten eingespart werden müssen, eben diese Summe an die Aktionäre ausgezahlte hatte. Nun.
VW Aktionäre haben in den vergangene 3 Jahren 70% an Wertverlust erlitten. Wenn sie also vor dei Jahren für 1,000 EUR VW Aktien gekauft haben, haben sie heute noch 300. Wo wird hier was sozialisiert? S
Eigentlich jeder mit normalen Gehalt. Nur macht es keiner. Für 40k würde ich mich aber für ein gebrauchtes Oberklassemodell entscheiden. Autos neu zu kaufen macht wirtschaftlich keinen Sinn. 2-5 Jahre alt erst da lohnt sich das.
@@MarcoCarlos-c7nIst es, sich ein Auto auf Pump zu kaufen, wirklich „leisten“? Glaube kaum das die meisten Deutschen überhaupt eine Eiserne Reserve von 10.000 € haben
@@MarcoCarlos-c7n bei den Kosten, die man aktuell hat, kann man sich mit einem "normalen Gehalt" (was ist das normale Gehalt? Der Median-Lohn? Das wären in Deutschland Brutto 43.750€ pro Jahr. Also ein ganzes Jahr Brutto Gehalt sparen, um sich einen ID von VW leisten zu können? Oder nehmen wir den durchschnittlichen Brutto Lohn? Das wären in Deutschland Brutto 51.876€ pro Jahr. Immer noch fast ein ganzes Jahr für einen ID sparen. Keiner, der ein "normales Gehalt" bekommt, kann sich kurzfristig so ein Auto leisten. Für den ID 3 dürfte VW maximal, für das Einsteigermodell, 25.000€ verlangen, damit man sich das mit einem "normalen Gehalt" leisten kann (vorausgesetzt, man kann überhaupt so viel ansparen).
@@MarcoCarlos-c7n Was ist denn ein "normales Gehalt"? Das Median-Einkommen liegt in DE derzeit bei 43.750 Euro Jahresbrutto (d.h. 49,999% der Deutschen "verdienen" weniger). Kann jeder selbst ausrechnen was Netto dabei herumkommt. Da macht ein 40k€ "Volkswagen" für den "Normalverdiener" einfach keinen Sinn.
Er tut so als sei er völlig unbeteiligt, als 20%er Teil des Vorstands. Nur hat er ja die Auszahlung der Dividende unterschrieben. Genau das Geld, das jetzt fehlt. Dazu fragt man nichts?
Ich hätte nie gedacht, dies eines Tages zu sagen aber: Herr Lanz hat zuletzt enorm an seiner Rhetorik in der Moderation gearbeitet. Klasse. Richtige Fragen werden gestellt, kaum Störungen der Antworten und seine eigenen Ansichten haben Hand und Fuß. Applaus.
Vor 3 Jahren habe ich ein E-Auto gekauft, Skoda Kleinwagen für 20.000€ mit Kaufprämie. Reichweite im Jahresmittel ca. 220km. Nach kurzer Zeit wurde das Model nicht mehr gebaut, weil damit zu wenig Geld zu verdienen war. Sehr schade.
Ich habe vor ein paar Tagen in einem VW Autohaus einen Golf GTI bewundert. Noch mehr Bewunderung hat bei mir der Preis ausgelöst: 55.000€ Ganz klar, Topmotorisierung und Super Ausstattung, aber 55.000€? Wer kauft sowas noch?
Die deutschen E-Autos sind einfach zu teuer und die Infrastruktur ist nicht da. Die, die sich ein E-Auto leisten können, bräuchten keine Förderung und für alle andern sind die E-Autos trotz Förderung immer noch zu teuer.
Die Infrastruktur ist da. Leider nicht flächendeckend. Bei uns kannst du an einer Ladestation einen Stein werfen und triffst schon die nächste. Es gibt viele, für die die Infrastruktur ausreichend wäre. Aber EAutos wurden halt in Deutschland auch lange schlechter geredet als es eigentlich war/ist.
Die Dividende wird gezahlt, damit Vorzugsaktien nicht in Stammaktien umgewandelt werden können. In diesem Fall würde NSxn nämlich seine Sperrminorität verlieren.
1 Mrd geht davon an das Land Niedersachsen. Da sie in allen gremien sitzen und eine sperrminorität haben hätten sie die Ausschüttung auch verhinder können, war aber anscheinend nicht gewollt...
Das gegenteil wird passieren, die armen Menschen die täglich von der Hand in den Mund leben, die werden das alles bezahlen, als gegenzug, bekommen sie gekürzte Sozialsysteme, länger Arbeiten bis zur Rente und ein System wo nix mehr richtig funktioniert....aber hey immerhin sind die Reichen noch viiieeellll reicher geworden.
Keine Dividende auzahlen wird auch dem Aktienkurs nicht gut tun und am Ende sicher mehr Kosten als die 4,5 Mrd. Lässt sich schön so sagen aber so ist halt der Aktienmarkt.
@@MrDeinIdol weniger wäre schon möglich .. wenn .. wenn man auch einen guten Plan vorlegen könnte, wie es künftig besser wird. Doch mit der Misswirtschaft, die VW seit Jahren betreibt, gehen kontinuierlich fallende Aktienkurse einher, und die hohen Dividenden verhindern nur den sofortigen Absturz. Man könnte auch sagen: Die wollen die Kuh einfach so lange melken, bis sie ausgepresst ist, wie eine Zitrone.
Ja und? Dann gehen diese Arbeitsplätze eben verloren. Auf individueller Ebene sicherlich tragisch. Aber für die deutsche Wirtschaft als Ganzes komplett irrelevant. Wie viele Arbeitsplätze hängen denn an der Auto-Industrie? Inklusive Zulieferer sind es 900.000. Das sind 1,8% aller Beschäftigten in Deutschland. Ganz schön wenig, oder?
@chrisxyz Das ist totaler Unsinn, was du schreibst. Diese 900.000 Arbeitsplätze in und um die Autoindustrie sind ein Kern der Wertschöpfungskette in Deutschland und finanzieren Millionen Menschen beispielsweise im öffentlichen Dienst oder in sozialen Berufen. Ich hoffe du bist jung und lernst noch was dazu.
Was wäre die Lösung… als einziges Land noch Verbrenner zu fahren?😂 Man muss halt mit der Zeit gehen, sonst verpasst man Technologiewenden. Der größte Absatzmarkt ist nun mal Asien und die wollen E haben. Beispiel kann man nur Photovoltaik nehmen. In Deutschland erfunden und erforscht (Weltmarktführer in den 90ern) und dann abgegeben an die Chinesen, da CDU 16 Jahre lang auf Braunkohle gesetzt hat. RWE sagt danke! Für mich ist das größere Verbrechen, was die CDU die letzten 16 Jahre betrieben hat. Das fällt den jetzigen Regierungen auf die Füße und es ist egal, ob da eine SPD, AFD und sonst wer regiert.
@@DaDom07 richtig man "muss" nicht. Wenn man sich heute einen Verbrenner kauft, wird man den bald nicht mehr "wirtschaftlich" fahren können, weil die Rohstoffe für den Antrieb (Diesel/Benzin) mittelfristig zu hoch werden.
E Autos gibts auch für 20k oder auch deutlich günstiger vom Gebrauchtwagenmarkt. Wer seine Miete kaum bezahlen kann sollte sich gar nicht erst die 60.000 EUR Autos anschauen...
Bei VW geht es schlicht um die Rendite und Dividenden. Die grossen E-Stadttraktoren wie Touareg usw. bringen die besten Gewinne. Das hat Giess auch bei Lanz angedeutet. Das obere Segment wird durch die Dienstwagenabschreibung durch den Staat gestützt. Der Kleinwagen für die Mittelschicht in Deutschland ist passe.
Weil die willkürlichen politischen Subventionen ein Fehler waren, sitzt der werte Herr Politiker jetzt in der Talk Show und fordert neue politische Subventionen. Freie Marktwirtschaft ade und gute Nacht Deutschland!
Irgendwann müssen wir mal einsehen, dass auch große Unternehmen wie VW pleite gehen müssen, wenn sie nicht gut wirtschaften. Es ist nicht die Aufgabe der Politik, sondern des Managements welches Millionen dafür verdient.
@@sonja663 ALLE Autohersteller setzten auf die E-Mobilität, selbst Ferrari ! VW ist spät dran und hätte ca.30 Milliarden investieren können, wenn sie das Geld durch ihre Schummelleien nicht eingebüßt hätten. Es ist viel zu einfach immer der Politik die Schuld zu geben.
@@sonja663 die Strategie funktioniert nicht, weil sie nur halbherzig umgesetzt wird. Die Welt setzt auf elektro Fahrzeuge. Wenn wir es als einer der wenigen anders machen, hat die Wirtschaft erst recht ein Problem.
Ist das Marktwirtschaft, wenn der Staat den Kauf einzelner Produkte mit Steuergelden fördert? Da zahlen doch viele, damit sich einzelne etwas exklusives kaufen können. Ist doch irre, oder?
Und dann auch noch in einer der bestbezahlenden Branche. Komme aus Wolfsburg. Durchschnittslohn bei VW liegt bei 7k brutto. Der Vorstand verdient 50-100x so viel. Und all das wird über Steuergeldern der normalen Bäcker, Friseure und co für 3000€ brutto finanziert
@@coolertuep da machst du es dir auch sehr einfach. Abgesehen davon, dass diese Leute mit ihren steuern (von denen sie mehr zahlen als die 3.000 € brutto AN) diese Subventionen ebenfalls finanzieren. Da gehts auch nicht um die Arbeitnehmerlöhne, die rausfließen, sondern um die Zunahme an Luftqualität, die Reduzierung von co2-emissionen usw. Durch mehr e- und weniger Verbrenner-Autos. In anderen Worten: alle Zahlen steuern, der Staat subventioniert weniger gesundheitsschädliche Güter, alle profitieren.
Die Abgaben müssen runter. Die Löhne gehen überall durch die Decke, weil eben auch die Abgaben immer höher werden. Das passiert halt, wenn man wie in der Sowjetunion jeden Nichtsnutz mit durchfüttern will.
Die deutsche Politik will nu aber wirklich die Digitalisierung voran bringen... Das wird vielen Bürgern und Unternehmen viel Zeit sparen, welche dann genutzt werden kann um neue bürokratische Aufgaben nachzukommen
Gibt es keine Möglichkeit um die chinesische Leute hier eine Fabrik zu bauen damit es arbeit gibt für uns die dort arbeiten können das ist normal Wettbewerbs Management und ich möchte mal sehen warum die Autos dann die deutschen Industrie was lernen müssen! Warum ist Toyota der größte Autobauer? Warum kann Toyota 15 Jahre Garantie geben und VW und andere nicht?
Ist doch positiv wenn die Vw Kündigungswelle kommt.... dann gibs endlich wieder Fachkräfte auf dem Arbeitsmarkt. Und heißt es nicht immer von den besser gestellten... Wer arbeiten will, findet auch welche - warum also die Sorge?
Wenn VW wirklich viele Mitarbeiter entlässt, habe ich eher wenig Bedenken dass die wieder ein Job finden. Nur werden die sich wundern wenn es dann nach den normalen Tarif Vertrag bezahlt wird. Diese liegt gut 50% niedriger als bei VW
@@bettymoods8363 Und? Im normalen IG Metall Tarif Vertrag gibt's zwar auch Urlaubs und Weihnachts Geld aber keiner 3000 bis 6000 Euro zusätzlich Prämie die jeder Arbeitnehmer in jeden Jahr bekommt. Die VW Mitarbeiter lebten sehr lange in ein goldenen Käfig und hatten teilweise kein Kontakt mehr zu Realität
Subventionen sollen meines Erachtens als Anregung und Unterstützung dienen. Sobald ein Unternehmen, egal welches, nur wachsen kann und Zukunft hat, wenn Subventionen fließen ist es schon sehr viel früher gescheitert. Meiner Meinung nach ist die Statistik, dass Autohersteller mit gutem E-Angebot schneller wachsen, mehr ein Zeichen für flexiblere Entscheidungen in der Ausrichtung eines Unternehmens. VW scheint wie ein Beispiel der deutschen Wirtschaft zu sein. Groß und erfolgreich aus der Vergangenheit heraus, träge und starr für die Zukunft. Unternehmerfreundliche Bedingungen (weniger Bürokratie, modernere Steuermodelle und Offenheit für Innovation) helfen einem gesamten Markt langfristig mehr, als Subventionen kurzfristig flicken können.
Wohne in einem Neubaugebiet mit vielen selbständigen. Jeder hier könnte laden, ein Nachbar vertreibt sogar diese Boxen. Hat trotzdem keiner Bock drauf. Fahren alle Benziner und Diesel.
@@zentralratderschwaben6deshalb ist sind E Autos nicht die Zukunft. Menschen sind faul, wer hat bock eine Stundenlange sein Auto zu laden? Und das vielleicht jede Woche oder alle 2 Wochen? Beim Verbrenner tankst du einmal 5 min. und dann kommst du vielleicht 3-4 Wochen aus, je nachdem wie man fährt und welches Auto. Deshalb denke ich, ist es gerade der perfekte Moment um an anderen möglichenkeiten zu forschen, als an E Technologie. Deutschland hängt da eh hinterher. E Fuels oder Wasserstoff haben mMn Zukunftspotential
@@zentralratderschwaben6 Ich wohne eher im ländlichen Gebiet (ebenfalls Neubaugebiet). Nachdem ich vor ca. 5 Jahren Solaranlage, Ladebox und E-Auto zugelegt hatte, haben meine Nachbarn peu à peu nachgezogen. Dabei habe ich meine Nachbarn nicht mal überzeugen müssen, denn sie sind selbst draufgekommen.
@@hugorhodano8428 wohne ca 20 km südlich von Stuttgart. Handle seit 30 Jahren mit Oldtimern und habe deshalb guten Kontakt zu sehr vielen Autohändlern im Raum Esslingen /Stuttgart. Das E Auto ist bereits Geschichte. Wer einen möchte, hat bereits einen. Verbrenner gehen weithin gut, E Autos gleich 0. Viele Händler drohen jetzt brutale Zinszahlungen, die Hersteller haben E Autos für lau raus gegeben, weil sie auf guten Absatz hofften... nach 6 Monaten kommt dann ordentlich Zins drauf... 5 Prozent Zins auf 50 nicht verkaufte E- Kisten mit nem Wert von 70 Scheine auf'm Hof.. Neues Model schon in den Startlöchern... Der Supergau. Da musste nebenbei viele Verbrenner verkaufen um dies kompensieren zu können...
Was soll ich mit nem E-Auto wenn ich es nicht laden kann? Bei uns gibt es kaum Ladesäulen, ich hab auch keine Lust da ne halbe Stunde rumzustehen und zu warten bis die Karre aufgeladen ist.
