Zwischen Verbrenner-Aus und Elektro-Wende: Wie fahren wir in Zukunft Auto? | jetzt red i | BR24
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- Das Verbrenner-Aus ist beschlossen, ab 2035 dürfen in der EU keine neuen Diesel oder Benziner mehr zugelassen werden. Der Verkehr soll leise, effizient und sauber werden. Gleichzeitig werden noch viel zu wenige Elektroautos zugelassen, um dieses Ziel zu erreichen. Droht die angestrebte Elektro-Wende zu scheitern?
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![Run Away - Tzuyu(TWICE) ツウィ 쯔위 [Music Bank] | KBS WORLD TV 240906](http://i.ytimg.com/vi/KnHNNyAYiu0/mqdefault.jpg)
Sorry, aber Menschen die erst fragen woher soll der Strom kommen und anschließend Wasserstoff als Lösung nennen, haben wirklich die Sache nicht durchdacht.
Der Wasserstoff kommt doch 'ganz einfach' aus dem Ausland - wie das Öl zuvor.
Zur Not kann man den Wasserstoff auch aus Öl oder AKW-Strom herstellen und an der Grenze grün anmalen.
Dann bleibt quasi alles wie bisher 😉.
Ha ha Ihr Deutsche habt schon genug Strom wenn ihr den speichern könntet.EV Auto fahren und Stromnetz unterstützen 🤷
Es geht sich hier auch nicht um denken, sonst hätte man Herrn Aiwanger nicht eingeladen ... es geht sich darum unbegründete Gefühle zu erzeugen und veränderungsresistente Wählerstimmen zu sammeln
Das ist reine Ideologie mit Realitätsverweigerung . Die hat bei vielen Bürgern vor 3 Jahren noch funktioniert, aber heute sind viele aufgewacht. Am 1. September werden wir es sehen und frei nach KGE : Ich freu mich drauf !!!
Herr Aiwanger ist nicht an einer realen Diskussion geschweige denn an der Achtung physikalischer Realität interessiert, was er erneut unter Beweis gestellt hat, in Ihrer Sendung, vielen Dank trotzdem dafür🚘🔌
Spruch des Tages. “Ein Verbrenner ist so sexy wie ein schwarz weiß Fernseher“
Der junge Mechaniker wirkt jetzt schon wie eine Rückblende von vor 25 Jahren.
"Des g`foit mer aa net" - Heimatland! Offensichtlich muss erst der Papst evangelisch werden, bevor alle den Schuss hören.
Der ist mit 25 im Kopf so flexibel wie ein 80jähriger. Nur nichts neues dazu lernen.
Trotzdem wird er noch lange zutun haben. Selbst wenn man heute nur noch e Autos verkauft braucht es bestimmt 30-40 Jahre bis keines mehr fährt.
@@DobermannJeff Und das ist auch richtig so. Die wenigen mit Blase aus Stahl und prall gefüllter Leber, die mit "nur" 400 km ohne Pause berufsbedingt wirklich nicht auskommen, können und sollen ihre gebauten und bezahlten Diesel so lange weiterfahren, bis es keinen Sinn mehr ergibt. Wobei dann Tauschakkus und solche mit 700 und mehr km Reichweite längst überall verfügbar sein werden. Insofern wird sich das alles schmerzfrei von selbst regeln. Übrigens dauert ein Battery swap bei mir genau einen Big Mac lang 😋 und dann habe ich wieder 450 weitere entspannte und viel preisgünstigere Kilometer vor mir und musste nicht mal aussteigen dafür. Einfach mal ausprobieren und dann entscheiden, was für die eigene Situation und Geldbeutel am Besten passt! 🤗
@@martinkifmann6177
Für ein paar wenige wird man nicht all die Tankstellen weiter betreiben.
Es wird früher oder Später ein Kipppunkt erreicht an dem im großen Stiel aus dem ANtrieb ausgestiegen wird. Die große Multibillionenfrage ist wann.
Danach wird man nur noch Oldtimer haben, bei denen es egal ist, dass man nicht weit damit kommt und sich den Spricht umständlicher besorgen muss.
Es gibt kein Verbrenner Verbot. Wasserstoffverbrenner oder e-fuel Verbrenner sind auch nach 2035 weiter erlaubt. Man verkauft das weitermachen wie bisher als Technikoffenheit!
@@leonsontjens5134 den Grundig 2000 Videorecorder. Dafür gibt es kein Verkaufsverbot. Und Siemens kann ruhig noch Telefone produzieren, sowie in Augsburg Siemens Computer fertigen. Hochleistung, Germany.
Wer heute noch diskutiert ist einfach orgendwo hangen geblieben
Von mir aus. Man wird sehen, wer die Geisterfahrer sein werden.
@@bjornna7767 Die klarere Aussage ist: Du gehörst auf jeden Fall dazu.
Das kommt mir vor wie eine Sendung aus den 90er Jahren vor. Das Wissen ist auch noch auf dem Stand.
Hoffentlich legalisieren die nicht das kiffen, das ist ja eine Einstiegsdroge ;-)
Diese Argumente 😂 wenn ich einmal im Jahr 1000 Km in den Urlaub fahre 😂 seltsam, dass alle Elektroautobesitzer aus eigener Erfahrung total begeistert sind, ja woher kommen denn dann die Argumente dagegen, vielleicht von Leute, die einfach Elektrogegner sind und die Argumente somit einfach nichts taugen 😂
Wo bleiben die ultra kleinen sparsamen Fahrzeuge statt der SUVs, das reicht für die Masse zur Fortbewegung und spart sofort sehr viele Ressourcen und Energie, unabhängig davon, ob Strom, oder Sprit
Wasserstoffbrennstoffzelle 😂 hat auch einen Akku.
Ja jedoch einen kleinen. Traurig ist nur das vor 5 Jahren schon klar was das ein Wasserstoffauto nicht rentabel gegenüber eines BEV sein wird.
@@Thund3r99Ja und die Hersteller haben es auch aufgegeben mit Wasserstoff bis auf Toyota in der Entwicklung Mercedes hatte lange vor ein Wasserstoff Auto zu bauen hat es aber aus Kostengründen dann auch aufgegeben.
Was der Bau·er nicht kennt, frisst er nicht. 😂😂 Ich freu mich auf mein E Auto 😊
30:34 Wie ein klar kommuniziertes Ende der Neuzulassungen von (hauptsaechlich) PKW mit Verbrennungsmotoren ab 2035, jetzt fuer schlechten Absatz bei Zulieferern fuer Elektrofahrzeuge sorgt, muesste Herr Aiwanger noch etwas ausfuehren.
Dieser Unsinn ist mir auch aufgefallen... und keiner hat nachgehakt.
Wenn man das E-Auto schlecht macht muss man sich nicht wundern wenn die Zulieferer einen schlechten Absatz haben.
Als der kleine Aufschwung bekann wo z.B mit Förderung die Preise für E-Autos noch halbwegs bezahlbar waren, sind einige Firmen auf den Zug in die Zukunft aufgestiegen und haben für Elektroautos produziert. Leider bekommen die jetzt von der Politik und von vielen Medien einen Arschtritt.
Es gibt nur ein verbot neuzulassungen Motoren mit fossilen Kraftstoffen wenn dein Auto nur syn oder e fools tanken kann 😂😂😂
Weil er sich halt nicht ganz entscheiden kann zwischen "immer weiter so" (wie seit 150 Jahren) und "wir in Bayern sind aber trotzdem modern" (viele Ladesäulen).
Wenn ein Vertreter quer durch Deutschland fahren muss, dann holt er sich ein Model 3 mit Allradantrieb. Das alte Performance Model ging 270. Das neue nur noch 250. Lädt mit bis zu 250kW und braucht im Schnitt 20kWh/100km. Hat 500PS und kostet 60000€.
Natürlich würde es auch das kleinste Model 3 tun.
Ich fahre seit Juli 2024 einen Tesla Model 3 Highland mit hoch effizienter Wärmepumpe, Doppelverglasung, belüftete und beheizte Ledersitze, Glasdach, Autopilot (alles serienmäßig). Ohne Blinkerhebel und ohne Schalthebel. Produziert in Shanghai. Leider ohne Yoke Lenkrad.
Mein Model 3 Performance verbraucht bei sportlicher Fahrweise nur 18,4kWh pro 100km. Das Model 3 SR einer Frau verbraucht unter 17kWh/100km.
Mein Model 3 Performance verbraucht bei sportlicher Fahrweise lediglich 18,4kWh pro 100km. Das Model 3 SR einer Frau verbraucht unter 17kWh/100km.
@@steffenkaltschmid568 Ich lag im Schnitt mit meinem SR+ aus Shanghai bei 14,2kWh/100km. Wenig Autobahn und wenn Autobahn, dann die A3 zwischen Nürnberg und Frankfurt. Das Minimum lag bei 8kWh/100km. Hinter einem LKW her, denn auf der linken Spur waren die auch nicht schneller.
Also ein Verterer der nur nachts fährt, oder wie geht das mit 250-270km/h? Da werden auch 20kw/100km nicht ganz reichen, viellleicht 1kw/km, wenn Du Glück hast.
Grundsätzlich geben ich Dir natürlich Recht, daß er mit einem modernen EV besser unterwegs ist, deutlich weniger CO2 Schaden anrichtet und viel entspannter ankommt, weil er kaum selbst fahren muß.
Hubsi als Wirtschaftsminister!
