NIE DO WIARY !!!!. Przejście kolejowe czyli odcinek z serii Polak może wszystko.
HTML-код
- Опубликовано: 3 окт 2024
- Przejazd kolejowy koło miejscowości Gnieżdżewo. Co ci ludzie wyprawiają !!! Fakty, że szlaban był zamknięty dość długo ale raczej nie powinno się tak jeździć. Co o tym sądzicie?
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Materiał: • NIE DO WIARY !!!!. Prz...
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Dane kontaktowe
Mail: paranormal.lifee@gmail.com
Instagram: paran0rmal.life
![NOSFERATU - Official Trailer [HD] - Only In Theaters December 25](http://i.ytimg.com/vi/nulvWqYUM8k/mqdefault.jpg)
Bez jaj. 7 minut i nic nie pojechało.
hehee no własnie
Może jak dróżnik idzie do kibla, to zamyka półzapory?
Tak samo ludzie się zachowują na przejściach dla pieszych, gdzie czerwone światło jest ustawione w idiotyczny sposób. O ile na małych uliczkach, gdzie nie ma ruchu nie jest to niebezpieczne (na zachodzie nie ma kar za przechodzenie na czerwonym świetle, a piesi giną rzadziej niż u nas), o tyle na większych skrzyżowaniach często stanowi duże zagrożenie.
Poznan -KRZESINY dwa -tu tez tak sie stoi ,poznan miasto doznan
Tam nie ma posterunku dróżnika. Jak nie ma dróżnika to przejazd zamykany jest samoczynnie.
Pojechał pociąg widmo.
Wiecie co mnie bardzo zaskoczylo jak pracowalem w Holandii? Przejazdy kolejowe, a dokladnie sprawnosc i szybkosc ich dzialania. Okolo 20-30 sekund, a codziennie w drodze do pracy przejeżdżalismy. Tak racja nienormalne jest to co robia kierowcy, ale trzeba sobie zadac pytanie z jakiego powodu to robia.
Mac Kly fakt trzeba się zastanowić dlaczego to robią bo to nie jest normalne jeden przez drugiego na przejściu kolejowym. Trzeba w końcu reagować do PKP żeby usprawnili te przejazdy i wszyscy beda zadowoleni :)
Byłam w Niemczech - pierwszy raz w życiu.
Tory.
**myślę** no.. znowu czekać pół godziny.
**zamykają się szlabany**
**30sek później**
**pociąg przejeżdża**
**5sek po odjeździe pociągu**
**szlabany się otwierają**
**myślę** Żeby tak było w Polsce...
xBlanka LPS oj żeby :))
Jeżeli mieszkasz na zadupiu gdzie drużnika nie ma to się nie dziw.
Gdzie ten pociag? Myslalem ze jakiemu baranowi leb urwie, a tu nic.
Niech jadą, lokomotywa jest mocna - rozwale wszystkich.
Obraz nędzy i rozpaczy. To samo jest na każdej innej drodze, a ta hołota ma się za kierowców. Tylko ręce można załamać i nic więcej.
Ruch wahadłowy na torach kolejowych xD
Jak przejazd wydaje sięzbyt długo zamknięty do proponuje wpierw zadzwonić na infolinię PKP PLK ;). Oni wtedy zapewne skontaktuja sięz dyspozytorem odcinkowym ,a ten albo z maszynistą, albo z dyzurnymi i będzie wiadomo: usterka, czy skąłd się tak długo człapie. Według przepisów przejazd należy zamknać (obsługiwany, czyli najdłuzsze minimum) na 2 minuty przed czołem pociągu.
Kacper9 bez przesady nie staliśmy tam pół godziny ale wiem, że my Polacy ciągle się śpieszymy
i wszędzie nam wolno, długo. Powinniśmy jednak uczyć się cierpliwości kilka głębokich oddechów, muzyka, uśmiech na twarzy i będzie git ;)
można było też zapukać do budy, w której był domniemany prowokator zamieszania
A to nie jest przejazd z SSP (samoczynna sygnalizacja przejazdowa)? Wtedy nie ma typa z budy, tylko sam pociąg załącza zamykanie. Ewentualnie system się zawiesił.
DLatego najbezpieczniej: Infolkinia PKP PLK.
Z całym szacunkiem, ale poziom komentujących ten film jest równy zeru. Zero wiedzy, zero mądrej wypowiedzi, idiotyzm w pełnej postaci.
Pierwsze często zadawane pytanie, gdzie znajduje się ten przejazd - znajduje się on na linii Helskiej nr. 213 w Swarzewie.
Drugi, najważniejszy fakt - jest to SSP (Samoczynna Sygnalizacja Przejazdowa). Komputerowy system typu SPA-5 produkcji Bombardier Transportation.
Sygnalizacja ta jest uruchamiana automatycznie w momencie gdy pociąg najedzie na czujnik włączający. Natomiast otwieranie rogatek powinno nastąpić 6 sekund po przejechaniu składu. Nie nastąpiło ono, ponieważ najprawdopodobniej wystąpiła usterka czujników wyłączających, bądź systemu sterowania. Dlatego też przejazd był zamknięty około 7 minut, ponieważ ktoś dopiero po tym czasie pewnie to zgłosił i LCS Władysławowo przełączył SSP w stan oczekiwania.
Mimo tego typu sytuacji nic nie usprawiedliwia zachowania kierowców i kierowca autora filmu zachował się tu najmądrzej i odpowiedzialnie
Linia Kolejowa 207 i inne© Takie przesady prowokujæ wypadki. Ile można czekać na pociąg?
Przeczytałeś w ogóle moją wypowiedź? Bo po treści twojej sądzę, że raczej nie
mozesz zawrocic i jechac na wlasná odpowiedzialnosc bez swiadkow bez robienia zlego przykladu na sasiedni przejazd kolejowy z samym tylko znakiem stop , nikt ci nic nie zrobic skoro nie ma szlalabnu czy sygnalizatorów . ja tak robie , albo czekam i nigdy w zyciu nie przejade przez przejazd gdy sá wláczone chcoby czerwone sygnalizatory . trzeba miec godnosc honor i szacunek do prawa to takie fundamentalne przejawy patriotyzmu w nowoczenym wydaniu .... czemu to tak trudno pojác i zastosowac ???/
Szkukałeś okazji, żeby się pochwalić wiedzą. Tylko kogo to obchodzi.