@@Mineralwasser436 Das Problem ist, das selbst “arme” Menschen in Deutschland im Wohlstand leben Verglichen mit den meisten anderen Ländern, lebt man hier ein Luxusleben, selbst wenn man arbeitslos ist Und hier liegt das Problem… wir in Deutschland denken, dass wir aus irgendeinem Grund, ein Recht darauf hätten, das es uns so gut geht… Als hätten wir irgendwas nachhaltig wichtiges für diesen Planeten getan In Wirklichkeit hat aber jeder das gleiche Anrecht auf Wohlstand Wenn jetzt sich jetzt ein Asiate jeden Tag halb tot arbeitet, während wir nach 4 Tage Woche schreien und nicht mal die 40h in der Woche voll machen…. Dann darf man sich auch nicht wundern, wenn die anderen Länder an uns vorbeiziehen
Sorry, Leute, diese Entwicklung habe ich schon vor Jahren vorausgesagt. Die deutsche Autoindustrie expandiert in grossem Mass für kurzfristig grosse Gewinne nach China. An sich gut, die Deutschen müssen aber alle in China verkauften Automobile in China mit chinesischen Angestellten produzieren. Perfekter hätte der Wissenstransfer für die Chinesen nicht laufen können. Das diese Wirtschaftspolitik auf lange Sicht in einer Katastrophe enden würde, war schon vor Jahren voraussehbar. Perfekter hätte der Schuss durch gleich beide eigenen Knie nicht laufen können!
Dieses Argument wurde bereits vor 20 Jahren gegenüber Vertretern der deutschen Industrie vorgebracht, das Gegenargument war, dass der chinesische Markt anders als der deutsche/europäische ein riesiges Wachstumspotential hat, und es sich die deutschen Unternehmen nicht leisten können sich diese Chance entgehen zu lassen. Der Technologietransfer wurde massiv heruntergespielt, denn die Chinesen hinkten ja auf allen Technologiefeldern gewaltig hinterher und würden noch sehr lange brauchen um mit dem hohen deutschen Standard auch nur gleichzuziehen, und zu diesem Zeitpunkt hätte die innovative deutsche Industrie längst die übernächste Generation zukunftsträchtiger Technologien und Produkte am Markt. Finde den Fehler
@@Alien-mu7ex Das mit den Stromkosten passiert halt wenn man die Energieversorgung von instabilen Diktatoren anhängig macht. Zum Glück korrigiert die Ampel und insbesondere Habeck diese katastrophale Abhängigkeit und dadurch sind die Stromkosten auch schon wieder deutlich gesunken. Zuletzt wieder auf das Niveau vor dem durch Russland angezettelten Energiekrieg. Übrigens ist es heute schon günstiger mit Strom zu tanken als mit Benzin wenn man etwas auf Ladepreise und Fahrweise achtet. Laut Vergleichsportalen sind die Ladekosten im bereich von 0.25-0.4€/kwh bei normalen Ladepunkten. Bei den Preisen und gemäßigter Fahrweise kann man da schon bis zu 8k€/100kkm sparen: Benzin: 100kkm * 7l/100km * 1.65€/l = 11.5k€ Strom best case: 100kkm * 17kwh/100km * 0.2€/kwh = 3.4k€ --> Kostenvorteil 8k€/100kkm Typischer case 1000kkm * 20kwh/100km * 0.4€ = 8k€--> Kostenvorteil 3k€/100kkm Bad case: 100kkm * 22kwh/100km * 0.6€ = 13.2k€ --> Kostennachteil 1.8k€/100kkm
@@Who_can_save_you_from_helldiese Vergangenheit ist schon lange vorbei! Und leben kann man nur im hier und jetzt. Und jetzt sieht die Situation halt so aus, wie sie ist und man muss sich ihr stellen und sich anpassen. Auch und gerade wenn es nicht so angenehm ist. Wer sich in der Gegenwart nicht auf die Zukunft vorbereitet, wird auch diese verzocken. Schuldzuweisungen lösen auch kein Problem, sondern kosten wertvolle Ressourcen, die besser in Anpassung investiert werden.
Wieso geht es beispielsweise Toyota immer noch so gut? 1% der verkauften Toyotas sind E-Autos, alle anderen sind Verbrenner und Hybriden. Es ist fast so, als ob das planwirtschaftliche Verbrennerverbot VW in den Ruin getrieben hat.
WER soll das alles bezahlen?! Noch mehr Steuern?? Noch höhere Steuersätze?? Ein ganz klares NEIN zu Autosubventionen!!! Ein System oder ein Model, dass sich nicht am Markt durchsetzt muss nicht mit Steuergeld subventioniert werden!
@@Jake-df2zj Weil er natürlich sein Diesel Auto von VW rein unter Umweltaspekten gekauft hat. Und sich natürlich wahnsinnig betrogen gefühlt hat als die Dieselkrise aufkam. Weil er natürlich noch nie etwas davon gehört hatte, dass Verbrauch und Schadstoffausstoß in den Hochglanzprospekten nie dem entsprechen, was man in der Praxis auf der Straße hat. Ich habe großes Mitleid mit ihm. Aber nicht, weil er beschissen wurde…
@@hansalfred-q1e An "seiner" Stelle hätte ich Mitleid mit den Vollpfosten bei VW, die nur mit einer Abschaltvorrichtung das schaffen, was andere Hersteller problemlos ohne schaffen! Wer nur mit kriminellen Machenschaften Produkte auf den Markt bringen kann, sollte gar nicht mehr am Markt sein!
Gründe für Probleme der Elektromobilität: 1. Umweltprämie: Die Preise wurden deswegen erhöht (VW eUP wurde dadurch etwa 25% teuerer) 2. Wertverlust: optisch wirkte der Wertverlust stärker durch die durch Umweltprämie erhöhten Kaufpreise 3. fragliche THG-Anrechnungen - durch fragwürdige Biokraftstoffe fielen die Quoten von 200-400€/Jahr auf 40€/Jahr 4. Strompreise an Ladesäulen - durch fragwürdige Preisgestaltung durch marktdominante Anbieter wie EnBW kostet Ladestrom statt 0,35€ in 2020 jetzt etwa 0,20 - 0,45€/kWh mehr 5. Medienberichte die scheinbar in einer 5 Minuten-Recherche entstanden oder tendenziös sind 6. falscher Ansatz „Luxus first“, da kleine hochwertige Autos die großen Verbrennern in Städten davonfahren eher zu ungeförderten E-Autokäufen im Luxussegment führen. Zudem würden die eher jungen Fahrer die eher älteren wechselden Verbrennerfahrer beim Übergang unterstützen. Der UP/Polo von Bentley und Porsche mit Android Auto, Keramikbremse und Luftfahrwerk fehlte, der den VW-Konzert Marge beschert hätte. Warum nicht einen 50000€ Kleinstwagen für die Stadt der 5€ Stromkosten, 250€ Inspektionskosten und günstige Basisteileversorgung hat. Kleinstwagen von Skoda, Seat, VW, Cupra, Porsche und Bentley alle auf der selben Basis aber trotzdem für arm und reich wären eine totale Wende gewesen, aber es ist dafür nicht ganz zu spät, denn Volkswagen kann eigentlich Wagen fürs Volk. 7. Monopolvergabe von Tank&Rast an Ionity - durch den folgenden Rechtsstreit wurde an Autobahnen nicht mehr ausgebaut, sondern nur noch daneben (Autohöfe), und der ADAC konnte einen verwirrenden Bericht über schlechte Infrastruktur auf Langstrecke schreiben, obwohl Langstrecke mit E-Auto kein Problem ist, wie eigentlich jeder erfahrene Emobilist weiß 8. andauerndes Ankündigen von möglichen Förderungen oder schwachsinnigen Alternativen (E-Fuel, Wasserstoff). Es bringt nichts wenn Wasserstoffanbieter den öffentlich rechtlichen Medien Wasserstoff preisen, aber Toyota sein H2-Autos in den USA verramscht, H2-Tankstellen eher weniger werden und H2-Truckhersteller überwiegend Pleite gehen. Zudem nutzen H2-Pkw und Lkw unterschiedliche Druckarten, was noch nicht mal eine gemeinsame Nutzung erlaubt. Die Biofuels andererseits würden noch nicht mal 1% der Verkehrs bewegen und zudem würden sie in anderen Bereich wieder fehlen, wo sie durch schädlichere Stoffe ersetzt würden - Milchmädchenrechnungen! … (irgendwann reicht es auch mal!)
Wo bleibt die Haftung und Verantwortung der Konzernführung? Man kann nicht immer allein die Politik als schuldigen erklären. VW hatte kürzlich moch Rekordgewinne..so ein Versagen muss konsequenzen haben. Sehe nicht ein mit Steuergeldern für unternehmerische Fehler von Milliardenkonzernen zu haften!
Ich habe erst kürzlich verstanden was VW wirklich darstellt für Deutschland. Das Problem mit VW ist, das dieser Konzern nicht wirklich ein marktwirtschaftliches Unternehmen ist. Freie Marktwirtschaft ist das nicht was da läuft. Niedersachsen und der Bund sind auf einer Art und Weise investierst, das ein scheitern von VW schwerwiegende Konsequenzen für Deutschland hätte. VW ist so groß und beschäftigt so viele Zulieferer das eine Pleite die deutsche Wirtschaft aushebeln könnte. VW ist sozusagen systemrelevant.
@@oliverselle2861 und das Management hat wegen der starken Gewerkschaft einen begrenzten Spielraum. Alles, was mit Arbeitsplätzen oder Lohnkürzungen einhergeht, wird kategorisch abgewiesen.
@@shervink8998 es ist wie immer die Schuld aller anderen, dass viele "Manager" (in allen möglichen Unternehmen) Probleme immer nur auf die eine Weise "lösen" können, indem sie Löhne kürzen und Mitarbeiter entlassen. Applaus!
Herr Ministerpräsident Weil sitzt seit vielen Jahren in Aufsichtsrat! Hat er während der ganzen Zeit einfach nur weggeschaut und ignoriert während es bei VW bergab ging?????🤔
Das Problem ist das hier nur von Legislaturperiode zur Legislaturperiode gedacht wird... Die Chinesen mit ihrer Zentralregierung denken dagegen in Dekaden... Wir schauen dann irgendwann blöd drein
Ja, das ist ein grundsätzliches Übel und heute üblich geworden! Aber man findet es wohl okay … Richtig ist aber auch, dass der sehr, sehr gut verdienende Betriebsrat, allen voran Frau Cavallo, wohl auch nicht oft anwesend war oder nicht die entsprechenden Fähigkeiten hat um den Vorstand zu „unterstützen“, soll heißen die Fehler zu erkennen und einzuwirken!! Aber wenn man selbst mehrere hunderttausend Euro für Verwaltung der Verwaltung bekommt …. 😂
Tja, er hielt es wohl wie Herr Amthor bei Augustus Intelligence, ihm war nicht bewusst, dass er im Aufsichtsrat eine Aufsichtsfunktion hat. Mit anderen Worten, Politiker wissen offenbar nicht, dass eine Pausenaufsicht auf dem Schulhof, offenbar die Schüler beaufsichtigen soll.
Das mit der nicht wiederkommenden Industrie klingt so als wäre das ganze ein Naturgesetz. Dem ist bloß nicht so. Offensichtlich wird bei Abwanderung hier woanders etwas aufgebaut. Es ist vielmehr ein Eingeständnis der Politik, die Rahmenbedingungen nicht so drehen so wollen, dass neue entsteht/aufgebaut wird.
Man müsste halt weg vom radikalen freien Markt und das würde die Reichen erstmal was kosten, deswegen tut man das nicht. China weiß schon warum sie hyper protektionistisch agieren.
Ich habe schon seit längerem das Gefühl, dass viele deutsche Journalisten mit einer Art Schadenfreude die deutschen E-Autos gerne schlechter reden, als sie sind. Das größte Problem sind nach wie vor die Preise der Autos.
Nee, Software bekommen die nicht hin und Design von Vorgestern. War jüngst er auf der Automesse zu sehen. Chinesen mit riesigen Displays, wo alles reibungslos funktioniert. Und bei VW ein geradezu winziger Bildschirm mit bunten Icons drauf, wie beim IPhone 3, der nur mittelmäßig reagierte.
@jordanbelfort5393 da ist vieles auch Geschmackssache. Ich finde die Software von BYD und Nio zum Beispiel nicht so toll. Ja, es läuft flüssig aber es ist keine schön ausgeschmückte Software, wo eine Software von Tesla oder in einem EQS einen cooleren Eindruck macht. Und auch viele Übersetzungsfehler drin
Es ist eine vertrackte Situation. Wenn ich sehe, dass Elektroautos inzwischen in Vietnam gebaut werden. Ein Land mit unter 200€ Mindestlohn… Das ist ein Rennen nach unten, dass kann ein deutscher Autobauer nicht gewinnen. Wenn ich dann jetzt lese, 18% weniger Lohn … die Automobilindustrie war noch eine sparte, in der gute Löhne gezahlt wurden. Das wird sich also wieder negativ auf unsere Konjunktur im Land auswirken. Schon jetzt können sich viele kein neues Auto mehr leisten, die Autoflotte in Deutschland wird immer und immer älter. Ferner habe ich letztens gelesen, viele E-Autohersteller in China sind trotz massiver Subventionen eigentlich defizitär. Das ist Handelskrieg in Reinform. Wir können nicht die Autoindustrie Subventionieren wie China. Ich habe keine Lösung für das Problem…
Die Gehälter bei VW waren (sind) aber auch übertrieben. Selbst bei -20% sind das immer noch sehr gute Löhne. Der Durchschnittslohn in Wolfsburg bei Vw liegt bei 7.000€ bei 35 Std/Woche. Wolfsburg hat als Stadt den höchsten Durchschnittslohn aller Städte und Gemeinden in Deutschland. Das ganze wurde lange Zeit über Steuergeld über diverse Prämien quersubventioniert. Hier ist eine Korrektur der Verteilung durchaus angebracht, denn dieser Wohlstand wurde auf dem Rücken viel ärmerer Steuerzahler und Zulieferer erwirtschaftet
Die Lösung heißt ganz einfach Automobile zu bauen, die man sich auch noch mit einem normalen Gehalt leisten kann. Theoretisch den Käfer wiederbeleben, und den Verbrenner durch ein eMotor ersetzen. Dann noch eine zusätzliche Leuchte wenn der Akku geladen werden muss. Und - austauschbare genormte Batterien entwickeln. Die lagern an den Tanken, wo sie auch geladen werden. Und dann wird da getauscht. So schnell, da ist der Verbrenner immer noch am tanken.😅
Also hier in Deutschland schon immense Zerstörung. Was da in 20 Jahren an Laptops und Smartphones zerstört wurde und noch als Rohstoffquelle in diversen Schubladen schlummert. Fast wie bei den Edelmetallen aus den Kats, was für eine Rohstoffquelle bei 49 Mio. Fahrzeugen im Bestand und erst 3% Katfrei (Elektro).
Der Ministerpräsident eines deutschen Bundeslandes hat in einem Aufsichtsrat eines privaten Unternehmens nun aber gar nichts zu suchen. Wie die Diskussion zeigt, hat er auch keine Ahnung von den Kräften der Marktwirtschaft.
Herr Weil sitzt seit vielen Jahren im Aufsichtsrat und hat eine Mitverantwortung! Ich frage mich ob er den Niedergang von VW einfach ignoriert hat oder .....! Entweder er muß vom Aufsichtsrat zurücktreten oder als Ministerpräsident !!!
Kurzarbeit ist ein Teil der Arbeitslosenversicherung, für die jeder Arbeiter bei VW monatlich einen Haufen Geld einzahlt. Darf er die Leistungen dieser Versicherung nicht in Anspruch nehmen?
@@Alien-mu7ex Richtig,..die sind gezwungen den Leuten Dividenden zu zahlen,..das ist das Problem wenn man an der Börse ist. Dein Arsch gehört den Aktionären.