Hätter er vor 100 Jahren gelebt, so hätte er gesagt: ich glaube nicht an das Auto. Ich setze aufs Pferd.
Und ich glaub an Kodak und Nokia...
Und Festnetzanschluss mit Wählscheibe
@@AdrenalineForMonkeys LOL
Glaube, er hätte eher gesagt: ob Pferd oder Auto, das soll der mündige Bürger entscheiden. Wohingegen du heute noch den Leuten ihr privates Pferd wegnehmen willst, weil du das nicht sinnvoll findest.
@@Ossory88 niemand nimmt hier irgendwas irgendwem weg!,,
Dass Bayern trotz Aiwanger noch funktioniert, ist das eigentliche Wunder.
Hubsi is mega:
- Beim Thema Energieversorgung will er Wasserstoff aus Nordafrika beziehen
- Bei Batterie-Rohstoffen will er keine Abhängigkeit aus China
Sieht er Unterschiede in den Abhängigkeiten oder is er einfach nur ideologisch unterwegs?
@@bmunte4646 Wasserstoff kann aus Algerien über eine bestehende Gasleitung bezogen werden. Da ist Habeck gerade dran. Kann er und der Maggus "leider" nicht mehr verhindern.
In China werden die ersten Autos mit Natrium Batterien verkauft. In etwa Polo Größe. Mit etwa 300km Reichweite. Ab 7000$. Von BYD, dem zweitgrößten Batteriegersteller weltweit, nach CATL.
Lindner hat das Budget für die Batterieforschung von 700 Millionen auf 70 Millionen gekürzt.
Natrium, also Kochsalz, gibt es in den Meeren. Dann braucht msn noch Apfelreste für den Kohlenstoff statt Graphit und statt Kupfer Aluminium.
Wenn der Markt boomt werden die Nordafrikaner uns bestimmt den Wasserstoff zum Selbstkostenpreis verkaufen ;-)
Es könnte auch sein, dass er keinerlei Ahnung (von allem) hat.
@@steffenkaltschmid568 Steile These, teil ich aber vorbehaltlos!
Aiwanger ist eh nicht mehr zu retten.
54:11 min - Wichtigste Aussage für alle, die sich nicht alles ansehen wollen. Auf den Punkt gebracht 👍
korrekt man hätte sich 90% sparen können, der Herr hat den perfekten Standpunkt
@@Wha73v3r Es hat ja niemand etwas gegen Diskussionen, aber meist fängt man ja immer wieder von vorne an…
Aiwangee? Realistisch??? Der , der auch denkt Hochwasserschutz geht auch besser ohne Hochwasserschutz? Wieso lässt man den überhaupt noch diskutieren???
Weil wir in einer Demokratie leben, angeblich.
Also ich habe das vergangene halbe Jahr fast komplett in Los Angeles verbracht. Da fahren gefühlt mehr Teslas rum als Pick-Ups. Abgesehen von allen anderen E-Autos. Hier ist die E-Mobilität längst angekommen.
Allerdings hat Kalifornien halt auch extrem starke Umweltschutzgesetze, was das ganze begünstigt.
...und sechs Atomkraftblöcke für den Strom.
@@finch_CH Geht das jetzt wieder los??? Wir haben genug AKW in der EU, wir denken die Sache EU Groß oder größer.... wir habne in BY 6 GW zu viel PV Stropm von März - Oktober an sonnigen tagen, was würde uns jetzt dein X'Y AKW noch helfen ??? Außer das wir noch mehr abregeln müssten? Mann, mach dich halt erstmal schlau
@@finch_CH na dann siehst du das es trotz der hohen gestehungskosten von Atomstrom mit Elektroautos immer noch besser ist als dort nen Verbrenner zu fahren. Super
Kalifornien hat auch mit die strengsten Abgasnormen. Es ist auch dumm zu sagen: In Amerika. Die Staaten sind so groß und so verschieden. Jedoch boomt in Amerika der Elektromarkt. Dodge Ram Elektro war beim Vorbestellen schon komplett ausverkauft.
Mai 2021. Stadtverkehr, jeweis 20km in Nürnberg. Identische Strecke. Außentemperatur 15⁰C, kaum Wind, kein Regen. So gut wie keine Steigungen.
508 Diesel mit 1,6 Liter Motor und 120PS. Durchschnittsverbrauch pro 100km: 7,8 Liter. Mit grauer Energie etwa 120kWh pro 100km.
Model 3 SR+ von 2020: 11kWh pro 100km.
Kosten
508: 1,8€×7,8=14,04€
Model 3: 11×0,30€=3,30€.
Wartung
508: mindestens 500€ pro Jahr
Model 3: 0€ in 3 Jahren
Der Neupreis der Autos lag jeweils bei 38000€.
Gratulation ihre Denkweise ist genau richtig
Wohne auch bei Nürnberg und machen seit bald 4 Jahren exakt die gleichen Erfahrungen. Unsere Mobilitätskosten (Strom/Benzin, KFZ-Steuer, KFZ-Versicherung) sind durch den Wechsel auf die E-Mobilität um satte 75% gesunken!
@@oliverhaake7552 Wertverlust
508 30000€ in 4 Jahren
Model 3 5000€ in 3 Jahren
@@oliverhaake7552 mit meinem Tesla Model drei Highland ist jetzt drei Wochen alt. Hab ich jetzt einen Verbrauch von 9,9 kWh. Was mir gar nicht gefällt, ist, dass die Straßen in der deutschen demokratischen Republik unglaublich voll sind und eng und es ist wirklich gefährlich geworden zu fahren. Den Highland habe ich deswegen, weil mein Toyota, den ich vorher hatte, mir durch einen Totalschaden verloren ging. Ich lebe in der Ausländer Haupt München und egal ob Fußgänger Fahrradfahrer alles ist einfach nur überfüllt. Um von einer Straße auf die andere Straßenseite zu kommen, muss ich Anlauf nehmen. Über Bevölkerung ist das Stichwort
Ich fahr selber ein Elektroauto, aber eure 0€-Wartungskosten ist einfach eine Milchmädchenrechnung. Auch diese werden noch kommen wenn das Auto älter wird. Wahrscheinlich nicht so hoch wie bei Verbrenner. Tesla M3 hat zB Probleme an den Aufbockaufnahmen, wo bei einem Schaden einseitig 8000€ anfallen.
11:46 der arme Bub hälts ned aus .... ja mei, sowas 😱
Ach das hört man doch dauernd, is halt einfach so ein bisserl ein schmarrn
Herrlich:"meine Mutter ist 73 und fährt begeistert E-Auto ". 56:41
Macht Sinn. Die Senioren haben (einige zumindest) das Kleingeld für ein eAuto und i.d.R./häufig fahren sie nicht mehr so viel und so weit (Reichweitenproblem).
@@U_H89Dem ersten Punkt stimme ich zu. Zumindest bei mir als Ingenieur im Ruhestand. Das ich jetzt als Rentner weniger fahre stimmt nicht.
Es macht einfach mehr Spaß 😁
Welches Reichweitenproblem? Nach 3 Stunden Autofahrt brauche ich sowieso eine Pause. In 20...25 Min. habe ich wieder genug für die nächste Etappe. Vorher hatte ich einen Diesel. Den vermisse ich nicht 💥💨😷
Und fährt 260.000 km im Jahr 😅🤣👍👍echt super. Und wenn große Reparaturen anstehen,dann heulen Sie. Super. 👍👍
@@ronringo5465daß ist Stammtisch Gerede. Wir haben ein E Auto daß und viele Probleme macht, und diese Probleme gehen ins Geld. Und das gleiche sagen sie einen Kanadier und einen Namibia. Einen Australier,und einen Russen der durch ganz Sibirien muss. In 25 -49 min Wieder aufgeladen. Oh wo aufladen? Mitten in der Pampa? Mitten im Busch. Einfach mal ein schmarn Schreiben,ohne nachzudenken daß es andere Länder gibt außer Deutschland.🤣😅😅🤣 Und Sie sind Ingenieur? Wunderbar🙈🙈
23:20 ... Arbeitet bei BMW und erzählt was von Wasserstofffahrzeugen. Wir haben recht nah am Wasserstoff-X5 mitgewirkt. Aus technischer Sicht und vom Reifegrad super aber leider nicht bezahlbar ... Aber klar, lasst das Thema offen. Man wird sehen was sich durchsetzt ...
BMW bekommt jetzt einige Fördergelder für Wasserstoffentwicklung PKW.
Oft werden die Entwicklungskosten an die Fördergelder angepasst. Insiderwissen 😉
@@bmunte4646 wo ich wohne müsste ich 100km fahren um so ein halbdreiviertel E-Auto zu betabken, da die Einzigste Wasserstofftankstelle in ganz Rheinland-Pfalz abgebaut wurde. Mein E-Auto lade ich vor und in der Garage, fünf bis zehn mal günstiger je nach Sonne.
@@ronringo5465 Welche neue Technolgie kommt ohne Förderung aus?
@@bmunte4646 wenige, keine... is aber auch egal, das is alles nur gewäsch
@@bmunte4646 Neu?? Neu?
Wer ein eigenes Haus hat, mit Solaranlage, der wäre schlecht beraten nicht E Auto zu fahren. Ist einfach sehr viel günstiger 😉
Sogar für jeden mit Strompreis unter 0,35 Cent und Zuhause Lader.
Wenn man zuhause laden kann Faustregel Betriebskosten 1/3. Strom/Sprit die Hälfte, Wartung fast Null.
Wenn es für jeden noch das passende Auto geben würde 😅
Im Sommer ja.
