Здравствуйте. Машина фф2 1.6л 100лс . Установлен CNG . При температуре выше 70° только ночинает работать точно . А до етого играют обороты и на падёмах лошадки приврашаются в ослы . И всё ночилось от того что востоновил зоводски настройки . Подскажите пожалуйста где что поменять . ?
Нужно просто поездить сначала на бензине примерно км5,а затем на газу примерно столько же при одинаковых нагрузках,чтобы нарисовать карты и затем с помощью точек множетеля уже скорректировать соотношение если это требуется, компьютер при езде не обязателен
Здравствуйте. Подскажите кратко порядок действий при накатывании топливной карты. Последовательно. Когда бензин? Когда газ? Каков должен быть режим езды и количество километров. Благодарю.
На Хрей поставили Макс2 титан. На холодную в -20 заводился и через 2-3 мин на холостых переходил на газ. Температура на приборке еще не поднялась и до 1 уровня. При троганьи машина сразу глохла, заводишь начинаешь ехать и опять глохнет. Поменяли модель редуктора, вроде получше стало. В чем проблема может быть?
Проблема не в редукторе ,нужно поменять положение датчика температуры ,так как в комплекте идёт универсальный попробуйте поставить кме в окне температуры и если нужно повысить немного порог прогрева,потому что если машина рано переходит на газ не успев прогреться оно получает очень много топлива и задыхается
@@user-Vint. что такое кме? Датчик температуры подобрали опытным путем, и температуру прогрева подняли. Езжу в таком режиме, но как то хотелось чтобы все стояло на своих местах. На Рено Меган 2 у меня сразу поставил, без проблем 2 года уже
Скажите пожалуйста у меня редуктор показывает температуру 35 на холодную когда на улице 5 градусов думал датчик поменял ничего не изменилось из за этого быстро переходит на газ я в программе поставил 75 переключение щас лучше но почему так и ещё есть проблема по колибровку в начале колебрует потом где то на 3 или 4 форсунки в мап датчике набирается давления и по цифрам видно как они быстро поднимаются и машина глохнет и заново приходится заводить а так работает и тянет нормально
Дело не в температурном датчике ,вам нужно в настройках поменять положение датчика там есть дополнительное окно,в одном из видео я его показывал,зайдите туда и подберите какой вам подходит я так думаю у вас сейчас стоит в пора метрах (ст10к)
С колебровкай тут факторов много,малые жиклёры,не равномерное давление редуктора, проблема с самими фарсунками ,если что делали под капотом и при этом снимали штекеры с фарсунак могли попутать местами поэтому в те целиндры при колебровки будет двойное топлива и машина начинает задыхается ещё вазможно передавлены фарсуночные шланги
Но едет она хорошо работает без проблем а что если отключить по одному форсунки и сделать калибровку найти проблемную форсунку или может я не достаточно прогрел двигатель и начал калибровку
@@user-sr8gv8co5g попробуй отключать по одной и смотри меняется ли работа двигателя,к примеру если фарсунки были подключены 1234 а подключили 4321 она будет ехать но калебровку не пройдет
Подскажите пожалуйста! В параметрах температура температура газа показывает постоянно 95 и не меняется. Это может влиять на расход газа и как это исправить?
Частично ты прав , это время выбрано при автоколебровке и при этом мотор вполне работает нормально и без пририканий в не которых случаях разница достигает до 2 мм и при этом всё отлично это может быть связано с управлением бензиновым впрыском ,а если по пытаться свести к 1мс могут начаться проблемы с переходами между топливами и при разгоне
@@user-Vint. спс за инфу, вот и я не понял, у меня бф примерно 2.9мс, газовые (валтек тайп30) где-то 4.4, и все работает норм, давление было 1.2, снизил до 1.05 и тоже все норм (редуктор Томасетто ат09). Бенз карта и газ почти совпали
Почему мегяется газовая карта после накатки. Тоесть накатал карты, потом через какоето время подключаю ноут и вижу что газовая карта меняется. Почему так?
Карта может меняться если меняется монера езды,если вы её накатывали при спокойном езде а потом езда стала огресивнее то естественно онна покажет другие впрыски
Подскажите пожалуйста что может быть? При пустом баллоне всегда заправлялось 38-39 л. В один момент газ закончился быстрее и в пустой стало влазить 33л.
