Sehr gutes und schönes Video! Ich finde es gut, dass man einzigartig bei Dir hier in RUclips auch noch immer etwas hinzulernt, egal ob es ein normales Review ist oder wie hier ein Info-Video! Es geht eben nichts über Hintergrundwissen was Du eben hast!
Michelin Reifen sind teuer, aber langlebig. Aber meistens waren Michelin Reifen bei Nässe auch nicht so besonders - jedenfalls was man bei Neureifentest im Vergleich mit Konkurrenten mitbekommt. Aber natürlich kann dies bei Reifen mit weniger Profil ganz anders aussehen.
Gute und sinnvolle Idee ! Hab bei meinen vielen gefahrenen Kilometern nur bei Regen Unterschiede beim Grip gemerkt , und selten bei trockener Straße . Da kann bei Regen und wenig Profiltiefe wie 1,6 bis 2mm , ausgefahrenen Fahrspuren , und 80 Kmh schon zu viel sein weil der Reifen „aufschwimmt“ . Sollte bei ADAC und ÖAMTC bei den nächsten Reifentests berücksichtigt und angegeben werden . Die gemessenen Daten bei 1mm Wasser auf der Straße sind nach meiner Meinung bei einer Regenfahrt und den immer stürmischeren Wetterlagen zu wenig . Ich würde bei 2mm testen um den getesteten Werten etwas mehr Sicherheit für den Verbraucher zu geben .
Interessanter Weg von Michelin, das zeugt vielleicht auch davon das man dort vom eigenen Produkt überzeugt ist. Und ja, sie haben recht, die Mindestprofiltiefe beträgt 1,6 Millimeter, davon wären selbst 3mm noch weit entfernt, einfach mehr auf die eigene Technik achten, beim Reifen speziell auf den Luftdruck, auf Spur und Sturz und das man eben nicht jedes Schlagloch oder jeden Bürgersteig mitnimmt, dann bleiben die Gummis auch etwas länger auf hohem Niveau. Danke für das Video Jens!
Sehr guter Bericht über einen interessanten Aspekt. Ich trenne mich regelmäßig von halb abgefahrenen Reifen, weil ich nur wenig fahre. Eine Alternative sind Ganzjahresreifen, aber da gibt es wenig verlässliche Langzeiterkenntnisse der guten Reifen, die in letzter Zeit rausgekommen sind. Je umweltbewusster man auf langen Strecken aufs Auto verzichtet, desto mehr bekommt man das Problem mit langen Lebensdauern und weniger abgefahrenen Reifen. Die hohen, wetterbedingten Anforderungen an Reifen bleiben halt leider auch bei geringer Nutzung.
Sehr spannendes Video, vielen Dank Jens. Meine Pirelli P-Zero haben mittlerweile acht Jahre auf dem Buckel. Ergo wird es Zeit zu wechseln - und wahrscheinlich werde ich, trotz den um die 700 € pro Satz, bei Michelin und dem Pilot Sport landen.
Ein sehr interessantes Video! Ich gebe nur zu bedenken, das die Reifen in ca. 80% der Fälle bereits 6 oder mehr Jahre auf dem Buckel haben, bevor sie überhaupt eine Profiltiefe von nur 1,6 mm erreicht haben. In der Praxis sollte man die Reifen also bereits vorher wechseln!
Fahre seit ca. 8 Jahren Reifen von Michelin und stelle immer wieder erstaunt fest, dass ein Reifensatz nicht selten 80.000 km schafft, bis die gesetzliche Verschleißgrenze + 1 mm erreicht ist. Langfristig damit der günstigere Reifen, als wenn ich zwei Radsätze eines verschleißfreudigen Herstellers verwenden... ;)
Ich bin ja schon etwas älter 😛 ich habe noch nie die Reifen nach 4 Jahren gewechselt. Ich gebe sehr sehr viel Geld für Reifen aus und für mich sind Michelin die allerbesten Reifen die man kaufen kann .... Weil meine Reifen so teuer sind Pflege ich sie auch entsprechend 😉
Kleiner Funfact am Rande: Wer ist der größte Reifenhersteller der Welt? . . . . . LEGO - mit ca. 500 Mio. Stück pro Jahr.
Das stimmt, die sind aber auch etwas kleiner! Den Fun-Fact hatte ich in meinem Messerundgang zur Reifenmesse schon erwähnt ;)
Sehr gutes und schönes Video! Ich finde es gut, dass man einzigartig bei Dir hier in RUclips auch noch immer etwas hinzulernt, egal ob es ein normales Review ist oder wie hier ein Info-Video! Es geht eben nichts über Hintergrundwissen was Du eben hast!
Danke für das Kompliment...
