@@MohamedAdamery الفولت عالي ٢٣٨ بعد ما غيرنا قطعته ومازال نفس القيمة وتابعته لما المكيف يقلب مروحة وبعد نفس الفولتيه بس الهرتز وقت التبريد ٤٨ ووقت المروحة ٤٩ وهو ابو ٨٠٠٠
تحياتنا لحضرتك اخي الكريم من فضلك بالنسبه لجوان الكاوتشوك الخاص بالسلندر بينتزع عندي بسرعه بقصد الجوان الاسود الجلد الصغير بجوار فتحه السلندر هل ممكن اضع عليه معجونه جوانات حتي لاييتم تهريب الزيت ام بماذا تنصحني وشكرا لحضرتك
@@MohamedAdamery في مروحة صح؟ مثبته لجوا الماكينة او اي كان اسمها هذا الشي الحديد الموصل بين المروحة والماكينة انكسر اقدر اطلعه من الماكينة للي انكسر من داخلها والا لازم فكها ؟ هذا الحديدة او السكروب الواصل مربوط بشي داخل الماكينة او عادي نسحبه وخلاص
عندي ماطور يمن ار يشتغل ٥دقايق ويدخن ويطفي موضب توضيب كامل ماعاد باقي الا السلندر ماغيرته عجز المهندسين ايش السبب لو تكرمت مغير كل شي يخطر على بالك ارجوا الافاده الله يحفظك
اولا اذا كان لون الدخان اسود هناك عده احتمالات منها تلف سبيكه عامود الكرنك او سقوط أحد دلايل بلوف الصمامات أو تلف جوان وش السلندر... اما اذا كان اللون خليط بين الابيض والازرق فهذا يعنى خرطوم الديزل الموجود بقاعدة تانك الوقود به ثقب والاحتمال الاخر إذا كان محبس تانك الوقود على جهة اليسار من تانك الوقود هذا يعني ان خرطوم الوقود طويل والمحرك أخذ هواء من خلال الخرطوم اما الاحتمال الاخر هو عدم ضبط مضخة الوقود بمعنى انها اما انها بها تقديم أو تأخير ويتم ضبطها عن طريق زيادة أو نزع لينات النحاس الموجوده اسفل مضخة الوقود والله الموفق تحياتي لشخصك الكريم هذه قناتى ارجو الدعم لها وتواصل معنا في اي وقت
السلام عليكم هل تقصد خروج نار اولا من اسباب خروج لهب نار من علبه العادم عده امور منها مضخة الوقود تحتاج لضبط توقيت ربما تكون بها تقديم اشعال أيضاً ضبط تاكيهات المحرك ايضا ضبط بخاخ الوقود
هذا يعني إن المولد لا يستطيع شحن البطاريه وربما يحتاج تغيير كتف شحن البطاريه هذا فيديو يوضح كيف تفحص أجزاء الشحن فحص كتف تعبئة بطارية المولد بدون جهاز رابط الفيديو ruclips.net/video/4pon0iUjfLM/видео.html
فونيه البخاخ تحتاج لضبط أو تغيير فهذا العرض يسمى تسييل بخاخات ويعرف بذالك بأنه وقود غنى وغير محترق وهذا بسبب اتساخ البخاخ وانسداده أو اتساع ثقوب البخاخ
@@MohamedAdamery شكرا لجوابك بس شغلت المكيف أكثر من مرة في البداية تنخفض سرعة المولدة وبعد جزء من الثانية بترجع طبيعي وبشتغل المكيف هل من الممكن يكون المكيف أقلاعو مو أكثر من ٥الف
ملاحظاتكم واستفسارتكم أكتبوها في التعليقات👍
ايش اسباب المولد يجعل المكيف يقلب مروحة
@lalaanani3343 احيانا بسبب نقص فولت المولد اقل من 220
@@MohamedAdamery الفولت عالي ٢٣٨ بعد ما غيرنا قطعته ومازال نفس القيمة وتابعته لما المكيف يقلب مروحة وبعد نفس الفولتيه بس الهرتز وقت التبريد ٤٨ ووقت المروحة ٤٩ وهو ابو ٨٠٠٠
@lalaanani3343 شوف كهربائي مختص
@@MohamedAdamery يا اخي والله محد يفهم كلهم فشلة
تسلم يا شيخ المهندسين والله انك توضح كل شي بالتفصيل ربنا يوفقك اخوك المهندس ابو احمد البيدحي من محافظة اب ❤
بالنسبة الي فديوهاتك مفيدة جدا لان عندي جنريتر بالسيارة ولا توجد خدمات سريعة لإصلاح الجنريتر اذا توقف .جزاك الله خير .في ميزان حسناتك
لو تكرمت معي محرك 186f يرتفع الصوت وينخفض من تلقاء نفسه بدون رفع الميزانية او خفضه
احيانا مشكلة بمب الديزل
@@MohamedAdamery شكرا على المعلومه غيرت المضخة وسبر بس فيه مشكله ثانيه وهي اذا وطيت القوة يطفى
@user-qi8lb9fp5x ان توطي السرعه وينخفض دوران المحرك هذا غلط لازم يكون شغل المحرك طبيعي
حياك يا مهندس محمد