@ eigentlich anders rum. Da Dividenden werden beim Aktienkurs berücksichtigt. Der Aktienhalter hat die Summe der ~9€ entweder Cash (Dividende) oder im Aktienkurs. Der unterschied ist für den Konzern, den nun 4,5 Milliarden für Investitionen (F&E, CapEx, Opex) fehlen.
Herbert Diess wollte auch schon sparen bzw die Produktivität erhöhen. Dann wurde er vom Betriebsrat abgesägt. Jetzt kommt es dafür unso dicker - wer nicht hören will muss fühlen. Btw selbst mit 20% Gehaltskürzungen verdient man bei VW immer noch wesentlich besser als in der "normalen" Arbeitswelt. Jeder ohne Tarifbindung würde sich über diese fantastischen Gehälter freuen.
Es ist nicht richtig dem Management die alleinige Schuld zu geben. Auch die Arbeitnehmerseite trägt mit ihren überdurchschnittlichen Gehältern, Zuschläge für dies und jenes, 35 Std-Woche usw. eine Mitverantwortung für die immer weiter ausufernde Ausgabenseite des Konzerns. So gut wie die VW Belegschaft haben (hatten) es nur wenige Arbeitnehmer in Deutschland und das ist schon länger bekannt. Premiumlöhne und Top-Arbeitsbedingungen muss man als Unternehmen auch entsprechend finanzieren können. Man dachte wohl an diesen paradiesischen Zuständen würde sich niemals etwas ändern.
Und die meisten hochbezahlten Arbeiterjobs sind Deppenjobs, also wofür man keine Qualifikationen braucht, nur dumm am Band 10 Schrauben reindrehen pro Auto und das 1000x pro Schicht.
Kein deutscher Hans-Peter, kein Türke Murat. Ali kann sich ein Passat kaufen oder ein ID fünf, die so teuer sind. Die Elektroautos und so weiter was da für Preise verlangt werden. Das ist ja gigantisch. Vor paar Jahrzehnten hätten wir für den Preis eine Premium Auto bekommen. Das ist genauso bei Daimler und Bayerische Motoren Werke der Fall. Das ist ja Wahnsinn, dass sogar ein Familienkutsche bei 90.000 € anfängt sofort sofort die Zahlen das sind zu teuer alles
Sind wir wieder schwer verwirrt? Hatte das Altersheim wieder Ausgang oder die Geschlossene Internetzugang. In dem Beitrag war ja nichts, aber auch gar nichts logisch aufbauend.
Die Diskussion ist ausnahmsweise mal sachlich. Das ist bemerkenswert und sehr wohltuend. Es gibt also Politiker und Journalisten, die dazu in der Lage sind.
@shervink8998 Die haben Roboter die Kochen können, in der Gastronomie gibt es überwiegend keine Menschlichen Arbeiter mehr. In Japan habe ich empfang mitten auf dem Land gehabt, während ich hier nicht einmal oderntlichen Empfang in der U-Bahn habe. Das bisschen Tesla und AI haben die die schon lange. Die haben die schnellsten Züge( Shinkansen) von der Deutschen Bahn will ich nicht anfangen.
Die Deutschen Autobauer sollten sich mal lieber dazu entschließen leistbare E-Familienautos zu bauen.Die sind schon komplett abgehoben denn wieviele Familien können sich ein Auto um ab 50.000€ leisten?
Ein Blick in den Geschäftsbericht von 2023 offenbart die Gehälter der Führungskräfte. Der Konzernchef Oliver Blume verdiente im vergangenen Jahr 9.711.477 Euro - zuzüglich der Versorgungsaufwendungen. 12.09.2024
Unverschämte Bereicherung. Niemand ist dieses Geld wert. Sie erfinden NICHTS, leben nicht von der Hände Arbeit. Ihre (Fehl-)Entscheidungen treffen sie nicht! Bekommen dazu noch hohe Abfindungen und finden ganz schnell wieder einen sehr gut bezahlten Job, im Gegensatz zu den anderen denen sie Leid zugefügt haben.
Die meisten brauche gar kein E-Auto für 25k. Für 95 % der Mieter in DE fehlt einfach die Lademöglichkeit in der Umgebung. Wir hätten uns sehr gerne für ein E-Auto entschieden (auch für 35k), aber wir könnten das Auto nur in den Innenstadt aufladen. Da möchte ich aber nicht extra hinfahren und zwangsweise 1-2h "warten". In der Umgebung gibt es genau 2 Ladepunkte (11kw) die so gut wie immer belegt sind. Dauer des Ladevorgang wäre dann: 4h+ zu sehr hohen kosten.
Blödsinn. Jeder dritte Supermarkt hat eine ladesäule. Ich wohne im Plattenbau ohne Stellplatz und pendele täglich 1h zur Arbeit - im Alltag hier und da wo man halt so vorbeikommt aufzuladen reicht mehr als dicke. Jeder hat Angst vor dem aufladen bis er dann mal eine Woche e-mobilität hinter sich hat
Ich habe mal ein E-Auto gemietet. Drei von vier Ladestation haben nicht funktioniert. Jetzt überleg mal, wie ich mich gefühlt habe auf der Suche nach einer Ladestation und die Reichweite immer geringer wurde.
@iWeaPonZ ich gebe ihn da 100 % Recht ich würde aber auch sagen das es was mit dem Preis zu tun hat, wie ist VW groß geworden?? Richtig mit einem VW Käfer der unter 10.000 Mark gekostet hat, wo sich Studenten und Auszubildende leisten konnte. Das braucht VW jetzt auch. Der VW Bulli ist von Studenten gekauft worden. 🤷♀
@@wunjofordinal5304 Ja, die haben unsere Märkte teilweise auch. Aber rate mal: Nach der Arbeit waren in den letzten Woche IMMER alle Säulen belegt :/ Das wird sicherlich besser in den kommenden Jahren, daher werden wir in ca. 3-4 Jahren erneut prüfen, ob ein E-Fahrzeug ohne große Einschränkungen für uns Sinn ergibt.
@@en-zl6nv oh man, tut mir echt leid dass du so eine stressige Erfahrung hattest. Ich liebe es mit meinem Wagen Langstrecke zu fahren (ins Skigebiet, Sommer nach Kroatien, hoch zur Nordsee etc) es ist so viel günstiger, höher Fahrkomfort und die Reisezeit ist genau so wie früher mit meiner A-Klasse. Ehrlicherweise sagte ich aber dazu, dass ich Tesla fahre und gäbe es das Supercharger Netz nicht würde ich den Teufel tun. Du hast einfach Recht, dass kein anderer Ladesäulenbetreiber ausreichend zuverlässig ist. Ähnlich verzweifelte Erlebnisse habe ich schon oft von BMW, E-Tron, VW -Fahrern gehört. Glücklicherweise sind Tesla -bei vergleichbarer Ausstattung- zur günstigsten Elektroautos. Falls dir der Fahrkomfort gefallen hat, mein Tipp: gib dem ganzen noch einen Versuch, Miete einen Tesla für eine Langstrecke und erlebe tolle Mobilität ;)
Komme aus Wolfsburg. Wolfsburg hat den höchsten Durchschnittslohn aller Gemeinden in Deutschland. Der Durchschnittslohn bei Vw in WOB liegt bei 7.000€. Alles schön und gut als es sehr gut gelaufen ist, in schlechteren Zeiten muss hier dann aber etwas auch korrigiert werden. Auf bei -10% sind die Löhne noch immer extrem gut. Herr Weil zahlt seinen Mitarbeitern im öffentlichen Dienst deutlich weniger, mit Ausnahme natürlich seiner Büroleiterin :D
Ja toll - es sind also die Mitarbeiter die jetzt für die falsche Ausrichtung des Konzerns die Rübe hinhalten sollen ??? Die Kohle fehlt dem Unternehmen übrigens auch wegen dem Abgasskandal. Schön vergessen ???
Ich verstehe immer noch nicht, warum der Staat ein privatwirschaftliches Unternehmen fördern oder unterstützen soll. Wenn die nix können, sollen sie unter gehen...
Wenn man so argumeniert, hat man reichlich wenig verstanden. Hast du überhaupt eine Ahnung, wie viele Zulieferer von VW bzw. anderen deutschen Autofirmen abhängig sind?
VW ist kein privatwirtschaftliches Unternehmen. Die Politik kann durch ihre Sperrminorität, die speziell nur für VW gilt, als Gesellschafter und im Verbund mit dem Betriebsrat auch im Aufsichtsrat beeinflussen bzw. blockieren. Staatsbetrieb oder Behörde mit Produktion trifft wohl es eher.
Gamer Over für Deutschland. Das Konzept billiger Löhne und billiger Rohstoffe gepaart mit Bürokratie und Arroganz geht leider nicht mehr auf. Future is now, aber leider nicht in Deutschland. Wer nicht mit der Zeit geht, der geht mit der Zeit.
wir hatten noch nie billige Löhne.Deutschland ist lediglich ein Niedrignettoland. Aber das Arbeitgeberbrutto ist doch eins der höchsten in Europa. Und die IGM Verträge verdienen noch überdurchschnittlich gut.
@blob4159 stimmt, ich hätte das noch präziser ausdrücken sollen. Ich meine natürlich die Nettolöhne. Bis man in DE mal über 3.000 Netto verdient, müssen Wunder geschehen
Bitte keine neue E-Auto Förderung! Konsequente Senkung der Ladestrompreise wäre viel sinnvoller! Weil die Preise und das ganze Wirrwarr momentan geht gar nicht! Das ist auch ein großer Grund warum der Absatz von E-Autos in diesem Land so schleppend voran kommt.
Was dieser Stephan Weil labbert und dennoch nichts sagt, ist unerträglich. Wenn der nur halb so viel von Wirtschaft und Unternehmertum verstehen würde, wie er vorgibt zu wissen, hätte er einen Top-Job in der Privatwirtschaft und müsste seine Brötchen nicht in der Politik verdienen, wie mittlerweile viele, die nichts zu bieten haben.
Aber nur wenn eine konstante Kapitalrendite angestrebt wird. Ansonsten ließen sich höhere Löhne kostenneutral aus den dann niedriger werdenden Profiten finanzieren. Vielleicht solltest du dich nicht an einer Diskussion beteiligen, wenn dir schon die Grundlagen an dem nötigen Wissen fehlen....
Ich kaufe kein eauto, vor allem, weil ich es nirgends laden kann. Würden die da oben mehr Ladesäulen fördern, so würde ich mir auch ein eauto kaufen. Unter heutigen Bedingungen will ich ein eauto nicht geschenkt habe. (!!!) Spart euch also das (unser) Geld für die Kaufpreissubvention auszugeben und investiert in die Ladeinfrastruktur. (!!!)
@TFtzr Vermieter hätten sicher Interesse und Mittel eine e Tankstelle zu bauen, wenn sie davon profitieren könnten. zB könnte man vor ihren Miets Häusern Vermietern das Recht geben Stromtankstellen zu betreiben. Dann hätten sie auch einen Grund solar aufs Dach zu bauen, und alles ohne öffentliches Geld.
Bei meinem Stammsupermarkt gibt es 4 Parkplätze mit Ladesäulen und vllt. 250 „normale“ Parkplätze. Wenn die jetzt alle perspektivisch mit einem E-Auto zum Einkaufen kommen, wird die Schlange wielang?
Gab es im konservativen Teil des Landes nicht noch vor einiger Zeit den Satz "Wer strafbar ist, soll raus aus dem Land", passt bei VW ja perfekt, tschö!
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Ob ich den Tag noch erleben darf das in der Politik Arbeitsplätze gestrichen werden, keine Produktivität statt findet...
Nennt sich Wahl
@@nickfrank3981
Genau falsch.
Alle Nichtwählen.
@@klausmuller7183 ?
Oder in den Öffentlich-Rechtlichen ...
Ich finde es immer erbärmlich das in Deutschland immer Menschen über sparen, Kürzungen, Verzicht, Rente, Arbeitszeit usw..... reden die selbst davon nie betroffen sind.
Traue keinem Promi. Vor allem keinem Politiker, Journalisten, Manager oder (sonstiem) Schauspieler.
Die meisten profitieren sogar noch, während sie uns erzählen "jetzt kommen härtere zeiten auf UNS zu" oder machen lobby und sagen zu uns irgendwas von "schluss mit der Gratismentalität"
der deutsche Michel ist halt nicht so schlau, wie er denkt. Wer angesichts der aktuellen Lage über Kürzungen, Verzicht, etc. redet, der hat nicht verstanden, dass wir JETZT investieren müssen und JETZT ausgaben erhöhen müssen, um etwas zu verändern. Aber Christian Linder gibt lieber den Grünen die Schuld.
Mann müsste die Leute fragen mal die es Betrifft auch. Paar Mitarbeiter kriegen Maulkorb und paar reden. Bitte Mehr. Wir sind alle Menschen die jeden Tag Fehler machen.
Um es mal ehrlich zu beantworten. Ein Mensch, der zum Beispiel bei VW arbeitet oder 40 Jahre im EInzelhandel war und jetzt Rentner ist, hat keine EInblicke in wirtschaftliche und politsche Einzelheiten. Deshalb sieht man sie da auch nicht über mögliche Lösungen diskutieren. Das ist nun mal der Job der Experten/Politiker
Frau Löhr ist wirklich gut informiert, lässt sich nicht von typischen politischen Floskeln verwirren und bringt ihre Meinung oder besser gesagt ihre richtig Stellung sehr bemerkenswert rüber.
Ist sie, aber die Probleme bei VW Niedersachsen sind alt bekannt und Weil ist gefangen in seiner Position, er darf nicht sagen was los ist, weil ihm das politisch schaden würde
Nein ist sie nicht, sie und die FAZ schreiben genauso den ganzen neoliberalen Schmarrn der uns täuscht und die ganzen Pleiten erst verursacht. Die glaubt an die Schuldenbremse und schimpft auf die Bürgergeldempfänger. Alles totaler Quatsch.
Ich denke das macht die Politik mit Absicht . Mit starker Industrie kann man nicht Grün werden 😢
selten so ein bullshit gehört. Wenn Niedersachsen schuld an das Dilemma bei VW ist oder grüne Politik... warum schließt dann VW ein Werk in Belgien?
Für Belgien sind nun wirklich nicht deuthsche arbeitsschutzgestze zuständig noch sind die grünen in belgien an der macht.
Der Grund ist simpel. Es lässt sich besser in China mit sklaven produzieren und höhere gewinne erzielen als in deutschen mit einer belegschaft die man bezahlen muss.
VW will ja nicht das produzieren einstellen. nein sie wollen es in einer diktatur machen wo menschen zur arbeit gezwungen werden.
hinzu kommt VW management hat elektro autos sehr lange belächelt. ich erinnere nur Matthias Mülller der Sachsen mit "lassen wir mal die Kirche im Dorf. Elektro Autos sind nicht besonders."
Während VW den Menschen selber fahren lassen will, wollte Elon Musk Autonome Autos die selber fahren... na klar ist der verbrenner für ein fahrgefühl besser weil man die vibration des motors spürt.... aber seitdem man von gang auf automatik gewechselt hat, ist das auch so lala...
schlussendlich hat VW Das gemacht was der Rustbelt in den USA gemacht hat. Die deutsche Stahlindustrie hat ihnen das genick gebrochen weil die Manager einfach nur die goldene kuh melken wollten und nicht in modernisierung investieren wollten.
VW hat das selbe gemacht. Vorallem haben die deutschen Automanager sogar selber aufgrund von kostenersparnis in diese situation gebracht. wo hat china all sein know how her? richtig bei den deutschen autobauern die alle in china werke eröffnet haben. dort haben sie gelernt und nutzen es jetzt selber für ihre projekte.