Im Winterhalbjahr zahlt man die Preise an der eZapfsäule...
@@martinv.352das Risiko des Investments nicht Vergessen
24:04 Der Herr von BMW scheint mir im 20. Jahrhundert stecken geblieben sein.
Allerdings... Man kann nur den Kopf schütteln...
Deswegen hat BMW ja auch Wasserstoff Autos entwickelt.... nicht....
@@Bremsicus... mit Verbrennungsmotor
@@BremsicusSie haben es. Jedoch wurde es eingestellt, da die bei BMW einfach besser rechnen können als Herr Aiwanger und Herr Söder.
Wen mein Benziner fertiggefahren ist kauf ich mir einen Stromer. Was hat der Treibstoff vor 10 Jahren gekostet und was jetzt?
Nicht Wasserstoff der die 3 fache Strommenge zur Erzeugung braucht.(teuer)
Keinen Biotreibstoff die Äcker werden für Nahrungsmittel gebraucht.
Als ich noch Kfz. Mechaniker gearbeitet habe hatte ich in Jahr ca. 10 - 15 Tage Schullungen im Jahr wo man immer was neues gelernt hat.
Die ohne Schullungen haben halt nur Service gemacht.( da hat man sicher Angst und ist dagegen).
Es wird kaum ein Deutsches Auto weil ich aus Prinzip nicht so teure Autos kaufe.
Wen die Wirtschaft wie manche Politiker denken würden - würde BMW Dampf betriebene Fahrzeuge verkaufen.
Kutschenbauer gibts nicht mehr viele.
Wen man nicht mit der Zeit geht überrollt sie einen mal.
Absoluter Volltreffer ... gleiche Situation hier ... schau Dir mal die Südkoreaner an, da geht was, mit 7-8 Jahren Garantie, nicht die jämmerlichen 2 oder 3 Jahre wie bei den deutschen ehemaligen Qualitätsautos, die man dann komischweise nicht mehr über den ersten TÜV bekommt, weil dank geplanter Obsoleszenz bei VAG die Bremsanlage durchgerostet ist.
In 20 Jahren schauen die Menschen das Video und werden sich kaputt lachen und sich fragen wie man gegen e autos sein konnte.
Ich hoffe schon in wenigen Jahren (wenn die aktuellen Politiker nicht mehr ihren Süß-Sauren-Senf dazugeben können...) 😅
Dann muss man sich in die Zeit von heute zurückversetzen.
Ladestation Probleme: zu wenig, zugeparkt, besetzt, außer Betrieb, Roaming-Gebühren, Preisniveau
Akkureichweite schwach.
Akkulebendauer/-garantie fraglich.
Winterreichweite nur z.B. 27% der WLTP des Herstellers (Herstellerangabe für neuen Akku)
Ladezeit schlecht.
Usw.
@@U_H89Also bei den Roaming Mist gehe ich noch mit, aber der Rest den du schreibst stimmt einfach nicht.
Ich war noch nie an einem vollen Ladepark (außer wenn es nur 1 Säule gab) und selbst mit dem Roaming kack kann man trotzdem ganz ordentlich unterwegs sein. Die Reichweite ist vielleicht 10% im Winter geringer, aber sicher nicht 27% vom WLTP.
@@U_H89 nö es geht um die Einstellung dass das nix wird weil xy
Auch zu Anfangzeiten der Verbrenner gab es keine Infrastruktur und wo sind wir heute?
Der Mensch ist ein ziemlich dä...liches Gewohnheitstier und entweder man passt sichn an oder man bleibt zurück
Meine Eltern können in Südosteuropa für 2 EUR/100 km elektrisch fahren da der Strom günstig ist (ohne eigene PV-Anlage). In Deutschland zahlt man ca. 6 EUR/100km im Vergleich zu ca. 10 EUR/100 km bei Diesel. Dort wo die Strompreise günstig sind wird man die Elektromobilität nicht aufhalten können, es ist nur die Frage der Zeit. Der Stinker wird verschwinden. Ich freue mich auf Rekuperation, kein Getriebe, keine Abgase, kein AGR, gute Beschleunigung, leises Fahren, keine Ölwechsel wie früher, ...
+ wir können den Strom selbst produzieren und werden nicht mehr abhängig von OPEC-Ländern
Und im Sommer oder Winter steigtste in ein wohltemperiertes Auto ein. Hast immer eisfreie Scheiben.
Bei Tibber gibt es Strom zwischen 15 und rund 30 Cent pro kWh.
Die Stinker verschwinden, und die kaputten Akkus werden in Afrika entsorgt. Sorgt dort immerhin für Arbeit ... Die AKWs sind verschwunden, zum Glück verkaufen uns die Fanzosen Atomstrom von ihren Meilern nahe unserer Grenze. Alles palletti!
Verbrenner, leider ja, aber nur, weil es in meiner direkten Nähe keine Ladeinfrastruktur gibt. Im Stadtteil, in dem ich wohne gibt es keine einzige öffentliche Ladesäule! Aber eine Tankstelle nur 100m entfernt...und die Preise für E-Autos spielen auch eine Rolle. Die müssen runter! Aiwanger ist so extrem rückwärtsgewandt. Das ist erschreckend. Dem kann man wirklich nicht zuhören.
So wie bei ihnen sieht es leider sehr oft aus. Da würde ich auch nicht auf das Elektroauto umsteigen. Ich persönlich möchte nie wieder Verbrenner fahren müssen.
Stimmt,es fehlt leider in Wohngebieten einfache Ladestruktur. Kümmert sich kaum Jemand darum.
Der Schlüssel wären Mittelschnelllader (50 kW) an Supermärkten. Jeder fähr mindestens 1 mal pro Woche zum Einkaufen, und dann ist das Auto wieder voll.
@@martinv.352Einfach an jedem Parkplatz 20 11kw-Ladesäulen.
@@martinv.352 Einkaufen dauert kaum länger als 20min. Da bekomme ich dann ca. 100km wieder rein. Für mich wären das dann alle 2-3 Tage Einkaufen fahren.
22:42 --> BMW mit ihren Luxus Karren, ist also die Realität für die Menschen dieser Welt??? Woids ihr mi veroarschn??? Das is a witz, das is a Frechheit und woas soi der Strohmann wega de Nutzfahrzeuge??? Hoids ihr mia für Bled???
BMW ist in erster Linie für seine Premium-Pkw bekannt und hat keinen signifikanten Anteil im Bereich der Nutzfahrzeuge. Im Gegensatz zu Herstellern wie Daimler (mit seiner Marke Mercedes-Benz Vans und Trucks), Volkswagen (mit VW Nutzfahrzeuge und MAN) oder anderen großen Nutzfahrzeugherstellern wie Volvo, Scania und Iveco hat BMW keine spezialisierte Nutzfahrzeugsparte.
BMW hat jedoch in der Vergangenheit in bestimmten Nischenprojekten und speziellen Fahrzeugen gearbeitet, die für kommerzielle Anwendungen genutzt werden könnten, aber das Unternehmen ist nicht als bedeutender Akteur im Nutzfahrzeugmarkt etabliert. Ihre Hauptfokus bleibt auf dem Pkw-Segment, insbesondere im Premiumbereich.
Falls BMW in Zukunft Pläne oder Projekte in der Nutzfahrzeugbranche verfolgen sollte, wäre dies eine bedeutende strategische Verschiebung, die erhebliche Investitionen und Entwicklungsarbeit erfordern würde, um mit den etablierten Marken in diesem Segment konkurrieren zu können.
Jeder redet es sich halt schön, wie er es braucht...
Ma froagd Sie woas de in Minga rauchen wenns dann wieder gegen Berlin agitieren …. Unglaublich
BMW ist und war ein Premiumhersteller. Wieso sollten sie jetzt billige massenfahrzeuge produzieren? Warum baut Mercedes keine Mottorräder? Wieso baut Audi weder Motorrad noch Nutzfahrzeuge? Es entscheidet immer noch das Unternehmen selbst was sie produzieren möchten.
Puh wie rüchständig und rückwaürtsgewandt Herr Aiwanger ist, schon heftig das live zu erleben und gehört zu haben.... Puh
Natürlich kann man Strom verlustarm aus Nordafrika importieren Herr Aiwanger. Das nennt sich Hochspannungs Gleichstromübertragung kurz HGÜ und ist mittlerweile technisch kein Hexenwerk mehr.
na ja es geht um die Mengen Energiemengen in TWH und über Leitungen... also ja könnte man, müsste man, aber moleküle brauchts auch, evtl. nicht für Autos und Heizungen aber es braucht molekülimport
@@HUBSI-007 Chemie und Stahlindustrie, um genau zu sein.
@@andreasschmalzl1752korrekt
@@HUBSI-007 In München wird gerade ein 150 m Testkabel einer Supraleitung in einem Umspannwerk montiert und geht diese Tage in Betrieb. Nach 6-monatigem Test soll ein 15 km langes Kabel zwei Umspannwerke in München verbinden, unter Nutzung bestehender Kabelschächte. Mit der Technik kann man auch Langstreckenleitungen realisierenn. Durch ein 18 cm dickes Kabel kann man den Strom von 4 AKW-Blöcken leiten. Problem gelöst. Da die Sahara aber direkt südlich von Mitteleuropa liegt, wäre das aber nicht so schlau, weil immer dann Strom kommt, wenn wir eh viel haben. Kabel in Ost-West-Richtung wären sinnvoller.
