Просто шикарнейший обзор, спасибо большое, с большим удовольствием посмотрел, особенно понравилось сравнение с подобными классами и классами чуть дороже. Успехов каналу!
2 года пользуюсь доминаром. ТО делаю без проблем, да с БМВ не сравниться, но не настолько их сеть плохая, чтобы прям так унижать ее. И получается, что доминар дешевле и мощнее + ТО дешевле чем у БМВ))
Братан, храни тебя господь! Ты просто огромный молодец, офигенный обзор, просмотрел от первой секунды до последней. В РФ никто ещё не сделал такой толковый обзор. Несколько раз писал взрывному майку чтобы сделал на него обзор, но он видимо на моты стоимостью меньше ляма обзоры не делает! Спасибо тебе ещё раз, на сл.сезон буду брать наверное 😊😊👍👍
Хороший обзор, отдельное спасибо про "болячки". Хотел дополнить что нет аварийки - это бесит (но это на дорестайле - 2017 год)) А по поводу сравнения с доминаром (у друга 2019 года доминар, но тоже до рестайлинг), со светофора BMW бодрее уходит, причём я на 20кг больше вешу. Ещё в сравнении с доминар, на BMW в пробках проще выруливать. По вибрации - больше 110 не комфортно ехать, доминар аналогично сильно вибрирует но ближе 120 (это по родным приборкам)...
👍👍 Соглашусь с каждым словом. У нас в контору купили такой мот для мелких отдельных задач, ну и конечно дали мне- типа разберись, обкатай и т.д. Често говоря- очень удивил. Собран, удобен и капец какой экономичный. Залил 6 литров, проползал на нём по всяким регистрационным делам 160 км, а там (если верить компу) ещё на 70 км осталось. Охренеть!
@@spacemaster5206 оч.странное высказывание. Самого лучшего, как и самого худшего мотоцикла нет, всё только в сравнении. Даже интересно, 310r хуже, чем что?
@@captainkim3128 хуже чем всё. Сейчас даже китайцы делают нормальны надёжные вещи. Лет 5 назад у меня было одновременно два мота: бмв 650 и китаец 250 эндуро. Так вот бмв постоянно ломался, стоял 90% времени в ремонте, как не выеду обязательно что-то кончится. А китаец работал всегда, как настоящая рабочая лошадка, ни разу не подвёл. Причём в бмв лил только дорогой оригинал, и запчасти. В китайца лил самое дешёвое автомобильное моторное масло. Китайцы штампуют старые движки некогда скопированные с японцев, вот они и ездят, зимой, в дождь, в мороз и т.д.
Спасибо за обзор, все очень конкретно и по делу. При этом, поставь себя на место новичка: выбор между Доминаром и Гусем. И ты такой: «Да, у доминара больше кубиков, больше лошадей, он новее, рестайлинг, у него дешевле обслуживание (в два раза ТО дешевле), они собираются на одном заводе, но БМВ лучше». Вопрос: ЧЕМ??? Ты сам своим обзором продал новичку Доминара. И по поводу быстроты продажи: у нас в Екб на 10.10.2021 2 объявления о продаже Доминара, зато 4 - по ГРишам и гусям 310ым: и все стоят с лета, никому не нужные. Так что бело-голубой пропеллер на баке - это гарантия хорошей инженерии , но не гарантия ликвидности
Славненько рассказал! Но откуда у большенства преславутая узкость мышления на предмет "мотоцикл для новичка"... Блин, я с 14 лет на мотоцикле. Сейчас мне 43 года. Последние два мотоцикла были в объёме 1200. От бмв р 1150 р я устал морально и физически, 360 кг. Для справки моё имя Сергей, просто на ютюб супруга зарегана, поэтому под её именем комент. По трассе да, как утюг валит, но в остальном не моё. Заказал себе вот такой маленький прогулочный родстер бмв. Справедливости ради, да, бмв мне понравился, грамотная техника. Хочу теперь маленький и удобный чтоб отдыхать. Юношеский комплекс неполноценности удовлетворён на все 100. Хочу лёгких прогулок и кайфа. По максималке, у нас 90 км в основном в Беларуси 120, можно до 138 разогнаться, всё остальное вне правовом поле и проклятие людей, которое не пройдёт мимо. Мир всем на дороге, холодного и трезвого мышления. Аминь.
