Wir brauchen viel mehr solche kleinen Straßenbahnsysteme. Neben den zahlreichen Vorteilen für den ÖPNV finde ich den Mehrwert für das Stadtbild eines solchen kleinen Systems einfach viel besser als laute Diesel oder anfällige Batteriebusse.
Einer der bisher schönsten Dokus zur Woltersdorfer Straßenbahn! Sehr professionell und sehr gut erklärt. Bitte mehr davon! Vielen Dank für's Machen und Einstellen. Nun hoffe ich, das dieses neue " Gefährt" in Bälde in den Fahrgastbetrieb geht und ich bin ja mal gespannt was die Woltersdorfer und Gäste davon halten. Die Tradition, ein Teil der alten Züge aufzuheben, ist sehr löblich und wer weiß wozu das noch gut sein könnte. Die Analogtechnik ist nicht klein zu kriegen und hat sich bis heute bewährt und ist sogar noch ausbsufähig wenn man es denn wollte. Alles Liebe und Gute und macht weiter so.❤
Vielen Dank für dieses ausführliche und hochinteressante Video über die Woltersdorfer Straßenbahn. Die beste Dokumentation über die kleine, aber feine Straßenbahn! 👍👍👍 Erinnert mich mit Schmerzen an unsere schöne Hamburger Straßenbahn, die am 30. September 1978, einer autogerechten Stadt weichen musste. 😢😭
MEGA! Tausend Dank für diese Doku, wollte mir diese Berliner Rarität schon länger vom Nahen anschauen, aber leider etwas weit weg. Das gibt ein Abo! Grüße aus dem schattigen Pankow
Das ist genau in meiner Heimatregion...sehr interessant dieser Bericht. Diese Sprache ist sehr klar und deutlich zu verstehen...das ist einfach nur (***Klasse***). Von mir gibt es nun 10 Mal den Daumen hoch... 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Sehr interessant. Ich habe Freunde in Rüdersdorf und bin gestern kurz mal dort gewesen. Da haben die mir dann die neuen Züge mal gezeigt, die auf dem Werkhof stehen. Irgendwann muss man sich wohl dem Wandel der Zeit ergeben.🙂
Coole Aufnahmen von einem interessanten straßenbahnbetrieb.danke für das Video und tolle Erhaltung der historischen fahrzeuge.auch das neufahrzeug sieht toll aus.vlg aus Wien
Stimmungsvolle Aufnahmen, vor allem der Triebwagen 2 gefällt mir sehr gut. Auch in Woltersdorf steht also ein Generationenwechsel an beim Rollmaterial. Gut gemacht, mir gefällts und habe ein Abo gelöst.
Von den Proportionen der schönste Wagen war sicher der mit den Maximum-Drehgestellen. Aber hoffen wir mal, dass der polnische Triebwagen der technisch beste sein wird, der je dort gefahren ist. Vielversprechend sieht er aus und Drehgestelle hat er auch, da kann man auf guten Fahrkomfort hoffen. Die bisher eingesetzten Gotha-Wagen liefen ja eher ... naja ... wie Zweiachser eben, und die Getriebe hörten sich sehr gerade verzahnt an und das damit verbundene Kribbeln an den Fußsohlen ist nichts, was ich im ÖPNV unbedingt wertschätzen würde. Ja viel Glück dann mit den Vierachsern, und hoffen wir mal, dass die gut fahren und auch 60 oder so Jahre durchhalten werden.
Als alter "Woltersdorfer" liebe ich diese Straßenbahn. Sicher ist es notwendig und richtig neue Niederflurfahrzeuge einzusetzen. Ich hätte mir gewünscht, daß die Neuen mehr der Form der Gothaer angepasst wären. Nun, man kann nicht Alles haben. Wichtig ist, daß diese Bahn jetzt eine echte Überlebenschance hat.
Sehr gut gemachter Beitrag. :)) Danke dafür. Aber neue Fahrzeuge...? Oh weh. Gut, muß auch sein. Aber häßlicher geht kaum. Finde ich. Aber wie das halt mit (fast) allen Neuen Dingen so ist. Darf ich fragen, ab wann die Neunen in den Regelbetrieb gehen? Oder habe ich etwas überhört?
Danke für das Lob! Die neuen Fahrzeuge sollen laut Woltersdorfer Straßenbahn "noch in diesem Sommer" in Betrieb gehen. Davor sind natürlich die Zulassung der Fahrzeuge und die Schulung des Personals erforderlich, da ist ein genauer Zeitpunkt kaum vorherzusehen.