Wir brauchen lieber 100 Milliarden für Waffen ^^
Na klar. Wer dagegen ist findet Gründe.Wer dafür ist, sucht nach Lösungen. 59:12
Scheinbar aber nicht bei der Stromerzeugung durch Atomenergie. Gibt aktuell einige interessante Techniken in diesem Bereich - weltweit, nur nicht in Schland, das ist bereits abgebrannt.
@@bjornna7767 AKWs sind rückständig und zu teuer kapiert das endlich. Wer heute noch für AKWs ist ist für eine "strahlende Zukunft" über 100te Genereationen, sie werden es uns sicher danken. Wenn wir bei Atom aber von Fusion reden, bitte sofort, das wäre der Heilig Gral. Haben wir aber leider noch nicht. Ergo brauchen wir EE.
Erzeugen diese neuen Techniken jetzt schon reichlich Elektoenergie ?@@bjornna7767
Die Diskussion ist von gestern. In wenigen Jahren ist auch der Kaufpreis von E-Autos günstiger als vergleichbare Verbrenner. In der Vollkostenrechnung ist das längst der Fall.
Junge Gebrauchte sind es schon längst.
Ist sie jetzt schon wenn man die Leistung vergleicht. Wo bekommst du ein Auto mit 500Ps und volle Hütte für 50 k? Tesla :)
@@timhabich3113Wir brauchen abee keinen Tesla für 50.000€ sondern einen Kleinwagen für 15.000-20.000€ um in die Masse des Marktes zu kommen.
Und Kombis. Gab Zeiten, da konnte man für etwa 15.000-20.000 Euro ein Kombi wie Opel Astra mit realen 500km kaufen. Auch wenn die Ausstattung eher bescheiden war. Sowas fehlt unter den E-Autls ebenfalls. Es gab Hoffnungsträgern. Aber naja, mit geringere Reichweite oder man muss viel mehr ausgeben. Hoffentlich ändert sich das.
@@Thund3r99 Opel e Rocks und Co.
Kein TÜV, kaum Versicherung, kleiner Führerschein...
Dass das Thema überhaupt noch diskutiert wird bzw werden muss. 🙈
Halbwegs sauber erzeugter Kohlestrom ist aber immer noch öklogisch sinnvoller als mit einem Verbrennungsmotor die Fahrzeuge anzutreiben.
Wasserstoff bietet sich eher für Flugzeuge und Schiffe an und könnte problemlos aus bisher abgeregeltem Solar- und Windstrom erzeugt werden.
Zum Thema Vertreter: Ich kenne schon mehrere Aussendienstler, die 50-80tkm im Jahr mit einem Elektrofahrzeug zurücklegen.
Ist dann halt kein ID3 oder MG, sondern eher ein EQS oder Ioniq 5/6, die auch schnell laden und fahren können.
Bis auf den "sauberen Kohlestrom"?!?! stimme ich Dir zu.
Wasserstoff kann eben nicht problemlos aus bisher abgeregeltem Überschuss-Strom produziert werden. Das ist naives Geschwafel…
@@n1vca Selbst mit polnischem Kohlestrom betriebene E-Autos sind vom CO2-Ausstoß "besser" als der durchschnittliche Verbrenner. Nicht viel, aber immerhin.
Herr Aiwanger hat offenkundig grundlegende Dinge nicht verstanden. Z.B. Strom produzieren wir selbst, wir brauchen den nicht zu importieren.
Ich glaube eher, dass Sie grundlegende Dinge nicht verstehen. Bei uns ist die Infrastruktur (Stromleitungen etc.) gar nicht ausreichend für den hohen Strombedarf vorhanden. Ich selbst habe 3 E-Fahrzeuge und eine große PV-Anlage auf dem Firmendach. Bei der PV-Anlage musste ich 1/2 Jahr auf den Anschluss warten. Trotzdem sehe ich die Technik mit den E-Fahrzeugen kritisch und auch die Kostensituation. Ohne die steuerliche Dienstwagenförderung hätte ich nicht in E-Fahrzeuge investiert. Wir sollten technologieoffen bleiben. Die Konzentration auf E-Fahrzeuge halte ich für gefährlich. Ein Verbrenner ist für mich auch ein Stück Freiheit - auch bei Stromausfall, denn ein Ersatzbenzinkannister ist immer vor Ort.
@@elisabeth180 Die PV-Anlage schafft doch die Freiheit. Ihr Benzin-Kanister ist schnell leer. Mit der PV-Anlage können Sie Jahrelang die E-Autos betreiben.
@@elisabeth180 Bei Stromausfall ist auch die Tankstelle dicht.
@@rolandb8914 Das ist mir schon bewusst. Deshalb ja der Benzinkanister.
@@christopherzeiss130 Ja aber nur, wenn ich in der Nähe der Anlage bin. Ich bin viel unterwegs und der Ladevorgang auswärts nervt und kostet Zeit.
Logisch, dass Automechaniker keine E Autos wollen bzw. diese für sinnvoll halten.... zu viel verdienen sie an den Reparaturen 😂
über die zeit haste die beinm e auto auch
@@MisterBIGDE klar, mal alle 200000km Bremsen oder Querlenker usw. Verschleiß gibt es überall, nur beim E Auto fällt einiges weg.
@@energieundhobby Hmpf, das is eine sehr platte darstellung, du weisst nicht wie sich die Zellalterung bei laternenparkern verhält mit sommer winter, du weisst nciht wie lang die leistungselektronik hält und was dann ersatzteile kosten, die Autorfirmen werden schon verdienen...
@@HUBSI-007 doch, das weiß man. Elektronik ist jetzt auch mehr als genug in den Verbrennern drin und E Autos gibt es nicht erst seit gestern. Hab selber schon onboard Ladegeräte und FUs repariert. Hab auch schon an (zu) vielen Verbrennern geschraubt.... Wartung ist beim E Auto einfach deutlich weniger nötig und zuverlässiger sind sie auch.
@@energieundhobby Das glaub ich ndir nicht Unwiedersprochen, weil es noch keine 15 jahre alten Autos als laternenparker gab und gibt....und darum gehts kalendarische Zellalterung, was altert an leistungselektronik und was kostet der ersatz usw usw... die elektronik im normalen auto is auch nervig, aber nicht den belastungen ausgesetzt und oft ein "must not have" beim E Auto wenn dann an bestimmter stelle die Elektronik im A.. is geht gar nix mehr, was is mit updates mit der ICCU etc etc... so ein auto ist jetzt ein rollender computer, und ich weiss das wir nahe nirgends 15 jahre alte compute rim einsatz haben.. schon gar ncit auf vier rädern und sommer winter ein Temp Delta von 80 Grad je nach region... ich willl dir das alles glauben, dennoch lease ich derzeit lieber und wir werden es gemeinsam erleben
Der ewig gestriger Hubert 🙈😅
Warum gestrig; er ist einfach realistisch. Und wer was von der Materie versteht, stimmt ihm in weiten Teilen zu.
@@elisabeth180 Ähm nein
@@elisabeth180Dann schauen sie sich einfach mal die Forschungsergebnisse des Helmholzinstitutes in Ulm an. Dann sehen sie auch welchen Unsinn Herr Aiwanger verbreitet. Er schafft es ja auch nichteinmal zu verstehen, das es wesentlich Resourcenschonender ist, Mit Kohlekraft Strom zu erzeugen und dies in Autos zu laden als jedes Auto einzeln mit Benzin zu fahren.
@@elisabeth180 Wer was von der Materie versteht hat sich vor Schmerzen gekrümmt. Eine falsche Aussage nach der anderen, das hat richtig weh getan.
@@elisabeth180 Ähm, nein ... sagt der Ingenieur.
Ich fasse die Sendung mal zusammen: "Nach mir die Sintflut!"
Gerade der junge Mechaniker sollte eigentlich sehr interessiert sein an E-Autos.
Aber dank seiner Haltung wird er in 15 Jahren Arbeitslos sein, weil er technisch komplett abgehängt ist.
Der ist jetzt schon überholt oder meinst du der weiß was can bus ist 😂
Braucht er nicht wissen, Can-Bus ist jetzt schon veraltet. Tesla geht mit Ethernet (wieder mal) voran.
@@dirkschittko (wieder mal) ein Sonderweg, der nicht Industriestandard ist.
@@Roger_P. naja, IP über Ethernet spricht so ziemlich jedes verkabelte Netzwerkgerät. Ist deutlich schneller, robuster und günstiger als CAN-Bus und spart reichlich Kabel/Glasfaser.
@@dirkschittko Wenn eine normale Werkstatt dafür keine Schnittstelle hat, ist es ein sinnloser Sonderweg durch Tesla. Ich bringe mein Auto immerhin in eine Autowerkstatt, nicht zum IT-Service. Standards sind deswegen wichtig, weil eben nicht jeder Hersteller/jedes Model Sonderwerkzeuge, -software oder -lesegeräte braucht. Oder man zwingt die Hersteller irgendwann zum Standard. Siehe Apple mit USB-C.
Als id4/5 Fahrer finde ich die Diskussion reichlich skurril. 😅 als ob man 1920 darüber diskutiert hätte, Pferde vielleicht doch noch nicht ganz abzuschaffen...
er glaubt halt gern an nokia und kodak
@@HUBSI-007Ich setzt auf Grundig und auf Nixdorf.