عندي ماطور ديزل 7كيلو يمنار صيني
له معي سنه مجرد ما اشغله 10 دقايق الا والحراره نار
يعني الحراره ترتفع زياده
اشكرك جزيل الشكر
احيانا يكون إبرة الديزل تحتاج وزن او تغير
تحياتنا لحضرتك اخي الكريم من فضلك بالنسبه لجوان الكاوتشوك الخاص بالسلندر بينتزع عندي بسرعه بقصد الجوان الاسود الجلد الصغير بجوار فتحه السلندر هل ممكن اضع عليه معجونه جوانات حتي لاييتم تهريب الزيت ام بماذا تنصحني وشكرا لحضرتك
استخدام نوع جيد ياماموتو وأعطي الاثنين المسامير معجون جوانات لان تسريب الزيت بيحصل من جوار المسامير
الله ينورقلبك يااخ محمد
ياعمنا انا بدلت والات ووزنتهن مارضى يشتغل المولد تحس انه بيشتغل ويرجع ينطفي مع انه ينزل دخان اسود عرفه ديزل ايش السبب
بغيت اسالك عندي تهريب زيت من الطباب حق المولد برغم اني غيرت الغطاء جديد شي له حل يقطع تهريب الزيت افدنا
بدل ربلة تحت الراس وعمل غراء باكن للمسامير
أود أن أسأل عن علامات ضعف مضخة الديزل في هذا النوع من المولدات و شكرا
أحيانا يكون السبب بوش عمود التمت داخل المكينه او فلتر الديزل
@@MohamedAdamery كيف أعرف أن المضخة ضعيفة هذا هو المقصود من السؤال
انا بنزل فيديو اليوم عشان هذا الموضوع لخاطركم ياغالي👍
اذا غيرت فلتر الهواء بفلتر يحتوي على زيت هل يطيل ذلك عمر الصمامات او (الوالات) اذا كان التشغيل في بيئة كثيرة الغبار
أكيد افضل
جزاك الله خير الجزاء 🙏🙏
الجميع يارب❤🌹🌹🌹
طيب اذااا ماعندك زي الي تكلمت عليه بايش نوزهن
السلام عليكم كيف حالك باشمهندس أيهما افضل مولد kama او kipor
كيبور
@@MohamedAdamery طيب يعني kama كم تقيم
وااخر قال في خربطة بتركيب لنروس عمود لكاما علما انه من اسبوع ركب سيكمان وكرنك وقشور
سؤال شلون اعرف الكور خربان وينرادله تبديل
عندي من هاي المولد ماتشتغل بدلت بم ونضفت الكور والبستم ولاكن ماتشتغل بس يطلع دخان
علا مافهمت من كلامك قد تكون رنجات البستم مكسره
يا بش مهندس ممكن اتواصل معك لو سمحت لاني عادنا متعلم في الديزل
إذا واجهة مشكلة تواصل بي من القناة
@@MohamedAdamery طيب يا بش مهندس معي ماطور كيبور كااتم 5 كيلو بيدخن دخان ابيض ولوما ارفع له السرعه يدخن اقوى النوزل موزون والبمبب عملت له اثنين باكنات وكمان عملت باكن والبلوفات موزونه 20 30 ومازل يدخن ارجو منك المساعده عادنا مبدئي في المواطير الديزل
@hussainalsahari3863 احتمال بوش عمود التمت او رنج مكسور
@@MohamedAdamery قد وضبته وغيرت الشنابر
حاول تنقس من باكنات البمب او تزود
اخي لو سمحت رد عليا
سكروب المروحة انكسر اقدر اسحب المكسور من الداخل واللي هو حانب بشي من جوا
اش تقصد سكورب المروحة وضح أكثر
@@MohamedAdamery في مروحة صح؟ مثبته لجوا الماكينة او اي كان اسمها هذا الشي الحديد الموصل بين المروحة والماكينة انكسر
اقدر اطلعه من الماكينة للي انكسر من داخلها والا لازم فكها ؟
هذا الحديدة او السكروب الواصل مربوط بشي داخل الماكينة او عادي نسحبه وخلاص
@lalaanani3343 تقصد عمود الكرنك مكسور لازم تفك المكينه كامل من اجل تبديل قطعة جديد ومن الافضل تعمل رنجات وبستم إذا هوا مستخدم من فترة
@@MohamedAdamery صعب الفتح حاولت بس صعب وكل ما كلمنا حد مشغول والا ما يعرفش
وله مستخدم تقريبا سنة ونض
@@MohamedAdamery يااخي رحت اسأل العامود ايش هو ما طلع اللي عندي العامود
السكروب اللي برع مش العامود من الداخل من برع
السلام عليكم عندي نفس المولده الزيت ينسحب من غطاء البلوف من صباب التبخير ويسحبو بلف الهواء ويحترق الزيت والمولده عملتلهه عمره كامله
يوجد ثلاثه احتمالات تاكد من خوص البلوفات عند الخوا يسحب الزيت من البلوف تاكد من الشنبر إذا نوعه غير جيد تاكد من خوا السلندر
@@MohamedAdamery اخ محمد بعد ازنك كلمه خوا مافهمتها شنو يعني