Ich muss ja sagen, dass ich mich sehr auf die neuen Modertrans-Bahnen freue. Die alten Gothawagen sind ja eh durch einige Modernisierungen nicht mehr original, und deshalb kümmert mich ihr ausscheiden aus dem Regelbetrieb auch nicht besonders. Davon abgesehen sind sie ziemlich eng, nicht behindertengerecht und etwas ruppig unterwegs. Die neuen Bahnen sollten alle diese Probleme beheben und sind trotzdem etwas ganz einzigartiges in Deutschland. Die Woltersdorfer Straßenbahn bleibt mit ihnen weiterhin eine Linie, die fahrzeugtechnisch etwas besonderes zu bieten haben wird. Dazu ist diese Investition ein ermutigendes "Ja" zur Tram, und sichert in gewisser Weise die Zukunft des Betriebs.
Was aus Fahrgastperspektive bei den Neufahrzeugen definitiv fehlen wird, ist das "dynamische Abklingeln", wie es doch recht häufig praktiziert wurde: Lautes Klingeln, Fahrzeug fährt schon mal los, und irgendwie parallel knallen die beiden Türen zu. Das wird/wurde in Woltersdorf sehr pragmatisch gehandhabt. Genauso wie man auch bei leichten Verspätungen gern mal in dem Waldstück in Richtung Rahndorf gern mal "sportlich" gefahren ist. Das wird wohl bald endgültig Geschichte sein.
War leider nicht zu überhören. " Pöser Ronny aber auch" 😊 Lg. von einem Ex Straßenbahnfahrer aus Berlin. Das ist jedem Fahrer schon passiert. Alles Liebe und Gute❤
Sind auch sehr selten. Es gibt neue vierachsige Einzelwagen quasi nur noch von Modertrans, in den ex-UdSSR-Staaten und in Japan. Für die allermeisten Linien in Mittel- und Westeuropa sind sie einfach zu klein.
Hui... der Moderus Triebwagen... schöne Idee, aber ne... gefällt mir rein optisch nicht... Und bevor ein Triebwagen der alten Generation in den Schrott geworfen wird, sagt bescheid, ich übernehme den gerne. Da der Regelspur hat, gebe es sogar einen Stellplatz für den :)
Vermutlich sind die Woltersdorfer so gut vernetzt mit anderen Betrieben, dass kein Wagen leichtfertig verschrottet wird. Im Zweifelsfall fragst aber bei ernsthaftem Interesse lieber in Woltersdorf selbst. Neben dem zweifellos wichtigen Stellplatz ist der Transport eines Wagens üblicherweise das komplizierteste und auch teuerste.
@@zugfunk Danke sehr. Ja, der Transport ist echt das kniffligste. Alles was noch von selber rollen kann, geht recht gut. Aber Straßenbahnen auf Bahngleisen oder per LKW wird in der Tat etwas knifflig. Die LVB hatte ja noch sowas wie einen Gleisanschluss zur DB in Heiterblick, Mainz hatte da auch einen schönen Anschluss zum Tram verladen. Bei der Woltersdorfer Straßenbahn wird es halt aufwendiger 🙂
Die neuen Fahrzeuge sind natürlich ein großer Schritt nach vorne. Aber wenn man schon Geld investiert, dann hätten die Fahrzeuge zumindest etwas länger sein müssen. Dass die Fahrzeuge deutlich weniger Kapazität als ein normaler Gelenkbus haben, ist absurd
@@nicolasblume1046 Das reicht da. Typischerweise sind nicht mehr als 20 Fahrgäste pro Fahrt unterwegs. Auf dem stärker frequentierten Teilabschnitt ab Berliner Platz wird durch die E-Wagen ein 10-Minuten-Takt gefahren. Es sind eigentlich nur einzelne Fahrten, wo wirklich mal Fahrgäste stehen müssen. Dass da überhaupt noch ein Straßenbahnbetrieb für so geringes Fahrgastaufkommen möglich ist, liegt schlicht daran, dass die Infrastruktur halt schon lange ausfinanziert und abgeschrieben ist, also jetzt "nur" noch die Grenzkosten anfallen. Bedenke: Woltersdorf ist ein Kleinstädtchen, fast schon eher dörflich.
Ja, kann man. Der alte Schrott lockt dabei aber nicht nur haufenweise Freaks an, sondern auch Oma Erna, die ihrem Enkel zeigt, wie sie damals, als sie noch jung war, mit der Elektrischen gefahren ist. Zukunft kommt von Herkunft, daher ist es mehr als sinnvoll, den alten Schrott nicht nur zu bewahren und zu pflegen, sondern auch betriebsfähig zu halten und regelmäßig einzusetzen.
