【音鉄♪】阪神1000系VVVFサウンド集[三菱IGBT]
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- 【イイ音鉄♪動画シリーズ】
阪神電車1000系の三菱2レベルIGBT-VVVFサウンドをお楽しみください。
このタイプの三菱IGBTは多くの車両に採用されています。代表的な車両は、東京メトロ10000系3:09や15000系、JR東E233系3:36、京急1000形SUS車などがあります。
心地いい変調音が好き。面白味のない音で嫌い。等、好き嫌いがはっきり分かれるVVVFサウンドでもあります(^^;)
イイ音♪レベル:★★☆☆☆ 2
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私はこの音大好きです。聴いてて一番近未来というか、優しい感じが大好き。
僕も好き
加速するときのプーンが
いいよね!
ブレーキのフィーォンみたいな音好き
東京メトロ有楽町・副都心線10000系の音と京急新1000形ステンレス8両の音に完璧に似ていますね。
文句無しの★★★★★!
三菱IGBTの中では標準的な音(?)ですね。
このシンプルさが良いです。
確かに三菱の標準的な音ですね!
車両の搭載しているモーターによって走行音の聞こえ方が変わってくるのがこのタイプの三菱IGBT-VVVFの面白いところだと思いますね。個人的に他のVVVFよりも分かりやすい気がします。
他の三菱IGBTより少し音がきつめ(?)な気がします。E233系や京急の方がマイルドかもしれません。
冒頭の1000系、3000番台を除いたJR東日本E233系シリーズとほぼ同じ音に聞こえた。
共通点=E233系シリーズも阪神1000系も駆動方式がTDカルダンを使用する。
若干の音違いはあるものの、似た音がすると自分は思う。
補足)E233系3000番台の配属先が国府津・小山で東海道線(品鶴線・JR東海沼津駅も)宇都宮線黒磯駅・高崎線(両毛線前橋駅も)、更に湘南新宿ラインと数年前に開業した上野東京ラインでE231系近郊タイプ同様、長距離運用する目的で日立製IGBT素子VVVF制御を採用。
駆動方式はJR東日本伝統のTDカルダンを使用。
阪神1000系の三菱IGBT
JRのE233系の音に
似ている。
この響き、
大好きだわぁ❤️
もうこれは、音だけで聞いたらただのE233系w
JRのE233系の音に似ています。😆💡
稲葉昭一 副都心線の10000と同じ音です
京急1000形ステンレス車に似てますな
同じタイプなので、そっくりですね!
でも、非同期音はちょっと違いますよ。?
阪神もそうだけど副都心線も加速いいね
東京メトロ10000系と同じですね
東武50050系のような音。
あと車体のデザインとか
やっぱり阪神1000系が好き
主さんは嫌いみたいだけど僕はIGBT派だからすきかな
嫌いではないですよ(^^;)
何度も聞いても飽きない様なモーター音が好きです!
阪神5550系のインバーターも1000系と同じ三菱IGBTです❗
そうですね!
ruclips.net/video/d5rARQWQpuA/видео.html
桃園空港メトロに似てる
優等列車では最新のランクに充たる
星5
リクエストなんですが、京急新1000形の三菱IGBT車の VVVFもとってみてください。
あと、京急1500形三菱も
50分前くらいに公開したのを、見ました。
ありがとうございます。‼️‼️🤣
e233系に似てますね
似ていますね!
勝手ながら三菱IGBTの再生リストに追加させていただきます
この車両以来優等列車の新形式出ていない
東西線15000系と05系13次車の音や(´^ω^`)ワロチ
東急東横線4000系ヒカリエ号に
似てる。
視聴ありがとうございます!
東横線のは4000系ではなく、5050系4000番台です。以後、お見知り置きを〜(^^)
@@TOQBOX
コメントありがとうございます🎵
5050系4000番台でした。
メトロ10000系と東武50000系統に似てるね
listens like taiwan
このVVVF音は好きですが、東京メトロ10000系だけは「07系を置き換えた害悪車両」という小学生時代からのイメージがこびりついていまだに嫌いです・・・
なーんか阪神らしくない迫力に欠ける音…
炭酸水にしか聞こえなくなってきた
グリーンマックス購入