خوا ..اقصد تالف او متسع
عندي ماطور يمن ار يشتغل ٥دقايق ويدخن ويطفي موضب توضيب كامل ماعاد باقي الا السلندر ماغيرته عجز المهندسين ايش السبب لو تكرمت مغير كل شي يخطر على بالك ارجوا الافاده الله يحفظك
أكبر غلط يحصل بعد التوضيب أنك ماتصفي فلتر الزيت ...أفتح الفلتر الان وتأكد إذا في شوائب معدن او حديد او غراء
لون الدخنه ايه اسود او ابيض او ازرق أو تقطيع وخليط بين اللون الابيض والازرق
اولا اذا كان لون الدخان اسود هناك عده احتمالات منها تلف سبيكه عامود الكرنك او سقوط أحد دلايل بلوف الصمامات أو تلف جوان وش السلندر... اما اذا كان اللون خليط بين الابيض والازرق فهذا يعنى خرطوم الديزل الموجود بقاعدة تانك الوقود به ثقب والاحتمال الاخر إذا كان محبس تانك الوقود على جهة اليسار من تانك الوقود هذا يعني ان خرطوم الوقود طويل والمحرك أخذ هواء من خلال الخرطوم اما الاحتمال الاخر هو عدم ضبط مضخة الوقود بمعنى انها اما انها بها تقديم أو تأخير ويتم ضبطها عن طريق زيادة أو نزع لينات النحاس الموجوده اسفل مضخة الوقود والله الموفق تحياتي لشخصك الكريم
هذه قناتى ارجو الدعم لها وتواصل معنا في اي وقت
يعطيكم الصحة والعافيه
عندي مولد نفسه غيرتله الصبابات والبخاخ ولاعاديعمل يدخن يبي يشتغل ولايشتغل شممته بنزين ولااشتغل
إذا انت فكيت جير التمت يمكن ماقابلت النقط مع جير الكرينك
السلام عليكم ياغالي انت في صنعا او في اي محافظة أشتيك تصلح 3 كمبريشنات
محافظة الحديده مدينة باجل
مسالخير يا مهندس اخي الكريم معي ماطور صحرلوي ديزل وضبته ومرنه صاحبه وجا يشغل علي مكينه لحام يعجز وجيت اشوف وفيه عدم استقرار بالميزانيه وكمان يسخن بسرعه وفتحت غطا الزيت وجيت والماطور خلط ديزل ايش السبب لو تكرمت اخي
بدل بمب ديزل وإبرة نوزل وفلتر
كم كمية الزيت فيدونج
عندي مولد كيبور كان يشتغل وطفيته وجيت بعد ربع ساعه اشتي اشغله ما اشتغل شممته بترول احس انه بيشتغل بس يرفض يشتغل مع العلم انه كان ياخر لما يشتغل
إذا كان يوجد عجز في شغل المولد سابقا ..احتمال يحتاج إلى صيانه
كيف اصلح البمب وتوزين المزانيه وتخلي الابره صوطه يطلع
يانمار اوزن انت اهم شيء لما ترفع السرعة تكون ميزانية الصفر مبند ولما تخفض تفتح
يامهندس اشتغل بس ينتوع ويحمي ويخرج لهب من الاجزووز
احيانا يكون البخاخ مش موزون وقد يكون وال النار تعبان
@@MohamedAdamery انا ارجح انه الوال مش موزون لانه الفراغ الي فيه اكبر من غطاء علبه الببس
السلام عليكم هل تقصد خروج نار
اولا من اسباب خروج لهب نار من علبه العادم عده امور منها مضخة الوقود تحتاج لضبط توقيت ربما تكون بها تقديم اشعال أيضاً ضبط تاكيهات المحرك ايضا ضبط بخاخ الوقود
@@ورشةاولادابووحيدممكن توضح لنا اكثر سبب احمرار شكمان المولد
@@aboalaiz3042 اسباب احمرار علبة العادم أو الشكمان يتلخص فى رأس محرك العلوى للعزاقه اليدوى وهذا الفديو هتعرف كل أجابه لسؤالك
عندنا مولد مايشتغل الا اذا شحن البطارية عن طريق سيارة شو الخلل في
هذا يعني إن المولد لا يستطيع شحن البطاريه وربما يحتاج تغيير كتف شحن البطاريه هذا فيديو يوضح كيف تفحص أجزاء الشحن
فحص كتف تعبئة بطارية المولد بدون جهاز رابط الفيديو ruclips.net/video/4pon0iUjfLM/видео.html
ماسبب ثقل في سحب الحبل بالرغم أن البلوف موزونه وإذا قمت بتقفيل البلوف ينسحب مثل الهواء
تاكد من غطاء البلوف يمكن الاصبع مايوصل
واحيانا ضرس عجلة المحرك مكسور
عندك واتساب
الاصبع يوصل
عجلة المحرك قصدك الحذاف
عندي ما طور نفس هذا ايش سبب انطفاء الشاشة
أحيانا يكون الفيوز الزجاجي في الطبلون تالف او رباخ في الاسلاك
عندي مولد يخرج دخان ابيض مع ريحة ديزل لايترق بشكل جيد
هل وجدت حل للمشاكل.