в этом классе ("малокубатурный нейкед") лучший на сегодня - Husqvarna Svartpilen 401. 44 силы c отличными регулируемыми подвесками и квикшифтером в базе. по цене МТ-03.
Взял себе новый 2021 с 5летней гарантией по старой цене в 381к. Для города и новичка самое то. Ктм 390 конечно порезвее, но он более дерганный. Плюс внешне бмв для меня повеселее. Сейчас отзывная на фильтр или датчик - плохо заводится на горячую. Из минусов - нужно крутить газ даже со светофора, глохнет на малых оборотах, защита ручек только пластиковая, на полтора падения, оцинкованный винт на руле начал ржаветь в шлице. Посадка удобная, но жаль газ надо постоянно держать.
У меня просто "жепа" сгорела от такой настройки. От того, что даже в рестайлинге с Эл.газом и инжекторрм они не смогли исправить свой главный косяк. Такое ощущение, что на мопеде едешь, где надо в три оборота руку обернуть вокруг ручки,чтобы он поехал. Причём это именно болезнь 310 бмв, отмаза вроде "да все малокубатурники такие" не прокатит . Те же р3(мт03) таким не страдают, про дюк вообще говорить нечего, шустрый как таракан. Бмв-единственный крупный диллер мото в моем городе. Ни ямахи, ни ктм нет. Хотел купить мотик любой норм. фирмы в своём городе. Да видно не судьба. Придётся везти из соседнего города. С таким управлением на бмв смириться я так и не смог.
Если деньги есть, то лучше купить новый, а не гонять в сервис постоянно. Если 400 тыщ на мотик жалко, то о чем говорить. Живем один раз и надо расти, чтобы было что вспомнить.
Можно взять еще на все деньги старый Джиксер, они еще не все закончились. Экип потом докупить и пдд потом подучить, а чтобы никто не мешал, открутить газ до упора. Естественный отбор никто не отменял. Для новичка и города самое то. Ест мало, индикатор передач и абс есть, динамики пока хватает.
Меня вот интересует вопрос, как на этом мотоцикле сбрасывается межсервисный интервал? Если планируешь обслуживать мотоцикл сам или до сервиса в области далеко ехать, можно ли сбросить межсервисный интервал самому без официального сервиса BMW?
Дорогой он... Чисто игрушка для мажоров) За 450 можно взять тру японский MT-07 в хорошем состоянии, где будет в 2 раза больше мотоцикла и нормальный звук))
могу такую фразу написать абсолютно про любой мотик. вечная битва между теми, кому нужен новый безгиморный мот от дилера с пятилетней гарантией и теми, кто готов рискнуть купить б/у некрояпа "за те же деньги". "нахрена брать новый Форд Фокус когда за те же бабки можно у пацанов намыть 600-й в 220 кузове??". совершенно разные люди покупают новые мотоциклы в салоне и подержанные на базаре. и задачи у этих людей совершенно разные.
Скажи пожалуйста, по твоему мнению, не обязательно для новичка, но и просто для постоянного спокойного передвижения в городской среде, ты для себя какой мот выбрал. С учетом качества, надежности, удобства использования. Я конечно понимаю, данные модельки немного разнятся в ценовом сегменте, но все же, какой? 1. BMW G310R 2. Honda CB300R 3. Suzuki SV650A
@@TurboTingol это круто, ибо это фактически ничего самая суть. Длямалоросликов нет из нового. Вопрос роста можно тоже было бы осветить хоть одним выпуском-фактически часто он становится решающим в выборе, как бы не думали маркетологи.
Про свет фары на 22 минуте я чет не поняла. А из дневного ходового в ближний включить, не? На видео просто, даже, ближний не был включен, свет только от дневного ходового показан, говорю как владелец данного аппарата, сама бывает туплю и забываю переключить на ближний под вечер и езжу думаю, "а шо енто так темно?)))", а потом тумблер *щелк* и красатААА.