Das ist doch jetzt wirklich überflüssig! Es weiß doch jeder, dass die Industrie oder die Landwirtschaft gar nicht ohne Pferde auskommen kann. Einen Pferdepflug kann man gar nicht gegen irgendwelche neuen Dinge ersetzen. Macht gar keinen Sinn. Viel wichtiger finde ich die Diskussion, ob man auf dieses Internet setzen sollte. Dafür bräuchte man ja einen Computer. Und da hat IBM ja schon gezeigt, dass es weltweit einen Bedarf von fünf Computern gibt. Außerdem sollten bei diesen Dingern 640kB an Speicher dicke ausreichen.
@@HUBSI-007Erst einmal imformieren bevor Sie solch einen Schwachsinn labern.🙈🙈oh man voll die Experten 😅🤣🤣😅 Nokia baut bessere Smartphones als Google. Hat sich jetzt sogar mit Motorola auf Platz 1 gesetzt.😂😅
Wie stellen wir den benötigten Strom JETZT her? Wo kaufen wir ihn ein? Wie entsteht dieser? Warum will man krampfhaft auf E-Auto gehen, wenn der Strom dreckig und teuer ist? Was ist mit den bergigen Regionen zwecks Steigung und Temperatur? Was ist mit dem Problem, dass die Akkus dreckig sind und Kinder seltene Erden dafür schürfen müssen?
Auf mich wirkt das so, als wolle man unbedingt daran glauben, dass Elektromobilität ausschließlich Vorteile hätte, man das Negative ignoriert, dafür beim Verbrenner in den Fokus stellt...
Hier sieht man mal wie einige Leute in Bayern in der Vergangenheit leben ..wie rückständig kann man sein?
einige wenige. und die gibts überall, schau doch du erstmal die zahlen wo am meisten e autos fahren
@@HUBSI-007 in den Skandinavischen Ländern herrscht ein Elektro boom seid vielen Jahren ..Weil die Leute die Vorteile bemerkt haben und die Politik entsprechend richtig die weichen stellt...
@@electrichead2022 Ja, weiss ich ein land mit unglaublichen Reichtum und fossilen Reservern udn viel flexibler Wasserkraft... das was du tust ist ein unzulässiger vergleich.
Und skandinavische länder haben teils auch AKW, teils exportieren sie jetzt am allermeisten ÖL und Gas (damit ham sie noch mehr cash)
ja is so aber du siehst es nur in einer dimension das ganze hat viele Facetten
@@HUBSI-007 was glaubst du ist die Zukunft des individuellen Verkehrs?Verbrenner etwa? Wasserstoff und E-Fuels sind viel zu ineffizient..bedeutet man braucht 3-8x mehr erneuerbare für die Technologien im Vergleich zu Vollelektro....Ich fahre seid 4 Jahren elektrisch und 120TKM...beste Entscheidung...
@@electrichead2022 Ja ich tu das auch, aber es wird die nächsten 20-30 Jahre ein riesiger diverser mix sein! wie immer.
Der Bayerische Wirtschaftsminister ist unerträglich inkompetent.
nicht in jedem fall. und er vertritt halt, wie er auch sagt, seine wähler und die jammern ihn voll, allerdings müsste er denen reinen wein einschenken und Sie aufklären was bevorsteht = Strukturwandel.
Lediglich der Gast neben Aiwanger hat einen positiven Blick der Dinge..Aiwanger und eine vielzahl der Zuschauer eher einen Rückwärts gewandten Blick...
Wieso in Zukunft? Ich fahre schon seit Jahren E-Auto und gedenke das nur noch so zu tun. Günstiger und angenehmer bin ich noch nicht selbst gefahren, seitdem ich meinen Führerschein vor über 30 Jahren gemacht habe.
Sehr ich auch so. Wenn ich bei der Fa. mal wieder einen Verbrennern fahren muss dann merkt man erst wieder da es ein Rückschritt ist.
@@thomasnugel6593 Geht mir auch so. Da denke, ich fahr nen Ziegelstein. Hatte neulich einen als Leihwagen als unser e-up! nach drei Jahren erstmalig zum TÜV musste - übrigens 0 Mängel. Wartungskosten bis aufs Wischwasser und neue Scheibenwischerblätter auch 0 Euro.
Der Cupra Formentor mit über 200 PS, den sie mir als Ersatz für den Tag gegeben hatten, fuhr sich trotz des Hubraums wie eine Bleiente. War froh, am späten Nachmittag wieder in unserem spritzigen e-Uppy zu sitzen.
@@oliverhaake7552 Unser Citigo hat den Spitznamen Flitzer.
😂😅😅😂 ja günstiger, wenn dann die Rechnungen kommen dann nicht mehr.😅😂😂😅
@@thomasnugel6593😅🤣🤣das sind Leute die halt keine Ahnung haben.😅🤣🙈🙈 Oh man.👍👍
Man kann das nicht mehr anschauen. Die Ansichten sind immer die gleichen und so oft extrem Rückwärtsgewandt 🤦🏻♂️
Rückwärtsgewandt!? E-Autos sind einfach zu teuer. Strom ist zu teuer. Deutschland braucht billigen Strom, das russische Gas ist weg. AKW geschlossen. Deutschland kauft Strom im Ausland!? Hier passt etwas nicht!?
@@Oskar-zk9hjwir haben schon immer Strom im Ausland gekauft und verkauft. Man muss jetzt nicht so tun als wenn das was Neues ist.
@@Oskar-zk9hjwenn Strom im Ausland günstiger ist zeitweise als bei uns, natürlich kaufen wir dann da. Wäre doch dumm wenn nicht. Benzin kommt übrigens zu 100% aus anderen Ländern.
Und ich finde es nen mega geilen Schachzug, dass wir unseren Atomstrom aus Frankreich billig kaufen, weil die dort subventionieren. So billig können wir selbst Atomstrom garnicht erzeugen.
@@Oskar-zk9hj Is dir eigentlich mal klar, was passiert, wenn sich der Ölpreis mal anhand von Geringem Angebot bildet??????????????
@@Irony442Mein Gott, Sie haben es echt nicht verstanden. Glauben Sie wirklich, dass das Ausland uns langfristig billigen Strom verkaufen wir, wenn wir immer mehr vom ausländischen Strom abhängig werden.
So eine Gefühli Sendung xD am ende entscheidet die Effizienz und da hat der Verbrenner mit seinen Wirkungsgrad von 20% einen Nachteil.
Ich glaube nicht, dass es nur um Effizienz geht. Die alltagstaugliche Technik wird sich durchsetzen. Der Kunde kauft, womit er am besten zurechtkommt.
Ist schließlich mit allen Produkten so - Angebot und Nachfrage.
@@MACGYVER7400 schon aber der Kunde kauft am ende was am billigsten ist und wenn es um Effizienz geht was für Firmen relevant ist müsste sich das e auto durchsetzen weil es weniger Teile braucht.
@@MrKeragi wer billig kauft, kauft 2 mal
@@MrKeragi etwa 90 % von Germany redet schlecht über Amazon, aber auf jeden Dorf sehe ich, wie die Amazon Pakete zugestellt werden. Ziemlich verlogen. Und genauso wird es auch laufen beim Elektroauto. Was die Entwicklung vom Elektroauto anbetrifft, so ist es jetzt wie 1991 mit dem Handy meinetwegen 1995, aber Germany wird der Verlierer sein
Ich hätte mir gerne, nach 3 Jahren Model 3, ein Model 2 gekauft. Wäre vermutlich der "neue Golf".
am 10.10 stellt Tesla entweder das Robotaxi oder das Model 2 vor.
@@timhabich3113zuerst vermutlich das Taxi. Übrigens das erhoffte Model 2 wird erst als suv Variante kommen. So ein Model Y Mini mäßig... Also dauert noch! Leider! Derzeit fahre ich viel mit einem A6 50tdi und haltet mich für verrückt ich würde es gegen das Model 2 eintauschen.
Den Hubsi kann man nicht mehr zuhören. 🙈
Ich frag mich bei dem auch seine Leute im Ministerium wissen das alles und er furzt irgendwas zefix
Doch das kann man. Und wenn dann würde es heißen: „Dem Hubsi kann man nicht mehr zuhören“. Ich finde ihn sehr realistisch und vernünftig.
@@elisabeth180 Schade das du auch so ein Brett vor dem Kopf hast. Warum sollte man wie Hubsi sagt Wasserstoff aus anderen Länder kaufen? Warum wieder abhängig machen? Warum E Fools importieren und auch wieder abhängig machen? Warum hier den Strom verschwenden für E Fools und Wasserstoff wenn er doch sagt das der Strom für die ganzen Autos nicht reicht?
Warum immer noch an Technologien festhalten und Milliarden an Steuergeldern fließen lassen obwohl sie Ineffizient ist?
Das riecht mir immer nur nach unnötiger Wirtschaftsförderung, Warum gehen da die Massen nicht auf die Straße?
Zu sehr abgelenkt vom Oktoberfest und dem abendlichen Berieselungsfernsehen?
Kannst du den Altparteien zuhören? "Respekt"!
@@bjornna7767 Ja kann ich. Und zwar weil ich zunächst allen Seiten, nicht nur den Altparteien, zuhöre um mir dann eine eigene Meinung zu bilden. Und die ist immer eine Mischung von verschiedenen Seiten. Keine Partei alleine ob links oder rechts hat die notwendigen Lösungen, die jetzt schnell erfolgen müssten.
Ich fahre seit Juli 2024 einen Tesla Model 3 Highland mit hoch effizienter Wärmepumpe, Doppelverglasung, belüftete und beheizte Ledersitze, Glasdach, Autopilot (alles serienmäßig). Ohne Blinkerhebel und ohne Schalthebel. Produziert in Shanghai. Leider ohne Yoke Lenkrad.