Jeśli "wiedzą", z domysłem specjalistyczną, nazywasz podstawy podstaw to gratuluję. Takich terminów jak "SSP" to nawet na kursach prawa jazdy uczą :)
Jesteś kolejnym polakiem burakiem, który utwierdza mnie w przekonaniu, że po prostu polacy to najgorsi kierowcy w europie, wstyd. Poza tym mój komentarz miał na celu wyjaśnienie zielonym osobom o co tu w ogóle chodzi, bo rzygać mi się chce jak czytam te komentarze, ich poziom i brak doinformowania. Masakra, po prostu masakra... :D
Ignorowaniem podstawowych zasad zachowania się i wiedzy ogólnej na temat przejazdów kolejowo-drogowych zwiększasz swoje ryzyko w byciu uczestnikiem wypadku. No chyba, że to również cię nie obchodzi, to przepraszam.
ewidentnie tutaj zawiodla automatyka, ludzie wyweszyli sensacje.
swego czasu na pewnym przejedzie kolejowym w Poznaniu zblokowala sie automatyka i sie pytalem kilku kierowcow ile stoją powiedezieli ze ponad 20 minut , ale szlabnany byly nie półrogatki tylko pelne rogatki , korki ogromne w okolicy , ja pojechalem do sasiedniego przejazdu by sprawdzic czy tam mozna przejechac ....sygnalizatory nie swiecily, znak stop , jak zawsze , a rogatek nie bylo ...droga szutrowa ... po dokladnym rozejrzeniu sie przejchalem
Jak pewien minister powiedział że Polska to dziki kraj to wszyscy byli oburzeni a facet miał racje. Prawda w oczy kole.
Ach, ci Polacy... Lubią narzekać. 🙄 A np. w Anglii ludzie są strasznymi śmieciarzami, co znaczy, że wyrzucają śmieci gdzie popadnie, i co? Oni są dzicy, bo nie korzystają z śmietników. Po za tym: obejrzyj sobie filmy z przejazdów kolejowych w Ameryce, zachowanie będzie takie samo, jak nie gorsze 😉
Oczywiście jest to karygodne, ale pytanie brzmi dlaczego tak długo szlabany nie zostały podniesione? Chyba PKP PLK musi coś z tym zrobić.
brill7 zgadzam się z tobą w zupełności, że to nie jest normalne żeby czekało się tak długo i to nie dotyczy niestety tylko tego przejścia kolejowego. Mam nadzieję, że kiedyś to będzie sprawniej działało.
Usterka zawsze może się zdarzyć :)
Oto technika XXI wieku. Czyli syf, kiła, mogiła i korniki.
no ale po co mo coś z tym robić?podludzia masa ma czas bez łoraniczeń.poza tym,ponadto cierpliwość to cnota,zalyta.pośpiech to zguba i zatracenie,potrzebny tylko przy łapaniu pchełek i weszek.nie róbta afery,sensacyji,skandalu.kilka minut w plecki to żadna ujma/strata.syćko da się nadrobić,zrykompynsować o ile się chce
zajebiscie godo,prowi Kolyjowy Lisu:).bijem mu pokłony.i to jest szczyro prowda,wszak ustyrka zawsze może wystompić.nic jest bezawaryjne
Nie rozumiem dlaczego był zamknięty tak długo.. denerwuje mnie to ale tekiego zachowania kierowców to ja nie popieram..
Takie sytuacje zdarzają się z różnych przyczyn. Na przykład konserwacyjnych, a co za tym idzie sprawdzania działania przejazdu i urządzeń z nim powiązanych. Tak czy inaczej opuszczone zapory i światła czerwone pulsujące zabraniają prawnie wejścia lub wjazdu na skrzyżowanie DROGOWO-KOLEJOWE!
Dobrze uchwycone cuda 😀
Zgadzam się że przejazd był zamknięty za długo ale to nie powód żeby objeżdżać zamknięte rogatki.Nigdy nie wiadomo czy jedzie pociąg czy rogatki zepsute.Po co ryzykować życie dla paru minut?
Też miałem podobną sytuację. Bez zapór tylko same światła. Zgasiłem auto postałem 15 minut. Pierwszy byłem za mna sznur przede mną także wsiadłem, przejechałem co do czego doszło do zwarcia i cały dzień ponoć mrygały, bo kto nie przejeżdżał ten mówił, że mrygały xd
Idioci!!! Przejazd może być zamknięty max 15 min . Trzeba stać i swoje odczekać. Ci jeżdżą a później płacz że zginęli na przejeździe...ehhh Polska zacebulona
100m dalej powinny stać 2 radiowozy i i jebac każdemu po 500 i 10pkt.
JESTEŚMY W POLSCE I KURWA 8 MINUT PO POCIĄGU SZLABAN ZAMKNIĘTY.....MOŻE TO SKOMENTUJ
Gratulacje dla autora tego filmu od kilku lat lat poruszam sie po holenderskich drogach i nigdy jeszczcze nie spotkalem sytuacji w ktorej ktos przejezdza po otwarciu szlabanu ,ruszaja dopiero gdy przestanie swiecic czerwone swiatlo,z drugiej jednak strony szlabany otwieraja sie tam natychmiast po przejechaniu pociagu ,ale czym jest 7 minut w poruwnaniu do reszty zycia w najlepszym przypadku jak roslinka ,lub na wozku inwalidzkim,komentarzami od januszy burakow niema sie co przejmowac, to grupa tycg debili kturzy wyprzedzaja na przejezdzie , bo inny kierowca czeka zanim zgasnie czerwone.Pozdrawiam pana i wszyskich inteligentnych szanujacych zycie swoje i cudze.Jest jeszcze jeden powod dla ktorego takie buraki, cymboly tak sie zachowuja, to chec zwrocenia na siebie uwagi , araczej na "fure" jaka posiadaja najczesciej sa to buraki, wiesniaki w niemieckich autach.
Dzięki za pochwały za materiał ale faktycznie tak jak mówisz wydaje, że często stawiamy ponad nasze życie takie głupoty jak "chce być lepszy od drugiego". My wszyscy powinniśmy pamiętać i przypominać sobie co jest ważne w życiu i zanim się coś zrobi lepiej zadać sobie pytanie czy warto?