Блин, как же вы все достали, мотоцикл для новичка, бритва для новичка, что то ещё для новичка, ребята не слушайте этих экспертов, это раньше было когда между мотором и асфольтом вас ничего не отделяло, когда вся дурь была в ваших руках, сейчас мотоциклы имеют мозги, и если они есть и у вас то вам всегда прийдут на помощь и многоуровневы АБС и много уровневый трекшен, реин контрол и прочие плюшки что в сегодняшних мотоциклах присущи, а вот фан которого нет не в одной 400-тке прийдется искать, берите литровые дукати, априльки, хонды, и не смотрите на коментарии "олдов" которые как они говорят что катают уже не один год, лучше спросите на чем они катают, и уверен что это будет что то карбюраторное родом из нулевых
99% людей даже 200 лс машину реализовать не смогут никогда, а там просто сиди и жми педали, какой нафиг литр? Ты его хоть на 30% используешь? Единственный реальный фан- это подходить к пределу техники
Добрый день. Подскажите, как часто включается вентилятор? Греется сильно мотор? Слашал, что на KTM DUKE 390 он работает чуть ли не постоянно..(( Выбираю первый байк. Видимо, между этими двумя мотоциклами
@@TurboTingol Да, но незначительно. Другой Ваш коллега , про дюки 390 рассказал совершенно конкретно: "вентилятор работает постоянно". И это в Москве. Что было бы в Сочи, вообще не ясно
В текущем году впервые сел за руль 🏍, в качестве первого выбрал g310r , приобрёл в МСК в марте, отъездил сезон, продал и приобрёл F750GS. Один из лучших вариантов для новичков, лёгкий, маневренней, наличие АБС + в копилку безопасности, простит ошибки новичку. Хонда и КТМ дороже, Баджадж «не то пальто», купил за 339₽, продал за 355₽, это ещё один +, он ликвиден! Мне 37 лет, считаю что в мир мотоциклов необходимо входить плавно, не спеша повышая кубатуру, поговорка «век живи, век учись» про мотоциклы... да и поклонникам старых японцев скажу : лучше нового мотоцикла, может быть только новый..
братики подскажите, с моим ростом в 189 и весом в 90 не буду ли я на нем смотреться как медведи на велосипеде ? (хочется все таки комфорт для первого мота а не жжужалку между ног)
Мотоцикл нормальный, хорошие тормоза и мотор очень хороший. То что тормоза не информативны это чушь собачья. Для города идеальный легкий и маневренный. Вобще много чего из сказанного мягко говоря спорно. Мотоцикл вне конкуренции. Думаю купить после него 900r
Начал оплачивать f900r, вот думаю может все же взять такой поменьше сил, а то думал, что f900r это сразу как два мотоцикла из-за rain мода, что скажете ? Это первый мотоцикл будет
F900 бери. На этом мопеде накатаешься за 1.5 месяца.. Я знаю, я накатался, хотя не скажу, что не получил от него вообще никакого удовольствия. Пару видосов есть с ним на канале.
Да,едет быстрее чем vt400 шедоу,но эти фокусы с троганием просто выбешивают. Как так можно накосячить с калибровкой хх я не знаю,походу уоз валится на оборотах чуть выше холостых и падают обороты в это время вплоть до остановки.Мотоцикл вовсе не для новичка,скорее,для опытного юзера готового терпеть все косяки этого мотоцикла. Владею третий год стареньким монстром литровым,на нём просто отпустил сцепу и поехал.
Лучший мот для новичка это Suzuki SV650, вот уж кого нет проблем с троганьем, хоть в гору хоть куда, отпустил сцепу, поехал даже газа подавать не надо, ну ты то в курсе, ведь у тебя есть обзор. Сам езжу на свхе, кайфую безмерно. Плюс это сразу взрослый мот, с нормальными колесами... Единственное задний тормоз, его нет, я вообще не понимаю зажал я его или нет.
А про CF MOTO 400 NK кроме как поругать какого-то конкретного диллера и сказать нечего. Нечего, потому что мотоцикл абсолютно взрослый, надежный, добротный и в десять раз красивее, чем эта пародия на BMW.
Откуда вы знаете, что он надежный? Не думаю, что кто-то в здравом уме купит неизвестный китайский мотоцикл по цене известного "европейского" с 5-летней гарантией.
@@TurboTingol ну, давайте так. Производитель, отнюдь, не известный. К примеру, я езжу на этом мотоцикле в Тбилиси и здесь три официальных диллера этого бренда, при этом гарантия два года и при этом же нет прецедентов каких-то поломок и гарантийных случаем. Это и называется надежностью.