Herr Aiwanger ist mit seinen Meinungen/Fakten unerträglich altbacken. Armes Bayern.
Ich wohne seit 24 Jahren in Bayern und blicke immer neidvoll nach Baden-Württemberg - kein Aiwanger, kein Söder ... kann also nur besser sein ... wenn ich mir dann so Städte wie Konstanz ansehe, dann bin ich total begeistert, die machen so viel richtig.
@@n1vca trauriger weiße sind 3 Städte aus Bayern unter den lebenswertesten Städten.... das sagt alles übber Deutschland aus...
@@n1vca😂😅😂wenn diese Länder alles richtig machen,warum muss dann so ein Land wie Bayern immer noch in den Länderfinanzausgleich einzahlen. Wenn andere Bundesländer besser sind als Bayern. Da schaue ich nicht neidisch auf andere Bundesländer.🤣😅👍👍 Oh man voll der Experte.
@@MartinScherzerdas liegt aber nicht an Aiwanger oder Söder, mit mehr Fortschritt könnte es Bayern sogar besser gehen! 🤦🏼♂️
@@Krasnenkiy Dieses Land hat mir den Fortschrittswillen abtrainiert, ich bleibe lieber "rückwärtsgewandt" und "ungebildet".
Legendenbildung hoch 3. Klarstellung: 1. Straßkirchen ist nicht Salzgitter, anders als VW (PowerCo) kann/will BMW keine Zellfertigung. 2. Gleiches gilt für Wasserstoff, BMW selbst besitzt kein Brennstoffzellen-Knowhow, kann max. Wasserstoff im Verbrennungsmotor. 3. Was sie (technisch) können ist CFK. Problem nur, damit haben sie im project i Mrd. verbrannt (statt in Zellfertigung zu investieren - mit echter Relevanz für Elektrifizierung).
Kann man dem Herrn bei min 55:00 nen Orden an die Brust hängen ? Endlich mal einer in der kompletten Runde mit Durchblick.
Also von einem BMW Mitarbeiter solch eine Ausaage öffentlich zu teilen...Das gibt eine Abmahnung...wie rückständig kann man nur sein...500-600km sind mittlerweile kein Problem am Tag mit Elektro....Die Sendung schockiert mich etwas, was die Zuschauer teilweise von sich geben....
Mich schockiert eher, dass es mich mittlerweile nicht mehr schockiert. 😅 Der Großteil unserer Bevölkerung ist dermaßen rückständig und nicht in der Lage sich zukünftige Entwicklungen vorzustellen. Das Elektroauto wird aus Prinzip abgelehnt und die Ablehnung wird mit Unwissenheit begründet.
Was für ein Witz 500 bis 600km am Tag. Wir haben auch schon über 800km durchgezogen und da war noch Luft nach oben. 😅
Welches Auto fährst du denn? Ich komme ca 500 km und nur wenn es warm ist
@@finch_CH tesla m3lr. Natürlich mit nachladen. Aber steht er dann lädt er und fertig. Mittlerweile bekommen wir die Pausen super mit dem Laden synchronisiert. Ok meisten muss irgendwer schon vor der geplanten Ladung aufs Klo, aber dann nimmt man nen Suc vorher.
Insgesamt habe ich den Eindruck, dass die Verbrenner-Befürworter den Wissenssstand von vor 3 Jahren haben. Es hat sich seitdem viel getan. Der CO2-Rucksack beim Bau der E-Autos ist schon fast weg, sie wissen nicht, wie lange Batterien halten (ein Vielfaches eines Verbrenner-Lebens) und sowohl Mercedes als auch MAN haben die Wasserstofftechnik beim LKW aufgegeben und setzen 100% auf Elektro.
Er war bei einem Zulieferer, der auf Elektromobilität gesetzt hatte. Der hatte den sinkenden Umsatz beklagt. Da ist der Aiwanger der richtige Ansprechpartner, da er Zweifel über Elektroautos "sät".
Den Bock zum Gärtner machen? 😉
Genau so wie der Weber, der dann beim Lanz blosgestellt wurde am 15.6.2024 lacht frech seine Lügen weg und gibt zu das er selber E Auto fährt, das es die Zukunft sei und das er es toll findet....
Warum reden alle immer vom 25k E Auto ? Kauft man sich ein junges gebrauchtes und schon liegst du unter 25k . Und spart von der ersten Minute an. Gerade die Deutschen lieben es doch zu sparen.
Weil 25.000€ immer noch für viele zu teuer ist.
Ich habe für mich errechnet das ein Auto über 15t€ wirtschaftlich Unsinnig für mich ist. Dh Jeder Euro darüber wäre eine Luxusausgabe, daher habe ich einen elektro Kleinwagen gekauft. Das rechnet sich aber nur weil ich viel fahre. Habe keine PV oder ein Haus auf dem Land😂
@@DobermannJeff WUffi, dann musst du bald zu fuss gehen
Diesel-Dengler ist gegen das Verbrenner aus. Argumente dafür hat er keine. Nur eine Meinung.
Na ja, die Lösung kann auch nicht sein, wegen mit 10-Tonnen-Elektro-SUVs durch die Gegend zu fahren, sprich: die Akkutechnik muss noch deutlich zulegen - wird sie wohl auch, aber dauert halt noch.
Es wird ja seit 30 Jahren an Feststoffzellen mit entsprechender Reichweite geforscht - leider dürften diese das Labor noch nicht verlassen...
@@U_H89 Ein SUV wiegt keine 10 Tonnen
Akkutechnik hat sich in den letzten 15 Jahren enorm weiterentwickelt. Siehe Nokia 5110 zu heutigen Smartphones.
Es sind auch gerade wieder neue Akkus gekommen, siehe BYD.
Die einzige Forschung die nahezu keinerlei Weiterentwicklung erfährt ist die vom Verbrenner und vom Fusionsreaktor.
@@Thund3r99 nein. Die Akkutechnik ist stehen geblieben. Nur im Labor schlummern seit 30 Jahren Akkus mit Gewicht, Volumen und Energiegehalt wie ein Liter Benzin.
Und meine 10 Tonnen beim SUV bezogen sich auf ein eSUV mit vergleichbarer Reichweite zum normalen SUV... Die 7 Tonnen gehen auf den Akku...
@@U_H89 ich widerspreche: Tesla vor 10 Jahren ca 180Wh/kg. CATL IN diesem Jahr ca. 300Wh/kg. Aber darum geht es nicht, es ist der Preis! Das wird in den nächsten fünf Jahren geschichte sein.
@@U_H89 ehrlich? die zahlen sagen was anderes. schau mal den ersten BMWi3 und den letzten an, und vergleich die Akkugrösse. die Automobilhersteller rechnen mit ca 4-5% Kapazitätsgewinn der Batterietechnik je Jahr. Ohne grossen technologiesprung zu gross anderer Chemie
Es wird die Welt nicht interessieren, wie "wir" in Zukunft Auto fahren.
Weil es die nicht mehr mit Menschen gibt ... ist auch ein Argument, von Diesel-Dieter und Diesel-Dietlinde.
Warum versuchen die Zerstörung der Welt wenigstens etwas abzubremsen. Stimmt, menschliches Leben ist völlig überbewertet 🤣
Der Hauptexportmarkt für unsere Kfz bricht gerade schon in sich zusammen. Das kann man ignorieren, aber dann muss man sich nicht wundern, wenn die Industrie zusammenbricht.
@@alphastratus6623 In Afrika fahren sie bald unsere Euro4/5-Diesel....Linke Logik ist einfach nichts für mich.
Je weniger Ahnung desto mehr Meinung.
Der A redet halt das was ihm seine Wähler eingeflüstert haben, und da wird schon was dran sein wir stehen wieder vor einem großen Strukurwandel.
36:51 Herr Aiwanger verwechselt hier wahrscheinlich Rohstoffe fuer Permanentmagnete mit Rohstoffen fuer Akkus. Vielleicht sollte er mal zu Mahle fahren, und fragen, ob sie seltene Erden fuer Motoren mit ueber 90% Wirkungsgrad brauchen.
So oder so, werden die Rohstoffe in der Nutzungszeit nicht verbraucht. Nachdem das Recycling eher in der Zukunft passieren wird, kann man davon ausgehen, dass die Energie dafuer auch klimafreundlicher sein wird. Auch der Strommix waehrend der Nutzung wird besser werden. In serioesen Analysen des Lebenszyklus wird das auch beruecksichtigt - oft mit mehreren Szenarien, was den Erfolg bei der Dekarbonisierung des Strommarkts angeht.
Während hier in Bayern bzw. Deutschland noch über das E-Auto diskutiert wird, ist das in China schon längst nahezu Standard, und dort sprießen immer mehr E-Auto-Marken ausm Boden, die sehr stark miteinander konkurrieren und motiviert sind auch aufn europäischen Markt Fuß zu fassen! Ich sehe schwarz für die deutsche Autoindustrie, da werden auch die Strafzölle dies nicht verhindern.
Was die Erntemaschinen betrifft: In 10 Jahren wird man zum Beispiel Mais vielleicht mit Robotern ernten. Man schickt einfach 500 Bots auf das Feld und die erledigen die komplette Arbeit und den Transport. Dies dürfte wesentlich billiger sein als eine riesige Erntemaschine, welche fast das ganze Jahr nur herumsteht. Ein Bot kann Dir nach der Arbeit den Rücken massieren, oder beim Hausbau helfen, die Erntemaschine eher weniger :)
Und nein, der Bauer muss die Bots natürlich nicht kaufen, die wird man einfach von einer Flotte mieten können.