@@zugfunk naja, irgendwo stimme ich Dir zu, bis auf den letzten Teilsatz. Denn regelmäßig sollte man die modernen Fahrzeuge einsetzen, schließlich hat man die nicht umsonst gekauft mit der ganzen Ausstattung. Aber man kann ja die alten Fahrzeuge an "Museumstagen" rausholen, oder einzelne extra im Fahrplan ausgewiesene Fahrten damit betrieben so wie man es auch anderswo macht. Wenn diese Rumpelkisten der neueste Schrei wären würde man sie auch heute noch bauen und ordern. Aber dem ist eben nicht so, die Zeit blieb (im Gegensatz zu einigen Fans) nicht stehen, und die Ansprüche sind heutzutage an den ÖPNV viel höher als vor 100 Jahren. Mit den Fahrzeugen wollen schließlich nicht nur Fans mitfahren...
![Die Wilde Zicke - Streckenportrait: Straßenbahn Naumburg [Doku 4K]](http://i.ytimg.com/vi/SnydvHIlJXY/mqdefault.jpg)
![Straßenbahn Freiburg: Grünste Stadtbahn in Deutschland? [Doku 4K]](/img/1.gif)
Sehr schönes Video! Hat echt Spaß gemacht so viel über diesen kleinen Betrieb zu erfahren.
Wir brauchen viel mehr solche kleinen Straßenbahnsysteme. Neben den zahlreichen Vorteilen für den ÖPNV finde ich den Mehrwert für das Stadtbild eines solchen kleinen Systems einfach viel besser als laute Diesel oder anfällige Batteriebusse.
Einer der bisher schönsten Dokus zur Woltersdorfer Straßenbahn! Sehr professionell und sehr gut erklärt.
Bitte mehr davon!
Vielen Dank für's Machen und Einstellen.
Nun hoffe ich, das dieses neue " Gefährt" in Bälde in den Fahrgastbetrieb geht und ich bin ja mal gespannt was die Woltersdorfer und Gäste davon halten.
Die Tradition, ein Teil der alten Züge aufzuheben, ist sehr löblich und wer weiß wozu das noch gut sein könnte.
Die Analogtechnik ist nicht klein zu kriegen und hat sich bis heute bewährt und ist sogar noch ausbsufähig wenn man es denn wollte.
Alles Liebe und Gute und macht weiter so.❤
Sehr schön, dass man es ermöglicht hat die Moderus-Neufahrzeuge in historisch anmutender Lackierung zu gestalten.
Vielen Dank für dieses ausführliche und hochinteressante Video über die Woltersdorfer Straßenbahn.
Die beste Dokumentation über die kleine, aber feine Straßenbahn! 👍👍👍
Erinnert mich mit Schmerzen an unsere schöne Hamburger Straßenbahn, die am 30. September 1978, einer autogerechten Stadt weichen musste. 😢😭
Wunderbar!!!
Was für ein Gewinn diese Bahnen zu erhalten ❤❤❤❤
MEGA! Tausend Dank für diese Doku, wollte mir diese Berliner Rarität schon länger vom Nahen anschauen, aber leider etwas weit weg. Das gibt ein Abo! Grüße aus dem schattigen Pankow
Das ist genau in meiner Heimatregion...sehr interessant dieser Bericht.
Diese Sprache ist sehr klar und deutlich zu verstehen...das ist einfach
nur (***Klasse***). Von mir gibt es nun 10 Mal den Daumen hoch...
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Sehr interessant. Ich habe Freunde in Rüdersdorf und bin gestern kurz mal dort gewesen. Da haben die mir dann die neuen Züge mal gezeigt, die auf dem Werkhof stehen. Irgendwann muss man sich wohl dem Wandel der Zeit ergeben.🙂
Sehr faszinierende Klein Doku. Bin begeistert. Sehr professionell gemacht und umgesetzt. Vielen Dank für die Recherche.
Ich bin Woltersdorfer und (bis jetzt) kein Fan der Neuen.
Danke für das Video 👍🏻
Wirklich tolles Video! Super mit all den Hintergrund-Informationen!👍 Ein Abo bleibt da
Sehr schöne professionelle Produktion
Coole Aufnahmen von einem interessanten straßenbahnbetrieb.danke für das Video und tolle Erhaltung der historischen fahrzeuge.auch das neufahrzeug sieht toll aus.vlg aus Wien
Stimmungsvolle Aufnahmen, vor allem der Triebwagen 2 gefällt mir sehr gut. Auch in Woltersdorf steht also ein Generationenwechsel an beim Rollmaterial. Gut gemacht, mir gefällts und habe ein Abo gelöst.