@@EricSkier1984 Может быть, в Грузии у него другое позиционирование, и он стоит дешевле, чем BMW. Но в российских реалиях я правда не вижу логичных причин для покупки 400 NK. Можете подробнее рассказать, сколько вы на нём уже ездите по времени? И какой пробег накатали?
![FNAF vs TF2 - Episode 2 [SFM]](http://i.ytimg.com/vi/z5b3V2-VLb0/mqdefault.jpg)
Просто шикарнейший обзор, спасибо большое, с большим удовольствием посмотрел, особенно понравилось сравнение с подобными классами и классами чуть дороже. Успехов каналу!
Спасибо!
2 года пользуюсь доминаром. ТО делаю без проблем, да с БМВ не сравниться, но не настолько их сеть плохая, чтобы прям так унижать ее. И получается, что доминар дешевле и мощнее + ТО дешевле чем у БМВ))
Че с наличием запчастей?
Братан, храни тебя господь! Ты просто огромный молодец, офигенный обзор, просмотрел от первой секунды до последней. В РФ никто ещё не сделал такой толковый обзор. Несколько раз писал взрывному майку чтобы сделал на него обзор, но он видимо на моты стоимостью меньше ляма обзоры не делает! Спасибо тебе ещё раз, на сл.сезон буду брать наверное 😊😊👍👍
Пожалуйста :) Приятно слышать, что мои видео приносят пользу.
Взял бы хрустанулся лучше
Хороший обзор, отдельное спасибо про "болячки". Хотел дополнить что нет аварийки - это бесит (но это на дорестайле - 2017 год)) А по поводу сравнения с доминаром (у друга 2019 года доминар, но тоже до рестайлинг), со светофора BMW бодрее уходит, причём я на 20кг больше вешу. Ещё в сравнении с доминар, на BMW в пробках проще выруливать. По вибрации - больше 110 не комфортно ехать, доминар аналогично сильно вибрирует но ближе 120 (это по родным приборкам)...
👍👍 Соглашусь с каждым словом. У нас в контору купили такой мот для мелких отдельных задач, ну и конечно дали мне- типа разберись, обкатай и т.д.
Често говоря- очень удивил. Собран, удобен и капец какой экономичный. Залил 6 литров, проползал на нём по всяким регистрационным делам 160 км, а там (если верить компу) ещё на 70 км осталось. Охренеть!
А управляемость как? Маневренность? Контроль? Тяжесть?
Ну конечно же, купили говнище, вляпались. Теперь нужно хвалить, ато никто не купит)
@@spacemaster5206 оч.странное высказывание. Самого лучшего, как и самого худшего мотоцикла нет, всё только в сравнении. Даже интересно, 310r хуже, чем что?
@@captainkim3128 чем что угодно.
@@captainkim3128 хуже чем всё. Сейчас даже китайцы делают нормальны надёжные вещи.
Лет 5 назад у меня было одновременно два мота: бмв 650 и китаец 250 эндуро.
Так вот бмв постоянно ломался, стоял 90% времени в ремонте, как не выеду обязательно что-то кончится. А китаец работал всегда, как настоящая рабочая лошадка, ни разу не подвёл.
Причём в бмв лил только дорогой оригинал, и запчасти. В китайца лил самое дешёвое автомобильное моторное масло.
Китайцы штампуют старые движки некогда скопированные с японцев, вот они и ездят, зимой, в дождь, в мороз и т.д.
Спасибо огромное что рассказал о всех нюансах, я даже не знал о многих вещах...
Пожалуйста!
Приветствую хороший обзор молодец катаю старшего брата этого мота просто огонь удачи тебе
Спасибо!
Спасибо за обзор, все очень конкретно и по делу. При этом, поставь себя на место новичка: выбор между Доминаром и Гусем. И ты такой: «Да, у доминара больше кубиков, больше лошадей, он новее, рестайлинг, у него дешевле обслуживание (в два раза ТО дешевле), они собираются на одном заводе, но БМВ лучше». Вопрос: ЧЕМ??? Ты сам своим обзором продал новичку Доминара. И по поводу быстроты продажи: у нас в Екб на 10.10.2021 2 объявления о продаже Доминара, зато 4 - по ГРишам и гусям 310ым: и все стоят с лета, никому не нужные. Так что бело-голубой пропеллер на баке - это гарантия хорошей инженерии , но не гарантия ликвидности
Ездил на том и другом - Доминар уделывает этого недогуся буквально во всем, особенно в ощущениях от езды.