@@user-Vint. было всё отлично. Но появилась проблема вот в чём. Почистил форсунки АЕВ. Сменил шланги. Сменил редуктор на более мощьный. Но проблема осталась. При разгоне где-то на 12-13мс ошибка открыты все инжектора. Давление не проседает. И на любом давлении ошибка. Редуктор не помог. Думаю мап. Но мап показывает всё но насколько верно. И может ли из за него так.
@@user-ym9rl5yp3r понятно во-первых проверь не пережаты ли где-нибудь фарсуночные шланги если нет то скорее всего проблема в самих фарсунках лучше всего их заменить, а датчик давления можно проверить на верность показаний, надо сбросить довление в системе (снять газовый шланг) и включить зажигание показания будут примерно 0,02или0,03 после завести машину показания примерно 0,60-0,68 на пустой системе.Желаю удачи
@@user-Vint. проверил датчик мап и давления работает. Форсунки работают проверял на другой машине. По итогу. Машина едет отлично. Но через какое то время опять тупняк и ошибка инжекторов но просадки давления нет. Может из за лямбды быть такое. Как буд то это програмный сбой. То есть то нету. Так же не должно быть
Спасибо буду пробовать
спасиба
Здравствуйте. Машина фф2 1.6л 100лс . Установлен CNG . При температуре выше 70° только ночинает работать точно . А до етого играют обороты и на падёмах лошадки приврашаются в ослы . И всё ночилось от того что востоновил зоводски настройки . Подскажите пожалуйста где что поменять . ?
Здравствуите Какое программа для AEB
Подскажите пожалуйсо у меня в параметрах температура газа стоит 95 и не меняется, это влияет на расход газа и как это исправить?
Конечно влияет, исправления замена датчика или изменить параметры датчика в настройках
После калибровки на холостом просит выполнить калибровку на ходу. Как делаеться просто ехать и всё в ноуте в программе нечего не переключать?
Нужно просто поездить сначала на бензине примерно км5,а затем на газу примерно столько же при одинаковых нагрузках,чтобы нарисовать карты и затем с помощью точек множетеля уже скорректировать соотношение если это требуется, компьютер при езде не обязателен
Как калибруется на ходу автомобиль???
На ходу,ни как,на ходу делается корректировки с помощью точек множетеля на карте и смотрится где добавить где уменьшить
Здравствуйте. Подскажите кратко порядок действий при накатывании топливной карты. Последовательно. Когда бензин? Когда газ? Каков должен быть режим езды и количество километров.
Благодарю.
Сначала ездите на бензине,манера езды зависит от вас,в дальнейшем на газу нужно будет проехать также, обычно хватает 3км
Здравствуйте вы онлай настраеваете. Диджитроник 3д
Да
На Хрей поставили Макс2 титан.
На холодную в -20 заводился и через 2-3 мин на холостых переходил на газ. Температура на приборке еще не поднялась и до 1 уровня. При троганьи машина сразу глохла, заводишь начинаешь ехать и опять глохнет.
Поменяли модель редуктора, вроде получше стало. В чем проблема может быть?
Проблема не в редукторе ,нужно поменять положение датчика температуры ,так как в комплекте идёт универсальный попробуйте поставить кме в окне температуры и если нужно повысить немного порог прогрева,потому что если машина рано переходит на газ не успев прогреться оно получает очень много топлива и задыхается
Второй момент не правильное всверление штуцеров в коллектор,в третьих большие или маленькие жиклёры на фарсунках
@@user-Vint. что такое кме? Датчик температуры подобрали опытным путем, и температуру прогрева подняли. Езжу в таком режиме, но как то хотелось чтобы все стояло на своих местах.