Im gegensatz zu den deutschen autobauern die ihre verantwortung in der produktionkette abgeben betreiben die chinesen ihre ganze produktionskette mit dem jeweiligen unternehmen. BYD baut die rohstoffe ab, transportiert sie, veredelt sie, baut ihre batterien, ihre autos alles in der eigenen hand.
In deutschland wollte man sich ja aus der verantwortung stehlen darum hat man ja zulieferer und subunternehmer und und und. kommt jetzt blöd für die. die gier hat ihnen das genick gebrochen.
Was hat man auch erwartet? in einer diktatur zu produzieren? na klar sind die besser der staat steht auch dahinter !!! und kann alles preislich bestimmen. regulieren wie er es will. subventionieren.
hier in deutschland labern idioten davon das die grünen schuld sind xD obwohl es doch die FDP udn Union ist die subventionen ablehnen. denkt ihr in china sagt der staat wir nehmen keine schulden auf oder geben keine kredite an die unternehmen ? nein die machen es. marktanteile, marktanteile, marktanteile.
das hat ein anderes ziel. je mehr marktanteile china hat desto schlechter kann man es sanktionieren, weil jeder sich selbst sanktioniert damit. dann kann china sich auch einfach Taiwan holen und die chipindustrie. so einfach geht das.
nur die dummen konservativen haben es noch nicht bemerkt.
Die dumme Tuse hat keinen Plan wovon sie spricht, will sie damit sagen dass die VW Mitarbeiter mit den Händen in den Hosentaschen herumstehen und sich die Eier schaukeln???
Es ist in der Tat so dass japanische Autohersteller in viel höherem Maße die Autoproduktion an ihre Zulieferer verlagern, die Fertigungstiefe japanischer Autohersteller ist im Vergleich mit deutschen Autoherstellern viel geringer. Deswegen ist doch klar dass Toyota mit weniger Mitarbeitern mehr Autos baut-. Bevor man den Mund aufreißt sollte man vielleicht mal ein klein bisschen die Autobranche kennen
Herr Weil ist nicht Teil der Lösung, sondern Teil des Problems.
Stichwort Transformation 😂
Weil: sitzt seit gefühlten Jahrzehnten im VW Aufsichtsrat und - typisch Po-litiker - trägt NULL Verantwortung für den Niedergang.
Lesen Sie nochmal in der Literatur über die Funktion des AR nach und denken Sie über die Zusammensetzung nach…..
@@pauli2007 über die Sperrminorität die Niedersachsen als Gesellschafter aufgrund einer Spezialregelung hat, kann er quasi alles Blockieren.
Abgesehen davon sind u.a. Standortentscheidungen nur mit 2/3 Mehrheit im Aufsichtsrat möglich.
Steht so im VW-Gesetz. Dass SPD und IGMetall hier gemeinsame Sache machen ist kein Geheimnis, dass das genau so immer wieder abläuft.
Ich habe dieses Jahr fast ausschließlich Leute gehabt, die aufgrund von Auswanderung Englisch sprechen lernen möchten. Daran sieht man ja, wohin der Trend geht…
Oberindianer haben NIE Verantwortung....
@@derenglischcoach4887Ja, alle wandern aus, nur zeigt die Statistik, dass ganz viele eben auch wieder zurückkommen, ich habe insgesamt auch mehr als 18 Jahre im Ausland verbracht, wir sind eine Exportnation!
Autos werden nicht teurer, sie kosten nur mehr Geld
Danke
HarrrrbeckKinderbuchSprache - sollte so normativ vorgeschrieben werden wie das Gen dern 😂...
Dafür kann VW aber nichts. Wenn du in Deutschland ein Auto baust sind im Kaufpreis über 60% Steuern. Da kann man kein Auto für 20000€ mehr bauen. Gleichzeitig fordern Politiker ständig Lohnerhöhungen und gleichzeitig günstige Autos. Das ist doch nicht ehrlich, oder sind die wirklich so dumm?
passt. Im Unterhalt sind E Autos günstiger.
@@patronBln28China ist unser geostrategiilscher Gegner.
Herr Weil hat für mich als Aufsichtsrat definitiv eine große Mitverantwortung für den Niedergang von VW. Hat er den Niedergang über die Jahre einfach ignoriert und wegegeschaut?🤔
Dafür ist der Aufsichtsrat da :-)
Ja genau. Herr Weil hätte sich vor einigen Jahren auf den Hosenboden setzten sollen und an Batterie und Software arbeiten sollen!Ebenso hätte er auch eine Gigapress frühzeitig für vw kaufen sollen!
Weder noch….Bildung würden Ihnen weiterhelfen.
Herr Weil entscheidet nicht mal über die Bratwurst in der Kantine. Für alles was da läuft und schief läuft hat VW wie jedes andere Unternehmen den Vorstand.
@@basicincome549 ... dafür hatte er vielleicht keine Zeit bei all seinen Nebengeschäften
A. Die Chinesen kaufen nicht mehr in der Menge unsere Autos wie früher.
B. Der europäische Automarkt ist von 16 auf 13 Millionen Neuwagen pro Jahr geschrumpft.
Es ist doch ganz klar, dass man nicht wie bisher weitermachen kann.
@@HeiNz03 Das stimmt so nicht ganz, nur haben die Chinesen andere Prioritäten. Wenn da 1000 PS stehen, ist das besser als ein Auto aus DE mit 800, auch wenn das chinesische Auto Richtung Leitblanken zieht, wenn man das Strombedal durchdrückt. Chinesen sind auch Software-Vernetzungen wichtiger.
@@steelthrower- Duden konnte nichts zu "Leitblanken" und "Strombedal" finden. Deine Meinung wird also wegen Bildungsmangel ignoriert.
@@steelthrower- PS interessiert da eigentlich kaum jemand, alleine schon weil man nirgends ausfahren kann
Software gibt mittlerweile den Ton an
Und da hat Deutschland generell einfach nix zu bieten
Wir haben SAP und das war’s auch
Wenn Asien und USA keine Lust mehr haben uns mit Halbleitern, Apple, Android und Windows zu versorgen, dann ist hier Mittelalter
@@Crafty266 Genau diese Experten sitzen dann bei VW in der Führungsetage 😂😂
Stimme ich voll zu. Und eine pure Frechheit nebenbei von uns zu erwarten, dass die Chinesen die Pflicht haben unsere schlechteren Produkte zu kaufen. Mal abgesehen davon dass chinesischer Ausbau des E-Netzwerks und der Service exzellent sind.
Einfach die Kosten für Energie noch ein Bischen nach oben schrauben, die Lohnnebenkosten raufschrauben, und noch ein paar Regularien einführen. Das würde das Leiden verkürzen.
Die Energiepreise sind aktuell auf dem Niveau von 2017. Die Reallöhne liegen auf dem Niveau von 2019. An diesen beiden Faktoren können die Probleme von VW also nicht liegen....
Vielleicht informierst du dich mal besser, anstatt jeden Unsinn nachzuplappern, den man dir vorsetzt.
Die Energiepreise sind selbstverständlich nicht auf dem Niveau von 2017. Vielleicht bemühst du dich mal zu einem Blick in die Statistiken, bevor du hier frech wirst und andere so angehst.
@@finnbreuner4872 Der börsengehandelte Erdgaspreis liegt aktuell bei 2,70 USD. Diesen Preis hatten wir zuletzt sogar 2015. Ich lag mit meinen 2017 also sogar tatsächlich falsch. Danke für den Hinweis.
Der Strompreis für Neukunden liegt aktuell bei 28cent/kwh. Einen solchen Preis hatten wir zuletzt von 2015 bis 2018.
Der Heizölpreis liegt aktuell bei 92€/1000 l. In 2018 lag der Preis bei 88€. Also in etwa gleich zu heute.
Das ist die Realität. Das sind die Zahlen. Ich habe eher den Eindruck, du bist derjenige von uns beiden, der schlecht informiert ist....
Richtig, Deutschland wird sich solange selbst weiter zerstören, wie diese wahsninnige Staatsglauberei nicht aufhört. 50% des Einkommens landet beim Staat und dafür bietet er? Kaputte Straßen, versiffte Toiletten in der Schule, ein nicht mehr zeitgemäßes Bildungssystem, EXTREME Bürokratie
Mit dem Ergooglen einiger Preise hast du schon mal den ersten Schritt gemacht.
Wenn du jetzt noch ein paar Hintergründe verstehst, kannst du irgendwann mitdiskutieren.
Der für den Endkunden relevante Gaspreis wird über langfristige Lieferverträge bestimmt. Der tagesaktuelle Börsenpreis ist für den Endkunden irrelevant.
Der Strompreis für Neukunden liegt derzeit bei ca 30cent. Hinzukommen die Kosten für EEG Umlage und Netzausbau, die die Ampel Regierung man aus dem Strompreis herausgenommen hat und jetzt über allg. Steuern finanziert. (Weil Leute wie du sich dann über den „günstigen“ Strompreis freuen.)
Tatsächlich werden die Autos nicht zu teuer. Das ist eigentlich eine normale Entwicklung.
Das Problem ist: Der Normalverdiener hat einfach kein Geld mehr was er zum ansparen nutzen könnte. Wie viel Geld kann jemand mit 40k Brutto WIRKLICH im Jahr zurücklegen?
Nahezu nichts. Vielleicht 200-300€ im Monat und sobald irgendwas kaputt geht oder der aktuelle Wagen neue Reifen braucht - zack ist das Geld aus 6 Monaten ansparen wieder weg.
Heißt: Der Normalverdiener ist kein attraktiver Markt mehr für Konzerne. Die fokussieren sich alle auf den Luxusmarkt wo jemand ohne Probleme 100k für ein Fahrzeug ausgeben kann.
Stimmt so nicht ganz. Billige E-Autos kommen inzwischen aus China und die werden immer mehr Marktanteile finden. Ja, VW die Marke wird untergehen aber VW der Konzern wird bestehen und sich im Luxus-Bereich weiter etablieren. Es geht ja um günstigere Autos. Mercedes, bmw und Porsche werden weiterhin beliebt sein. Und da weltweit. Aber können die Luxusnarken den Wegfall von günstigeren deutschen Autos abfangen? Ich denke nur zum Teil. Deutschland wird nicht mehr die Nummer 1 im Bereich der Autos sein.
Gerade in Deutschland kommt dann nochmal die extrem hohe Steuer- und Abgabenlast dazu. Offen: 40k Brutto (also knappe 48k Arbeitgeberbrutto), wäre ein sehr ordentliches Gehalt, würden da keine 50% an den Staat gehen. De Facto muss Deutschland von dieser blinden Staatsglauberei weg, die Gehälter in Deutschland waren noch nie ein Problem, sondern der extrem ineffiziente Staat, der dem Bürger die Luft zum Atmen nimmt.
Na dem mag ich wiedersprechen. unsinnige pflicht elektronik die einen den ganzen tag anpiept und sowieso ausgeschaltet wird können die sich eigentlich sparen dann wird der golf nicht mehr 27k kosten sondern wieder 18k.
Also wie haben seit Jahren alle Fahrzeuge geleased, auch E-Autos, damit kann man ein E-Fahrzeug das 30-60k kosten würde, für 150-300 € leasen.
Geht es ohne Selbstverschulden kaputt, gibt es kein Problem, und man profitiert von den niedrigeren Unterhaltskosten.
Auch gibt es Tageszulassungen z.B. die weitaus erschwinglicher im Kauf sind. Seit Ende der Förderung sind die Preise ja auch gefallen, das IST so.
Mit einem Einkommen, mit dem ein Neuwagen überhaupt machbar ist, geht das. Es geht, es geht, ja es geht, man muss nur WOLLEN.
Wer sich kein oder kaum ein Auto und nur einen Gebrauchten für wenige hundert Euro leisten kann um für überschaubare Spritkosten zu fahren, zur Miete auf 30-50 qm wohnt und keine eigene Lademöglichkeit hat, braucht sich bis auf Weiteres sowieso nicht angesprochen fühlen, ist kein Marktteilnehmer auf dem Neuwagenmarkt.
Deutsche: Problem, Problem, Problem, Röchel... Es ist einfach nicht auszuhalten.
Und JA, wer bei VW kauft ist vllt auch dumm, aber das ist kein Argument gegen E-Autos.
Natürlich werden sie teuer🤷🏼♂️ mach keine Wissenschaft draus.
Im internationalen Vergleich ist Deutschland als Wirtschaftsstandort schlicht zu teuer und unattraktiv. Viel zu hohe Energiekosten, viel zu hohe Steuern/Abgaben, ausufernde Bürokratie und immer mehr Vorschriften, viel zu lange Genehmigungsverfahren, kaum Digitalisierung etc.
....und was hat das damit zu tun, dass VW nur 2% am E-Auto Markt in CHINA hält?
der 150- mal größer ist, als Deutschland.
Richtig - nichts.
Und warum hat es die letzten 20 jahre funktioniert als die welt nur verbrenner gekannt hat. Das vw Schlamassel ist zu 90% selbst verschuldet
Ja, das stimmt. Aber warum wird dann so wenig in Bildung und Infrastruktur investiert? Das will mir nicht in den Kopf. Hier kann keiner wollen, dass wir durch Lohnsenkungen wettbewerbsfähig werden. Aber Schulen, Forschung und Infrastruktur scheinen völlig egal zu sein.
Und daran ist nicht die Ampel schuld. Politikversagen der letzten mind. 20 Jahre. Rechts-konservativ, Neo- Liberale Politik übrigens ;)
@@-trallala- Ja, diese Themen werden schon seit vielen Jahren ignoriert. Jetzt versucht man Sozialausgaben zu kürzen, am besten das Bürgergeld abzuschaffen, damit jeder für noch so einen Kümmerlohn arbeiten muss, anstatt in die Zukunft zu investieren. Wo soll denn der jetzt eingeschlagene Weg hinführen? Das wir irgendwann nur noch eine Handvoll Industriebarone haben und der Rest der Menschen für den Dritte Welt Lohn buckelt, damit wir wettbewerbsfähig sind. Was eine Perspektive
Als die Prämie gestrichen wurde,haben die Hersteller die Preise gesenkt also sind die Autos viel zu teuer.
Ganz genau !
Die e-autos werden nicht verkauft weil keine Nachfrage nach e-autos besteht. Ganz einfach.
WAREN viel zu teuer. Ist im übrigen kein Argument gegen das E-Auto, sondern gegen die Hersteller.
Ist doch kein Wunder mit solchen Leuten wie den Weil am Ruder!
Ihr mit euren E-Autos ... Mir fehlt die Ladestation, ich bin Mieter, mein Vermieter will keine Station, fertig! Das nächste Auto wird wieder ein Benziner sein.
Sehe ich genauso. Stadt mit 80k Einwohnern und es gibt ne Handvoll Ladesäulen. Wie soll das bitte gehen?
Am besten gar kein Auto mehr, sparst massig Geld in gesamter Zukunft!!!!! Kannst es für Sinnvolleres ausgeben....
Ist auch absolut legitim und der Verbrenner-Markt existiert/lebt auch in Deutschland. Dummerweise ist aber gefühlt der Rest der Welt nicht mehr so begeistert vom Verbrenner. China macht es vor, mit Milliarden von Staatszuschüssen. Während der chinesische Autobauer massiv vom Staat unterstützt wird, hat man in Deutschland das Gefühl, die Automobilindustrie sei nicht Interessant für eine "grüne" Politik. Die EU fährt ebenfalls auf der Schiene. Wir regulieren unsere Brot&Butter Industrie zu Grunde, wenn es so weiter geht.