Mateusz Kozłowski lat 30 Ostróda
Czyli wiadomo pociąg przyjedzie ale nie wiada kiedy hihihi
Tu moim zdaniem największą głupotę popełnia zarządca infrastruktury. Idiotyzmem jest oczekiwanie, że jeśli zamknie się przejazd na 7 minut po przejechaniu pociągu, to kierowcy będą po prostu posłusznie czekać. To tak nie działa. Człowiek odpowiedzialny za przejazd, podejmując taką decyzję, kompletnie ignoruje rzeczywistość i de facto to on sprowadza zagrożenie na kierowców. I to także na tych, którzy posłusznie czekają. Autor filmu - pomimo prawidłowego zachowania - sam mógłby być poszkodowany, gdyby doszło do wypadku. Gdyby tak pociąg wjechał na przejazd w 6:18, to bus (camper?) mógłby zostać z impetem odbity wprost na filmującego. Wina kierowcy busa? Tak. Ale czy zarządca infrastruktury powinien zaobserwować, że kierowcy nie widząc powodu zatrzymania ruchu, zaczynają ignorować zakaz wjazdu? Powinien. Czy cykl działania szlabanu powinien zatem zostać dostosowany do rzeczywistego ruchu na przejeździe, żeby zmniejszyć ryzyko niebezpiecznych zachowań? Powinien.
W ustalaniu właściwego czasu zamknięcia przejazdu nie można bowiem pomijać czynnika ludzkiego. A tu jest wiele aspektów: u kogoś mogą wziąć górę emocje, szczególnie jeśli ma jakieś naprawdę poważne powody do pośpiechu. Ktoś inny jest po prostu idiotą. Jeszcze inny normalnie by nie przejechał, ale po którejś minucie czekania, zadziała u niego odruch naśladownictwa. Ktoś być może uzna, że szlaban jest zepsuty, bo wszystkie jakie dotąd w życiu widział, nie trzymały go tak długo. Z kolei następny zna ten przejazd i przeciska się tam już setny raz, w pełnym przekonaniu, że i tak nic nie jedzie (i kiedyś się może pomyli). Zarządca powinien takie rzeczy uwzględniać, a nie optymistycznie oczekiwać, że ludzie będą stać, bo tak prawo nakazuje. Powtórzę: to tak nie działa.
Po za tym liczy się także komfort ludzi korzystających z infrastruktury. Ona ma wspierać prawidłowe zachowanie na drodze, a nie wkurzać podróżnych. Infrastruktura jest dla ludzi - nie odwrotnie. Jeżeli ludzi trzeba nieustannie pilnować lub wręcz zmuszać mandatami do zachowywania się zgodnie z zamysłem projektanta i zarządcy, to znaczy, że coś tu jest postawione na głowie. Ludzie generalnie łatwo poddają się regulacjom ruchu drogowego, ale muszą mieć poczucie, że to ma sens. W trzeciej minucie przepuszczania powietrza na przejeździe kolejowym, sensu nie ma już żadnego. To się zresztą tyczy także przejść dla pieszych porobionych tak, że trzeba nadłożyć 300 metrów, całodobowo działających sygnalizatorów gdzieś na pustych podmiejskich skrzyżowaniach, progów zwalniających w totalnie zakorkowanych od świtu do nocy dzielnicach biurowych i tym podobnych bzdur.
Ja w podobnej sytuacji, choć zdecydowanie nie przejechałbym na tym przejeździe, to jeszcze tego samego dnia napisałbym do zarządcy tego kolejowego absurdu, że licząc od trzeciej minuty w górę, każdy z tych potencjalnych samobójców obciąża jego odpowiedzialność, bo infrastruktura powinna być czytelna dla jej użytkowników, a nie robić ich w wała, a potem umywać ręce, gdy coś się jednak stanie.
To najlogiczniejsza i najsensowniejsza wypowiedź pod tym filmem. Nic dodać, nic ująć.
jakom głupote????to tylko pozornie wyglonda na głupote.to umyślna,celowa,świadoma działalność majonca na cylu dypopulację pywnom ilość podludzia poprzez narażanie/wystawianie na ryzyko/niebezpieczeństwo,zagrożenie,poprzez liczne zaniedbania,usterki,ubytki,braki czy awarie wynikłe z tych zaniedbań,ignorancji czy braku serwisu/konserwacji.zawsze majom wytłumaczenie-brak środków finansowych.to najczenstsza wymówka/pretykst.nikt tego nie zweryfikuje,nie sprawdzi,nie podważy.podludzia masa nawet nie ma pojencia co na niom czyha,ile pułpapek,sideł,wnyków,ile wystawek,ile sytuacji niebezpiecznych nie przypadkowych,a cylowo zorganizowanych,by ich zaistnienie/wystompienie było jak najbardziej prawdopodobne.nawet się tak programuje/konfiguruje pewne zabezpieczenia/blokady,by awaria objeła zestaw blokad/zabezpieczeń,by zadziałały lawinowo,łańcuszkowo.no ale błogostanna/infantylna/zdezorientowana,oczarowana/zauroczona,oderwana od realiów masa,przekierowana,zajenta skond ma niby o tym wiedzieć,czy choćby czuć pismo nosem,podejrzewać dywersję/sabotaż.każdy specylysta/ekspert przeszkolony,pouinstruowany wie,że zaniedbanie,zaniechanie pryndzyj czy późnij doprowadzi do wypadku/katastrofy,tragedii.to tylko kwestia czasu.a to jest grono ekspyrtów/specylastów chronionych klauzolom tajności.to technicy/agynci łopyracyjni.oni przychodzom/wchodzom majestrkujom/rygulujom/nastawiajom/konfigurujom/strojom/programujom i wychodzom.nikt nic nie wie,o nic nie pyta.stróż/cieć pyta licencjonowanych syrwisantów/konsyrwatorów z plakietkami?tychnicy łopyracyjni to bezcynni ludzie.
poza tym globusiownia industrialno-inwestycyjna czy to na szczycie czy lokalna/rygionalna kieruje się łoszczyndnościami.redukcjom kosztów wszelakich,winc trudno się np.dziwić,że dróżki łosiedlowe som marnyj,kiepskiej jakości,a dróżki doprowadzajonce do sraczych świontyń konsumpcji -centrów handlowych/markecików w doskonałym stanie/kondycji.inne standardy jakości,zabezpieczenia,roboczogodziny i staranność/dokładność/precyzja.dróżki handlowe to dróżki reprezentacyjne,winc muszom wyglondoć atrakcyjnie,zachyncajonco/zapraszajonco i przyzwoicie.a na łosiedlach mieszkajom same łosie,chyba,że to som zamkniente/prywatne łosiedla.tu nic nie jest przypadkowe,spontaniczne,wszystko ma syns,cyl,słuszność,zasadność,racjonalizm,nawet ekscentryczny dens.