На Рено Меган 2 у меня сразу поставил, без проблем 2 года уже
@@86ruslan116 кме это положение температурного датчика в настройках,но ели уже подобрали и не чего не беспокоит то всё норм ,езди и не парься👍
@@user-Vint. купил кабель для ГБО, буду сам потихоньку разбираться. Спасибо🤝
Привет как с тобой связаться ? Есть важный вопрос
+375 29 180 27 19 Вайбер, Ватсапп, телеграмм
Скажите пожалуйста у меня редуктор показывает температуру 35 на холодную когда на улице 5 градусов думал датчик поменял ничего не изменилось из за этого быстро переходит на газ я в программе поставил 75 переключение щас лучше но почему так и ещё есть проблема по колибровку в начале колебрует потом где то на 3 или 4 форсунки в мап датчике набирается давления и по цифрам видно как они быстро поднимаются и машина глохнет и заново приходится заводить а так работает и тянет нормально
Дело не в температурном датчике ,вам нужно в настройках поменять положение датчика там есть дополнительное окно,в одном из видео я его показывал,зайдите туда и подберите какой вам подходит я так думаю у вас сейчас стоит в пора метрах (ст10к)
С колебровкай тут факторов много,малые жиклёры,не равномерное давление редуктора, проблема с самими фарсунками ,если что делали под капотом и при этом снимали штекеры с фарсунак могли попутать местами поэтому в те целиндры при колебровки будет двойное топлива и машина начинает задыхается ещё вазможно передавлены фарсуночные шланги
Но едет она хорошо работает без проблем а что если отключить по одному форсунки и сделать калибровку найти проблемную форсунку или может я не достаточно прогрел двигатель и начал калибровку
@@user-sr8gv8co5g попробуй отключать по одной и смотри меняется ли работа двигателя,к примеру если фарсунки были подключены 1234 а подключили 4321 она будет ехать но калебровку не пройдет
Подскажите пожалуйста! В параметрах температура температура газа показывает постоянно 95 и не меняется. Это может влиять на расход газа и как это исправить?
У вас же разница 1.5 мс между гф и бф, разве это норма, разве не 1мс должна быть ?
Частично ты прав , это время выбрано при автоколебровке и при этом мотор вполне работает нормально и без пририканий в не которых случаях разница достигает до 2 мм и при этом всё отлично это может быть связано с управлением бензиновым впрыском ,а если по пытаться свести к 1мс могут начаться проблемы с переходами между топливами и при разгоне
@@user-Vint. спс за инфу, вот и я не понял, у меня бф примерно 2.9мс, газовые (валтек тайп30) где-то 4.4, и все работает норм, давление было 1.2, снизил до 1.05 и тоже все норм (редуктор Томасетто ат09). Бенз карта и газ почти совпали
@@samdelai пожалуйста
Почему мегяется газовая карта после накатки. Тоесть накатал карты, потом через какоето время подключаю ноут и вижу что газовая карта меняется. Почему так?
Карта может меняться если меняется монера езды,если вы её накатывали при спокойном езде а потом езда стала огресивнее то естественно онна покажет другие впрыски
Подскажите пожалуйста что может быть? При пустом баллоне всегда заправлялось 38-39 л. В один момент газ закончился быстрее и в пустой стало влазить 33л.
Степень заполнения вашего балона в основном зависит от хода поплавка в Болоне ,возможно уменьшился ход,нужно разбирать и смотреть в чём причина
@@user-Vint. а не может быть виновен мап сенсор или что то с мембраной редуктора?
@@user-rc6sp6bu3b к заполнению балона они не какого отношения не имеет
@@user-Vint. спасибо
Я подумал может мап сенсор неправильно показал давление и авто переключилось на бензин хотя газ ещё был.
Почему у меня более 13 мс не поднимает
У каждого двигателя свой придел ,а зачем вам больше,это как то влияет на работу вашего двигателя?
@@user-Vint. было всё отлично. Но появилась проблема вот в чём. Почистил форсунки АЕВ. Сменил шланги. Сменил редуктор на более мощьный. Но проблема осталась. При разгоне где-то на 12-13мс ошибка открыты все инжектора. Давление не проседает. И на любом давлении ошибка. Редуктор не помог. Думаю мап. Но мап показывает всё но насколько верно. И может ли из за него так.
@@user-ym9rl5yp3r понятно во-первых проверь не пережаты ли где-нибудь фарсуночные шланги если нет то скорее всего проблема в самих фарсунках лучше всего их заменить, а датчик давления можно проверить на верность показаний, надо сбросить довление в системе (снять газовый шланг) и включить зажигание показания будут примерно 0,02или0,03 после завести машину показания примерно 0,60-0,68 на пустой системе.Желаю удачи
@@user-Vint.Спасибо.
@@user-Vint. проверил датчик мап и давления работает. Форсунки работают проверял на другой машине. По итогу. Машина едет отлично. Но через какое то время опять тупняк и ошибка инжекторов но просадки давления нет. Может из за лямбды быть такое. Как буд то это програмный сбой. То есть то нету. Так же не должно быть
Ни хера не втдно