@@rudidanner1136 Autos, pardon Verbrenner machen Spass, und ein Sportwagen ist deutlich günstiger als eine Geliebte, sagt mein Chef immer wenn er Mitarbeiter beim Fremdgehen bemerkt, und dazu gut für die deutsche Autoindustrie.
Das ist ganz einfach. Du fährst zukünftig Fahrrad und ÖPNV. Vielleicht reichts auch noch für einen E-Roller. Die „Verkehrswende“ bedeutet nicht, dass alle aufs E-Auto umsteigen. Es bedeutet, dass sehr viele gar kein Auto mehr haben werden. Wenn du das nicht möchtest, bitte keine Partei wählen, die die sog. Verkehrswende unterstützt
.
Das Problem ist auch einfach dass sich die Autos mittlerweile keiner mehr leisten kann.
verwandschaft von mir hat schon vor 30 jahren gesagt das vw sich umbennen sollte
es ist kein VOLKSWagen mehr
Der europäische ist für VW nicht der relevante. Es geht um China
Autos werden einfach zu teuer und jetzt heulen sie alle rum .
Ach
Wenn der Mitarbeiter schon rekord Preise bekommt und Vorstand auch
Wie willst du mithalten?
Der Markt Regelt halt!
Du sprichst von Deutschland.
Deutschland ist für das Geschäftsergebnis von VW IRRELEVANT!
Weil WINZIG.
Der Preis einer Ware ist immer die Mitte zwischen Absatz und Umsatz zum höchstmöglichen Gewinn.
Würden sie mit günstigeren und dadurch mehr verkauften Autos mehr Gewinn machen, würden sie das machen....
*deutsche Premiumautos
Primär deutsche Autos werden zu teuer, weil man hier einfach jeden Trend verpennt hat und die Asiaten einem völlig den Rang abgelaufen haben.
Hier läuft lieber der xte SUV vom Band, völlig veraltete E-Autos oder anderes "Premium-Gelumpe" für viel zu hohe Preise.
An der im Dezember 2023 abgeschafften langjährigen staatlichen Förderung für E-Autos wird die derzeitige Absatzkrise wohl am wenigsten liegen. Derzeit sind die Preise für die E-Autos einfach viel zu teuer, da sollte man nicht noch mehr Steuergeld für deren Verkauf zuschießen. Vor allem, wenn die IG Metall für die VW-Mitarbeiter 7 Prozent mehr Lohn fordert. Das passt nicht mehr in die Zeit!
Das ist nur ein Teil des Problems, dass die E-Autos zu teuer sind, in unserer Männergruppe will keiner sowas, machen einfach kein Spass, man kann sich nicht mit ihnen identifizieren. Die werden nie des Deutschen liebstes Kind.
Die Werbung für die Ampel von Weil ist unerträglich! Null Einsicht, besserwisserisch, keiner trägt die Verantwortung …
Habe 18 Monate auf meinen T7 VW Bus warten müssen, Rückfahrkamera konnte ich nicht bestellen, weil der größte Autokonzern der Welt die Teile nicht herbekommen hat. Da braucht es einen nicht wundern, das die Zahlen so aussehen. Will nicht wissen, wieviele Leute z.B. dieses Modell wieder storniert haben oder gar nicht erst bestellt haben. Bekannter hat 20 Monate auf einen stinknormalen Audi A4 Kombi gewartet.
Momentan 1800 Euro + Überführungskosten für alle VW Modelle Wahnsinn !
Würde ich nicht mehr annehmen.
Selbst schuld. Andere Mütter haben auch schöne Töchter
Ich habe drei Kinder und brauche Platz. Also fiel meine Wahl auf VW T6.1/T7 oder MB V-Klasse. Die Modelle hatten beide bei meiner Konfiguration einen LP jenseits der 85.000€. Habe dann einen Citroën Spacetourer XL Business EAT 180 Gripcontrol, der sogar ein Glasdach und deutlich mehr Platz hat, gekauft - LP 57.750€ 🤔 Allerdings haben auch wir trotzdem noch zwei VWs (Touran + Beetle Cabrio), die aber wohl die letzten VW waren
Thema Vw. Gewinne werden privatisiert und Verluste soziallisiert
@@Maxmustermann99150 man sollte dabei nicht vergessen, dass VW ein halbes Jahr vor der Ankündigung, dass 4 Mrd. Kosten eingespart werden müssen, eben diese Summe an die Aktionäre ausgezahlte hatte. Nun.
Ja genau ! Leider !
@@jk16453hnd deswegen können solche Unternehmen gern weg.
Falsch. VW hat zu viele Mitarbeiter in Deutschland. Das ist deren Problem
VW Aktionäre haben in den vergangene 3 Jahren 70% an Wertverlust erlitten. Wenn sie also vor dei Jahren für 1,000 EUR VW Aktien gekauft haben, haben sie heute noch 300. Wo wird hier was sozialisiert? S
Welcher Mensch kann sich denn ein ID von VW für 40.000 Euro leisten?? Das hätte ich denen auch sagen können
Eigentlich jeder mit normalen Gehalt. Nur macht es keiner. Für 40k würde ich mich aber für ein gebrauchtes Oberklassemodell entscheiden. Autos neu zu kaufen macht wirtschaftlich keinen Sinn. 2-5 Jahre alt erst da lohnt sich das.
@@MarcoCarlos-c7nIst es, sich ein Auto auf Pump zu kaufen, wirklich „leisten“?
Glaube kaum das die meisten Deutschen überhaupt eine Eiserne Reserve von 10.000 € haben
@@MarcoCarlos-c7n bei den Kosten, die man aktuell hat, kann man sich mit einem "normalen Gehalt" (was ist das normale Gehalt? Der Median-Lohn? Das wären in Deutschland Brutto 43.750€ pro Jahr. Also ein ganzes Jahr Brutto Gehalt sparen, um sich einen ID von VW leisten zu können? Oder nehmen wir den durchschnittlichen Brutto Lohn? Das wären in Deutschland Brutto 51.876€ pro Jahr. Immer noch fast ein ganzes Jahr für einen ID sparen. Keiner, der ein "normales Gehalt" bekommt, kann sich kurzfristig so ein Auto leisten. Für den ID 3 dürfte VW maximal, für das Einsteigermodell, 25.000€ verlangen, damit man sich das mit einem "normalen Gehalt" leisten kann (vorausgesetzt, man kann überhaupt so viel ansparen).
@@MarcoCarlos-c7n Was ist denn ein "normales Gehalt"? Das Median-Einkommen liegt in DE derzeit bei 43.750 Euro Jahresbrutto (d.h. 49,999% der Deutschen "verdienen" weniger). Kann jeder selbst ausrechnen was Netto dabei herumkommt. Da macht ein 40k€ "Volkswagen" für den "Normalverdiener" einfach keinen Sinn.
Wenn ich mich auf deutschen Strassen umschaue recht viele die BMW und Mercedes Kombi fahren können.
Er tut so als sei er völlig unbeteiligt, als 20%er Teil des Vorstands. Nur hat er ja die Auszahlung der Dividende unterschrieben. Genau das Geld, das jetzt fehlt. Dazu fragt man nichts?
🤫 Das darf doch kein Millionenpublikum wissen! 😂
Julia Willie soll es richten 😅😅
Er ist nicht Teil des Vorstandes.
Wer nicht mal Vorstand von Aufsichtsrat unterscheiden kann, sollte sich mit Kommentaren bedeckt halten.
@@Deppenradar Was ist daran katastrophal? Deine naive Sicht auf die Reichen/Aktieninhabern ist katostrophal. Dividenden gehen zurück in die Firma? ^^
Ich hätte nie gedacht, dies eines Tages zu sagen aber: Herr Lanz hat zuletzt enorm an seiner Rhetorik in der Moderation gearbeitet. Klasse. Richtige Fragen werden gestellt, kaum Störungen der Antworten und seine eigenen Ansichten haben Hand und Fuß. Applaus.
Vor 3 Jahren habe ich ein E-Auto gekauft, Skoda Kleinwagen für 20.000€ mit Kaufprämie. Reichweite im Jahresmittel ca. 220km.
Nach kurzer Zeit wurde das Model nicht mehr gebaut, weil damit zu wenig Geld zu verdienen war. Sehr schade.
2万欧元在中国可以买ID 3，再添点钱3万可以买Tesla Model Y，或者2万买个BYD 宋 Plus也不错，要续航有续航，要啥有啥
Ich habe vor ein paar Tagen in einem VW Autohaus einen Golf GTI bewundert. Noch mehr Bewunderung hat bei mir der Preis ausgelöst: 55.000€
Ganz klar, Topmotorisierung und Super Ausstattung, aber 55.000€?
Wer kauft sowas noch?
Naja, ein 2 Liter Motörchen würde ich jetzt nicht als TopMotorisiert bezeichnen. Aber JA, 50k für den Sportflitzer des "kleinen Mannes" sind enorm.
@phenrysmueller3597 Golf Topmotorisierung meinte ich...
@@phenrysmueller3597 Sportflitzer? VW-Modelle sind in etwa so sportlich wie Gummistiefel. Einen echten Sportwagen hat VW nie gehabt.
@@treeeter Golf 8 R ist top von der Fahrleistung.
Wenigstens ein Verbrenner!
Die deutschen E-Autos sind einfach zu teuer und die Infrastruktur ist nicht da. Die, die sich ein E-Auto leisten können, bräuchten keine Förderung und für alle andern sind die E-Autos trotz Förderung immer noch zu teuer.
Danke in meinem Stadtteil gibst nur eine tanke mit einer Ladestation
Die Infrastruktur ist da. Leider nicht flächendeckend. Bei uns kannst du an einer Ladestation einen Stein werfen und triffst schon die nächste. Es gibt viele, für die die Infrastruktur ausreichend wäre. Aber EAutos wurden halt in Deutschland auch lange schlechter geredet als es eigentlich war/ist.
ohne die Prämie hätte ich mir kein EAuto gekauft obwohl ich es mir auch ohne hätte leisten können.
@@aidenweihrauch5861 Es kommt halt drauf an wo man wohnt. Die Autobahnen sind abgedeckt. Nicht jeder reist täglich durch ganz Deutschland.
@@aidenweihrauch5861kommt darauf an
Herrn Weil nehme ich als unwahrhaftig mit freundlicher Miene wahr. Ich würde ihm kein Butterbrot anvertrauen.
Der lügt wenn er den Mund auf macht. Das ist aber leider bei allen Politikern so.
Deine Gefühle und Empfindungen solltest du hier nicht ausbreiten. Argumente jederzeit willkommen!
@@jackfrisco8151 Wieso denn nicht? Und übrigens hat er mehrmals Fallbeil und Schloz verteidigt, also bitte!
…ich noch nichtmal das dazugehörige Papier!
@@jackfrisco8151das hast nicht Du zu bestimmen! Wir brauchen keine „Kontrollorgan“ um unsere Meinung zu sagen.
Weil man erkannt hat, das 2024 schwer wird, wurden 4,5mrd Dividenten ausbezahlt. Die Manager gehören enteignet.
Die Dividende wird gezahlt, damit Vorzugsaktien nicht in Stammaktien umgewandelt werden können. In diesem Fall würde NSxn nämlich seine Sperrminorität verlieren.
1 Mrd geht davon an das Land Niedersachsen. Da sie in allen gremien sitzen und eine sperrminorität haben hätten sie die Ausschüttung auch verhinder können, war aber anscheinend nicht gewollt...
Das gegenteil wird passieren, die armen Menschen die täglich von der Hand in den Mund leben, die werden das alles bezahlen, als gegenzug, bekommen sie gekürzte Sozialsysteme, länger Arbeiten bis zur Rente und ein System wo nix mehr richtig funktioniert....aber hey immerhin sind die Reichen noch viiieeellll reicher geworden.
Keine Dividende auzahlen wird auch dem Aktienkurs nicht gut tun und am Ende sicher mehr Kosten als die 4,5 Mrd. Lässt sich schön so sagen aber so ist halt der Aktienmarkt.
@@MrDeinIdol weniger wäre schon möglich .. wenn .. wenn man auch einen guten Plan vorlegen könnte, wie es künftig besser wird. Doch mit der Misswirtschaft, die VW seit Jahren betreibt, gehen kontinuierlich fallende Aktienkurse einher, und die hohen Dividenden verhindern nur den sofortigen Absturz. Man könnte auch sagen: Die wollen die Kuh einfach so lange melken, bis sie ausgepresst ist, wie eine Zitrone.
jeder kann wissen, das die Umstellung auf E Mobilität mindestens 50% der Arbeitsplätze kostet. Aber der grünen IG Metall ist das ja egal
Quatsch nicht so ein Müll du Trottel du vollpfosten jede Veränderung kostet irgendwo Arbeitsplätze
Ja und? Dann gehen diese Arbeitsplätze eben verloren. Auf individueller Ebene sicherlich tragisch. Aber für die deutsche Wirtschaft als Ganzes komplett irrelevant. Wie viele Arbeitsplätze hängen denn an der Auto-Industrie? Inklusive Zulieferer sind es 900.000. Das sind 1,8% aller Beschäftigten in Deutschland. Ganz schön wenig, oder?
@@chrisxxx5144Und die könnten dann das Facharbeiterproblem dämpfen 😅
@chrisxyz Das ist totaler Unsinn, was du schreibst. Diese 900.000 Arbeitsplätze in und um die Autoindustrie sind ein Kern der Wertschöpfungskette in Deutschland und finanzieren Millionen Menschen beispielsweise im öffentlichen Dienst oder in sozialen Berufen. Ich hoffe du bist jung und lernst noch was dazu.
Was wäre die Lösung… als einziges Land noch Verbrenner zu fahren?😂
Man muss halt mit der Zeit gehen, sonst verpasst man Technologiewenden. Der größte Absatzmarkt ist nun mal Asien und die wollen E haben.
Beispiel kann man nur Photovoltaik nehmen. In Deutschland erfunden und erforscht (Weltmarktführer in den 90ern) und dann abgegeben an die Chinesen, da CDU 16 Jahre lang auf Braunkohle gesetzt hat. RWE sagt danke!
Für mich ist das größere Verbrechen, was die CDU die letzten 16 Jahre betrieben hat. Das fällt den jetzigen Regierungen auf die Füße und es ist egal, ob da eine SPD, AFD und sonst wer regiert.
Wie Herr Weil die E-Auto Kaufprämie sich wieder wünscht klingt mehr als wäre er Lobbyist anstatt Politiker für die Menschen…
Ich kann nicht mal meine Miete bezahlen. Wie soll ich 60k für ein E-Auto zahlen? 🆘
Du "musst" kein E-Auto kaufen! Oder zwingt dich jemand dazu??
@@DaDom07Das ist nur eine Frage der Zeit
@@DaDom07 richtig man "muss" nicht. Wenn man sich heute einen Verbrenner kauft, wird man den bald nicht mehr "wirtschaftlich" fahren können, weil die Rohstoffe für den Antrieb (Diesel/Benzin) mittelfristig zu hoch werden.
E Autos gibts auch für 20k oder auch deutlich günstiger vom Gebrauchtwagenmarkt.
Wer seine Miete kaum bezahlen kann sollte sich gar nicht erst die 60.000 EUR Autos anschauen...