Stop dzikim przejsca
Kontroler sobie zrobił drzemkę ;)
owszem , kierowcy do ukarania . ale teko co nie otworzył szlabanu ukarał bym sumą ukaranych kierowców . tak też nie może być
Tak zdecydowanie zgadzam się z tobą. Mogę grzecznie powiedzieć, że ze szlabanami nie było wszystko w porządku.
A potem płacz i lamentowanie bo pociągi ich rozjeżdżają, jak sami zaglądają śmierci w oczy. Ja rozumiem usterkę i złośliwości przedmiotów martwych, ale ten gościu z Bety to się popisał głupotą na skale globalną a pozostali oczywiście papugują. Są jeszcze kierowcy, którzy serio myślą, że "w razie czego lokomotywa skręci". Gościa z Bety spisać i go pokarać srogim mandatem a najlepiej mandatem i odebraniem prawa jazdy, bo skoro nic sobie nie robi z zamkniętego przejazdu, to tylko kwestia czasu aż kogoś zabije. Polska mentalność, choćby te rogatki były z betonu to i tak by sobie nic z tego nie robili.
Nienormalne to to ze szlaban jest a nic nie jedzie.
Jedyna rada postawić kilku SOK-istów i po problemie zaczną się sypać mandaty to im się odechce.
i wtedy spalą w ramach protestu jakąs infrastrukture kolejową i bedzie remis-redzisz czlowieku zawistny i niezdolny do myslenia ,tylko jazgot i jazgot,jak jest problem to trzeba go rozwiazac ,zmodernizowac rogatki by uwzglednialy czas przyjazdu skladu jego dlugosc i predkosc a nie ze cos sie wlecze 8 na godzine a zamykaja jakby pospieszny jechal
Ładnie xD dobrze ze takie cos nagrywacie pozdro 😁🙄
Jakby jechał pociąg 120 + km/h to nawet by się nie kapneli , ze już sa martwi .
Ps:w razie gdy jest jakiś problem można zadzwonić .
Jak włączasz się do ruchu poza miastem, gdzie prują 120kmh?
Jak oni jezdza!? Strach ma wielkie oczy ale czasem jaja!!!
Cytat autora : "Chyba ten przejazd jest tak skonstruowany, że długo czeka się przed przejazdem pociągu i po przejeździe pociągu". No to przejazd jest rzeczywiście świetnej konstrukcji . Gdyby był "skonstruowany" na 3 godziny czekania - czekałby Pan ?
Jakubinho Pernambokao a jakby jechał pociąg to byś jechał? Co wy za pytania zadajecie. Zastanówcie się najpierw nad sensem pytań, a później piszcie bo to jakaś abstrakcja.
Tam powinna stać policja i po kolei jechać z mandatami, to po pierwsze, a po drugie, takie nagrania powinny być dowodami na ukaranie sprawców!!
ProjectSmith Zgadzam się z tym w zupełności za duże zagrożenie przynoszą takie zachowania.
inna kwestia że ta bramka coś długo jest zamknięta
5000 tysęcy mandatu dla kaźdego i doźywotni zakaz pojaźów mechanicznych,,,,
Tomasz Kamiński nie wiem czy akurat takie kary ale zgadzam się z tobą powinny być bardziej surowe i edukacja bardziej drastyczna.
Nienormalne to te szlabany które mimi że pociąg przejechał są zamknięte jeszcze 7 min
Nie wiem czemu ci goście, którzy ze sobą rozmawiają psioczą na kierowców a nie na ten szlaban, który był opuszczony tak długo pomimo że nie jechał pociąg. Ja lubię jeździć zgodnie z przepisami ale wszystko ma swoje granice. Jakbym tam był też bym przejechał.
rafalus87 lubię jeździć z przepisami ale ich nie przestrzegam? Coś tu się wyklucza :)
Paran0rmal Life: tak, lubię jeździć zgodnie z przepisami, ale jak widzę ewidentny absurd na drodze to nie zachowuję się jak ten Niemiec, który się boi naruszyć nawet najbardziej banalny przepis.
Podejrzewam,że wielu z tych co tak krytykują tu owych kierowców zachowaliby sie tak jak ok.99% kierowców na tym filmie.
Uważam ze osoba ktora jest odpowiedzialna za to powinna odpowiedzieć za zaistniałą sytuację.. No i mandaty dla kierowxow tez by sie należały. ZA GLUPOTE I BEZMYSLNOSC. ryzyko utraty życia swojego i najbliższych..
Z prawnego punktu widzenia prawo zostało złamane i mandatów było by co nie miara. Jednak chociaż chwała za zachowanie maksimum rozsądku że pasażerowie samochodów wysiedli, weszli na przejazd i upewnili sie i "swoich" kierowców, że mogą bezpiecznie przejechać. Jeżeli są to pół rogatki i torowisko zarówno w jedną jak i w drugą stronę jest prosto a nie że zaraz za rogatkami tory idą w zakręt to można by taki manewr wykonać dość sprawnie. Filmik trwa 7 minut a samochody stoją już pewnie kilkanaście. Każdego jak widać szlag trafia. Dlatego właśnie w takich sytuacjach jest to raczej dopuszczone. Pół rogatki są gdy nie ma dróżnika i w razie awarii można je objechać zachowując max ostrożności. Pełne rogatki są w przypadku gdy jest drużnik. Ten w przypadku awarii rogatki może je ręcznie podnieść.