Woltersdorf ist echt schön letzte Woche e bike tour dort hin gefahren demnächst auf mein kanal lg e-Bike Abenteuer mit Dennis
Von den Proportionen der schönste Wagen war sicher der mit den Maximum-Drehgestellen. Aber hoffen wir mal, dass der polnische Triebwagen der technisch beste sein wird, der je dort gefahren ist. Vielversprechend sieht er aus und Drehgestelle hat er auch, da kann man auf guten Fahrkomfort hoffen.
Die bisher eingesetzten Gotha-Wagen liefen ja eher ... naja ... wie Zweiachser eben, und die Getriebe hörten sich sehr gerade verzahnt an und das damit verbundene Kribbeln an den Fußsohlen ist nichts, was ich im ÖPNV unbedingt wertschätzen würde.
Ja viel Glück dann mit den Vierachsern, und hoffen wir mal, dass die gut fahren und auch 60 oder so Jahre durchhalten werden.
Klasse video :)
Sehr gut gemachtest Video! Dankeschön!
Wunderbar gemacht ! Liebe Grüße !
Als alter "Woltersdorfer" liebe ich diese Straßenbahn. Sicher ist es notwendig und richtig neue Niederflurfahrzeuge einzusetzen. Ich hätte mir gewünscht, daß die Neuen mehr der Form der Gothaer angepasst wären. Nun, man kann nicht Alles haben. Wichtig ist, daß diese Bahn jetzt eine echte Überlebenschance hat.
Sehr gut gemachter Beitrag. :)) Danke dafür. Aber neue Fahrzeuge...? Oh weh. Gut, muß auch sein. Aber häßlicher geht kaum. Finde ich. Aber wie das halt mit (fast) allen Neuen Dingen so ist. Darf ich fragen, ab wann die Neunen in den Regelbetrieb gehen? Oder habe ich etwas überhört?
Danke für das Lob!
Die neuen Fahrzeuge sollen laut Woltersdorfer Straßenbahn "noch in diesem Sommer" in Betrieb gehen. Davor sind natürlich die Zulassung der Fahrzeuge und die Schulung des Personals erforderlich, da ist ein genauer Zeitpunkt kaum vorherzusehen.
@@zugfunk Oh ha. Dann sollte ich mich mal beeilen mit dem Flimmern. Danke auf jedenfall für die Antwort.
Ich muss ja sagen, dass ich mich sehr auf die neuen Modertrans-Bahnen freue. Die alten Gothawagen sind ja eh durch einige Modernisierungen nicht mehr original, und deshalb kümmert mich ihr ausscheiden aus dem Regelbetrieb auch nicht besonders. Davon abgesehen sind sie ziemlich eng, nicht behindertengerecht und etwas ruppig unterwegs.
Die neuen Bahnen sollten alle diese Probleme beheben und sind trotzdem etwas ganz einzigartiges in Deutschland. Die Woltersdorfer Straßenbahn bleibt mit ihnen weiterhin eine Linie, die fahrzeugtechnisch etwas besonderes zu bieten haben wird. Dazu ist diese Investition ein ermutigendes "Ja" zur Tram, und sichert in gewisser Weise die Zukunft des Betriebs.
И у нас такие трамвайчики были до 70гг
Wonderful line .. so picturesque . The new Tram looks like something from an old Godzilla 🐲 film 😅
Was aus Fahrgastperspektive bei den Neufahrzeugen definitiv fehlen wird, ist das "dynamische Abklingeln", wie es doch recht häufig praktiziert wurde: Lautes Klingeln, Fahrzeug fährt schon mal los, und irgendwie parallel knallen die beiden Türen zu. Das wird/wurde in Woltersdorf sehr pragmatisch gehandhabt. Genauso wie man auch bei leichten Verspätungen gern mal in dem Waldstück in Richtung Rahndorf gern mal "sportlich" gefahren ist. Das wird wohl bald endgültig Geschichte sein.
Naja, man wird doch wohl auch mit den neuen im Waldstück genauso über 60 km/h erreichen können…
15:26 Ronny hat schon eine Flachstelle reingefahren 😂
War leider nicht zu überhören. " Pöser Ronny aber auch" 😊 Lg. von einem Ex Straßenbahnfahrer aus Berlin. Das ist jedem Fahrer schon passiert. Alles Liebe und Gute❤
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Der letzte Einsatz von den beiden Gotha B57 Wagen 89 und 90 war im Jahr 2014 der Planmäßige Betrieb endete schon 2006.