Die Politik will dass du ein E Auto kaufst!@@DaDom07
Bei VW geht es schlicht um die Rendite und Dividenden. Die grossen E-Stadttraktoren wie Touareg usw. bringen die besten Gewinne. Das hat Giess auch bei Lanz angedeutet. Das obere Segment wird durch die Dienstwagenabschreibung durch den Staat gestützt. Der Kleinwagen für die Mittelschicht in Deutschland ist passe.
VW ist erst der Anfang.
Vw ist eher das Ende. War vor Jahren schon absehbar wurde nur ignoriert. Ohne vw ist die deutsche Wirtschaft am Ende
Ist okey. Wollen halt weniger Menschen haben. Dann muss die Produktionsleistung an die Nachfrage angepasst werden.
Weil die willkürlichen politischen Subventionen ein Fehler waren, sitzt der werte Herr Politiker jetzt in der Talk Show und fordert neue politische Subventionen. Freie Marktwirtschaft ade und gute Nacht Deutschland!
Für Verluste muss der Konzern selbst aufkommen, dafür ist der Steuerzahler nicht zuständig.
Irgendwann müssen wir mal einsehen, dass auch große Unternehmen wie VW pleite gehen müssen, wenn sie nicht gut wirtschaften.
Es ist nicht die Aufgabe der Politik, sondern des Managements welches Millionen dafür verdient.
war es nicht so dass die von der Politik gewollte Elektrostrategie gerade nicht funktioniert??? Wer ist jetzt schuld?
@@sonja663 ALLE Autohersteller setzten auf die E-Mobilität, selbst Ferrari ! VW ist spät dran und hätte ca.30 Milliarden investieren können, wenn sie das Geld durch ihre Schummelleien nicht eingebüßt hätten. Es ist viel zu einfach immer der Politik die Schuld zu geben.
@@sonja663 die Strategie funktioniert nicht, weil sie nur halbherzig umgesetzt wird.
Die Welt setzt auf elektro Fahrzeuge. Wenn wir es als einer der wenigen anders machen, hat die Wirtschaft erst recht ein Problem.
Die Politik hat die Vorgaben gemacht
@@sonja663da haben die wohl danebengemauschelt.
Ist das Marktwirtschaft, wenn der Staat den Kauf einzelner Produkte mit Steuergelden fördert? Da zahlen doch viele, damit sich einzelne etwas exklusives kaufen können. Ist doch irre, oder?
Subventionen sind grundsätzlich irre
Ja, ist es, es handelt sich um eine Subvention, die auch andere Marktwirtschaften tätigen.
Und dann auch noch in einer der bestbezahlenden Branche.
Komme aus Wolfsburg. Durchschnittslohn bei VW liegt bei 7k brutto. Der Vorstand verdient 50-100x so viel.
Und all das wird über Steuergeldern der normalen Bäcker, Friseure und co für 3000€ brutto finanziert
@@coolertuep da machst du es dir auch sehr einfach.
Abgesehen davon, dass diese Leute mit ihren steuern (von denen sie mehr zahlen als die 3.000 € brutto AN) diese Subventionen ebenfalls finanzieren.
Da gehts auch nicht um die Arbeitnehmerlöhne, die rausfließen, sondern um die Zunahme an Luftqualität, die Reduzierung von co2-emissionen usw. Durch mehr e- und weniger Verbrenner-Autos.
In anderen Worten: alle Zahlen steuern, der Staat subventioniert weniger gesundheitsschädliche Güter, alle profitieren.
@@jk16453zum jetzigen Zeitpunkt ist unser Strom sehr dreckig
Wir brauchen wieder Innovationen, Ideen und Mut. Dafür muß Bürokratie etc. Abgebaut werden
Die Abgaben müssen runter. Die Löhne gehen überall durch die Decke, weil eben auch die Abgaben immer höher werden. Das passiert halt, wenn man wie in der Sowjetunion jeden Nichtsnutz mit durchfüttern will.
Die deutsche Politik will nu aber wirklich die Digitalisierung voran bringen... Das wird vielen Bürgern und Unternehmen viel Zeit sparen, welche dann genutzt werden kann um neue bürokratische Aufgaben nachzukommen
Das wird nicht passieren.
Bringt nichts, wenn die tollen Ideen dann 80.000€ kosten. Dann kann sich keiner clevere Autoideen leisten.
Einfach falsch. Die Veränderung kommen immer schneller und mit immer größeren Auswirkungen.diese zu verschlafen ist tödlich
Chinesische Autos sind technisch inzwischen einfach überlegen. VW kriegt nicht mal die Software in den Griff und Design wie beim Smart
Gibt es keine Möglichkeit um die chinesische Leute hier eine Fabrik zu bauen damit es arbeit gibt für uns die dort arbeiten können das ist normal Wettbewerbs Management und ich möchte mal sehen warum die Autos dann die deutschen Industrie was lernen müssen! Warum ist Toyota der größte Autobauer? Warum kann Toyota 15 Jahre Garantie geben und VW und andere nicht?
Der „satte“ Weil sitzt hier in einer Seelenruhe dort, kratzt sich an seiner fast kahlen Platte auf dem Kopf und lacht und wundert sich. Unglaublich
Ein Schwätzer durch und durch.
👍👍👍
Ist doch positiv wenn die Vw Kündigungswelle kommt.... dann gibs endlich wieder Fachkräfte auf dem Arbeitsmarkt.
Und heißt es nicht immer von den besser gestellten... Wer arbeiten will, findet auch welche - warum also die Sorge?
Wenn VW wirklich viele Mitarbeiter entlässt, habe ich eher wenig Bedenken dass die wieder ein Job finden. Nur werden die sich wundern wenn es dann nach den normalen Tarif Vertrag bezahlt wird. Diese liegt gut 50% niedriger als bei VW
@@peterausfranken...keine Prämierenzahlungen mehr😮.
@@bettymoods8363 Und? Im normalen IG Metall Tarif Vertrag gibt's zwar auch Urlaubs und Weihnachts Geld aber keiner 3000 bis 6000 Euro zusätzlich Prämie die jeder Arbeitnehmer in jeden Jahr bekommt. Die VW Mitarbeiter lebten sehr lange in ein goldenen Käfig und hatten teilweise kein Kontakt mehr zu Realität
VW Arbeiter sind keine Facharbeiter, die nimmt keiner 😂
“Deutschland baut gute E-Autos”
Markus Lanz, internationaler Autoexperte
Er hat schon recht
Er meinte in Grünheide
@@SimonZellox Wäre das so, dann würden sie sich auch verkaufen
@@staysharp247 Tun sie
@@SimonZellox Realitätsverlust
An dieser Stelle: der Weil ist völlig unschuldig 🤣🤣🤣
😂😂😂 + 😂😂😂
Dem Weil ist nicht zu trauen, dem opportunistischem Rote-Socken-Genossen.
Blödes Gelabere… Mann kann diesen Mist nicht mehr hören
Wer einen Neuwagen kauft, ist eh lost in meinen Augen. Da kann ich mein Geld auch direkt verbrennen
Grundsätzlich ist das richtig, aaaaber irgendwer muss Neuwagen kaufen damit es Gebrauchte gibt! Meistens sind es aber sowieso Firmenfahrzeuge.
Subventionen sollen meines Erachtens als Anregung und Unterstützung dienen. Sobald ein Unternehmen, egal welches, nur wachsen kann und Zukunft hat, wenn Subventionen fließen ist es schon sehr viel früher gescheitert. Meiner Meinung nach ist die Statistik, dass Autohersteller mit gutem E-Angebot schneller wachsen, mehr ein Zeichen für flexiblere Entscheidungen in der Ausrichtung eines Unternehmens. VW scheint wie ein Beispiel der deutschen Wirtschaft zu sein. Groß und erfolgreich aus der Vergangenheit heraus, träge und starr für die Zukunft. Unternehmerfreundliche Bedingungen (weniger Bürokratie, modernere Steuermodelle und Offenheit für Innovation) helfen einem gesamten Markt langfristig mehr, als Subventionen kurzfristig flicken können.
die meisten haben einfach keine Möglichkeit die Autos zu laden. Siehe Mietwohnungen ohne Ladestruktur.
Wohne in einem Neubaugebiet mit vielen selbständigen.
Jeder hier könnte laden, ein Nachbar vertreibt sogar diese Boxen.
Hat trotzdem keiner Bock drauf.
Fahren alle Benziner und Diesel.
@@zentralratderschwaben6deshalb ist sind E Autos nicht die Zukunft. Menschen sind faul, wer hat bock eine Stundenlange sein Auto zu laden? Und das vielleicht jede Woche oder alle 2 Wochen?
Beim Verbrenner tankst du einmal 5 min. und dann kommst du vielleicht 3-4 Wochen aus, je nachdem wie man fährt und welches Auto.
Deshalb denke ich, ist es gerade der perfekte Moment um an anderen möglichenkeiten zu forschen, als an E Technologie. Deutschland hängt da eh hinterher.
E Fuels oder Wasserstoff haben mMn Zukunftspotential
@@zentralratderschwaben6 Ich wohne eher im ländlichen Gebiet (ebenfalls Neubaugebiet). Nachdem ich vor ca. 5 Jahren Solaranlage, Ladebox und E-Auto zugelegt hatte, haben meine Nachbarn peu à peu nachgezogen. Dabei habe ich meine Nachbarn nicht mal überzeugen müssen, denn sie sind selbst draufgekommen.
@@hugorhodano8428 wohne ca 20 km südlich von Stuttgart.
Handle seit 30 Jahren mit Oldtimern und habe deshalb guten Kontakt zu sehr vielen Autohändlern im Raum Esslingen /Stuttgart.
Das E Auto ist bereits Geschichte.
Wer einen möchte, hat bereits einen.
Verbrenner gehen weithin gut, E Autos gleich 0.
Viele Händler drohen jetzt brutale Zinszahlungen, die Hersteller haben E Autos für lau raus gegeben, weil sie auf guten Absatz hofften... nach 6 Monaten kommt dann ordentlich Zins drauf...
5 Prozent Zins auf 50 nicht verkaufte E- Kisten mit nem Wert von 70 Scheine auf'm Hof..
Neues Model schon in den Startlöchern...
Der Supergau.
Da musste nebenbei viele Verbrenner verkaufen um dies kompensieren zu können...
@@hugorhodano8428 Ich weiß lesen ist schwer, es geht hier um Menschen die zur Miete wohnen.
Was soll ich mit nem E-Auto wenn ich es nicht laden kann? Bei uns gibt es kaum Ladesäulen, ich hab auch keine Lust da ne halbe Stunde rumzustehen und zu warten bis die Karre aufgeladen ist.
Da sitzt der Täter und hat für sein vorsätzliches Handeln natürlich keine Schuld. Aber die Taschen voller Geld.
Dunning Kruger Effekt
wann sagt endlich einer von oben...der Wohlstand in Deutschland ist nicht zu halten..Basta
Das sehe ich anders. Wenn wir Wohlstand uns leisten wollen, können wir das auch.
der Wohlstand für die deutschen Bürger wird bewußt abgebaut. Asyl und Migration gehen vor
Schuldenbremse lösen... 🤷🏻♂️
Das ist wohl so, aber das darf sich nicht bei den Armen äußern, die sind eh schon am StrauchelnTag ein Tag aus.
@@Mineralwasser436 Das Problem ist, das selbst “arme” Menschen in Deutschland im Wohlstand leben
Verglichen mit den meisten anderen Ländern, lebt man hier ein Luxusleben, selbst wenn man arbeitslos ist
Und hier liegt das Problem…
wir in Deutschland denken, dass wir aus irgendeinem Grund, ein Recht darauf hätten, das es uns so gut geht…
Als hätten wir irgendwas nachhaltig wichtiges für diesen Planeten getan
In Wirklichkeit hat aber jeder das gleiche Anrecht auf Wohlstand
Wenn jetzt sich jetzt ein Asiate jeden Tag halb tot arbeitet, während wir nach 4 Tage Woche schreien und nicht mal die 40h in der Woche voll machen….
Dann darf man sich auch nicht wundern, wenn die anderen Länder an uns vorbeiziehen
Sorry, Leute, diese Entwicklung habe ich schon vor Jahren vorausgesagt. Die deutsche Autoindustrie expandiert in grossem Mass für kurzfristig grosse Gewinne nach China. An sich gut, die Deutschen müssen aber alle in China verkauften Automobile in China mit chinesischen Angestellten produzieren. Perfekter hätte der Wissenstransfer für die Chinesen nicht laufen können. Das diese Wirtschaftspolitik auf lange Sicht in einer Katastrophe enden würde, war schon vor Jahren voraussehbar. Perfekter hätte der Schuss durch gleich beide eigenen Knie nicht laufen können!
Dieses Argument wurde bereits vor 20 Jahren gegenüber Vertretern der deutschen Industrie vorgebracht, das Gegenargument war, dass der chinesische Markt anders als der deutsche/europäische ein riesiges Wachstumspotential hat, und es sich die deutschen Unternehmen nicht leisten können sich diese Chance entgehen zu lassen. Der Technologietransfer wurde massiv heruntergespielt, denn die Chinesen hinkten ja auf allen Technologiefeldern gewaltig hinterher und würden noch sehr lange brauchen um mit dem hohen deutschen Standard auch nur gleichzuziehen, und zu diesem Zeitpunkt hätte die innovative deutsche Industrie längst die übernächste Generation zukunftsträchtiger Technologien und Produkte am Markt.
Finde den Fehler
Aber was hast du dagegen getan??
Heute Abend bei Lanz: alle Jugendvertreter der aktuellen Parteien.... bis auf einer????? Das Staatsfernsehen bei der Arbeit 😂😂😂
Das bunte Narrenschiff bleibt weiter auf Kurs ! 🤢
Ahoi 🫡
Hand aufs Herz: Wer kauft völlig überteuerte Fahrzeuge, wenn es gute Alternativen gibt?
Ein guter Patriot kauft nur deutsche Autos.
@@Alien-mu7ex Das mit den Stromkosten passiert halt wenn man die Energieversorgung von instabilen Diktatoren anhängig macht. Zum Glück korrigiert die Ampel und insbesondere Habeck diese katastrophale Abhängigkeit und dadurch sind die Stromkosten auch schon wieder deutlich gesunken. Zuletzt wieder auf das Niveau vor dem durch Russland angezettelten Energiekrieg.
Übrigens ist es heute schon günstiger mit Strom zu tanken als mit Benzin wenn man etwas auf Ladepreise und Fahrweise achtet. Laut Vergleichsportalen sind die Ladekosten im bereich von 0.25-0.4€/kwh bei normalen Ladepunkten. Bei den Preisen und gemäßigter Fahrweise kann man da schon bis zu 8k€/100kkm sparen:
Benzin: 100kkm * 7l/100km * 1.65€/l = 11.5k€
Strom best case: 100kkm * 17kwh/100km * 0.2€/kwh = 3.4k€ --> Kostenvorteil 8k€/100kkm
Typischer case 1000kkm * 20kwh/100km * 0.4€ = 8k€--> Kostenvorteil 3k€/100kkm
Bad case: 100kkm * 22kwh/100km * 0.6€ = 13.2k€ --> Kostennachteil 1.8k€/100kkm
@@Alien-mu7ex Weil 80% diese Deppen gewählt haben
@@Alien-mu7ex Weil wir die Welt retten. Sagen zumindest die Grünen
@@Alien-mu7exwandere doch nach China aus, dann weißt du es aus erster Hand 😅
Die Europäischen Kollegen im Konzern müssen die deutschen
Luxusarbeiter mit durchfüttern
Ohne die deutschen Luxusarbeiter gäbe es diese Werke gar nicht.