W komentarzach macie pretensje ze przejazdy zamykają się zbyt wcześnie. A gdzie tu na filmie pokazane jest jak szlaban zamyka się przed przejazdem pociągu? To jest USTERKA a nie ZAMYKANIE ZA WCZEŚNIE. Film był nagrywany już po przejeździe pociągu.
U mnie w mieście jest przejazd który zamykają na 20 minut, w tym co najmniej 10 minut czeka się bezsensownie pomiędzy przejazdem dwóch pociągów gdzie mogliby spokojnie na te parę minut puścić ruch.
Nie no, będą czekać godzinę na przejazd pociągu!
Kolej powinna wnosić opłaty za zamknięcie drogi powyżej minuty przed przejazdem i po przejechaniu pociągu skończyłyby się tak niebezpieczne zachowania kierowców
Jakby kolej była prywatna to tak, ale teraz to głupota bo by ta kasa szła z naszych kieszeni.
Ktos sie bawi czujnikami na torach a wy szukacie atencjii
Możliwe 😂
Czasem zastanawiam się czy słowa wypowiedziane przez ''króla europy'' ''POLSKA TO NIENORMALNOŚĆ'' nie mają potwierdzenia ?
Najbardziej dziwi mnie to, że kierowcy samochodów się nie boją tak przejeżdżać. Przecież co chwilę się tłumaczą, że z samochodu niewiele widać (martwe strefy, rowerzyści i piesi wyskakujący zza krzaka albo z chodnika, oślepiające słońce, oślepiające światła innych pojazdów itp.), a tu się nie boją, że pociągu nie zauważą?
Marek Witbrot Jak widzisz odważni z tym, że odwaga się kończy w obliczu śmierci. Szkoda.
Ludzie, kierowcy opamiętajcie się (również osoby jako pasażerowie) świat się dla was nie zawali jeżeli poczekacie parę lub paręnaście minut nawet za samochodem gorszej marki, lub wiekowo starszym!!! Szlachta samochodowa powinna się opamiętać, bo na drodze nie ma dla nich więcej miejsca niż dla pozostałych!! (adwokaci dla was mogą robić prawne cuda, ale sumienie ma się jedno!!!) Może ktoś sumienia nie ma (?) to powinien odłożyć prawo jazdy na półkę i zaniechać prowadzenia samochodów jako takich!!!
Dróżnik poszedł spać:) , przy takiej obsłudze to nawet przy otwartym przejeździe nie można być pewnym że pociąg nie pojedzie.
Kacperek Maksio może
i tak :D
to jest przejazd automatyczny, nie obslugiwany przez droznika ;)
Ludzie, to jest jakieś nienormalne...
Jest przejazd, szlabany opuszczone, a oni se przejeżdżają tak o, jakby nie bali się o swoje życie.
Ciekawe jak by to skomentowali pasażerowie samolotu należącego do linii lotniczej w której z taką lekkomyślnością podchodzi się do bezpieczeństwa i przepisów jak tu pokazano na nagraniu. POŚPIECH UPOKARZA.
prawie pekłem ze śmiechu
to nie było śmieszne typie
MLGKoteł851 było i to bardzo bo debilizm jest w chuj śmieszny
Wolał bym stracić 10 minut niż stracić życie ....Gdzie jest to przejście ?
kamil herrling dokładnie tak. Przejście jest w miejscowości Swarzewo.
Dzięki. Zdrówka pozdrawiam.
kamil herrling Dzięki. Również wszystkie dobrego życzę :)
Moja babcia też miała wywalone na przejazdy kolejowe do czasu jak mało jej pociąg nie pieprznął jak odwoziła moją siostrę do domu :/
Pytanie za 100 punktów: Kto ma pierwszeństwo ? Pociąg na rogatce czy pojazd uprzywilejowany ?
Pociąg podczas jazdy rozkładowej zawsze ma pierwszeństwo, nie ma szans żeby wyhamował np ze 100km/h lub chociażby towarowy jadący 50km/h w momencie zauważenia przez maszynistę karetki na sygnale. Pociąg towarowy potrafi ważyć do 5000 ton więc jego rozpędzona masa nie stanie w miejscu nawet jak zostanie wdrożone hamowanie pełne. Tylko podczas jazdy manewrowej jest przepis żeby przepuszczać służby ratunkowe, ale to już inne prędkości i okoliczności. Co do filmiku, to przykro mi że tylu kretynów posiada prawo jazdy, bo umiejętności prowadzenia pojazdów tego nazwać nie można. Pokory i rozwagi brak! Sam też jestem kierowcą i nigdy nie zrobiłbym czegoś tak nieodpowiedzialnego choćbym miał tam stać i pół godziny...
Później jak stanie się tragedia to kierowcy będą obciążać kolej😡Tych wszystkich kierowcôw do odstrzału😡😡😡
Szlabany nie otwierają się i nie zamykają. One unoszą się i opadają, a zamyka się przejazd - warto o tym pamiętać. Absurdem srogim, niebywałym jest to, że przejazdy zamykają się na kilka minut przed wjazdem czoła składu na przejazd, a otwierają kilkanaście sekund po zjeździe ostatniego wózka, lub że pracownicy ,,PKP Polskich Linii Kolejowych" SA trzymają samochody, pieszych i rowerzystów po 10-15 min., bo jedzie kilka pociągów i między nimi też trzyma się użytkowników dróg. Sytuacje te - przynajmniej na niektórych zmodernizowanych szlakach - spowodowane są koniunkcją następujących faktów:
1. Prędkość torowa (maksymalna, na której rozwinięcie pozwala infrastruktura torowa) wynosi 160 km/h.
2. Każdy pociąg w systemie sterowania ruchem jest traktowany tak, jakby rozwijał tę najwyższą, dopuszczalną prędkość.
3. Większość pociągów, to osobowe, które rozwijają prędkość drogową wynoszącą ok. 50 km/h.
4. W godzinach szczytu, pociągi kursują nader często, a oprócz osobowych, są jeszcze pospieszne, ekspresowe i towarowe, które też dróżnicy próbują jakoś upchnąć pomiędzy osobówkami.