Славненько рассказал! Но откуда у большенства преславутая узкость мышления на предмет "мотоцикл для новичка"... Блин, я с 14 лет на мотоцикле. Сейчас мне 43 года. Последние два мотоцикла были в объёме 1200. От бмв р 1150 р я устал морально и физически, 360 кг. Для справки моё имя Сергей, просто на ютюб супруга зарегана, поэтому под её именем комент. По трассе да, как утюг валит, но в остальном не моё. Заказал себе вот такой маленький прогулочный родстер бмв. Справедливости ради, да, бмв мне понравился, грамотная техника. Хочу теперь маленький и удобный чтоб отдыхать. Юношеский комплекс неполноценности удовлетворён на все 100. Хочу лёгких прогулок и кайфа. По максималке, у нас 90 км в основном в Беларуси 120, можно до 138 разогнаться, всё остальное вне правовом поле и проклятие людей, которое не пройдёт мимо. Мир всем на дороге, холодного и трезвого мышления. Аминь.
Учился на таком, дорестайле, кайфовая штучка, понравилась эргономика и управляемость хорошая, для новичка и просто по городу кататься интересно будет.
На мой взгляд, MT-03 все равно лучший в этом классе
Согласен
Но и дороже.
Если посмотреть на стоимость ремонтов этого гуся😱😱😱😱😱😱😱 Генератор 42 рубля😱😱😱😱😱😱. Пошел он в жопу
в этом классе ("малокубатурный нейкед") лучший на сегодня - Husqvarna Svartpilen 401. 44 силы c отличными регулируемыми подвесками и квикшифтером в базе. по цене МТ-03.
@@igorkon он ток высокий вроде, не всем подойдет.
Взял себе новый 2021 с 5летней гарантией по старой цене в 381к.
Для города и новичка самое то.
Ктм 390 конечно порезвее, но он более дерганный.
Плюс внешне бмв для меня повеселее.
Сейчас отзывная на фильтр или датчик - плохо заводится на горячую.
Из минусов - нужно крутить газ даже со светофора, глохнет на малых оборотах, защита ручек только пластиковая, на полтора падения, оцинкованный винт на руле начал ржаветь в шлице.
Посадка удобная, но жаль газ надо постоянно держать.
У меня просто "жепа" сгорела от такой настройки. От того, что даже в рестайлинге с Эл.газом и инжекторрм они не смогли исправить свой главный косяк. Такое ощущение, что на мопеде едешь, где надо в три оборота руку обернуть вокруг ручки,чтобы он поехал. Причём это именно болезнь 310 бмв, отмаза вроде "да все малокубатурники такие" не прокатит . Те же р3(мт03) таким не страдают, про дюк вообще говорить нечего, шустрый как таракан. Бмв-единственный крупный диллер мото в моем городе. Ни ямахи, ни ктм нет. Хотел купить мотик любой норм. фирмы в своём городе. Да видно не судьба. Придётся везти из соседнего города. С таким управлением на бмв смириться я так и не смог.
Гуано кусок. Господи, можно было диверсию взять нормальную или ерша хоть. Вы просто гонитесь выглядеть больше чем есть, а на самом деле пук.
Если деньги есть, то лучше купить новый, а не гонять в сервис постоянно.
Если 400 тыщ на мотик жалко, то о чем говорить.
Живем один раз и надо расти, чтобы было что вспомнить.
Можно взять еще на все деньги старый Джиксер, они еще не все закончились.
Экип потом докупить и пдд потом подучить, а чтобы никто не мешал, открутить газ до упора.
Естественный отбор никто не отменял.
Для новичка и города самое то. Ест мало, индикатор передач и абс есть, динамики пока хватает.
Сам ты дерганый. Duke 390 - лучший мотоцикл в классе.
Решил ещё написать комментарий. Для поддержания канала. 🌝
Спасибо, бро! :)
Спасибо за обзор
мне бы этого "маленького " за глаза - но... нереальная Мечта !!! я про новый - из под чужой жопы это уже неинтересно ))
Лайк авансом)))
Спасибо, бро!
китайцы выглядят обалденнее!