@@Who_can_save_you_from_helldiese Vergangenheit ist schon lange vorbei!
Und leben kann man nur im hier und jetzt.
Und jetzt sieht die Situation halt so aus, wie sie ist und man muss sich ihr stellen und sich anpassen. Auch und gerade wenn es nicht so angenehm ist.
Wer sich in der Gegenwart nicht auf die Zukunft vorbereitet, wird auch diese verzocken.
Schuldzuweisungen lösen auch kein Problem, sondern kosten wertvolle Ressourcen, die besser in Anpassung investiert werden.
Kann man die Werke nicht Tesla oder den Chinesen verkaufen - die haben wenigstens die letzten 20 Jahre nicht geschlafen
Wieso geht es beispielsweise Toyota immer noch so gut? 1% der verkauften Toyotas sind E-Autos, alle anderen sind Verbrenner und Hybriden. Es ist fast so, als ob das planwirtschaftliche Verbrennerverbot VW in den Ruin getrieben hat.
WER soll das alles bezahlen?! Noch mehr Steuern?? Noch höhere Steuersätze?? Ein ganz klares NEIN zu Autosubventionen!!! Ein System oder ein Model, dass sich nicht am Markt durchsetzt muss nicht mit Steuergeld subventioniert werden!
Als ehemaliger Dieselkunde von VW werde ich ohnehin nie wieder einen VW kaufen, ganz gleich ob Elektro oder Verbrenner.
Warum?
@@Jake-df2zj Weil er natürlich sein Diesel Auto von VW rein unter Umweltaspekten gekauft hat. Und sich natürlich wahnsinnig betrogen gefühlt hat als die Dieselkrise aufkam. Weil er natürlich noch nie etwas davon gehört hatte, dass Verbrauch und Schadstoffausstoß in den Hochglanzprospekten nie dem entsprechen, was man in der Praxis auf der Straße hat. Ich habe großes Mitleid mit ihm. Aber nicht, weil er beschissen wurde…
@@hansalfred-q1e An "seiner" Stelle hätte ich Mitleid mit den Vollpfosten bei VW, die nur mit einer Abschaltvorrichtung das schaffen, was andere Hersteller problemlos ohne schaffen! Wer nur mit kriminellen Machenschaften Produkte auf den Markt bringen kann, sollte gar nicht mehr am Markt sein!
@@Jake-df2zj Ich kenne keinen der sich wirklich mit Autos befasst und VW-Autos befürwortet.
@@Crassus_Auratus Ich wusste bis eben nicht einmal, dass VW eine Automarke ist
Wie gewählt, so geliefert 😉
Der Niedergang von VW hat nicht das geringste mit der Regierungspolitik zu tun! Das hat dieser Konzern komplett selber verkackt!
Gründe für Probleme der Elektromobilität:
1. Umweltprämie: Die Preise wurden deswegen erhöht (VW eUP wurde dadurch etwa 25% teuerer)
2. Wertverlust: optisch wirkte der Wertverlust stärker durch die durch Umweltprämie erhöhten Kaufpreise
3. fragliche THG-Anrechnungen - durch fragwürdige Biokraftstoffe fielen die Quoten von 200-400€/Jahr auf 40€/Jahr
4. Strompreise an Ladesäulen - durch fragwürdige Preisgestaltung durch marktdominante Anbieter wie EnBW kostet Ladestrom statt 0,35€ in 2020 jetzt etwa 0,20 - 0,45€/kWh mehr
5. Medienberichte die scheinbar in einer 5 Minuten-Recherche entstanden oder tendenziös sind
6. falscher Ansatz „Luxus first“, da kleine hochwertige Autos die großen Verbrennern in Städten davonfahren eher zu ungeförderten E-Autokäufen im Luxussegment führen. Zudem würden die eher jungen Fahrer die eher älteren wechselden Verbrennerfahrer beim Übergang unterstützen. Der UP/Polo von Bentley und Porsche mit Android Auto, Keramikbremse und Luftfahrwerk fehlte, der den VW-Konzert Marge beschert hätte. Warum nicht einen 50000€ Kleinstwagen für die Stadt der 5€ Stromkosten, 250€ Inspektionskosten und günstige Basisteileversorgung hat. Kleinstwagen von Skoda, Seat, VW, Cupra, Porsche und Bentley alle auf der selben Basis aber trotzdem für arm und reich wären eine totale Wende gewesen, aber es ist dafür nicht ganz zu spät, denn Volkswagen kann eigentlich Wagen fürs Volk.
7. Monopolvergabe von Tank&Rast an Ionity - durch den folgenden Rechtsstreit wurde an Autobahnen nicht mehr ausgebaut, sondern nur noch daneben (Autohöfe), und der ADAC konnte einen verwirrenden Bericht über schlechte Infrastruktur auf Langstrecke schreiben, obwohl Langstrecke mit E-Auto kein Problem ist, wie eigentlich jeder erfahrene Emobilist weiß
8. andauerndes Ankündigen von möglichen Förderungen oder schwachsinnigen Alternativen (E-Fuel, Wasserstoff). Es bringt nichts wenn Wasserstoffanbieter den öffentlich rechtlichen Medien Wasserstoff preisen, aber Toyota sein H2-Autos in den USA verramscht, H2-Tankstellen eher weniger werden und H2-Truckhersteller überwiegend Pleite gehen. Zudem nutzen H2-Pkw und Lkw unterschiedliche Druckarten, was noch nicht mal eine gemeinsame Nutzung erlaubt. Die Biofuels andererseits würden noch nicht mal 1% der Verkehrs bewegen und zudem würden sie in anderen Bereich wieder fehlen, wo sie durch schädlichere Stoffe ersetzt würden - Milchmädchenrechnungen!
… (irgendwann reicht es auch mal!)
Wo bleibt die Haftung und Verantwortung der Konzernführung?
Man kann nicht immer allein die Politik als schuldigen erklären. VW hatte kürzlich moch Rekordgewinne..so ein Versagen muss konsequenzen haben. Sehe nicht ein mit Steuergeldern für unternehmerische Fehler von Milliardenkonzernen zu haften!
Ich habe erst kürzlich verstanden was VW wirklich darstellt für Deutschland. Das Problem mit VW ist, das dieser Konzern nicht wirklich ein marktwirtschaftliches Unternehmen ist. Freie Marktwirtschaft ist das nicht was da läuft. Niedersachsen und der Bund sind auf einer Art und Weise investierst, das ein scheitern von VW schwerwiegende Konsequenzen für Deutschland hätte.
VW ist so groß und beschäftigt so viele Zulieferer das eine Pleite die deutsche Wirtschaft aushebeln könnte.
VW ist sozusagen systemrelevant.
@@oliverselle2861 und das Management hat wegen der starken Gewerkschaft einen begrenzten Spielraum. Alles, was mit Arbeitsplätzen oder Lohnkürzungen einhergeht, wird kategorisch abgewiesen.
@@shervink8998 es ist wie immer die Schuld aller anderen, dass viele "Manager" (in allen möglichen Unternehmen) Probleme immer nur auf die eine Weise "lösen" können, indem sie Löhne kürzen und Mitarbeiter entlassen. Applaus!
@@oliverselle2861oder aber man zerschlagen VW und entledigt sich der Anteile an VW
@@erzengelmichi666VW hat halt 30.000 Leute zu viel in Deutschland
Herr Ministerpräsident Weil sitzt seit vielen Jahren in Aufsichtsrat! Hat er während der ganzen Zeit einfach nur weggeschaut und ignoriert während es bei VW bergab ging?????🤔
Das Problem ist das hier nur von Legislaturperiode zur Legislaturperiode gedacht wird... Die Chinesen mit ihrer Zentralregierung denken dagegen in Dekaden... Wir schauen dann irgendwann blöd drein
Mitverdient
Ja, das ist ein grundsätzliches Übel und heute üblich geworden! Aber man findet es wohl okay … Richtig ist aber auch, dass der sehr, sehr gut verdienende Betriebsrat, allen voran Frau Cavallo, wohl auch nicht oft anwesend war oder nicht die entsprechenden Fähigkeiten hat um den Vorstand zu „unterstützen“, soll heißen die Fehler zu erkennen und einzuwirken!! Aber wenn man selbst mehrere hunderttausend Euro für Verwaltung der Verwaltung bekommt …. 😂
Man hört auch nie was aus Katar als Anteilseigner wenn es bei VW brennt...Diesel usw
Tja, er hielt es wohl wie Herr Amthor bei Augustus Intelligence, ihm war nicht bewusst, dass er im Aufsichtsrat eine Aufsichtsfunktion hat.
Mit anderen Worten, Politiker wissen offenbar nicht, dass eine Pausenaufsicht auf dem Schulhof, offenbar die Schüler beaufsichtigen soll.
Das mit der nicht wiederkommenden Industrie klingt so als wäre das ganze ein Naturgesetz. Dem ist bloß nicht so. Offensichtlich wird bei Abwanderung hier woanders etwas aufgebaut. Es ist vielmehr ein Eingeständnis der Politik, die Rahmenbedingungen nicht so drehen so wollen, dass neue entsteht/aufgebaut wird.
Man müsste halt weg vom radikalen freien Markt und das würde die Reichen erstmal was kosten, deswegen tut man das nicht.
China weiß schon warum sie hyper protektionistisch agieren.
Alle VW Manager müssen zur Verantwortung gezogen werden
Gute Nacht, Deutschland 😴
Ich habe schon seit längerem das Gefühl, dass viele deutsche Journalisten mit einer Art Schadenfreude die deutschen E-Autos gerne schlechter reden, als sie sind. Das größte Problem sind nach wie vor die Preise der Autos.
Nee, Software bekommen die nicht hin und Design von Vorgestern. War jüngst er auf der Automesse zu sehen. Chinesen mit riesigen Displays, wo alles reibungslos funktioniert. Und bei VW ein geradezu winziger Bildschirm mit bunten Icons drauf, wie beim IPhone 3, der nur mittelmäßig reagierte.
@jordanbelfort5393 da ist vieles auch Geschmackssache. Ich finde die Software von BYD und Nio zum Beispiel nicht so toll. Ja, es läuft flüssig aber es ist keine schön ausgeschmückte Software, wo eine Software von Tesla oder in einem EQS einen cooleren Eindruck macht. Und auch viele Übersetzungsfehler drin
Es ist eine vertrackte Situation. Wenn ich sehe, dass Elektroautos inzwischen in Vietnam gebaut werden. Ein Land mit unter 200€ Mindestlohn…
Das ist ein Rennen nach unten, dass kann ein deutscher Autobauer nicht gewinnen.
Wenn ich dann jetzt lese, 18% weniger Lohn … die Automobilindustrie war noch eine sparte, in der gute Löhne gezahlt wurden. Das wird sich also wieder negativ auf unsere Konjunktur im Land auswirken. Schon jetzt können sich viele kein neues Auto mehr leisten, die Autoflotte in Deutschland wird immer und immer älter.
Ferner habe ich letztens gelesen, viele E-Autohersteller in China sind trotz massiver Subventionen eigentlich defizitär. Das ist Handelskrieg in Reinform.
Wir können nicht die Autoindustrie Subventionieren wie China. Ich habe keine Lösung für das Problem…
Tja, es gibt wirklich derzeit keine geeignete Strategie. Deutschland hat seinen Zenit eben überschritten. Das ist der Lauf der Geschichte.
Die Gehälter bei VW waren (sind) aber auch übertrieben. Selbst bei -20% sind das immer noch sehr gute Löhne.
Der Durchschnittslohn in Wolfsburg bei Vw liegt bei 7.000€ bei 35 Std/Woche.
Wolfsburg hat als Stadt den höchsten Durchschnittslohn aller Städte und Gemeinden in Deutschland.
Das ganze wurde lange Zeit über Steuergeld über diverse Prämien quersubventioniert.
Hier ist eine Korrektur der Verteilung durchaus angebracht, denn dieser Wohlstand wurde auf dem Rücken viel ärmerer Steuerzahler und Zulieferer erwirtschaftet
Die Lösung heißt ganz einfach Automobile zu bauen, die man sich auch noch mit einem normalen Gehalt leisten kann.
Theoretisch den Käfer wiederbeleben, und den Verbrenner durch ein eMotor ersetzen. Dann noch eine zusätzliche Leuchte wenn der Akku geladen werden muss.
Und - austauschbare genormte Batterien entwickeln. Die lagern an den Tanken, wo sie auch geladen werden. Und dann wird da getauscht. So schnell, da ist der Verbrenner immer noch am tanken.😅
@@DianaLatexlover gibts schon mit Batterie tausch an der Tanke. In 5 Minuten. Können alles die Chinesen. Nur die deutschen nicht. 😴
Hat jemand sich mal informiert, welche Zerstörung in den Ländern herrscht wo die Rohstoffe für die Akkus abgebaut werden?
Also hier in Deutschland schon immense Zerstörung. Was da in 20 Jahren an Laptops und Smartphones zerstört wurde und noch als Rohstoffquelle in diversen Schubladen schlummert. Fast wie bei den Edelmetallen aus den Kats, was für eine Rohstoffquelle bei 49 Mio. Fahrzeugen im Bestand und erst 3% Katfrei (Elektro).
@@Hannes1256 und in den Länder wo das Erdöl abgebaut wird?
@ da gibts wesentlich weniger
Der Ministerpräsident eines deutschen Bundeslandes hat in einem Aufsichtsrat eines privaten Unternehmens nun aber gar nichts zu suchen. Wie die Diskussion zeigt, hat er auch keine Ahnung von den Kräften der Marktwirtschaft.
Bester Kommentar 👍
Dem Land Niedersachsen gehören 20% Anteile an VW. Natürlich hat ein solch starker Anteilseigner Mitspracherecht
@@nextReanimation dann sollte er wenigstens kompetent sein!
Siehe Worwereit Flughafen Berlin
Herr Weil sitzt seit vielen Jahren im Aufsichtsrat und hat eine Mitverantwortung! Ich frage mich ob er den Niedergang von VW einfach ignoriert hat oder .....! Entweder er muß vom Aufsichtsrat zurücktreten oder als Ministerpräsident !!!
Autos müssen im gesamten wieder billiger werden. Früher haben Autos 2 Monatsgehälter gekostet. Heute oft 10 oder mehr.
Woher stammt denn das Wissen?
wann war das ??? 1933 ???
Ich sage nur das : in Kurzarbeit gehen und dann 9000 € Prämien bezahlen. Porsche, Daimler usw auch ... Geiles System.
Kurzarbeit ist ein Teil der Arbeitslosenversicherung, für die jeder Arbeiter bei VW monatlich einen Haufen Geld einzahlt. Darf er die Leistungen dieser Versicherung nicht in Anspruch nehmen?
@Arragon97 ist es nicht etwas widersprüchlich Geld vom Staat zu kassieren und dann den MA 9000€ Prämie zu zahlen?
@@Arragon97 Fackelst du alle paar Jahre deine Bude ab, damit du die Leistung deiner Hausratsversicherung in Anspruch nehmen kannst?
4,5 Milliarden in Dividenden ausgeschüttet. Nun fehlt das Geld, 🤔🤔
Es fehlt nich, die hungerlöhner werden zahlen mit ihren steuern, dafür zerfallen noch mehr schulen und brücken zusammen
@@Alien-mu7ex Richtig,..die sind gezwungen den Leuten Dividenden zu zahlen,..das ist das Problem wenn man an der Börse ist. Dein Arsch gehört den Aktionären.