نفس المشكل عندي
فونيه البخاخ تحتاج لضبط أو تغيير فهذا العرض يسمى تسييل بخاخات
ويعرف بذالك بأنه وقود غنى وغير محترق وهذا بسبب اتساخ البخاخ وانسداده أو اتساع ثقوب البخاخ
اما الاحتمال الاخر ان مضخة الوقود تحتاج لضبط توقيت اشعال ربما تكون بها تقديم أو تأخير بالوقيت
@@ورشةاولادابووحيدكيف اعرف التوقيت بمضخة الديزل
هل ممكن للمولدة ٥كيلو ديزل كبور صيني أن يشغل مكيف هواء ٢طن
مكيف 2 طن يستهلك 3500 وات كهرباء في الساعه ولاكن عند بداية التشغيل يحتاج ضعفين الاستهلاك تقريبا وهذا قد يأثر على المولد
@@MohamedAdamery شكرا لجوابك بس شغلت المكيف أكثر من مرة في البداية تنخفض سرعة المولدة وبعد جزء من الثانية بترجع طبيعي وبشتغل المكيف هل من الممكن يكون المكيف أقلاعو مو أكثر من ٥الف
عندي ماطو زي ذا يطفا عند فصل البطاريه
تاكد من الفيوز الزجاجي او بدل كتف تعبئة البطارية
يا عمنا القوه حق المولد مرفوعه زايد بس ما يخرج كهرباء قويه
كم عمر المولد وكم تحمل عليه كيلو
@@MohamedAdamery ٦ كيلو وحمله ٣كيلو ونص
ما سبب احمرار الشكمان لمولد كهرباء 5k
احيانا يكون مشكلة الديزل او وزن الوالات وقد تكون الوالات تحتاج تغير
الوالات هي البلوفات نفسها
والديزل كيف يكون مسبب لمشكلة الاحمرار بارك الله فيك أخي محمد
@@MohamedAdameryبس في مهندس قال ان السبب من البمب غير موزون
قلت له البمب لو مش موزون ما يشتغل المولد
ماهي القيمة الصحيحة لضبط البلوف 20 او 30
من 20 إلى30
حماوة المولد كاز كامه تطلع جمر من الصالنصه
احيانا تكون مشكلة في النوزل واحيانا البلوفات
المولد ميشتغل الا بتنشيق بترل
🙏
كيف اعمل اطفاء ذاتي لهذا المولد
هلأ وغلا فيك أخ احمد الإطفاء والتشغيل الذاتي وتحويل التيار هذا يجي جهاز طبلون خارجي يرتبط مع المولد ومع التيار الكهرباء الحكومي
مولد كيبور يتلع دخان اليد سبب
دخان مع حراره تأكد من صفايه الديزل او بنزين
لميكانيكي قال السبب هو لكولاس
أحيانا تكون مشكله في وزن بخاخ الديزل هذا الفديو يوضح كيف تقوم بوزن البخاخ رابط الفيديو
ruclips.net/video/zjHFiXEjqgw/видео.html
لبمب لعندي لايوجد فيه جوانات محاس مثل لموجود في الفيديو
والبخاخ وديتو للمصلح اختصتاص طرمبات ديزل وعيرو زين
أعطيه نحاس وأحد اذا لم يتحسن أعطيه إثنين
ماطور ينمر
دخان ابيظ
عجلة المولد عندي يدق عند تدويره أيش السبب