Салют! Спасибо за видос! Видос в топ! R310 gs мне приглянулся, да и дороги в Питере не такие уж ровные, а так топ за свои деньги)
Привет! Спасибо! Про маленький GS тоже скоро будет видео.
@@TurboTingol Буду ждать с нетерпением!) Успехов тебе 🚀
@@TurboTingol а GS он меньше чем r310 обычный?
Меня вот интересует вопрос, как на этом мотоцикле сбрасывается межсервисный интервал? Если планируешь обслуживать мотоцикл сам или до сервиса в области далеко ехать, можно ли сбросить межсервисный интервал самому без официального сервиса BMW?
Браво!!!
Как по мне самые популярные у нас это ктм 390 их покупают после учебы на ктм 200/250 и ямаха р 3
Дорогой он... Чисто игрушка для мажоров)
За 450 можно взять тру японский MT-07 в хорошем состоянии, где будет в 2 раза больше мотоцикла и нормальный звук))
Можно, конечно. Но я лично не люблю б.у. автомобили, мотоциклы, женщин, домашних животных и т.д. и т.п.
могу такую фразу написать абсолютно про любой мотик. вечная битва между теми, кому нужен новый безгиморный мот от дилера с пятилетней гарантией и теми, кто готов рискнуть купить б/у некрояпа "за те же деньги". "нахрена брать новый Форд Фокус когда за те же бабки можно у пацанов намыть 600-й в 220 кузове??". совершенно разные люди покупают новые мотоциклы в салоне и подержанные на базаре. и задачи у этих людей совершенно разные.
@@igorkon mt07 делают с 2014г - это по современным меркам "некрояп"? Я что то отстал от жизни видимо:D
Думал это только обкатка))
@@ИванИванов-д7я2ь девственницы так себе в сексе... поверь моему опыту)))
@@TheVtaly прокатиться можно и на б у, а иметь в собственности лучше новьё.
Спасибо.
Под рост 184 не маленький он? Удобно будет на нем?
Маленький
Скажи пожалуйста, по твоему мнению, не обязательно для новичка, но и просто для постоянного спокойного передвижения в городской среде, ты для себя какой мот выбрал. С учетом качества, надежности, удобства использования. Я конечно понимаю, данные модельки немного разнятся в ценовом сегменте, но все же, какой?
1. BMW G310R
2. Honda CB300R
3. Suzuki SV650A
Из этих трёх однозначно SV650A.
Отлично, ещё бы и версию GS дуплетом. О вот данная раскраска, имхо, плохая-это либо дешёвая азиатчина, либо отсылка к 80-90м.
Скоро будет обзор и маленького GS'a.
@@TurboTingol это круто, ибо это фактически ничего самая суть.
Длямалоросликов нет из нового.
Вопрос роста можно тоже было бы осветить хоть одним выпуском-фактически часто он становится решающим в выборе, как бы не думали маркетологи.
Скажите так.прав кат.а нет.есть желание купить альфу и войти в мотомир или все таки сдать на а категорию и взять 310ку?
Всегда пишу четыре слова)
Ну это уровень высокий (в плане цены), я бы выбирал между ним и ктм
Про свет фары на 22 минуте я чет не поняла. А из дневного ходового в ближний включить, не? На видео просто, даже, ближний не был включен, свет только от дневного ходового показан, говорю как владелец данного аппарата, сама бывает туплю и забываю переключить на ближний под вечер и езжу думаю, "а шо енто так темно?)))", а потом тумблер *щелк* и красатААА.
Все верно, мой косяк, я в следующем обзоре BMW G310GS как раз об этом рассказал :)
Смотрите, подписывайтесь, лайки оставляем, 🔥🔥🔥👍
Хонда сб300р мне больше понравился, его и взял. 3000 км. полёт нормальный.
CB300R - отличный мот, у меня на канале есть видео про него.
@@TurboTingol после этого видео и взял.
@@Педагогическиешалости вы о чем?
У меня Хонда.
@@Педагогическиешалости я доволен, и пока менять не хочу.
Хотя и писаю кипятком, глядя на ребел 1100 и нс 750х. С автоматом.
Хонда всегда будет выигрышнее чем бмв. Она и понадёжнее, и можно будет продать через 5 лет легко
Те кто бесятся от глохнущегося двигателя. Вам стоит поездить на альфе 125 кубов. Там вообще нету понятия холостой ход.