Ich fahre schon seit Jahren Michelin Reifen egal ob auf dem Auto, oder am Motorrad. Bin immer Zufrieden damit.
Michelin Reifen sind teuer, aber langlebig. Aber meistens waren Michelin Reifen bei Nässe auch nicht so besonders - jedenfalls was man bei Neureifentest im Vergleich mit Konkurrenten mitbekommt. Aber natürlich kann dies bei Reifen mit weniger Profil ganz anders aussehen.
Gute und sinnvolle Idee !
Hab bei meinen vielen gefahrenen Kilometern nur bei Regen Unterschiede beim Grip gemerkt , und selten bei trockener Straße .
Da kann bei Regen und wenig Profiltiefe wie 1,6 bis 2mm , ausgefahrenen Fahrspuren , und 80 Kmh schon zu viel sein weil der Reifen „aufschwimmt“ .
Sollte bei ADAC und ÖAMTC bei den nächsten Reifentests berücksichtigt und angegeben werden .
Die gemessenen Daten bei 1mm Wasser auf der Straße sind nach meiner Meinung bei einer Regenfahrt und den immer stürmischeren Wetterlagen zu wenig .
Ich würde bei 2mm testen um den getesteten Werten etwas mehr Sicherheit für den Verbraucher zu geben .
Unbestritten.
Interessanter Weg von Michelin, das zeugt vielleicht auch davon das man dort vom eigenen Produkt überzeugt ist. Und ja, sie haben recht, die Mindestprofiltiefe beträgt 1,6 Millimeter, davon wären selbst 3mm noch weit entfernt, einfach mehr auf die eigene Technik achten, beim Reifen speziell auf den Luftdruck, auf Spur und Sturz und das man eben nicht jedes Schlagloch oder jeden Bürgersteig mitnimmt, dann bleiben die Gummis auch etwas länger auf hohem Niveau.
Danke für das Video Jens!
Jep! Warum nicht mal zeigen wenn man was drauf hat, so fühlte sich die Veranstaltung an.
Sehr guter Bericht über einen interessanten Aspekt. Ich trenne mich regelmäßig von halb abgefahrenen Reifen, weil ich nur wenig fahre. Eine Alternative sind Ganzjahresreifen, aber da gibt es wenig verlässliche Langzeiterkenntnisse der guten Reifen, die in letzter Zeit rausgekommen sind. Je umweltbewusster man auf langen Strecken aufs Auto verzichtet, desto mehr bekommt man das Problem mit langen Lebensdauern und weniger abgefahrenen Reifen. Die hohen, wetterbedingten Anforderungen an Reifen bleiben halt leider auch bei geringer Nutzung.
Sehr spannendes Video, vielen Dank Jens. Meine Pirelli P-Zero haben mittlerweile acht Jahre auf dem Buckel. Ergo wird es Zeit zu wechseln - und wahrscheinlich werde ich, trotz den um die 700 € pro Satz, bei Michelin und dem Pilot Sport landen.
Mahlzeit Jens
Sehr interessant und informativ !
Schöne Grüße aus Ulm, Heiner
Danke für dein Kompliment! Grüße zurück aus Bielefeld!
Interessantes Video, schön wären noch die Ergebnisse der Bremstests gewesen, so wirkt es ein wenig wie eine Marketingveranstaltung
tolles video ...... wieder mal viel gelernt .... toll danke.
Danke für das Lob!
Ein sehr interessantes Video! Ich gebe nur zu bedenken, das die Reifen in ca. 80% der Fälle bereits 6 oder mehr Jahre auf dem Buckel haben, bevor sie überhaupt eine Profiltiefe von nur 1,6 mm erreicht haben. In der Praxis sollte man die Reifen also bereits vorher wechseln!
Fahre seit ca. 8 Jahren Reifen von Michelin und stelle immer wieder erstaunt fest, dass ein Reifensatz nicht selten 80.000 km schafft, bis die gesetzliche Verschleißgrenze + 1 mm erreicht ist.
Langfristig damit der günstigere Reifen, als wenn ich zwei Radsätze eines verschleißfreudigen Herstellers verwenden... ;)
Ich bin ja schon etwas älter 😛 ich habe noch nie die Reifen nach 4 Jahren gewechselt.
Ich gebe sehr sehr viel Geld für Reifen aus und für mich sind Michelin die allerbesten Reifen die man kaufen kann ....
Weil meine Reifen so teuer sind Pflege ich sie auch entsprechend 😉
Ich auch nicht ;)
Wow 😳 falsche Stur und Spurz Einstellung, habe ich ja noch nie gehört🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Michelin sind sehr gut, lieber teurere kaufen als billige und nichts ordentliches dann haben.