Implikuje to przepotężne zatory na wielu drogach. Uważam, że tak ułożone procedury, są jak teorie Georga W. F. Hegla wedle jego oponentów - mają się nijak do rzeczywistości i że to ,,tym gorzej dla rzeczywistości". Zgodnie z metafizyką arystotelesowską - każdy byt jest inny. Zgodnie zaś etyką arystotelesowską - wynikającą z arystotelesowskiej metafizyki - każdy byt należy traktować zgodnie z jego statusem ontycznym i tak, jeżeli pociąg pospieszny byłby traktowany jak pociąg pospieszny, a pociąg osobowy jak pociąg osobowy i przejazdy zamykano by odpowiednio, czyli adekwatnie wcześnie, wtedy wszystko byłoby w porządku i głupotą byłoby każde niestosowanie tych przepisów. Gdyby było tak, jak powyżej opisano, ludzie szybko oduczyli się łamać przepisy przejazdów dotyczące. Wiedzieliby, że nie ma sensu łamać ich. Często ma się też do czynienia z peronami krawędziowymi i w takich układach, gdy pociąg osobowy najpierw zatrzymuje się na przystanku osobowym (p.o.), na którym ma minutowy postój, a potem rusza i przejeżdża przez przejazd, można dlań zamykać skrzyżowanie wtedy, kiedy już ten wjeżdża na p.o. Wielu miłośników kolei (w żargonie ,,MK", także ,,mikoli") uważa: ,, i dlatego idiotą jest ten, kto je łamie, a nie ten, kto je ustala", ale to są tylko słowa. Od zamykania przejazdów na minutę przed wjazdem czoła składu na skrzyżowanie, a otwieraniem kilka sekund po zjeździe zeń ostatniego wózka, nikt nie zginie, a w układzie takim chętniej na czerwonym świetle, które załącza przed zamknięciem przejazdu ludzie zatrzymywaliby się i życie wróciłoby do normy. Wtedy też, należałoby nawet montować szlabany z grzebieniami i płotki obok nich. Jeśli bowiem przejazdy są obsługiwane rozumnie, tedy zapory muszą być szczelne.
Prawdą zaiste jest też to, że częstokroć kierowcy, rowerzyści i piesi zachowują się bezczelnie. Bywa tak, że najpierw dochodzi do sytuacji, w których jadący z prędkością wynoszącą 30 km/h po linii przemysłowej pociąg zbliża się do przejazdu i już ma czoło kilkadziesiąt metrów od jezdni, użytkownicy dróg widzą z daleka podawane sygnały świetlne ,,Pc1" (światła czołowe), słyszą podawane dźwiękowe sygnały ostrzegawcze ,,Baczność" (sygnały ,,Rp1"), a mimo to wpychają się i widząc skład przyspieszają, zamiast hamować, a potem gdy zamontują szlabany, skarżą się: ,,Trzeba czekać". Zaproponowane wyżej rozwiązanie jest najlepsze tak dla bezpieczeństwa i płynności ruchu kolejowego, a przy okazji dosyć komfortowe dla użytkowników dróg kołowych. Należy jednak podkreślić, że gdy pociąg rusza z przystanku osobowego, albo jest już bardzo blisko, a ludzie wpychają się przed niego, jest to zwyczajne chamstwo i głupota, bo naraża się na utratę życia wożonych pasażerów i ludzi znajdujących się w pociągu. Wszak w 2008 roku w Poledno kierowca ciężarówki dostosowanej do międzynarodowej konwencji ,,TiR", po przepuszczeniu pociągu towarowego, nie rozejrzał się w ogóle, tylko ruszył na pewniaka wjeżdżając na przejazd kolejowo-drogowy przy włączonej sygnalizacji wjeżdżając prosto pod pociąg pospieszny ,,Bachus" relacji Gdynia Główna - Zielona Góra i tak spowodował wypadek, w którym zabił 2 osoby, a on sam przeżył. Irytuje też to, że ludzie - zupełnie jakby prawo jazdy znaleźli w ,,Laysach" - wjeżdżają na przejazd wtedy, kiedy nie ma z niego zjazdu. Nie stoi się na torowisku! To też trzeba zapamiętać, a dzisiaj sam byłem świadkiem sytuacji, w której to jedna pani przeszła pod zaporą nie rozglądając się i właśnie nadjeżdżał pociąg z przeciwka. Zawołałem: Pociąg jedzie!, a ona zatrzymała się i stała na zamkniętym przejeździe patrząc się w telefon.
Podsumowując powyższe rozważania - przejazdy kolejowo-drogowe bardzo często zamykane są za wcześnie, a otwierane za późno. Trzymanie użytkowników dróg po kilka minut między pociągami, jest niewłaściwe, ale użytkownicy dróg też wykazują się rażącą bezczelnością i pokazują to wpychając się tuż przed nadjeżdżający pociąg. Są jednak przejazdy, które działają należycie. Tam przestrzeganie przepisów jest wyrazem roztropności, a nie głupoty.
Film trwa 7 minut, nagrywany jest z ręki, czyli pewno autor zaczął nagrywać po pewnym czasie od momentu jak działa się ta sytuacja (z resztą widać już sznur samochodów które się tam ustawiły). Pytanie do autora: Po jakim czasie od zakończenia filmu przejechał pociąg?
Co o tym sądzę: Nastąpiło uszkodzenie semafora i ludzie sobie z tym radzą tak jak z każdą inną sytuacją w życiu. Dlaczego jest takie niskie poszanowanie dla sygnalizacji kolejowej? Właśnie dlatego co pokazał autor na filmie: wiecznie zamknięte przejazdy kolejowe i czekanie na nie wiadomo co. To nawet nie wina dróżnika tego przejazdu ale ogólnie wszystkich* dróżników w Polsce - relikt PRL'u. "Dla bezpieczeństwa zamknijmy przejazd pół godziny przed przejazdem pociągu" a później go nie otwierajmy bo za 20min jedzie kolejny."
Zaorać PKP... przynajmniej w tym miejscu. Będzie:
1. Szybciej - samochód dojedzie szybciej niż kolej + dalej pieszo, czy też komunikacją miejską.
2. Taniej - nie będzie trzeba łożyć dotacji na kolej i utrzymywać za grube miliony linii kolejowych po których jeździ 10 pociągów dziennie w każdym po 30 pasażerów
3. Bezpieczniej - nie będzie sytuacji gdzie ludzie będą narażali własne życie na tak gównianie działających przejazdach - niestety ten przejazd utrwala w kierowcach złe zachowanie, które następnie jest powielane w innych miejscach w Polsce i tam może dojść do tragedii.