Блин, как же вы все достали, мотоцикл для новичка, бритва для новичка, что то ещё для новичка, ребята не слушайте этих экспертов, это раньше было когда между мотором и асфольтом вас ничего не отделяло, когда вся дурь была в ваших руках, сейчас мотоциклы имеют мозги, и если они есть и у вас то вам всегда прийдут на помощь и многоуровневы АБС и много уровневый трекшен, реин контрол и прочие плюшки что в сегодняшних мотоциклах присущи, а вот фан которого нет не в одной 400-тке прийдется искать, берите литровые дукати, априльки, хонды, и не смотрите на коментарии "олдов" которые как они говорят что катают уже не один год, лучше спросите на чем они катают, и уверен что это будет что то карбюраторное родом из нулевых
99% людей даже 200 лс машину реализовать не смогут никогда, а там просто сиди и жми педали, какой нафиг литр? Ты его хоть на 30% используешь? Единственный реальный фан- это подходить к пределу техники
Добрый день.
Подскажите, как часто включается вентилятор? Греется сильно мотор?
Слашал, что на KTM DUKE 390 он работает чуть ли не постоянно..((
Выбираю первый байк.
Видимо, между этими двумя мотоциклами
Добрый день! Посмотрите видео повнимательнее, я в нём затрагивал тему теплонагруженности.
@@TurboTingol Да, но незначительно.
Другой Ваш коллега , про дюки 390 рассказал совершенно конкретно: "вентилятор работает постоянно". И это в Москве. Что было бы в Сочи, вообще не ясно
На баджаж доминар можно легко купить крепление для кофра, ветровое стекло и пр. На бмв 310 в россии ничего это нету.
Просто в урасном цвете в разы круче чем эта непонятная расскраска
В текущем году впервые сел за руль 🏍, в качестве первого выбрал g310r , приобрёл в МСК в марте, отъездил сезон, продал и приобрёл F750GS. Один из лучших вариантов для новичков, лёгкий, маневренней, наличие АБС + в копилку безопасности, простит ошибки новичку. Хонда и КТМ дороже, Баджадж «не то пальто», купил за 339₽, продал за 355₽, это ещё один +, он ликвиден! Мне 37 лет, считаю что в мир мотоциклов необходимо входить плавно, не спеша повышая кубатуру, поговорка «век живи, век учись» про мотоциклы... да и поклонникам старых японцев скажу : лучше нового мотоцикла, может быть только новый..
Тормоза наверное передние 4поршневые, а то как то странно, у меня спереди на дешманском китайце 4поршня,а на бмв 2
братики подскажите, с моим ростом в 189 и весом в 90 не буду ли я на нем смотреться как медведи на велосипеде ? (хочется все таки комфорт для первого мота а не жжужалку между ног)
опасения ваши оправданы, мой рост 175, вес 70. и даже для меня он маловат.
Новый Ямаха р1 лучший мот для новичка! Я еще мечтаю о нем и коплю
да кхулии мелочится сразу H2R и помчал😁🚀
@@frankiecalsone8536 тас разница не велика
Расцветки у R имхо максимально ублюдочные... А вот рестайлу GS красивые сделали.
Мотоцикл нормальный, хорошие тормоза и мотор очень хороший. То что тормоза не информативны это чушь собачья. Для города идеальный легкий и маневренный.
Вобще много чего из сказанного мягко говоря спорно. Мотоцикл вне конкуренции.
Думаю купить после него 900r
У пеня рост 184, он маленький будет для меня?
Наверное все современные двигатели - цилиндр покрывают никасилом
Как будто ааа слушаешь Ааакающую охрипшую девушку ааа 😂
Начал оплачивать f900r, вот думаю может все же взять такой поменьше сил, а то думал, что f900r это сразу как два мотоцикла из-за rain мода, что скажете ? Это первый мотоцикл будет
Бери который изначально задумал
900r бери, не пожалеешь. Уже полноценный мопед.
Я бы взял F900R, раз финансовые возможности позволяют.
F900 бери. На этом мопеде накатаешься за 1.5 месяца.. Я знаю, я накатался, хотя не скажу, что не получил от него вообще никакого удовольствия. Пару видосов есть с ним на канале.
Унификация раздражает - подножки, зеркала, крыло одинаковые на 310 - 900 - 1000🤦🏿♂️
Да, унификация - отстой. Но в современном мире без неё, к сожалению, никуда не деться.