Vielen Dank für die Präzisierung
14:39 Einen modernen vierachser habe ich noch nicht gesehen. meistens sinds sechs mit ner Knickstelle. Man lernt nie aus, dass es das immernoch gibt
Sind auch sehr selten. Es gibt neue vierachsige Einzelwagen quasi nur noch von Modertrans, in den ex-UdSSR-Staaten und in Japan. Für die allermeisten Linien in Mittel- und Westeuropa sind sie einfach zu klein.
Hui... der Moderus Triebwagen... schöne Idee, aber ne... gefällt mir rein optisch nicht...
Und bevor ein Triebwagen der alten Generation in den Schrott geworfen wird, sagt bescheid, ich übernehme den gerne. Da der Regelspur hat, gebe es sogar einen Stellplatz für den :)
Vermutlich sind die Woltersdorfer so gut vernetzt mit anderen Betrieben, dass kein Wagen leichtfertig verschrottet wird. Im Zweifelsfall fragst aber bei ernsthaftem Interesse lieber in Woltersdorf selbst. Neben dem zweifellos wichtigen Stellplatz ist der Transport eines Wagens üblicherweise das komplizierteste und auch teuerste.
@@zugfunk Danke sehr. Ja, der Transport ist echt das kniffligste. Alles was noch von selber rollen kann, geht recht gut. Aber Straßenbahnen auf Bahngleisen oder per LKW wird in der Tat etwas knifflig. Die LVB hatte ja noch sowas wie einen Gleisanschluss zur DB in Heiterblick, Mainz hatte da auch einen schönen Anschluss zum Tram verladen. Bei der Woltersdorfer Straßenbahn wird es halt aufwendiger 🙂
Nix historischen Tram werde keine Ausflug mehr machen l. Fontante Straße meine deutsche Kneipe weg und nun die Tram schade
Die neuen Fahrzeuge sind natürlich ein großer Schritt nach vorne.
Aber wenn man schon Geld investiert, dann hätten die Fahrzeuge zumindest etwas länger sein müssen.
Dass die Fahrzeuge deutlich weniger Kapazität als ein normaler Gelenkbus haben, ist absurd
@@nicolasblume1046 Das reicht da. Typischerweise sind nicht mehr als 20 Fahrgäste pro Fahrt unterwegs. Auf dem stärker frequentierten Teilabschnitt ab Berliner Platz wird durch die E-Wagen ein 10-Minuten-Takt gefahren. Es sind eigentlich nur einzelne Fahrten, wo wirklich mal Fahrgäste stehen müssen. Dass da überhaupt noch ein Straßenbahnbetrieb für so geringes Fahrgastaufkommen möglich ist, liegt schlicht daran, dass die Infrastruktur halt schon lange ausfinanziert und abgeschrieben ist, also jetzt "nur" noch die Grenzkosten anfallen. Bedenke: Woltersdorf ist ein Kleinstädtchen, fast schon eher dörflich.
Man kann auch 120-jähriges Jubiläum mit aktuellen Triebwagen feiern. Nicht immer hat man bei Jubiläen allen alten Schrott dabei!
Ja, kann man. Der alte Schrott lockt dabei aber nicht nur haufenweise Freaks an, sondern auch Oma Erna, die ihrem Enkel zeigt, wie sie damals, als sie noch jung war, mit der Elektrischen gefahren ist. Zukunft kommt von Herkunft, daher ist es mehr als sinnvoll, den alten Schrott nicht nur zu bewahren und zu pflegen, sondern auch betriebsfähig zu halten und regelmäßig einzusetzen.
@@zugfunk naja, irgendwo stimme ich Dir zu, bis auf den letzten Teilsatz. Denn regelmäßig sollte man die modernen Fahrzeuge einsetzen, schließlich hat man die nicht umsonst gekauft mit der ganzen Ausstattung. Aber man kann ja die alten Fahrzeuge an "Museumstagen" rausholen, oder einzelne extra im Fahrplan ausgewiesene Fahrten damit betrieben so wie man es auch anderswo macht. Wenn diese Rumpelkisten der neueste Schrei wären würde man sie auch heute noch bauen und ordern. Aber dem ist eben nicht so, die Zeit blieb (im Gegensatz zu einigen Fans) nicht stehen, und die Ansprüche sind heutzutage an den ÖPNV viel höher als vor 100 Jahren. Mit den Fahrzeugen wollen schließlich nicht nur Fans mitfahren...
Warum sehen Neufahrzeuge oftmals so pottenhäßlich aus.?
Das ist - wie fast überall - Geschmackssache. Die Eleganz der Gotha-Wagen zu toppen ist auch schwierig.
Geschmacksache.🎉😂