O-Lack RETTEN | Vespa PX 200 im Originallack | Blechgefährten
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- Опубликовано: 13 окт 2024
- Heute heißt unser Motto: O-Lack retten! Seht in diesem Video, wie ich mit den Produkten von RotWeiss und McCloudts den Lack der Vespa PX 200 wieder auffrische.
Das geniale: Ihr bekommt mit dem Rabattcode blech10_24 10% auf den nächsten Einkauf bei www.rotweiss.com (Aktion gültig für 4 Wochen nach Veröffentlichung des Videos).
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Ich habe im Video folgende Produkte und Werkzeug genutzt:
Lackreiniger:
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Polierpaste:
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Hochglanzpolitur:
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Mikrofasertuch:
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Poliergerät:
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Patinakonservierer:
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#Olack #Vespa #RotWeiss
Hallo Timo, bei meinen Projekten nutze ich Ovatrolöl stets zur Konservierung der freiliegenden Bleche und apliziere auch dies stetz mittels einer Spritze in die Übergänge von verschweißten Blechen. Kann bzw. könnte später auch überlackiert werden. Super Video.👍
Genau so.👍🏻✌🏼 die Falze gehe ich noch an bei dem Video zur Konservierung 🤙🏼
Hi Timo, super Video. Informativ, nicht zu lang und super zusammengestellt. Ich ahne was das für eine Arbeit war. Hat Spaß gemacht zu zuschauen und ich freu mich auf das Video zur Konservierung.
🙏🏻 die Arbeit war es alle mal wert 🤩
Die neue freigelegte Stelle, würde ich genau so lassen. Mit Konservierer schützen, aber nicht lackieren. Lass die Vespa ihre Geschichte erzählen.
Hallo Timo! Ich mache es auch genau so. Mit Lackreiniger alles reinigen, danach polieren und ich gehe dann mit Fluid Film drüber, da das eine sehr gute Kriechwirkung hat. Die Hohlräume mache ich entweder auch mit Fluid Film oder hehrköhmlichen Hohlraumschutz. Aussen gehe ich jeden Frühjahr mit Fluid Film und einem Lappen drüber. Macht super Glanz und konserviert den Rost sehr gut! Lg Lois
@@fam.schmidl830 danke dir! Klingt gut 👍🏻👍🏻
Ich habe meine erste Patina Vespa restauriert. Bei meinen anderen Projekten habe ich Fluid Film Rostschutz in die Zwischenräume laufen lassen. Es ist bekannt dass dies im Sommer und durch Erwärmung flüssig wird und natürlich überall wieder mal nach außen dringt. Macht mir nichts und ich wische es dann ab. „Wo Öl ist ist kein Rost! Nun habe ich es diesmal in den Hohlräumen mit Sprühwachs Hohlraumschutz von Henkel einmal versucht. Die blanken oder angerosteten Stellen haben ich mit dem Fluid Film Liquid A eingepinselt und danach das überschüssige Mittel abgewischt. Gruß Thilo
Schöne Arbeit zum Abschalten vom täglichen Arbeitsstress.
Ohja. Tat mal gut zur Abwechslung😁
Hi Timo, danke für den guten Beitrag! Ich schaue schon länger deine Videos und finde diese sehr hilfreich für mich, da ich selbst am Schrauben bin. Aktuell habe ich eine 62 er VBB in Arbeit! Problem: der o-Lack Blue medio ist irgendwann mit Azzurro metallizzato plus Grundierung aus der Spraydose überlackiert worden. Da ich den o-lach gern wiederhaben will probierte ich den lack darüber abzutragen: mit aceton bekomme ich den metallic zum Teil runter, scheitere aber an der Grundierung, mit Abbeizer kommt alles runter! Wenn du noch einen Tip hättest wäre das super! Danke!!
Danke dir! Genau das Problem hatte ich auch. Bei mir hat nur das 2000er Schleif Pad (auf der Maschine nass) geholfen. Sobald die Grundierung nur noch ganz dünn ist, kannst du es mit Aceton versuchen.
Viel Glück 🙏🏻🙏🏻
Also olack mit Patina. Dann hast doch alles richtig gemacht mit dem fender 👍
Was geschieht mit dem Motor? Stecktuning? Ich sag nur Rentner Polini 😊
Damit liegst du gar nicht soooo falsch. Nur das “gesteckt” nehmen wir mal raus 🤫😈😎
Was unterscheidet denn jetzt den Patina konservierer vom Owatrol öl???
Ich kenne Leute die nutzen das Owatrol für jede Patina Stelle am Roller zum konservieren... Interessiert mich gerade weil diese arbei bei mir selbst in Kürze ansteht..
Würde mich über ne kurze Info freuen.
Danke dir :)
Wie ich es verstanden habe: der Patina Konservierer braucht etwas länger zum aushärten und bildet nicht diese teils gelbliche Schicht wie owatrol. Du hast beim konservierer nicht diesen speckig wirkenden Effekt. Vorausgesetzt du trägst es dünn auf.
Owatrol nutze ich für stellen, die richtig rostig sind und später mit Brantho Korrux Nitrofest oder dem Wachs (nächstes Video) überlackiert werden.
Im Video nett zu sehen.
Wie lange hast du wirklich daran poliert?
🤫🫢 8h 😁
Hallo Timo,
Ich würde es auch so machen wie du ... Alles ausgraben und den gelebten Lack von 40 Jahren stolz fahren ( nach der Versiegelung).
Hatte dir übrigens schonmal gedankt für den tipp mit dem Aceton und hatte dich auch auf die Schmutzradierer hingewiesen um "Fremdlack" zu entfernen.
Viel Spaß!! Tolles Video!
Ohja! Ich erinnere mich 😃👍🏻👍🏻 Grüße
Wie hast du den Rost auf den Trittbrett behandelt, die Stellen waren doch Blank, oder?
Der Rost auf dem Trittbrett war teilweise blank. Owatrol o.ä. entfalten die beste Wirkung auf “offenporigem” Rost. Da kann das Material gut eindringen. Aber blanke Stellen behandele ich gerne mit dem McClouds. Klar muss das ab und an nachgeholt werden 👍🏻
Owatrol ist nicht so das meine, den Kotflügel komplett, die Trittbretter und diverse große Stellen hätte ich beilackiert! Konservierung mit Fluid habe ich auch gemacht, ist top!
Gruß 🙋🏻♂️(Vespa V50 '⁷⁹ -Besitzer)
Ja das ist am Ende Geschmackssache 👍🏻 liebe Grüße zurück und danke für deinen Kommentar ✌🏼
Weiter so 👍🏽
PX 200 ini dulu sudah pakai double starter dan nyaman dinaiki stabil
Can you translate 🙏🏻👍🏻?
@@blechgefaehrten I like PX 200 bicous i have
@basukhoiri7312 ☺️👍🏻 oh nice!
Zufällig suche ich eine weiße px alt für genau so ein Projekt. Wenn also einer jemanden kennt 😊
Ich höre mich um. 👂
@@blechgefaehrten das ja Mega !! 👍
@@blechgefaehrten bin fündig geworden - danke 🙏