Люди, подскажите, пожалуйста, оптимальную по цене модель для новичков с АКПП?
Да,едет быстрее чем vt400 шедоу,но эти фокусы с троганием просто выбешивают. Как так можно накосячить с калибровкой хх я не знаю,походу уоз валится на оборотах чуть выше холостых и падают обороты в это время вплоть до остановки.Мотоцикл вовсе не для новичка,скорее,для опытного юзера готового терпеть все косяки этого мотоцикла. Владею третий год стареньким монстром литровым,на нём просто отпустил сцепу и поехал.
Большинство современных автомобилей 7 сек до сотни? Лол что? 🤣 10-11. Какие семь.
У баджаджа и лошадей больше, и объем бензобака больше...стоит присмотреться
Лучший мот для новичка это Suzuki SV650, вот уж кого нет проблем с троганьем, хоть в гору хоть куда, отпустил сцепу, поехал даже газа подавать не надо, ну ты то в курсе, ведь у тебя есть обзор. Сам езжу на свхе, кайфую безмерно. Плюс это сразу взрослый мот, с нормальными колесами... Единственное задний тормоз, его нет, я вообще не понимаю зажал я его или нет.
У Suzuki в целом с тормозами беда)))
Самый популярный?! Чиво?
Длинше?
Класный мот
Я бы купил
Говно одноразовое :-)) Да, и как BMW подделка:-))
Фальшивка (с)
Сколько стоит то у оф дилера?
Бери КТМ 390 Duke и жизнь прекрасна
дюк 390 популярнее и интереснее. по красивее 2021. по цене то же самое
Duke стоит на 106 000 дороже.
в нынешних реалиях 100 тыщ или разница в 1/5 от стоимости не актуальна и получаешь гораздо больше
@@азаматкурманбаев-г8ь ага кому как, а внешний вид это странная оценка. Ктм выглядят как детские игрушки из-за своих дуг ярких))
@@TurboTingol ктм объективно лучше. А лучше взять шестисотку. Но ты так не скажешь, у тебя контракт. Менеджер оторвет яйца.
@@JohnDoe_777 лол) если вам хочется воображать, что мне платят за обзоры, я не против, фантазируйте на здоровье)
А про CF MOTO 400 NK кроме как поругать какого-то конкретного диллера и сказать нечего. Нечего, потому что мотоцикл абсолютно взрослый, надежный, добротный и в десять раз красивее, чем эта пародия на BMW.
Откуда вы знаете, что он надежный? Не думаю, что кто-то в здравом уме купит неизвестный китайский мотоцикл по цене известного "европейского" с 5-летней гарантией.
@@TurboTingol ну, давайте так. Производитель, отнюдь, не известный. К примеру, я езжу на этом мотоцикле в Тбилиси и здесь три официальных диллера этого бренда, при этом гарантия два года и при этом же нет прецедентов каких-то поломок и гарантийных случаем. Это и называется надежностью.
@@EricSkier1984 Может быть, в Грузии у него другое позиционирование, и он стоит дешевле, чем BMW. Но в российских реалиях я правда не вижу логичных причин для покупки 400 NK. Можете подробнее рассказать, сколько вы на нём уже ездите по времени? И какой пробег накатали?
@@TurboTingol обзор бы запилить на 300NK
@@InegoMinblan к сожалению, его нереально найти
сделай пожалуйста обзор на cfmoto-400nk
Пытался, но его нет в тестовом парке CFMoto .
@@TurboTingol не одного русского обзора или даже нормально видоса нету на данную модельку, очень жаль(
Лучше обновленный мт-09 обозрей обычный и СП версию
KTM 390 Duke лучше.
Куда катится мир 🥱
В основной массе - к удешевлению и упрощению, очевидно же.
Еслиб рубль не уронили бы чинуши. То и цена была бы норм. А так ну её..))
Лучшее старое японское ведро 20 летнее честеое взять. Которое из под сраки валит. А эти 400 кубов ни куда не едут
Ммм... хуета
Говно это глохнущее, не едущее и дергающееся, а не бестселлер
Обзор пойдёт , мотоцикл амно
Полное гуано
Приятно , что так считаю не только я . Бмв это клуб дорогого ломучего амна