Die Bots werden Zehntausende von verschiedenen Maschinen und Roboter ersetzen.
Der Mähdrescher, der 3 Monate im Jahr über Feld fährt, ist nicht das Problem das wir unsere Klimaziele nicht erreichen.
@@tesla-reactions6955 nein, ich glaube nicht, dass hunderte Robots effizienter und sparsamer als ein Mähdrescher sind. Denke eher das wird ein Paradebeispiel für Großmaschinen ... und da gehen am Erntetag auch mehr als 1000 Liter Diesel durch... Der Aral-Tankwagen fährt quasi von Feld zu Feld 🤷
Ich hatte auch meine Vorbehalte gegen E-Autos , jetzt liebe ich meinen EV6 und möchte nicht zurück.
Der ev6 ist aber auch ein hervorragendes e auto vorallem als Erstfahrzeug
@@DobermannJeff dem kann ich nur zustimmen, ich hatte vorher einen KIA Ceed SW und war sehr zufrieden damit. Bin den zehn Jahre gefahren und hatte anders als bei den Autos deutscher Hersteller die ich davor gefahren bin, nie Probleme. Den EV6 hatte ich mit meiner Freundin Probe gefahren, einfach aus Neugier. Bin davor noch nie elektrisch gefahren und was soll ich sagen? Wir haben uns direkt in das Auto verliebt und im Anschluss an die Probefahrt bestellt. Auch auf Langstrecke ein tolles Auto.
@@davezwieback4208 Der macht süchtig, kann ich nur bestätigen, der versaut einen regelrecht.
Wir fahren Fahrrad.
Hubsi wieder peinlich hoch drei😂
Ich finde Ihre Aussage mehr als peinlich. Was soll an Hubsi peinlich sein? Er vertritt mutig seine durchaus realistische Meinung. Wenn Sie auf seine sprachliche Färbung abzielen, dann muss ich Ihnen sagen: Wir sind hier in Bayern und er spricht die Landessprache. Wenn man aufgrund des Sprechens der Landessprache auf einen IQ schließen möchte, sollte man mal über sich selbst nachdenken.
@@elisabeth180 Solche Menschen sorgen nur dafür das wir wieder die Bürgersteige hochklappen können. Gute Nacht. Mit solchen "Politikern" braucht man keine Feinde.
@@elisabeth180Nicht aufgrund seine Aussprache, aufgrund seine Aussagen. Das ein Elektroauto eine schlechtere Klimabilanz hat als ein Verbrenner ist nunmal einfach gelogen. Die Politik stellt die Weichen nachdem sich dir Wirtschaft richtet. Solang hier keine klaren Entscheidungen getroffen werden wird nichts investiert. Ein Automobilkonzern nimmt keine 500 Millionen in die Hand wenn sie nicht wissen ob die Technologie kommt, denn wenns nicht hinhaut können sie ihren Laden zusperren.
@@elisabeth180 Demokratie ist kaputt. Geht alles nur noch über Desinfo, ideologisierte Experten, Shaming und Ad Hominem. Wir erleben das letzte Zucken der Demokratie.
Wieso wird jetzt nicht einfache Ladestruktur in den Wohngebieten installiert?
Passiert hier❤❤❤
Super!@@Kalle-Schwansen
Brennstoffzellen-Fahrzeuge könnt ihr doch fahren. Gibts von Toyota und Hyundai. Dann über BEV lästern. Heuchelei vom feinsten. 😂
Wir fahren elektrisch.
Natürlich werden auch Landmaschinen elektrisch fahren. Niedrige Geschwindigkeit und viel Platz für den Akku sorgen für riesige Reichweite!
In der Tat wird es bei denen auf absehbare Zeit noch eng. Dort findet der meiste Verbrauch nicht wegen der Fortbewegung statt. Das meiste geht für die angeschlossenen Gerätschaften drauf. Und da fehlt es aktuell noch sehr stark an energiedichte. Ist aber auch nicht soo kritisch. In Summe gesehen gibt es nämlich gar nicht mal so viele von. Da kann man ausnahmsweise über Bio sprit reden. Im Gegensatz zum verbrenner würde der hier sogar Sinn ergeben.
@@Felix-st2ue Das Gleiche hat man auch über LKW gesagt, nun haben sie 500km Reichweite und laden während der 45 Minuten Lenkpause auf.
@@xDUnPr3diCtabl3 Ja aber die Laden an Megawatt chargern an den großen Rastplätzen. Am Feld geht da gar nichts und auch am Hausanschluss vom Bauer wird es ewig dauern. Kleine Traktoren mögen bald gehen. Aber so ein Mähdrescher ist echt der Endgegner für Batterie Elektrisch.
@@Felix-st2ue Ein 350 kW Charger geht auch und gibt es auch auf dem Land, wenn auch noch nicht überall.
@@xDUnPr3diCtabl3 Das problem ist aber, dass du aufm acker keinen anschluss hast. Außerdem ist die Ernte eine Saison Aktion. Soll heißen, dass da mit viel personal in kürzester Zeit alles eingefahren werden muss. Da gibt es keine Zeit für Ladepausen. Außerdem ist die Maschine reih um bei mehreren Bauern im Einsatz. Auch gerne mal kleinere Höfe. Die bauen nicht alle einen fetten Ladepark auf.
Was den für ein Verbrenner-Aus? 😂
Exakt, das gibts nicht, das wird von jeder Seite aals Lügenmonstranz vor sich her getragen
Wenn ich E-Fuels nur höre komme ich aus dem Kopfschüteln nicht raus. DIeser DE Verbrenner Fetisch ist mir unbegreiflich. 19:48 der geht in die E-Mobilität.
Die Wende kommt früher oder später.Verschiedene Energien werden sich durchsetzen.EV wird sicher dabei sein und sogar das Stromnetz unterstützen.Eins müssen die Deutschen noch lernen nichts erzwingen das bremst die Wirtschaft.Nur mit einem Energie Mix wird die Wende erfolgreich sein.
Wir brauchen günstige E-Autos, um die 20.000 € in Deutschland.
Hyundai Kona electric, 64kWh, 204ps, 28.000km, gebraucht, 20.000€.
Die Batteriepreise sinken derzeit rasant, alle drei Jahre um etwa 50%. Damit werden die E-Autos bald günstiger angeboten werden als vergleichbare Verbrenner. Dann wird es auch laufen in der E-Mobilität.
Okay, dann warte ich noch 2 Jahre.@@heinz-d.pakusch1920
VW ID3 ...Pure oder wenn man Glück hat Pro ..oder BMW i3 ..oder VW E-Up usw...der Markt ist da...
Dacia spring Electric bekommst für unter 20.000€ neu…mit etwas Ausstattung dann etwa 22.000€ dies ist dann ein super Zweitwagen 🤷♂️
Im Leasing unter 80€/monat
Wir müssen dringend etwas dafür tun, damit die Automobilität in Zukunft für Geringverdiener bezahlbar bleibt.
Denn sonst steigen die nicht auf den ÖPNV um, weil es viel länger dauert. Sondern kaufen ein kleines Motorrad, wodurch die Anzahl der Unfalltoten bei uns wieder stark steigen werden.
Geringverdiener kaufen sehr oft Gebrauchte. Was spricht dann gegen ein gebrauchtes E-Auto?
Das machen Finanz und wirtschaftsgebildete jetzt schon 😂 im Sommer kommt selbst die honda wave nicht an den Stromer heran. Sehe hier vorallem einen weiteren Treiber der Schere. Mal schauen ob Tesla mit den taxis hier fahren darf.
Am besten Geringverdienern eine Prämie auf den nächsten Booster und Bratwurst noch on top.
@@thomasnugel6593 Der Akku ?!?!?!?!?!!?!?!!?!?!?!?!?!?!1
@@bjornna7767 Ein Akku hat 3000 Vollladezyklen. Bei meinem bedeutet das 500.000km. Beim kleinen Auto meinerFrau sind es 350.000 km. Die werden wir nicht voll bringen bevor das Auto durchrostet. Der kritische Punkt ist damit wie beim Verbrenner die Karosserie.
Der bayerische Hersteller Audi bringt gerade tolle elektrische Q6 und A6 raus.
Hubsi fällt den Audiander direkt mit dem Messer in den Rücken.
Toller Wirtschaftlichsminister! 🤮
Verstehe sowieso nicht, warum bei den Dienstwagen der Minister nicht längst auf die elektrischen Modelle gesetzt wird - aber jetzt mit i5 und A5 e-Tron kommt ja vielleicht mal was in die Gänge.
Wenn man sich auf die Klimaziele einigt und damit auf die Reduktion des CO2s wird sich die beste Technologie schon durchsetzen ...
23:04 "Über den Tellerrand schauen" ja das sollte er wirklich mal tun.
Auch bei Nutzfahrzeugen stehen alle weichen auf BEV aber scheinbar nicht bei BMW
Übrigens auch in den USA, keine Ahnung in welcher Verbrenner Bubble der Herr sich Bewegt.