Nawet jakby chciało się usprawnić działanie niektórych przejazdów kolejowych PKP PLK to i tak znajdą się takie które mogą być zamknięte ponad 20 min. Dróżnik przejazdowy też człowiek (mimo że na tym filmie nie mamy z nim do czynienia). Gdybyście byli. Jesteście dróżnikiem przejazdowym, dzwoni do was dyżurny ruchu przyległej stacji że odjechał od niego pociąg w stronę naszego przejazdu, od stacji do przejazdu pociąg jedzie 10 min i co? Nie zamykacie przejazdu żeby kilka następnych samochodów mogło przejechać i ryzykujecie ich życiem? Nie. Zamykacie przejazd i tuż po jego przejeździe otwieracie przejazd albo w międzyczasie dyżurny stacji od drugiej strony mówi, nie otwieraj jeszcze przejazdu zaraz będzie jechał kolejny pociąg. I pozwolę sobie dodać że wszystkich przejazdów nie da się zautomatyzować tak łatwo. I jako pracownik PKP PLK mogę się wypowiedzieć że taką usterkę przejazdu najczęściej da się ,,wyzerować" i przywrócić urządzenia do stanu zasadniczego. Jak kierowcy uważają że przejazd jest za długo zamknięty to niech dzwonią pod numery podane na krzyżach świętego andrzeja i ludzie za to odpowiedzialni się tym zajmą.
Chyba też na czerwonym przejechaliście, bo światła mrugają dłużej niż otwarcie szlabanu, a wy ledwo się szlaban podniósł i rura ;)
Fajne potwierdzenie psychologii tłumu - jeden niby wariat przejechał, a mimo to reszta podłapała "okazję". Co gorsza korkowali się na przejeździe! Jakby ujrzeli wtedy pociąg, to by była panika i katastrofa.
Pozdro ;)
Jak widać wszyscy powinni poduczyć się bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych. Najczęściej popełnianym błędem przez kierowców i pieszych jest to, że oni zaczynają iść i jechać zaraz po tym, jak się zacznie podnosić rogatka. Jest to błąd, bo lampki jeszcze wtedy nie zgasły, a czerwone światło bezwzględnie zabrania przejeżdżania i przechodzenia. A już tym bardziej na przejazdach kolejowo-drogowych.
minusuję filmik bo to nie wina kierowców a obsługi PKP. przecież przez całe nagranie NIC nie jechało. Już parę razy spotkałem się z np zaciętą sygnalizacją świetlną, gdzie po odczekaniu około 5 minut po prostu zachowując ostrożność ruszyłem na czerwonym, ale od razu zadzwoniłem na 112, że sygnalizacja padła. A tu jest nagrane idiotyczne zachowanie, ale komentujących w samochodzie. Czemu nie zadzwoniliście na PKP dowiadując się co się stało? A może dróżnik zasłabł. Nie, lepiej napierdzielać na skutek a przyczyny nie szukać. Pozdro i ogarnijcie się next time.
Dlaczego autor nie pisze jak długo przejazd był zamknięty? Czy sprawdził dlaczego był zamknięty? Baran wstawił filmik bez opisu sytuacji...
Chwalisz się, czy żalisz? Chcesz być gwiazda RUclips? Nie popieram i nigdy nie będę popierał takiego zachowania na przejeździe kolejowym, lecz chyba mam wrażenie jakbyś chciał pokazać film instruktażowy. Tak jakbyś nigdy nie złamał żadnego przepisu.
Wrocław Muchobur czyli szlabany idą w dół 4 min przed pociągiem a otwierają z 8 min po nim chyba, że do 10 min jest następny to trzymają do następnego...
Tak sobie czytam komentarze i normalnie nie mogę "nie znam się ale wypowiem się".
To jest przejazd z SSP czyli samoczynną sygnalizacją przejazdową. Czyli automat, nikt go nie nadzoruję(brak kamer na przejeździe). Przed i za przejazdem są liczniki osi, które jak sama nazwa wskazuję, zliczają osie składu. Po najechaniu pierwszej osi pociągu na licznik wjazdowy zamykany jest przejazd. Otwarcie następuje w momencie jak licznik zjazdowy naliczy dokładnie taką samą liczbę osi co licznik wjazdowy. Odległość liczników od przejazdu jest zależna od maksymalnej dopuszczalnej prędkości na danym odcinku. Jakbyście sobie sprawdzili to zaraz za przejazdem jest stacja. Licznik jest zapewne za stacją i stąd cała ta sytuacja. Autor filmu gdzieś w komentarzach napisał, że zanim zaczął kręcić przejechał pociąg.
Co do zawieszenia się systemu to nie ma takiej opcji. Te systemy są robione w taki sposób, że awarie z przyczyn technicznych praktycznie nie występuję. No chyba, że są w okolicy burze i gdzieś blisko przywali to szafa sterująca pójdzie z dymem. Gdyby nawet tutaj miała miejsce awaria to operator nastawni nie miałby możliwości ustalenia drogi dla składu. Jak się dobrze orientuje to mają odpowiednią sygnalizację gdyby przejazd umarł. SSP mają różnego typu blokady i uzależnienia i jeżeli np. odczepił by się jeden wagon przed przejazdem, a reszta składu pojechała dalej to przejazd byłby zablokowany i koniec.
Jest jakaś przyczyna, która skutkuje takim zachowaniem. Po długości filmu już można się domyślić.
Nieprawdopodobne i bardzo smutne jak ludzie potrafią być "odpowiedzialni".
Witam, wywołali Państwo TVN - TVN się zgłasza. W sprawie możliwości wykorzystania nagrania poproszę o kontakt: l.krajewski@tvn.pl Pozdrawiam
Co ja o tym sądzę, że zamiast nagrywać powinieneś zadzwonić na 112 i powiedzieć że przejazd jest uszkodzony powoduje frustrację ludzi, przyzwyczają się do tego i kiedyś dojdzie do tragedii. A ty co zrobiłeś, nic, no ok. film na YT.