@ eigentlich anders rum. Da Dividenden werden beim Aktienkurs berücksichtigt. Der Aktienhalter hat die Summe der ~9€ entweder Cash (Dividende) oder im Aktienkurs. Der unterschied ist für den Konzern, den nun 4,5 Milliarden für Investitionen (F&E, CapEx, Opex) fehlen.
@@mrbinc0 Und wer zum Henker kauft sich eine Aktie ohne oder mit mickriger Dividende? Richtig, keiner.
@@TheAimlessWarrior Vollkommen falsch! Informieren Sie sich bitte vorher bevor Sie so einen Unsinn schreiben.
Hautsache "die Aktionäre und Manager" bekommen ihre Kohle.
Herbert Diess wollte auch schon sparen bzw die Produktivität erhöhen. Dann wurde er vom Betriebsrat abgesägt. Jetzt kommt es dafür unso dicker - wer nicht hören will muss fühlen. Btw selbst mit 20% Gehaltskürzungen verdient man bei VW immer noch wesentlich besser als in der "normalen" Arbeitswelt. Jeder ohne Tarifbindung würde sich über diese fantastischen Gehälter freuen.
Die Dame redet Klartext.
Es ist nicht richtig dem Management die alleinige Schuld zu geben. Auch die Arbeitnehmerseite trägt mit ihren überdurchschnittlichen Gehältern, Zuschläge für dies und jenes, 35 Std-Woche usw. eine Mitverantwortung für die immer weiter ausufernde Ausgabenseite des Konzerns. So gut wie die VW Belegschaft haben (hatten) es nur wenige Arbeitnehmer in Deutschland und das ist schon länger bekannt. Premiumlöhne und Top-Arbeitsbedingungen muss man als Unternehmen auch entsprechend finanzieren können. Man dachte wohl an diesen paradiesischen Zuständen würde sich niemals etwas ändern.
Stimmt 👌 viele haben auch weite Anfahrtswege dafür in Kauf genommen, weil es eben lukrativ war .
Die sollten alle mal eine Gehaltsanpassung haben an Löhne von Pflege oder Arztpraxishelfer....
Und die meisten hochbezahlten Arbeiterjobs sind Deppenjobs, also wofür man keine Qualifikationen braucht, nur dumm am Band 10 Schrauben reindrehen pro Auto und das 1000x pro Schicht.
Volodymyr hat unsere Kohle. Wir haben kein Geld...
Geht's noch blöder?
@@jasagamol Dümmer geht's immer, wie man liest !
Kein deutscher Hans-Peter, kein Türke Murat. Ali kann sich ein Passat kaufen oder ein ID fünf, die so teuer sind. Die Elektroautos und so weiter was da für Preise verlangt werden. Das ist ja gigantisch. Vor paar Jahrzehnten hätten wir für den Preis eine Premium Auto bekommen. Das ist genauso bei Daimler und Bayerische Motoren Werke der Fall. Das ist ja Wahnsinn, dass sogar ein Familienkutsche bei 90.000 € anfängt sofort sofort die Zahlen das sind zu teuer alles
Hä? Was ist das denn für ein verwirrter Kommentar 😂😂😂
Sind wir wieder schwer verwirrt? Hatte das Altersheim wieder Ausgang oder die Geschlossene Internetzugang. In dem Beitrag war ja nichts, aber auch gar nichts logisch aufbauend.
Hmm, also man kann für 39k ein mittleres suv, das Tesla Model Y kaufen. Oder welche Familienkutsche meinst du?
Da bin ich aber froh für Ali.
Bei Opel hat das keinen interessiert wo die am Abgrund standen. Hilfe fehlanzeige!warum kauft man nicht mal Dienstwagen bei Opel!?
Die Diskussion ist ausnahmsweise mal sachlich. Das ist bemerkenswert und sehr wohltuend. Es gibt also Politiker und Journalisten, die dazu in der Lage sind.
Solange ich nicht an meinem Parkplatz Zuhause oder bei meinem Arbeitsplatz laden kann, werde ich kein BEV kaufen
Der auto Industrie geht es schon lange nicht mehr gut die Zukunft ist in Asien Deutschland sind die Autos zu teuer
Sehe ich auch so, der Asiatische raum, wird auf lange Sicht die Zukunft sein.
@@HDL-d1l und Tesla. Weil die mit Technik punkten, vor allem bei der Reichweite und AI.
@shervink8998 Die haben Roboter die Kochen können, in der Gastronomie gibt es überwiegend keine Menschlichen Arbeiter mehr. In Japan habe ich empfang mitten auf dem Land gehabt, während ich hier nicht einmal oderntlichen Empfang in der U-Bahn habe. Das bisschen Tesla und AI haben die die schon lange. Die haben die schnellsten Züge( Shinkansen) von der Deutschen Bahn will ich nicht anfangen.
Die Deutschen Autobauer sollten sich mal lieber dazu entschließen leistbare E-Familienautos zu bauen.Die sind schon komplett abgehoben denn wieviele Familien können sich ein Auto um ab 50.000€ leisten?
Wäre es nicht besser in die Infrastruktur zu investieren? Für mehr Sicherheit beim Preis für den Strom zu sorgen ?
Wenn man die AKWs abstellt ist dies nicht möglich.
Der niedersächsische Wendehals
Ein Blick in den Geschäftsbericht von 2023 offenbart die Gehälter der Führungskräfte. Der Konzernchef Oliver Blume verdiente im vergangenen Jahr 9.711.477 Euro - zuzüglich der Versorgungsaufwendungen. 12.09.2024
Wahnsinn
Unverschämte Bereicherung. Niemand ist dieses Geld wert. Sie erfinden NICHTS, leben nicht von der Hände Arbeit. Ihre (Fehl-)Entscheidungen treffen sie nicht! Bekommen dazu noch hohe Abfindungen und finden ganz schnell wieder einen sehr gut bezahlten Job, im Gegensatz zu den anderen denen sie Leid zugefügt haben.
Denkt an die Aktionäre mit 4,5 milliarden dividente die nix tun und weniger prozentual steuern zahlen als ein Mindestlöhner
In den USA wird Herr Blume dafür nur Mitleid ernten.
Dann sind 60k für ein Auto relativ billig.
Die meisten brauche gar kein E-Auto für 25k.
Für 95 % der Mieter in DE fehlt einfach die Lademöglichkeit in der Umgebung.
Wir hätten uns sehr gerne für ein E-Auto entschieden (auch für 35k), aber wir könnten das Auto nur in den Innenstadt aufladen. Da möchte ich aber nicht extra hinfahren und zwangsweise 1-2h "warten". In der Umgebung gibt es genau 2 Ladepunkte (11kw) die so gut wie immer belegt sind. Dauer des Ladevorgang wäre dann: 4h+ zu sehr hohen kosten.
Blödsinn. Jeder dritte Supermarkt hat eine ladesäule. Ich wohne im Plattenbau ohne Stellplatz und pendele täglich 1h zur Arbeit - im Alltag hier und da wo man halt so vorbeikommt aufzuladen reicht mehr als dicke. Jeder hat Angst vor dem aufladen bis er dann mal eine Woche e-mobilität hinter sich hat
Ich habe mal ein E-Auto gemietet. Drei von vier Ladestation haben nicht funktioniert. Jetzt überleg mal, wie ich mich gefühlt habe auf der Suche nach einer Ladestation und die Reichweite immer geringer wurde.
@iWeaPonZ ich gebe ihn da 100 % Recht ich würde aber auch sagen das es was mit dem Preis zu tun hat, wie ist VW groß geworden??
Richtig mit einem VW Käfer der unter 10.000 Mark gekostet hat, wo sich Studenten und Auszubildende leisten konnte. Das braucht VW jetzt auch.
Der VW Bulli ist von Studenten gekauft worden. 🤷♀
@@wunjofordinal5304 Ja, die haben unsere Märkte teilweise auch. Aber rate mal: Nach der Arbeit waren in den letzten Woche IMMER alle Säulen belegt :/
Das wird sicherlich besser in den kommenden Jahren, daher werden wir in ca. 3-4 Jahren erneut prüfen, ob ein E-Fahrzeug ohne große Einschränkungen für uns Sinn ergibt.
@@en-zl6nv oh man, tut mir echt leid dass du so eine stressige Erfahrung hattest. Ich liebe es mit meinem Wagen Langstrecke zu fahren (ins Skigebiet, Sommer nach Kroatien, hoch zur Nordsee etc) es ist so viel günstiger, höher Fahrkomfort und die Reisezeit ist genau so wie früher mit meiner A-Klasse. Ehrlicherweise sagte ich aber dazu, dass ich Tesla fahre und gäbe es das Supercharger Netz nicht würde ich den Teufel tun. Du hast einfach Recht, dass kein anderer Ladesäulenbetreiber ausreichend zuverlässig ist. Ähnlich verzweifelte Erlebnisse habe ich schon oft von BMW, E-Tron, VW -Fahrern gehört. Glücklicherweise sind Tesla -bei vergleichbarer Ausstattung- zur günstigsten Elektroautos. Falls dir der Fahrkomfort gefallen hat, mein Tipp: gib dem ganzen noch einen Versuch, Miete einen Tesla für eine Langstrecke und erlebe tolle Mobilität ;)
Das mit der kauf Premiere ist aber kommisch danach gingen die Preis runter ob das wohl vorherr abgeschöpft wurde ?
Komme aus Wolfsburg. Wolfsburg hat den höchsten Durchschnittslohn aller Gemeinden in Deutschland. Der Durchschnittslohn bei Vw in WOB liegt bei 7.000€.
Alles schön und gut als es sehr gut gelaufen ist, in schlechteren Zeiten muss hier dann aber etwas auch korrigiert werden. Auf bei -10% sind die Löhne noch immer extrem gut. Herr Weil zahlt seinen Mitarbeitern im öffentlichen Dienst deutlich weniger, mit Ausnahme natürlich seiner Büroleiterin :D
Eben sollen aufhören rumzuheulen. Viele Handwerker im Rest Deutschlands gehen mit 2-2.2k netto nach Hause.
Ja toll - es sind also die Mitarbeiter die jetzt für die falsche Ausrichtung des Konzerns die Rübe hinhalten sollen ??? Die Kohle fehlt dem Unternehmen übrigens auch wegen dem Abgasskandal. Schön vergessen ???
Ich verstehe immer noch nicht, warum der Staat ein privatwirschaftliches Unternehmen fördern oder unterstützen soll. Wenn die nix können, sollen sie unter gehen...
Weil tausende Menschen davon abhängen.
VW gehört doch zu einem großen Teil den Niedersachsen , die profitieren doch von Gewinnen
Wenn man so argumeniert, hat man reichlich wenig verstanden. Hast du überhaupt eine Ahnung, wie viele Zulieferer von VW bzw. anderen deutschen Autofirmen abhängig sind?
VW ist kein privatwirtschaftliches Unternehmen. Die Politik kann durch ihre Sperrminorität, die speziell nur für VW gilt, als Gesellschafter und im Verbund mit dem Betriebsrat auch im Aufsichtsrat beeinflussen bzw. blockieren.
Staatsbetrieb oder Behörde mit Produktion trifft wohl es eher.
Der "freie Markt" existiert nicht in Deutschland 😂
Gamer Over für Deutschland. Das Konzept billiger Löhne und billiger Rohstoffe gepaart mit Bürokratie und Arroganz geht leider nicht mehr auf. Future is now, aber leider nicht in Deutschland. Wer nicht mit der Zeit geht, der geht mit der Zeit.
wir hatten noch nie billige Löhne.Deutschland ist lediglich ein Niedrignettoland.
Aber das Arbeitgeberbrutto ist doch eins der höchsten in Europa.
Und die IGM Verträge verdienen noch überdurchschnittlich gut.
@blob4159 stimmt, ich hätte das noch präziser ausdrücken sollen. Ich meine natürlich die Nettolöhne. Bis man in DE mal über 3.000 Netto verdient, müssen Wunder geschehen
@@blob4159Falsch, Deutschland hat zu tiefe Löhne. Jeder Italiener hat mehr Vermögen.
Auch durch Deindustrialisierung kommt man seinen CO2-Zielen näher 🙃
Mit weniger Immigranten aus der DDR auch🤣🤣🤣
Hat irgendeiner mal ein Beispiel , wo Planwirtschaft funktioniert hat ?
In Cuba, UDSSR, Venezuela...
Bitte keine neue E-Auto Förderung! Konsequente Senkung der Ladestrompreise wäre viel sinnvoller!
Weil die Preise und das ganze Wirrwarr momentan geht gar nicht!
Das ist auch ein großer Grund warum der Absatz von E-Autos in diesem Land so schleppend voran kommt.
Was dieser Stephan Weil labbert und dennoch nichts sagt, ist unerträglich. Wenn der nur halb so viel von Wirtschaft und Unternehmertum verstehen würde, wie er vorgibt zu wissen, hätte er einen Top-Job in der Privatwirtschaft und müsste seine Brötchen nicht in der Politik verdienen, wie mittlerweile viele, die nichts zu bieten haben.
@@rudolf1482 dümmer wie du kann er ja nicht sein
Sonst hättest du ha so ein top Job
Warum kapiert keiner, je höher die Löhne, je höher die Preissteigerungen.
Naja je höher die Preissteigerung je höher sollten Löhne werden
Das Henne-Ei-Problem.
Aber nur wenn eine konstante Kapitalrendite angestrebt wird. Ansonsten ließen sich höhere Löhne kostenneutral aus den dann niedriger werdenden Profiten finanzieren.
Vielleicht solltest du dich nicht an einer Diskussion beteiligen, wenn dir schon die Grundlagen an dem nötigen Wissen fehlen....
Weil das so nicht der Realität entspricht. Weder der Mechanismus, noch haben wir diese Lohnsteigerungen.
Ich kaufe kein eauto, vor allem, weil ich es nirgends laden kann. Würden die da oben mehr Ladesäulen fördern, so würde ich mir auch ein eauto kaufen. Unter heutigen Bedingungen will ich ein eauto nicht geschenkt habe.
(!!!) Spart euch also das (unser) Geld für die Kaufpreissubvention auszugeben und investiert in die Ladeinfrastruktur. (!!!)
Das mit dem Strom laden ist eh so eine Sache, wenn man nur Mieter ist und keine Garage bzw. keinen eigenen Stellplatz hat.
@TFtzr Vermieter hätten sicher Interesse und Mittel eine e Tankstelle zu bauen, wenn sie davon profitieren könnten. zB könnte man vor ihren Miets Häusern Vermietern das Recht geben Stromtankstellen zu betreiben. Dann hätten sie auch einen Grund solar aufs Dach zu bauen, und alles ohne öffentliches Geld.
Bei meinem Stammsupermarkt gibt es 4 Parkplätze mit Ladesäulen und vllt. 250 „normale“ Parkplätze. Wenn die jetzt alle perspektivisch mit einem E-Auto zum Einkaufen kommen, wird die Schlange wielang?
@@Deppenradar ihre Realität teile ich nicht. In meiner ist man ubrigens höflich zueinander. Passen sie besser auf Ihrer Ton auf.
Gab es im konservativen Teil des Landes nicht noch vor einiger Zeit den Satz "Wer strafbar ist, soll raus aus dem Land", passt bei VW ja perfekt, tschö!