Elektroautos machen Sinn, wenn man zuhause laden kann (am besten selbst erzeugten Strom) und viele Kilometer auf kurzen bis mittleren Strecken fährt. Wer sehr wenig Auto fährt, für den ist die Anschaffung im Vergleich viel zu teuer und der Wertverlust zu hoch. Wenn man nicht zuhause laden kann, ist das Laden sehr umständlich und man zahlt zu viel für den Strom. Wer oft Langstrecke fährt, der ist irgendwann genervt, so viele sinnlose Stunden an der Ladesäule an der Autobahn rumstehen zu müssen. Die Nachfrage nach E-Autos ist inzwischen gedeckt und jetzt kommt der Verkauf ins Stocken. Wie kommt man jetzt an die restlichen Kunden? Gar nicht. E-Autos können nicht billiger werden, weil die Batterien zu teuer sind. Der Strom kann wegen der Energiewende in Deutschland auch nicht billiger werden. Und man kann nicht überall mehr Ladesäulen hinstellen, weil das deutsche Verteilnetz das nicht mitmacht. So bleibt nur der Verbrenner. In Deutschland kannst du ja nicht mal auf die Bahn ausweichen, weil die ist auch total marode.
Quatsch, befasse dich mal mit ökonomischen Theorien die Zahlen sind nur in DE und ITalien am stagnieren,,, dank der medialen lügen.
Wir sind am Gab, dann gehts exponentiell
Stimmt so nicht. Ich fahre beruflich viel Langstrecke mit dem EV, gar kein Problem ohne lange Lade-Wartezeiten.
Die Realität zum Glück anders
Ach Michael, beschäftige dich mal mit Fakten statt mit dümmlichen Stammtischparolen…
@@n1vca Ja gott sei dank, ich frage mich wem diese Vernebelung durch die Politiker hilft...
Alle die einen Tesla fahren können bei dieser Diskussion nur mit dem Kopf schütteln.
Kurzstrecke, Langstrecke, Urlaubsfahrten auch ins Ausland, kein regelmäßiges Service, keine übertriebene Reparaturkosten, extreme Haltbarkeit.
Die meisten können und wollen nicht mehr zurück zum Verbrenner.
Verbrenner sind wie eine Analoguhr, eAutos wie eine Digitaluhr. Beide haben Vor- und Nachteile.
Nicht nur Tesla Fahrer. Hab nen id4, nebst meinem Diesel. Den Diesel bewege ich nur, wenn der ID schon durch ein anderes Haushaltsmitglied besetzt ist. Für mich ist die Zukunft elektrisch
Geht mir auch so. Elektro ist einfach besser zu fahren.
Hast Recht, aber nicht nur Teslafahrer, auch Fahrer von e-Fahrzeugen anderer Hersteller mit sehr langer Garantie und klassischen Displays, Head-Up-Displays, Schaltern, Tasten und Spracheingabe, die die Bedienung in allen Verkehrslagen etwas beschleunigen und sicherer machen.
Sehr skurrile Veranstaltung😂
Aiwanger! Herrlich! "Wir benötigen schnellere Pferde"! Ja, ne, is klar!
26:25 weil Fortschritt unumgänglich ist. Soll jetzt bmw sagen wir verkaufen halt die nächsten zehn Jahre mit dieser Technik auch wenn sie veraltet? Verbrenner werden auch besser aber bei e sind halt die Sprünge derzeit größer. Braucht er die 30% mehr denn oder fährt er bei jedem Technik sprung prozentual mehr?
Eigentlich noch nie geschämt, aus Bayern zu kommen, aber wenn ich mir den Hr. Aiwanger und manche andere ansehe, die zu dem Thema was gesagt haben…
Angst, den Strom nicht zu bekommen - aber der Strom für Wasserstoff ist kein Problem?
eFuels? Was kostet die Herstellung und wo/wie werden die (in welchen Mengen!!) hergestellt?
Aiwanger Reaktion auf die Realität. Wie putzig 😂
Neues aus Schlummerland?
Können wir Bayern nicht einfach ausschließen?
Wir würden gehen wenn wir dürften!
@@f0xm2k Warum in Bayern fahren bereits am meisten E Autos, weil a) geld da, und b) zuviel PV Strom da! und das könnte man halt auch mal erklären wenn man verstehen wollen würd
@@f0xm2k Das endet dann wie mit den Populisten in England. Merk dir : Überall wo Populisten an der Macht sind geht es den Leuten und der Wirtschaft schlechter. Aber naja wie immer muss sich die Geschichte natürlich wiederholen. Weil die viele Menschen ja nicht lernfähig sind. Afd lässt grüßen
Ey, ich wohne in Bayern und fahre seit vielen Jahren BEV aus überzeugung
@@Wha73v3r Moi, Aussi!
Ludwig Hartmann bringts auf den Punkte. In China Indien und den USA ist die Richtung klar Elektroauto. Ich sehe da leichte Tendenzen zu Nokia und Apple. Innerhalb von wenigen Jahren hat kein Mensch mehr Nokia gekauft.
Der Dacia Spring (Lagerfahrzeug)Model 23 Ist für 13000-14000 Euro zuhaben . Die Dame ist eben Uninformiert .
das auto willste nicht
29:59 meint er damit die Zölle? 😂😂😂
Mein Golf 8 GTD den ich dieses Jahr gekauft habe, werde ich die nächsten 20-30 Jahre weiterfahren und pflegen, das ist meine Zukunft.
Ich bezweifle, dass du die nächsten 30 Jahre damit glücklich bist.
Mit Abgasrückführung?
Sagen wir mal er wird so 100tkm halten.
Viel Spaß beim tanken ich Tank 🌞 und im Winter 💦und 💨
Ach John, wollen wir wetten, dass du in 20 Jahren deinen GTD nicht mehr fährst? Schon lange nicht mehr…
@@Spitfire-kh2pm Mein letztes Auto, Renault Clio RS von 2003 fuhr ich 21 Jahre lang. Bin halt nicht so verschwenderisch wie andere, die sich alle 3-5 Jahre eine neues Auto holen.
Jeder, für den ein E-Auto finanziell und per Reichweite machbar ist, hat ein E-Auto. Damit sind die 15% ausgeschöpft.
Jetzt geht es darum die Reichweite der Fahrzeuge zu steigern und den Preis zu senken, dann wechseln immer weitere Leute.
So ein Blödsinn. Ich fahre viel mehr als die meisten anderen und habe ein Elektroauto! Warum wirfst du nun also den finanziellen Aspekt mit der Reichweite zusammen? Wären Kompaktwagen mit der aktuellen Reichweite einfach nur günstiger, würden schon viel mehr kaufen. Das größte Argument ist immer noch der Preis.
Wasserstoff😂🤦🏻♂️
Des gfallt ma einfach net das bzzbzbzz 😂😂 ist das geil die sind doch vom Chef beeinflusst.
so wie du von deinen Chefs
19:18 "Wenn die Klarheit falsch ist", dann war's der Hubsi.
Noch was: die "heutigen Pipelines" kann man gar nicht für Wasserstoff verwenden!
Ich finde es muss ein mix von Autos geben . Weiß nicht warum man alles abschaffen muss? Oder verbieten muss ?
„Damen dürfen sich auch zu Wort melden“ 😂 Sowas geht auch nur im BR
46:27 natürlich! Als wäre die EU der nabel der Welt. Was meint er wohl wie viel Liter in der EU und wie viel im Rest der Welt gebraucht wird? Würde man das nur ein paar Cent günstiger ist wird massig Geld verdient
Wenn Du was zur Zukunft wissen willst, frag' nicht Aiwanger!
Als Berufskraftfahrer und nebenberuflicher Handwerker brauche ich ein Fahrzeug, das zuverlässig und bezahlbar ist, viel Platz und Komfort bietet.
Weiterhin ist mir sehr wichtig, dass mir mein Fahrzeug jederzeit zur Verfügung steht.
Meines Erachtens sind E-Autos derzeit für Normalverdiener noch zu teuer.
Zumindest für viele zu teuer, die zur Miete wohnen. Ist man auf öffentliches laden angewiesen, ist es wirklich käse. Ich kann bei mir Zuhause laden. Dann ist es in der Gesamtbetrachtung viel günstiger als ein Verbrenner.
Ich habe nen Diesel Zuhause stehen und nen e Auto. Wir fahren immer das e Auto. Nur wenn wir getrennt unterwegs sind, nehmen wir den Diesel. Dank PV auf dem Dach ist das Laden von April bis Oktober für uns "gratis".
Bald kommt noch als Ladepunkt mein Arbeitsplatz Dazu. Dann ist es endgültig spottbillig im Vergleich zum Diesel.
Ohne diese Möglichkeiten ist es aber wie gesagt käse
@@MACGYVER7400 Model Y für 39000€ zu teuer? Netto 31000€. Immer noch zu teuer?
@@andreasschmalzl1752 wenn ich für die Hälfte nen gebrauchten Ford connect haben kann, der noch dazu mehr Platz für mein Werkzeug bietet, fällt mir die Entscheidung leicht....
@@MACGYVER7400 Hängt halt immer davon ab, wie das Fahrzeug eingesetzt wird. Auf dem Land auch in Zukunft kein Problem. In der Innenstadt könnte es ab 2030 mit einem Verbrenner schon schwierig werden.
Haben sie schonmal eine Gesamtkosten Rechnung gemacht?
Typisch deutsch! Und der "heiße Scheiß" hat drei Gefahrstoff-Symbole draufkleben, genau mein Humor.
Ach und diesel Benzin Sprit, wächst am baum und is ganz toll und sauer, und Dieselgate gab es nciht????????? Ich frag für n Freund
@@HUBSI-007 was willst Du mir sagen?