No a pociąg gdzie,,,?
:'(
Łukasz Kłos niestety spóźnione nagranie :(
Żaden z gości obok kierowców nie ruszył dupy żeby sprawdzić czy coś im zagraża.Miałem 5 zdarzeń wszyscy przeżyli jak mawia kolega byli tylko źle trafieni
To jest przykład idiotów,którym się spieszy i tak zachowują sie nie tylko na przejazdach a później zdziwieni, że odebrali komuś życie,bo jak sami je stracą ,to żadna strata,nawet bym gówna nie zbierał z ulicy.
To byla jakaś awaria bo rogatki opuszczają się 2 minuty przed pociągiem nawet na magistrali
Pracuje na kolei
Wszyscy mieli w d....e jeździli bo myśleli że zdążą przejechać i leździli jak chcieli a to nazwał bym głupszy od drugiego pozdro ten kto nagrał ten film.
czy ktoś z was słyszał o żółtej naklejce znajdującej się w przypadku przejazdu kat B na napędzie rogatki od strony toru na przejazdach c C i D na krzyżu św Andrzeja tam zajdziecie instrukcjie , któryc tvn wam nie przekaże.
bywam nad morzem dość często takich idiotów nie brakuje efekkt 500 + albo ludziom poprostu życie nie miłe
powinni zrobić szlabany zamykające całą drogę i nie byłoby czegos takiego bo pózniej robi się tak na innych przejsciach i któryś matoł nie zdąży
kwintesencja Polskosci ...szacunek do prawa w Polsce nie istnieje ...zwlaszcza na drogach . film wyslalem na Policje w Pucku .
Pociąg Widmo ? ;-)
Dokładnie hehe :)
Na pociągi montować pługi a jakiś przecebiorca powinien otworzyć zakład pogrzebowy.Swoja drogą to nie wiem po jaka cholerę tak długo zamknięte te zapory
Kolej sama przyczynia się do tego, że ludzie niewłaściwie zachowują się na przejazdach.
P.Danielu Starnowski -to nie są mililitty paliwa i parę minut .Przez kolejarz tracimy tysiące litrów paliwa i setki godzin, trujemy spalinami niepotrzebnie dlaczego zamyka się na 10 min wystarczy 1 min
Jezuu wszystko przechdzi przez ten przejazd rowery ludzie moze jeszcze swinie czy kaczki xd
jakby ktoś tego nie nagrał to bym nie uwierzył chociaż i tak trudno uwierzyć że ludzie ryzykują własne życie aby być 5 minut szybciej
Powinny byc zapory betonowe jak w Rosji!Jak by jeden baran z drugim skasowal auto to drugi raz juz by nie probowal przejezdzac na zamknietym szlabanie!Lecz niestety nasi kierowcy to banda frustratow i oszolomow!
Najprawdopodobniej była to usterka, pociąg przejechał a szlabany dalej zamknięte. W sezenie czasami się tak zdarza.
Co dziwisz sie? nie znam sytuacji tam ale czesto pociagi jezdza o stalych godzinach i np wracacie codziennie z pracy i czekacie 20 minut w aucie bo pociag jechal przez 10 sekund ... zwlaszcza przy zawrotnych predkosciach pociagow w polsce 50 kmh gdzie z daleka widac juz jakby jechal.
Josef Kirshner to może trzeba by było wprowadzić zmiany w przepisach: Dla Mieszkańców Znających Sytuację Przepisy Nie Istnieją.
zmiane trzeba wprowadzic taka ze prezesi spolek pkp zamiast prywatyzowac tory ,wagony lokomotywy i dworce oraz wszystko co sie da by wyplacic sobie premie nie wymienili sprzetu i torowisk,nie biora pod uwage predkosci skladow ani dlugosci poprostu maja to w dupie ile ludzie beda stac ,tak samo jest w duzych miastach jak poznan co bezposrednio preklada siena korki ,ale kolej to swieta krowa i nikt nc z tym nie robi
Dziękuję za materiał, przekazany do organów ścigania.
ale 60 kapuś kapuś
Ludzie nie pomyśleliście o tym że dróżnik jest sam i ma prawo skorzystać z toalety (wc) wtedy zamyka rogatki w tej sytuacji na 8 min dla bezpieczeństwa
ale by kasy wpłynęło do skarbu państwa przy dzisiejszych cenach mandatów
W mojej okolicy dróżnik chyba w nocy idzie spać bo są zamknięte tory trzeba zatrąbić kilka razy to otworzy i spowrotem zamknie bo w nocy mały ruch
Nie jest ważne czy pociąg był czy nie. Ważne jest nie stosowanie się do zdrowego rozsądku. Czy na skrzyżowaniu drogowym mając czerwone stoimy?
Zgadzam się w 100% i również myślę, że przejazdy powinny być usprawnione, żeby bezsensownie nie trzeba było stać 😉
5:38 a co wydaje się normalne? Czekanie 30 minut aż szlaban się podniesie?
a to niechodzi o to ze urzadzenia elektrostatyczne ktore uruchamiane sa od przejazdu pociagu sa na obu koncach w tej samej odległosci , czyli na pociag czekasz tyle samo co na podniesienie rogatki? Czyli pociag uruchamia rogatki np 3km przed przejazdem i zamyka tez po pokonaniu takiego odcinka?
przegial ten kto zamknal szlaban - jak mozna na tak dlugi czas zablokowac ruch bezsensownie przeciez maja komunikaty ze pociag bedzie jechac na zamkniecie czasu wystarczy 1min przed pociagiem
Wina kierowców jest bezsprzeczna i każdy powinien mandat dostać. Ale policja powinna też zarządać wyjaśnień, dlaczego na tak długo zamykany jest przejazd.
Marek Jankowski Pełna racja
Masakra - zrozumieć że tylu idiotów za kierownicą jest tródno.
Powinien jakis kierowca wyjsc i zapytac dlaczego szlaban jest zamkniety moze osoba ktora podnosi szlaban zaslanla?
Sobie kurde stój, co jak będzie 5 godzin zapalone to też będziesz stał tak? Masz czas to stój jezu
Co zaszynobus będzie jechał linia nie ma trakcji elektrycznej
mam nadzieję że ukarali tych wszystkich kierowców